京杭大运河导游词

京杭大运河导游词【篇一：京杭大运河杭州段导游词】京杭大运河杭州段导游词.txt机会就像秃子头上一根毛，你抓住就抓住了，抓不住就没了。

我和你说了10分钟的话，但却没有和你产生任何争论。

那么，我们之间一定有个人变得虚伪无比！过错是短暂的遗憾，错过是永远的遗憾。

相遇是缘，相知是份，相爱是约定，相守才是真爱。

各位朋友，欢迎来杭州旅游！我们面前这条河，就是举世闻名的京杭大运河。

它是世界上开凿最早、最长的一条人工河道。

京杭大运河全长1794千米，它纵贯南北，北起北京，南达杭州，流经北京、天津、河北、山东、江苏、浙江六省市，沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。

是我国一条重要的南北水上干线。

沟通了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，全长1782公里，相当于苏伊士运河的10倍多，巴拿马运河的22倍，是世界上最长的人工河流，也是最古老的运河之一。

它和万里长城并称为中国古代的两项伟大工程，闻名于全世界。

目前,京杭运河的通航里程为1442千米,其中全年通航里程为877千米,主要分布在黄河以南的山东、江苏和浙江三省。

是我国仅次于长江的第二条“黄金水道”。

京杭大运河是世界上开凿时间最早、里程最长的人工运河，建于两千多年前的春秋时期，从公元前486年始凿，至公元1293年全线通航，前后共持续了1779年。

（嘉兴的运河历史可以追溯到春秋时期，距今已有２５００年的历史，而秦始皇在嘉兴境内开凿的一条重要河道，也奠定了以后的江南运河走向。

据《越绝书》记载，秦始皇从嘉兴“治陵水道，到钱塘越地，通浙江”。

到了隋朝，隋炀帝动用几百万人，开凿贯通了大运河，这为以后国家的经济文化空前繁荣作出了巨大贡献），隋代开始全线贯通，经唐宋发展，最终在元代成为沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系、贯通南北的交通大动脉。

京杭大运河以其深厚的历史文化内涵，被誉为“古代文化长廊”“古代科技库”“名胜博物馆”“民俗陈列室”，其历史遗存是研究中国古代政治、经济、文化、社会等方面的绝好实物资料，是中国悠久历史文明的最好见证。

站在保护人类文明的高度看，大运河不仅在中国是独一无二的，对人类历史发展的作用也为世界所公认。

大运河水系绵延数千里，纵贯南北，构成独特的自然风情，孕育出浓郁的线形文化景观，如果再加上还未被很好发掘的非物质文化遗产，内容就更加丰富。

1985年呼吁中国加入保护世界文化与自然遗产公约的郑孝燮、罗哲文两位权威专家曾说：“如果将京杭大运河的历史价值、文化内涵和对中国历史发展的贡献相加，在某种程度上说可以与长城媲美。

”京杭大运可是由人工河道和部分河流、湖泊共同组成的，全程可分为七段：（1）通惠河；（2）北运河；（3）南运河；（4）鲁运河；（5）中运河；（6）里运河；（7）江南运河。

京杭大运可作为南北的交通大动脉，历史上曾起过巨大作用。

运河的通航，促进了沿岸城市的迅速发展。

世事沧桑，运河几度兴衰。

三年前，按照还河于民、申报世界文化遗产、打造世界级旅游产品的要求，杭州全面启动“运河（杭州段）综合整治与保护开发工程”，一句话概括工程的主要内容，就是：一馆两场三园两带六埠十五桥。

现在我们站的地方，就是运河一期工程最北端——北星公园，它因紧邻北星桥而得名，大家注意公园里这7组江南水乡风格的建筑，它们是按“北斗七星”位置整体布局的，中间最高的观景阁取名北星阁，意喻北极星。

夜晚上北星阁东望，可见广场上七星闪耀，非常漂亮。

请问有谁看过建筑大师陈从周先生的文章《故乡》？陈从周先生所说的“故乡”，就指运河边的青莎古镇。

大家现在游览的，就是依《故乡》描述设计的青莎公园，这里的一草一木都有浓浓古镇味，路边一丛丛的是芒草，园里还种了文竹和凤尾，樱花、紫荆花交杂其间，到了春天，你想想会有多美？青莎公园南起大关路，北至登云路，用地面积为5.3公顷，岸线长约1.3公里。

