施工保通应急处置预案2
工程施工应急处置预案
工程施工应急处置预案一、前言在工程施工过程中，难免会遇到各种紧急情况，如人身安全事故、自然灾害、设备故障等。
为了保障工程施工的顺利进行，提高应对突发事件的能力，特制定本工程施工应急处置预案。
二、基本原则1. 安全第一原则：保障工作人员及相关人员的生命安全，确保没有人员伤亡。
2. 急救优先原则：发生伤亡事故时，及时进行急救处理，将伤者送医。
3. 效率原则：在保障安全的前提下，尽快采取应对措施，最大限度减少损失。
4. 信息畅通原则：及时向相关部门和人员汇报事件信息，确保信息的准确传达。
三、应急组织机构1. 应急指挥部负责指挥和决策应急工作，由工程总监担任指挥部指挥长。
2. 应急小组负责具体的预案执行工作，成员由各部门负责人组成。
四、应急预案执行步骤1. 应急情况评估当发生紧急情况时，应急小组成员需立即到达现场，全力评估事态严重程度，确认所需应对措施。
2. 人员疏散当事故发生时，应急小组成员需立即组织人员有序疏散，并确认人数是否准确。
3. 事故处理根据事故情况采取相应的措施，如切断电源、关闭阀门等，以避免进一步事故扩大化。
4. 伤者急救相关人员须立即进行急救措施，如人员呼叫救护车，进行人工心肺复苏等。
5. 事故处置与恢复应急小组成员根据实际情况，制定合理的事故处置方案，并在准备充分后进行处置。
6. 事故记录与总结应急小组成员需记录事故处理过程及结果，并进行总结评估，以便后续工作参考。
五、应急预案演练为保证应急处置的高效性与实效性，需定期组织应急预案演练，并根据演练结果进行调整与完善。
演练内容可以包括：现场应急指挥、事故处理、伤者急救等，以提高应急小组的应对能力。
六、应急资源及设备准备1. 应急设备针对工程施工可能发生的紧急情况，应提前准备相应的应急设备和器材，并定期检查其完好性和可用性。
2. 应急资源建立应急物资库，如照明设备、急救药品、消防器材等。
七、应急培训与教育为提高工作人员的应急处理能力，定期进行应急培训与教育，包括灭火知识、急救技能、应急处置流程等。
施工保通演练预案
一、目的为了提高施工保通能力，确保施工期间道路交通安全，预防和减少交通事故，保障人民群众生命财产安全，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于本工程范围内的道路施工保通演练。
三、组织机构1.成立施工保通演练指挥部，负责演练的组织、协调和指挥工作。
2.指挥部下设以下小组：（1）现场指挥组：负责现场指挥、调度和协调。
（2）安全保卫组：负责现场安全保卫工作。
（3）交通疏导组：负责交通疏导、指挥和保障。
（4）应急救护组：负责事故现场应急救护工作。
（5）宣传报道组：负责演练宣传报道工作。
四、演练内容1.模拟交通事故：模拟发生交通事故，检验应急救护组、安全保卫组、交通疏导组等小组的协同作战能力。
2.模拟交通拥堵：模拟施工期间交通拥堵情况，检验交通疏导组的交通疏导和指挥能力。
3.模拟应急响应：模拟突发事件，检验应急救护组、安全保卫组、交通疏导组等小组的应急响应能力。
五、演练步骤1.发布演练指令：演练指挥部发布演练指令，各小组按照指令展开演练。
2.模拟交通事故：现场指挥组发现交通事故，立即通知安全保卫组、交通疏导组和应急救护组。
3.安全保卫组到达现场，对现场进行警戒，防止二次事故发生。
