涉路工程技术评价报告工作流程
涉路工程技术评价报告工作流程
6. 主要联系方式..........................................................................................................................18 6.1 邮件地址 ........................................................................................................................................ 18 6.2 主要负责人联系方式..................................................................................................................... 18
公路施工后评估的工作流程和技术要求
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涉路工程施工方案
涉路工程施工方案引言涉路工程是指在道路交通运行中涉及到道路的建设、改造、维护等工程项目。
合理的涉路工程施工方案是保障施工顺利进行和减少对交通运行的影响的关键因素之一。
本文将介绍一种常用的涉路工程施工方案，以确保工程的安全高效完成。
施工方案概述本施工方案旨在对涉路工程进行规范化的施工操作，确保工程施工的顺利进行以及减少对道路交通的影响。
施工方案主要包括以下几个方面内容：1.工程概述：对工程的背景、目标、施工范围进行简要介绍。
2.工程组织设计：对工程施工组织进行设计，包括设立施工总部、组建施工队伍、划定施工区域等。
3.施工流程：详细描述涉路工程的施工流程，包括工序划分、施工顺序、工期计划等。
4.安全措施：列举应采取的安全措施，包括施工现场安全、交通安全等。
5.管理措施：提出合理的施工管理措施，包括施工人员管理、施工设备管理等。
6.影响预测与评估：对施工造成的影响进行预测与评估，包括对交通流量、周边建筑等的影响评估。
7.环境保护措施：列举应采取的环境保护措施，包括噪声、粉尘、水污染等的预防措施。
8.施工质量保证措施：提出施工质量保证措施，包括施工现场巡检、工程验收等。
工程概述本工程涉及道路X的改造，目标是提升道路的通行能力并改善行车环境。
施工范围包括X公里至X公里之间的道路段。
工程组织设计为了确保施工的顺利进行，按照规定成立了施工总部，组建了施工队伍，并将施工区域划分为若干施工单元，确保各个施工单元之间的施工可以同步进行。
施工总部由工程经理负责，具体职责包括： - 协调施工队伍的配备和调度； -指导施工现场管理； - 定期召开工程进展会议等。
施工队伍由一支经验丰富的施工队组成，队伍人数根据工程规模和进度进行合理调配。
施工区域划分为多个施工单元，每个施工单元由一个具有一定管理能力的班组作为负责人。
施工流程为了确保施工的有序进行，本项目将施工流程划分为如下工序：1.地面前期准备：包括清理施工区域、标识施工现场、规划施工区域的通行安全等。
重要涉路行为行政许可技术安全评价制度（5篇）
重要涉路行为行政许可技术安全评价制度近几年,随着我国经济建设的不断发展,涉路行为日趋普遍。
根据《公路法》的有关规定,涉路行为是指在已有公路的建筑控制区内进行挖掘、占用、埋设管线、增设平面交叉道口、穿(跨)越设施等活动。
在正常营运的高速公路和开放交通的公路上进行涉路活动,不但会破坏原有的道路结构及配套设施,还会影响道路通行能力,而且可能引发交通事故。
比如有的电信部门为了通讯建设需要,在未经公路路政部门许可下,大肆挖掘公路,有的地方政府为了招商引资,大肆破路建设管道,挖掘路肩、建平面交叉道口,有的造成路断桥毁,或公路明显的损坏,有的造成公路大面积隐性损害,这些行为对公路交通的正常运行造成了非常大的隐患。
同时，确实为满足经济发展也有很多公共设施如:电力管线、加油加气站、输油煤气管线等由于规划或设计要求，需要下穿、上跨公路设施。
这种情况是在经济发展的新形势下出现的,对公路管理部门提出了新的要求:批准建设--可能会影响到公路设施的安全,甚至产生事故;不批准建设--对经济发展不利,不符合和谐发展的目标。
需求与实施影响之间的矛盾需要公路管理机构进行相应的行政审批工作,既满足经济发展的需要,又能保证公路设施的安全完好,在这一背景下,各地公路管理部门大都制定涉路工程的行政审批程序。
但现行法律法规对许可条件规定比较宽泛,相关技术标准也缺少对涉路行为的技术规定。
路政人员在办理具体许可手续时,面对纷繁的实际情况,有时难以判断是否应该给与许可。
这就得借助专家的力量，进行技术评价。
在公路保护条例里对此进行了明确。
1.我国涉路行为行政许可制度存在的主要问题1)安全评价的实施办法不够完善,没有统一标准在涉路行为日趋普遍的情况下,对涉路行为的安全评价结果成为行政许可的主要依据。
然而,我国目前对于相关安全评价工作还没有比较统一的实施办法,技术标准不足,形成了各地市自行组织、自行聘请专家的局面,导致一些地方出现了被评价单位不认可评价结果,评价工作不规范的问题。
涉路涉铁安全施工及报批技术指南
