4标墙身首件工程总结
挡土墙首件工程施工总结
挡土墙首件工程施工总结正文第一篇：挡土墙首件工程施工总结济祁高速公路（淮合段）01合同段挡土墙首件工程施工总结（K77+218-K77+378段右侧）编制: 审核: 审批:日期：2021 年12 月12日目录一、首件工程概况 (1)二、主要施工人员 (1)三、施工流程及工艺 (1)四、施工中质量控制措施 (6)五、首件工程中存在的问题 (7)六、施工注意事项和需改进的地方 (7)七、总结及综合评价 (7)一、工程概况K77+218-K77+378段右侧挡土墙墙身设计为C2021混凝土，其中k77+218-k77+238段挡墙平均高度为7.5m，k77+238-k77+378段挡土墙平均高度为6.5m。
在土方与片石砼之间铺设砂砾垫层。
按照业主首件工程认可制实施细则规定，根据施工现场的实际情况，本次试验段选择在k77+368-k77+378段挡土墙。
二、主要施工人员现场技术负责人：陈雪峰负责现场技术、质量控制测量负责人：马冲冲负责现场测量、放样安全员：刘双建负责现场施工安全试验员：陈应海负责材料检验、试件留样工作质检员：张新武负责现场质量控制，报验施工队负责人：刘西召负责全面组织、协调管理工作三、施工过程及工艺（一）、施工过程：本项工程于2021年12月8日报批，于2021年12月8日开始施工。
到12月12日施工完成，工程施工前，每道工序，特别是隐蔽工程的工序未经监理工程师的批准，不得进入下一道工序施工。
从整个施工过程来看，该首件工程过程充分发挥事前控制，施工工序顺畅。
（二）、施工准备1、作业准备1①、施工作业前，根据施工组织设计并结合现场工程进度情况合理配备片石混凝土挡土墙施工人员。
②、根据片石混凝土挡土墙施工需要，现场配备片石混凝土挡土墙施工机具。
③、图纸审核及原地貌复测，发现图纸有误或现场与设计不符的及时上报相关人员进行复查。
④、挡墙片石选用质地坚实、无风化剥落及抗压强度不低于30Mpa片石，配制C2021混凝土，片石用量不大于25%。
墙身施工总结首件
首件工程申报表A-JL-26（编号：）份。
（LNTJ-7标）涵洞通道墙身首件申报单位：河南省中州路桥建设有限公司郑卢高速公路洛阳至落宁段NO.7合同段项目经理部申报日期：二〇一一年四月十日（LNTJ-7标）涵洞通道墙身总结申报单位：河南省中州路桥建设有限公司郑卢高速公路洛阳至落宁段NO.7合同段项目经理部申报日期：二〇一一年四月十日承包商申报表A-JL-26（编号：）墙身施工总结K60+828.5 涵洞为 4×3.4m 钢筋混凝土盖板明涵，涵洞长 26.10 m，共分为六节，与线路方向成 95°交角，墙身混凝土标号为 C25，墙身左侧高度为3.25m，上宽为0.65m，下宽为1.46米，墙身右侧高度为3.12米，上宽为0.65m，下宽为1.43m，其中端墙墙身尺寸为上宽0.65m，下宽1.51m，高为3.43m。
施工周期、机械人员组合如下：一、施工周期、机械人员1、模板采用1×2墙身模板采用5mm厚1.0*2.0m大型组合钢模板50块。
2、管理及施工人员共25人现场指挥人员：1人，质检员：1人，技术员：1人，试验员；1人，模板工：5人架子工5人砼工：6人普工5人3、机械设备及机具砼运输车3台，25T吊车1台，20KW发电机1台，振动棒3个，容积1m3料斗1个，串桶4米。
4、检测器具全站仪1台，水准仪1台，2m靠尺1把，5m钢卷尺3把，30米钢卷尺1把，垂球1个。