4.交通疏导组根据现场情况，指挥车辆绕行或分流。
5.应急救护组对伤者进行救治，同时联系医疗机构进行进一步救治。
6.现场指挥组对演练进行总结，各小组汇报演练情况。
六、演练评估1.演练结束后，指挥部组织评估小组对演练进行评估。
2.评估内容包括：演练组织、指挥、协调、应急响应、现场处置等方面。
3.根据评估结果，对演练进行总结，提出改进措施。
七、应急预案1.发生交通事故时，立即启动应急预案，迅速组织救援。
2.发生交通拥堵时，立即启动应急预案，采取措施疏导交通。
3.发生突发事件时，立即启动应急预案，确保人民群众生命财产安全。
八、总结通过施工保通演练，提高施工保通能力，确保施工期间道路交通安全，预防和减少交通事故，保障人民群众生命财产安全。
通信工程施工应急预案范文
通信工程施工应急预案范文一、前言随着信息化时代的到来，通信工程在社会生活中扮演着越来越重要的角色。
通信工程的建设是保障国家经济发展和人民生活的重要基础设施。
然而，在通信工程施工过程中，由于各种突发情况的出现，常常给工程进度和工程质量带来很大的不利影响。
为了及时有效地应对施工过程中出现的各种突发情况，提高施工安全和施工质量，特编制了通信工程施工应急预案，以便在突发情况发生时迅速地做出适当的应对措施，确保通信工程施工顺利进行。
二、基本原则1. 突发情况应急处置以安全第一为原则，尽量减小对施工进度和工程质量的不利影响。
2. 突发情况应急处置要充分考虑人身架构，确保施工人员的安全。
3. 突发情况应急处置要尊重科学、合理的原则，确保处置措施的有效性和持续性。
4. 突发情况应急处置要在可能的情况下，积极与相关部门沟通协调合作，做到资源共享，提高处置效率。
三、预案内容1. 范围和适用对象：本预案适用于通信工程施工过程中可能出现的突发情况及应对措施。
2. 突发情况及应对措施：详细列举通信工程施工可能出现的突发情况，包括但不限于： - 自然灾害（如台风、地震、洪水等）；- 事故事件（如火灾、坍塌、爆炸等）；- 设备故障（如机械设备故障、电力故障等）；- 人为破坏（如盗窃、纵火等）。
对于上述突发情况，采取如下应对措施：- 突发自然灾害情况下，立即停工转移工地，保障施工人员和设备的安全，等待自然灾害过后再做恢复工作。
- 突发事故事件情况下，立即组织人员转移、疏散，并向相关部门报告，等待事故救援及后续工作。
- 突发设备故障情况下，立即停机检修，确保设备恢复正常运行后再进行施工。
- 突发人为破坏情况下，立即报警，并加强对现场的安全监控，配合公安机关做好案件调查工作。
3. 应急链条及责任分工：为了确保在突发情况发生后能够迅速、有效地做出应对措施，需在施工单位内部建立完善的应急链条，明确责任人及其应对措施。
具体来说，应急链条包括：突发情况发生后的报告流程、责任人的调度流程、协调配合流程等。
隧道施工安全保通应急预案
隧道施工安全保通应急预案1. 编制目的为确保隧道施工期间的安全保通，提前预防和应对可能发生的突发事件，保障施工区域周边道路的安全畅通，制定本应急预案。
本预案旨在明确应急职责，识别紧急需求，降低和减少对环境和员工的危害，遇有突发性事件时行动迅速，抢救及时，减少损失。
2. 组织机构成立应急抢险救援指挥领导小组，具体组成如下：组长：项目经理副组长：项目总工、副经理成员：项目书记、工程部长、质检部长、安全部长、物资部长、综合办公室代表等3. 职责分配（1）组长：负责应急预案的启动和指挥救援工作的实施，组织应急所需的资源满足现场应急需求，与企业外应急响应人员、部门、组织和结构进行联系。
