汽车制造工艺流程
汽车的四大工艺流程
汽车的四大工艺流程在汽车制造过程中，工艺流程是非常重要的环节，它直接影响着汽车的质量和性能。
而汽车的四大工艺流程包括:车身制造、喷漆、总装和装配。
首先，车身制造是汽车生产中的第一个大环节，它涉及到锻造、冲压、焊接等多个工序。
车身制造的主要目的是将汽车的主要骨架部分制造出来，包括车顶、车底板、车门等。
在整个车身制造过程中，车辆的结构强度、刚度和安全性是需要特别关注的因素。
同时，车身还需要进行喷涂前的表面处理，以提高汽车的外观质量和耐久性。
接下来是喷漆工艺流程，它是车身制造之后的重要环节。
喷漆工艺流程包括底涂、中涂和面涂等多个步骤。
底涂主要是为了提供车身表面的防腐和隔离层，中涂是为了提高车身表面的光泽和平滑度，面涂则是为了给汽车增加颜色和外观效果。
在整个喷漆工艺流程中，非常注重漆面的平整度和颜色的一致性，以确保汽车的外观质量和耐久性。
然后是总装工艺流程，它是将汽车的各个部件进行组装和安装的过程。
总装工艺流程包括车身总装、动力系统总装、电气系统总装等多个步骤。
在总装过程中，要确保每个部件的安装位置和连接方式准确无误，同时还要进行质量检测和测试，以确保每个部件的质量和性能符合要求。
总装过程中的每一个环节都需要进行仔细的操作和严格的控制，以确保汽车的整体质量和安全性。
最后是装配工艺流程，它是将汽车的各个部件进行拆解和组装的过程。
装配工艺流程包括发动机装配、底盘装配、车身装配等多个步骤。
在装配过程中，要确保每个部件的规格和型号准确无误，同时还要进行质量检测和调试，以确保每个部件的质量和性能符合要求。
装配过程中的每一个环节都需要进行仔细的操作和严格的控制，以确保汽车的整体质量和性能。
总之，汽车制造的四大工艺流程都是非常重要的环节，它们直接关系到汽车的质量和性能。
在每个工艺流程中，都需要进行仔细的操作和严格的控制，以确保汽车的整体质量和安全性。
同时，还需要注重提高生产效率和降低生产成本，以满足市场需求和提高竞争力。
(完整版)汽车制造工艺流程
1.铸造铸造是将熔化的金属浇灌入铸型空腔中，冷却凝固后而获得产品的生产方法。
在汽车制造过程中，采用铸铁制成毛坯的零件很多，约占全车重量10％左右，如气缸体、变速器箱体、转向器壳体、后桥壳体、制动鼓、各种支架等。
制造铸铁件通常采用砂型。
砂型的原料以砂子为主，并与粘结剂、水等混合而成。
砂型材料必须具有一定的粘合强度，以便被塑成所需的形状并能抵御高温铁水的冲刷而不会崩塌。
为了在砂型内塑成与铸件形状相符的空腔，必须先用木材制成模型，称为木模。
炽热的铁水冷却后体积会缩小，因此，木模的尺寸需要在铸件原尺寸的基础上按收缩率加大，需要切削加工的表面相应加厚。
空心的铸件需要制成砂芯子和相应的芯子木模(芯盒)。
有了木模，就可以翻制空腔砂型(铸造也称为“翻砂”)。
在制造砂型时，要考虑上下砂箱怎样分开才能把木模取出，还要考虑铁水从什么地方流入，怎样灌满空腔以便得到优质的铸件。
砂型制成后，就可以浇注，也就是将铁水灌入砂型的空腔中。
浇注时，铁水温度在1250—1350度，熔炼时温度更高。
2．锻造在汽车制造过程中，广泛地采用锻造的加工方法。
锻造分为自由锻造和模型锻造。
自由锻造是将金属坯料放在铁砧上承受冲击或压力而成形的加工方法(坊间称“打铁”)。
汽车的齿轮和轴等的毛坯就是用自由锻造的方法加工。
模型锻造是将金属坯料放在锻模的模膛内，承受冲击或压力而成形的加工方法。
模型锻造有点像面团在模子内被压成饼干形状的过程。
与自由锻相比，模锻所制造的工件形状更复杂，尺寸更精确。
汽车的模锻件的典型例子是：发动机连杆和曲轴、汽车前轴、转向节等。
3．冷冲压冷冲压或板料冲压是使金属板料在冲模中承受压力而被切离或成形的加工方法。
