2020年版珠海城市总体规划图轨道交通地铁商业房产地图
《横琴新区控制性详细规划》批后公告
[提要] 《横琴新区控制性详细规划》已经市政府批准依法实施，现起公告。
各区域法定图则详见附件横琴新区控制性详细规划（内容简介）一、规划依据——法律法规：1．《中华人民共和国城乡规划法》2．《中华人民共和国土地管理法》3．《中华人民共和国环境保护法》4．《城市规划编制办法》5．《城市用地分类与规划建设用地标准（GBJ 137-90）》6．《广东省城市控制性详细规划管理条例》7．《广东省城市控制性详细规划指引》8．《珠海市城市规划条例》9．《珠海市土地管理条例》10．《珠海市环境保护条例》11．《珠海市城市规划技术标准与准则》12．其它相关的法律法规、规范和技术管理规定——上层次规划：1．《珠江三角洲城镇群协调发展规划（2004-2020）》2．《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008-2020）》3．《珠海市城市总体规划（2001-2020）》4．《珠海城市空间发展战略研究（珠海2030）》5．《珠海市重大交通基础设施集疏运网络规划》6．《横琴总体发展规划》7．《横琴新区城市总体规划（2009-2020）》二、规划范围东隔十字门水道与澳门相邻，南濒南海，西临磨刀门水道，北与珠海南湾城区隔马骝洲水道相望，规划总面积106.46平方公里。
三、发展定位与发展目标1．发展定位：“一国两制”下探索粤港澳合作新模式的示范区。
深化改革开放和科技创新的先行区。
促进珠江口西岸地区产业升级发展的新平台。
2．发展目标：经过10到15年的努力，把横琴建设成为连通港澳、区域共建的“开放岛”，经济繁荣、宜居宜业的“活力岛”，知识密集、信息发达的“智能岛”，资源节约、环境友好的“生态岛”。
四、发展规模与空间结构1．发展规模：规划2015年人口规模为12万人左右，建设用地规模控制在12平方公里；2020年人口规模为28万人左右，建设用地规模控制在28平方公里，人均建设用地100平方米。
2．空间结构规划形成各具特色、紧凑发展、紧密关联的“三片、十区”的功能布局。
珠江三角洲基础设施建设一体化规划
珠江三角洲基础设施建设一体化规划珠江三角洲基础设施建设一体化规划（2009—2020年）目录前言一、发展现状（一）主要成效（二）存在问题二、总体要求和发展目标（一）总体要求（二）发展目标三、推进交通基础设施建设一体化（一）统一规划轨道交通网（二）统筹推进公路网建设（三）提升拓展港口功能（四）加强交通枢纽规划建设（五）推进运输服务一体化四、推进能源基础设施建设一体化（一）构建一体化智能电网（二）优化电源结构和布局（三）完善一体化油品输送管网）（四）建设天然气“全省一张网”（五）推进能源管理一体化五、推进水资源基础设施建设一体化（一）推进水资源开发利用一体化（二）推进水资源节约保护一体化（三）推进水资源调度管理一体化（四）推进城乡水利防灾减灾一体化六、推进信息基础设施建设一体化（一）统筹规划建设信息网络（二）率先推进“三网融合”（三）推进信息服务一体化七、推进粤港澳基础设施更加紧密合作（一）推进交通领域合作（二）加强能源领域合作（三）强化水资源领域合作（四）深化信息领域合作八、保障措施（一）完善规划衔接机制（二）推进标准体系建设（三）加强智能化管理（四）加大改革力度（五）完善协调机制九、重大工程（一）交通工程（二）能源工程（三）水资源工程（四）信息化工程附表：珠三角基础设施建设一体化重大项目表附图1：珠三角城际轨道交通布局规划图附图2：珠三角高快速路布局规划图附图3：珠三角港口与内河航道布局规划图附图4：珠三角综合交通枢纽布局规划图附图5：珠三角电源电网布局规划图附图6：广东省输油管道线路规划图附图7：广东省天然气管网规划图附图8：珠三角水资源一体化规划图前言国务院批准的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008—2020年）》（以下简称《规划纲要》），将加快推进珠江三角洲地区（以下简称珠三角）区域经济一体化作为重大战略和重要内容。
