176.桩基工程质量问题及控制措施
公路桥梁桩基施工质量问题及控制措施
公路桥梁桩基施工质量问题及控制措施公路桥梁是公路运输的重要组成部分，而其重要性就在于它承载着人的生命财产安全，因此，桥梁的建设质量尤为重要。
桥梁的基础是桥梁的重要组成部分，因为它能够保证桥梁的稳定性和承载能力。
这篇文章将主要关注公路桥梁桩基施工中的质量问题及其控制措施。
1.土层质量不稳定在桩基施工过程中，土层质量不稳定，如土壤软弱、变形、泥沙、沉积等问题会影响到桩基承载能力，特别是在施工时出现泥沙淤积情况更是严重，因为这会导致桩基的承载力明显降低，进而导致桩基受损或工程已经完工后桥梁出现倾斜、沉降等安全隐患。
2.钢筋混凝土桩受损桥梁桩基建设中，钢筋混凝土桩是被广泛应用的，而在施工过程中，钢筋混凝土桩如果未经过规范的打签、拔管、浆液浇筑等工艺流程，就会导致桩身和桩索间粘接不良，钢筋未能完全嵌入混凝土中，从而使桩的承载能力受损，增大桩体的弯矩系数。
3.钢管桩焊接不规范钢管桩是目前常用的一种桩基形式。
在施工过程中，焊接工艺需要非常规范，具有一定的技术技能要求，如果焊接过程中管体接口、临界部位焊接时冷裂纹、孔洞现象，则会导致桩体承载能力降低或有钢管桩局部坍塌、变形等情况，从而对桥梁的牢固性和承载能力构成威胁。
1.科学和严谨的施工方案与施工方式要控制桩基施工质量问题，就要有严谨的施工方案和施工方式。
在施工过程中，应确保施工人员按照设计方案选择施工机械，合理掌握施工配方，严格遵守施工工艺要求，尤其是在桩基施工方式上要多掌握不同的施工技巧，以应对不同的实际施工场地条件。
2.对土层进行充分的勘测采用强有力的土质勘测、试验和检测等手段，对施工过程中所处土层进行充分的勘测，获取土层的基本数据和性质，有利于掌握现场施工情况和安全稳定状态，助力于指引和设计桥梁桩基施工方案，保证处于不同地段的桥梁桩基施工质量。
3.结合实际采用有科学性的质量检测方法采取有科学性的质量检测方法，保证桥梁桩基施工质量稳定。
在施工过程中，监测桩身及桥梁的相关物理学参数，为建设过程实施质量管理提供基础数据，及早发现施工质量问题，对问题进行纠正，及时处理隐患，以便于提高桥梁安全稳定性。
桩基施工质量问题及处理方法
桩基施工常见质量问题1.常见质量问题（一）测量放线中出现错误，这种错误会令整个建筑出现错误或者令桩基出现较大的偏差。
（二）单桩承载力不满足建筑桩基设计标准。
（三）桩体倾斜过大。
（四）预制桩的接头发生断离。
（五）灌桩的过程中所引发的的断桩事故。
（六）在验收过程中发现桩位具有过大的偏差。
（七）由于混凝土的质量或者操作引发的桩体出现夹泥、离析及强度不达标等问题。
（八）标高不足。
2.处理措施2.1.补沉法预制桩入土深度不足时，或打入桩因土体隆起将桩上抬时，均可采用此法。
2.2.补桩法补桩法就是在会同设计、监理以及业主的意见，根据设计单位出具的补桩方案进行补打，但此种方法投资大、工期长，很难被各方共同认可。
2.3.补送结合法采用分节连接的方式将桩打入基础中时，若桩体质量不达标，那么在进行沉入的过程中，就有可能使得连节点脱开，这时对于桩基的处理就可以采用补送结合的方式。
对于有疑点的桩，应当进行复打，令该桩下沉，这就可以令脱节的桩连接再次顶紧，令接头具有竖向承载力;可以进行补桩，适当的补进一些完整的桩，使得基础不但可以满足承载力要求，同时还能够提高建筑基础的地震荷载。
2.4.纠偏法若是在打桩过程中发现桩身出现倾斜并且桩长不长，且完好并未断裂，或由于基坑的开挖而导致的桩身出现倾斜但是桩体仍旧完整的，可以对桩身进行局部挖开，然后使用千斤顶对桩身进行纠偏。