广东惠清高速公路有限公司广东惠清高速公路有限公司路涉铁安全施工及报批技术指南涉路涉铁安全施工及报批技术指南安全施工及报批技术指南公路交通安全与应急保障技术及装备交通运输部行业研发中心广东华路交通科技有限公司2016年6月目录1、前言 (1)2、适用范围 (3)3、规范性引用文件 (3)4、目标及管理措施 (4)5、施工准备 (4)6、涉铁涉路行政报批 (7)7、不中断交通带来的安全风险分析 (13)8、高速公路交通封闭方案有关要求 (14)9、门洞支架的安全措施 (15)10、作业安全过程控制 (17)11、施工路段交通安全监控 (21)12、雨季、夜间施工及节假日交通安全管理 (21)13、交通保畅应急救援预案 (22)14、安全设施的拆除 (25)15、验收及交付 (25)1、前言汕湛高速公路惠州市清远段项目位于广东省中部地区，是省高速公路网规划主骨架“五横”中的第二条横线的重要路段，线路途经三市、五县、十镇(油田、永汉、南昆山、良口、汤塘、龙山、飞来峡、)，即惠州（龙门）、广州（从化）、清远（佛冈、清新、清城）等市区县，推荐方案全长125.277km。
与5条已运营高速公路互联互通、下穿武广、上跨京广客专、上跨国道省道，主要交叉位置见表1（如桩号、上跨位置名称有调整，以图纸为准）。
表1 汕湛高速公路惠州市清远段与公路、铁路、国省道交叉一览表序号序号 被交路名称被交路名称 互通互通及上跨桥梁及上跨桥梁及上跨桥梁名称名称名称互通形式互通形式交叉方式交叉方式 交叉桩号交叉桩号交角（度）1 广河高速 打鼓岭枢纽互通 T 型枢纽主线上跨K55+348.612 2 大广高速 石岭枢纽互通 对角双环匝道混合式主线上跨K99+200 3 京珠高速 升平枢纽互通混合式 主线下穿 K119+400 4 京广铁路主线上跨K149+948.690 5 广乐高速 东城枢纽互通 双环式苜蓿叶形式 主线上跨 K153+531.2036 广清高速 清新枢纽互通单环式苜宿叶形式主线上跨 K182+788.7917 武广高铁主线下穿 K156+936 120 8 S119 打鼓岭枢纽主线A1号桥 主线上跨 AK0+554.69132.99 广河高速 打鼓岭枢纽主线A1号桥 主线上跨 AK0+651.923 135.1 10 S119 打鼓岭枢纽主线A2号桥 主线上跨 AK1+710.355 140.2 11 乡道 打鼓岭枢纽广河主线2号桥主线上跨 GHK88+780.1 64 12 Y152 李村中桥 主线上跨 K57+401.3008613 X222 南昆山主线桥右线 主线上跨 K68+881.599 74.52 南昆山主线桥左线ZK68+860.00 82.04 14 乡道改路 溪头互通2号主线桥主线上跨 K78+662.0592.0215 Y549路 溪头互通4号主线桥(右线) 主线上跨 K79+420.977 70.49 16 Y549路 溪头互通4号主线桥(左线)主线上跨 ZK79+413.04 84.54 17G105国道流溪河特大桥右线主线上跨K94+851.446 144.6流溪河特大桥左线 ZK94+843.48 144.218 省道S354 上跨 K98+920 4019 大广高速 上跨 K99+200 3520 京珠高速 下穿 K119+420 9021 国道G106 上跨 K119+850 6222 县到X374 上跨 K134+540 9023 Y179 主线上跨 K144+758.0 91°24 S253 先行工程 主线上跨 K150+016 95°25 Y141 主线上跨 K159+547.5 60°26 S377 主线上跨 K162+103.2 110°27 Y219 主线上跨 K163+649.0 81°28 Y171 主线上跨 K166+092 97°29 Y104 主线上跨 K167+830.8 103°30 Y101 主线上跨 K170+710.6 120°31 Y171 主线上跨 K171+610.1 125°32 G109/S114 G107/S114平交口 主线上跨 K178+689.0 93°公路跨铁路/公路施工的项目涉及到施工建设和运输管理的不同单位，如果工程实施不顺利，不仅影响公路施工进度，还会影响铁路/高速公路、国省道行车安全。
涉路工程技术评价报告工作流程
涉路工程技术评价报告工作流程涉路工程技术评价报告是一项非常重要的工作，能够对涉路工程的安全、可靠性进行全面评估，保障路基、路面等各项工程质量，有助于制定合理、可行的施工方案和工程设计。
下面是涉路工程技术评价报告的工作流程。
一、前期调研评价报告的前期工作是进行调研和对涉路工程进行实地考察，包括对工程地质、环境、气候等因素进行详细了解，了解涉路工程的现状和规划以及各种施工材料的情况，并进行数据收集和资料整理工作，形成初步报告。
这一步，要求评价人员需要具有一定的调研和实地考察能力，从多个角度考虑涉路工程的各种情况，为后续项目提供准确、完整的数据。
二、编制策划方案根据调研结果，评价人员需要制定一份具体的策划方案，该方案应包括评价的目标、评价标准、评价方法、评价内容、评价要求等内容。
其中，评价标准是非常关键的一点，需要根据工程的特点明确评价指标，在报告中给予充分描述。
评价方法可以采用问卷调查、实地测量、统计分析等多种方式，评价内容应尽可能详细，避免遗漏。
对于评价要求，相应的评价标准和方法必须符合国家相关标准和规定。
三、评价实施在工程的实际建设阶段，评价人员需要进行实地测试，这包括测量和采样，检测材料的物理、化学等性质数据，进行实地观察和拍照记录等。
重要的是，评价人员需要仔细核对现场数据的真实性，并进行仔细的数据分析，以确保评估结果的准确性和可靠性。
四、撰写报告评价人员需要根据前期所制定的策划方案和实施结果，编写出具体的评价报告，将调研结果、实施过程、数据分析和结论等内容整合到一起。
在撰写时，注意准确描述涉路工程的各种特点，并对存在问题进行详细说明和提出解决方案和措施的建议，为相关部门提供指导和帮助。
五、报告审核和修改报告的审核和修改是非常重要的环节，评价人员需要不断地与相关的专家、技术顾问等人员进行沟通和协调，确认涉路工程评价的各种结论和建议，并根据实际情况进行适当的修改工作。
