桑塔纳2000轿车故障码说明及维修指南
桑塔纳2000GSi型轿车ABS常见故障
桑塔纳2000GSi型轿车ABS常见故障管理提醒：本帖被 auto18_bbs 从大众移动到本区(2009-05-15)1、制动时车轮产生间歇拖引的故障排除（1）故障现象一辆上海桑塔纳2000GSi时代超人乘用车，维修前轮悬架后，紧急制动ABS时车辆发出异常的抖振，且右轮轮胎产生交替拖引和滚动，拓印产生的间隙距离约400mm。
感觉制动他办的振动幅度较大。
（2）故障检查与排除由于该车在维修前轮悬架之前没有故障，在维修前轮悬架的过程中需要拆装前轮轮速传感器的导线连接器，从而说明此故障是在维修前轮悬架的过程中人为造成的。
从故障现象看是属于右前轮ABS控制发生异常，从轮胎抱死拖引和减压滚动的印迹看，ABS电控单元是具备防抱死控制功能的，但对右前轮的控制频率下降，即抱死的制动距离与不抱死的制动距离太长。
从ABS的工作原理来分析，右前轮轮速传感器出现故障的可能性较大，因为ABS电控单元是依据轮速传感器所提供的信号来进行ABS控制的。
当轮速传感器不提供车轮转速信号或提供的车轮转速信号太弱，ABS电控单元才判定为车轮抱死，从而向ABS液压控制单元发出指令进行放油减压；当ABS电控单元又收到轮速传感器的信号时，判定车轮未抱死，向ABS液压控制单元发出指令停止放油并增压至车轮抱死。
由上述故障分析可以看出，该车的故障应从右前轮轮速传感器上找原因。
经对右前轮轮速传感器仔细检查发现，右前轮轮速传感器连接器塑料罩上有一个破损的缺口，并且将到线连接器插到传感器上后感觉有松动感。
更换右前轮轮速传感器后试车，故障消失。
（3）故障分析该车故障的主要原因是在维修前悬架时损伤了右前轮轮速传感器，从而导致在紧急制动时有前轮轮速传感器连接器松动，向ABS电控单元提供的轮速信号不稳定，呈周期性的时有时无，从而引发该车故障的产生。
2、ABS 故障警告灯点亮，ABS停止工作故障排除（1）故障现象一辆上海桑塔纳2000GSi（时代超人）乘用车在行驶过程中ABS故障警告灯点亮，ABS停止工作调取故障代码，在ABS电子控制单元中储存有故障代码01276其含义为液压泵电动机不能工作。
桑塔纳2000型轿车发动机的故障诊断与维修
桑塔纳2000型轿车发动机的故障诊断与维修【摘要】桑塔纳2000型轿车采用电子控制燃油喷射系统，提高了发动机的功率，降低了油耗，减轻了排气污染的程度，同时还获得了良好的起动、怠速、加速及大负荷的工作性能。
但发动机结构复杂，成本昂贵，维修技术要求高。
本文通过对桑塔纳2000发动机的的故障和诊断进行了分析。
【关键词】发动机；常见故障；故障诊断与分析0.前言发动机是汽车的心脏，40%的汽车故障来源于此，高效、准确分析发动机故障并排除是汽车检修和维护的一项重要工作。
发动机是复杂的机电设备，由机、电、液等不同的子系统组成，任何一个部分或几部分工作不良或相互影响时都会造成故障的发生。
因此在发动机不解体的情况下，对发生故障做出及时、准确判断非常必要。
1.发动机构造自动变速器的厂牌型号很多，外部形状和内部结构也有所不同，但组成基本相同，都是由液力变矩器和齿轮式自动变速器组合起来的，可分成液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统、自动换挡控制系统和换挡操纵机构等五大部分。
1.1液力变矩器液力变矩器位于自动变速器的最前端，安装在发动机的飞轮上，其作用与采用手动变速器的汽车中的离合器相似。
