第3章_容积式压缩机2012-3-20a
容积式压缩机
容积式压缩机--直接依靠改变气体容积来提高气体压力的压缩机。
往复式压缩机--是容积式压缩机，其压缩元件是一个活塞，在气缸内作往复运动。
回转式压缩机--是容积式压缩机，压缩是由旋转元件的强制运动实现的。
轴流式压缩机--属速度型压缩机，在其中气体由装有叶片的转子加速。
主气流是轴向的。
滑片式压缩机--是回转式变容压缩机，其轴向滑片在同圆柱缸体偏心的转子上作径向滑动。
截留于滑片之间的空气被压缩后排出。
罗茨双转子式压缩机--属回转容积式压缩机，在其中两个罗茨转子互相啮合从而将气体截住，并将其从进气口送到排气口。
没有内部压缩。
螺杆压缩机--是回转容积式压缩机，在其中两个带有螺旋型齿轮的转子相互啮合，从而将气体压缩并排出。
喷射式压缩机--利用高速气体或蒸汽喷射流带走吸入的气体，然后在扩压器上将混合气体的速度转化为压力。
速度型压缩机--是回转式连续气流压缩机，在其中高速旋转的叶片使通过它的气体加速，从而将速度能转化为压力。
这种转化部分发生在旋转叶片上，部分发生在固定的扩压器或回流器挡板上。
液体-活塞式压缩机--是回转容积式压缩机，在其中水或其它液体当作活塞来压缩气体，然后将气体排出。
离心式压缩机--属速度型压缩机，在其中有一个或多个旋转叶轮（叶片通常在侧面）使气体加速。
主气流是径向的。
混合流式压缩机--也属速度型压缩机，其转子的形状结合了离心式和轴流式两者的一些特点。
工作原理分：活塞式、螺杆式、涡旋式、转子式、离心式；按压力分：普通的、高压的；按用途分：空气、天然气、液化石油气；按移动方式：固定、移动、电移、柴移；
洁。
容积式压缩机
容积式压缩机一.结构型式1-1图2.所示为一台往复压缩机的结构示意图。
机器结构为L 型，两级压缩。
图中垂直列为一级气缸，水平列为二级气缸。
可以把图中零件分为四个部分：（1） 工作腔部分 它是直接处理气体的部分，以一级缸为例它包括：气阀5、气缸6、活塞7等。
气体从一级气缸上方的进气管进入气缸吸气腔，然后通过吸气阀进入气缸工作腔，经压缩提高压力后再通过排气阀到排气腔中，最后通过排气管流出一级气缸。
活塞通过活塞杆4由传动部分驱动，活塞上设有活塞环8以密封活塞与气缸的间隙，填料9用来密封活塞杆通过气缸的部位。
（2） 传动部分 它是把电动机的旋转运动转化为活塞往复运动的一组驱动机构，包括连杆1、曲轴2、和十字头10等。
曲柄销与连杆大头相连，连杆小头通过十字头销与十字头相连，最后由十字头与活塞杆相连接。
（3） 机身部分 它用来支承（或连接）气缸部分与传动部分的零部件，此外还可能安图2.1-1 L 型空气压缩机1-连杆 2-曲轴 3-中间冷却器 4-活塞杆 5-气阀 6-气缸 7-活塞 8-活塞环 9-填料 10-十字头 11-平衡重 12-机身123456789101112装有其它辅助设备。
（4）辅助设备辅助设备系指除上述主要的零部件外，为使机器正常工作而设的相应设备。
如向运动机构和气缸的摩擦部位供润滑油的油泵和注油器；中间冷却系统3；当需求的气量小于压缩机正常供给的气量时，以使供给的气量降低的调节系统。
此外，在气体管路系统中还有安全阀、滤清器、缓冲容器等。
下面具体介绍一下主要部件：1.气阀气阀是控制气体进出气缸的部件，它的好坏直接影响到压缩机的容积流量、功耗及机器运行的可靠性。
气阀是压缩机中易损部件之一。
1.1气阀结构气阀主要由阀座、阀片、弹簧与升程限制器等四部分组成，如图2.1-9所示；它依靠阀片的开启与关闭使气缸与外界接通与切断，弹簧的作用是减轻阀片开启时与升程限制器的撞击，但更主要的作用是帮助阀片关闭。
过程流体机械容积式压缩机
根据制造商的推荐，定期对容积式压缩机进行全面的保养，包括更换磨损部件、清洗设 备内部和外部、检查电气系统等。
常见故障诊断与排除
故障诊断