日常生活用品，女口铝锅、饭盒、脸盆等就是采用冷冲压的加工方法制成。
例如制造饭盒，首先需要切出长方形并带有4个圆角的坯料(行家称为“落料”)，然后用凸模将这块坯料压入凹模而成形(行家称为“拉深”)。
在拉深工序，平面的板料变为盒状，其4边向上垂直弯曲，4个拐角的材料产生堆聚并可看到皱褶。
汽车制造工艺流程
汽车制造工艺流程汽车制造工艺流程是指将汽车设计图纸转化为真正的汽车的一系列步骤。
这个过程通常包括设计、车身制造、发动机制造、装配、调试、质检等环节。
首先，汽车制造流程始于设计阶段。
在这个阶段，工程师和设计师根据市场需求和消费者的喜好进行汽车的整体设计。
设计阶段包括车身外形、内饰布局、功能配置和安全性能等方面的工作。
接下来是车身制造阶段。
在这个阶段，车身外壳被制造出来。
车身的制造通常包括模具制造、板材冲压、焊接、涂装等工艺。
模具制造是以车身设计图纸为依据，制作成具体的车身模具。
板材冲压则是将金属板材经过冲压机的加工，使其成形。
接着是焊接工艺，将不同部件通过焊接的方式连接在一起。
最后是涂装工艺，将车身进行喷涂，以保护车身外壳免受氧化和腐蚀。
然后是发动机制造阶段。
在这个阶段，发动机被制造出来。
发动机的制造涉及到多个工艺，包括铸造、机加工、装配等环节。
首先是铸造工艺，将发动机的各个部件分别进行铸造。
然后进行机加工，通过加工工艺将各个部件加工至符合设计要求。
最后进行装配，把各个部件组装在一起，形成完整的发动机。
接下来是汽车的装配阶段。
在这个阶段，将车身和发动机进行组装。
这个过程通常包括动力总成的安装、底盘装配、电气系统的连接等工作。
动力总成的安装是将发动机和变速器组合在一起，并安装到车身上。
底盘装配则是将转向系统、悬挂系统等组装到车身上。
电气系统的连接包括将各个电子元件和线束连接在一起，以使汽车的各项功能正常工作。
然后是汽车的调试阶段。
在这个阶段，对汽车进行各项功能的调试和测试。
这包括发动机的启动调试、底盘的调试、电子系统的功能测试等。
通过这个阶段的调试和测试，确保汽车的各项功能正常运作。
最后是汽车的质检阶段。
在这个阶段，对制造好的汽车进行全面的质量检查。
这包括外观的检查、内部零部件的检查、性能测试等。
通过这个阶段的质检，确保制造出来的汽车符合相应的质量标准。
综上所述，汽车制造工艺流程包括设计、车身制造、发动机制造、装配、调试、质检等多个环节。
汽车制造工艺流程
汽车制造工艺流程概述汽车制造工艺流程是指汽车制造的整个生产过程，包括零部件生产、总装和质量控制等环节。
本文将详细介绍汽车制造的主要工艺流程。
零部件生产零部件生产是汽车制造的第一步。
在零部件生产阶段，制造商将生产各种汽车零件，包括发动机、变速器、底盘、车体等。
这些零部件的生产通常包括铸造、锻造、冲压、焊接、机加工等工艺。
制造商需要确保零部件的质量符合标准，并及时供应给总装线。
总装总装是汽车制造的核心环节。
在总装线上，各个零部件会被组装在一起，最终完成汽车的制造。
总装包括主线总装和辅助线总装两个环节。
主线总装是指主要零部件的组装，如发动机、底盘、车体等。
辅助线总装则是对汽车的外部和内部进行装饰和配置。
主线总装主线总装是汽车制造工艺流程中的重要环节。
在主线总装中，各个零部件按照顺序组装到车身上，包括发动机安装、变速器安装、底盘组装等步骤。
此外，电气线路的安装、涂装和喷漆等工序也在主线总装中完成。
辅助线总装辅助线总装主要涉及汽车的外部和内部装饰和配置。
外部装饰包括车身漆面处理、贴膜、安装轮毂等。
内部配置包括仪表盘安装、座椅安装、音响系统安装等。
辅助线总装的目的是为了美观和提升汽车的舒适性。
