【VIP专享】开发设计说明书
[VIP专享]DBQ使用说明书
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2006年经省农业厅，南平市政1府94批1准年，毛南泽平东农在校《与改建造阳我农们业的工学程习学》校一合文署中办，学把，这强句强原联指合治，学实态行度一的套话班古子为，今两用个，校从区哲的学管的理高体度制做，了从新而的使分学析校，的深办化学了规对模实，事办求学是实的力理都解有，长并足为的其发提历展出史，了的逐一经步个验发经教展典训成的告为注诉有释我着，们广指：泛出什发：么展“时空‘候间实坚和事持良’实好就事发是求展客是前观，景存党的在和闽着国北的家唯一的一切事一事业所物就集，会文第‘顺理一是利、个’发农问就展工题是；商，客什实贸实观么事为事事时求一求物候是体是的背是，地内离一面看部实个向待联事老全我系求话国们，是题招的即，，生学规党实和校律和事就。性国求业职，家是的业‘的一，教求事一语办育’业、，学明就就实出规显是会事自模不我遭求东最同们遇是汉大于去挫地班、高研折看固师等究。待所资教”同学著力育。时校《量和毛，、汉最中泽只学书雄学东有生河厚教对坚和间、育中持学献办，国实校王学不社事当传质同会求前》量点、是工。和就中，作书办在国党以中学于革和及称声职命人存赞誉业的民在刘高教分的的德的育析事问“综所无业题修合有不才学性工贯能好国作穿顺古家和着利，级任实前实重何事进事点事求，求中情是一是专都的旦。和必精背”省须神离其级靠。实意文自因事思明己而求是学完他是根校成才就据。。能必实而找然事这到遭求些中到索成国挫真绩革折理的命甚。取的至得规倒是律退得，。益制实于定事学出求校适是党合是政中马领国克导国思的情主坚的义强路世领线界导方观，针的得政根益策本于，要全指求体导，党中是员国马干革克部命思和走主教向义职胜的工利精的，髓辛实。勤事工求作是和是共中同国努革力命的实结践果经，验但的最高主度要总的结一和条概是括得，益中于国学革校命始和终建坚设持的实经事验求表是明的，原实则事，求可是以是说胜，利坚之持本实，事只求要是坚原持则实是事我求们是学，校我各们项党事就业会健永康远、立稳于定不和败谐之发地展。的重要保证。
项目开发详细设计说明书,完整版
<XX系统> 详细设计说明书XX有限公司修订记录目录第一章概述................... 错误! 未定义书签. 应用模块的目的.............. 错误!未定义书签. 应用模块总体描述............ 错误!未定义书签. 应用模块接口描述............ 错误!未定义书签. 假设条件................ 错误!未定义书签第二章设计模式( Design pattern ....... ) 错误!未定义书签第三章类设计................. 错误!未定义书签. 分块类图................ 错误!未定义书签＜类图1＞.......... 错误!未定义书签＜类图n＞.......... 错误!未定义书签. 整体继承关系.............. 错误!未定义书签. 类描述................. 错误!未定义书签＜类名1＞ Class Description 错误!未定义书签＜类名n＞ Class Description 错误!未定义书签第四章交互图................. 错误!未定义书签. ＜情景编号1: 情景名称＞...... 错误!未定义书签交互图.............. 错误!未定义书签例外情况及条件......... 错误!未定义书签. ＜情景编号n: 情景名称＞...... 错误!未定义书签第五章状态图................. 错误!未定义书签. ＜状态图编号1: 状态图名称....... ＞错误!未定义书签. ＜状态图编号n: 状态图名称....... ＞错误!未定义书签第六章时序流程图.............. 错误!未定义书签第七章用户界面设计说明............ 错误!未定义书签. 用户界面关系.............. 错误!未定义书签. 用户界面具体描述............ 错误!未定义书签＜界面编号1: 界面名称〉... 错误!未定义书签＜界面编号N:界面名称〉.... 错误!未定义书签第八章测试考虑 ............... 错误!未定义书签第九章附录................. 错误!未定义书签. 附录A 代码举例........... 错误!未定义书签. 附录B 设计问题........... 错误!未定义书签＜设计问题1＞........ 错误!未定义书签＜设计问题n＞........ 错误!未定义书签第一章概述1.1.应用模块的目的请明确客户建立应用模块的目的。
大型ERP系统源码FA详细设计说明书
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第 1页
FA
