系杆拱桥拆除的施工方案及方法
拱桥拆除施工方案 (2)
拱桥拆除施工方案
拱桥拆除施工方案一般包括以下几个步骤：
1. 方案设计：根据拱桥的结构和情况，设计出拆除方案。
方案设计需要考虑到拱桥的稳定性、周围环境的影响以及
拆除后的处理方案等。
2. 材料准备：准备需要使用的拆除工具和设备，如拆除机械、吊车、钢丝绳等。
同时，还需要准备好安全防护设备，如安全帽、护目镜、安全带等。
3. 环境准备：在拆除工作开始之前，需要对周围环境进行
必要的准备工作。
比如，清理周围的杂物，保证工作区域
的通畅。
4. 拆除操作：根据设计方案进行拆除操作。
一般情况下，
拆除会从拱桥的顶部或底部开始，逐步拆除桥墩和桥梁。
在拆除过程中，需要严格按照操作规程进行，保证施工的安全和顺利进行。
5. 废弃物处理：拆除完成后，需要对产生的废弃物进行处理。
有些废弃物可以进行回收利用，如铁材可以进行回收再利用。
而其他无法回收的废弃物则需要进行妥善处理，避免对环境造成污染。
6. 安全监控：在整个施工过程中，需要进行安全监控，确保工作人员的安全。
同时，还需要对拆除现场进行临时围挡，防止施工区域的危险物品对外界造成伤害。
以上是一个基本的拱桥拆除施工方案的概述。
具体情况需要根据实际情况和专业人员的评估来确定具体的操作步骤和措施。
拱桥拆除施工方案
拱桥拆除施工方案
拱桥拆除施工方案通常包括以下几个步骤：
1. 研究和评估：在开始拆除工程之前，需要进行详细的研究和评估，了解拱桥的结构和材料，评估拆除的难度和风险，并制定相应的拆
除方案。
2. 清理周围环境：在拆除过程中，需要清理周围的环境，确保没有
人员和物品受到伤害或损坏。
这可能需要清理周围的道路和建筑物，移除不必要的障碍物。
3. 拆除搭建支撑结构：为确保拱桥的稳定，需要建立适当的支撑结构。
这可以包括搭建脚手架、搭建钢架或使用其他支撑工具。
4. 施工设备准备：根据拆除方案的要求，准备好必要的施工设备。
这可能包括起重机、挖掘机、破碎器等。
5. 拆除拱桥：根据拆除方案，使用适当的施工设备逐步拆除拱桥的
各个部分。
这可能包括使用挖掘机拆除桥墩或支撑结构，使用破碎
器破碎拱石等。
6. 清理和处理废弃物：在拆除过程中产生的废弃物需要进行及时清理和处理。
这可能包括清理工地和周围环境，并将废弃物分类储存和运送。
7. 安全检查和恢复工程：在拆除工作完成后，需要进行安全检查，确保没有遗留的安全隐患。
如果需要，可能需要对周围环境进行修复和恢复工程。
需要注意的是，拱桥拆除是一项复杂的工程，涉及到结构安全和环境保护等多个方面的问题。
在进行拆除工作之前，应该制定详细的方案，并严格按照相关的法律法规和安全标准进行操作，确保拆除工作安全、高效和可控。
城北大桥系杆拱结构拆除技术
六、方案中需要调整的作业方法
另外，城北大桥边孔为25m预应力T梁， 每片梁重量50T。施工方案中采用100T汽车 吊拆除。车辆停放在桥台后，因工作半径 较大，100T汽车吊吊不动25mT梁，应调整 边孔拆除方法。
结束语
预应力系杆拱桥拆除施工，关键在于施工 时一定要高度重视技术准备，搜集原桥施工 图及竣工图，查阅资料，确定合理的拆除方 案。根据施工总体部署，配备充足的技术力 量和完好的设备仪器。对施工重点、难点， 编制详细的施工方案，制定切实可行的技术 措施和保证措施，并进行有效的施工控制。
二、安全拆除城北大桥， 难点是释放系杆中强大的预应力
1、什么时候释放预应力？ 笔者认为： 城北大桥系杆预应力可分为3个时间段释放， 第1阶段：在桥面行车道板拆除完毕后释放； 第2阶段：在吊杆拆除完毕后释放； 第3阶段：在拱肋拆除完毕后释放。
