火花塞和高压缸线的检测与更换
• 2、用火花塞套筒扳手拆下火花塞 • 拆卸火花塞前，要清除火花塞孔处的杂物 和灰尘。如果火花塞孔处有灰尘或杂物， 可用嘴吹去灰尘和杂物；如果不易吹掉， 可用抹布和起子进行清除。用布块堵住火 花塞孔，确保火花塞拆卸后，不会有杂物 掉进气缸里 。拆下的火花塞要按顺序排好
• 3、用万用电表测量高压缸线的电阻值（测 量前应先校零） • 电阻应在5kΏ左右
火花塞与高压缸线的更换
• 普通汽油发动机汽车每行驶10000--15000km左右， 应该对火花塞进行一次清洁。一般火花塞的使用 寿命在30000km左右，白金电极的火花塞寿命可 达10万公里 • 使用工具： • 1、缸线钳 • 2、火花塞套筒扳手
拆装火花塞步骤：
• 1、用缸线钳拔下高压缸线 • 注意：拆卸高压分线时，不要抓住电线猛 拉，应该抓住高压分线的末端的防尘套扭 转着卸下电线同时做好各缸的记号，以免 搞乱。
火花塞和高压缸线的检测与更换
南京市下关中等专业学校 余震
案例
• 一台桑塔纳2000行驶了5万公里，发动机出 现严重抖动的同时，排气管冒出严重的黑 烟
故障原因
• 分析：1.发动机抖动严重说明可能有一个缸 不工作 • 2.排气管冒黑烟说明混合气过浓 • 综合上述可能是有一个缸点火系统出现问 题。而点火系统首先需要检查火花塞和高 压缸线
火花塞
作用：
将点火线圈产生的高压电引进然烧室，并在电极 间产生电火花点燃
火花塞电极间隙
火花塞要能正常点火其电极之间必须保持适当
的间隙。间隙过小，则火花微弱，并且还因容易
积炭而产生漏电故障；间隙过大，所需的穿透电
压增高，发动机不易起动，火花塞电极间隙过小 或过大都会造成发动机运转时“缺火”现象。
火花塞间隙测量
Байду номын сангаас
注意事项
• 1、禁止发动机未完全冷却时，更换火花塞 如果在未完全冷却下更换,有可能造成火花 塞口螺丝滑丝或断裂 • 2、拧紧新的火花塞时，不要用太大的劲道， 正常将火花塞拧到底后，再紧半圈就可以 了
小结
• 1、火花塞要能正常点火其电极之间必须保 持适当的间隙 • 2、桑塔纳2000火花塞间隙0.9-1.1mm • 3、拆下火花塞可以用塞尺检查间隙 • 4、点火高压缸线可以用万用电表检查其电 阻值
作业
• 1、简述火花塞的作用 • 2、火花塞间隙过大或者过小对点火系统有 什么影响？
• 通过塞尺也叫厚薄规可以测量火花塞间隙
火花塞的故障
工作正常 时，绝缘体顶 端及两电极表 面呈很淡的棕 褐色，且比较 洁净，如图（a） 所示。若出现 以下列症状， 则说明发动机 或火花塞工作 不良。
高压缸线
• 作用： • 将点火模块产生的高压电送至火花塞电极
高压缸线的检测
• 高压缸线可以用万用表检测其电阻的大小 • 一般高压缸线电阻在5kΏ左右
• 4、用塞尺测量火花塞间隙 • 间隙应在0.9-1.1mm（桑塔纳2000）
• 5、安装火花塞 • 安装火花塞时，不要勉强拧入，以免损坏 螺纹孔。为使火花塞安装顺利，可以在火 花塞螺纹上涂抹一点机油
• 6、安装高压缸线
• 连接高压线时，要注意各缸线的顺序，不 要插错。起动发动机，查看有没有严重的 抖动或放炮声。如果有抖动或放炮声，说 明各缸高压线插错了，应重新安插高压线。
汽车故障检测与诊断(第二版)习题册答案
关，才能拆装跨接线缆。 （4）音响的扬声器应尽量远离计算机，以免对计算机工作产生不良影响。 （5）在打开点火开关，发动机没有启动时，警告灯亮为正常，启动发动机
后灯应熄灭，若灯仍亮，则表示计算机诊断系统已检测到系统中的故障或异常情 况。
（6）计算机、传感器必须防潮，不允许将计算机或传感器的密封装置损坏， 更不允许用水冲洗计算机和传感器。
3）曲轴箱通风装置进风过多，应清洗曲轴箱通风装置。 4）气门杆与气门导管的间隙过大，气门油封损坏，应检调配气机构。 另外，若发动机装配废气涡轮增压器，增压器轴可能漏油。诊断方法是检查 涡轮轴的径向和轴向间隙是否过大。制动系空气压缩机润滑油多由发动机提供， 空压机可能是机油消耗源，检查方法是检查油水分离器或贮气管中是否机油明显 较多。
课题七 发动机冷却系故障检测与诊断
一、填空题 1.温控开关 2.升高
二、判断题 1. × 2. √
三、选择题 1.B. 2.D.