它利用油液循环流动过程中动能的变化将发动机的动力传递自动变速器的输入轴，并能根据汽车行驶阻力的变化，在一定范围内自动地、无级地改变传动比和扭矩比，具有一定的减速增扭功能。
1.2变速齿轮机构自动变速器中的变速齿轮机构所采用的型式有普通齿轮式和行星齿轮式两种。
采用普通齿轮式的变速器，由于尺寸较大，最大传动比较小，只有少数车型采用。
目前绝大多数轿车自动变速器中的齿轮变速器采用的是行星齿轮式。
自动变速器行星齿轮机构，是自动变速器的重要组成部分之一，主要由于太阳轮（也称中心轮）、内齿圈、行星架和行星齿轮等元件组成。
行星齿轮机构是实现变速的机构，速比的改变是通过以不同的元件作主动件和限制不同元件的运动而实现的。
在速比改变的过程中，整个行星齿轮组还存在运动，动力传递没有中断，因而实现了动力换挡。
桑塔纳2000型自动挡车无法启动故障实例
除 费尽 周折 。 头 来根 本故 障 原 因还 是 进 到 气系统 脏 ， 样 做 是否 有 点 冤枉 呢 ？ 值 得 这
大 家深 思
始 终 没 有看 到作 者检 测该 间 隙是 否真 的 不
正常。 故障状态下的 该间隙值到底是 多
少 ？ 没有 ！仅 仅给 出 了正 常参 数 为 １ｍ４ ｍ －
问。又 尝试 进 入 发 动 机 、 囊等 系统 也 提 气 示 无 法 访 问 。 虑 到 数 个 控 制 单 元 同 时 出 考
问题 的 可 能 性 极 小 ， 查 的 重 点就 放 在 各 检
检 查 时还 发 现 当挡 位操 纵杆 放 在 Ｐ Ｎ 和 挡 时 ， 挡 杆 ＰＮ警告 灯 不 亮 ， 挡 锁 止 电 换 ／ 换
常， 随后 集 中检 查 了各 控 制 单 元 的 接 地 线 路， 最后 发 现 位 于 副 驾 驶 员 下 方 的 车 身 接 地点 “ １ １ ”松 动 ， 且 在 接 地 线 的 接 触面 并
制线 ， 达 正 常 运 转 。 明此 线 至 马达 没 马 说
有 问题 ， 题在 启动 机 的控 制 电路 上 。因 问
利 用示波 器同 时监 测 曲轴 位置 传 感 器和 凸
次 彻 底 的 清洗 ， 能迎 刃而 解 了。但是 便
障， 岂不可 惜？后 面作 者 的 举 动 更加 让人
无 法理 解 。作 者 推 断 “ 该是 曲轴 位 置 传 应
感 器 与靶 轮 的 间 隙不 正 常 造 成 的 ” ，但 是
器 ， 而 导致 错 误地 更换 配件 。如 果 这 样 从
的 配 件 价 格 不 菲 ，更 换 之 后 无 法排 除 故
力 即可一 步到位 判 定 故障 的根 本 原 因是 什
桑塔纳2000汽车维修
桑塔纳2000汽车维修桑塔纳2000液压挺杆的检修桑塔纳轿采用的是无摇臂顶置凸轮轴式液压挺杆(奥迪、捷达轿车均采用这种挺杆，结构如图a)，凸轮的驱动力直接传递给气门，使气门按要求及时地开闭。
这种结构具有减小工作噪音、不需检查与调整气门间隙的优点，可以说是结构全新、工作可靠。
但随着汽车行驶里程的增加，气门挺杆也会因机械磨损或挺杆内部渗入空气等原因而出现异响等故障。
一般认为气门液压挺杆异响均是挺杆故障所致，应通过正确的检修予以排除。
1、液压挺杆工况的经验检测方法是：起动发动机并达到正常工作温度(以电控风扇运转为标志)，将发动机转速提高到2500r/min，运转2min，如挺杆部位一直有杂音，则应熄火停机。
拆下气门室罩，检查所有凸轮尖向上(指气门处在关闭状态)的气门挺杆，用木棒下压挺杆，在气门打开之前挺杆自由行程不大于0.1mm。
否则，应更换挺杆。
当凸轮尖顶压挺杆时，可使曲轴转动，在凸轮尖向上时再接以上方法逐个检查。