计划今年底前完成建设。

整体强调传统滨水古街风貌，简单来说，就是古朴加野趣的特色。

“父亲自立后，在杭州城北青莎镇散花滩建造了房子，我出生在这里，散花滩又名仓基上，可能南宋时为藏粮之处，四面环水，有三座桥通市上，三洞的华光桥，一洞的黑桥，还有一座叫宝庆桥。

”如此典型的江南风情，就是著名作家陈从周先生在散文《故居》中描述到的青莎镇。

我们现在在青莎公园内看到的还原的古镇部分，只是当时的一个缩影。

据历史记载，北新关在明代即为运河七关之一。

清代时的北新关征收杂货税，其税课来源“上赖江西、闽广，下赖苏、杭、常、镇等商货”。

而青莎公园的主体就是“北新关广场”。

如果顺着运河沿线的游步道从大关的桥下空间穿过，眼前便会刹时豁然开朗，就像进入了一片自然的树林里，这里有密密麻麻的树木蒙住你的眼睛。

沿着石板路稍走片刻，右前方就会有一幢名为“清可轩”旧式民居，这里也是青莎古镇的入口处之一。

而在清可轩南侧堆坡的坡顶会有一座西山晚翠亭，周围枫香等秋叶树镶嵌其中。

如果赶在秋日，这里便会秋色一片，连带着清可轩和西侧的河埠头共同组成西山晚翠景点，营造出翠敛西山的美妙意境。

亭中设有“西山晚翠”石碑一座，背面雕刻描述旧有“西山晚翠”景观的文字。

这也是分处拱墅区段运河沿线、纪念“湖墅八景”的八处碑亭之一。

各位游客，大家现在看到的是艮山公园，艮山公园位于东河与京杭大运河交汇处的南面，总面积达1.8公顷。

公园以水景为主要景观，顺着地势，层层跌落，形成石阶式水幕。

还有两间木屋，亭廊相接，倚河而建。

问大家个问题，这里的树阵广场，排列成什么图案？没错，树阵广场以“太极”图案为设计元素，外面围着合欢树，是对美好生活的祝福。

夏天傍晚，来这休息散步的居民很多，公园里木椅都不够用。

现在我们站在拱宸桥上，往东看，是运河文化广场和运河博物馆。

运河文化广场一早一晚最热闹，是附近居民休闲娱乐的好地方。

穿过广场就是中国京杭大运河博物馆，这是国内第一座以运河文化为主题的专题博物馆，里面还有反映漕运故事的环形大银幕影片。

这里是位于杭州市中心的西湖文化广场，和运河文化广场不同，这里的建筑群落，风格简约现代，以《之》命名的浮雕墙，留下了章太炎、苏东坡、白居易、岳飞等诸多历史名人的足迹。

沿这条宽30米的步行景观桥，可以直接走到对面的武林商业圈，逛店购物很方便。

过桥时请留意桥面，上面的《今河古韵》铸铜浮雕，蕴含着厚重悠久的运河文化。

京杭大运河是我国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是祖先留给我们的珍贵物质和精神财富，是活着的、流动的重要人类遗产。

大运河肇始于春秋时期，形成于隋代，发展于唐宋，最终在元代成为沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系、纵贯南北的水上交通要道。

在两千多年的历史进程中，大运河为我国经济发展、国家统一、社会进步和文化繁荣作出了重要贡献，至今仍在发挥着巨大作用。

京杭大运河显示了我国古代水利航运工程技术领先于世界的卓越成就，留下了丰富的历史文化遗存，孕育了一座座璀璨明珠般的名城古镇，积淀了深厚悠久的文化底蕴，凝聚了我国政治、经济、文化、社会诸多领域的庞大信息。