2.5.承台扩大（一）若桩位出现了较大的偏差，那么原有的承台设计尺寸无法满足构造的规范性要求，那么可以通过对承台是面积适当的扩大的方式对桩位偏差进行纠正。
（二）桩土共同作用。
若单桩无法达到设计的承载力要求，就需要进行承台的扩大处理，并且还要将天然基同桩的共同承担的上部荷载考虑在内。
（三）桩基质量问题。
在施工中容易出现不均匀的桩基质量，为了防止后期由于桩基质量问题引起的承台布局云沉降以及为了提高建筑的抗震能力，可以使用整体式桩基承台，从而提高基础整体性。
2.6.复合地基法此法（一）是利用桩土共同作用的原理，对地基作适当处理，提高地基承载力，更有效的分担桩基的荷载。
桩基工程质量问题及控制措施
在我 国的建筑行业 中， 前广泛使用的预制桩大致有普通钢筋混凝 及经济上大量浪费的重要 因素之一。因此 ， 目 在这些方面应该加大施工过
土预制方桩和预应力钢筋混凝土离心管桩。
１Ｉ 常见 质 量 问 题 ．
这两种桩最常用 的施工方法是镥击打人法 ， 而最容易出现 的质量问 题就是桩身断裂和桩顶断裂。在施工过程中 ， 根据地质情况通， 在反复的集中荷载作用下 ， 当桩本 身无法承受抗 弯强度时 ， 使桩产生断裂 。 桩在反复长时间的锤击 中， 桩身 同时受到拉应值大于混凝土抗拉 强度 时 ， 桩身即产生横 向裂缝 ， 随着锤
一
击次数的增加 ， 受到时 间的延续 ， 桩身表面混凝土出现剥落 ， 最终导致断 裂。 桩本身的质量 ， 锤击方法的不正确以及锤重的选择 ， 桩身要求进入持
制桩打人一节或几节。而桩在沉人过程中， 往往会出现桩身突然倾斜错
位的现象， 具体表现为桩贯人时， 在桩尖土质条件没有明显变化， 而桩贯
入的速度突然增大 ， 且当桩锤跳起后 ， 桩身会随之回弹。
１ 原因分析 ． ２ 在桩被锤人的过程中， 由于桩的长细比过大或桩人土后遇到较大的
坚硬障碍物 ， 使桩尖偏离纵轴线 ； 或多节桩相接时 ， 相接的几节桩不在 同
力 层 的深 度 等 诸 多原 因 ， 是 预 制 桩 破 坏 的原 因。 都 １ 预 防措 施 － ３
２钢 筋笼上 浮 １在进行桩基础施工前 ， ） 对部 分或每个桩位采用钎探 ， 对地下障碍 造成钢筋笼上浮的原因主要有两种。 一是当混凝土灌注至钢筋笼以 物（ 如条石 、 大块混凝土等 ） 进行清理。 下时 。 时提升导管 ， 若此 导管底端距离钢筋笼仅有 ｌ 右的距离时 ， ｍ左 由 ２ 控制 预制 的长细 比， ） 一般应≤３ 。 Ｏ 导管流 出后冲击力较大 ， 推动钢 筋笼上浮 ； 二是 由于 ３ 尽量控制桩身贯入 的垂 直度 ， ） 对部分地质情况复杂 的部位 ， 可采 于浇筑的混凝 土 自 灌注过钢筋笼且导管埋深较大时 ，其上层混凝土 因浇筑 的时间较长 ， 已 用先钻孔 ， 再顺 孔人桩 的“ 植桩法”
建筑桩基施工质量控制的几个问题
建筑桩基施工质量控制的几个问题摘要：在建筑桩基施工中，施工质量控制非常关键。
然而，由于施工现场环境、材料和工艺等各方面的因素影响，施工中存在一些质量控制问题，必须通过采取相应的管理和控制措施来解决。
关键词：建筑桩基；施工质量控制；探析前言建筑桩基施工是建筑领域中的关键工程技术之一，是保证建筑物承重能力的重要保证。
然而，由于施工涉及的环境、地质土层、材料和工艺等方面的特殊性，如果不进行适当的管理和控制，就会导致施工质量不达标，从而影响建筑物的整体承载能力和安全性。
1 建筑桩基施工常见的质量问题建筑桩基施工中常见的质量问题有以下几个方面：钢筋布置不规范：钢筋的布置是桩基施工中关键的环节之一，钢筋在桩身中的分布情况和布置方式直接影响整个桩的承载能力。