2、挺杆体与凸轮接触工作面的磨损挺杆体与凸轮接触的工作面如有轻微的凹坑、磨模、麻点等，可将挺杆休夹在磨床上磨平。
如上述现象较严重时，应予更换新挺杆。
3、挺杆体圆柱工作面机械磨损当挺杆体的圆柱工作面磨损严重或起沟槽时，应予更换新挺杆。
检查时，还应注意挺杆体在其导孔内应能上下滑动自如，不得出现卡滞现象，否则，也应更换挺杆。
4、挺杆体与导孔配合间隙可用外径千分尺测量挺杆体外径，用内径千分尺测量导孔内径(如图b)，两者之差即为挺杆体与导孔的配合间隙，其极限值不得超过0.1mm，间隙过大应更换新挺杆。
5、挺杆柱塞与柱塞套密封性能的检查先将清洗后的液压挺杆浸泡在洗油中，用力压缩(可就地取材，如用气门杆等)柱塞套若干次，以排出腔体内的空气。
将排净空气后的挺杆放置在泄漏回降试验台上(如图c)，在手柄上施加196N的压力，先使柱塞套下降2mm，然后再测它下降1mm所需的时间，应在7-10s的标准内。
小于7s，说明柱塞与柱塞套配合间隙过大；大于10mm，说明有卡滞现象，均应更换新挺杆。
桑塔纳2000GLi型故障
一辆97款桑塔纳2000Gli型轿车，该车已行驶280 000km在停放半年之后，起封使用时发现怠速过高，经过检查和调整未能排除，进厂检查处理。
2．故障诊断与排除电控汽油喷射汽油机怠速过高涉及到因素很多很广，但就其主要的因素有以下几种：怠速执行元件有故障；冷却液温度传感器、进气温度传感器和进气压力传感器损坏或线路有故障；怠速调整功能失效；油路系统压力过高；节气门关闭不严(也可能是电位计)等。
根据该轿车已放置半年之久，而且没有起动过发动机，更谈不上运行磨合，可能性较大的是有关部件锈死或锈蚀。
首先检查怠速充气调节装置的供电电压(用万用表直流电压挡测量)，结果供电正常；接着对冷却液温度传感器、进气温度传感器、进气压力传感器和油路系统压力均作了检测，未见异常；对节气门开关进行拆检并通电试验，节气门关闭位置正常。
最后还是怀疑怠速调整功能失效可能性最大，即空气进入量过大所致。
怠速充气调节装置的功能是稳定怠速转速，从而降低在市内怠速行驶时的燃油消耗量。
怠速充气调节器是旋转滑阀式，根据怠速调节器的位置不同，打开通往节气门旁通气道的截面积也不同。
由于空气流量计的测量值包括了此附加空气量，故喷油量也作相应变化，从而怠速充气调节装置极有效地稳定了怠速转速。
现在怠速过高，说明旋转滑阀打开截面过大，即流过的空气量也多。
于是将旋转滑阀装置拆卸下来进行检查，解体后通电试验，观察滑阀的动作情况，结果滑阀不动，已经锈死在打开最大位置处，分解步进电机，将锈死轴承部位进行清洗处理，吹干后涂上机油或润滑脂，组装后通电试验，滑阀动作自如，没有卡滞现象，装回原位，进行着火试验，故障消失。
11.2.10发动机怠速不稳故障排除1．故障现象一辆97款桑塔纳2000GLi型轿车，该车已行驶380 000km近些日子出现怠速不稳的故障，经几次查找和调试未能排除，只好进厂检查处理。
2．故障诊断与排除电控汽油喷射汽油机怠速不稳的原因主要有以下几种可能：怠速执行元件工作不正常；汽油路有漏油处；冷却液温度传感器损坏或线路有故障；进气温度传感器损坏或线路有故障；怠速调整失效；进气压力传感器损坏或线路有故障；油路系统压力调节器有故障；喷油器工作不良；真空管路有漏气处；点火正时不准确；有的火花塞怠速时不工作；分电器及高压线有漏电现象；分电器盖或分火头有故障等。
桑塔纳2000Gsi无法启动故障分析
桑塔纳2000Gsi无法启动故障分析桑塔纳2000Gsi采用的是直列4缸4冲程发动机。