二、涵洞通道施工过程控制总结为确保涵洞通道墙身内实外美，结构尺寸、平面位置、标高、竖直度及平整度满足施工规范要求，现将施工过程控制总结如下：1、在开工前，采用两种不同的方法放样基础纵横轴线和墙身边线，并设置一临时水准点进行施工中高程控制测量，组织测量人员放线，放线时对涵洞通道中线、长度、底标高、顶标高进行测量复核，复核无误后报监理工程师复核，经同意方可进行模板安装。
2、加强模板质量控制①墙身模板采用5mm厚 1.0*2.0m大型组合钢模板拼装而成，为防止漏浆，模板缝采用双面密封胶条密封，用螺栓锚固；墙身外侧模板采用钢管支撑，纵横向间距按50cm布设,墙身内、外模板之间设拉杆,以保证模板的稳固性及整体性。
挡土墙首件工程总结下载
挡土墙首件工程总结【一】挡土墙首件工程总结一：前言挡土墙首件工程总结，是对该工程过程和成果进行全面梳理和总结的。
本旨在提供一个详尽的模板范本，供项目组成员以及相关人员参考和使用。
二：工程背景挡土墙首件工程是项目中非常重要的一环，其作用是保护工程的稳定性和安全性。
该工程主要涉及挡土墙的设计、施工和验收等环节，需要与相关单位和人员密切配合，确保工程质量和进度。
三：设计与准备1. 工程规划和布局2. 物料采购和运输3. 设备和机械准备4. 项目人员组织和分工四：施工过程1. 开挖和土方处理2. 地基处理和加固3. 挡土墙分段施工a. 挡土墙基础施工b. 挡土墙体施工c. 挡土墙顶部处理4. 管线敷设和安装5. 防护措施和安全检查五：工程验收1. 施工成果检查2. 工程质量评估3. 环境和安全合规检测4. 相关和报告归档六：工程总结与反思1. 工程成果和效果评估2. 问题和不足分析3. 改进措施和建议七：附件1. 工程计划书2. 设计图纸和相关技术文件3. 采购合同和发票4. 施工报告和验收报告5. 相关会议纪要八：法律名词及注释1. 施工合同：甲方和乙方之间就工程建设达成的法律协议2. 施工许可证：承建方获得的合法施工资格证明3. 环境影响评价：对工程建设可能产生的环境影响进行评估和审批的程序【二】挡土墙首件工程总结一：引言挡土墙首件工程总结是对工程的全面回顾和评估，旨在总结经验教训，为未来的工程项目提供参考和借鉴。
本为该类工程总结提供了一个详细的模板范本，供相关人员参考和使用。
二：工程背景挡土墙首件工程是工程建设中不可或缺的一环，其作用是保障工程的稳定性和安全性。
该工程涉及工程规划、设计、施工、验收等环节，需要和相关单位和人员紧密地合作，确保工程的质量和进展。
三：设计与准备1. 工程规划和布置2. 材料采购和运输3. 设备和机械准备4. 项目人员组织和分工四：施工过程1. 土方开挖和处理2. 地基处理和加固3. 挡土墙分段施工a. 挡土墙基础施工b. 挡土墙体施工c. 挡土墙顶部处理4. 管线敷设和安装5. 安全措施和检查五：工程验收1. 施工成果检查2. 工程质量评估3. 环境和安全合规检测4. 相关和报告整理六：工程总结与反思1. 工程成果和效果评估2. 问题和不足分析3. 改进措施和建议七：附件清单1. 工程计划书2. 设计图纸和技术文件3. 采购合同和发票4. 施工报告和验收报告5. 相关会议纪要八：法律名词及注释1. 施工合同：工程建设中甲方和乙方的法律合作协议2. 施工许可证：合法施工的资格证明文件3. 环境影响评价：对工程项目可能产生的环境影响进行评估和审批的程序。
挡土墙首件制总结报告
挡土墙首件制总结报告一、工程概述本次挡土墙首件工程位于_____路段，起止桩号为_____，墙身高度为_____米，长度为_____米，采用_____结构形式。
该挡土墙主要用于支撑路基填土，防止土体坍塌，保障道路的稳定性和安全性。
二、施工准备1、技术准备熟悉施工图纸和相关规范，编制施工方案，并进行技术交底。
测量放线，确定挡土墙的位置和高程。