基础设施建设一体化是区域经济一体化的突破点，也是区域内各方开展合作的重要基本条件。
珠海市横琴新区城市总体规划
建设单位：
项目名称： 横琴新区城市总体规划（2009-2020） 建设地点：
建设规模： 总面积 106.46 平方公里 批前/批后： 批前
规划背景：2009 年 6 月 24 日，《横琴总体发展规划》获得国务院审批通过，指出推进 横琴开发，有利于推动粤港澳紧密合作，促进澳门经济适度多元发展和维护港澳的长期繁荣 稳定。将横琴纳入珠海经济特区范围，对口岸设置和通关制度实行分线管理。通过重点发展 商务服务、休闲旅游、科教研发和高新技术产业，加强生态环境保护，鼓励金融创新，实行 更加开放的产业和信息化政策，逐步把横琴建设成为“一国两制”下探索粤港澳合作新模式 的示范区，深化改革开放和科技创新的先行区，促进珠江口西岸产业升级的新平台。
区位图
土地利用规划图
道路交通系统规划图
近期建设规划图
Байду номын сангаас
——促进珠江口西岸地区产业升级的新平台。加强珠澳合作，大力吸纳国外和港澳的优质发 展资源，打造区域产业高地，通过高技术的转移、扩散和外溢效应，促进珠三角和内地传统 产业的技术改造和优化升级。拓展澳门的产业发展和教育科研空间，促进澳门经济适度多元 发展。
空间布局：
（一） 空间结构：“三片、十区”（参见“土地利用规划图”）
3．道路网系统：构筑由快速路、主干路、次干路、支路组成的“环网相扣”的城市道 路骨架格局。建设“一横一纵一环”的城市主干路网，将各城市组团串接起来，并与城市次 干道结合成为环网相扣的道路骨架，同时通过横琴大桥、横琴二桥、莲花大桥和金海大桥实 现与区域交通网络的连接。
4．市域干道：提升现有环岛东路北段道路等级为快速路，连接京港澳高速与珠海城区， 加强横琴与港澳及珠海市区的联系。
珠海市城市总体规划
珠海市城市总体规划（2001-2020）设计单位：中国城市规划设计研究院；珠海市规划设计研究院主要编制人员：罗赤、李晓江、张全、孔令斌、朱力、杨峥屏、但秋君、李海涛目录第1章总则第2章城市发展目标与策略第3章城市性质第4章城市规模与城镇化水平第5章城市发展的不确定性及其对策第6章市域资源保护与利用第7章城市发展结构与用地布局第1节城市发展结构第2节主城区布局第3节次中心城布局第4节外围新城布局第8章城市住区发展与居住用地规划第9章城市公共服务设施规划第10章城市工业和仓储用地规划第11章城市对外交通规划第12章城市道路交通规划第13章城市园林绿化规划第14章城市景观风貌与历史保护规划第15章城市旅游规划第16章城市市政基础设施规划第1节城市给水工程第2节城市排水工程第3节城市电力工程第4节城市电信工程第5节城市信息工程第6节城市燃气工程第7节城市环卫设施第17章城市环境保护规划第18章城市防灾规划第1节抗震与地质灾害防治第2节防洪第3节消防第4节人防第19章主城区规划指引第20章城市近期建设规划第21章城市远景发展构想第22章实施规划的措施第23章附则附录一城市建设用地平衡表附录二城市总体规划用地汇总表附录三城市主要道路一览表附录四主城区公园一览表附录五珠海市城市总体规划（2001-2020）图纸目录附录六珠海市城市总体规划（2001-2020）强制性内容第1章总则第1条依据《中华人民共和国城市规划法》，为适应新的发展需要，更好地指导城市各项建设活动，对珠海市上一版城市总体规划进行修编。
第2条规划依据1. 《中华人民共和国城市规划法》2. 《中华人民共和国土地管理法》3. 《城市规划编制办法》及《城市规划编制办法实施细则》4. 国务院“国发【2002】13号”文件及建规【2002】204号文件5. 《珠江三角洲经济区规划研究（1995年）》6. 《珠海市国民经济和社会发展九五计划与2010年远景发展目标纲要》、《珠海市国民经济和社会发展十五计划》7. 国家、省、市相关的其他法规第3条本次规划在地域空间上分为市区、主城区两个层次：1. 市区范围为珠海市行政辖区范围，全境约7653平方公里。