随着汽车制造工业的飞速发展，汽车发动机的机械部分已不易损坏，主要损坏的方面为电控系统方面。
本文主要对该车发动机喷油系统和点火系统有、无喷油信号和点火信号所引起的发动机无法正常启动的故障进行详细的分析。
在汽车的发动机和蓄电池均无故障的状态下，汽车无法启动的检测方法就是看发动机有、无高压火和有、无喷油信号。
在检测时主要用点火正时灯检测有、无高压火和用LED灯检测有、无喷油信号。
一、发动机无点火信号且无喷油信号故障分析：打开点火开关，用电脑检测仪读码。
可以读码，说明ECU工作，故障区域在曲轴位置传感器及其线路。
若电脑检测仪与ECU无法通讯，则说明ECU不工作，故障区域在ECU及其外围电路。
ECU外围电路图如图1所示。
检测方法：1.检查ECU及其外围电路(1)用万用表的直流电压挡检查ECU的端子3与搭铁端子之间的电压，应为12V。
若没有12V电压，则ECU不工作，应检查ECU的供电电路(图1的30号线与ECU的3号端子)是否正常。
(2)接通点火开关，用万用表的直流电压挡检测ECU的端子1与搭铁之间的电压，应为12V。
若没有12V电压，ECU也不工作，应检查ECU的端子1与15号线之间的连线及点火开关(见图1)。
(3)检查ECU的2号端子与搭铁之间的连线是否正常。
以上检测中若外围电路均正常，则说明ECU坏了，应更换ECU。
2．检查曲轴位置传感器(1)用万用表的欧姆挡检测曲轴位置传感器的内阻，拔出传感器插头接2脚和3脚(见图2c)，检测传感器的内阻是否在480～1000Ω范围内。
若在此范围内，说明传感器内阻是好的；若内阻为无穷大，则更换传感器。
这种检测方法只能说明曲轴位置传感器内阻是否正常，并不能说明传感器与信号转子之图2 曲轴位置传感器及其连接电路图间的间隙是否正常及传感器是否有信号输出。
(2)在启动发动机时，用万用表的交流电压挡检测曲轴位置传感器的信号电压，接2脚和3脚(图2a)，检测电压是否在1～4V之间。
桑塔纳2000GSi轿车ABS制动系统故障分析1
制动系统是保证驾驶人员及汽车本身安全的安全系统，它在汽车上的重要性不容质疑，现代汽车的制动装置都采用ABS制动系统，本文主要介绍汽车防抱死制动系统（ABS）的组成、结构、工作原理及故障诊断分析。
关键词：ABS 工作原理故障分析及排除案例分析ABS(Anti-locked Braking System)防抱死制动系统，他是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。
现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，以获得最好的制动效果。
1.ABS的基本组成图1ABS系统组件在车上的安装位置1-ABS控制器2-制动主缸和真空助力器3-自诊断插□4-ABS警告灯（K47）5-制动警告灯（K118）6-后轮转速传感器（G44/G46）7-制动灯开关（F）8-前轮转速传感器（G45/G47）ABS是在常规制动装置的基础上，增设传感器、电子型控制器（ECU）和执行器三大部份组成。
1.1、传感器：检测车轮的运动状态，将车轮转变为电信号输入ABS 电子控制器ECU。
1.2、电子控制器：接收轮速传感器、减速度传感器等输入的信号，计算汽车的轮速、车速、加减速度和滑移率，并输出控制指令控制制动压力调节器等执行元件工作。
1.3、制动压力调节器：接受ECU的指令，驱动制动压力调节器中的电磁阀动作和驱动回液泵电动机等，使制动压力“升高”、“保持”或“降低”，从而实现制动力自动控制。