四、简答题 答： 主要原因有冷却系内部渗漏，冷却系外部渗漏和散热器盖开启压力过 低。通常通过目测检查外部有没有漏水的痕迹，确定有无外部渗漏；通过 检查机油是否发白（乳化）或在发动机水温正常时排气是否冒白烟确定内 部是否渗漏。 若无内外渗漏，则让发动机冷机起动，在升温过程中，观察在水温表
3）清洁点火模块。 无分电器的直接点火系统的发动机，其点火正时的调整应检查正时带或链条 的正时标记是否对齐。 五、综合练习题 答： 1）火花塞潮湿。清洗、烘干或更换火花塞。 2）点火器故障。检查或更换点火器。 3）点火信号发生器性能不良。检修或更换点火信号发生器。 4)点火开关损坏。更换点火开关。 5)点火线圈断路、短路。更换点火线圈。 6)线路连接不良或搭铁。检修线路。 7)保险丝松动或熔断。紧固或更换保险丝。 8)分缸线漏电或内部断裂。更换分缸线。 9)中央高压线绝缘性能下降，漏电。更换中央高压线。
换火花塞轻松拔出缸线的办法
换火花塞轻松拔出缸线的办法
汽车越来越多，不少小伙伴喜欢自已动手，一方面满足好奇，另一方面可以节约银子。
还可以培养动手能力。
其中换火花塞算是向核心动手的第一步了。
换火花塞网上有不少教程了，无非是拔缸线，取火花塞，放入火花塞旋紧，扣上缸线。
其中很多经验是相互抄的，基本完全一样。
其实有两个关键地方没有说清楚，一是拔缸线，二是安装力矩。
先说安装力矩吧，火花塞有三种密封：一、无垫圈；二、有实心垫圈；三、有空心垫圈。
三种火花塞在安装时要么用扭力扳手，要么用转角法。
作为普通家庭，不可能买个扭力扳手，因此转角法就是主要的了。
转角法不神秘，就是单手扭不动时再用套筒杠杆加力旋转一个角，具体就是：无垫圈或实心垫圈在单手扭不动时再用杠杆转动约25度左右；空心垫圈转动180度到270度左右。
（单手力者角度转少此，反之转角偏大一点）。
这样密封和扭矩基本是标准的。
再说关键的拔缸线吧。
那个直接拔反正我是没有拔出来，虽然我的力气算是大的了，真的想放弃。
后来，我想了个办法，就是借助工具！先用硬电线（单股铜芯）在橡胶帽上缠一到三圈（粗的少缠，细的多缠），然后用尖嘴钳绞紧，再用钢丝钳夹住，以缸体外壳为支点，轻轻一撬就出来了！！！，如果怕压伤（其实不会），可在缸体上垫硬物。
如下图：
最后还有一条，换好后，注意把橡胶帽盖好，一定要用力压，会用一个突变感才到位，而且最好在行驶几十公里后，再检查再压一压（我这个车型没有专门的螺丝压，可能热胀冷缩会弹起）
2020．03．29。
火花塞自己更换的经验和教训
火花塞是需要定期更换的，正常情况下都是车辆行驶3万到6万公里左右更换，那么，更换火花塞的步骤和注意事项是什么？
更换火花塞的步骤：
1、更换火花塞之前准备相关的工具，比如扳手、手套、火花塞套筒等。
2、把引擎盖打开，拿起发动机塑料盖，然后把高压管路拆卸下来，对每个气缸的位置做好标记，以免弄混淆了，使用火花塞套把火花塞一个一个取出。
3、安装火花塞的过程中，把火花塞放在火花塞孔里面，之后用手稍微拧几下，之后使用套筒把火花塞拧紧，避免火花塞出现损坏的现象。
接下来按照顺序对高压分线进行安装，等到安装完成后再去把盖板扣紧即可完成。
更换火花塞注意事项：
1、更换火花塞之前，车辆需要熄火冷却一段时间再去更换。
2、拧所有螺丝期间，都需要控制好力度，避免螺口破裂。