二、安全拆除城北大桥，难点是释放系杆中 强大的预应力
2、在什么部位释放预应力？ 宜选择在系杆分段切割的位置内，此处能达到 比较理想的释放效果，同时砼凿除、预应力筋切 割的操作量相对较小。 3、一次释放多少预应力？ 要根据原桥设计图纸进行理论计算确定。 4、怎样释放预应力？在选定的释放位置小槽口 凿开砼和波纹管水泥浆，用砂轮机将钢绞线切割。
一、安全拆除城北大桥， 重点是确定合理的拆桥顺序。
建议顺序调整： 1、拱肋拆除后再拆中横梁。 还应特别注意： 中横梁也不能一次全部拆除完。在系杆切割点 两侧的2根中横梁要等到系杆预应力释放后再拆除， 以确保系杆与横梁形成的框架结构的约束作用能 消除预应力释放时的不利影响，以保证拆桥施工 安全。
一、安全拆除城北大桥， 重点是确定合理的拆桥顺序。
三、安全拆除城北大桥，关键是系杆支 架和拱肋支架的搭设及其稳定性。
1-113.3m简支系杆拱拱肋支架拆除作业指导书
1-113.3m简支系杆拱拱肋支架拆除作业指导书1、适用范围适用于大西铁路客运专线平遥跨汾平高速113.3m简支系杆拱拱肋支架拆除施工。
2、作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和支架验算结构。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
租凭生活房屋、配齐生活、办公设施，满足主要管理，技术人员进场生活、办公需要。
3、施工工艺流程施工机具准备拆除限位板，拱肋与支架分离吊机就位搭设移动脚手架拆除三角架和分配梁四管柱的单管挂钢丝绳割开单管与其它管的柱间连接吊车将单管吊至桥面依次将其余四根钢管柱拆除钢管柱及柱间支撑分类存放4、技术要求钢管柱为安装钢管拱的支撑体系，是临时工程，拆除时技术要求低，只有涉及主体结构部分有要求。
4.1钢管柱与拱肋体系分离时，需要将钢管柱与拱肋连接的限位板割开，气割时不得损伤钢管拱肋母材，割开后将焊点打磨平整。
4.2钢管柱拆除时拱肋受力会有变化，所以拆除时应按照从中间向两边依次拆除，桥梁左右线两片拱肋同时同部位拆除。
5、施工要求5.1施工机具准备施工过程中需要使用的工具及防护用品有：气带、割枪、氧气和丙烷等等气割工具；钢丝绳、卸扣、垫木等起重工具；移动式脚手架、麻绳、铁丝等搭设平台工具；安全帽、安全带、防滑鞋、防护手套等安全劳保用品。
5.2搭设平台及吊车就位根据要拆除的钢管柱位置，将移动式脚手架在四管柱中间搭设好（脚手架搭设在四管柱中心，拆除四根柱子时都可以使用，可以减少搭设平台的工作量）。
同时将吊车在钢管柱相应位置打开支腿，做好吊装准备工作。
5.3拆除柱顶限位装置，拱肋与支架分离站在柱顶操作平台用气割将钢管拱肋与四管组合柱间限位板拆除，然后将钢管拱内倾限位装置三角架、柱顶分配梁和柱顶操作平台拆除，使得钢管拱与四管组合柱体系分离。
5.4拆除钢管柱站在移动式脚手架上将起重钢丝绳挂在要拆除的单柱上，再用气割将单柱与其它钢管间柱间连接支撑分离，用吊车将单柱吊到桥面。
拱桥拆除工程施工组织(3篇)
第1篇一、项目背景本项目涉及一座年代久远、结构老化、安全隐患突出的拱桥拆除工程。
为确保拆除工作顺利进行，保障施工安全，提高施工效率，特制定本施工组织方案。
二、组织机构1. 成立拱桥拆除工程指挥部，由项目经理担任指挥长，负责全面协调和管理拆除工程。
2. 指挥部下设以下几个部门：（1）施工部：负责施工组织、施工方案、施工进度、施工质量、施工安全等工作。
（2）技术部：负责施工图纸、技术交底、技术培训、技术改进等工作。
（3）安全部：负责安全检查、安全教育、安全防护、安全事故处理等工作。