图22.ABS的基本结构2.1 ABS速度传感器速度传感器的类型：可分为车轮速度传感器和减速度传感器。
（1）轮速传感器：检测车轮的运动状态，将车轮转速变换为电信号输入ABS电子控制器ECU。
磁感应式轮速传感器霍尔式轮速传感器（2）减速度传感器：检测汽车车身的加减速度，以ABS电脑判别路面状况。
光电式减速度传感器水银式减速度传感器2.2 ABS电子控制器ECU图32.3 ABS压力调节器根据ABS ECU的控制指令，自动调节制动分泵的制动压力。
桑塔纳2000GSi轿车AJR发动机点火系的故障诊断与排除
桑塔纳2000GSi轿车AJR发动机点火系的故障诊断与排除在舒适性和经济性上备受推崇的桑塔纳2000GSi轿车，常常被称为是工程学技术的杰作。
然而，它也不是毫无问题的，尤其是涉及到发动机的点火系。
在AJR发动机当中，点火系是确保整个系统正常运作的关键部分。
如果发现点火系出现故障，那么尽快进行诊断和修复是非常重要的。
本文将为您介绍如何对故障进行快速地诊断和排除。
首先，我们要了解桑塔纳2000GSi轿车的点火系机制。
该轿车使用的是电子点火系统，其中包含了许多传感器和控制器，通过这些设备一起协作工作，来确保发动机顺利运转。
当发动机点火时，点火控制器将信号发送到点火线圈，然后点火线圈将高压电流传送到火花塞，最终点燃燃油，推动活塞运动。
在诊断点火系统故障之前，我们需要检查一些基本问题。
例如，检查电池电压是否足够，检查火花塞的状态是否良好，检查点火线圈的接线是否良好。
如果这些基本问题都正常，那么我们可以对AJR发动机点火系统进行具体的故障排查。
其次，我们需要使用数字多表来检测点火线圈和发动机接线端子。
将多表调整为直流电模式，检查电缆接头是否松动或受到损坏。
检查电线束上的连接是否紧密，无松动，并且不会有短路发生。
通过这些测试，可以有效确认点火系统是正常运行还是出现故障。
如果以上的排查还没有发现点火系统的故障，那么下一步可以通过更换点火线圈和点火控制器来确定具体问题。
在更换这些部件之前，需要确保新的部件型号必须与原始型号兼容，以防止出现兼容性问题。
更换新的部件后，无论是点火线圈还是点火控制器，重新启动发动机并测试系统是否正常运行。
总之，对于桑塔纳2000GSi轿车的点火系故障诊断和排除，需要逐步进行多次测试和排查，以确保有故障的部件能够在最少的时间内被确定并及时更换。
如果出现困难或不确定的情况，最好向专业的技术人员咨询，并寻求帮助来找到解决方案。
除了基本的故障排除方法，还有一些其他的技巧可以帮助您处理涉及到点火系统的问题。
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ACF电磁阀1N80
ACF电磁阀线路对地开路或短路
Nห้องสมุดไป่ตู้0损坏
－检修线路
－检测N80
01249
1缸喷油器N30
1缸喷油器线路对正极开路或短路
1缸喷油器N30损坏
－检修线路
－检测N30
01250
2缸喷油器N31
2缸喷油器线路对正极开路或短路
2缸喷油器N31损坏
－检修线路
－检测N31
01251
3缸喷油器N32
00523
进气温度传感器G42
传感器G42与发动机电脑之间导线对正极断路或短路
传感器G42损坏
传感器G42与电脑之间导线对地短路
－检查传感器G42及其电路
00524
爆震传感器G61
传感器G61与发动机电脑之间导线对正极断路或短路
传感器G61损坏
－检查传感器G61及其电路
00525