3、安装完成以后，需要检查一下点火线圈的接线。
启动发动机看是否有异常现象，没有异常即可上路行驶.。
火花塞的检修、更换方法与注意事项
⽕花塞的检修、更换⽅法与注意事项⽕花塞的维护检查维护⽕花塞的⽅法汽车每⾏驶10000~15000km，应该对⽕花塞进⾏⼀次清洁调整或更换，具体⽅法如下：①拆卸⽕花塞前，要清除⽕花塞孔处的杂物和灰尘。
如果⽕花塞孔处有灰尘和杂物，可⽤嘴吹去灰尘和杂物；如果不易吹掉，可⽤抹布和螺丝⼑清除。
②拆卸⽕花塞上的⾼压分线。
在拆下⾼压分线时，应做好各缸的记号，避免装复时点⽕顺序错乱。
拆卸⾼压分线时，不要抓住电线猛拉，应该抓住⾼压分线末端的防尘套扭转着卸下电线。
注意，⽤⽕花塞套筒逐⼀卸下各缸的⽕花塞时，⽕花塞套筒要确实套牢⽕花塞，否则，会损坏⽕花塞的绝缘瓷体。
可⽤⼀只⼿扶住⽕花塞套筒，另⼀只⼿转动⼿柄，卸下的⽕花塞应按顺序排好。
③拆下⽕花塞后，⽤⼲净布块堵住⽕花塞孔，避免杂物掉进⽓缸⾥。
④逐⼀清洁、检查⽕花塞。
若⽕花塞的电极呈现灰⽩⾊，⽽且没有积炭，则表明该⽕花塞⼯作正常、燃烧良好；如果有电极严重烧蚀或积炭很多等异常现象，则表明该缸⼯作不良或⽕花塞故障。
清洁⽕花塞，去除⽕花塞瓷体污迹，去除电极上的积炭。
清除积炭时，最好使⽤⽕花塞清洁器（也可⽤钢锯条刮除），不能⽤⽕焰烧烤。
⑤就车检查⽕花塞性能。
将⽕花塞放置在缸体上，使⽕花塞能与缸体连通，⽤从点⽕线圈出来的中央⾼压线触到⽕花塞的接线柱上（不要有间隙），打开点⽕开关使⾼压电跳⽕，让⾼压电通过⽕花塞。
如果从⽕花塞间隙处跳⽕，说明⽕花塞良好，否则须更换该⽕花塞。
如果⽕花塞瓷体有损坏、破裂，应更换。
检查维护⽕花塞的注意事项①拔下⽕花塞⾼压分线接头时，⽤⼒⽅向与⽕花塞轴线平⾏，不可⽤⼒摇晃⽕花塞绝缘体，否则会破坏⽕花塞密封性。
②在发动机冷却后⽅可拆卸⽕花塞，当旋松要拆卸的⽕花塞时，⽤⼀根细软管吹净⽕花塞周围的污物，以防⽕花塞旋出后污物落⼊燃烧室内。
③⽕花塞孔周围、⽕花塞电极和密封必须保持清洁、⼲燥、⽆油污，否则会漏电、漏⽓。
④安装⽕花塞时，先对准螺孔⽤⼿轻轻拧⼊，拧到约螺纹全长的1/2后，再⽤加⼒杠杆紧固。
火花塞故障排除的常见方法与技巧
火花塞故障排除的常见方法与技巧火花塞是发动机点火系统中的重要组成部分，它的故障会严重影响发动机的工作效果。
因此，对火花塞故障进行排除是每个车主都应该掌握的技巧。
下面将详细介绍火花塞故障排除的常见方法与技巧。
1. 定期检查和更换火花塞火花塞的寿命通常在2万至3万公里左右，因此，定期检查和更换火花塞是非常必要的。
具体步骤如下：（1）将车辆停在平坦的地面上，熄火并拉手刹。
（2）打开发动机盖，找到火花塞所在的位置。
（3）使用火花塞扳手拧下火花塞。
（4）检查火花塞表面的积碳情况，如果有积碳过多或磨损严重的迹象，需要及时更换。
（5）根据车辆所用的火花塞型号，购买新的火花塞。
（6）使用火花塞扳手将新的火花塞拧入火花塞孔中，注意不要过紧或过松。
（7）重复以上步骤，将所有火花塞都更换完毕。
2. 清洁火花塞当火花塞表面出现积碳时，会影响其正常工作，因此，定期清洁火花塞也是排除火花塞故障的重要步骤。
具体方法如下：（1）将车辆停在平坦的地面上，熄火并拉手刹。
（2）打开发动机盖，找到火花塞所在的位置。