质量控制质量控制是汽车制造工艺流程中不可或缺的一环。
制造商需要对所有生产过程进行严格的质量控制，确保每辆汽车符合标准。
质量控制包括零部件质检、总装质检和出厂质检等环节。
制造商使用各种先进的测试设备和技术来检测汽车的各项性能和安全指标。
结论汽车制造工艺流程是一个复杂而精细的过程，需要制造商严格控制每个环节的质量和效率。
只有通过优质的零部件生产、标准化的总装流程和严格的质量控制，才能生产出安全可靠的汽车产品。
以上是汽车制造工艺流程的概述，详细介绍了零部件生产、总装和质量控制等环节。
希望本文能够帮助读者更好地理解汽车制造的整个过程。
汽车四大工艺及流程
汽车四大工艺及流程
汽车制造是由多种工艺和流程组成的复杂系统。
以下是汽车生产过程中的四种主要工艺和流程：
1. 冲压工艺: 冲压工艺是指将板材或金属板材按照设计尺寸和形状剪切成所需的零部件。
这些零部件可以是车身外壳、发动机盖、门板等。
2. 焊接工艺: 焊接是指将两个或多个金属部件通过热力或冷力连接起来。
车身焊接是整个汽车生产的关键步骤之一，因为它直接决定车身的强度和稳定性。
3. 涂装工艺: 涂装工艺是指对车身进行表面处理和涂装，以保护外观和延长使用寿命。
涂装过程分为底漆、面漆和清漆三个步骤，每个步骤都需要控制温度和湿度以确保涂装质量。
4. 总装工艺: 总装工艺是将各个零部件组装成最终的汽车。
总装过程通常包括安装发动机、变速器、电子设备、内饰和玻璃等零部件。
总装工艺需要严格的工艺流程和质量控制，以确保每辆汽车都具有高品质和可靠性。
以上四种主要工艺和流程组成了汽车制造的核心部分，并且需要高度精确和协同合作才能保证车辆的质量和效率。
汽车的工艺流程
汽车的工艺流程汽车的工艺流程是指汽车生产过程中的一系列工艺操作及其顺序。
通常包括设计、原材料采购、生产计划制定、生产加工、组装、检验、调试、出厂等环节。
汽车的工艺流程是一个复杂而系统的过程，下面将详细介绍。
首先，汽车工艺流程的第一步是设计。
设计是汽车制造的核心环节，设计师根据市场需求及车型定位，制定车辆的外观、结构、功能等方面的设计方案。
设计师利用计算机辅助设计软件进行车身设计、底盘设计、动力系统设计等。
设计师还需要制定汽车的装配方案，确保每个零部件的拼接形式、位置和连接方式等。
第二步是原材料采购。
原材料是汽车生产的基础，包括钢材、塑料、橡胶等。
汽车制造企业通过与供应商的合作，从原材料市场采购所需的原材料。
在采购过程中，企业需要对原材料的质量、价格、供货能力等进行评估，确保原材料符合相关标准和要求。
第三步是生产计划制定。
生产计划制定是根据市场需求情况以及企业的生产能力，制定具体的生产计划。
生产计划包括生产车型、生产数量、生产周期等方面的内容。
通过制定合理的生产计划，可以提高生产效率，控制成本，保证产品的质量。
第四步是生产加工。
生产加工是汽车制造过程中的核心环节，它包括零部件的制造和整车生产两个方面。
零部件的制造通常分为铸造、锻造、冲压、焊接、喷涂、机加工等多个工艺流程。
而整车生产则包括车架的焊接、车身的喷漆、悬挂系统的安装等。
在生产加工过程中，企业需要通过工艺控制、质量控制等手段，确保零部件和整车的质量。
第五步是组装。
组装是将各个零部件和模块进行拼装，形成整车的过程。
组装工序包括车身钣金、动力系统、底盘悬挂、车灯、电气设备等的安装。
在组装过程中，需要注意零件的拼接精度和装配质量，确保各个零件和模块之间的良好匹配。
第六步是检验。
汽车生产过程中的每个环节都需要进行检验。
检验包括零部件的抽检、组装过程中的自检和互检、整车的全面检测等。
以确保生产加工和组装过程的合格率，及时发现和纠正质量问题，防止不良产品流入市场。
汽车的四大工艺流程