当容积式压缩机出现异常时，应根据异 常现象进行故障诊断，可能涉及检查设 备运行参数、检查设备外观和听取异常 声音等。
VS
故障排除
根据故障诊断结果，采取相应的措施排除 故障。可能需要更换损坏部件、调整设备 参数或修复设备结构等。
工作原理
容积式压缩机通过吸气和压缩两个过程，将气体吸入气缸，然后通过活塞或转 子的运动减小气缸容积，从而使气体压力升高，最后将高压气体排出气缸。
分类与应用
分类
根据工作原理和应用领域，容积式压 缩机可分为往复活塞式、旋转式、滑 片式等类型。
应用
容积式压缩机广泛应用于石油、化工 、制药、食品、电力等工业领域，用 于输送气体和提高气体压力。
回收再利用
对老旧压缩机进行回收和 再利用，促进资源的可持 续利用。
环保材料与工艺
采用环保材料和工艺，减 少生产过程中的环境污染 。
THANKS
谢谢您的观看
总结词
竞争优势构建与市场拓展策略是提高企业在市场竞争 中的优势和市场占有率的关键措施，包括产品创新、 品牌建设、营销渠道拓展等。
详细描述
通过产品创新、品牌建设、营销渠道拓展等措施，可以 提高企业在市场竞争中的优势和市场占有率。同时，还 需要根据市场需求和竞争对手情况，不断调整和优化企 业战略，以保持竞争优势。
06
容积式压缩机的未来发展展望
新技术融合与创新
01
02
03
引入人工智能技术
利用AI算法优化压缩机的 运行效率，实现智能控制 和故障预测。
制冷第3章教学提纲
理 缸容积的有效利用程度。
与 技
影响因素： 1）气缸余隙容积
术
2）吸、排气阀片阻力
3）吸入气缸气体的热膨胀
4）气缸内部的泄漏
制
冷
原
理
与
技
术
余隙容积
余隙容积的存在可以缓冲气缸中可能产生的液击，以及防止活塞和 阀板、阀片之间直接碰撞，使压缩机安全可靠运行。
容积效率： v vptl
容积效率的经验公式：
优点：
1）封闭啮合线两侧压差小，气体泄漏小。
制 2）转矩均衡，振动小。 冷 3）没有余隙容积，输气系数高。 原 4）无吸、排气阀，可靠性高，噪声低。 理 5）允许吸入少量湿蒸气，特别适合热泵空调器。 与 技 术
缺点：涡旋型线加 工精度非常高，必
制 须采用专用的精密 冷 加工设备，且密封 原 要求高，密封机构 理 复杂。
与
技
术
速度型压缩机
由旋转部件连续将角动量转换给蒸
气，再将该动量转为压力。
制
冷
原
理
与
技
术
各类压缩机在制冷和空调工程中的应用范围
一 活塞式制冷压缩机的热力性能
热力性能：容积效率、吸气量、制冷量、耗功 和能耗指标等
制 (一).理想工作过程
冷
包括：吸气、压缩、排气三个过程
原
理 气缸工作容积：
与 技
Vg
D 2
制
效应，起到压缩作用：吸入气体由叶轮旋转达 到很高速度，然后导入涡壳使速度能转变成压
冷 原
力能。级压力比受叶轮圆周速度与制冷剂性质 的影响。轮周速度受制于材料强度和气体动力 条件。
理
与 技
一级叶轮可以达到的压力比（级压 力比）一般为3～4
第三章压缩机标准版文档
丶容活积塞 式通余：过隙靠对改整效变率工个的作制影腔响的冷等容问积糸题，统。将周接期性口吸的入的全定量部气焊体压接缩。解决了整个制冷糸统 依①内部滚工构动作造转分子过类式：：程制中冷量制8～冷12K剂W，的多泄用于漏小型，空大调机大和 地提高了整个制冷糸统
工作的可靠性。但活塞压缩机固有的进排气伐片故障丶
曲轴连杆活塞这些将电机旋转运动转换为往复直线运动
对效率的影响丶转动部分的抱轴卡涩丶活塞余隙对效率
的影响等问题并没有解决。
第三章：压缩机
2. 回转式：靠回转体的旋转运动来改变汽缸的工作容积。
依内部构造分类：
① 滚动转子式：制冷量8～12KW，多用于小型空调机和 第与一第代 二制压代缩的冷机全设由封电闭备动活机塞中通压。过缩联机为轴相器比全或称皮之封带为闭驱开动启式的式活活，塞塞结压压缩缩构机机组。紧成凑因有，许多密接封头和性轴封好泄，漏制噪冷剂声，低制冷。糸统需定期充装制冷剂，所以 但功率较小，不易维修。 压缩机的性能特性：当冷凝温度一定时，压缩机的制冷量随着蒸发温度的上升而增加，当蒸发温度一定时，制冷量随着冷凝温度的上
