北京现代与长安福特对标分析研究《汽车工业研究》
北京现代汽车营销案例分析
重点亮相 1.1-2.30
功能细分诉求 3.1-5.31
后续〉〉〉〉 6.1-春节前
第一阶段：预热拦截 核心诉求
•再等等，到年底就能买到最合适的中档家用车 •依兰特：空间大、功能全的家用车 •依兰特：家用第一款车首选依兰特：国际流行的家用车
意识灌输
结论： •中国家庭需要空间大 、功能全，能体现家 庭亲情的车 •第一款为中国家庭量 身定作的中档家用汽 车即将面世 •再等等就能买到最合 适的家用车 传播手段： •征名 •调查 •评论
以亮点功能带动 产品发展
依兰特
1.6
自动
..
..
..
空间 动力 静音
？
..
..
以亮点细节消除消费者眼 中韩系车品质不高的认知
依兰特传播策略：打压下游车型策略
消费特性：收入高的购买 20万以上车型，收入低的购
货比八家 多点空间
诉
买12万左右车型
打压下游车型策略 依兰特以1.8为主打 依兰特性价比不错
多点空间多点爱…
——北京现代依兰特新品上市暨品牌传播策划案
目录
市场背景分析 依兰特品牌暨产品定位 依兰特传播策略 依兰特传播思路
竞品传播策略分析
主题活动+试乘试驾+终端促销成为上市前后例行手段 PR主要分为日常产品传播与事件传播两条主线
建议依兰特上市采取整合传播策略
品牌
威 驰 福 美 来 爱 丽 舍
上市前及上市策略
借势《英雄》热度出场 张艺谋拍威驰电视广告事件 持续炒作 试乘试驾
上市后策略
促销活动 已购买者的联谊活动
策略总结
新闻+活动=品牌
下线和上市都做为传播重点 价格始终保持神秘 试乘试驾
汽车调研报告（精选5篇）
汽车调研报告汽车调研报告（精选5篇）在生活中，需要使用报告的情况越来越多，不同的报告内容同样也是不同的。
相信很多朋友都对写报告感到非常苦恼吧，以下是小编为大家整理的汽车调研报告（精选5篇），欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
汽车调研报告1调研报告讲求事实。
它通过调查得来的事实材料说明问题,用事实材料阐明观点，揭示出规律性的东西，引出符合客观实际的结论。
下面，小编为大家分享汽车调研报告，希望对大家有所帮助!一、前言随着世界的发展，汽车行业已成为世界一大经济支柱产业，汽车行业的发展主导了世界工业的前行。
正值建国xx周年暨东风汽车公司建厂xx周年之际，结合现有的专业需求和未来的就业前景计划，我们参加了中国地质大学(北京)大学生暑假社会实践，赴湖北xx市东风专用汽车有限公司进行调研。
东风汽车公司(前身为中国第二汽车制造厂)始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一。
主营业务覆盖乘用车、商用车、发动机、零部件、装备等方面。
经过近四十年的发展建设，公司已拥有实力强大的研发体系、制造体系和覆盖范围广泛的分销和售后服务网络体系，形成了“立足湖北，辐射全国”的事业布局。
主要厂区分布在xx、襄樊、武汉、广州四大基地。
除此之外，公司还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。
近年来，东风汽车公司根据汽车产业发展趋势和自身规模实力的定位，确立了建设“永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”的发展愿景，并相应提出了“打造国内最强、国际一流的汽车制造商;创造国际居前、中国领先的盈利率;实现可持续成长，为股东、客户、员工和社会长期创造价值”的事业梦想。
目前，公司各项事业已进入全面快速的新阶段，新的发展也必将为中国汽车工业做出新的更大贡献。
此次我们调研了东风汽车公司的一个子公司，即东风专业汽车有限公司。
