浅谈京杭大运河嘉兴段的滨水景观设计
浅谈京杭大运河嘉兴段的滨水景观设计
【摘要】以京杭大运河嘉兴段为研究对象，从历史背景与运河现状进行实地考察，结合国内外运河滨水景观设计进行对比研究；对京杭运河嘉兴段的滨水景观从整体到局部进行设计，设计出具有嘉兴地方文化特色的运河滨水景观，打造嘉兴城市新风向，起到丰富城市文化内涵，提升嘉兴整个城市形象的作用。
【关键词】京杭大运河嘉兴段；滨水景观；设计
京杭运河是我国历史上最为著名的水航道，流经嘉兴段的河道长约81.22公里，嘉兴这座城市也因此兴起繁荣。
自新的千年开启之际，对于大运河的保护和研究工作也正式进入了大众的视野，并且受到了越来越多人的关注。
从大运河申遗，到各地政府如火如荼地挖掘运河文化，进行滨水景观进行改造与设计，国外的运河研究也是开展得轰轰烈烈，古运河在新时代展现出了新的活力。
而对于嘉兴这个依水而兴旺的城市，大运河不仅仅是珍贵的水文化遗产，更是生活在运河两岸人们个人情感的寄托。
与人们生活息息相关的大运河，不仅是作为城市形象的展示，更是新时代文明新风向的明信片。
1.京杭运河嘉兴段的现状
江南运河是京杭大运河的南段，江南运河北起镇江，流经丹阳，常州，无锡，苏州，吴江，嘉兴，桐乡至杭州。
大运河嘉兴段是江南运河在嘉兴市境内的主要河段，从北至南包括苏州塘、嘉兴环城河、杭州塘、崇长港、上塘河等河道，全长81.22公里。
根据调查发现以下问题：嘉兴市的水道众多，周围的景观缺乏合理统一的开发与管理；运河周围的景观独立单一，且市民与景观互动不足，导致大片城市景观用地处于少有人烟的窘境；滨水景观功能单一，没有更加丰富的内容，吸引更多的市民和游客参与其中。
这些都直接影响了市民与水边环境的主动接触，使其本身的亲水性大打折扣
作为历史文明中，贯穿始终的重要运河，京杭运河嘉兴段也随着时代而发生了巨大的变化。
在曾经物竞天择的时代，依赖和恐惧占据主流，如今，人们似乎已经失去了敬畏之心，日益恶化的水质，更是让人敬而远之。
这使得京杭运河嘉兴段的保护和开发任重道远，迫切地需要一个全新的方式，以全新的形象展现出自身的价值。
2.国内外运河滨水景观设计案例
在全球经济迅速增长的大背景下，一些发达国家纷纷开始进行滨水景观设计，以此来满足人们对滨水景观的需求，并且希望拉动国内经济。
以韩国首尔ChonGae运河公园为例，从本土文化提取元素，在大时代背景
之下，以继承和发扬的角度考虑设计，这本身已经从设计原点升华到更高的层次。
正如在其介绍中所说“运河设计随着季节性水位地变迁而改变，石雕沉在水中和浮出水面所带来的感受是不同的”，韩国首尔的这个运河公园不是一个生硬的成品，而是根据时间和季节，不断地跟随这个世界在变化。
除了在文化上的深入挖掘，滨水景观设计在视觉上的冲击力往往能在第一时间吸引人的注意力，并且在一定的时间内聚集人气，这就不得不提到法国塞纳河河道的景观改造。
塞纳河河道的改造中，巧妙地利用塞纳河两岸的历史名胜和独特建筑，使景和物相互交融，相互衬托，这块区域的景色似乎也更加酣畅淋漓，尽显浪漫情调，这些对于国内滨水地区开发具有很高的参考价值和指导意义。
在中国千年文化中占据重要地位的京杭大运河，如今盛景虽不能与往昔相比，但是其背后的文化底蕴和历史遗存依旧影响着城市的发展和建设。
自20世纪90年代以来，国内的每个城市都在进行着摸索和尝试，较成功的如上海的黄浦江岸线规划、天津的海河沿岸整治、南京的秦淮河仿古建筑群等。