大运河与长城同是中华民族文化身份的象征。

保护好京杭大运河，对于传承人类文明，促进社会和谐发展，具有极其重大的意义。

随着经济社会的发展，大运河的传统运输功能已经改变，河道、沿河风貌和人民生活都发生了很大变化，当前又面临着城市现代化、农村城镇化建设的严重挑战。

如果再不加强保护，大运河的历史文化遗存、风光景物和自然生态环境就会不可避免地遭到破坏，真实性和完整性就会不复存在，这将是中华民族不可挽回的巨大损失。

对大运河进行抢救性保护、实现可持续发展已经到了紧要关头。

【篇二：京杭大运河(杭州段)导游词】京杭大运河杭州段（沿岸景观）解说词各位游客，这边是运河广场。

提起我国古代工程史上的两大壮举，人们一定会联想到“一城一河”，城是万里长城，河是京杭大运河。

距今已有2480多年历史的京杭大运河，是世界上开凿最早、规模最大、流程最长的人工河流。

这条河流不仅仅是单一的交通枢纽，更是影响中国古代社会进步的“时空大动脉”，它对我国古代政治、经济、军事、文化的发展，加强南北政治、经济，宗教文化的交流，起了巨大的推动作用。

说起这条绵延千里的运河，大家或许更多的是敬佩。

确实，作为世界上历史最悠久的一条古运河，它的历史地位足以与万里长城相提并论。

早在两千多年前的春秋时期，各国就已经以军事目的开凿运河。

隋朝，天下统一，中央为了加强对南北的管理，打通各段运河，隋之后的历朝历代，运河不断地修道改造，至元代京杭大运河全线贯通，明清两代大运河成为南北水运的干线，并沿用至今。

然而，由于历史的原因，以往的京杭大运河已破败不堪，多处河段淤塞，不能通航。

新中国成立后，人民政府投入了大量人力物力，对运河进行了大规模的整治，沟通了运河航道，建设了通航船闸。

尤其是进入新世纪，加快建设运河的步伐迈得更大，公元2006年10月1日，总投资20亿元的运河一期综合整治与保护开发工程胜利峻工，至此，饱经风雨、历尽沧桑的古运河重放昔日的光彩。

如今，京杭大运河杭州段运河景观，无论是沿岸风光，还是乘漕舫船从水中观赏运河两岸的景色，都令人心旷神怡、赏心悦目，美不胜收。

“杭州不光有西湖，运河风光更诱人”，运河杭州段，已经成为杭州最具吸引力的旅游新景。

京杭大运河（杭州段）北起余杭塘栖，南至钱塘江，全长约39公里，贯穿杭州市余杭、拱墅、下城、江干四个城区。

2002年杭州市委、市政府正式启动大运河杭州段综合整治与保护开发工程，对运河水质、景观、桥梁、道路、古街、古建筑等进行全面提升改造。

京杭大运河（杭州段）两岸已形成了一条以自然生态景观为核心主轴，以历史街区、文化园区、博物馆群、寺庙庵堂、遗产遗迹为重要节点的文化休闲体验长廊和水上旅游黄金线。

现在运河广场上人山人海，京杭大运河博物馆便在运河广场上。

运河广场是建在运河的东面，离开博物馆，穿过人群，便走到运河边，连接西岸是一座古桥——洪宸桥，周末时桥上人来人往，川流不息，有协警在维护秩序，桥上是不给停留，走过桥，对面就是桥西直街，进入桥西直街，就好像是进入了古镇，听说是一条安静的小巷，可是来的人很多，处处青砖白墙，不乏各种江南氛围的店铺，行走其中却不乏惬意。

【小河直街】游客们：这条小道就是运河畔有名的小河直街了。

所谓“小河”，清时叫宦塘河，由于航运的发达，带动了各行各业，形成了百业百态的繁街闹市。

明末清初这一现象达到高潮，小河直街也就应“运”而生了。

运河有运河的活力，小河有小河的生命。

让我们来还原一下明清时期小河直街的繁华景象吧。

当时，这里的各行各业、三教九流、五行八作齐头并进。

水运首先拉动的是造船业、运输业、商贸业，而后服务业、百货业等迅速发展，大家日出而作，日落而息，熙熙攘攘、热热闹闹。

这里汇集了木行、铁行、脚行、勤行、粮行、酱航、油盐行等三十六行，促成了小河直街的空前兴旺，形成了“小河贯万家，街区竟物华”的局面。