（3）使用火花塞扳手拧下火花塞。
（4）使用火花塞清洁剂喷洒在火花塞表面，并用刷子轻轻刷洗，确保积碳得到清除。
（5）将清洁剂擦拭干净，确保火花塞表面干燥。
（6）重新装回火花塞，确保拧紧。
3. 检查点火线圈点火线圈是将电能转换为高压电能，供应给火花塞进行点火的关键组件。
当点火线圈发生故障时，火花塞也会失效。
因此，排查点火线圈是否工作正常也是排除火花塞故障的重要步骤。
具体方法如下：（1）将车辆停在平坦的地面上，熄火并拉手刹。
（2）打开发动机盖，找到点火线圈所在的位置。
（3）检查点火线圈的连接是否牢固，检查是否有腐蚀或损坏现象。
（4）使用多用途电表测量点火线圈的电阻值，确保其在正常范围内。
（5）如果点火线圈发生故障，可以考虑更换新的点火线圈。
4. 检查点火开关点火开关是控制发动机点火系统供电的开关，如果点火开关出现故障，也会导致火花塞无法正常工作。
《汽车检测技术》实验指导书09级
汽车检测技术实验指导书南通职业大学汽车检测与维修技术专业教研室实验一发动机单缸工作性能检测班级：学号：姓名：一、实验目的1 掌握高压感应式转速表的使用方法;2 学会通过发动机单缸转速降判定发动机单缸性能。
二、主要设各1 高压感应式转速表；2 发动机电控实验台三、实验原理利用单缸断火情况下测得的发动机转速下降值，来评价发动机各缸的工作状况工作正常的发动机，在某一转速稳定运转时，发动机的指示功率与发动机运动机件摩擦所消耗的功率是平衡的。
此时，若通过断火停止某一缸的工作，则会打破原来的平衡，使发动机的转速下降，并达到另一新的平衡转速。
当四行程发动机在800r/min稳定工作时，取消任一个气缸工作，致使发动机转速下降。
四、实验步骤1 起动发动机，达到正常工作状态;2 固定节气门，使发动机转速稳定;3 将高压感应式转速表放在分电器高压总线上;4 按下高压感应式转速表的电源开关，使高压感应式转速表处于工作状态;5 高压感应式转速表测量全缸工作时发动机转速;6 拔下第一缸的分缸线，使第一缸断火，测量第一缸不工作时发动机转速;7 插上一缸的分缸线，使发动机转速恢复至最初全缸工作时发动机转速;8 以此方法依此测量其他缸断火时的发动机转速。
需要提请注意的是，在进行单缸断火试验时，断火时间不宜过长。
否则，造成气缸内存的燃油过多，冲刷缸壁润滑油膜，加速气缸、活塞和活塞环的磨损要求最高与最低下降值之差不大于平均下降值的30%。
如果转速下降值偏低，说明断火之缸工作不良，功率偏小。
发动机单缸功率偏低，一般系该缸高压分线、分线插座或火花塞技术状况不良，气缸密性能不良，气缸上油等原因造成的，应调整、更换或维修。
实验二发动机气缸压力检测班级：学号：姓名：一、实验目的1 掌握气缸压力表的使用方法;2 学会通过气缸压力判定发动机密封性。
二、主要实验仪器1 气缸压力表2 发动机实验台三、实验原理检测活塞到达压缩终了上止点时气缸压缩压力 (以下简称为 "气缸压力")的大小，可以表明气缸的密封性。
火花塞的检查与更换课件
使用教材
“能工作、会工作”——汽车“护士” 高教版
《汽车使用与日常养护》
项目四——技能训练三
70%~80%汽车维护岗位技能
说课目录
学生已储备的
知识 知道火花塞的作用、类型。
技能
会使用常用工量具；会简单的拆 装与检测。