譬如毗邻的杭州市，就在大运河的整治和修缮里，做出了非常显著的成绩。
西湖文化广场、运河文化广场，无一不展现着运河全新的形象。
以运河文化广场为例，杭州的运河文化广场属于大运河（杭州段）综合整治一期工程，具有文化、商贸、旅游、休闲娱乐等多种功能，体现了杭州灵、秀、文、润的文化内涵。
在满足人们需求的同时，也大大带动了周围的快速发展，实现了经济效益和社会效益的双赢。
3.京杭大运河嘉兴段滨水景观的设计
对于古运河的重视，让很多针对运河的设计项目方兴未艾，国内外的探索都在不断进行中，因此运河嘉兴段怎样异军突起，展现出别样的特色，取得耳目一新的感觉，是设计的重点。
为此，我们从以下几点方面对大运河嘉兴段的滨水景观进行设计。
3.1注重嘉兴地域文化特色
嘉兴位于长江中下游地区，历史悠久，是中国江南文化的发源地，在六、七千年前，孕育出了早期新石器时期的马家浜文化。
作为京杭运河中唯一一个夹城而过的城市，尽管现在不复当年的热闹喧嚣，但是因为独特的历史地位，拥有着别具特色的运河文化。
不容质疑的是，流经嘉兴的大运河是城市无与伦比的自然资源和先天优势，嘉兴本身具有“运河抱城、八水汇聚”的奇观，应该得到继承和发扬，因此结合嘉兴水乡文化，利用其先天优势，深入挖掘运河的历史底蕴，将其和现代的旅游事业紧密结合，打造嘉兴地方文化运河景观，为嘉兴旅游做贡献，同时为提升嘉兴城市形象做努力，彰显城市活力。
3.2对历史景观和现有景观的有机结合
与众不同才有竞争力，别具特色才有生命力。
在当今世界各地各种景观百花齐放的发展中，要特别加强对运河周围历史景观和现有景观价值的认识和特色宣传，在设计中，从尊重自然尊重传统的角度出发，充分考虑到地区的历史传统、文化特色，用继承和发扬的手法营造出充满灵性的城市空间，使其具有辨识度。
通过现有景观和嘉兴历史的亭、埠、塔、廊等历史景观进行有机结合，打造“古而新”的文化传承景观。
3.3功能分区
随着经济建设的发展，人们对空间的功能需求发生了变化，运河的功能也从古代的防洪、军事、经济等，逐渐扩展出以文化传承、旅游发展、娱乐购物等多种功能，因此运河的设计变得跟家复杂，这对当今设计师是新的挑战。
关于运河的滨水设计对周边市民和城市都影响深远，在保证运河的文化特色，也要研究运河空间景观的各功能布局，依托现有的城市结构，合理划分空间布局，因地制宜，充分考虑不同年龄层次不同的心理，满足各个年龄层使用者的需求。
采用动静结合，功能分区的方式，使得局部设计和整体设计得到统一，使城市运河景观得到改善。
3.4 公共开放
在古代封建社会里，园林景观是只为少数人服务的存在，这和如今的滨水景观设计大相径庭。
作为服务于大众的公共空间，具有恰当的开放和优良的互动是个必要的要求，这也是时代所赋予的新要求。
因而运河景观设计本身，要最大限度地让市民参与进来，而不是单一的景观，成为昂贵的摆设。
坚持以人为本，注重民众参与，设计出共享的开放空间，带动周边的活力和人气，保证不同年龄层次的人群，都乐于参与其中，能够产生设计共鸣。
4.结论
作为嘉兴城区现存最大、最古老的文物，大运河是嘉兴具有世界意义的金名片。
为了能让京杭运河嘉兴段焕发出新的生机，当前最主要的目标是设计出与周边的环境相结合，和大众生活更加贴近的滨水景观。
