《汽车修理工(中级)》汽车底盘的检修 第二章ppt

2.1.1 传动系统的基础知识
（1）膜片弹簧式离合器 ※组成：由主动部分、从动部分、压紧机构、分离机构和操纵机构组成，如图所示。
膜片式弹簧离合器的组成 1—飞轮；2—飞轮齿圈；3—从动盘；4—压盘；5—膜片弹簧；6—离合器盖；
7—螺栓；8—分离轴承；9—支撑环；10—变速器输入轴；11—传动片
2.1.1 传动系统的基础知识
第2章 汽车底盘的检修
汽车底盘
★作用：是支撑、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的 动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。 ★组成：如图所示，汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四大系统组成，各系统性能 的好坏，将关系到汽车的操纵稳定性、安全性以及发动机的动力性和燃油消耗率。
2.1.1 传动系统的基础知识
（a）安装前位置
（b）安装后位置
（c）分离位置
膜片弹簧式离合器的工作原理
1—飞轮；2—从动盘；3—压盘；4—离合器盖；5—膜片弹簧；6—分离轴承
※工作原理：当离合器盖未安装到飞轮上时，膜片弹簧不受力而处于自由状态，此时离合器盖
与飞轮之间有一距离S，如图（a）所示。当离合器盖通过螺栓固定在飞轮上时，膜片弹簧在支承 环处受压产生弹性变形，此时膜片弹簧的外圆周对压盘产生压紧力使离合器处于接合状态，如图 （b）所示。当踩下离合器踏板时，分离轴承推动膜片弹簧，使膜片弹簧以支承环为支点，外圆周 向后翘起，通过分离钩拉动压盘后移，使离合器分离，如图（c）所示。
2.1.1 传动系统的基础知识
2）发动机前置前轮驱动（FF型）
发动机前置前轮驱动简称前置前驱，该形式中，变速器、主减速器和差速器制成一 体，并与发动机一同安装在汽车前部，动力经变速器、前驱动桥传到前驱动车轮。 这种布置形式除具有发动机散热条件好、操纵方便等优点外，在变速器与驱动桥之 间可以省去万向传动装置和很长的传动轴，使结构简单紧凑，整车质量减小且重心 降低，高速时操纵稳定性好。但上坡时前轮附着力减小，易打滑，下坡制动时前轮 载荷过重，高速时易发生翻车现象，故主要用于重心较低的大多数轿车上。
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3）发动机后置后轮驱动（RR型）
4）发动机前置全轮驱动
发动机后置后轮驱动简称后置后驱，该形式中， 发动机和变速器制成一体，布置在驱动桥之后， 动力经离合器、变速器、万向传动装置、后驱 动桥，最后传到后驱动车轮，使汽车行驶。这 种布置形式中，传动轴长度被缩短，传动系结 构紧凑，整车重心降低，前轴不易过载，后轮 附着力大。该驱动方式多用在大型客车上，某 些微型或轻型轿车也采用这种布置形式，发动 机也有横向布置和纵向布置之分。
图2-2 机械式传动系统的组成
1—离合器；2—变速器；3—万向节；4—驱动桥
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2．离合器
※概念：离合器是传动系统中与发动机联系的总成，其主动部分与发动机曲 轴相连，从动部分与变速器输入轴相连，能够任意控制发动机的动力传递， 保证汽车平稳起步，方便换挡，防止系统过载。 ※类型：常见的有摩擦式离合器、液力耦合器、电磁离合器等
（1）传动系统的布置形式
※汽车传动系统的布置形式与发动机的安装及汽车的驱动形式有关。汽车的驱动形式通 常用汽车车轮总数×驱动车轮数（车轮数按轮毂数统计）来表示。 ※根据发动机与驱动轮分布位置的不同，传动系统的布置形式可分为发动机前置后轮驱 动、发动机前置前轮驱动、发动机后置后轮驱动、发动机前置全轮驱动等。
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1）发动机前置后轮驱动（FR型） 发动机前置后轮驱动简称为前置后驱，一般是将发动机、离合器和变 速器连成一个整体安装在汽车前部，而主减速器、差速器和半轴则安 装在汽车后部的后桥壳中，两者之间通过万向传动装置相连，动力最 后传到后驱动车轮，使汽车行驶。传动系统采用这种布置形式，发动 机散热条件好，便于驾驶员直接操纵发动机、离合器和变速器；操纵 机构结构简单，维修方便，且后驱动轮的附着力大，容易获得足够的 牵引力，适用于除越野汽车以外的各类汽车。目前，大多数货车、部 分轿车和部分客车都采用这种布置形式。
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（2）周布弹簧式离合器
周布弹簧式离合器的组成 1—从动盘；2—从动盘毂；3—减震器盘；4—周布的螺旋弹簧；5—离合器盖；6—压盘；
7—减振器阻尼片；8—飞轮
※组成：如上图所示。其中，单片周布弹簧式离合器的主动部分、从动部分的 结构与膜片式弹簧离合器基本相同。压紧机构由若干根螺旋弹簧组成，螺旋弹 簧沿压盘周向对称布置在压盘和离合器盖之间。
※主动部分由飞轮1、离合器盖6和压盘4等组成。 离合器盖通过定位销定位，用螺栓固装在飞轮上， 其侧面制有通风口，用来加强通风散热。压盘与离 合器盖之间通过周向均布的三组或四组传动片11来 传递转矩。 ※从动部分包括从动盘3和从动轴，从动盘一般都带 有扭转减振器，从动盘外圆周铆接有波浪形弹簧钢 片，摩擦衬片铆接在弹簧钢片上，从动盘钢片与减 振器盘铆接在一起，两者之间夹有摩擦垫圈和从动 盘毂。当从动盘受到转矩时，转矩从摩擦衬片传到 从动钢片，再经减振弹簧传给从动盘毂。
发动机前置全轮驱动 简称全轮驱动，它能根 据路况自动将发动机的 扭矩分配到各个驱动车 轮，从而获得尽可能大 的牵引力，使汽车具有 良好的驾驶操控性和越 野通过性。全轮驱动在 越野汽车和跑车上应用 较广。
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（2）传动系统的组成 ※组成：如图所示为普通双轴货车上采用的机械式传动系统。由离合器、变 速器、传动轴和万向节组成的万向传动装置，以及安装在驱动桥壳中的主减 速器、差速器和半轴等组成。发动机发出的动力依次经过离合器、变速器、 万向传动装置、主减速器、差速器和半轴，最后传给驱动轮。
汽车底盘透视图
2.1传动系统的检修
2.1.1 传动系统的基础知识
2.1.1 传动系统的基轮。 ※类型：按结构和传动介质不同，汽车传动系统可分为机械式、液力机械 式、静液式、电力式等类型。
2.1.1 传动系统的基础知识
1．机械式传动系统的布置形式及组成