2、材料准备挡土墙所用的石料、水泥、砂等原材料均经过检验合格，符合设计及规范要求。
石料质地坚硬，无风化剥落和裂纹，强度不低于_____MPa。
3、机械设备准备配备了挖掘机、装载机、搅拌机、吊车等施工机械设备，并进行了调试和保养，确保设备性能良好。
4、人员准备成立了挡土墙施工班组，包括砌筑工人、钢筋工、模板工、混凝土工等，各工种人员均经过培训，具备相应的施工技能。
三、施工过程1、基础施工首先进行基础开挖，采用挖掘机开挖，人工配合清底。
基础开挖至设计高程后，进行地基承载力检测，经检测地基承载力满足设计要求。
然后铺设碎石垫层，浇筑混凝土基础。
混凝土基础采用分层浇筑，振捣密实，表面抹平。
2、墙身施工墙身砌筑采用分层砌筑的方法，每层高度约为_____米。
砌筑时先砌外圈定位行列，然后砌筑里层。
石块应大面朝下，安放平稳，相互咬合，砂浆饱满。
每隔_____米设置一道沉降缝，缝宽_____厘米，缝内用沥青麻絮填塞。
在墙身高出地面_____米处设置泄水孔，间距_____米，呈梅花形布置。
泄水孔采用φ_____PVC 管，管端伸出墙面_____厘米，管后设置反滤层。
3、钢筋混凝土压顶施工墙身砌筑完成后，进行钢筋混凝土压顶施工。
钢筋在加工场加工成型，运至现场绑扎。
模板采用钢模板，支撑牢固。
混凝土浇筑采用溜槽下料，振捣密实，表面抹平压光。
四、质量控制1、原材料质量控制对进场的原材料进行严格检验，确保原材料质量符合设计及规范要求。
水泥应具有出厂合格证和试验报告，砂、石料应进行筛分和含泥量检测。
4标涵洞首件工程施工总结
4标涵洞首件工程施工总结涵洞首件工程施工总结镇宁至乐纪公路第四合同段共有涵洞66座，涵洞盖板采用集中预制现场安装，基础C20片石砼、台身C20片石砼、台帽C25混凝土、C30砼盖板，进出口M7.5浆砌片石。
K32+614涵洞于2014年5月30日上午8点开始安装模板,2014年6月7日开始浇筑台身，6月17日台帽混凝土浇筑完毕,从施工全过程来看,施工质量得到了保证,同时也取得了非常宝贵的施工控制经验,为涵洞工程全面推广打下了坚实的基础.现将施工工艺总结如下:一、施工过程简述K32+614涵洞基础、台身、台帽，施工模板采用钢模板，砼由拌合站集中供应、汽车吊吊装入模，插入式振捣器振捣，混凝土养护。
二、主要人员配臵钢筋加工厂: 施工负责人1人，质检员1人,施工员1人，技术负责人1人,技术员1员,试验员1人。
三、机械配臵现场机械配臵:挖机1台,砼罐3台，发电机150KW一台，φ50插入式振捣器2台。
四、施工工序总结1、基底处理首先按照界桩给定的范围进行清表，然后表面整平，压路机静压。
随后进行地基处理。
地基处理必须按照设计中的要求进行，针对不同的涵洞有不同的地基处理形式，最后经监理工程师验收合格后进行基坑开挖。
2、基坑开挖基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖，机械开挖至设计标高以上20厘米时，采用人工突击开挖至设计标高，随后立即由试验人员进行地基承载力检测，如果地基承载力不符合设计要求必须对地基进行处理（或按照图纸设计的要求进行处理）。
例如地基进行浆砌片石处理或进行软土换填处理。
基坑开挖完毕后需向监理工程师报检。
基坑四周设臵排水沟，始终保持良好的排水，以保证整个施工期间不致遭受水的浸泡。
其检查项目见表1.1。
基坑开挖检查项目表1.13、基础混凝土施工①、施工前的准备必须有满足施工作业过程中所需要的一切设备，包括震捣棒、溜槽、串筒等设备。
基础施工中采用组合式钢模板，混凝土集中拌合，罐车运输，溜槽入仓，采用插入式振捣。
