货物运输实务4单元.
国际贸易实务模块四 国际货物运输保险
2021/2/22
27
三、 CIC附加险-------承保范围
（一）一般附加险
是指由于一般外来原因引起的一般风险而造成的 各种损失的险别。
包括偷窃提货不着险、淡水雨淋险、短量险、混 杂沾污险、渗漏险、碰损破碎险、串味险、受潮 受热险、钩损险、包装破裂险和锈损险等
2021/2/22
28
案例分析：
2021/2/22
20
项目二 我国海洋运输货物保险险别
2021/2/22
21
一、我国《海洋运输货物保险条款》规定险别
海运货物 保险条款
基本险
附加险
专门险
平安险
2021/2/22
水渍险
一切险
一般附加 险
特殊附加 险
冷藏货物 保险
散装桐油 保险
22
二、CIC 基本险-------承保范围 （一）平安险（FPA) 责任范围： 1、自然灾害造成整批货物的全部损失 2、意外事故造成货物全部或部分损失 3、货物遭受自然灾害前后又遭意外事故的部
吨货物浸泡2000公吨。
（2）载货船舶遭遇恶劣天气，海水涌进船舱，将B商
6000公吨货物浸泡3000公吨。
（3）载货船舶遭遇恶劣天气，海水涌进船舱，将C商
吨货物全部浸泡。
（4）载货船舶遭遇恶劣天气，海水涌进船舱，将D商的
6000公吨货物，浸泡3000公吨之后又触礁，海水涌进
船舱，货物又被浸泡1000公吨。
2021/2/22
18
海运货物保险承保范围全图
承保范围
海上风险
风险
外来风险
全部损失
损失
费用
部分损失 施救费用 救助费用
自然灾害 一般外来风险 实际全损 共同海损
2020年10月自考《国际贸易理论与实务》习题及答案 第4章 国际货物运输
第4章国际货物运输一、单项选择题1．国际贸易中最主要的运输方式是A．航空运输B．铁路运输C．公路运输D．海洋运输2．轮船公司在提单上注明“第三箱包装破损”，则该提单是A．清洁提单B．不清洁提单C．指示提单D．已装船提单3．在进出口业务中，能够作为物权凭证的运输单据是A．铁路运单B．海运提单C．航空运单D．邮包收据4．下列运输方式中，最适宜运送急需物资、鲜活商品、精密仪器和贵重物品的是( )A．海洋运输B．铁路运输C．航空运输D．公路运输5．按惯例，国际货物买卖合同中的速遣费一般规定为滞期费的( )A．30％B．50％C．80％D．2倍6．根据《跟单信用证统一惯例》规定，除非信用证有相反规定，可( )A．允许分批装运，不允许转运 B.允许分批装运，允许转运C.不允许分批装运，不允许转运D.不允许分批装运，允许装运7.根据《跟单信用证统一惯例》，若合同与信用证中明确规定了分批数量，如其发货中任何一批没有按时、按量装运，那么( )A.仅该批货物按违约处理B.违约，本批及今后各批均告失效C.不违约，可以在下批发货时弥补D.违约，但可以在下批发货时弥补8.在班轮运费计算中A V表示( )A.按货物净重计收运费B.按货物体积计收运费C.按商品价格计收运费D.按货物件数计收运费9.同时具有国际多式联运和“门到门”运输性质的运输方式是( )A.铁路运输B.航空运输C.邮包运输D.公路运输10.我国一般采用的计算装卸时间的规定方法是（）A.日B.连续日C.累计24小时好天气工作日D.连续24小时好天气工作日C.“凭交货人指定”抬头的指示提单D.过期提单二、多项选择题1．下列对于班轮运输，说法正确的有A．固定航线B．船方不负责装卸C．固定港口D．承运货物品种灵活E．船货双方计算滞期费2．根据《联合国国际货物多式联运公约》的解释，国际多式联运需要具备的条件有( ) A．必须有一个多式联运合同B．必须至少是两种不同运输方式的连贯运输C．必须是全程单一的运费费率D．必须使用一份包括全程的多式联运单据E．必须是由一个联运经营人对全程运输负责的国际间的货物运输3.过期提单是指( )A.提单晚于货物到达目的港B.向银行交单时间超过提单签发日15天C.向银行交单时间超过提单签发日21天D.提单早于货物到达目的港E.提单签发日期早于实际装船日的提单4.装卸时间的规定方法有( )A.连续日B.装卸率C.滞期率D.累计24小时好天气工作日E.连续24小时好天气工作日(2009.10)34.下列关于提单的说法正确的有（）A.提单是承运人出具的货物收据B.提单是物权凭证C.