因此，从绿色、生态、可持续发展的角度，整体设计规划，改善周围的居住环境，提升运河沿岸的景观意境，以此来唤起人们对京杭运河嘉兴段的保护和宣传意识，以更加积极的态度来养护哺育千年的大运河，嘉兴的运河文化得天独厚，开发运河丰富了城市景观，不仅能起到对外宣传嘉兴，提升城市形象的作用，而且对古老文化的传承也有重要影响。
参考文献
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京杭大运河嘉兴运河新区段生态治理建议
存环境 的影 响。
１ 河道植物应用偏 少 ． ４
由于 河道 主 要 功 能定 位 的 不 同 ，河 道植 物 的 选
虽 然从２ ０ 年起 ，嘉兴市投入 大量资金对 市 区河 ００
道 进行综 合整治 ，通过 “ 截污 清淤 、拆 围治乱 、退 绿 择 、应 用与管理 的 目的也不 同，运 河新 区段水 中植 物 美景 、护岸清 障 ”等方 式 ，使河道环 境开始转 好 ，并 以自然 野生为主 ，常见的有 黑藻、苦草 、野茭 白等 ，
系统 的连续性 问题 ，但是亲水性 较差 ，陡坡 断面对于
生物 的生 长 仍有 一 定 的阻碍 ，而 且不 利于 景 观 的布 置 ，而缓坡 断面又受到建设 用地 的 限制 。复 式断面 在
常水位 以下部分 可 以采用矩 形或者梯形 断面 ，在常水
２ 对 策 建 议
２１ 河道பைடு நூலகம்要功 能定位 的调整 ．
红叶李、夹竹桃、海桐 、沿 阶草等 。
Ｅｍ ｉ ｙｊｓ２ ５ ７ １３ ｏ 。 — ａｌ ｌ 一 ３８ ５＠ ６ ． ｒ ： ｙ １ ｃｎ ４９
施雪 良，朱兴娜 ： 京杭大运河嘉兴运河新区段生态治理建议
２２ 河道断面修 整 ．． ２
河道断 面的选 择 除了要 考虑河道 的主导功 能、 土 地 利用 情 况之 外 ，还 应结 合 河岸 生 态景 观 体现 亲 水 性 ，尽量为水 陆生态系统 的连续性创造条件 。 传统 的矩形断面 河道 使生物群 落的繁殖受 到人 为 的阻隔 。梯形 断面河 道在断面 形式上可解决水 陆生态
尽 量使 河流 自然弯 曲； 两 岸长 出多种野 生植 物 ，使 全 、快捷 与通畅 ，河道基本 是直 线型 ，传 统的矩形 断 让 河 水 中的 水生 生 物与 岸 边 的植 物 、栖 息 昆 虫 、小动 面河道 既要为满 足枯 水期蓄 水的要求 ，又要满足洪 水
京杭大运河规划分析以及相关思考
京杭大运河扬州段规划分析以及相关思考我国主要河流受地形限制,都是从西向东而流。
而我们的祖先很早就知道通过开凿运河造成腹地广阔的水路交通网,以弥补东西向河流的不足。
因此,中国开凿运河的历史十分悠久,最早可上溯到春秋战国时代。
但在隋朝以前,运河都是地区性的,且流程也较短。
隋朝统一后,隋文帝、隋炀帝父子利用天然湖泊,疏浚古运河,重开一些新渠道,第一次开凿了贯通南北的大运河。
京杭大运河集航运、灌溉、防洪工程于一体, 历经千余年, 一度成为古代中国沟通华北、中原与江浙地区的南北交通大动脉, 有力地促进了区域经济的发展, 带动了沿河上百座城镇商阜的兴起和商品贸易的发展, 对中国古代中央集权统治的巩固、军事防务、文化交流等方面都曾起到了十分重要的作用。
深入探讨和借鉴京杭大运河恢弘的大水利规划思想, 从水资源的统一管理、优化配置与综合治理措施的不同方面, 传承博大精深的京杭大运河水文化, 具有极其重要的现实意义和深远的历史意义。