该厂主要生产商用车等各种标准车厢及特定车厢，厂内效益与东风其他厂相比属中下水平，在xx市团委及东风专业汽车有限公司领导的帮助下，我们对该厂现状及发展前景进行了考察，活动进展顺利。
福特在华销量情况及福特针对中国市场未来车型规划分析
福特在华销量情况及福特针对中国市场未来车型规划分析一、长安福特销售及在中国销量情况分析2017年长安福特整体销售82.80万辆，销量占集团比例达到28.83%。
2017年长安福特实现净利润121.71亿，给集团贡献投资收益60.86亿，占集团整体利润比例达到85.26%。
历史上长安福特的销量占比最高达到约34%，利润占比最高达到约170%。
长安福特销量占集团比例数据来源：公开资料整理相关报告：发布的《2019-2025年中国汽车行业市场监测及未来前景预测报告》长安福特贡献投资收益占集团比例数据来源：公开资料整理长安福特2017年实现销量82.80万辆，同比下滑12.27%，实现营收1060.28亿元，同比下滑16.15%，实现净利润121.71亿元，同比下滑-33.0%。
2018年全年长安福特实现销量82.80万辆，同比下滑52.90%，2018年上半年长安福特实现营收306.43亿元，同比下滑38%，实现净利润17.47亿元，同比下滑72%。
长安福特年度销量及同比增速（万辆）数据来源：公开资料整理长安福特2018年月度销量及同比增速数据来源：公开资料整理连续3年无新车直接导致长安福特销量的断崖下滑，车型老旧的背后是对中国市场的车型定制不足。
福特在中国的销售主要为长安福特、江铃福特、林肯（进口）、福特（进口）以及商用车。
近两年，福特在华销售持续下滑，2018年整体销量为75.2万辆，同比下滑36.9%，其中长安福特下滑超过50%，是福特销量下滑的最主要因素。
长安福特断崖式下滑直接原因是缺乏新车以及原有车型老旧，背后深层的原因是相较于大众、通用等竞争对手，福特对中国市场车型的定制化程度较低。
福特2018年在华销量下滑36.9%（单位：万辆）数据来源：公开资料整理各品牌引入车型数量占比数据来源：公开资料整理各品牌引入车型销量占比数据来源：公开资料整理长安福特营收及同比增速数据来源：公开资料整理长安福特利润及同比增速数据来源：公开资料整理长安福特经历“1515”计划后新车投放速度大幅放缓，本质原因是福特上一任CEO马克•菲尔兹将福特重心转移至“移动出行”，导致传统车研发与投放进度滞后，最终导致长安福特在2015年11月-2018年11月连续3年时间无新车型或换代车型上市以维系销量。
汽车行业论文参考文献精选
汽车行业论文参考文献精选随着汽车行业的不断发展，该领域的研究与探讨也越来越深入。
本文将介绍一些与汽车行业相关的经典论文，供读者参考。
这些文献涵盖了汽车行业的各个方面，包括技术发展、市场趋势、消费者行为等，希望对广大读者有所启发。
1. 张三, 李四.《汽车产业发展现状与未来趋势分析》.《中国经济》,2018(2):45-52.该文研究了当前中国汽车产业的发展现状，并对未来的发展趋势进行了分析。
作者分析了汽车产业面临的挑战和机遇，提出了一些发展策略和建议，对政府、企业和消费者都具有一定的参考价值。
2. 王五, 赵六.《电动汽车市场潜力与政策支持研究》.《科技进步与对策》,2019(4):78-85.该文从政策的角度出发，研究了电动汽车市场的潜力与政策支持。
通过对各种政策的比较和分析，作者提出了一些激励电动汽车发展的政策建议，为相关部门的政策制定提供了参考。
3. 李七, 王八.《汽车智能化技术发展趋势研究》.《信息技术研究》,2020(1):36-42.该文主要研究了汽车智能化技术的发展趋势，包括自动驾驶、车联网等方面。
作者通过对智能汽车技术的趋势和前景进行分析，提出了一些建议和思考，对汽车企业的研发和市场营销具有一定的借鉴意义。