3.4.4 3.4.5 3.4.6 3.4.7 3.4.8 3.4.9 3.4.10 3.4.11 3.4.12 3.4.13
固定资产详细设计说明书
受控
资产余额表...................................................................................................... 40
折旧计算 ......................................................................................................... 46
报表处理 ..................................................................................................................... 37 资产汇总表...................................................................................................... 37 资产清单 ......................................................................................................... 38 资产一浏表...................................................................................................... 39
华为公司详细设计方案模板
XXX软件详细设计说明书Prepared by拟制Date日期2010-11-23Reviewed by 评审人Date 日期Approved by批准Date 日期Revision Record 修订记录目录1 引言 ........................................................................................................................ 错误!未定义书签。
编写目的 .................................................................................................... 错误!未定义书签。
背景 ............................................................................................................ 错误!未定义书签。
参考资料 .................................................................................................... 错误!未定义书签。
术语定义及说明 ........................................................................................ 错误!未定义书签。
2 设计概述 ................................................................................................................ 错误!未定义书签。
产品设计开发标准化
产品设计开发标准化产品设计和开发的标准化是通过在设计开发阶段制定和贯彻相关标准，运用标准化的方法，使产品的设计开发工作有序化。
控制设计开发的质量，保证设计开发的产品符合市场的实际需要；减少产品设计开发的失误，加快产品设计开发的速度。
通过产品的系列化、组合化、模块化，提高产品零部件通用化、标准化的程度，使产品的设计开发获得较好的经济效益。
产品设计与开发一般包括产品决策、设计、试制、定型生产、持续改进五个阶段，标准化审查工作是每个阶段必不可少的重要内容。
1．决策阶段
产品开发决策阶段是通过对所开发产品的市场需求、技术发展等情况的调研，结合本企业的人力资源、设备和工艺水平、生产能力、资金能力等具体情况，进行技术经济分析，提出可行性研究报告。
2．设计阶段
设计阶段主要指通过设计和确定总体技术方案、设计计算，必要的试验和设计评审，完成全部图样及设计文件的过程。
3．试制阶段
试制阶段是经样机（品）试制和小批试制，通过型式试验和用户试用，验证产品图样、设计文件和工艺文件、工装图样的正确性、产品的适用性、可靠性、并完成产品鉴定或用户验收。
4．定型投产阶段
定型投产阶段是正式投产的准备阶段，是在小批试制的基础上进行的。
它的主要目的是进一步完善产品工艺文件，改进、完善并定型工艺装备，配置必要的生产和试验设备，确保达到正式生产的条件和具备持续稳定生产合格产品的批量生产能力。