（4）物资部：负责材料采购、运输、储存、分发等工作。
（5）财务部：负责工程资金、成本核算、财务审计等工作。
三、施工准备1. 施工图纸和技术交底：组织相关人员对施工图纸进行详细解读，确保施工人员充分了解工程特点、施工要求和安全注意事项。
2. 施工材料：根据施工图纸和施工方案，提前采购、储备施工材料，确保材料质量符合要求。
3. 施工设备：根据施工方案，配置必要的施工设备，并进行检查、调试，确保设备正常运行。
4. 施工人员：对施工人员进行技术培训和安全教育，提高施工人员的业务素质和安全意识。
5. 施工场地：对施工场地进行清理，确保场地平整、畅通。
四、施工方案1. 拆除顺序：按照从上到下、从内到外的原则，先拆除拱桥上部结构，再拆除下部结构。
2. 拆除方法：（1）拱桥上部结构：采用爆破拆除法，先进行爆破孔位设计，然后进行爆破作业。
（2）拱桥下部结构：采用机械拆除法，先拆除桥墩、桥台，再拆除基础。
3. 施工步骤：（1）施工前，对施工人员进行安全教育和技术交底。
（2）按照施工方案，进行爆破孔位设计，确保爆破效果。
（3）进行爆破作业，拆除拱桥上部结构。
（4）采用机械拆除法，拆除拱桥下部结构。
（5）清理施工场地，进行工程验收。
五、安全措施1. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
2. 施工现场设置安全警示标志，禁止无关人员进入。
3. 施工过程中，加强安全巡查，及时发现并消除安全隐患。
结合新桥拆除钢筋混凝土系杆拱桥施工工法
结合新桥拆除钢筋混凝土系杆拱桥施工工法工法编号：2011-24G工字02号完成单位：中铁二十四局集团浙江工程有限公司主要完成人：任文祥潘伟安陈恒刚郭锋左松庭1 前言随着技术的发展，高层钢筋混凝土结构拆除施工已有较成熟的定向爆破方法，但对于跨越江河的大桥拆除施工，仍然多采用传统施工方法，即利用破碎机或风镐现场凿除钢筋密集的钢筋混凝土结构，施工中噪音大、速度慢是一个很不符合环保要求的施工方法，其次掉落江中的混凝土废渣也不能完全清除，对河流环境污染较大。
由中铁二十四局集团浙江工程有限公司开发的结合新桥拆除钢筋混凝土系杆拱桥施工工法充分利用两侧新桥作为老桥拆除施工平台，能有效节省施工费用，同时采用外运凿除施工原则，能有效减少废弃物对河道的污染，并提高拆除施工进度，具有良好的社会效益和经济效益。
该工法于2009年成功应用于桐庐富春江二桥老桥拆除施工。
2 工法特点2.0.1 充分利用新建桥梁结构作为拆除施工作业面和支撑点，减少吊装、水上作业施工量，从而减少施工投入。
2.0.2 采用分节吊装，外运凿除施工方式，能有效提高拆除施工进度。
2.0.3 在拆除主跨过程中，合理安排拆除顺序，确保拱桥整体结构稳定。
2.0.4 充分考虑了桥面交通、桥下通航对拆除施工的影响，做到合理安排，精心施工。
3 适用范围适用于新老桥结合施工中跨越江河的钢筋混凝土系杆拱桥拆除工程。
4 工艺原理下承式钢筋混凝土拱桥分节吊装拆除施工是在新老桥结合施工过程中，在确保行人、船只通行的情况下进行拆除施工。
桥面板利用汽车吊、平板车吊运至废弃场地进行凿除。
拱肋间风撑拆除前先架设钢管作为临时风撑，加固拱肋。
拱肋拆除时，在新桥拱肋上架设贝类桁架作为吊挂设施，运用汽车吊分段拆除钢筋混凝土拱肋。
主跨纵横梁拆除施工中充分利用两侧新桥系梁作为支撑点，架设贝雷桁架，分段拆除系梁。
拆除下来的桥面板、拱肋、纵横梁均运至废弃场进行处理。
5 施工工艺流程及操作要点5.1 施工工艺流程施工工艺流程见图5.1。
城北大桥系杆拱结构拆除施工技术