一、京杭大运河工程规划的借鉴1.大水利规划思想的借鉴公元前486年的春秋末年, 开邗沟, 沟通江淮, 奠定了今日淮扬运河的基础;隋朝统一中国后, 隋炀帝杨广登基的次年便下令开凿南北大运河, 对邗沟也进行了整治。
公元605年开成通济渠、公元608 年在黄河北岸引黄河水开挖永济渠至蓟城(今北京) 、610年又开江南运河, 从京口(今江苏镇江)引长江水直送余杭(今杭州)入钱塘江, 至此贯通南北的大运河全部告成, 曲折连通了京杭两地。
后来的元、明、清三朝, 均在北京建都, 北京位于华北大平原的北端, 而漕粮又多取之于长江下游。
京杭大运河对当时统一的中央集权统治起着巩固的作用,有力地促进了全国地区间经济、文化的交流,促进了沿岸地区的经济发展, 巩固了国家军事防务。
京杭大运河的工程位置及线路规划, 充分体现了大水利的规划思想。
河线绵延上千公里;流经江、浙、鲁、冀、津、京六省市;联通钱、长、淮、黄、海五水系;贯穿华夏大地与南北、弥补中国南北方向无天然河流之短、扬内陆水上运输之长, 创我国南北漕运之盛世。
城市滨水活动空间的历史文脉活力复兴
纵观城市化进程，老城区被逐渐边缘化，新兴的城市新区吸引着大量的城市要素聚集，城市发展正上演着两极分化的发展趋势。
环城河作为新老城区过渡的关键区域，逐渐淡出人们的视野。
随着社会、文化、经济的进步，城市环境越来越受到重视，人们对老城区的滨水空间——环城河提出了更高的要求，建设好滨水生态环境是嘉兴城市发展中的重要组成部分。
嘉兴老城滨水空间有机更新的发展策略如何制定；如何既满足当代需求，又满足未来的可持续发展；老城的文脉如何延续，是嘉兴老城滨水空间发展迫切需要解决的问题。
1滨水活动空间历史文脉的含义城市是文化的容器，是历史资源、文化活动在同一时空叠加所形成。
感知文化即对历史文化和物质空间所形成的时空关联体的情感认知，只有当文化在空间上得到正确的表达，人们才会感知到文化所代表的那个时代的印记。
文化是人们认知城市的重要因素，城市的地貌格局、建筑风貌、景观形态，都是人们认识城市的重要载体。
城市是生长的有机体，文化深植于城市当中，承载着生活在这里的人民的记忆。
滨水空间作为与人们生活息息相关的公共场所，受人类活动的影响很深，具有很强的“场所性”。
滨水空间风貌往往充满着厚重的历史感，这种历史感有的体现在物质空间上，有的则是体现在这个地域的历史文脉中。
1.1滨水活动空间的历史文脉溯源流动的文化遗产。
走近嘉兴运河，知晓前世今生，存续历史文脉。
京杭大运河流淌千年，古运河穿境而过，作为嘉兴的母亲河，有着1 300的历史。
京杭大运河嘉兴段全长111 km，核心区域位于嘉兴老城区环城河段[1]，环城河由大运河、濠河、秀水及延伸的西南湖等流域组成，汇集了水乡文化、运河故事、红色事迹、名人古韵、都市风采等丰富的历史资源。
由杭州塘接入西丽桥，流经嘉兴老城区环城河，过北丽桥，经过分水墩至苏州塘，全长2 km，便是嘉兴历史上的京杭大运河主航道。
摘要 滨水空间是在整个城市构成当中起着重要作用的因素，是承载历史、文化、地理等要素的重要载体，也是一个城市最有活力的空间。
遗产廊道理念下京杭大运河景观设计