如果钢筋布置不规范，导致钢筋分布不均匀或者存在断肋等情况，会严重影响桩体的力学性能。
混凝土质量问题：桩基混凝土的配合比、材料选择和施工工艺等方面都是对桩基质量起着非常重要的影响。
如果混凝土配合比不合理或混凝土材料不符合规定或施工工艺不合理，会导致施工后的桩体出现裂缝、露筋、缺陷等问题，严重影响桩体的承载性能。
施工工艺问题：桩基施工过程中，如施工浆液密度不达标、钻孔径线不正、清孔不彻底等都会导致施工质量问题。
例如施工相关设备的不通畅、作业的不规范性、随意更换建筑用材等，都会导致施工质量的影响，甚至影响整个桩体的施工效果。
针对以上桩基施工质量问题，需要建立科学完善的施工质量管理系统，加强对施工质量的监控和管理，确保各项施工指标符合规范要求。
同时要加强施工现场管理质量及加强施工人员的技能培训，加强安全及病害的预防，以实现桩基施工质量的提升。
2 桩基工程施工的质量控制措施2.1 桩基施工前期的质量控制措施桩基工程作为基础工程的重要组成部分，其质量问题必须得到严格控制。
而桩基施工的前期质量控制措施显得尤为重要。
第一、桩基设备的检查。
在施工前，必须对用于施工的钻机、振动锤、钢管等设备进行全面检查，以确保设备保持良好的状态，并符合相应的要求。
桩基施工中常见的质量问题及解决方法
桩基施工中常见的质量问题及解决方法桩基施工是土木工程中非常重要的一环，它对于建筑物的稳定性和安全性起着决定性的作用。
然而，由于施工技术的复杂性和环境的多样性，桩基施工中常常会出现一些质量问题。
本文将就常见的质量问题及解决方法展开论述。
一、桩基沉陷问题在桩基施工过程中，桩身的沉陷问题是比较普遍的。
这主要是由于施工过程中没有充分考虑到土壤的特性以及桩身与土壤之间的相互作用所导致的。
解决这个问题的方法有以下几种：1. 在施工过程中，选用适当的桩身材料和桩身粗细比，以确保桩身与土壤之间的黏着力和摩擦力适宜。
2. 加强施工中的控制，严格按照设计要求进行施工，保证桩身的垂直度和水平度。
3. 使用适当的技术手段，如振动加固、预应力等，提高桩身与土壤之间的结合力，降低沉陷风险。
二、桩基开裂问题在桩基施工中，由于沉降、水分变化等原因，桩身开裂是一个常见的问题。
这会导致桩基的强度和稳定性降低，进而影响建筑物的整体结构。
为了解决这个问题，可以采取以下措施：1. 合理选择桩身的材料和形状，确保桩身可以承受荷载和变形。
2. 控制桩身的施工质量，保证桩身的一致性和准确性。
3. 在施工过程中，进行桩身的预应力处理，增强其抗裂性能。
三、桩基侧扩问题桩基侧扩是指桩基在承受荷载时，土壤向桩体侧面移动，导致桩基附近土壤的松动和塌陷。
这个问题会导致桩基的稳定性降低，从而对建筑物的安全性产生影响。
为了解决这个问题，可以采取以下措施：1. 在施工过程中，选择合适的液力及摩阻桩型，通过增加桩身和土壤之间的摩擦力，减少桩基侧扩现象。
2. 加强施工中的控制，确保桩身与土壤接触面积充分，减少土壤的松散程度。
3. 在设计和施工中，采用适当的加固和加密土壤的方法，提高桩基的稳定性。
四、桩基下沉问题在桩基施工过程中，桩基的下沉问题是非常关键的，它直接影响到建筑物的安全性和使用寿命。
为了解决这个问题，可以采取以下措施：1. 合理选择桩的直径和深度，根据设计要求确保桩身具有足够的承载能力。
桩基工程质量问题及控制措施
桩基工程质量问题及控制措施【摘要】桩基工程作为土木工程建设的基础，应当保证其施工质量。
本文浅析了目前我国桩基工程中的质量问题并给出了控制措施。
【关键词】建筑工程，桩基工程，施工，质量问题，控制措施一、前言近些年来我国经济不断飞跃发展，作为基础建设的施工工程功不可没，但在土木施工项目在的基础是桩基工程，其能否保证质量直接影响了整体土木施工项目的成败。