工程 ， 需重点考虑安全 问题。所以， 在拆桥过程中， 可以按照建桥施工 的逆顺序原则来拆除 ， 在保证安 度
要求作适 当调整。城北大桥系杆拱结构在拆除过程
中， 总 体按 照建 桥逆顺 序 的拆 除原则 ， 但在 以下 ４个 方面作 了调整 ： （ １ ） 将 原排 序第 １的搭 设 系杆 临时 支架 项 目调 整到拆 除桥 面板 后再 施工 。推 迟搭 设支架 的 目的主 要 是 尽 量 缩 短 水 中 支 架 对 船 舶 安 全 通 航 的 影 响
行介绍， 为类似的拆桥 工程提供参考。
关 键词 系杆拱桥 拆 除顺 序 预应 力释 放
１ 工程 概况
２ 拆桥 顺序 的确 定
城北大桥位于阜宁县城东北方 向， 跨越 Ⅲ级航 道通榆运河。桥梁 中孔为 ５ １ ｍ 下承式预应力钢筋 砼系杆拱结构 ， 两侧边跨为 ２× ２ ５ ｍ预应力混凝 土
要， 加之 城北 大桥 存在 较多 病 害且荷 载等 级不 够 ， 不
满足三级航道通航净空要求 ， 桥面宽度不足等因素 ， 交通主管部门决定将城北大桥拆除重建。
城北 大桥 中孔 为下 承 式 系杆 拱 结 构 ， 属 于 超静
定结构 ， 结 构受 力 比较 复 杂 。城 北 大 桥 系杆 拱 结 构
Ｔ型梁 。桥梁全长 １ ５ ６ ｍ， 桥面宽度 １ ． ５ ｍ＋ ９ ｍ＋ １ ． ５ ｍ。
系 杆 拱结 构 在建 成 以后 为超 静 定 结构 ， 随着 拆
除的推进 ， 又从超静定结构 向静定结构转化。要确
保 系杆拱 结构 在拆 除过 程 中的 稳定 性 和 安 全 性 ， 拆 除顺 序 十分重 要 。桥梁 拆除 工程 一般遵 循 的是建 桥 过程 的逆 顺序 原 则 。根 据 城北 大桥 设 计 图 纸 ， 按 建 桥 的逆顺 序原则 ， 本 桥 的拆 除顺 序 应 为 ： （ １ ） 搭 设 系 杆 临时支 架 ； （ ２ ） 凿 除 桥 面 铺装 层 ； （ ３ ） 拆 除 桥 面 板 及人 行道 板 ； （ ４ ） 拆 除 全 桥 风撑 及 吊杆 ； （ ５ ） 拆 除拱 肋； （ ６ ） 拆 除 中横 梁 ； （ ７ ） 拆 除 系杆 ； （ ８ ） 拆 除 拱 脚 及 端横 梁 。 桥梁 在 建 设过 程 中 ， 既 要 考 虑结 构 受力 的合 理 性， 又要 考虑结 构 安全性 、 结 构耐久 性 、 结构稳 定性 ，
拱桥拆除施工方案
拱桥拆除施工方案一、引言拱桥作为一种古老而精美的建筑形式，承载着人类的历史和文化。
然而，由于各种原因，有时需要拆除拱桥。
本文将介绍拱桥拆除施工方案，以确保施工过程安全可靠。
二、拆除前准备工作1. 安全评估：在拆除拱桥之前，需要进行全面的安全评估，包括桥梁结构性能评估、周围环境评估等，以确定最优的拆除方案。
2. 设立安全区域：在拆除过程中，需要设立周边的安全区域，确保工作人员和周围居民的安全。
三、拆除方案选择根据实际情况，选择合适的拆除方案，常见的拆除方式有以下几种：1. 爆破拆除：适用于大型拱桥，需要使用爆破器材和专业人员进行操作。
2. 手工拆除：适用于小型拱桥，需要手工工具和人工操作进行拆除。
3. 机械拆除：适用于中型拱桥，使用吊车等机械设备进行拆除。
四、拆除过程1. 拆除准备：根据选择的拆除方案，准备相应的工具和设备，并确保所有工作人员熟悉操作流程。
2. 拆除开始：根据拆除方案，依次进行拆除工作，注意保护周围环境和其他建筑物的安全。
3. 拆除监测：在拆除过程中，要进行实时监测，确保拆除工作的稳定进行，并采取必要的措施应对可能出现的意外情况。
4. 垃圾处理：拆除完成后，应及时清理现场，处理好废弃物和垃圾。