4. 赵九, 刘十.《汽车消费者行为研究：基于大数据分析》.《消费研究》,2021(3):67-74.该文通过大数据分析的方法，研究了汽车消费者的行为特点和趋势。
作者探讨了消费者购车的考虑因素、购车渠道、购车偏好等内容，为汽车企业的市场定位和产品设计提供了有益的参考。
综上所述，以上列举的几篇文献涵盖了汽车行业的不同方面，对于汽车行业的研究和实践具有一定的参考价值。
希望这些文献能为读者提供一些启发和思路，促进汽车行业的不断发展与进步。
汽车行业周观点报告：长安携手华为、宁德打造高端品牌，自主有望崛起
万联证券证券研究报告|汽车长安携手华为、宁德打造高端品牌，自主有望崛起强于大市（维持）——汽车行业周观点报告日期：2020年11月16日[Table_Summary] 投资要点：⚫ 投资建议：根据乘联会数据，10月乘用车市场零售达到199.2万辆，同比增长8.0%，实现了连续4个月8%左右的近两年高位增速，体现行业的稳步回暖态势，随着经济继续平稳恢复、消费信心的逐渐改善，预计四季度乘用车依然保持良好增长，建议重点关注一线自主乘用车企。
11月14日，在长安品牌日上，长安汽车董事长朱华荣表示长安汽车将与华为、宁德时代三方联合打造全新高端智能汽车品牌，包括了一个全球领先、自主可控的智能电动汽车平台,一系列智能汽车产品和一个超级“人车家”智慧生活和智慧能源生态。
另外，长安发布了全新方舟架构，方舟架构可兼容48V 低压混动、插电混动等多种电气化动力及8种发动机状态，完整覆盖A0-C 级的所有车型，且在整车基础性能迭代上具有明显的优化，支持高度自动驾驶配置和车载网联，在未来5年长安汽车将发布105款车型，其中包含23款新能源车。
面对汽车电动化、智能化及网联化大趋势，自主品牌将有望借国内电动车产业链优势及互联网科技巨头AI 技术优势顺势崛起，建议重点把握传统自主品牌及电动化、智能化零部件核心供应商。
⚫ 行情回顾：上周汽车（申万）行业指下跌了3.50%，跑输沪深300指数 2.91个百分点。
汽车行业子板块中，乘用车板块下跌6.26%、商用载货车下跌3.21%、商用载客车下跌3.36%，汽车零部件下跌 2.13%、汽车服务下跌 1.28%、其他交运设备下跌1.96%。
汽车行业185只个股中60个股上涨，125只个股下跌。
涨幅靠前的有恒立实业26.15%、英博尔16.23%、岱美股份13.78%、双环传动12.85%和文灿股份8.41%等，跌幅靠前的有腾龙股份-17.92%、金龙汽车-12.06%、川环科技-11.37%、云意电气-10.95%和万通智控-10.94%等。
长安福特财务分析报告(3篇)
第1篇一、前言长安福特汽车有限公司（以下简称“长安福特”）成立于2001年，是由长安汽车集团和福特汽车公司共同合资成立的汽车企业。
公司主要生产轿车、SUV、MPV等多种车型，是中国汽车市场的重要参与者之一。
本报告旨在通过对长安福特财务状况的全面分析，评估其经营状况、盈利能力、偿债能力、发展潜力等方面，为投资者、管理层及相关部门提供决策参考。
二、长安福特财务报表分析1. 资产负债表分析（1）资产结构分析根据长安福特2022年度资产负债表，公司总资产为XXX亿元，其中流动资产为XXX亿元，占总资产比例XX%；非流动资产为XXX亿元，占总资产比例XX%。
流动资产主要包括货币资金、应收账款、存货等，非流动资产主要包括固定资产、无形资产等。
从资产结构来看，长安福特流动资产占比相对较高，说明公司具有较强的短期偿债能力。
但非流动资产占比也较高，表明公司在固定资产投资方面投入较大，可能对短期流动性造成一定压力。
（2）负债结构分析长安福特2022年度负债总额为XXX亿元，其中流动负债为XXX亿元，占总负债比例XX%；非流动负债为XXX亿元，占总负债比例XX%。
流动负债主要包括短期借款、应付账款等，非流动负债主要包括长期借款、长期应付款等。
从负债结构来看，长安福特流动负债占比相对较高，说明公司短期偿债压力较大。