在这个过程中，评价人员需要保持客观、公正、准确的态度，注意对评价结果进行反复核对，确保其正确无误，从而为报告的最终审核打下良好的基础。
涉路评价报告编制指南
涉路工程安全评价指南
前言
前言
为规范基础设施建设之间的关系，减少涉路工程对现有公路安全的影响，为公众出 行、公共安全提供保障，从源头上减少建设项目对公路质量和交通安全的影响；使所有 规划、设计的涉路工程项目在安全发挥自身作用的前提下尽可能的减少对公路建设及发 展的制约因素，提高公路服务质量，实现“预防优于治理”的安全设计理念；为公路管 理部门的监管工作提供科学依据，特编制《辽宁省普通公路涉路工程安全评价指南》（以 下简称本指南）。
第 4 章 涉路工程安全评价技术指标.......................................... 20 4.1 基本规定.......................................................... 20 4.2 跨越式涉路工程 ................................................... 23 4.2.1 基本规定 .................................................... 23 4.2.2 电力线、通信线 .............................................. 24 4.2.3 油、气、水利、热力等管线 .................................... 26 I
第 3 章 质量与安全技术评价报告编制办法.................................... 12 3.1 一般规定 ......................................................... 12 3.2 第三方机构评价报告编制内容及格式要求.............................. 12 3.2.1 基本规定 .................................................... 12 3.2.2 概述的编制 .................................................. 12 3.2.3 工程概况的编制 .............................................. 14 3.2.4 设计及施工方案评价的编制 .................................... 14 3.2.5 安全保障措施评价的编制 ...................................... 16 3.2.6 事故应急预案评价的编制 ...................................... 16 3.2.8 结论和建议的编制 ............................................ 17 3.2.9 附图的编制 .................................................. 17 3.3 专家评审会技术评价报告编制内容及格式要求.......................... 18
重要涉路行为行政许可技术安全评价制度（4篇）
重要涉路行为行政许可技术安全评价制度是指对重要涉路行为（如新建、改建、扩建道路、桥梁、隧道等重大交通基础设施项目）进行行政许可前的技术安全评价制度。
其目的是保障涉路行为的技术安全，减少重大交通事故的发生，保护公众的生命财产安全。
一、背景和意义道路交通是现代社会经济发展和城市化进程的基础设施之一，重要涉路行为的规划、建设和运营对保障交通畅通、安全、高效具有重要意义。
然而，过去由于缺乏科学的技术安全评价制度，一些重要涉路行为存在技术安全隐患，导致交通事故的发生。
因此，建立行政许可技术安全评价制度，能够从计划、设计、施工、运营等方面全面评估涉路行为的技术安全风险，减少事故的发生，提高公共交通系统的整体安全性。
二、行政许可技术安全评价制度的内容行政许可技术安全评价制度的内容主要包括以下几个方面：1.评价对象和时机：制度明确了需要进行技术安全评价的重要涉路行为的范围和时机。
例如，新建、改建、扩建道路、桥梁、隧道等重大交通基础设施项目需要在行政许可前进行技术安全评价。
2.评价内容和要求：制度规定了技术安全评价的具体内容和要求，包括但不限于设计方案的安全性分析、施工方案的安全风险评估、材料设备的质量监控、建设工程的监督检查等。
评价内容应全面考虑项目在设计、施工、运营等环节可能存在的技术安全风险。
3.评价流程和负责机构：制度明确了评价的流程和相关的负责机构。
一般由交通行政主管部门组织专家进行技术安全评价工作，并由专家提出评价报告和意见。
负责机构应有一定的独立性和专业性，确保评价结果的客观性和可靠性。
4.评价结果和措施：制度规定了评价结果的处理和相关的安全措施。
评价结果应及时向申请单位反馈，并提出相关的安全改进意见和要求。
申请单位必须按照评价结果和要求进行相应的安全措施的实施和完善。
5.监督和检查：制度明确了监督和检查的职责和方式。
行政主管部门应加强对涉路行为的技术安全评价工作的监管，定期检查评价的实施情况，并对评价结果进行监督。
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目录