学生情况
正确检查与规范更换
参考教材
企业调研
专业能力目标
1）知道更换与检查火花塞的
岗位案例 任务驱动
1）知道更换与检查火花塞的技术要求； 目的：各司其职、团队协作 螺纹、陶瓷体、套接头、电极 目的：细节入手，用心服务 目的：真实岗位，激发兴趣 目的：反思过程、自我提升 目的：各司其职、团队协作 操作过程遗漏与不规范操作； 目的：细致检查、用心服务 目的：各司其职、团队协作 点火线圈：侧接头、套接头、橡胶 观察对比——解决难点一 目的：细致检查、用心服务 4）能判断点火线圈与火花塞的外观是否正常。 1）知道更换与检查火花塞的技术要求； 点火线圈：侧接头、套接头、橡胶 感受维护过程，技术活、责任活 工具、清洁、遮盖、摆放
2课时
教
学
三合一
做
课前
思教
师 批 改
操作技术要求
写
课中 说
目的：提升职业综合能力。
操作技术要求
写
三
思
步
走
说
目的：真实岗位，激发兴趣
做
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”
教师
设置真实故障
启动车辆
学生
感受故障现象
设置真实故障
查看车辆信息
填写岗位工艺卡
（1）准备工作
目的：细节入手，用心服务
设置小“问题”——专用工具损坏
更换点火线圈注意事项
更换点火线圈注意事项更换点火线圈是汽车维修中的一项常见工作，要确保汽车的点火系统正常运作，需要时常检查和更换点火线圈。
以下是更换点火线圈时的注意事项。
首先，为了确保安全，务必在更换点火线圈前关闭汽车的点火开关，并将电池的负极线拆下来，避免任何电流通过系统。
其次，要确保所购买的新点火线圈是与汽车品牌和型号完全匹配的。
不同的汽车可能使用不同类型的点火线圈，所以一定要根据汽车的制造商指南或咨询专业人士购买适合的点火线圈。
在拆卸点火线圈之前，记下旧点火线圈的安装位置和连接方式。
这将有助于正确安装新的点火线圈，并避免造成混乱。
在拆卸点火线圈时，一定要小心不要损坏其他部件。
点火线圈通常固定在发动机上，可能需要拆下其他附件或管道才能到达它。
在这个过程中，确保不要弯曲或断开任何管道或电线。
需要小心操作，以免引起其他问题。
拆卸点火线圈后，应检查线圈和连接器的状态。
检查线圈是否有损坏或腐蚀，以及连接器中是否有松动或断裂。
如果发现任何问题，应及时更换。
在安装新点火线圈之前，应该清洁并涂抹导电脂剂在连接器上，以确保良好的电气接触。
这有助于提高点火系统的效率并延长线圈的寿命。
在安装新点火线圈时，确保正确配置线圈的安装位置和方向。
根据旧线圈的标记装配新线圈，以免安装错误。
在重新连接线圈和其他附件之前，记得检查其他细节，如螺栓、螺母和紧固件。
确保所有配件都被正确安装并紧固。
最后，更换点火线圈后，重新连接汽车的电池，将负极线接回原位。
然后启动汽车并进行点火测试，确保点火系统正常工作。
总的来说，更换点火线圈是一项需要小心操作和专业知识的维修工作。
正确选择和安装点火线圈，严格按照汽车制造商的指南进行操作，可以确保汽车点火系统的正常运行，并延长点火线圈的使用寿命。
火花塞更换操作流程
火花塞更换操作流程火花塞是汽车发动机中非常重要的零部件，它扮演着引燃混合气体的关键角色。
正常情况下，汽车的火花塞需要定期更换，以确保发动机正常运转。