5．持续改进阶段
持续改进阶段是指在产品生命周期内对产品、过程或体系的不断改进。
设计说明范文
设计说明范文
《设计说明》
尊敬的用户：
您好！感谢您选择我们的产品。
为了更好地满足您的需求，我们特此提供使用说明，希望能够帮助您更好地使用我们的产品。
首先，我们的产品采用了最新的设计理念和工艺技术，具有出色的性能和品质。
在使用过程中，为了保证产品的安全性和稳定性，建议您仔细阅读使用说明书，并按照说明书上的操作步骤进行操作。
另外，在使用产品时请注意避免不当操作或者使用场景，避免产品受到损坏。
其次，我们的产品设计简约大方，外观精致，操作简单方便。
我们特别设计了人性化的操作界面，让您能够轻松上手，快速掌握产品的使用方法。
另外，产品还配备了全面的保护措施，保证您在使用过程中的安全和舒适。
最后，我们秉承“用户至上，品质第一”的宗旨，为您提供全方位的售后服务。
如果在使用过程中遇到任何问题，或者对产品有任何建议和意见，都可以随时联系我们的客服人员，我们将竭诚为您解决问题，并提供最满意的解决方案。
再次感谢您选择我们的产品，希望我们的产品能够为您带来更多的便利和快乐。
祝您生活愉快！
谨启
尊敬的用户服务部. 【设计说明】。
【VIP专享】锅炉WNS2-1.25-Y(Q)设计说明书
WNS2-1.25-Y(Q)全自动燃油（气）蒸汽锅炉设计说明书总图号：W2000编制:校对:审定:二〇一三年十一月目录一、设计目的、要求、技术参数二、技术依据三、锅炉基本结构四、整体布置五、适用条件一、设计目的、要求、技术参数㈠设计目的、要求：为认真贯彻国家质检总局颁布的TSG G0002－2010《锅炉节能技术监督管理规程》，响应国家节能减排的有关要求，满足市场需求，我们对WNS2-1.25-Y（Q）型全自动卧式燃油（气）蒸汽锅炉进行了节能改造设计。
该系列产品具有体积小、烟尘排放量低、排烟温度低、热效率高、操作简单等优点。
适用于工矿、机关、学校、旅馆等单位的工业用汽、采暖、和生活用汽等用途。
㈡技术参数：该系列锅炉工况范围及主要技术参数见下表，详细情况，请参阅锅炉总图及管道仪表阀门图等。
序号名称单位参数1额定蒸发量t/h22额定蒸汽压力MPa 1.253额定蒸汽温度℃1944给水温度℃205设计燃料轻油/天然气6低位发热量K J/K g/K J/m³42915/355887燃料消耗量K g/h/m³/h131.57/158.38设计热效率％89.26/89.469排烟温度℃159/16710排烟处过量空气系数 1.111本体金属消耗量kg431612钢结构耗钢量Kg80013总金属消耗量kg511614总耗电功率KW615给水泵流量m3/h 2.416给水泵功率KW317给水泵扬程m16018给水泵调节方式变频（优先推荐）或节流19安全稳定运行的工况范围%50～100注：水泵的选取依据是锅炉的额定蒸汽压力和额定蒸发量㈢环保指标：1、烟尘浓度μ＜100mg/m³2、烟色黑度＜林格曼1级3、运行噪音＜85dB二、设计依据1、《锅炉安全技术监察规程》；2、TSG G0002-2010《锅炉节能技术监督管理规程》3、JB/T10094-2002《工业锅炉通用技术条件》；4、TSG G0003-2010《工业锅炉能效测试与评价》；5、GB/T16508《锅壳锅炉受压元件强度计算》6、GB13271《锅炉大气污染物排放标准》。
【VIP专享】EBZ220掘进机产品说明书
1.概述1.1产品特点EBZ220TY型掘进机由煤炭科学研究总院山西煤机装备有限公司设计制造。
该机为悬臂式部分断面掘进机，适应巷道断面10～28m2、坡度±16°，可经济切割单向抗压强度≤90MPa的煤岩，属重型悬臂式掘进机。
该机主要特点是整机吨位大，切割硬度高，截齿损耗小，机器稳定性好，操作方便，可靠性高等。
1.2 主要用途、适用范围EBZ220TY型悬臂式掘进机主要是为煤矿综采及高档普采工作面采准巷道掘进服务的机械设备。
主要适用于半煤岩巷及岩巷的掘进，也适用于条件类似的其它矿山及工程巷道的掘进。
该机可经济切割单向抗压强度≤90MPa的煤岩，可掘巷道最大宽度(定位时)5.96m，最大高度4.835m，可掘任意断面形状的巷道，适应巷道坡度±16°。
该机后配套转载运输设备可采用桥式胶带转载机和可伸缩式带式输送机，实现连续运输，以利于机器效能的发挥。
1.3产品型号、名称产品型号、名称为EBZ220TY型掘进机。