因此加强桩基工程建设，保证其质量，发现现存问题并及时进行有效处理，将对我国土木工程施工建设有很大的帮助。
二、建筑工程桩基施工的技术要点分析1.施工顺序要合理在工程施工过程中应当依据实际情况进行合理安排，按照施工顺序进行施工，可大大减少施工难度，例如先浅后深的顺序。
通常，桩孔越深也就加大了难度，对较浅桩孔先进行完施工后可加固上部土层的稳定性，同时减小了深孔施工的压力。
对于在含水层或动水压力土层的施工时，应当先进行外围桩孔施工在外围桩孔混凝土护壁完成后，可保留少量桩孔暂时不浇筑桩身混凝土作为排水井，方便了其他孔位施工的同时保证了桩孔的质量。
2.桩基施工的技术细节（一）施工前应先对桩身内部的混凝土强度进行检测，若其与预先设计的强度相符，应该将桩静置并经过整齐进行养护后方可施工。
在施工过程中，应利用经纬仪进行严格测量，保证桩垂直且误差不超过0.5%，若偏差过大将有可能导致桩身开裂现象发生。
（二）在进行接桩的施工过程中，通常是采用钢端板焊接方式，，在桩身离地面一米的距离时即可进行焊接、接桩，接桩时要时刻观察两节桩身的衔接情况，保证圆角和直角相互正对，在桩顶清理干净之后要进行定位板固定，接着再将上段的桩吊放在下段桩的端板上，利用定位板将上下段的桩接直，如果在两段桩的衔接处有空隙，要利用锲形的铁片加以焊接固定。
对于接头处坡口槽电焊分为三层对称进行，在焊接时焊缝要连续饱满，减少焊接变形；焊后检查焊缝饱满程度并清除焊渣；在沉桩之前应当检查接头温度与周围环境温差是否小于100度。
桥梁桩基施工中常见质量问题及控制措施分析
桥梁桩基施工中常见质量问题及控制措施分析【摘要】本文主要针对桥梁桩基施工中常见的质量问题进行了分析和探讨，并提出了相应的质量控制措施。
首先介绍了桥梁桩基施工的背景和目的，然后详细讨论了桥梁桩基施工中常见的质量问题，如桩身弯曲、锤击次数不足等。
随后提出了一些有效的质量控制措施，包括合理选用桩基设备、加强施工监督等。
最后总结了本文的研究成果，并展望未来在桥梁桩基施工中质量控制方面的发展方向。
通过本文的研究，有助于提高桥梁桩基施工质量，保障工程的安全和稳定性。
【关键词】关键词：桥梁桩基施工、质量问题、质量控制、施工管理、桩基检测、质量监督、提升施工质量、安全施工、工程质量管理1. 引言1.1 研究背景随着我国基础设施建设水平的不断提升和城市化进程的加快，桥梁工程在城市中扮演着至关重要的角色。
桥梁施工中存在着各种质量问题，其中桩基施工质量问题尤为突出。
桥梁桩基施工质量问题不仅会影响工程进度和安全，还会影响工程的使用寿命和整体质量。
对桥梁桩基施工中常见的质量问题进行分析和控制具有重要的现实意义。
在当前社会背景下，人们对桥梁基础质量的要求越来越高，传统的施工方法已经无法满足对质量和安全的需求。
针对桥梁桩基施工中存在的质量问题进行深入研究和控制，具有十分重要的意义。
本文旨在探讨桥梁桩基施工中常见的质量问题及相应的控制措施，为提高桥梁工程的质量和安全性提供参考和借鉴。
1.2 目的桥梁桩基施工是桥梁工程中至关重要的一环，其质量直接影响着桥梁的使用寿命和安全性。
在实际施工过程中，桥梁桩基施工常常会出现各种质量问题，如桩身弯曲、桩孔偏心、桩芯空洞等。
这些质量问题严重影响着桩基的承载能力和稳定性，甚至可能引发桩基沉降、倾斜等严重后果。
本文旨在深入分析桥梁桩基施工中常见的质量问题，探讨造成这些问题的原因，并提出相应的质量控制措施，以期为桥梁桩基施工质量管理提供一定的参考和借鉴。