下面将介绍火花塞更换的具体操作流程。
1. 准备工具与材料在进行火花塞更换之前，首先要准备好相应的工具和材料。
通常需要准备的工具包括扳手、扳手套筒、扳手延长杆、火花塞扳手等。
而所需材料主要包括新的火花塞以及防锈剂。
2. 停车并冷却发动机在更换火花塞之前，首先将车辆停在安全的地方，并确保发动机已经冷却。
这样可以避免在操作过程中被烫伤。
3. 找到火花塞位置打开发动机盖并找到火花塞的位置。
一般而言，火花塞位于发动机缸体上，通过高压电线与点火线连接。
4. 拆卸高压电线使用扳手或者火花塞扳手，拆卸高压电线连接头上的盖子。
然后将高压电线从火花塞上轻轻拔出。
5. 拆卸旧火花塞使用合适的扳手套筒，将旧火花塞从发动机中拧下来。
在此过程中，可以使用防锈剂喷在火花塞上，有助于拧下固定较紧的火花塞。
6. 安装新火花塞在拧下旧火花塞后，用手将新火花塞轻轻旋入到火花塞孔中。
然后用扳手套筒适当旋紧，但不要用力过猛。
7. 连接高压电线将高压电线重新连接到新火花塞上，并确保连接牢固。
盖上高压电线连接头的盖子。
8. 检查与试车确认所有操作无误后，关闭发动机盖并进行试车。
启动发动机，检查是否有异常情况出现。
若一切正常，则表示火花塞更换操作成功。
通过以上操作流程，我们可以顺利地完成火花塞的更换。
定期检查和更换火花塞，不仅可以延长发动机寿命，还可以提高汽车的燃油效率和性能。
因此，建议车主根据汽车使用情况，定期检查和更换火花塞，以保证汽车的正常运行和安全性。
这也是对汽车的一种保养和维护。
学习工单 火花塞的检查与更换
B、维修技工乙正确
C、维修技工甲和乙都正确
D、维修技工甲和乙都不正确
5、维修技工甲说：在“废火花”点火系统中，同时点燃两个火花塞。维修技工乙说：在直接点火系统中，各个零件都产生持久的损耗。他们哪位是正确的?
A、维修技工甲正确
B、维修技工乙正确
C、维修技工甲和乙都正确
D、维修技工甲和乙都不正确
C、降低了蓄电池提供的电压值，来避免机械零件过度的损耗
D、当活塞处于进气行程开始时产生电火花来控制排放
2、维修技工甲说：当初级绕组中的磁场消失时，就在点火线圈的次级绕组中诱导出高电压。维修技工乙说；点火系统次级绕组的主要作用是承载高电压来产生电火花。他们哪位是正确的?
A、维修技工甲正确
B、维修技工乙正确
任务2-2火花塞的检查与更换学习工单学生来自名组别任务成绩
任务
目的
1、能向客户介绍更换火花塞的重要性；
2、能向客户说明火花塞更换的注意事项；
3、能正确描述点火系统的组成。
一、知识准备
1、更换火花塞的重要性和必要性。
2、写出点火系统中各主要部件的名称。
1----- 2-----
3----- 4-----
C、维修技工甲和乙都正确
D、维修技工甲和乙都不正确
3、维修技工甲说：点火系统初级绕组的主要作用是传导由蓄电池产生的高电压。维修技工乙说：只有在发动机起动时，初级绕组才工作。他们哪位是正确的?
A、维修技工甲正确
B、维修技工乙正确
C、维修技工甲和乙都正确
D、维修技工甲和乙都不正确
4、维修技工甲说：在电子点火系统中，电压被诱导进入安装在火花塞上的点火线圈的初级绕组。维修技工乙说：多个传感器把有关凸轮轴和曲轴位置和速度的信息传送给电子控制模块来控制电子点火的。他们哪位是正确的?