五、施工安全措施1. 工作人员安全防护：所有参与拆除工作的人员必须配备个人防护装备，如安全帽、防护鞋、手套等。
2. 施工区域防护：施工现场应设置明显的警示标志和安全隔离措施，确保非工作人员不擅自进入施工区域。
3. 周边交通安排：如有需要，应与相关部门协商，采取必要的交通安排措施，确保周边交通畅通与安全。
4. 环境保护措施：在拆除过程中，要注意对自然环境的保护，合理处理废弃物和污染物。
六、拆除完成后工作1. 工程验收：拆除工作完成后，需进行工程验收，评估拆除工作的质量和安全性。
2. 现场恢复：根据拆除后的实际情况，进行现场恢复工作，包括平整土地、修复绿化、进行道路修复等。
3. 工作总结：对拆除工作进行总结和经验分享，及时发现问题并予以解决，提高施工效率和安全性。
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系杆拱桥拆除的施工方案及方法
夏正新
（苏州市方圆红儒工程管理有限公司， 江苏 苏州 215000）
摘 要：预应力钢筋混凝土系杆拱桥拆除施工技术，是一个较为新颖的技术。 以苏州市吴中区斜港大桥拆除工程为例，介
绍了其拆除方案，该方案方法简单，具有较强的可操作性。
关键词：系杆拱桥；拆除；分解；吊装
斜港大桥位于规划三级航道苏申内港线上，主桥 部分为钢管 拱整体结 构 ，距水面近 30 m，单片钢管拱 及加劲梁质量达到千吨，主体结构又高又重增加了施 工难度。 为此，综合国内桥梁拆除技术和施工单位自身 的许多经验以及桥梁自身的结构特点，引进了国际上 先进的钢筋混凝土切割技术，对大体积混凝土结构进
行大块段切除并吊运至指定位置，然后利用大型浮吊 设备拆除梁体。
1）凿岩机工作平台搭设 先拆除主墩两侧引桥单跨的空心板，保证在引桥 处填筑土方平台时有足够的作业面。 主墩两侧引桥处 填筑土方平台的高度与拱脚持平，使机械设备和人员 位于坍塌界面以上，以消除主体结构坍塌时砸伤人员 和砸坏机械设备的安全隐患。 用凿岩机破除拱脚以下部分，以保持主桥的整体 性，尽量不破坏主桥加劲梁的预应力，以减少主桥拱 圈的变形和纵向伸长。 主桥全长 100.5 m，拱圈高 17.18 m，计算得拱圈弧 长 108 m 左右。 拱圈采用分段拼装后浇筑混凝土的施工 工艺，即使加劲梁的预应力受到破坏，主桥拱圈纵向 伸直的长度也在凿岩机臂长工作的范围之内，不会造 成较大程度的危险。 凿岩机工作平台如图 1 所示。
中图分类号： U 445.6
文献标志码： B
文 章 编 号 ：1009-7767（2016）S2-0135-05
Construction Plan and Method of Demolition of Tied Arch Bridge
Xia Zhengxin
近几年，由于公路、航道等级提高或营运桥梁受 社会超载车辆作用产生严重病害等原因，部分已营运 数年的预应力钢筋混凝土系杆拱桥需进行拆除并新 建。 笔者以苏州市吴中区斜港大桥拆除工程为例，介绍 了系杆拱桥拆除的施工方案及方法。 1 工程概况
中横梁
2. 用 2 台 150 t 浮 吊 吊 紧 加 劲
5
梁，在围堰边缘切割加劲梁，并
吊至堆放区
3. 利 用 凿 岩 机 将 拱 脚 分 解 破
碎拆除
1. 拆除墩身和承台。 利用钢板
桩围堰，拆除桩基至指定标高
6
位置
2. 清 除 围 堰 土 方 ，清 理 桥 位 处
河床，确保通航安全
2. 1 主桥桥面系、附属工程拆除 桥面系拆除内容包括护栏、桥面铺装、人行道路
主桥拆除步骤见表 1。
表 1 主桥拆除步骤
序号
示意图
说明