通过对桥梁桩基施工中常见质量问题及控制措施进行系统总结和分析，旨在为提高桥梁桩基施工质量、确保桥梁工程的安全与可靠提供有益的借鉴和参考。
公路桥梁桩基施工质量问题及控制措施
公路桥梁桩基施工质量问题及控制措施公路桥梁是公路交通建设重要的组成部分，其质量直接影响公路交通运输安全、经济效益、社会效益等各方面。
而公路桥梁的施工质量问题是影响桥梁性能的重要因素之一。
其中桥梁的桩基施工质量问题尤其值得关注。
本文将围绕公路桥梁桩基施工质量问题展开探讨，并提出相应的控制措施，以保障公路桥梁的质量和使用寿命。
1. 桩基深度不足。
桥梁的桩基深度应根据地质条件和桥梁荷载确定，如果深度不足，则会影响桥梁的承载性能，增加桥梁的安全风险。
2. 桩身偏斜。
桥梁桩基在施工过程中，桩身偏斜可能会导致桥梁的稳定受损，进而影响使用寿命。
3. 桩径不一。
桥梁桩基的桩径应当根据桥梁荷载进行合理设计，如果桩径不一，则会导致桩基负荷分配不均，加剧桩基变形，危及其安全性能。
4. 沉降不均匀。
如果桥梁桩基沉降不均匀，就会造成桥梁倾斜、变形，从而对桥梁使用安全带来威胁。
二、控制措施1. 合理选择桥梁桩基类型。
桥梁桩基类型应根据地质条件、桩基荷载和桥梁结构形式等要素分析确定。
2. 严格安排施工计划，保证施工质量。
在施工前要进行详细的现场调查，确定施工方案，指导施工过程中的各个环节，优化桩基施工流程，确保施工质量。
3. 严格把控桩基深度和偏斜度。
在桥梁桩基施工中，监测桩基深度和偏斜度是重要环节，要进行现场监控，及时发现和纠正桥梁桩基施工中的问题。
4. 保证桩径合理、沉降均匀。
在桥梁桩基施工中，要保证桩径合理，并通过振动法、静载试验等手段掌握桩基沉降情况，及时发现和解决沉降不均匀问题。
5. 严格按照规范进行验收。
桥梁桩基完成后，需要进行严格的验收工作，切实掌握桩基的质量状况，确保公路桥梁的使用安全。
三、结论公路桥梁桩基施工质量问题的产生和影响极其重要，对公路交通安全、经济效益和社会效益有深远影响，因此应采取相应的控制措施，保障其质量和使用寿命。
以上措施只是针对桥梁桩基施工质量问题的常见问题，实际上还应根据具体情况进行细化和完善，确保桥梁桩基的施工质量得到有效控制。
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民营科技 2010年第7期
桩基工程质量问题及控制措施
叶惺威(江西有色地质勘查五队，江西九江332000〕
摘要:桩基施工质量关系到整个建筑物的工程质量,在桩基施工中对质量问题及隐患的分析与处理,将影响建筑物的结构安全。桩的分类方 法很多，最常见的分类方法是按照施工工艺的不同，桩身可分为预制桩和灌注桩两大类。关键词：桩基工程；问题；昔施
灌注桩作为一种常见的桩基型式,在电力、交通、水利、市政、工业与 民用建筑等行业中广泛采用。灌注桩在成桩过程中，由于不可避免地要 受到混凝土自身质量、操作人员素质、施工工艺、地质条件及桩土体系相 互作用等相关各因素的综合影响，极易出现各类缺陷，因桩身深埋于地 下，隐蔽性极强,极难发现质量问题,一旦出现工程质量问题，极难处理； 若控制不当将危及上部主体结构的正常使用与安全，为排除工程隐患， 确保工程质量，基桩检测成为灌注桩工程极为重要的质量控制环节。钻孔灌注桩具有噪音低、振动小、桩长和直径按设计要求易于把握， 桩端能可靠进入持力层,单桩承载力大等特点。主要适宜碎石、块石和杂 填土以及风化岩地基。当今在铁路、公路和房屋建筑工程中被广泛应用。 1预制桩在我国的建筑行业中，目前广泛使用的预制桩大致有普通钢筋混凝 土预制方桩和预应力钢筋混凝土离心管桩。