但润滑油系统较复杂，噪声较高。分为单，双螺杆型。
二. 速度式：吸入气体获得高速，随之使之缓慢，使动量转化，压力升
高再排出。离心式：靠离心力的作用，连续将吸入的气体压缩。
制冷量最大可达30000KW，用于大型空调﹑制冷设备中。
工作稳定，性能高寿命长，制冷能力大，可进行无级调节。
第三章：压缩机
速度式：吸入第气体二获代得高旋速，转随式之使压之缓缩慢机，使的动量活转塞化，象压力一升个高再在排出扁。平圆盒子
压缩机系统原理
压缩机系统原理压缩机作为现代工业中不可或缺的设备之一，广泛应用于制冷、空调、化工、石油、天然气等多个领域。
其作用主要是通过对气体进行压缩，提高气体的压力和温度，以满足不同工艺流程对气体状态的要求。
本文将详细阐述压缩机系统的基本原理，包括其分类、工作过程、性能参数以及应用领域等方面的内容。
一、压缩机的分类根据压缩机的工作原理和结构特点，可以将其分为容积式压缩机和速度式压缩机两大类。
1. 容积式压缩机容积式压缩机是通过改变气体容积来实现气体压缩的。
根据容积变化方式的不同，容积式压缩机又可分为往复式压缩机和回转式压缩机两种。
（1）往复式压缩机：往复式压缩机是通过活塞在气缸内做往复运动来改变气体容积的。
当活塞向气缸的一端移动时，气缸内气体容积减小，气体被压缩；当活塞反向移动时，气缸内气体容积增大，气体压力降低，从而吸入新的气体。
往复式压缩机具有结构简单、制造方便、价格低廉等优点，但存在振动大、噪音高、易磨损等缺点。
（2）回转式压缩机：回转式压缩机是通过转子在气缸内做旋转运动来改变气体容积的。
常见的回转式压缩机有螺杆式压缩机、滑片式压缩机和涡旋式压缩机等。
回转式压缩机具有结构紧凑、运转平稳、噪音低等优点，但制造成本相对较高。
2. 速度式压缩机速度式压缩机是通过提高气体的速度，然后利用扩压器将气体的速度能转化为压力能的。
根据气体流动方式的不同，速度式压缩机又可分为离心式压缩机和轴流式压缩机两种。
（1）离心式压缩机：离心式压缩机是通过叶轮的高速旋转，使气体获得较高的速度，然后在扩压器中减速并压缩的。
离心式压缩机具有结构紧凑、重量轻、排气量大等优点，但适用于中低压力的压缩。
（2）轴流式压缩机：轴流式压缩机的气体流动方向与叶轮的旋转轴线平行。
气体通过多级动叶和静叶的交替作用，逐步提高压力和速度。
轴流式压缩机适用于大流量、低压力的场合，如通风机和鼓风机等。
二、压缩机的工作过程压缩机的工作过程主要包括吸气、压缩和排气三个阶段。
第3章_容积式压缩机
经全部历程的总和。
压缩机的理论循环，是指对压缩机的实际工作过程作了 如下的假设和简化： （1）气体通过进、排气阀时无压力损失，进、排气压力没有 波动保持稳定； （2）工作腔内无余隙容积，缸内的气体被全部排出； （3）工作腔作为一个孤立体与外界无热交换； （4）气体压缩过程指数为定值； （5）气体无泄漏。
pv RT pV GRT
在方程中，只要知道任意两个状态参数，第三个 参数便可确定，即气体的状态就完全确定。
3.2.2 级的理论工作循环
1、基本热力过程方程 气体状态变化的规律，都是通过热力过程式来表 达的。 热力过程：是指系统内的气体在外界影响下，其状 态按既定规律变化的历程。压缩机的热力过程有： （1）等温过程
将三种理论压缩循环 功在P-V图上表示出来， 由此可知：
等 温 多 变 绝 热
Lit＜Lpol＜Lad
从节能的角度出发，
总希望压缩过程尽量接近
等温压缩过程，实际上由 于受冷却速度的限制，不
可能实现，一般多为多变
过程。
（例题1、2）
3.2.3 级的实际工作循环
（1） 实际循环的特点 （2） 实际循环的吸气量 （3） 各系数的物理意义 （4） 级的循环指示功
余 隙 容 积