2023年第02期现代园艺遗产廊道理念下京杭大运河景观设计———以扬州段为例卜云洁，王堞凡（常州大学，江苏常州213146）摘要:以京杭大运河扬州段为例，以遗产廊道理念作为指导思想，探索运河遗产廊道构建及景观优化设计。
针对大运河扬州段水体景观、绿地空间及沿岸历史建筑现状问题，引入构建遗产廊道思路，提出绿色廊道构建、慢行交通系统规划、解说系统规划和遗产点保护与利用等优化策略，从而发扬传承运河遗产文化，夯实生态基地，保护修复运河自然生态及沿岸历史建筑，让运河文化走入寻常百姓家。
关键词:遗产廊道；京杭大运河；景观设计；扬州段大运河是中国古代先民的伟大创举。
运河承载着南北交通、东西交汇、中外交流的重要使命，孕育了星罗棋布的名城古镇，凝结了码头、桥梁、堤坝等水工智慧，蕴藏着中华文明千年延续的文化基因，是规模极大的线型文化遗产物质载体。
扬州与大运河同生共长，命运与共，使得城市文化鲜活而独特。
为深入贯彻习近平总书记关于保护、传承、利用好大运河的重要指示，全力推进“十四五”期间大运河文化保护的方针政策，依托遗产廊道理念，提升运河两岸进行绿化景观，打响蓝天碧水保卫战，努力再现大运河“千年神韵”，将大运河打造为彰显中华传统文化与国家自信的靓丽名片。
1遗产廊道的概念及构成1.1遗产廊道的概念及研究遗产廊道理念最先发展于美国，与绿色廊道发展紧密相关，但内涵却更为丰富。
Robert Seams（1993）定义遗产廊道为：“拥有特殊文化资源集合的线性景观[1]。
通常带有明显的经济中心、蓬勃发展的旅游、老建筑的适应性再利用、娱乐及环境改善”[1]。
对遗产的保护注重自然、文化、历史、旅游、经济等多方面协调发展，以整体层面着手采取的保护提升措施，从而赋予廊道新的生命与内涵价值。
我国致力于研究遗产廊道的优秀学者经过理论、实践探索得出了许多学术成果，有些学者提出遗产廊道的产物是将绿道与文化遗产保护相结合；有些学者将运河滨水区作为切入点，探索周边景观开发；有些学者则是归纳总结出遗产廊道保护的思想与实践，选取京杭大运河扬州段为对象，构建运河遗产廊道，提升整体景观价值。
杭州京杭运河东岸景观带(石祥路—余杭界)总体规划设计
观 光 缆 车
构建四带—文化带
• 体验活化：将遗存植入新的空间，活化其功能。
传 送 带
高 架 廊 道
油
驿
罐
站
构建四带—交通带 贯通四线
• 水上线：从拱宸桥向北，布置游船码头，串珠成链， 并通过杭钢河、电厂河联结杭钢新城及半山森林公园。
运河文化 工业遗存
文创产业 （炼油厂区块）
高端论坛 (三角洲区块)
现代服务 （运河湾区块）
构建四带—文化带
• 文化大走廊：打造生态休闲文化、工业创意文化、运河乐活文化三大片区，构成杭州城北文化大走廊。
构建四带—文化带
• 文化景点：构建“十大”文化景点，串珠成链；
构建四带—文化带
• 文化场馆：构建“十馆”、“多驿站”文化场馆体系；
构建四带—文化带
• 运河智慧生活驿站：建设集休憩小卖、饮水充电、wifi覆盖、咨询获取、信息报送等功能。
服务半径为500米一个。
构建四带—文化带
• 文化活动策划：根据用地条件，策划了三个主题活动门类，数十种特色活动。
构建四带—文化带
• 主题游线：根据景观带面向的不同人群，设置了4条丰富多彩的主题游线。
与此段运河同龄，杭州北大门第一站——义桥码头
1.3基地特征
• 遗存丰富，类型多样，码头及工业特征鲜明
运河边为数不多的寺庙之一——宝积寺
1.3基地特征