上海2020年22条轨交规划图
2020年22条轨交规划图请登录后查看与下载附件...轨道交通2010-2020年详细规划图，站点名尚未确定。
【新民网讯】上海市环境科学研究院近日通过“上海环境热线”网站对《上海市城市快速轨道交通近期建设规划(2010-2020年)》进行了环境影响评价公示，首次完整披露了上海在2010年—2020年间将新建8条地铁新线、延伸5条既有线路的规划。
该院通过公告表示：本次信息公示后，公众可向指定地址发送电子邮件、电话、信函、面谈等方式发表关于该规划及环评工作的意见看法。
在该环评报告书编制过程中和报告基本编制完成，报送审批前，还将采取调查问卷、公众告示等方式进一步征求公众意见。
同时新民网网友也可在本新闻跟帖中提出意见和建议，新民网将整理意见并转交上海市环境科学研究院。
公示全文如下：规划背景及概况(1) 上海城市轨道交通网络运营现状目前，上海城市轨道交通已呈现网络化特征，网络效应初步显现。
2007年随着“三线两段”（6号线、8号线一期、9号线一期开通试运营，1号线向北延伸3个车站，4号线实现环线运营）开通后，上海城市轨道交通网络运营线路总数达到8条，运营线路总长度达到235km，覆盖全市13个行政区域，形成了“一条环线、七条射线、九个换乘站、九站共线”的网络运营格局。
建成线路运营情况总体呈现出客流总量逐年增加、客流效益显著提高、运营服务水平逐步提升的特点。
近年轨道交通在城市公共交通体系中发挥出了重要作用。
(2) 2005年编制的近期建设规划2005年4月，上海申通地铁集团有限公司组织编制了《上海市轨道交通近期规划》，至2012年，包括已运营的线路长度，上海将形成轨道交通网络规模约567km，见表2。
在上述规划基础上，我院编制完成了《上海市城市快速轨道交通近期建设规划环境影响报告书》，并通过了国家环境保护部的审批。
(3) 新一轮近期规划的建设项目规模和构成今年，在原有轨道交通网络规划的基础上，结合“支持城市重点地区开发建设、服务郊区及保障性住房建设、提升对外交通枢纽配套能力、继续支持浦东新区开发开放、完善和加密中心城轨道交通网络”等原则。
《珠海市城市规划技术标准与准则(2017版)》宣讲会
R2 二类居住用地
设施较齐全、环境良好，以多、中、高层住宅为主的用地
R3 三类居住用地
设施较欠缺、环境较差，以需要加以改造的简陋住宅为主的用地，包括 城中旧村、危房、棚户区、临时住宅等用地
R4 四类居住用地
直接为工业区、仓储区、学校等功能区配套建设、有一定配套设施、供 职工及学生集体居住的成片宿舍区的用地
《珠海市城市规划技术标准与准则（2017版）》
宣讲会
珠海市住房和城乡规划建设局 2018年3月
目录 • 颁布实施
• 修订内容
1颁布实施 市政府批复、发布通知
1、修订背景
• 贯彻中央城镇化工作会议、中央城市工作会议精神，落实“五位一体” 总体布局、“四个全面”战略布局和“创新、协调、绿色、开放、共 享”五大发展理念。
H99 其他区域建设用地
除以上之外的其他区域性建设用地
修改原因：H9涵盖功能过多，需细化表达，提高现状和规划图纸的可读性 修改措施：细分H9，同时增加外事用地（原为A8）
11
2.1用地分类
2.1.3.2 城市建设用地分类根据国家标准《城市用地分类与规划建设
用地标准》（GB50137-2011），采用大类、中类和小类三个层次的分
9
2、第2章-用地分类与城市用地规划
• 修改内容
章节
内容
2.1
用地分类
2.2
土地混合使用
2.3
城市用地规划
2.4
开发强度控制
合计
修改条款（条） 11条 4条 1条 4条 20条
新增条款（条） 0条 1条 1条 0条 2条
10
2.1用地分类
• 修改前
2.1.2.1 城乡用地共分为2大类、 10中类、13小类。
01规划文本-珠海北1230