实际吸气温度Ta折合到名义吸 气压力p1下，吸进的气体容积
曲线
V0 V0 V1
实际吸气温度Ta和实际吸气压力pa下，吸进的气体容积
气缸行程容积 气缸容积
V1 V0 Vh V0 (V1 Vs )
提问：吸、排气阀开与关？
气阀的影响
（1）当压力膨胀到4点，刚 好等于吸气管的名义压力， 此时不能吸气，只有膨胀到d 点时，吸气阀全开。 （2）当活塞从右止点a向左 移动时，吸气阀关闭。压力 升高到b点才完全顶开排气阀 （3）当活塞移到左止点3时， 排气过程结束。这时缸内的 压力降到排气管内的名义排 气压力 ，排气阀关闭。 （4）由于活塞速度变化以及 阀片动作的惯性作用，使得实 际循环出现b-c、d-a两条带倾 斜的波浪线。
容积式压缩机
容积式压缩机2. 容积式压缩机（Positive Displacement Compressor ）主讲内容：2.1容积式压缩机概述2.2 热⼒性能、性能参数计算2.3 往复活塞式压缩机动⼒学计算2.4 往复式压缩机排⽓量调节2.5 其他容积式压缩机2. 容积式压缩机（Positive Displacement Compressor ）2.1容积式压缩机概述容积式流体机械（Positive displacement fluid machinery ）靠泵腔容积的变化来吸⼊与排出介质,来转换能量的为~。
主要有：容积式压缩机；容积泵分类：(1)按结构分：卧式①往复式 (reciprocating) ⽴式活塞式单缸单级单作⽤π式柱塞式→双缸→双级→双作⽤→ H 式隔膜式多缸多级差动 V 式 L 式 W 式②回转式螺杆式：单螺杆；双螺杆；三螺杆；四螺杆；五螺杆。
罗茨式：滑⽚式：齿轮式：涡线式：液环式：滚动活塞式：摇摆转⼦式：球型转⼦式：半球转⼦式：(2) 按排⽓压⼒分：①低压： p< 1 MPa ②中压： p = 1~10 MPa ③⾼压： p = 10~100 MPa ④超⾼压： p > 100 MPa （3）按容积流量分：①微型压缩机： min3v m 1q <②⼩型压缩机：min~3v m101q =③中型压缩机： min ~3v m 10010q =④⼤型压缩机：min3v m 100q >容积式流体机械的特点优点：①压⼒范围宽。
有真空；低压；中压；⾼压；超⾼压。
⾼压、超⾼压必须⽤容积式。
⼯业中有700MPa, 液体达到：1000MPa(实验室内）。
②效率⾼。
热效率达80%以上。
③适应性强，可输送各种介质。
④品种多样，适应各种⼯况及⽤途。
缺点：①结构较复杂，易损件多。
②排出不连续，产⽣脉动，往复惯性⼒。
③转速低，排量⼩。
③介质易受油污染。
结构：1. 曲轴2. 连杆3. ⼗字头4. 活塞杆5. 活塞6. ⽓缸7. 缸头8. 进⽓阀9. 排⽓阀10. 机体等2.1.1往复式压缩机结构与⼯作原理结构类型主要部件：曲轴、连杆、⼗字头、活塞杆、活塞、⽓缸、缸头、进排阀等辅助部件：润滑系统、冷却系统、飞轮、机壳、机座等。
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（1）实际循环的特点
a.特点
排气
1、任何工作腔都存在余隙
容积。 2、气体流经进气、排气阀
和管道时必然有摩擦，由此
产生压力损失。 3、气体与各接触壁面间存
膨 胀
压缩
在着温差，导致不断有热量
吸入和放出。 4、气缸容积不可能绝对密
吸气
封，有泄漏存在。
5、阀室容积不是无限大。
b.影响因素
余隙影响
排气终了时有残存 气体（V0，P2） 活塞向右回行时， 缸内残存高压气 体膨胀，出现c-d
工作原理与容积式的截然不同，它是靠机内做高速旋转的叶轮 将能量传给气体，使气体的压力和速度都有所提高，并将气流的动 能转换成所需的压力能。按机内气流方向的不同，可分为离心式和 轴流式两种。见图4-4和图4-5 这种压缩机 转
速高、气量大、
送气平稳、不污