但非流动负债占比也较高，表明公司在长期投资方面存在一定的负债压力。
2. 利润表分析（1）营业收入分析长安福特2022年度营业收入为XXX亿元，同比增长XX%，主要得益于公司产品销量和售价的提升。
从产品线来看，轿车、SUV、MPV等车型均实现了一定的增长。
（2）毛利率分析长安福特2022年度毛利率为XX%，较上年同期略有下降。
主要原因是原材料价格上涨、市场竞争加剧等因素导致产品成本上升。
（3）净利率分析长安福特2022年度净利率为XX%，较上年同期有所下降。
主要原因是毛利率下降以及销售费用、管理费用、财务费用等成本上升。
长安企业调研报告
长安企业调研报告长安企业调研报告一、概述本报告旨在对长安企业进行调研，分析其发展现状和面临的挑战，并提出相关建议。
长安企业是一家具有悠久历史的汽车制造企业，拥有多个品牌和全球性生产基地，在国内外市场上具有一定的竞争优势。
二、发展现状1. 品牌优势：长安企业拥有自主品牌和合资品牌，产品线齐全，涵盖SUV、轿车、客车等多个细分市场。
长安自主品牌在国内市场有一定知名度，销售业绩稳定增长。
2. 开放合作：长安企业积极与国内外知名汽车厂商进行合作，与福特、马自达等国际大品牌合资设立了合资企业，使其产品质量和技术水平得到提升。
3. 技术创新：长安企业注重科技创新，加大研发投入，努力提升产品的安全性、智能化程度和绿色环保性能。
汽车智能驾驶、新能源汽车等领域积极探索，取得一定的成果。
三、面临的挑战1. 市场竞争激烈：汽车市场竞争激烈，国内外品牌层出不穷，产品同质化严重。
长安企业需不断改进产品质量和服务，提升品牌影响力。
2. 新能源汽车发展：新能源汽车市场发展迅猛，长安企业需加大投入，提升技术水平和产能，争取在这一领域占据一定份额。
3. 产能过剩：当前汽车市场供需失衡，产能过剩是长安企业面临的一个主要问题。
需合理规划生产计划，降低库存压力。
四、建议1. 提升品牌影响力：长安企业应加强品牌建设，提升产品品质和服务水平，增强品牌竞争力。
注重品牌传播和推广，扩大市场份额。
2. 加大研发投入：加大技术创新和研发投入，优化产品结构，推出更多高质量、高性能的产品。
将技术创新贯穿于整个产品开发过程，提升科技含量。
3. 推动新能源汽车发展：加速新能源汽车的研发和生产，提高市场占有率。
可与电池企业、充电桩企业等建立战略合作关系，提高新能源汽车的可用性和充电便利性。
4. 精细化管理：加强供应链管理，降低库存压力。
加强内部管理，提高生产效率和产品质量，降低成本。
同时，在市场需求预测上做好规划，合理安排生产计划，避免产能过剩。
五、结论长安企业作为一家具有悠久历史和丰富经验的汽车制造企业，具有较强的市场竞争力。
汽车市场营销推广：汽车品牌营销对比分析研究
汽车市场营销推广：汽车品牌营销对比分析研究随着汽车市场的竞争日益激烈，汽车品牌的营销推广越来越受到关注。
本文通过分析不同汽车品牌的营销策略，探讨其优劣之处，为汽车品牌推广提供参考。
1. 宝马和奔驰宝马和奔驰是两个非常具有代表性的豪华汽车品牌，他们的营销策略也有明显的区别。
宝马主打的是"激情、性能、驾驶"的品牌形象，营销手段主要是通过赞助赛车比赛、推出个性化的车型等方式，吸引年轻人和驾驶爱好者的关注。
而奔驰更多的强调自己的"舒适感、安全性、科技感"，营销手段则是通过打造高端的品牌形象、引入创新的技术、推出高端的智能汽车等吸引国内外消费者的目光。
2. 丰田和本田丰田和本田都是日本汽车品牌，在国内市场表现也很不错。
从营销策略上来看，丰田和本田都主打自己的节能、环保、安全性等特点，注重技术研发和品牌建设。
然而，二者的区别也比较明显，丰田更注重实用性和实际的性能，因此营销策略的重心更多的是强化这些特点，并通过大规模的广告投放和渠道建设，加强自己在消费者心目中的品牌形象。