1.1常见质量问题这两种桩最常用的施工方法是锤击打入法，而最容易出现的质量问 题就是桩身断裂和桩顶断裂。在施工过程中，根据地质情况通常会将预 制桩打入一节或几节。而桩在沉入过程中，往往会出现桩身突然倾斜错 位的现象,具体表现为桩贯入时，在桩尖土质条件没有明显变化,而桩贯 入的速度突然增大，且当桩锤跳起后,桩身会随之回弹。1.2原因分析在桩被锤入的过程中，由于桩的长细比过大或桩入土后遇到较大的 坚硬障碍物,使桩尖偏离纵轴线或多节桩相接时，相接的几节桩不在同 一轴线上,从而使桩身出现较大弯曲，在反复的集中荷载作用下，当桩本 身无法承受抗弯强度时,使桩产生断裂。桩在反复长时间的锤击中，桩身 同时受到拉应值大于混凝土抗拉强度时,桩身即产生横向裂缝，随着捶 击次数的增加，受到时间的延续,桩身表面混凝土出现剥落，最终导致断 裂。桩本身的质量，锤击方法的不正确以及锤重的选择，桩身要求进入持 力层的深度等诸多原因，都是预制桩破坏的原因。1.3预防措施1在进行桩基础施工前，对部分或每个桩位采用钎探^对地下障碍 物〔如条石、大块混凝土等)进行清理。2控制预制的长细比，一般应在30。3〕尽量控制桩身贯入的垂直度^对部分地质情况复杂的部位，可采 用先钻孔,再顺孔入桩的“植桩法”4〕桩在预制好后经蒸养达到设计强度后,充分考虑1~3个月的自然 养护,使混凝土能充分地完成碳化过程和排出水分，以增强桩身的抗冲 击能力 。2灌注桩灌注桩的类型和施工方法非常繁多，各有其特点，其主要的类型分 为沉管式灌注桩和钻孔灌注桩。文章重点介绍钻孔灌注桩施工中常见质 量问题的类型，原因分析,常用处理方法以及实际应用中的预控措施等。 2.1 断桩断桩是严重的质量事故。对于诱发断桩的因素，必须在施工初期就 彻底清除其隐患，同时又必须准备相应的对策，预防事故的发生或一旦 发生事故及时采取补救措施。断桩产生的原因主要有以下几个方面：1〕灌注混凝土过程中，测定已灌混凝土表面标高出现错误，导致导 管埋深过小，出现拔脱堤漏现象形成夹层断桩。特别是钻孔灌注桩后期， 超压力不大或探测仪器不精确时，易将泥浆中混合的坍土层误为混凝土 表面。因此,必须严格按照规程用规定的测深锤测量孔内混凝土表面高 度,并与灌注的混凝土量认真核对,以计算值与测量值对比,保证堤升导 管不出现失误。2在灌注过程中，导管的埋置深度是一个重要的施工指标。导管埋 深过大，以及灌注时间过长。导致已灌混凝土流动性降低，从而增大混凝 土与导管壁的摩擦力，加上导管采用已很落后而且堤升阻力很大的法兰 盘连接的导管，在堤升时连接螺栓拉断或导管破裂而产生断桩。3〕卡管现象也是诱发断桩的重要原因之一。由于人工配料随意性大， 责任心差,造成混凝土配合比在执行过程中的误差大，使坍落度波动大， 拌出混合料时稀时干。坍落度过大时会产生离析现象,使粗骨料相互挤 压阻塞导管坍落度过小或灌注时间过长,使混凝土的初凝时间缩短,加 大混凝土下落阻力而阻塞导管,都会导致卡管事故,造成断桩。所以严格 控制混凝土配合比,及时检查坍落度,缩短灌注时间，是减少和避免此类 断桩的重要措施。4坍塌。因工程地质情况较差，施工单位组织施工时重视不够,有甚
者分包或转包，施工者谈不上有什么经验,在灌注过程中，井壁坍塌严重 或出现流砂、软塑状质等造成类泥沙性断桩。这类现象在断桩事故中占 有相当大的比例,较为严重。而且位置深、难处理,是导致工期无限延期 及经济上大量浪费的重要因素之一。因此,在这些方面应该加大施工过 程的质量监督力度。5导管漏水、机械故障和停电造成施工不能连续进行，突然井中水
位下降等因素都可能造成断桩。因此应认真对待灌注前的准备工作^这 对保证桩基的质量很重要。2.2缩颈