染气，因此，在 大型生产中被广
泛采用。
在机内，气 流在级中流 动路程短， 故阻力损失 较小，效率
3.6 主要零部件结构简介
3.7 活塞式压缩机的运转
3.8 回转式压缩机
3.1 概 述
3.1.1 压缩机的应用与分类 3.1.2 活塞压缩机的主要特点及应用 3.1.3 活塞压缩机的分类
3.1.4 型号编制
3.1.1 压缩机的应用与分类
压缩机是将原动机(电动机、水轮机、汽轮机)的
能量转换为气体压力能的一种机器,它是国民经济各个 部门中不可缺少的关键设备。 按能量传递与转换方式的不同，可分类如下：
p2 p2 p2 p1 p1 p1
p p 2 1 2 p2 p p1 1 1 p1
实际排气压力（平均排气压力）
p2
名义排气压力（排气管道压力） 2排气阀 刚开启
p1名义吸气压力（吸气管道压力）
面积F
行程S
（1）吸气过程：相当于气体 对活塞作功，此过程中，气 体压力不变，体积增大，只 属于气体流动过程。其功值 为： - p1V1
面积F
行程S
（2）压缩过程：活塞从右止点 回行，吸气阀关闭，气缸体积 减小，而气体压力增加。由于 过程状态发生变化，属于热力 过程。其功值为：
面积F
行程S
－ pdV
除上述两种热力过程外，还有等容、等压过程，这些过 程都有一共同特点，即各热力过程进行时都有一个状态参 数始终保持不变。 在动力机械中，为了能够概括所有的热力过程， 常采用一个已经普遍化了的多变过程方程来表示。 此过程中，气体有时放热、有时吸热，多变指数为 m，其状态方程为： m
ki---
混合气体中各组分的绝热指数
（2）绝热压缩循环 特点；
p1V1k p2V2k 常数
k 1 k k p2 1 Lad p1V1 k 1 p1
（3）多变压缩循环
L pol
m 1 p2 m m 1 p1V1 m 1 p1
3.1.3 活塞压缩机的分类
1、按气缸排列方式 立式压缩机
卧式压缩机
一般卧式 对动型 M型 对置式 H型 V型 L型 W型 扇型 星型
H型往复式压缩机 组装动画演示.rm
角度式压缩机 其他分类方式
L型压缩机.avi W型压缩机运动简图.rm
2、按排气量分类：微型、小型、中型、大型
微型压缩机<1m3/min 小型压缩机 1~10m3/min
理论循环的过程
以单级压缩为
例，分析理论循环： 如图所示为压缩机 一转中气缸内压力 随容积变化的规律,
称为压力指示图。
（假定：气体对活 塞作功为“负”；
活塞对气体作功为
“正”）
压缩机理论循环简图.rm
活塞从气缸盖处(外止点)开始向右运动，气缸内的工作容积逐渐增大．这时外界气体 沿近气管推开进气阀3进入气缸，直到活塞达到最右位置(内止点)时工作容积为最大， 这时进气阀开始关闭。然后活塞开始向左运动，气缸内工作容积缩小，气体压力逐渐 升高，当气缸内压力达到并略高于排气管压力时，气体把排气阀2打开，并进入排气 管，直到活塞运动到最左位置时，排气阀关闭。运动，上述过程重复出现。
pv RT pV GRT
在方程中，只要知道任意两个状态参数，第三个 参数便可确定，即气体的状态就完全确定。
3.2.2 级的理论工作循环
1、基本热力过程方程 气体状态变化的规律，都是通过热力过程式来表 达的。 热力过程：是指系统内的气体在外界影响下，其状 态按既定规律变化的历程。压缩机的热力过程有： （1）等温过程
比离心式高。
高炉用轴流、离心压缩机比较
轴流剖面图
离心剖面图
3.1.2 活塞压缩机的主要特点及应用
1.工作的稳定性较好；
2.机器适用性强；易达到较高压 力；
3.机器的热效率较高；
4.容积式机器结构较复杂，易损 零件多；转速不能过高；
5.气体带油污,其净化任务重；
6.气体吸入和排出是间歇的，易 引起气柱及管道的振动。
第3章 容积式压缩机
教学重点：
了解过程流体机械的分类、用途及发展方向
压缩机的工作原理、级的压缩过程与压缩功
热力性能、动力性能、调节与控制、选型