提单是承运人与托运人之间的运输契约的证明D.指示性提单不能够通过背书转让E.不记名提单在国际贸易中经常使用5.下列不是货物所有权凭证的运输单据的有（）A.邮包收据B.航空运单C.已装船提单D.清洁提单E.指示提单6.下列关于提单的说法中，正确的有( ABE )A.它是一种货物收据B.它是代表货物所有权的凭证C.它不是物权凭证D.它是一种运输契约E.它是运输契约的证明7.在以FOB、CFR、CIF等术语签订的外贸合同的履行过程中，买方通常要求卖方提供( )A.清洁提单B.不清洁提单C.已装船提单D.记名提单E.过期提单十三、案例分析题1．阅读下列案例材料，然后回答问题。
集装箱运输实务——集装箱大陆桥运输(教案).doc
单元四：集装箱大陆桥运输［教学目的］通过该项冃的学习，掌握集装箱大陆桥运输的概念、特点；了解集装箱人陆桥运输线路情况。
［教学重点］集装箱大陆桥运输的概念，特点。
［教学难点］熟知集装箱大陆桥运输线路的情况。
［教学方法］主要内容采用课堂讲授；掌握内容使用多媒体课件教学；难点内容进行貝体案例分析，并进行实际操作练习。
［课堂导言］随着物流行业的发展，集装箱运输时非常盛行的一种运输方式，这单元将对集装箱大陆桥货物运输的内容进行详细的学习。
新课内容：知识点1:大陆桥运输概述1、概念大陆桥运输(Land Bridge transport),是指以横贯大陆上的铁路、公路运输系统作为屮间桥梁，把大陆连短的海洋连接起来形成的海陆联运的连贯运输。
大陆桥运输主要是指国际集装箱过境运输，是国际集装箱多式联运的一•种特殊形式。
广义的大陆桥运输还包括小路桥运输和微型路桥运输。
大陆桥运输是一种主要采用集装箱技术，由海、铁、公、航组成的现代化多式联合运输方式，是一个大的系统工程2、大陆桥运输的起源20世纪50年代初，口本运输公司将集装箱经太平洋运至美国曲海岸，然后再利用横贯美国东西部的铁路运至美国东海岸，然后装船继续运往欧洲。
由此产生了世界上大陆桥的雏形一一美国大陆桥。
大陆桥的止式办理是在1967年，由于阿以战争，苏伊士运河被迫关闭，又赶上巴拿马运河拥挤堵塞，远东与欧洲Z间的海上货船不得不改道绕航非洲好望角或南美洲得雷克海峡，导致航程和运输时间大大延长。
当时冇逢油价猛涨，海运成木增加，加Z止值集装箱运输兴起，所以大陆桥运输应运而生。
3、大陆桥运输的特征1＞桥运输范畴，采用海陆联运方式，全程有海员段和陆运段组成。
2＞海运缩短路程，但增加了装卸次数。
所以在某以地域大陆桥运输能否发展，主要取决于它与全程海运比较在运输费用，运输时间等方而的综合竞争度。
3＞比全程海运运程短，但需增加装卸次数。
在某一区域大陆桥运输能否存在和发展，主要取决于它与全程海运相比在运输费用和运输时间等方面的综合竞争力。
(运输管理实务)4水路货物运输实务
对港口危险货物的装卸、储存、运输等环节进行了安全管理规定，保障了港口安 全。
货物运输标准与规范
《国际海运危险货物规则》
对海上运输的危险货物进行了分类和规范，确保危险货物的 安全运输。
《港口货物作业规则》
规定了港口货物作业的基本要求、操作规程和安全规范等内 容，保障了港口作业的安全和效率。
02
CATALOGUE
水路货物运输实务流程
货物装载实务
货物装载准备
核对货物清单，确保货物数量 、质量、规格等信息准确无误
。
货物配载
根据船舶的货舱、货位情况， 合理安排货物的配载，确保船 舶稳定性和安全性。
货物装载操作
按照规定的装载技术要求，进 行货物的装载，并确保货物的 安全固定。
装载质量检验
对已装载的货物进行检查，确 保符合装载要求，及时处理问
航行计划和采取安全措施等。
04
CATALOGUE
水路货物运输法规与标准
国际海运法规
《联合国海洋法公约》
规定了各国在海洋上的权利和义务， 以及各类行为准则，是国际海运法规 的重要组成部分。
《海牙规则》
规定了承运人、托运人以及货方的权 利、义务和责任，是国际海上货物运 输合同的重要法律文件。
国内海运法规
港口管理实务
港口规划与建设
根据地区经济发展和货 物运输需求，制定港口 发展规划，加强港口基
础设施建设。
港口运营管理
对港口的运营进行管理 ，包括货物进出港、船 舶靠离泊、港口费用征
收等。
港口安全管理
制定和实施港口安全管 理制度，加强港口的消 防、应急救援等方面的