λ传感器G39
λ传感器G39与发动机电脑之间导线断路或短路
爆震传感器1G61
传感器线路开路或对地短路
传感器G61损坏
－检测线路
－检测G61
00527
进气温度传感器G72
传感器线路对正极开路或短路
G72损坏
－检测线路
－检测G72
故障码
故障可能原因
故障现象
故障排除方法
00530
节气门定位电位计G68
传感器线路对正极开路或短路
G68损坏
－检测线路
－检测G68
00540
01252
4缸喷油器N33
喷油器N33或其电路对正极短路
喷油器N33对地断路或短路
喷油器N33损坏
－检查喷油器N33及其电路
－更换喷油嘴
65535
发动机控制电脑损坏
发动机控制电脑内部损坏
－更换发动机控制电脑
桑塔纳2000GSI
故障码
故障可能原因
故障现象
故障排除方法
00513
发动机转速传感器G28
传感器线路开路或短路
3缸喷油器线路对正极开路或短路
3缸喷油器N32损坏
－检修线路
－检测N32
01252
4缸喷油器N33
4缸喷油器线路对正极开路或短路
4缸喷油器N33损坏
－检修线路
－检测N33
G28损坏
－检测线路
－检测G28
00515
霍尔传感器G40
传感器线路开路或短路
G40损坏
－检测线路
－检测G40
00518
节气门电位计G69
传感器线路开路或短路
G69损坏
－检测线路
－检测G69
00522
冷却液温度传感器G62
传感器线路开路或短路
传感器线路对地短路
传感器G62损坏
－检测线路
－检测G62
00524
2缸喷油器N31
喷油器N31或其电路对正极短路
喷油器N31对地断路或短路
喷油器N31损坏
－检查喷油器N31及其电路
－更换喷油嘴
故障码
故障可能原因
故障现象
故障排除方法
01251
3缸喷油器N32
喷油器N32或其电路对正极短路
喷油器N32对地断路或短路
喷油器N32损坏
－检查喷油器N32及其电路
－更换喷油嘴
桑塔纳2000轿车故障码说明及维修指南
桑塔纳2000GLI4
故障码
故障可能原因
故障现象
故障排除方法
00000
未确认故障
若存在故障，则故障未能被自诊断系统识别
－可按故障症状表检查
00518
节气门位置传感器G69
传感器G69与发动机电脑之间导线对正极短路
传感器G69损坏传感器导线断路或对地短路
传感器G69损坏
λ传感器与发动机电脑之间导线对正极短路
λ传感器损坏
－检查λ传感器G39
00532
供电电压信号
电瓶或充电电压大于16V
电瓶或充电电压小于10V
－检查充电系统和电器
01249
1缸喷油器N30
喷油器N30或其电路对正极短路
喷油器N30对地断路或短路
喷油器N30损坏
－检查喷油器N30及其电路
－更换喷油嘴
01250
－检查传感器G69及其电路
故障码
故障可能原因
故障现象
故障排除方法
00519
进气歧管绝对压力
传感器G71
传感器G71与发动机电脑之间导结对正极断路或短路
传感器G71损坏
－检查传感器G71及其电路
00522
冷却液温度传感器G62
传感器G62与发动机电脑之间导线对正极断路或短路
传感器G62损坏
－检查传感器G62及其电路
爆震传感器2G66
传感器线路对地开路或短路
G66损坏
－检测线路
－检测G66
00553
空气流量计G70
传感器线路对地开路或短路
G70损坏
－检测线路
－检测G70
00668
30号接线端子电压信号
电瓶电压小于10.0V
－对电瓶充电
01165
节气门控制部件J338
节气门控制部件与发动机电脑未匹配
－重新完成匹配程序