（2）副组长：协助组长进行应急指挥和救援工作，组织危险源风险评估，定期检查日常工作和应急响应准备状态。
（3）成员：根据各自职责，参与应急响应和救援工作，确保隧道施工安全保通应急预案的顺利实施。
4. 应急预案内容（1）隧道发生坍塌、涌水、爆炸等灾害时，现场负责人应立即电话通知应急领导小组组长。
（2）组长接到险情后，分析紧急状态，确定应报警级别，启动应急预案程序，应急抢险救援指挥系统立即投入运作。
根据情况在现场设立指挥所，相关人员到位，组织实施抢险工作，必要时采取措施防止灾害事态扩大，将人员和机械迅速撤离现场危险区域。
（3）副组长协助组长组织应急所需的资源满足现场应急需求，与企业外应急响应人员、部门、组织和结构进行联系。
组织危险源风险评估，定期检查日常工作和应急响应准备状态。
（4）危险源风险评估组：评估施工现场以及生产过程的危险源的风险，指导安全部门对安全措施落实和监控、减少和避免危险源的事故发生、完善危险源的风险评估资料信息、为应急响应的评估提供科学、合理、准确的依据。
5. 应急设施和资源（1）在隧道内设置监控系统，提升隧道施工的监管效能、信息传递和应急处置。
（2）在洞门和转弯处设置前方转弯、请缓行提示字样，并使用反光材料或发光灯箱提示，引导车辆安全行驶。
施工道路保畅应急预案
施工道路保畅应急预案一、背景介绍施工道路保畅应急预案是为了解决道路施工期间可能出现的交通阻塞和安全问题而制定的一系列措施和应急预案。
施工道路保畅应急预案的目的是保障施工现场的安全，并尽量减少对交通的影响，确保道路畅通无阻。
二、施工道路保畅应急预案内容1. 道路施工前的准备工作在进行道路施工前，必须做好充分的准备工作。
这包括但不限于以下内容：•确定施工的时间和地点。
•制定详细的施工计划，包括工作内容、施工期限等。
•联系相关部门，如交警、交通管理部门等，了解施工期间可能面临的交通压力情况。
•检查施工现场周围的道路环境，确保施工期间交通安全。
•安排专人负责施工现场的安全管理和交通疏导工作。
2. 施工期间的交通管制措施为了保持道路的畅通，施工期间需要采取一系列的交通管制措施。
以下是一些建议的管制措施：•设立临时交通标志和标线，提醒驾驶员注意施工现场。
•在道路施工地点周围设置临时警示牌，提醒驾驶员注意减速慢行。
•安排专人负责交通疏导工作，根据交通流量调整道路的通行方式。
•在交通繁忙时段，通过合理调控红绿灯时间，减少交通阻塞。
•在必要时对道路进行临时封闭，确保施工期间的交通安全。
3. 施工现场的安全管理措施为了防止施工期间可能发生的事故，需要采取一系列的施工现场安全管理措施。
以下是一些例行的安全管理措施：•在施工现场周围设置有效的警示标志，提醒施工人员和驾驶员注意安全。
•为施工人员配备必要的个人防护装备，如安全帽、防护服等。
•确保施工现场的道路畅通，方便施工车辆进出。
•对施工现场定期进行巡视，及时发现和排除安全隐患。
•在施工期间做好安全教育工作，加强施工人员的安全意识。
4. 施工结束后的清理工作道路施工结束后，需要对施工现场进行清理工作，以恢复道路正常通行。
以下是一些例行的清理工作：•清除施工现场的临时交通标志和标线。
•检查施工现场是否有残留的材料和设备，并进行清理。