管理。
港口环保管理
新版运输实务复习题
《货物运输实务》习题集第一单元概论一、判断题（正确的填写“A”，错误的填写“B。
）( ）1、物资的时间和空间的位移构成货物运输实务的重要因素，同时货物运输是物流和供应链效率和价值的要素组成。
( ）2、物流系统包括了实物流、资金流、信息流，人才流是其组成但不是系统的关键。
( ）3、不论是从权变理论还是从所有权总成本的角度来看,任何一种运输方式都是绝对合理的。
( ）4、虽然公路运输方式方便灵活,但是其不能实现“门到门”运输。
( )5、如果货物运输从企业内外部来分析，企业内部涉及到的主要是生产物流的内部分拨作业。
（）6、一般来说，公路运输可分为四个等级，即一级公路、二级公路、三级公路、四级公路.（)7、沟通县与县或县以上省市的支线公路是四级公路。
（）8、连接政治、经济中心或大工矿区的干线公路或城郊公路被称为二级公路.（）9、我国铁路运营里程位居亚洲第一，世界第二位.（）10、管道运输主要运输对象是液体、气体或者浆体的物资。
（）11、运输工具的作用主要是以载体的形式来完成对所承载货物的时间和空间上的位移。
（)12、空运集装箱第一个字母表示的是箱底尺寸.（）13、散货船一般用来运输包装成捆、成包、成箱的货物为主. （）14、冷藏箱分为外置和内置两种.（）15、可以以本人或者委托他人以本人的名义与承运人订立运输合同的是货运代理人.( ）16、NOVCC不能签单运输合同.（）17、在货运情况下,主运单和分运单上所示的收货人的意义是一样的。
( ）18、从某种意义上来讲包装基本决定了运输过程中的运输工具。
参考答案：ABBBABBAAAABBABBBA二、单选题1、运输实现的是物品（）价值。
A、空间B、时间C、效用D、形质2、下列能够实现门到门运输的运输方式（)。
A、铁路运输B、公路运输C、航空运输D、水路运输3、我国国道主干线连接当时人口在( ）万以上的特大城市和主要交通枢纽,覆盖了（）%以上的全国城市总人口。
A、100、80B、1000、70C、10、90D、100、704、现阶段最环保的运输方式是（）.A、管道运输B、航空运输C、铁路运输D、水路运输5、下列真正能够实现门到门运输的货车有（）.A、小型厢式货车B、平板式载货汽车C、厢式载货汽车D、汽车列车6、火车车皮中的平车简称（）。
货物运输实务习题(答案)
《货物运输实务》（答案作为参考，如有疑问，欢迎讨论）单元一、概述一、判断题1、物流运输是组成世界水平供应链管理的三个领域之一A22、货物运输还是物流和供应链效率和价值的要素之一。
A23、运输单证的管理是一项绝不可以掉以轻心的工作。
A24、物流描述的是原材料和产品流入、流经和流出企业的全过程，实物在供应链上的流动可以将价值传递给最终用户，因此运输构成了供应链上主要的物流活动之一。
A ？25、现代化的交通运输系统由铁路、水路、公路、航空和管道五部分组成。
A36、从所有权总成本的角度看，采用更低成本的运输方式是绝对合理的B37、国道主干线由“五纵七横”12条线路组成，覆盖了70％以上全国城市总人口。
A48、运输作业中所涉及到的组织称作“货代”，B179、托运人，也称作“发货人”、“委托人”或“货主”，是运输合同的主要当事人之一。
托运人的定义是指本人，或者委托他人以本人的名义。
A1610、货运代理以承运人的方式经营时称为无船承运人（NVOCC），无船承运人具有承运人的职能。
A1611、货运代理是根据客户指示，并为客户的利益而揽取货物运输的人，其本人并不是承运人。
A1712、国际货物运输代理企业之间不可以相互委托办理有关的业务。
B1813、有时，由于进口管制的原因，最终的收货人并不体现在运单上。
运单上的收货人往往是进口商，而在“通知人( Notify Party)”一栏显示的可能才是真实的收货人。
A1914、分运单上的收货人往往是货代，而主运单上的收货人则往往是真正的收货人。
B1915、包装的目的之一是便于储运，包装分为单个包装、内包装和外包装A19二、单选题1、物资的（ C ）就构成货物运输实务的重要因素。
A、时间位移B、空间位移C、时间和空间的位移D、流动2、物流是供应链的一部分，（ B ）是实物流动的最主要载体。