而本田则更注重科技感和高端形象，因此在营销策略上更多的是通过推出高端车型和新技术，树立自己的高端形象。
3. 福特和雪佛兰福特和雪佛兰都是美国汽车品牌，但是在营销策略上也有很大的差别。
福特主打的是自己在汽车行业中的地位和历史，通过强调自己在汽车技术领域的创新和领先地位，来吸引消费者的目光。
而雪佛兰则更多的注重年轻人的消费需求，推出时尚、更具个性的车型，并通过运动赛事等活动吸引消费者的关注。
综上所述，汽车品牌的营销推广需要根据自己的特点、消费者的需求和市场情况，量身定制合适的营销策略。
通过分析和借鉴其他汽车品牌的营销策略和经验，可以更好地提高自己的品牌形象和市场竞争力。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
北京现代与长安福特对标分析研究作者：顾洪建、康凯概要：北京现代和长安福特是近年来在中国市场上升速度较快的两家整车生产企业，各自作为北汽和长安旗下乘用车板块不可或缺的支柱性子公司，具有很多的异同性，本次我们将对海外母公司、中国市场合资公司及产品进行三层次的对标分析。
本文发表于《汽车工业研究》杂志，由范海涛主编分享1.现代及福特全球市场发展情况1.1现代➢概要现代汽车集团（现代汽车与起亚汽车）近几年快速扩张，但2012年由于韩国发生部分罢工，同意工会提出的缩短劳动时间等劳动条件造成产能低下，还出现了韩元走高以及在美国涉嫌虚报燃效、进行大规模召回等多个负面因素。
图2-1 现代集团全球产量构成近几年快速增长后，2011年现代汽车的全球工厂实现107.4%的开工率，2012年实现108.4%的开工率。
加上韩国工厂缩短工作时间、美国市场扩大等，造成供应能力不足。
2013年1～7月期间，集团在美国市场的份额从9.0%缩小至8.2%。
现代汽车集团的业绩方面，销售额增长率下降（2013年1～6月期间起亚汽车销售额下降0.6%)，但现代汽车与起亚汽车的营业利润率分别在10%与8%左右，保持高水平的收益能力。
➢生产情况近几年，现代汽车集团的全球销量2010年同比增长108万台，2011年同比增长86万台，2012年同比增长53万，销量迅速扩大，达到713万台（超过销售567万台的福特，居世界第5）。
扩大销量的同时，现代还希望快速提高产品品质（参看上述相关报告）。
然而，2012年韩国国内工厂采取包括缩短劳动时间等在内的劳动条件，使得全球供应能力不足的问题浮出水面。
2013年1～6月集团全球出货量比去年同期的357.8万增加25.8万，扩大至383.6万台。
其中启动新工厂的中国、巴西、以及2012年秋季采取3班制生产的美国等地区，本地工厂出货量增加35万台，但韩国国内工厂出口量下降8.9万台，韩国出口至美国市场的出口量下降，美国零售量减少8,000台。
除新工厂以外，现有领域的销售同比持平或略降。
➢市场预测图2-2 现代全球市场预测全球性研究机构LMCAutomotive公司截至2013年6月的预测显示，现代集团2013年产量将同比增长5.9%至765万台，到2016年将达到835万台。
2013年中国产量将同比扩大15.9%至154万台，支持现代集团销售的稳定上升。
中国产量到2016年将达到近200万台，比2013年将大幅增长约30%。
1.2福特➢概要北美汽车产业继续强势复苏。
消费者替换旧车的需求以及家庭收支的转好，为消费者利用低成本贷款提供条件。
汽车产业的复苏为福特带来巨大收益，2012年福特税前总利润达到80亿美元，主要得益于北美的销售。
但由于全球销量仅达到570万台，略有下降，因此销量与上年度持平，同比2011年下降0.5%。
但仍超过了2010年的530万台。
福特预计今后最具增长潜力的地区是北美与亚洲。
福特为了应对这种需求，正在扩大全球产能。
LMCAutomotive预测福特全球轻型车产量将持续增长直至2016年。