•对道路进行清扫和清洗，确保道路干净整洁。
施工保通应急预案2
S231线南阳至邓州段一级公路工程潦河大桥施工便道安全保通方案南阳市路通公路工程有限公司S231ND-1标项目经理部二0一六年三月潦河大桥施工便道安全保通方案潦河大桥位于南阳市卧龙区潦河镇西部，是河南省S231线上的主要控制性桥梁，原潦河大桥为12孔16米空心板桥梁，近年来，随着公路交通量的快速增长，原设计载荷不能满足现在车辆通行的需求，需要拆除老桥在原址上新建，新建大桥设计斜交105°、8孔、25ｍ装配式预应力混泥土连续箱梁，全桥4孔一联，共2联；下部采用钻孔灌注摩擦桩+桩式桥墩+盖梁，桥台采用桩接台帽，新建潦河大桥全长206.40ｍ，桥面净宽22ｍ，两侧各设0.5ｍ防撞护栏。
根据《河南省S231线南阳至邓州段一级公路工程施工招标文件》、南阳通途公路勘察设计有限公司设计图纸和上级的有关文件精神，潦河大桥拆除改建时需要增加建设施工便道，为了保证老桥拆除后新桥建设期间过往车辆的通行安全，结合潦河大桥所处的地理位置和施工特点，明确责任，加强对雨、雪、雾、冰冻天气条件下的自然危害应急，确保在不发生车辆安全交通事故和其它事故情况，特拟定本安全保通方案。
一、指导思想以科学发展观为要旨，坚持“安全第一、预防为主、以人为本，综合治理”的方针，按照上级“领导到位、人员到位、措施到位、工作到位、设备器材到位”的指示精神，切实做好潦河大桥的安全保通工作。
二、目标任务科学组织，加强领导，确保潦河大桥施工期间，施工运输车辆和过往社会车辆互不干扰，畅通无阻，不出现车辆堵塞，不发生交通事故。
三、安全目标：杜绝大小伤亡事故，事故伤亡频率控制为零，一般事故频率控制在1.5‰以下。
四、安全保通工作领导小组组长：王敏瑞马恒章副组长：赵娟许宗文刘彤申红强董鹏成员：习同昌杨为民王阳何明强赵松阳王云五、安全保通领导小组职责⑴负责潦河大桥建设期间施工保通工作的组织领导和安全督查。
⑵组长负责潦河大桥施工期间安全保通的全面工作。
⑶副组长负责领导协调和监督检查工作；⑷各成员负责现场大桥建设期间施工保通的安全技术指导、跟踪服务工作。
施工保通专项应急预案
一、编制目的为有效应对施工现场可能出现的突发事件，确保施工现场的安全、顺利进行，降低事故损失，特制定本施工保通专项应急预案。
二、适用范围本预案适用于施工现场发生的各类突发事件，包括自然灾害、安全事故、公共卫生事件等。
三、组织机构及职责1. 成立施工保通应急指挥部，负责全面协调、指挥和监督施工现场的应急工作。
2. 指挥部下设办公室，负责日常应急工作的组织、协调和监督。
3. 指挥部下设应急小组，包括：（1）应急救援组：负责现场救援、伤员救治和物资供应等工作。
（2）信息报送组：负责收集、整理、报送应急信息。
（3）宣传报道组：负责宣传报道应急工作进展情况。
（4）后勤保障组：负责应急物资储备、供应和调配。
四、应急响应程序1. 突发事件发生后，现场负责人立即向应急指挥部报告。
2. 应急指挥部接到报告后，立即启动应急预案，启动应急响应。
3. 应急救援组根据现场情况，迅速开展救援工作。
4. 信息报送组及时收集、整理、报送应急信息。
5. 宣传报道组对外发布应急工作进展情况。
6. 后勤保障组确保应急物资供应。
五、应急措施1. 自然灾害应对措施：（1）遇洪水、地震等自然灾害时，立即组织人员撤离至安全地带。
（2）对施工现场进行巡查，确保无安全隐患。