涵洞墙身首件工程施工总结
涵洞墙身首件工程施工总结一、项目概况涵洞墙身首件工程是指在道路、铁路、桥梁、隧道等工程中，为了防止土方和水流的侵蚀，保护结构安全，减少沉降和破坏，需要进行的一项重要施工工程。
本文以某涵洞工程为例，对该工程的施工过程、施工技术、施工问题及解决措施等进行总结。
二、施工过程1. 准备工作：确定施工方案、制定施工计划、进行现场勘察和测量、准备施工材料和设备。
2. 场地准备：清理施工场地，确保施工安全和环境整洁。
3. 墙身模板安装：根据设计要求，搭建合适的模板，进行墙身浇筑。
4. 墙体浇筑：采用混凝土浇筑技术，保证墙体的密实和质量。
5. 墙体养护：对浇筑的墙体进行养护，保证混凝土的强度和稳定性。
6. 筑路：根据墙体的设计要求，进行铺设道路或铺设铁路。
三、施工技术1. 模板搭建：根据设计图纸和规范要求，搭建合适的模板，保证墙体的几何形状和平整度。
2. 墙体浇筑：采用振捣混凝土工艺，保证混凝土的密实和质量。
3. 墙体养护：采用覆盖养护和水养护相结合的方式，保证混凝土的早期强度和稳定性。
4. 施工安全：严格执行施工安全制度，加强对施工人员的安全教育和管理。
5. 施工质量：严格执行施工方案和质量标准，加强对施工过程的监管和检查，保证施工质量。
四、施工问题及解决措施1. 模板拆除问题：由于模板结构复杂、体积大，拆除工程较为繁琐。
解决措施：制定合理的拆模计划，采用机械拆模等快捷方式，减少人力劳动。
2. 混凝土浇筑问题：混凝土在浇筑过程中有可能出现坍塌、渗漏等问题。
解决措施：加强对混凝土浇筑过程的控制，采用预防措施，保证浇筑质量。
3. 养护问题：混凝土早期养护是影响混凝土强度和耐久性的重要环节。
解决措施：制定科学的养护方案，加强对养护过程的监管和管理。
4. 施工安全问题：施工现场可能存在各种安全隐患，需要加强对施工安全的管理和监测。
解决措施：严格执行施工安全制度，加强对施工现场的巡查和监管，保证施工安全。
五、施工总结涵洞墙身首件工程属于重要的土木工程施工项目，对施工质量和安全都有较高要求。
宣宁4标墙身首件总结报告
宣宁高速公路路基工程第四合同段墙身首件施工总结报告我标段于2010年6月5日完成了互通立交DKO+220盖板涵墙身首件混凝土浇注工作，在施工过程中我们严格按照墙身首件施工技术方案进行施工。
墙身施工前，我项目部在6月1日召集现场施工技术人员、试验检测人员、安全管理人员、各工种技术工人进行了墙身施工的工程技术交底和安全技术交底。
目的在于指导施工相关人员在施工中注重每个细节，保证工程的质量和安全，通过首件墙身的施工，现场施工人员熟悉了墙身施工全过程的施工工艺；完善了各种机械设备的配套组合以及施工人员的配备；获取了施工中的各项参数；为后续大规模墙身的施工提供了有效的保障数据。
通过首件制的施工，发现施工存在的问题和不足，现将墙身首件工程具体施工总结如下：一、工程概况互通立交DKO+220盖板涵墙身是我标段小型结构物中的首件工程，中心桩号为DKO+220，交角30度，填土高度3.32米，跨径2.0m，高度2.0米，全长29.072m。
首件工程为左半幅墙身，混凝土开盘时间为2010年6月5日9点00分，结束时间12点30分。
二、人员及机械设备配备情况施工现场的人员配备是非常重要的，如果配备少了，则不能满足施工要求；配备多了，工作面与劳动力不匹配，造成劳动力浪费，也会使现场施工场面混乱，不利于管理。