汽车的四大工艺流程
《汽车的四大工艺流程》
汽车制造是一个复杂而精细的过程，包含了许多工艺流程。
其中，四大工艺流程是车身制造、焊接、喷涂和总装。
首先，车身制造是汽车制造的第一步。
在这个阶段，原料例如钢材或铝材会被切割、冲压成各种形状的零部件，接着再通过模具成型。
这些零部件最终会被焊接在一起，形成整个车身的主要结构。
接下来是焊接工艺流程。
在这个阶段，各种零部件将会通过焊接工艺方法，如点焊、缝焊或者激光焊接等，被连接在一起。
这一步骤非常关键，因为它直接影响着汽车的结构强度和安全性。
然后是喷涂工艺流程。
汽车的外观和表面质量的好坏大部分取决于喷涂工艺。
在这个阶段，汽车会进行除锈、打磨和上底漆等处理，最终进行车身颜色的涂装。
这一步骤不仅能保护车身免受氧化和腐蚀，也能美化汽车的外观。
最后是总装工艺流程。
在这个阶段，各种零部件和系统会被安装在汽车上，包括发动机、底盘、车身饰件、内饰等。
经过这一步骤，汽车才会成为完整的一台车辆，可以进行最后的调试和测试，确保汽车的各项功能正常运行。
综上所述，《汽车的四大工艺流程》包括车身制造、焊接、喷
涂和总装。
这些工艺流程相互衔接，共同构成了汽车制造的全过程，决定了汽车的质量和性能。
汽车制造工艺流程
1、铸造铸造就是将熔化得金属浇灌入铸型空腔中,冷却凝固后而获得产品得生产方法。
在汽车制造过程中,采用铸铁制成毛坯得零件很多，约占全车重量１0％左右,如气缸体、变速器箱体、转向器壳体、后桥壳体、制动鼓、各种支架等．制造铸铁件通常采用砂型.砂型得原料以砂子为主，并与粘结剂、水等混合而成。
砂型材料必须具有一定得粘合强度，以便被塑成所需得形状并能抵御高温铁水得冲刷而不会崩塌．为了在砂型内塑成与铸件形状相符得空腔,必须先用木材制成模型，称为木模.炽热得铁水冷却后体积会缩小,因此,木模得尺寸需要在铸件原尺寸得基础上按收缩率加大,需要切削加工得表面相应加厚。
空心得铸件需要制成砂芯子与相应得芯子木模(芯盒）.有了木模，就可以翻制空腔砂型(铸造也称为“翻砂”)。
在制造砂型时,要考虑上下砂箱怎样分开才能把木模取出，还要考虑铁水从什么地方流入,怎样灌满空腔以便得到优质得铸件。
砂型制成后,就可以浇注,也就就是将铁水灌入砂型得空腔中。
浇注时，铁水温度在１2５0—１350度，熔炼时温度更高。
ﻫ2.锻造在汽车制造过程中,广泛地采用锻造得加工方法。
锻造分为自由锻造与模型锻造。
自由锻造就是将金属坯料放在铁砧上承受冲击或压力而成形得加工方法(坊间称“打铁”).汽车得齿轮与轴等得毛坯就就是用自由锻造得方法加工。
模型锻造就是将金属坯料放在锻模得模膛内,承受冲击或压力而成形得加工方法。
模型锻造有点像面团在模子内被压成饼干形状得过程.与自由锻相比,模锻所制造得工件形状更复杂,尺寸更精确。
汽车得模锻件得典型例子就是:发动机连杆与曲轴、汽车前轴、转向节等。
ﻫ3.冷冲压ﻫ冷冲压或板料冲压就是使金属板料在冲模中承受压力而被切离或成形得加工方法。
日常生活用品，女口铝锅、饭盒、脸盆等就就是采用冷冲压得加工方法制成。
例如制造饭盒,首先需要切出长方形并带有4个圆角得坯料（行家称为“落料”),然后用凸模将这块坯料压入凹模而成形(行家称为“拉深”)。
在拉深工序，平面得板料变为盒状，其４边向上垂直弯曲，4个拐角得材料产生堆聚并可瞧到皱褶。
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制定计划
制定某轿车的总装基本工艺流程
汽车生产产量
工艺装备情况
总装线形式
员工人数/班 员工人数 班 次
总装的工艺流程
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某轿车的总装基本工艺流程