珠海北站T O D综合开发规划一、 总则二、 功能定位三、 土地使用性质四、 建设用地强度五、 道路交通规划六、 城市设计七、 实施措施附图1：深化调查可开发用地潜力分析图附图2：土地使用性质规划图附图3：建设用地强度分区引导图附图4：道路交通规划图附图5：交通接驳设施规划图附图6：城市设计导引图附图7：核心区城市设计意象图附图8：省市合作开发备选用地控制规划图一、总则1、为深入贯彻实施《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008-2020年）》，切实推进珠三角城际轨道交通沿线土地综合开发，创新城镇空间组织方式，促进珠三角区域空间协调一体化发展，依据《城乡规划法》、《广东省珠江三角洲城镇群协调发展规划实施条例》、《广东省城市控制性详细规划管理条例》等有关法律、法规及技术规范，制定本规划。
2、本规划协调的范围包括珠三角城际轨道交通珠海北站周边，用地面积约1.53平方公里。
其中，邻近轨道交通站场，金峰北路两侧约60.42公顷用地为功能核心区。
详见附图2：土地使用性质规划图。
3、凡在规划范围内进行的各项规划及建设活动，均应符合本规划。
本规划的强制性内容不得随意变更或调整。
4、制定本规划遵循的主要原则是：区域协调，公共交通引导发展，集约用地，提升空间品质。
5、本规划的规划期限是从2011年至2020年。
6、本规划由省人民政府批准公布，自公布之日起实施。
二、功能定位7、本站场周边综合开发的功能定位是：珠海市北部门户、珠中滨海绵延带重要的综合服务区、珠江西岸产业服务极核。
远期待深珠、珠斗线接通后建成西岸重要的综合交通枢纽。
8、本站场周边综合开发的目标是：依托城际轨道交通站场打造综合交通枢纽，推行公共交通导向的综合开发，提高对人口和产业的集聚能力，大力发展现代生产性服务业，并在适当高强度开发的条件下提高城市空间品质。
三、土地使用性质9、本站场周边土地使用性质主要包括：二类居住用地、商住混合用地、中小学用地、商业金融用地、办公用地、旅馆业用地、服务业用地、文化娱乐用地、对外交通用地、交通设施用地、公共绿地等。
港珠澳大桥珠海口岸交通枢纽及多功能综合区修建性详细规划
三层夹层办公
旅检大厅与综合配套区连廊
A02
客车通道查验亭办公
A03
客车通道监控楼
A04
随车验放厅及贵宾厅
A05
客车重点查验区办公
A06
综合交通楼
A07
旗楼
过境大客车上落客区场地顶棚
B01 固定X光机
设备 办公
验货台
B02 货检大楼
仓库（首层）
办公（二层）
验货台 B03 转关、报验、检验检疫
办公
货车通道 B04 查验亭
A08
A06 A01
A08
A10
B03
B03
B03
A06 A07
B01 B02
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2.4 规划相关分析
2.4.1 规划结构分析图
商业节点 货检区 商业节点 规划主轴线 商业节点 36
2.4.2 功能布局分析图
商业配套区 货检区 旅检区 停车区 市政配套区
37
2.4.3 道路系统分析图
配套区主要道路 货检区主要道路 旅检区主要道路 消防通道 38
- 通过三大功能的一体化提高设施的便捷度，特别是提高交通设施的便捷度。 交通功能从“功能型”向“枢纽型”转变。
- 通过三大功能的一体化提高设施的价值，特别是提高开发设施的商业价值。 商业服务功能从“配套型”向“功能型”转变。
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2.2 交通量分析
港珠之间交通量： 货车2.1万辆，小汽车1.4万辆， 大客车3200辆，旅客14.5万人
珠海之珠——“海珠岛城”
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2.1.2 项目定位与功能
珠三角进出港澳的核心口岸 ——海关、边防、检验检疫 珠三角区域性的交通枢纽 ——道路交通、海运、轨道交通、直升机、停车...... 依托口岸建设的“海珠城” ——商业、餐饮、酒店、会展、观光、休闲娱乐......