• 遗存丰富，类型多样，码头及工业特征鲜明
京杭运河边规模最大的炼油厂——杭州炼油厂
1.3基地特征
• 遗存丰富，类型多样，码头及工业特征鲜明
曾为运河杭州段最大造船厂，目前仍保留有船坞遗址——杭州造船厂
各家方案借鉴点集锦：
方案五 运河湾地块城市设计的再考虑
沿京杭大运河滨水空间的使用后评价——以江苏宿豫段为例
中运 河宿迁 城 区段面 临着防洪标 准低 、污染严 重 、航 道变
窄 、水路 不畅 、垃圾成堆 、沿河绿地 匮乏等诸 多问题 。 为 彻 底 改 善 中运 河 及 其 滨 水 区现 状 ，期
沿京杭 大运河 滨水 空 间的使用后 评价
以江苏宿豫 段为例
孙 姝
（ 北 京大 学 建筑 与景观设计 学院 ，北京 １ ０ ０ ８ ７ １ ）
摘 要 ：研 究通过 观察法 、问卷调查、 自由访谈 、量 化分析 等方法 ，对京杭运 河宿豫段 景观带 的建 成环境 及使 用
建居住 区。２ ０ ０ ７年 ，京 杭运河宿 豫段景观 带被江 苏省政府 批准为省水利风景名胜 区。
烈 的地带之 一 ，在城 市的 自然系统 与社会 系统 中担 当防洪
泄洪 、动植物 栖 息地 、游 憩、美学教 育 、城 市形象 等功能
…
。
２ 京杭大运河宿豫段 景观带 使用后评价
Ｐ ＯＥ （ Ｐ ｏ ｓ ｔ Ｏ ｃ ｃ ｕ ｐ ａ ｎ ｃ ｙ Ｅ ｖ ａ ｌ ｕ ａ ￣ ｏ ｎ ） ，即使用后评价 （ 又
岁以下的使用者 最少 ，仅为 １ ． ８ ５ ％。
称 中运河 。中运河 从北 向南进入 江苏省 宿迁市 ，在宿迁 境 内长 １ １ ２ ｋ ｍ，素有 苏北 的“ 黄金水 道”之 称 。２ ０世 纪末 ，
２ ． ２ 行为活动分析
２ ． ２ ． １ 活动类型 到访景观带的人群 主要进行散步 、运动
２ ０ ０ ２年 ６月开始 实施 中运 河综合 整治工程 。作为 中运 河综 合 整治 的重点项 目之一 ，京杭运 河宿豫 段景观 带位于 运河
滨水景观案例
滨水景观案例滨水景观是指河流、湖泊、海岸等水体周围的景观环境，其独特的地理位置和丰富的自然资源为城市增添了独特的魅力。
在城市规划和建设中，滨水景观的设计和建设已经成为了重要的一环。
下面，我们将介绍一些成功的滨水景观案例，希望能够给大家带来一些启发和借鉴。
首先，我们来看看上海外滩的滨水景观。
外滩作为上海的标志性景点，其滨水景观的设计非常出色。
在外滩的设计中，充分考虑了江边的地理环境和历史文化，保留了一些老建筑，同时也建设了现代化的滨水步行道和观景平台。
这样的设计既保留了历史文化的韵味，又为市民和游客提供了一个休闲娱乐的场所，非常成功。
其次，我们来看看杭州西湖的滨水景观。
西湖是中国著名的风景名胜区，其滨水景观的设计注重了自然与人文的结合。
在西湖的设计中，没有过多的人工痕迹，而是尊重自然，保护环境。
同时，也建设了一些可以让人们近距离接触湖水的平台和观景点，让人们在自然中感受到舒适和放松。
这样的设计让西湖成为了一个休闲度假的胜地，吸引了大量游客。
最后，我们来看看悉尼港的滨水景观。
悉尼港是澳大利亚最大的天然港口，其滨水景观的设计充分考虑了城市发展和环境保护的平衡。
在港口的设计中，注重了城市与海洋的连接，建设了许多滨水公园和休闲广场，让市民和游客可以在海边尽情享受阳光和海风。
同时，也注重了海洋环境的保护，采取了一系列措施来减少污染，保护海洋生态。