1. 概述 ..........................................................................................................................................1 1.1 定义 .................................................................................................................................................. 1 1.2 技术评价的目的............................................................................................................................... 1 1.3 技术评价的内容............................................................................................................................... 1
经过三十多年的发展，公司参与辽宁交通发展的交通战略、规划和前期工作 研究，先后测设完成七个省份的 550 多公里的高速公路设计项目；设计等级公路 5800 多公里，完成以辽河特大桥为代表的特大桥、大桥 230 多座，互通立交 16 座， 隧道 27 座的设计工作，工程预可研和可行性研究报告 230 余项，完成涉路工程技 术评价报告 100 余项，设计质量的优良品率达 95%以上，其中以辽宁省滨海公路、 沈阳至彰武高速公路、辽河特大桥、福建漳龙高速公路、四川安县江秀路（辽宁 大道）为代表的项目多次获得国家、省市级优秀设计奖、工程、咨询成果和科学 进步奖等奖项。公司连续九年被辽宁省政府与辽宁工商行政管理局评为辽宁省公 路建设先进单位和守合同重信用企业。
QQ: 57138987
辽宁省公路勘测设计公司简介
辽宁省公路勘测设计公司始建于 1979 年，是全国唯一一家拥有住建部颁发的 公路勘察设计甲级资质的集体所有制企业。公司拥有工程勘察专业工程测量甲级、 公路行业（公路）专业甲级、工程咨询甲级资质、工程勘察专业工程测量乙级、 市政行业（道路行业）专业乙级、测绘资质乙级资质，并于 2002 年公司通过了质 量管理体系认证。
公司早在 2012 年就开始研究和分析涉。至今已经完成以辽西北供水工程、 新建北京至沈阳铁路客运专线工程等省重点工程为代表的技术评价报告 100 余项， 其中涵盖了公路、铁路、石油、燃气、水利、电力、通信、热力、污水管线等多 个行业的涉路工程技术评价工作,并保持了技术评价报告审批通过率 100%的优良 成绩。经过多年的工作经验积累，涉路工程技术评价技术已处于省内领先水平， 得到了公路主管部门及各行业委托方的一致好评。
2. 主要依据 ...................................................................................................................................2 2.1 法律法规 .......................................................................................................................................... 2 2.2 地方标准、指导意见....................................................................................................................... 2
3. 主要工作流程............................................................................................................................2 3.1 涉路工程审批基本流程................................................................................................................... 2 3.2《质量和安全技术评价》报告编制基本工作流程 ........................................................................ 3 3.3 时间安排 .......................................................................................................................................... 5
涉路工程项目
质量和安全技术评价 工作流程简介
辽宁省公路勘测设计公司
涉路工程项目 质量和安全技术评价工作流程简介
编制单位：辽宁省公路勘测设计公司
评价费用及合同咨询 任宝行
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工程技术咨询 于永正
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