教学难点：
热力性能、动力性能、选型
第3章 容积式压缩机
3.1 概述 3.2 级的热力过程
3.3 多级压缩
3.4 活塞压缩机动力学 3.5 活塞式压缩机的总体结构
将三种理论压缩循环 功在P-V图上表示出来， 由此可知：
等 温 多 变 绝 热
Lit＜Lpol＜Lad
从节能的角度出发，
总希望压缩过程尽量接近
等温压缩过程，实际上由 于受冷却速度的限制，不
可能实现，一般多为多变
过程。
（例题1、2）
3.2.3 级的实际工作循环
（1） 实际循环的特点 （2） 实际循环的吸气量 （3） 各系数的物理意义 （4） 级的循环指示功
pV const
不同的m值，其方程式代表着不同的热力过程，m 值一经确定，所描述的热力过程也就确定。 m=0，等压过程；m=1，等温过程； m=k，绝热过程；m=∞，等容过程。
2、压缩机的理论循环
压缩机的循环是指主轴转一圈时，活塞在气缸内往复一 次(这时气体经一系列状态变化)又恢复到原始状态，其间所
1
2
（3）排气过程：当气体压力升高 到一定值后，顶开排气阀，此过 程为气体流动过程。其值为：
面积F
p2V2
行程S
上述理想化的工作循环称为
理论循环，循环所包围的面积称 为指示功（也叫示功图），它由
吸、压、排三个过程组成。总的
指示功
L L吸 L压 L排 Vdp
1
2
此面积恰为曲线1-2-3-4所包围的面积
往复活塞压缩机的结构代号
（摘自JB/T2588-1999）
特征代号 W D F Y
含义 无油润滑 低噪音罩式 风冷 移动式
来源 W-WU（无） D-DI（低） F-FENG（风） Y-YI（移）
命名举例
命名举例1 命名举例2 命名举例3 命名举例4 V2.2D-0.25/7 2VY-6/7空气压缩机 L3.5-20/8型压缩机 杂类
3.2.6 压缩机的指示功、功率、效率
3.2.1 热力学基础
1、基本热力状态参数 气体在不同热力状态下的特性，通常是用气体状态参数： 压力（P）、比容（v）或体积（V）、温度T）三个基本参 数表示的。 2、理想气体状态方程 当气体温度不很低（高于临界温度），压力不很高时， 其状态变化的规律遵守理想气体状态方程。 对 1 kg 气体 对 G kg 气体
列 数
结构代号
功 率
特征代号
额定排气量
额定排气压力
列 数
结构代号
功 率
特征代号
额定排气量
额定排气压力
列 数
结构代号
功 率
特征代号
额定排气量
额定排气压力
3.2 级的热力过程
3.2.1 热力学基础 3.2.2 级的理论工作循环
3.2.3 级的实际工作循环
3.2.4 气缸的实际吸入气量
3.2.5 压缩机的排气量
p1
4吸气阀刚 开启 p1名义吸气压力（吸气管道压力）
b点排气阀全开
p2 p2 p2
实际排气压力（平均排气压力）
p2
名义排气压力（排气管道压力） 2排气阀 刚开启
p1 p1 p1
d吸气阀全开
实际排气压力（平均排气压力）
p1
气阀的影响
b点排气阀全开
p2 p2 p2
p1 p1 p1
4吸气阀刚 开启
1 d 1 s
p1
d吸气阀全开
实际排气压力（平均排气压力）
p1
1 0
热交换的影响
气体与各接触壁面间存在着温差， 导致不断有热量吸入和放出。 比如：压缩开始时，气体吸热
m 压缩过程指数
k气体等熵指数
mk
到某瞬时，温差为零
mk
以后高于气缸温度，气体放热
mk
因此，实际过程中，m是变化的
实际循环
c.结论
由此可见，实际压缩循环是由吸气-压缩-排气-膨胀四个过
程组成，它们和理论循环相比有如下差别：
1、由于余隙容积 V0 的存在，高压气体 不能完全排出，出现c-d曲线； 2、存在吸、排气阀的压力损失，使得
' P＜P1 1
P2'＞P2
即：
实＞ 名
' p2 ' 实 ' p1
p2 名 p1
' (1 0 )
中型压缩机10~100m3/min 大型压缩机 >100m3/min