2011-2016期间的年平均增长率预计在4.6%，该增长率将主要来自对北美、亚太非，特别是中国、印度和泰国的投资。
➢市场情况2012年，福特总销量达567万台，略低于2011年的570万台。
北美与亚太非地区取得大幅增长，但南美地区略有下降。
欧洲由于欧债危机的影响，大幅下降。
尽管在北美获得增长，但福特2012年的市场份额仍有所下降，这是由于竞争过于激烈、特别是受到丰田和本田等市场份额较大的整车厂的冲击。
但福特2013年上半年度业绩略有反弹，这是由于所有地区均呈正增长，市场份额保持平稳。
亚太非地区是福特投入大量资金的地区，也是唯一一个市场份额始终稳定扩大的地区。
➢经营情况2012年，福特税前利润达80亿美元。
但低于2011年的88亿美元，主要原因是金融服务部门可预见到的净利润下降。
汽车领域的利润与2012年基本持平。
更高的净价以及更低的补偿费用对税前利润产生了正面的影响。
但结构性费用等高昂的成本增长、销量下降、车型结构的变化导致利润被抵消。
到2013年第2季度为止，福特已连续16个季度实现盈利，2013年全年税前利润有望与2012年持平或略有增长。
图2-3 福特分地区税前业绩2013年上半年度，北美汽车部门的税前利润(不包括特别项目)创历史新高，达48亿美元，继续主导着整体业绩。
去上年度同期相比，增长6亿2,800万美元。
南美地区的亏损主要来自第1季度委内瑞拉货币玻利瓦尔的贬值。
欧洲地区上半年度的亏损相比上年度同期进一步恶化，其中包括了2亿9,100万美元的重组成本。
亚太非地区上半年度转为盈利，原因是福特在该地区采取积极的投资策略，使得销量快速扩大。
其他汽车相关的亏损主要来自利息净支出。
➢市场预测图2-4 福特全球分地区生产LMCAutomotive截至2016年的预测显示，福特的产量将持续稳定扩大，这是由于福特全球市场销售的扩大。
福特2013年全球产量有望增长7.0%，2014-2016年期间的年平均增长率将达到4.2%。
2013年增速最明显的地区将是南美，预计增长18.3%,亚太地区预计增长12.6%，北美地区预计增长8.0%。
唯一同比呈负增长的地区将是西欧，预计下降4.6%。
生产比例方面，北美地区预计将从2013年的50.8%到2016年缩小至43.8%。
2010年-2016年期间，欧洲的生产比例预计将缩小10%，而亚太非地区的比例则将翻倍。
2.中国市场发展情况从总体市场发展来看，北京现代与长安福特基本上是同步发展，长安福特大规模进入中国市场的时间较短，所以在现有的销量规模是略逊于北京现代。
但是从下图我们可以看出，他们的发展轨迹基本上是正相关的，也就是他们的发展基本上是跟随中国汽车整体市场的变化趋势的。
但是在进入2012年，我们可以看到明显的变化，那就是在整体汽车市场已经趋于疲软的情况下，长安福特和北汽现均表现出了不同程度的高速增长，这得益于钓鱼岛危机以后瓜分日系品牌市场。
同时我们也可以看出长安福特在2013年表现出了强劲的增长势头，随着2013年福特在中国持续引进新车型，福特在未来几年在中国市场必然将会有持续的高速增长，届时将会与北京现代进行量上的正面竞争。
2012年8月开始钓鱼岛危机，各系开始瓜分日系品牌市场份额中国汽车市场高速发展阶段中国汽车市场增速趋于平稳图2-5 2005年以来长安福特及北京现代月的销量走势2.1北京现代2012年9月，现代-起亚汽车集团在中国市场销量同比增长6.8%，前三季度累计销量上涨25%，第三季度开始增速有所放缓。
2013年9月，现代-起亚汽车集团在中国市场总计销售了136,098辆汽车（此处数字不含进口车），去年9月在华销量为127,425辆，今年同比增长6.8%。
现代汽车集团在华两大子公司中，北京现代当月销量为91,010辆，较之去年同期的84,188辆，同比提升8.1%。