1. 桥面系及附属工程拆除 2. 主 墩 近 水 侧 插 打 钢 板 桩 ，筑 1 岛围堰 3. 碍航处航道土方疏浚
2016 年增刊（2）（12月） 第34 卷
135
施工技术篇
序号 2
示意图
续表
3
说明
1. 拆 除 车 道 板 ，间 隔 拆 除 中 横 梁和风撑 2. 拆除主墩两边引桥空心板 3. 主 墩 两 侧 边 跨 引 桥 处 填 筑 土方平台并夯实，搭设凿岩机 工作平台
施工技术篇
除。 混凝土桥 面铺装的拆除：采用凿岩机破除混凝土， 将凿除的废弃物运至指定地点。 2. 2 主桥主体构造拆除 2. 2. 1 主桥上部结构构件混凝土数量（见表 2）
表 2 主桥上部结构构件混凝土数量 （混凝土密度取 2.65 t/m3）
单元 断面/
数量
名称
m2
拱肋 1.625 2 片
中横梁为预应力钢筋混凝土梁，长度 20 m，单片质
量约 25 t，采用 80 t 浮吊船吊运。 为了保证加劲梁和桥 梁整体的稳定性，防止桥梁整体扭曲变形，采用间隔 拆除中横梁（拆 2 留 1）的拆除方式，共需拆除中横梁 10 道（留 4 道）。 在桥梁的东、西两侧各布置 1 条 80 t 的 浮吊，从主拱下方或者上方伸入主拱内侧，按等弯矩法 设置两吊点，收紧钢丝绳，用金钢链切割机割断中横 梁两端连接处的混凝土，解除与加劲梁的联系，下放 中横梁至工程驳船上。 金钢链切割机的工作轮组固定 在加劲梁的顶面， 控制器置于拱脚处工作平台上，以 保证切割工人的操作安全。 2. 2. 4 主体结构整体坍塌下落前的准备工作
1. 在拱肋、加劲梁上设置吊点 2. 在工作平台上凿除拱脚以下 混凝土，使其整体自由落入水 中释放所有应力和约束
1. 用 4 台 150 t 浮 吊 根 据 图 示 吊点，吊紧主拱，在距离拱脚 4 15 m 处分解主拱，并吊离 2. 用同样方法分解另一片
1. 主 拱 拆 除 后 ，拆 除 剩 余 4 根
由于拱脚处混凝土方量比较大，为减少结构物落 入水中部分体积，采用在两主墩靠水一侧筑岛围堰（宽 度 24 m 左右，顺桥向距离主墩 15 m；围堰采用钢板桩 打入，填土夯实，高出水面 1 m），并用凿岩机将主桥结 构切割整体下落到河中，释放所有的能量（包括加劲 梁内的预应力），降低结构物的吊装高度；分片分段将 钢管拱和加劲梁切割，分段用驳船运走，化整为零，完 成主桥的拆除工作。 2 主桥拆除施工过程
缘石、伸缩缝等小型构件。 这些小型构件用小型凿岩 机直接凿除，用自卸汽车运出。 拆除护栏时注意不要
将拆下的碎块掉到河里，及时将碎块放到桥面上装车 运走。
施工时要注意：拆除栏杆等构件时，采用凿岩机或 切割机对构件进行分割，构件分节要小，采用汽车吊拆
136
2016 Supplement（2）（Dec.） Vol.34
2. 2. 2 车道板拆除 凿除中横梁接头处的混凝土，解除横向和纵向联
系，形成单一的简支板梁。 预制板每块质量约 7 t，采用 16 t 汽车吊由中间向两侧进行卸运，卸除 必须对称进 行，然后从跨中向两端同时吊出外运。 在通航孔处进行 作业时提醒过往船只减速慢行，做到“有船时不吊运， 吊运时没有船”。 2. 2. 3 中横梁拆除
加劲梁 1.090 2 片
中横梁 0.523 14 根
端横梁
2道
风撑
6道
预制板
270 块
拱脚
4个
长度/ 混凝土 单片 m 体积/m3 质量/t
108 176 465
90 98.1 260
20 10.46 25.2
20
52
138
20
5
6.17 2.6 6.89
70
185
混凝土 质 量 /t
930 520 352 276 30 1 860 740