施工人员配置情况序号职务人数备注1 工长 12 专职质检员 13 安全员 14 试验员 25 测量员 16 混凝土工 67 信号员 1 （指挥砼罐车）8 拌和站操作手 29 便道维修组 2合计：1727机械设备配备情况序号机械设备名称型号单位数量1 拌和站90 套 12 冲击钻JZ-15 台 13 变压器315KVA 台 14 发电机200KW 台 15 砼罐车8m3台 36 振捣棒70 台 27 小型机具套 18 输送泵台 19合计： 11三、施工方案1、图纸审查我项目部自进场以来，不断深入研究图纸，结合实际现场,发现该涵洞图纸与实际现场不符,角度出现偏差,后经总监办及监理组专业工程师现场踏勘,对此涵洞角度进行了调整；我部并组织专项安全技术交底会对从事本分项工程工作的管理人员、施工人员进行技术交底。
标线首件施工总结
标线首件施工总结一、引言标线首件施工是道路建设中的重要环节之一，它直接关系到道路交通的安全和顺畅。
本文旨在总结标线首件施工的要点和注意事项，以帮助施工人员更好地完成任务。
二、施工前准备1. 设计方案确认：施工前应仔细审查标线设计方案，确保了解标线的类型、宽度、颜色和位置等要求。
2. 材料准备：准备好所需标线材料，包括涂料、玻璃珠等，并确保其质量符合标准要求。
3. 设备检查：检查标线施工所需设备的工作状态，如喷枪、压力桶、引线器等，确保其正常运行。
三、施工流程1. 清洁道路：在施工前，需对道路进行彻底清洁，清除杂物和污垢，以确保标线施工的精确性和持久性。
2. 绘制参考线：根据标线设计方案，在道路上绘制参考线，以确保标线的位置和宽度符合要求。
3. 涂布标线：使用喷枪将标线涂布在道路上，注意控制喷涂厚度和均匀度，避免出现滴漏和厚薄不均的情况。
同时，要确保施工速度适中，以保证涂布的质量和一致性。
4. 撒布玻璃珠：在标线未干透的情况下，立即撒布玻璃珠，使标线具有良好的反光效果，提高夜间行车的安全性。
5. 完善标线：根据需要，对标线进行补充和修整，确保其外观和质量符合要求。
四、施工注意事项1. 施工环境：施工时需注意环境温度和湿度，避免在恶劣天气条件下进行施工，以免影响标线的质量和粘附性。
2. 施工时间：选择在交通流量较少的时间段进行施工，以减少对交通的影响，并提高施工效率。
3. 安全措施：施工现场应设置明显的警示标志和安全防护设施，保证施工人员的安全。
4. 质量检查：施工后，应对标线的质量进行检查，包括涂布的厚度、宽度和颜色等，确保其符合标准要求。
5. 养护措施：施工完成后，要加强标线的养护工作，避免车辆和人员对其造成损坏，延长标线的使用寿命。
五、总结标线首件施工是道路建设中不可或缺的一环，它直接影响到道路交通的安全和顺畅。
施工人员在进行标线首件施工时，需严格按照设计方案进行操作，注意施工流程和注意事项，确保标线质量符合要求。
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施B04
首件工程认可申请单
工程名称：通吕运河海门段航道整治工程TLHD-YH-HMSG4 标段编号：HMSG4
本表一式三份，业主、监理、承包人各一份。
通吕运河海门段航道整治工程
TLHD-YH-HMSG4 标段
C2型一级混凝土挡墙首件工程总结
中交三航局通吕运河海门段航道整治工程TLHD-YH-HMSG4 标段
项目经理部
2013年10月24日
C2型一级混凝土挡墙首件总结报告
一、首件现浇混凝土基础施工概况
首件段现浇混凝土基础施工分为三段，桩号为：航道右岸42K+813~42K+853, 右岸42K+904~42K+926, 右岸42K+995~43K+851,共1078米，结构型式为C2型重力式护岸。
目前项目部组织施工班组先对首件段右岸42K+995~43K+851进行施工。