（3）加强对周边环境的监测，防止次生灾害发生。
2. 安全事故应对措施：（1）立即组织救援，确保伤员得到及时救治。
（2）对事故原因进行调查，防止类似事故再次发生。
（3）加强现场安全防护措施，确保施工安全。
3. 公共卫生事件应对措施：（1）立即组织隔离病患，防止疫情扩散。
（2）开展防疫宣传，提高全员防疫意识。
（3）加强现场卫生管理，确保施工环境安全。
六、应急恢复1. 应急事件结束后，应急指挥部组织相关部门进行现场评估。
2. 根据评估结果，制定恢复方案，确保施工现场恢复正常。
3. 加强对恢复工作的监督，确保各项措施落实到位。
七、附则1. 本预案由施工保通应急指挥部负责解释。
2. 本预案自发布之日起实施。
隧道施工安全保通应急预案
一、前言为确保隧道施工过程中的安全与畅通，预防和减少事故发生，提高应急处置能力，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于隧道施工过程中的各类安全事故、突发事件以及可能影响隧道安全畅通的因素。
三、组织机构及职责1. 隧道施工安全保通应急指挥部（以下简称“指挥部”）（1）指挥长：项目经理（2）副指挥长：项目副经理、安全总监（3）成员：各相关部门负责人2. 指挥部职责（1）负责制定、修订和实施隧道施工安全保通应急预案；（2）组织应急演练，提高应急处置能力；（3）负责事故调查和处理，确保事故原因分析、责任追究和整改措施落实到位。
3. 各部门职责（1）安全部：负责应急预案的编制、修订、培训和演练；（2）工程部：负责隧道施工过程中的技术指导和现场管理；（3）物资部：负责应急物资的采购、储备和供应；（4）设备部：负责应急设备的维护、保养和调配；（5）人力资源部：负责应急人员的培训和选拔；（6）后勤保障部：负责应急期间的后勤保障工作。
四、应急处置流程1. 预警（1）安全部负责收集隧道施工过程中的安全隐患信息，对可能引发事故的因素进行预警；（2）各部门根据预警信息，及时采取相应措施，确保隧道施工安全。
2. 初步响应（1）事故发生后，事故现场负责人立即向指挥部报告，并启动应急预案；（2）指挥部迅速组织救援队伍、物资和设备，赶赴事故现场进行救援。
3. 救援处置（1）根据事故类型和现场情况，采取相应的救援措施；（2）对受伤人员进行紧急救治，确保生命安全；（3）对事故现场进行警戒，防止次生事故发生。
4. 后期处置（1）事故调查组对事故原因进行调查，查明事故责任；（2）对事故责任人进行追责，确保事故原因分析、责任追究和整改措施落实到位；（3）总结事故教训，修订和完善应急预案。
五、保障措施1. 人员保障：加强应急队伍培训，提高应急处置能力；2. 物资保障：储备必要的应急物资，确保应急救援需要；3. 设备保障：定期检查和维护应急设备，确保其正常运行；4. 信息保障：建立健全信息报送制度，确保信息畅通。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
S231线至邓州段一级公路工程潦河大桥施工便道安全保通方案市路通公路工程S231ND-1标项目经理部二0一六年三月潦河大桥施工便道安全保通方案潦河大桥位于市卧龙区潦河镇西部，是省S231线上的主要控制性桥梁，原潦河大桥为12孔16米空心板桥梁，近年来，随着公路交通量的快速增长，原设计载荷不能满足现在车辆通行的需求，需要拆除老桥在原址上新建，新建大桥设计斜交105°、8孔、25ｍ装配式预应力混泥土连续箱梁，全桥4孔一联，共2联；下部采用钻孔灌注摩擦桩+桩式桥墩+盖梁，桥台采用桩接台帽，新建潦河大桥全长206.40ｍ，桥面净宽22ｍ，两侧各设0.5ｍ防撞护栏。
