路基工程质量通病与防治措施

路基工程质量通病与防治措施

路基填筑

一、路基沉陷

1、现象

路基局部路段在垂直方向产生较大的沉落，形成坑塘和裂纹或因地基沉降路基整体下沉。

2、原因分析

（1）填筑前对基底没有处理，如：对基底表面的杂草、有机土、种植土及垃圾等没有清理，对耕地和土质松散的基底在填筑前没有压实。

（2）路基填料选择不当，如采用粉质土或含水过高的粘土等填料，不易压实。

（3）不同土质的材质没有分层填筑，而采用混合填筑。

（4）压实机械选择不当或压实方法不对，压实遍数不足等形成压实度不够或压实不均匀。

（5）路基下存在软基，路基填筑前没有对软基进行处理，在路基自重作用下，软基压缩沉降或因承载力不足向两侧挤出，引起路基沉陷。

（6）软基虽经处理，但因工期较紧，沉陷时间不足，引起工后沉降过大。

3、预防措施

（1）填筑前应对基底进行彻底清理，挖除杂草、树根，清除表面有机土、种植土和垃圾，对耕地和土质松散的基底进行压实处理。

（2）宜选用级配较好的粗粒土作为填筑材料，当采用细粒土时，如含水量超过最佳含水量两个百分点以上时，应采取技术措施进行处理。

（3）用不同填料填筑路基时，应分层填筑，每一水平层均应采用同类材料，不得混填。土方路基应分层压实，每层的压实厚度以试验段数据为准，基床面最后一层的最小压实厚度不应小于8cm，压实机械的功能及碾压遍数应经过试验确定。

二、路基边坡滑塌

1、现象

路基边坡塌陷或沿某滑裂面滑塌

2、原因分析

（1）路基边坡坡度过陡，尤其在路基填土高度较大时，未进行滑裂验算。

（2）路基边坡没有同路基同步填筑。

（3）坡顶、坡脚没有做好排水措施，由于水的渗入，填土内聚力降低，或坡脚被冲刷掏空。

（4）位于沿河，鱼塘地段的路基，由于未采取防护措施，长期受水浸淹和鱼蚕食，使路基坡脚和边坡逐渐侵蚀，造成坍塌。

3、预防措施

（1）路基应按设计要求或有关规范要求的坡度放坡。如因现场条件所限达不到规定的坡度要求时，应请设计进行验算，制定处理方案，如采取反压护道，砌筑挡墙，用土工合成材料包裹等。

（2）路基边坡应同路基一起全断面分层填筑压实。填筑宽度应比设计宽度大出20~50cm（有设计说明的以设计为准），然后削坡成型。新旧路基填方，边坡的衔接处，应开挖台阶，台阶底应为2%~4%向内倾斜的坡度。

（3）坡顶、坡脚要开好排水沟或做好其他排水措施，路基边坡较高时，可设置拦水带，并通过急流槽将水排出路基。

（4）沿河、鱼塘地段的路基可设边坡防护。如抛石防护，石笼防护，浆砌或干砌块石护坡，或加大边坡，一般在设计水位以下可采用1：（1.75~1.2），常水位以下为1：2~1：3。

4、治理方法

把失稳路基的松填料清除，然后对软基进行加固处理，常用加固方法有置换土层、反压护道、袋装砂井、塑料排水板、碎石桩、砂桩等，再将路基分层填筑，分层压实。也可采用轻质材料填筑路堤，以减轻压力。

三、路堤失稳

1、现象

路堤以下软基向两侧挤出，路堤坍塌或塌陷。

2、原因分析

（1）路堤筑于软土地基之上，路堤填筑前未对软基进行处理，而路堤的重量又超过软基的承载能力。

（2）路堤填筑速率过快，使软基来不及固结到够提高承载力来克服路堤的重量。

3、预防措施

（1）在路堤施工以前对软基进行处理，提高其承载力。

（2）控制填土速率。

4、治理方法

把失稳路基的松填料清除，然后对软基进行加固处理，常用加固方法有置换土、反压护道、塑料排水板、碎石桩、砂桩、深层加固等，再将路基分层填筑，分层压实。也可采用轻质材料填筑路堤，以减轻压力。

四、路堤与构筑物错台

1、现象

由于路堤与构筑物的纵向不均匀沉降，造成构筑物连接处产生沉降差，引起错台。

2、原因分析

（1）构筑物与路堤之间的纵向不均匀沉降，致使路堤竣工后沉降偏大，引起错台。

（2）构筑物后的填土，特别是开挖后的回填土，施工时分层填筑不严格，

碾压效果差，压实度偏低。

3、预防措施

（1）回填材料严格按设计标准控制。

（2）严格按设计和规范要求填筑路桥过渡段路基。

（3）桥涵基坑回填材料和工艺必须满足设计和规范要求。

五、路堤基底压实度达不到标准

1、现象

路堤基底地面经压实后达不到规范规定的压实度。

2、原因分析

（1）基底地面表层的种植土、草皮、树根、淤泥等没有清除。

（2）基底地面原为水田、池塘、洼地，土的含水量高，水又无法排出。

3、防治措施

（1）路基填筑以前应清除地表种植土、草皮、树根、淤泥，然后再进行基底地面压实。

（2）对于水田、池塘、洼地，土的含水量高的情况，应先开纵横向排水沟，排水疏平，再进行压实。如仍无法达到压实度，则可用石灰均匀拌入，或换填含水量接近最佳含水量（±2%）的土，然后再进行压实。

六、路基填土压实达不到标准

1、现象

填土压实达不到规范规定的压实度。

2、原因分析

（1）填土含水量偏大或偏小，达不到最佳含水量。

（2）填土颗粒过大，颗粒之间空隙过大，或者填料不符合要求。

（3）填土厚度过大或压实度不够。

3、预防措施

（1）应使土的含水量接近最佳含水量（±2%）时进行压实。

（2）优先选择级配较好的粗粒土作为路堤填料，填料的最小强度和最大粒径应符合设计和规范要求。

（3）应通过试验来确定压实机具和压实遍数。

4、治理方法

（1）填料不符合要求应挖出换土。

（2）对含水量过大的土，可采用翻松晾晒或均匀掺入石灰粉来降低含水量；对含水量过小的土，则洒水湿润后再进行压实。

（3）如压实厚度过大或压实机具压实度不够时，则应翻挖厚层重新减薄厚度后再进行压实，或用增大压实度的机具来压实。

七、路基弹簧

1、现象

路基土的压实时产生受压处下陷，四周弹起，如弹簧般上下抖动，路基土形成软塑状态，体积没有压缩，压实度达不到要求，俗称弹簧土。

2、原因分析

（1）填土为粘性土，含水量过大，而水分又无法散发，在这种情况下进行压实，就会产生弹簧土。

（2）下卧层软弱，含水量过大，在上层碾压过程中，下层产生弹簧反映了上层弹簧，或者下层水分通过毛细作用，渗入上层路堤，增加了上层的含水量，引起弹簧。

（3）过渡的碾压，使土颗粒之间空隙减小，水膜增厚，抗剪力减小，引