在钻孔过程中，由于钻锥磨损或焊补不及时，或地层中遇到膨胀的 软土、粘土、泥岩等,容易产生缩孔现象。如出现缩孔，即出现膨胀性软 土,俗称探头泥,成孔检验不太仿事,但至下钢筋笼时钢筋笼下不去，拔 出钢筋笼,用钻锥上下冲扩后仍下不去，则须回填重新钻孔。如反复多次 仍不能成孔,就在锥头上加焊合金钢，再度扩大孔径，成孔后重新浇筑。1〕灌注时发生井壁坍落
成孔后灌注水下混凝土时发生坍孔现象，若坍塌不止，应将导管拔 出，以粘土回填重新成孔;轻微坍落在施工中不易被察觉,声测时会发现 局部裹泥或夹砂现象。如在盘海高速公路施工中，地质条件为粉沙,经常 发生井壁坍塌现象。声测时，曾发现过夹沙现象，虽不明显，但也会影响 桩的质量。预防此类缺陷，应该根据地质状况在钻孔过程中加大护壁力 度减孔后及时灌注混凝土。2钢筋笼上浮
造成钢筋笼上浮的原因主要有两种。一是当混凝土灌注至钢筋笼以 下时,若此时堤升导管,导管底端距离钢筋笼仅有1见左右的距离时，由 于浇筑的混凝土自导管流出后冲击力较大，推动钢筋笼上浮；二是由于 灌注过钢筋笼且导管埋深较大时，其上层混凝土因浇筑的时间较长，已 进初凝^表面形成硬壳^混凝土与钢筋笼有一定的握裹力，如果此时导管 底端未及时堤到钢筋笼底部以上,混凝土自导管流出后将以一定的速度 向上顶开，同时也带动钢筋笼上浮。针对不同的原因可以采用不同的处 理措施。首先灌注混凝土过程中应随时掌握混凝土浇筑标高及导管埋 深，当混凝土埋过钢筋笼2~3见时，应及时将导管堤至钢筋笼底端以上； 而且当出现钢筋笼上浮时应立即停止浇筑，并准确计算导管埋深和已浇 筑混凝土的标高，堤升导管后进行浇筑。上浮现象即可消除。3 夹泥层
泥浆过稠是造成夹泥层的主要原因。泥浆过稠增加了浇注混凝土的 阻力，如泥浆比重大且泥浆中含有较大的泥块。因此在施工中经常发生 导管堵塞、流动不畅等现象,有时甚至灌满导管还是不行，最后只好堤取 导管上下震动油于导管内存储大量混凝土^ 一旦流出，其势甚猛，在混 凝土流出导管后，即冲破泥浆最薄弱处迅速返上,并将泥浆夹裹予桩内， 造成夹泥层导管埋置深度是造成夹泥层的另一原因。导管埋得太深，拔 出时底部已接近初凝，导管拔出后混凝土不能及时冲填,造成泥浆填入。 在施工中首先要认真做好清孔，防止孔壁坍塌；其次尽可能堤高混凝土 灌注速度，开始浇筑时尽量积累大量混凝土，产生极大的冲击力可以克 服泥浆阻力，并且快速连续浇注,使混凝土和泥浆一直处于流动状态，可 防止导管堵塞提升导管要准确可靠，浇筑混凝土的过程中要随时测量 导管埋深,并严格遵守操作规程；尤其注意灌注水下混凝土前，检查导管 是否有漏水、弯曲等缺陷，发现问题要及时更换。 （下转242页
@ 1994-2010 011111& 八1011111^1 51601101110 ？1113118111112 1101186.八 11 011^1.1161；2010年第7期建筑‘规划‘设计
给水管道事故及其防治措施
徐晗(南昌对外工程总公司，江西南昌33000(5
摘要:随着经济的发展,作为城市的血脉一一给水系统的正常运转，显得尤为重要，而管道是给水系统的关键环节。如果管道发生事故，将给城 市的生产生活产生重大影响。因此,对供水管道事故进行调查研究并分析事故原因，有效地采取防治措施，是一个非常重要的课题。关键词誠市给水系统管道事故;防治措施