根据《省S231线至邓州段一级公路工程施工招标文件》、通途公路勘察设计设计图纸和上级的有关文件精神，潦河大桥拆除改建时需要增加建设施工便道，为了保证老桥拆除后新桥建设期间过往车辆的通行安全，结合潦河大桥所处的地理位置和施工特点，明确责任，加强对雨、雪、雾、冰冻天气条件下的自然危害应急，确保在不发生车辆安全交通事故和其它事故情况，特拟定本安全保通方案。
一、指导思想以科学发展观为要旨，坚持“安全第一、预防为主、以人为本，综合治理”的方针，按照上级“领导到位、人员到位、措施到位、工作到位、设备器材到位”的指示精神，切实做好潦河大桥的安全保通工作。
二、目标任务科学组织，加强领导，确保潦河大桥施工期间，施工运输车辆和过往社会车辆互不干扰，畅通无阻，不出现车辆堵塞，不发生交通事故。
三、安全目标：杜绝大小伤亡事故，事故伤亡频率控制为零，一般事故频率控制在1.5‰以下。
四、安全保通工作领导小组组长：王敏瑞马恒章副组长：娟许宗文彤申红强董鹏成员：习同昌为民王阳何明强松阳王云五、安全保通领导小组职责⑴负责潦河大桥建设期间施工保通工作的组织领导和安全督查。
⑵组长负责潦河大桥施工期间安全保通的全面工作。
⑶副组长负责领导协调和监督检查工作；⑷各成员负责现场大桥建设期间施工保通的安全技术指导、跟踪服务工作。
六、实施方案㈠施工便道建设：1、施工便道起点在距离0﹟台100ｍ处公路右侧原桥址上游，按照6％的坡度延伸，在0﹟台锥坡外20ｍ处改为直线段与大桥平行，距离新桥址约20ｍ，在4﹟墩和5﹟墩之间建设一座2跨24ｍ钢梁便桥，在6﹟墩附近斜向上铺设，在距8﹟墩台45ｍ处与南邓公路相接。
2、施工便道全长360ｍ，上部宽度12ｍ，最大填高7ｍ（单侧放坡）最小填高2ｍ，河道中直线段长120ｍ，填高2ｍ，便道两侧坡比为1︰1，采用砂砾石填筑，分层压实，便道路面采用20㎝水泥稳定碎石基层+3㎝细粒式沥青砼，路面中心设置隔离栅，两侧用钢管支架防护，钢管上粘贴（漆）反光标。
3、原河道靠近邓州岸桥台处，影响施工便道，需进行改道。
在桥址上游50ｍ处开挖一条20ｍ宽3深的新河道，穿过4﹟墩和5﹟墩之间的钢便桥后，向下游继续开挖30ｍ，接入原河道。
4、便桥基础及墩身采用桩基础，桩径1.5ｍ，桩长15ｍ，桩顶设置盖梁，承重梁采用56﹟工字钢；桥面铺设8㎜厚钢板；便桥两侧设置普通￠50钢管护栏。
5、为防止便桥在汛期不能满足泄洪要求，在靠近原河道处再铺设5排径2ｍ的钢筋混泥土涵管，单排长度16ｍ。
㈡、事前教育与安全投入：⑴召开专题会议，对潦河大桥全体参建人员进行安全法规教育、班前安全技术教育、三级安全教育，增加对大桥安全保通工作的重要性的认识，增加每位参建人员的责任感。
（2）、在3月10日以前在潦河大桥二头设置醒目的公示牌，告知过往车辆：“潦河大桥将于2016年3月30日拆除，过往车辆请绕道行驶”。
（3）加大安全投入，在距离原桥址两岸前50ｍ处设置挡板对大桥进行完全封闭，挡板板面喷涂反光漆导向指示标志，挡板后设置防撞沙袋；挡板前方放置太阳能警示灯、回转警示灯、导向警示灯、提示标志牌、反光锥等。