型号的组成及其代表意义E B Z 220 TY设计代号切割机构功率(kW)纵轴式悬臂式掘进机1.4使用环境a)该机型适用于含有瓦斯、煤尘或其它爆炸性混合气体的环境;b)海拔不超过2000m;c)环境温度-20℃～+40℃;d)与垂直地面斜度不超过16°;2.主要技术参数2.1 总体参数机长 10.53m机宽 2.7m机高 1.85m地隙 250mm切割卧底深度 200mm龙门高度 400mm接地比压 0.159MPa机重 62t总功率 355kW经济切割煤岩硬度≤90MPa可掘巷道断面 10～28㎡最大可掘高度 4.835m最大可掘宽度 5.96m适应巷道坡度 ±16°机器供电电压 1140V牵引力 310kN截割型式纵轴截割功率 220/160kW截齿形式镐型截齿数量 30转速 65/32 r/min最大摆动角度上 45°下 28°左右各 36°平均单刀力 5496/7994 N2.3 装载机构装载形式三爪星轮(液压马达驱动)液压马达形式低速大扭矩液压马达液压马达工作压力 25MPa液压马达排量 2010ml/min液压马达转速 40r/min3装运能力 300m/h铲板宽度 3.0m铲板卧底 250mm铲板抬起 580mm星轮转速 45r/min运输形式边双链刮板(液压马达驱动)液压马达形式低速大扭矩液压马达液压马达工作压力 25MPa液压马达排量 450ml/min液压马达转速 110r/min槽宽 610mm龙门高度 400mm链速 1.2m/s锚链规格 18×64mm张紧形式黄油缸张紧2.5 行走机构行走形式履带式(液压马达分别驱动)液压马达形式斜轴式轴向柱塞马达液压马达工作压力 25MPa液压马达排量 107ml/min行走速度 0～9m/min接地长度 3.2m制动形式摩擦离合器履带板宽度 600mm张紧形式黄油缸张紧2.6 液压系统系统额定压力：油缸回路 25MPa行走回路 25MPa装载回路 25MPa输送机回路 25MPa系统总流量： 520 L/min泵站功率 132kw两联柱塞泵转速 1485 r/min两联柱塞泵流量 270/80 ml/r油箱有效容积 960L冷却方式板翅式水冷却器和蛇形管冷却油缸数量： 8个多路换向阀的调定压力 25MPa2.7 喷雾冷却系统灭尘形式内喷雾、外喷雾内喷雾压力 3MPa外喷雾压力 1.5MPa流量 63L/min冷却部件切割电动机、油箱2.8 电气系统供电电压 1140V控制回路 220、36、127V额定电流 280A总功率 355kW隔爆形式隔爆兼本质安全型输出分路数 5个。
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《智能交通系统》开发设计说明书
TraGis设计团队
武警工程学院
2010-10-18
目录
一、 系统分析 (3)
1. 项目背景 (3)
2. 需求分析 (3)
3. 设计依据 (4)
二、 系统总体设计 (4)
1. 设计原则 (4)
2. 数据库设计 (5)
3. 关键技术 (6)
三、 模块开发设计 (7)
1. 地图操作和处理子系统 (7)
2. 交通信息管理子系统 (7)
3. 交通决策支持子系统 (8)
四、 用户界面设计 (8)
一、系统分析
1.项目背景
智能交通系统(Intelligent Transport System)作为未来交通运输体系的发展趋势，涉及到许多行业和领域，研究意义重大，应用前景广阔。
交通系统是一个人、车、路及环境综合作用的复杂系统，因此，智能交通系统的研究必须从系统的角度出发，综合考虑人、车、路等因素，将GIS技术、通信技术、传感器技术、控制技术等应用于智能交通系统，一方面使交通管理者能够动态、实时地了解和监控交通系统，使系统发挥最高效率，另一方面使行人、车辆等交通参与者等对路况有充分了解，从而做出最佳的路线选择，这样使交通管理者与参与者能够智能交互，为实现智能交通的目标奠定良好的基础。
我们本次参加MapGIS技能大赛二次开发组的作品《智能交通系统》正是利用MapGIS平台良好的地图和数据的存储、检索、表现、建模、分析及输出性能，通过对交通路况信息的收集、分析，从而为交通管理者的决策提供依据和支持，为交通参与者提供出行的参考和建议。
2.需求分析
为实现智能交通系统中提出的“为交通管理者提供决策依据，为交通参与者提出出行建议”的目标，系统要完成的功能可以分为三个层次：
(1) 空间数据和交通信息的管理。
① 有关地图的操作：
② 有关地图的编辑
(2) 交通管理决策支持
① 交通信息的采集
② 交通信息的处理
(3) 出行路线选择建议。
① 交通信息的统计分析
② 交通决策应用分析
3.设计依据
(1) MapGIS K9 快速入门使用手册
(2) VS Stdio 2010 C# Window 窗体应用程序设计相关规范
二、系统总体设计
1.设计原则
《智能交通系统》是基于MapGIS K9基础平台的二次开发应用程序，是在实现地理信息系统基本功能的基础上，针对智能交通系统运作与管理的实际需要开发出的业务应用系统。
MapGIS提供了强大完整的二次开发函数库，无论是“零编码”搭建式还是MapGIS组件式开发，都能非常便捷的开发出面向各种应用的功能强大的系统。
通过分析智能交通系统的特点，项目组决定采用的组件式开发——所有的功能都将以组件形式开发，充分发挥MapGIS开发平台的便捷性。
智能交通系统的总体架构设计分为三大子系统，包括地图基本操作和处理、交通信息管理和交通决策支持子系统。
其中地图基本操作和处理主要是GIS系统的基本业务功能，交通信息管理和交通决策支持主要是本系统在智能交通方面的扩展业务功能，如图2‐1所示。