门锁装配 左右线束装配 牌照灯线束装配 下线调整 安装轮胎总成
实施计划
安装摇窗机总成
后灯线束
检验电器 发动机预装
中央电器装配
安装鼓风机、 安装鼓风机、热交换器
生产线工 艺流程
汽车制造总装生产线工艺流程由存储区、 汽车制造总装生产线工艺流程由存储区、工件装配 区、升降区、检修区、检测区、下线区等组成。 升降区、检修区、检测区、下线区等组成。
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收集信息
整车装配 设备 主要包括：装配线所用输送设备、 主要包括：装配线所用输送设备、发动机和前后桥等各大 总成上线设备、各种油液加注设备、 总成上线设备、各种油液加注设备、出出厂检测设备及各 种专用装配设备 1.输送设备：用于总装配线、各总成分装线以及大总成上 输送设备：用于总装配线、 输送设备 线的输送 2.大总成上线设备：指发动机、前桥、后桥、驾驶室、车 大总成上线设备：指发动机、前桥、后桥、驾驶室、 大总成上线设备 轮等总成在分装、 轮等总成在分装、组装后送至总装配线并在相应工位上线 所采用的输送、吊装设备。 所采用的输送、吊装设备。
底盘与车身安装紧固 准备安装车轮 完成车轮安装 准备安装前后保险杠 完成安装前后保险杠 放下吊架
安装地板内饰 安装仪表台 安装操纵台 内饰安装完毕
收集信息
汽车总 装过程 调整： 调整： 1.调整设备：车轮定位调整设备、双轴转鼓实验台、 调整设备：车轮定位调整设备、双轴转鼓实验台、 调整设备 前照灯光束调整仪、怠速调整仪、 前照灯光束调整仪、怠速调整仪、废气排放量调整设备 和雨淋设备等。 和雨淋设备等。 2.调整内容： 调整内容： 调整内容 前轮定位、 前轮定位、前照灯定位调整
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检验评估
总装车间安全
1.进车间实习劳动，一定要穿戴好工作衣裤，裤带的金属搭 扣，衣 进车间实习劳动，一定要穿戴好工作衣裤， 进车间实习劳动 服纽扣，钥匙圈不能外露。不能带戒指、手表劳动， 服纽扣，钥匙圈不能外露。不能带戒指、手表劳动，以免将车身表面 油漆划破。 油漆划破。 2.不能随便进入黄色隔离带 不能随便进入黄色隔离带 3.严禁动用车辆 严禁动用车辆 4.不要随便操纵汽油加注设备，氟里昂加注设备、冷却液加注设备。 不要随便操纵汽油加注设备，氟里昂加注设备、冷却液加注设备。 不要随便操纵汽油加注设备 5.不能随便动用车间里的检测及调整设备，以免损坏或影响精度。 不能随便动用车间里的检测及调整设备，以免损坏或影响精度。 不能随便动用车间里的检测及调整设备
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车身由涂装线过来后拆卸车门 拆卸车门后的车身输送到装配线 安装线束 安装油箱
底到位 进入底盘装配线
升底盘托架
收集信息
底盘与车身定位 完成总装 完成底盘检测调试 底盘检测调试 进入底盘调试 放下底盘托架 准备放下底盘托架
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车身内部安装完毕 安装转向盘 安装座椅 风窗玻璃安装到位 风窗玻璃涂密封胶 准备安装前风窗玻璃
安装副仪表板
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检验评估
遵循标准