（４）在距离潦河大桥原桥址两岸（邓州、方向）前方公路右侧500ｍ处设置：提示标志牌“前方潦河大桥封闭、过往车辆减速慢行”、“前方变窄”、“向右（左）改道”、“限速50㎞”、“限载50T，超载车辆请绕行”；距离原桥头２00ｍ处设置提示标志牌：“前方潦河大桥封闭、过往车辆减速慢行”、“向右（左）改道”、“限速30㎞”；距离原桥头５0ｍ处设置提示标志牌：“前方潦河大桥封闭、过往车辆减速慢行”、“向右（左）改道”、“限速10㎞”、“禁止超车”；在道路中心设置水马、反光锥进行车辆分道；施工便道两头入口处设置：“大桥施工、减速慢行”、“施工便道限速5㎞”等。
（５）360ｍ施工便道全程两侧每间隔10ｍ—15ｍ埋设直径７5㎜高度不低于120㎝的PVC管，桩管外贴红色反光膜。
（６）便桥上下游桥台处做防止汛期洪水冲刷防护处理，在枯水期利用混泥土或沙袋防护等。
（三）保通队伍建设：1、在两岸不影响交通的地方设置保通值班室。
2、保通人员配置对讲机，加强通讯联络。
3、全天候保通服务，每班4人，8小时轮休。
（四）保通队员职责：1、服从管理，尽职尽责，团结同志，爱岗敬业，爱护公物。
2、经常检查道路及施工现场的安全设施，确保安全设施完好有序，放置规，指示明确。
3、疏通车辆，指挥得当，文明执勤，礼貌待人，禁止恶言脏话。
4、及时巡逻，严禁座岗睡岗，看书看报，玩弄手机，交接班无空隙。
5、车辆堵塞严重，非常尽力而不能疏通时，可及时拨打110。
（五）、保通队伍：队长：1名队员：12名七、保通机械、设备、物资：八、保通应急预案1、遇到警备任务和重大活动时采取的措施遇到警备任务和重大活动时，施工单位做好准备，暂停施工；加强对施工作业区的监督、规、检查，确保安全通过。
2、工程施工期间道路交通事故的处理在青华中桥施工期间，当通行车辆发生交通事故时，处理方法与地方公路正常运行通事故的处理方法相似。
发生事故时，路段保通人员迅速赶到现场，立即用报告交警有关事故情况、地点、有无伤亡，同时在事故现场摆放有关标志，设置安全区，防止追尾等事故的再次发生，然后由交警指挥救援小组行动。
3、事故车辆的应急处理及分流预案加强现场疏导，特别是易产生拥堵的车道并道、变道处等关键点段的指挥疏导。
快速反应，果断处置，紧急分流，尽快通行。
①故障车辆能够拖动的，立即拖移，恢复通车。
②故障车辆无法拖动，立即通知交警和路政部门，及时联系拖车设备，并且现场安排人手在两侧出入处利用彩旗、发光指挥棒等工具提醒来车进一步减速，在确保安全的前提下引导车辆通过事故现场。
一旦故障车辆可以拖移，立即恢复通车。
③故障车辆无法拖动，通知交警和路政部门后，现场仍然无法通行的，现场人员要维持现场秩序，待交警和路政部门到来后，由交警和路政部门视情况采取分流、封路等交通管制措施进行处置，待事故车辆拖移后再恢复交通。
4、恶劣天气应急预案按照“顾全大局、各司其职、安全畅通”的原则，项目部各部门密切配合，整合各部门资源，在遇到恶劣天气时做到“信息采集及时、路况掌握及时、各方协调配合及时、领导决策及时、采取措施及时”，切实保障恶劣天气条件下安全通行及施工人员、机械安全，预防恶劣交通事故。
恶劣天气的保通工作项目部增设各种警示标志和灯具，保通人员坚守工作岗位，加强巡逻，及时报告突发事件，制止和纠正各类违反保通管理规定的现象，保证各类交通安全设施齐全规。
5、严格上报制度路况信息及突发事件的及时上报是提高公路通行能力、提高快速处理突发事件能力、保障施工顺利进行的重要条件。