A、仓储B、运输C、信息D、流通加工3、除了垄断行业和寡头垄断行业，各个行业中的现代企业管理基本都是围绕着（ C ）进行。
国际货运代理实务4
装 船
签 发 收 货 单
签 发 收 货 单
换 取 已 装 船 提 单
寄 提 单 给 货 主
通 知 发 货 人
发 装 船 通 知
班轮运输代理实务
出口货物班轮运输代理业务 进口货物班轮运输代理业务
进口货物班轮运输代理业务
承揽和接受货主的委托 订舱 掌握进口船舶动态与收集、整理单证 代理投保、报检、报关 卸船和交接 进口代运
预约投保：外贸公司同保险公司签订 预约保险合同，投保单位在接到国外 出口商的装船通知后，填写“国际运 输预约保险起运通知书”送交保险公 司，保险公司签章确认办妥保险手续。
卸船和交接
卸船交货形式：直接卸船交货和集中卸 船、仓库交付两种 直接卸船交货：将船舶所承运货物在提 负责港口的交接工作， 单所载明的卸货港从船上卸下，在船边 交给收货人并办理货物的交接手续。 履行现场监卸任务。 集中卸船、仓库交付：由船公司指定装 卸公司作为卸货代理人，由卸货代理人 总揽卸货和接收货物并向收货人实际交 付货物的工作。
装货单
装货单（ShippingOrder,S/O）是接受 了托运人提出装运申请的船公司，签发 给托运人的用以命令船长将承运的货物 装船的单据。 用作装船的依据，又称装船单 货主用以向海关办理出口货物申报手续 的主要单据之一，所以又叫关单。
装货单
功用： 承诺运送货物的凭证 办理外贸机关输出手续 办理海关出口报关手续 送货至出口仓库之凭证 办理商品检验手续 办理卫生检验手续 通知船长准予装船的命令
进口商 （ 10） （ 10） （ 5） 银 行 海
（ 11）
物流运输实务第四章 海上货物运输实务
班轮运价表
基本运费：
货物从装运港到卸货港的基本费用，又分传统的件杂货运费 率和集装箱包箱费率。在同一票货或同一提单下出现混装情 况时，按“就高不就低”原则计费。
附加费的种类 班轮运价表的结构 说明及规定 商品表
单项费率 等级费率 航线费率表 附加费率表 冷藏货或活牲畜费率表
运价本 Tariff
• 已装船提单（On Board or Shipped B/L）指 整票货物完成装货作业后，由船长或承运人或其 授权的代理人凭大副收据所签发的提单。
• 备运提单（Received for Shipment B/L ）又 称收妥待运提单，是承运人在接管托运人送交的 货物后，装船之前，应托运人的要求签发的提 单。银行结汇不接受备运提单。
分为杂货船、散装货船、集装箱船、冷藏船、木材船、滚装/滚卸船、载驳船和多用途 船。
海运船舶的经营方式－班轮
班轮运输的特点 1）“四固定”：航线、停靠港口、船期、运费率； 2）一般在货种货量上不作限制； 3）承运人负责配载装卸并负担装卸费用，承运人和托运人
之间不计速遣费和滞期费； 4）无须签定租船合同，承运人签发的班轮提单作为双方权
|用绝对数表示 |用百分数表示
杂货班轮货运程序
一、货物出运 1、揽货 2、订舱 3、确定航次货运任务
二、装船与卸船 1、货物装船 仓库收货，集中装船 托运人的责任、班轮公司的责任
2、货物卸船 自由转港 避免溢卸、短卸（船公司免责） 集中卸船，仓库交付
三、提取货物 清洁提单 支付费用 银行保证书 卸货港选择
1968年《关于修订统一提单若干法律规定的国际公约议 定书（维斯比规则 ）》（Protocol to Amend the International Convention for the Unification of Certain Rules of Law Relating to Bills of Lading）
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
收货
过磅
分拣
打单
发运
装机
安检
机场仓库
4.5.4 报关行对于空运货物操作流程
接单、送单
预录入
申报送单
4.5.5 海关对于空运货物清关操作流程
出口清关
审单
查验
征税
放行
进口清关
初审
审单
查验
征税
放行
4.5.6空运快件基本操作流程
客户下单
呼叫中心受理
上门收件
快运分拨和发运
发运
快件分拣
目的地提货
快件跟踪
上门送件
单元四 航空货物运输
4.1航空货物运输概念