1.总装工艺流程是否满足涵盖装配内容要求 总装工艺流程是否满足涵盖装配内容要求 2.总装工艺流程是否满足生产节拍要求 总装工艺流程是否满足生产节拍要求 3.总装工艺流程是否满足场地、装备设备布置要求 总装工艺流程是否满足场地、 总装工艺流程是否满足场地 4.总装工艺流程是否满足人员最省要求 总装工艺流程是否满足人员最省要求 5.总装工艺流程是否满足顺序优化要求 总装工艺流程是否满足顺序优化要求
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收集信息
汽车总 装过程
汽车总装配线由车身储存工段、底盘装配工段、车门分 汽车总装配线由车身储存工段、底盘装配工段、 装输送工段、最终装配工段、动力总成分装工段、前梁 装输送工段、最终装配工段、动力总成分装工段、 分装工段、后桥分装工段、仪表板总成工段、 分装工段、后桥分装工段、仪表板总成工段、发动机总 装工段。 装工段。 例：宝马总装过程
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收集信息
整车装配 设备 3.各种油液加注设备：包括燃油、润滑油、清洁剂、冷却 各种油液加注设备：包括燃油、润滑油、清洁剂、 各种油液加注设备 液、制动液、制冷剂等各种加注设备。 制动液、制冷剂等各种加注设备。
4.出厂检测设备：前束试验台、侧滑试验台、转向试验台、 出厂检测设备：前束试验台、侧滑试验台、转向试验台、 出厂检测设备 前照灯检测仪、制动试验台、车速表试验台、排气分析仪。 前照灯检测仪、制动试验台、车速表试验台、排气分析仪。 5.专用装配设备：车号打号机、罗纹紧固设备、车轮装配 专用装配设备：车号打号机、罗纹紧固设备、 专用装配设备 专用设备、自动涂胶机、液压桥装小车。 专用设备、自动涂胶机、液压桥装小车。
3
收集信息
汽车总装 生产线 汽车制造总装机械化生产线系统包括整车装配线(工 汽车制造总装机械化生产线系统包括整车装配线 工 艺链,由多台电动机驱动 、车身输送线、储备线、 艺链 由多台电动机驱动)、车身输送线、储备线、升 由多台电动机驱动 降机等。 降机等。 汽车装配线一般是由输送设备（空中悬挂和地面） 汽车装配线一般是由输送设备（空中悬挂和地面） 和专业设备（如举升、翻转、压装、加热或冷却、 和专业设备（如举升、翻转、压装、加热或冷却、 检测、螺栓螺母紧固设备等）构成的有机整体。 检测、螺栓螺母紧固设备等）构成的有机整体。
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检验评估 总装质量检验
1.总装质量检验内容 总装质量检验内容 油漆检验、零部件检验、电器检验、 油漆检验、零部件检验、电器检验、雨淋检验 2.总装质量检验方法 总装质量检验方法 装配工自检、车间检验、整厂质量检验、 装配工自检、车间检验、整厂质量检验、 奥地特检验：每天抽检四辆出厂车、检查质量、 奥地特检验：每天抽检四辆出厂车、检查质量、分析缺陷 原因、追查责任。 原因、追查责任。 3.装配过程中的常见问题： 装配不到位，接线不到位；油漆、碰毛，拉毛 装配过程中的常见问题： 装配不到位，接线不到位；油漆、碰毛， 装配过程中的常见问题
《汽车制造工艺》——装配工艺 汽车制造工艺》 装配工艺
任务：汽车装配基础知识 任务：
主讲教师: 主讲教师 威兰
辅导教师: 辅导教师 冯志新
北京电子科技职业学院汽车工程学院
活动内容
接受任务 收集信息 制定计划 实施计划 检验评估 总结提高
2
接受任务
熟悉汽车装配的基础知识
整车装配工艺装备 汽车总装过程 检验方法
14
总结提高
1
总装工艺流程
2
总装工艺装备
3
检验方法
15
谢 谢！
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