这样的设计使得悉尼港成为了一个宜居的城市，吸引了大量的居民和游客。
通过以上的案例，我们可以看到，成功的滨水景观设计需要充分考虑地理环境、历史文化和自然生态，同时也要注重人文关怀，为市民和游客提供一个舒适、宜居的环境。
希望这些案例能够给大家带来一些启发和借鉴，让我们在未来的城市规划和建设中，能够更好地利用滨水资源，打造出更加美丽和宜居的城市。
滨水街区环境感知评价——以杭州市小河直街历史街区为例
2021·03杭州市的发展与演变，与有着两千多年历史的京杭大运河密不可分。
自21世纪以来，大运河杭州段的综合整治与保护开发工程就被杭州市相关部门重视了起来。
本文以杭州市内运河拱宸桥段小河直街街区为例，对其街区空间分布、滨水景观改善方面进行探讨。
运用空间句法这种能够进行量化与直观图像化分析的方法，再结合场地绿视率分析，能够带来更清晰的研究结果，更加具有说服力。
一、小河直街历史街区概况(一)街区简介与发展历程小河直街历史街区在杭州市拱墅区的中部偏南，是一个典型的滨水街区，总面积约12.7万平方米。
杭州市内的小河从西北方向东南汇入运河，故小河直街的东南边是余杭塘河与大运河、小河的交汇处，自古就是一处航运的优良场地。
现在的小河直街历史街区，能够真实地呈现出古时京杭大运河用来航运时的遗迹和风貌，也展现了清末民国时期的中下层劳动人民的生活环境，这是杭州特有的、珍贵的文化遗产。
从南宋时期起直至明清，小河街区一带一直都是那时候的航运中心和物资的集散地，进行水陆物资交换。
民国时期，小河直街被初步进行了改建和完善。
但建筑风貌依旧是水乡特色，白墙黑瓦，沿河有围栏和石头堤岸。
2007年初，小河直街的整治与改造项目，作为杭州市运河综合保护二期工程的首批重点项目之一正式启动。
杭州市政府对小河直街历史街区进行了“和谐拆迁”，之后将小河直街建筑区分为三个部分，分别是重点保护区、风貌协调区和商贸旅游区。
原来的建筑被进行了“旧包新”的修缮，保持了作为历史街区的原有风貌，如建筑外立面的雕花柱、花格窗等，就非常具有清代末期的民居特色。
(二)小河直街街区格局与内部功能格局概况1.街区格局与内部功能格局杭州市内的小河自西北向东南汇入京杭大运河，在小河的两岸各形成了商业街区与住宅区，这就是我们所说的小河直街。
小河直街的总体空间格局是典型的“两街夹一河格局”，这是一种江浙传统水乡市镇的河街形态的典型格局。
与之类似的街区有江苏南京夫子庙所在的秦淮风光带、浙江绍兴仓桥直街、绍兴八字桥历史街区等。
“一江两岸”滨河景观带的景观设计分析
“一江两岸”滨河景观带的景观设计分析作者：王冠来源：《中国市场》2016年第17期[摘要]随着物质生活的改善，人们对生活环境质量的要求也在增多，很多滨河城市居民也加大了对河流环境的重视，使得滨河景观发展成为了可能。
为了满足人们需求，“一江两岸”滨河景观带的景观设计已经成为现代重点研究内容，针对这种情况，文章从“一江两岸”滨河景观带景观设计中应坚持的原则入手，重点研究实现这一目标的方式。
[关键词]“一江两岸”；滨河景观带；景观设计现阶段，人们对滨河景观提出了很高要求，要将其建设成为既能满足人们精神需求，又能为人们提供休闲娱乐之地。
为实现这一目标就需要坚持“一江两岸”滨河景观设计原则，并采取有效措施努力完成既定目标。