航空货物运输利用民用航空器运送货物。 公共航空运输企业：赢利；旅客+行李+邮件+货物 国际、国内航空运输。
4.2 航空运输优势及局限性
速度快（鲜活、季节性时效性强、紧急、贵重物品及精 密仪器）；不受地面条件影响；安全准确；节约费用 （保险、包装、利息）；经济效益高。
（货代）分运单； 4、为委托人和承运人双方都带来方便和好处； 5、优势：熟悉流程、规章制度，拥有社会资源、网络资源。
4.5国内国际航空货物运输操作流程
4.5.1空运货物出口基本操作流程
委托书 代理收货
货物检查
通过
是 填托运单
退货 否
否
订舱
报关
通过
机场检查
交费
制单
过磅
发运
是
核销退税 支付运费
杂费
交货
最低运费M
1、每票货物人民币30元（国内）。
集装箱货物运价
1、以集装箱、集装箱板为一个运输单元； 2、需向航空公司申请。
4.7.1.2 国内航空货物运价使用规则
1. 直达＞ 分段相加；
2. C＞S ＞ N（Q）
4.7.1.3 国内航空货运计费规则
1、计费以“元”为单位，元以下四舍五入。
2、 Max｛F, 30｝ 。 3、 Min｛F,F(Q)｝ 。 4、 Min｛N(R1),N(R2)｝或 Min｛F(R1),F(R2)｝。 5、 M = 30元
4.5.2空运货物基本进口流程
飞机进港
货入航空公司 地面代理仓库
货入货运代理仓库
基
航空公司总 仓单录入
本
货运代理 理单理货
通知客户 输入分仓单 电子数据传输
进
国检
否
是
口
退货
国检放行
流
海关录入
报检 报关
按规定处理 否
程
海关查验
是
查验结果
否
是
进口付汇
货物出库
海关放行
4.5.3机场/航空公司货站出港操作流程
1、某一航线、某一种类货物； 2、某地区、某一种类货物； 3、优惠运价（低于普通货物运价）； 4、10类——10组； 5、目的：使承运人运价更具竞争力； 6、适用条件：航线+货物种类+达到起码重量
4.7.2.2等级货物运价CCR
1、适用指定地区内部或地区之间少数货物运输； 2、在普通货物运价基础上增减一定百分比。
最快捷；军民结合交通工具。
运费高、载重量小、成本较高，不适用低价、普通货物 运输；噪声污染严重；舱容有限；易受恶劣天气影响。
4.3 航空运输管理部门
中国民用航空局 CAAC 国际民用航空组织 ICAO
4.4航空货运代理作用
1、代理航空公司办理空运货物进出口手续； 2、代理托运人：托运、提取货物； 3、代理航空公司：接收货物，出具（航空公司）总运单、
4.7.1.4 国内航空邮件运费
1、普通邮件F普通=N 2、特快专递邮件按基准运价150%计收。 F专递=1.5N
4.7.2国际空运货物运价
国
特种货物运价（ SCR）
际
空 运
等级商品运价（ CCR）
货
物 运
普通货物运价（ GCR）
价
分
起码运费（ M）
类
成组货物运价（ ULD）
4.7.2.1特种货物运价SCR
CCR=（1±R%）GCR
ห้องสมุดไป่ตู้.7.2.3 普通货物运价GCR
N 1、标准普通货物运价 ：适用计费重量＜45公斤；
2、重量分界点运价： ①≥45公斤； ②≥100公斤； ③≥300公斤。
3、运价数额随运输货量增加而降低，显著特点之一。
4.7.2.4起码运费运价M
1、一批货物最低运费。 2、适用各种航空运价类别计算的运费。
4.7.2.5成组货物运价
1、适用于托盘、集装箱货物； 2、特殊运价。
收货人签收
信息记录
4.5.6 空运货物重泡货界定
①重货：每吨≤6立方米 ； ②轻货：每吨＞6立方米 ； ③计费原则同公路铁路：择大计收。
4.7 航空运输运价
4.7.1国内空运货物运价
4.7.1.1国内空运货物运价类别
国
普通货物运价（ N）
内
空
等级货物运价（ S）
运
货
物
指定货物运价（ C）
运
价
类
最低运费（ M）
别
集装货物运价
普通货物运价N和Q
N 1、基础运价 ：各航段货物基础运价 ①＜45公斤；②普通货
物； ③以角为单位。
Q 2、重量分界点运价 ：①≥45公斤；②≥100公斤；③≥300
公斤。
等级货物运价S
1、适用特种货物；
2、按基准运价150%计收。 S=1.5N
指定商品运价C
1、适用批量大、季节性强、单位价值低货物； 2、需向航空公司申请。