前言随着城市化进程的加快和人民生活水平的堤高,城市基础设施建设 也曰新月异，给水管道工程与国民经济生产和人民生活水平息息相关， 其质量的好坏将直接影响到国民经济的平稳运行和千家万户的切身利 益，因此,加强对给水管道工程各个环节的事故研究意义重大。一般比较常见的管道事故有施工过程中的事故、试运行时的事故 及使用过程中的事故。1管道施工中的事故及其防治城市室外给水管道的施工方法一般有开挖沟槽施工法和不开挖沟 槽施工法,正常施工一般采用开挖沟槽施工法。城市室外给水管道施工工艺为：放线―沟槽开挖―管基处理—下 管、接口―试压―管沟回填―冲洗消毒^竣工验收。城市给水管道施工 时不规范,未能完全按照国标要求施工，管道防腐、管道连接、管道支墩 支撑处理不当回填、夯实不到位^埋深不够，发生冻裂、压裂；承插接口 石棉水泥配比不合理，工艺不到位；新旧管道混合施工等都会造成事故 隐患。因此在各个施工环节必须严格按施工验收规范进行施工验收,保 证施工质量,消除隐患。1.1给水管道基础：给水管沟的底层应是原土层或是分层夯实的回填 土,这样可防止沟底的塌陷;沟底应平整、坡度顺畅,不能有坚硬的物体、 块石，保护管壁在安装中不受损坏。1.2给水管道在埋地敷设时,应在当地冰冻线以下如必须在冰冻线以 上敷设时,应有可靠的保温防潮措施。在无冰冻地区埋地敷设时,管顶的 覆土埋深不得小于500。见,穿越道路部位的埋深不得小于700。见。1.3管沟回填土时，管顶上部200。见以内应用沙子或无块石及冻土块 的土，并不得用机械回填;500^见以内不得回填直径大于100^见的块石 和冻土块;500。见以上部分回填中的块石或冻土块不得集中。上部用机 械回填时,机械不得在管沟上行走,确保回填密实度及管道不受损坏。1.4钢管埋地防腐必须符合设计及施工验收规范要求。1.5给水管水压及渗水量试验原则上分段进行，管道试压分段长度不 超1尺见,试验压力为工作压力的1.5倍,但不得小于0.6^^ ；试压堵板采 用钢板加肋，与管壁进行焊接、弯头、三通处视具体情况采用千斤顶或砼 支墩等形式,防止曰后使用中出现渗漏。1.6在雨季采用开挖沟槽施工法，如果有大量的地表水流入沟槽且达 到一定高度,管道就有上浮的可能，这种上浮的现象在施工中被称作浮 管事故，此现象不但会使尚未盖土的管道浮起来,还会使已盖土但土层 较薄的管道浮起来。这样，会使已敷设好的管位移动变形、管道接口开裂 甚至脱落、管下淤泥,极易造成事故隐患。施工中防止浮管的常用措施 有：在管道内灌水增加自重；及时回填；抽排沟槽内积水，保证沟槽内 无水。1.7新旧管连接时，要彻底清除废旧管道。2管道试运行时的事故及其防治管道试运行时，首先要注意气嚢引起的事故。当管道施工泵水时，未 排净的空气混合在水流中，还有溶解的空气由于压力变化可能释出等原 因,使管内有空气存在。其危害是减少水流的过水断面，增加输水过程 中的水头损失，在气嚢处压缩的空气产生较大的瞬时压力，引起管道的 破裂。为防止管道造成气嚢，在管道的高处要安装放气阀^通常在桥管上 设置。除在管道泵水时排净管道中的空气外,在管道投入使用时或检修 后通水时,管内空气也可经此阀排除。3使用过程中的事故及其防治(上接240页3结语钻孔灌注桩施工是隐蔽工程，施工一旦出现问题其损失就很大，故 在施工前一定要做好充分的准备，多想一想可能会出现的问题，想好对 策，强调现场管理人员要有高度责任心，以防为主。管理要制度化、加强 质量、与经济利益挂钩,对各个环节要充分重视并精心施工，只有这样施 工质量才能得到保证。3.1水锤事故城市给水系统运行中设备或阀门突然开闭时，由于管内水都有压力 且惯性较大,冲击在管壁、弯头、阀门上时产生水击现象,水击时冲力会 使管道震动,产生噪音,并使得管道中的局部受压力加大，超过正常状态 下水压力的几倍甚至几十倍，很容易使管道破裂。消除水锤现象的措施有：1〕在设备附近供水管道上安装水锤消除器 或安全阀，进行泄水减压3在泵的出水管道上安装缓闭止回阀，延长时 间,进行缓闭减压。3.2塑料管的变形与爆裂