在施工路段发生交通事故、突发事件，保通人员及时上报。
6、相关部门之间的协作加强与交警、路政部门的合作，项目部在项目经理的领导下，与地方交警、路政部门沟通协调搞好工作，确保潦河大桥施工期间的交通畅通和施工安全。
九、保通、安全、文明施工措施1、保通安全措施①、标志标牌一定要摆放于醒目的位置，按规要求摆放整齐。
②、作业区设全职路面保通员2人，并有1人负责对保通员的安排和对标志标牌、交通设施的巡视工作。
保证24小时施工作业区不少于2人。
③、施工过程中由保通员负责指挥交通，白天用小红旗，晚上用黄色频闪灯，提示来往车辆在进入作业区前，减速慢行。
④、现场施工人员，全部配备反光背心，活动不能超出封闭区。
⑤、施工用车悬挂明显的施工标志，在路上要求司机做到“不抢道，不超车”，车辆到施工现场时，先减速、回看、再进入。
⑥、随时巡查标志和锥形路标的摆放情况，如有挪、歪、倒、少现象，即使摆正，更换加补。
2、施工安全保证措施①、强有力的组织和人员、设施保证，项目经理部成立“交通安全保通小组”，配备专职保通员和安全员2名，负责施工期间的安全保通工作。
专职保通员和安全员经专业培训后穿戴统一的反光背心上岗指挥、疏导交通。
②、在施工路段的起止点，设置专职保通员，负责指挥车辆，疏导交通。
安全员对整个施工现场进行巡视检查，发现隐患，及时处理。
③、所有作业人员必须穿戴反光标志服，作业机械必需按照标准涂以桔黄色，并按标准安装黄色警示灯。
施工区与通行区采用锥形标进行严格分离，摆放防撞桶，防止车辆不慎闯入，保证施工安全和交通安全。
夜间设置频闪灯，以示警告。
3、文明施工措施①、标志标牌一定要摆放规整齐，渠化标志沿路面标线位置成线形布置，各种禁令标志按规要求距离摆放，标志标牌要醒目、稳定，定期检查维修、擦试。
②、保通人员全部配备反光背心；施工人员也要配备反光背心，活动不能超出封闭区。
③、施工用车辆证照齐全，施工过程中，悬挂明显的施工标志，在路上行驶要求司机做到文明驾驶，不占道，不抢道，不超速行车，车辆要定期检查维修，保证车况良好，杜绝滴、落、洒、漏现象。
车辆到施工现场时，先减速、回看、在安全的情况下进入。
十、安全生产事故处理及应急救援措施1 、施工应急小组为保障安全生产事故的处理，成立安全施工应急小组。
组长：王敏瑞马恒章副组长：娟许宗文彤申红强董鹏成员：习同昌为民王阳何明强松阳王云2 、施工应急措施施工现场设安全员、防护员、质检员24小时监控，若发生事故，立即向施工应急小组汇报，并在通行道路上安置交通警示标志，留在现场指挥交通疏导。
应急小组得知事故发生，立即向监理、交通部门等相关部门报告，以使救援抢险工作得到指导和支持，及时制定相关应急措施，安排事故救援和抢险。
事故抢险过程中，特别要注意现场保护与警戒。
事故发生后，安全施工应急小组应立即派人赶赴事发现场，负责事故现场保护，立即开展收集证据工作，需要移动现场物件时，要做好标志、标记，并绘制现场简图，写出书面材料，妥善保存现场重要痕迹、物证。
根据应急救援需要，安全施工应急小组配合当地交警部门在事故与现场周边建立警戒区域，事实交通管制，维护好现场治安秩序，防止无关人员进入事故现场，保障救援队伍、物资运输等迅速进入现场。
现场警戒措施包括：危险区边界警戒线为黄黑带，警戒哨佩戴臂章，警灯鸣警灯和警笛，用扩音喇叭警告，警戒哨人员负责阻止与救援无关的人员进入事故现场。