累计销量方面，现代-起亚告诉韩国媒体，今年前三季度在中国销售了1,161,276辆新车，较去年同期攀升25%。
现代汽车前三季度在华累计销量为760,916辆，同比增长28%。
图2-6 2013年9月北京现代分产品销量现代-起亚原先为今年在最大单一市场中国设立的全年目标位147万辆，不过一名高管表示：“如果按照当前的增长速度推进，我们今年很可能在中国市场销售超过150万辆汽车。
”上半年，北京现代国内累计销量510,842辆，东风悦达起亚累计276,466辆，总计787,308辆。
去年上半年北京现代国内累计销量372,801辆，东风悦达起亚累计221,096辆，总计593,897辆。
上半年现代-起亚在华累计销量同比增长32.6%，相形之下9月增速明显放缓。
北京现代旗下车型销量中，A级车朗动9月国内销量突破2万大关，达到22,789辆；小型车瑞纳销量为15,383辆；伊兰特和悦动总共销售了14,774辆；第八代索纳塔达到10,110辆；SUV车型ix35则为14,271辆；另外全新胜达SUV销售了7,422辆，使得北京现代在SUV市场的单月销量已突破2万辆。
2.2长安福特福特9月份在华销量达到9.6万辆，较去年同期增长61%。
其中有7.2万辆是长安福特拉动的。
盘点今年前三季度的成绩可以看出，福特汽车在华销量达到64.78万辆，较去年同期增长51%。
对于福特来说，两代同堂的福克斯车型是带动销量增长的明星车型；该车前三个季度销量达到46.6万辆，同比增长69%，在长安福特的销量中占比近72%。
从目前情况来看，第四季度丰田每月需要完成8.77万辆车的销售目标，才能保证顺利完成90万辆的年度销售目标。
而福特在接下来三个月中每个月需要在中国卖出8.48万辆车，即可实现90万的目标。
结合目前的销售形势来看，福特每月要实现8.48万辆车的销售目标，难度并不大。
新车都是福特在华厮杀的重要筹码。
福特的发布计划主要安排在上半年，除了新蒙迪欧在下半年推向市场外，翼虎、翼搏以及2013款嘉年华均在上半年与消费者见面。
目前看来，两款SUV与新蒙迪欧的销售表现都达到预期。
翼虎部分车型还在加价销售；新蒙迪欧上市33天就获得了12831辆的成绩。
一旦市场景气度下降，福特多款车型仍有降价空间，这是车厂提出销量逼近百万辆的底气所在。
图2-7 2013年9月长安福特分产品销量3.产品对标分析在产品部分，北京现代与长安福特主要依靠的都是紧凑级和小型车产品，当然SUV产品也是支柱之一，唯一不同的是长安福特从2013年才开始向中国市场引入SUV产品，而北京现代则早早的开始了在这块市场的布局。
同时在中级车市场无论是索8还是致胜，都仅仅只是混个温饱的阶段，而2013年下半年上市的新蒙迪欧则为长安福特打开了一个新的天地，发展势头良好。
本次对标我们分别选取了四个级别，小型车、紧凑型车、中型车、SUV进行对标，详见下表：表2-5 分级别车型表品牌小型车紧凑型车中型车SUV北京现代瑞纳伊兰特、朗动、悦动索纳塔8、名途ix35、途胜长安福特嘉年华新、旧福克斯蒙迪欧翼虎、翼搏3.1小型车对标嘉年华曾经在2006年至2009年期间停产过一段时间，而瑞纳则是在2010年才在中国市场正式上市，但是在此类别市场上瑞纳的优势非常大，即使是2013年嘉年华刚刚改款，即使是采用了类似于阿斯顿马丁的前脸，嘉年华在销售上的劣势依旧明显。
对比分析来看，瑞纳在轴距上75mm的优势就保证了其车内空间的相对优势，同时瑞纳具有比嘉年华更高的性价比及油耗优势，这也是日韩车型在对比欧美车型上的一贯优势。
图2-8 新嘉年华上市以来两款车月销量图就单从性价比在这方面来看，我们可以看出福特始终将自己与大众、通用的品牌作为一个梯队，同级别车型售价均高于日韩系车型，这一点在后面对标的三个车型上均可明显的体现出来，所以在性价比关注度比较高的小型车上，瑞纳对嘉年华就拥有压倒性的优势，月均销量近乎是其三倍以上。