只有这样才能真实实现滨河景观带设计价值，完成滨河景观设计，满足人们要求。
1“一江两岸”滨河景观带景观设计中应坚持的原则1.1加强与自然的联系，注重生态因素体现滨河景观设计的主要目的是为人们营造良好的滨水环境，满足人们的精神需求，让人们将自然作为生命的源泉，保护自然，感受自然给人们带来的恩惠，为实现这一目标就要在滨河景观设计中加强与自然的联系，展现生态因素[1]。
人在自然中并不是独立存在的，需要与周围事物相融合，因此，在滨河景观设计中一定要体现自然特点，将生态理念应用其中，只有这样才能使河道环境更具生命力，实现人类与自然和谐发展。
1.2坚持亲水原则人的生存与发展离不开水的运用，人本身就对水有天生的亲近感，在中国古代的生活中，很多人都是傍水而居，直到今天也是如此，可见人们对水有莫名的亲近感，所以在滨河景观设计中也要坚持亲水原则，只有这样才能使设计更加合理。
如果没有将亲水互动体现出来，无疑是一种较为失败的设计。
因此，在滨河景观设计中可以通过码头等拉近人与水体之间的距离，也可以设计高耸的观景楼，以满足人们遥望水景的需求。
1.3展现地域文化地区与地区的不同所产生的地域文化也就不同，给人带来的感受也就不同，针对这种情况，就需要重视各种地域文化之间的交融，将地域文化融入到滨河景观设计中可以让人们在同一景观中获得不同感受。
京杭大运河杭州段游憩空间开发的探讨
京杭大运河杭州段游憩空间开发的探讨作者：黄慧来源：《哈尔滨师范大学·社会科学学报》2013年第05期[摘要]国内外对滨水区域“游憩空间”开发已成为主体。
文章简介“游憩空间”建设的价值与意义，着重分析杭州运河滨水区域打造“游憩空间”的现实背景、基础条件，展望杭州运河“游憩空间”实施，为杭州成为“东方休闲之都”、“世界旅游胜地”等大目标提出理论依据。
[关键词]运河旅游；游憩空间；开发[中图分类号]F59299[文献标识码]A [文章编号]2095-0292（2013）05-0074-03京杭大运河是世界历史上最悠久、最长的人工河流，它的开通极大地促进了沿河两岸及黄河、长江流域经济、文化与社会的发展。
杭州城市的崛起、兴衰枯荣无不与运河密切相关。
如今“历史名城”、“生活品质之城”、“东方休闲之都”、“国际旅游城市”已成为杭州城市建设所追求的目标。
开发杭州运河的旅游资源，改变杭州运河旧貌，重振杭州运河雄风，是我们研究探讨的重要课题。
一、“游憩空间”概念“游憩空间”是西方国家近现代城市发展过程中的产物，泛指人的消遣、游玩、社交的场所，包括游憩建筑（滨河区的休闲、度假、体育、娱乐、餐饮、商业等建筑）和开放空间（滨水区的绿地、广场、道路、水质等游憩因子）。
“游憩”是休闲研究的一个重要概念。
在发达城市中，与游憩相关的服务业、商业已成为一门重要的产业，加上滨水区相对较低的地价，为“游憩空间”建设开发提供了优良的平台；滨水区处于水陆交接区域，具有曲折多变的地理特征与丰富的历史人文积淀，为营造丰富的游憩环境提供了条件。
实践也证明了滨水区域的游憩开发不仅能促进城市经济发展，而且作为城市的一项长远投资，会对城市的结构、旧城区的改造、居民的生活游憩造成深远的影响。
杭州运河地区，濒临水面，景观开阔，天生是旅游、运动锻炼和游憩活动的场所。
随着城市的发展，原有沿河地区的工业用地，港口用地空置，使地价低位，如此优良地区，为运河滨河地区发展“游憩空间”提供了契机。