目前完成的工程量如下：基槽开挖200米，基础底板浇筑180米，挡墙墙身第一段（10m）于2013年10月23日浇筑完成。
二、混凝土墙身设计标准
C2型重力式护岸墙身采用C25混凝土浇筑，压顶标高为4.5m,墙身顶标高为4.0m，墙身高4m,顶宽600mm,底宽为4000mm,底板厚50mm，宽为5000m，底板侧模采用钢模及钢管支撑，墙身采用整体钢模浇注工艺。
三、开工前的准备
本项工程实施前，项目部首先组织机械设备、施工技术人员进场并上报总监办备案，编制现浇混凝土基础施工技术方案，安全施工专项方案，临时用电安全方案。
并对进场材料进行检验，合格后上报监理部。
施工前组织施工班组召开技术（安全）交底会议，监理部、项目部、施工班组等主要负责人现场签认。
1、人员配置
施工总负责人：唐建平
技术负责人：王敏华
现场负责人：刘跃阳
质检负责人：刘萍
安全工程师：肖卫华
测量工程师：冯晶
试验工程师：侍军成
施工班组长：祝向兵
工人：10人
2、设备配置：
3、首段墙身浇筑时间：2013年10月23日，砼型号：C25
四、质量检测标准：
根据设计要求按照水运工程质量检验标准（JTS257-2008）进行质量控制。
1、墙身模板安装质量控制标准
2、混凝土挡墙浇筑质量控制标准
三、现浇混凝土挡墙施工质量控制要点：
1、原材料、混凝土配合比的控制：
（1）原材料要有专门的材料管理机构负责，配备专职材料员管理。
（2）采购来的材料有专人负责清点、验收、保管；暂时露天堆放的材料要做好有效的防护措施以免受到自然损坏或人为的破坏。
（3）进场材料要由项目部会同监理进行检验及验收，首先要查验产品的合格证书，然后对进场材料抽样检验，合格并经监理工程师同意后，才能用于本工程。
（4）未经检验合格的原材料，必须立即清除出场，禁止使用不合格材料。
现浇混凝土挡墙首件段设计C25砼配合比：水175：水泥318：黄砂724：石子：1181。
现场实际用量：水137：水泥318：黄砂738：石子：1205
2、砼坍落度：20mm.
3、砼运输：采用砼运输车，混凝土不产生离析，并在初凝前将混凝土辅料入仓和振实。
4、砼浇筑
墙身模板采用滑移式组合钢模板，用钢管作围楞，用钢管进行支撑，侧模用Φ16的螺栓对拉定位，螺栓间距为80cm，螺栓穿孔可采用内径为20—25mm的硬塑料管，墙身模板一次立模。
拆模时，将螺栓拔出，再用1:2水泥砂浆堵塞螺栓孔。
当混凝土落高大于2.0m时，要采用串筒输送混凝土入模，避免混凝土产生离析。
混凝土由混凝土加工系统搅拌，用混凝土罐车运至现场，用砼泵车进行浇筑，混凝土浇筑从低处开始分层均匀进行，分层厚度一般为30cm，采用插入式振捣器振捣，振捣棒移动距离不超过其作用半径的1.5倍，并与侧模保持5—10cm 的距离，切勿漏振或过振。
挡墙顶部需要凿毛，以增加墙身与压顶的衔接，增强护岸的抗剪切力。
5、砼养护
混凝土浇筑完成后，要及时对砼进行养护，砼养生专人负责，用土工布覆盖、洒水对墙身养护，养护时间不少于14天。
6、拆模
现浇混凝土挡墙拆模后混凝土基础及挡墙外观质量良好，线形顺直，无蜂窝麻面。
四、存在问题及措施：
1、存在问题：
墙身气泡较多；
冷缝较严重；
基坑有明水。
2、措施：加强振捣质量，对施工人员进行专门培训。
减少浇筑时间，严格控制砼进场速度。
设置排水明沟，增加排水设备。
五、结论：
现浇混凝土挡墙首件工程经检验，达到设计要求及《水运工程质量检验标准（JTS+257-2008）》，检验标准，可以开展现浇混凝土挡墙分项工程的施工。
我项目部在今后的施工中将不断总结经验，改进不足，并不断的推广好的施工经验和施工方法，已达到优质高效的完成本项工程。
项目部质量保证体系图。