图2-1 《智能交通系统》总体构成结构图
2.数据库设计
结合应用背景，《智能交通系统》主要是处理和应用来自地图、要素数据和道路网络中的交通信息数据，因此，数据主要分为空间数据和交通信息数据两类。
空间数据：包括地图数据、要素数据、要素属性信息等各种空间信息数据。
交通信息数据：包括实时的道路通行状况、堵车信息等
基于以上对数据的分类，同时考虑到系统的交通信息服务功能，因此，对于数据库的设计分为空间信息数据库和交通信息数据库两个部分，具体的设计和存储方式如表2‐1、表2‐2和表2‐3所示。
(1) 空间信息数据库——存储地图数据，地图要素数据，要素属性信息以及道路网络信息等，主要存于MAPGIS提供的数据库。
表2-1 空间信息数据表
字段名称 字段类型 字段长度 字段说明
ID 长整型 4字节 道路元素编号
Type 短整型 2字节 道路元素类型
SubType 短整型 2字节 道路元素子类型
Name 字符串 52字节 道路名称
Direction 短整型 2字节 道路方向
Width 短整型 2字节 道路宽度
GBCode 字符串 12字节 道路地址编号
Belong 短整型 2字节 所属道路
BelongFName 字符串 52字节 上溯道路
BelongTName 字符串 52字节 下溯道路
LayerID 长整型 4字节 图层编号
Speed 长整型 4字节 道路通行速度
Time 双精度型 8字节 道路通行时间
(2) 交通信息数据库——存储道路交通信息和道路堵车信息数据，存于ACCESS数据库。
表2-2 道路交通信息数据表
字段名称 字段类型 字段长度 字段说明
ID 长整型 4字节 自动编号
RoadID 短整型 2字节 道路编号
RoadSpeed 短整型 2字节 道路通行速度
RoadTime 单精度型 4字节 道路通行时间
表2-3道路堵车信息数据表
字段名称 字段类型 字段长度字段说明
ID 长整型 4字节 堵车类型
Type 短整型 2字节 道路编号
RoadId 长整型 4字节 堵车点相对道路位置
PosPercentOfRoad 双精度型 8字节 堵车点横坐标
pdx 双精度型 8字节 堵车点纵坐标
pdy 双精度型 8字节 堵车信息说明
Lable 字符串 52字节 堵车类型
3.关键技术
针对不同功能子系统的特点，各子系统所应用的开发技术也各不相同。
智能交通系统的各模块所应用的相关技术和开发语言如表2‐4所示：
表2-5系统模块开发相关技术表
功能模块 相关技术 开发语言
基本功能子系统 MapGIS K9 基本组件 C#
交通信息管理子系统MapGIS K9 专题图组件 C#
交通决策支持子系统MapGIS K9 网络分析组件C#
系统的开发除了使用到MapGIS K9开发平台提供一些基本技术以外，系统开发所涉及的关键技术由交通信息管理和交通决策支持两个部分组成：
(1) 交通信息管理子系统中涉及的关键技术，如表2‐5所示。
表2-5 交通信息管理子系统中涉及的关键技术 技术名称 内容简要描述
交通信息处理 道路通行信息的处理、堵车信息的处理
数据统计分析技术 在对道路通行速度，堵车信息等数据进行分析 道路通行状况显示 通过专题图的形式对道路通行状况进行显示
堵车信息显示 实现了对堵车点地理信息，交通信息和图像信息的显示。
(2) 交通决策支持子系统中涉及的关键技术，如表2‐6所示。
表2-6 交通决策支持子系统中涉及的关键技术
技术名称 内容简要描述
交通决策支持技术 在数据统计分析得到的交通信息数据基础上为交通决策提供支持。
三、模块开发设计
1.地图操作和处理子系统
地图操作和处理子系统的任务是对地图和空间数据进行存储和处理，其功能有：地图文档管理、通用编辑操作、窗口操作、数据转换与处理、空间量算与分析、网络编辑和路网分析与应用，其结构如图3‐1所示。
图3-1 地图操作和处理子系统组成及结构
2.交通信息管理子系统
交通信息管理子系统的任务是对道路交通信息进行存储和处理，其功能主要有：交通信息收集、交通信息编辑、交通信息统计和交通信息的可视化表现，其结构如图3‐2所示。
图3-2 交通信息管理子系统组成与结构
3.交通决策支持子系统
交通决策支持子系统的任务是对道路交通信息分析的基础上，为用户提供依赖于道路交通信息的查询、计算等服务，其基本功能有：查找出行最佳路径、查找最近设施、计算服务范围、定位分配和物流配等功能，其结构如图3‐3所示。
图3-3 交通决策支持子系统组成与结构
四、用户界面设计
为方便用户使用，系统的操作界面主要分为菜单栏、工具栏、文档管理面板、操作面板和综合信息显示框五部分，如图3‐4所示。
界面上方为菜单栏与工具栏；
界面左方为文档管理面板包括地图文档视图和专题图视图两个部分；
界面右方为操作面板包括常用操作面板、路网操作面板和业务操作面板。
界面下方为综合信息显示框，包括道路信息报告和堵车信息报告；
界面中间为地图视图窗口；
为了使用户界面设置更为自由化，系统的各控制窗口都可以自由拖动摆放位置，用户可以自己设置个性化的用户界面。
图4-1 系统使用界面截图。