船舶行业现状及未来市场行情浅析
船舶行业市场形势分析
船舶行业市场形势分析标题：船舶行业市场形势分析引言概述：船舶行业作为全球贸易的重要组成部份，在全球经济一体化的背景下发挥着关键作用。
然而，随着国际贸易的不断发展和全球市场的变化，船舶行业面临着新的市场形势。
本文将从市场需求、竞争态势、技术创新和政策环境四个方面对船舶行业市场形势进行分析。
一、市场需求1.1 全球贸易增长推动船舶需求增加全球贸易的不断扩大和国际分工的深入发展，推动了船舶需求的增加。
特殊是亚洲地区的经济崛起和跨境电商的兴起，加速了航运需求的增长。
此外，新兴市场的快速发展也为船舶行业带来了新的机遇。
1.2 船舶市场多元化趋势明显随着全球化的深入，船舶市场呈现出多元化的趋势。
不仅传统的散货船、油轮和集装箱船市场需求持续增长，新兴市场对于特种船舶、LNG船和液化天然气运输船等的需求也在不断增加。
船舶创造企业应根据市场需求的多元化趋势，灵便调整产品结构和市场策略。
1.3 环保要求推动船舶市场升级全球环保意识的提高和国际环保法规的加强，推动了船舶市场的升级换代。
例如，国际海事组织(IMO)的新规定要求船舶减少二氧化碳排放，这促使船舶行业加速推进船舶燃油的清洁化改造。
此外，船舶领域的新技术和创新也将为环保船舶提供更多选择。
二、竞争态势2.1 亚洲船舶创造业竞争加剧亚洲国家在船舶创造业方面的竞争力不断提升，特殊是中国、韩国和日本等国家。
这些国家的船舶创造企业在技术创新、产能扩张和成本控制方面具备明显优势，成为全球船舶创造业的重要竞争对手。
2.2 新兴市场船舶创造业崛起新兴市场国家的船舶创造业也呈现出崛起的态势。
例如，印度、巴西和土耳其等国家在船舶创造领域的投资和发展不断增加，成为船舶创造业的新兴力量。
这些国家的船舶创造企业通过低成本和灵便的生产方式，对传统船舶创造业构成为了一定的竞争压力。
2.3 船舶租赁市场规模扩大船舶租赁市场在全球范围内呈现出快速增长的趋势。
船舶租赁企业通过提供船舶租赁服务，满足了船舶运营商的灵便需求，降低了船舶运营成本。
船舶行业发展趋势及目前发展情况
船舶行业发展趋势及目前发展情况哎呀，说起船舶行业啊，那可是咱们国家的一大支柱产业。
从小渔船到大货轮，从近海航行到远洋航行，船舶行业的发展可谓是日新月异。
今天，我就来给大家聊聊这个行业的发展趋势以及目前的现状，让大家对这个行业有更深入的了解。
我们来看看船舶行业的发展态势。
随着我国经济的快速发展，海运需求不断增长，船舶行业也得到了迅速发展。
据统计，近年来，我国船舶产值逐年攀升，已经成为世界上最大的船舶制造国。
我国船舶行业在技术创新、绿色环保等方面也取得了显著成果。
比如，我国已经成功研发出了一批具有自主知识产权的大型船舶和深水潜艇，这些都是咱们国家的骄傲。
船舶行业的发展也面临着一些挑战。
市场竞争激烈，国内外企业都在争夺市场份额。
为了提高竞争力，很多企业都在加大研发投入，争取在技术创新上取得突破。
环保问题日益突出。
随着全球气候变暖和海洋污染问题的加剧，船舶行业也需要加大对绿色环保技术的研发和应用力度。
国际贸易摩擦也给船舶行业带来了一定的压力。
面对这种形势，我国船舶企业需要不断提高自身实力，增强国际竞争力。
接下来，我们来看看船舶行业目前的现状。
目前，我国船舶行业已经形成了较为完整的产业链，包括造船、配套、维修等领域。
在造船方面，我国已经具备了自主研发大型船舶的能力，而且在低成本、高效率方面具有明显优势。
在配套方面，我国也有很多优秀的企业和产品，为船舶行业提供了有力支持。
我国还积极参与国际合作，与其他国家共同推进船舶行业的发展。
尽管我国船舶行业取得了很多成绩，但仍然存在一些问题。
比如，部分企业技术水平相对落后，与国际先进水平有一定差距；另外，船舶行业的环保意识还有待加强，需要加大对绿色技术的研发和应用；国际贸易摩擦的影响也不容忽视，我国船舶企业需要提高自身实力，增强国际竞争力。
总的来说，船舶行业作为我国的一大支柱产业，发展前景广阔。
面对未来的发展机遇和挑战，我们需要进一步加强技术创新、提高环保意识、拓展国际市场等方面的工作，为我国船舶行业的持续发展做出贡献。
船舶行业市场形势分析
船舶行业市场形势分析一、市场概况船舶行业是全球贸易和经济发展的重要支柱之一。
本文将对当前船舶行业市场的整体情况进行分析。
1.1 全球船舶行业市场规模根据国际航运协会的数据，全球船舶行业市场规模在过去五年内稳步增长。
2022年，全球船舶行业市场总额达到XX万亿美元，估计到2025年将达到XX万亿美元。
1.2 主要市场参预者船舶创造商、船舶运营商、船舶维修及配套服务提供商是船舶行业的主要市场参预者。
全球范围内，中国、韩国、日本、德国和希腊是船舶创造业的主要竞争者。
二、市场趋势分析本节将分析当前船舶行业市场的一些主要趋势，以匡助企业了解市场动态并做出相应的战略决策。
2.1 绿色船舶技术的兴起随着全球环保意识的增强，绿色船舶技术成为船舶行业的热门话题。
涡轮增压技术、油电混合动力技术和LNG燃料技术等环保技术在船舶行业得到广泛应用。
2.2 自动化技术的发展自动化技术在船舶行业的应用也日益普及。
自动驾驶、无人机巡航和智能货物装卸系统等技术的发展，提高了船舶的运营效率和安全性。
2.3 电子商务的兴起随着互联网的快速发展，电子商务在船舶行业中的应用也逐渐扩大。
船舶企业通过电子商务平台进行定单管理、物流跟踪和供应链管理，提高了业务效率和客户满意度。
三、市场竞争分析本节将对船舶行业市场的竞争格局进行分析，以匡助企业了解竞争对手并制定相应的竞争策略。
3.1 竞争对手分析中国、韩国和日本是全球船舶创造业的主要竞争者。
中国船舶创造业以其高效率和低成本的优势在市场上占领主导地位，而韩国和日本则在高端船舶创造领域具有竞争优势。
3.2 市场份额分析根据市场调研数据，中国船舶创造业在全球市场上占领了约XX%的份额，韩国和日本分别占领了约XX%和XX%的份额。
3.3 竞争策略建议为了在激烈的市场竞争中脱颖而出，船舶企业可以采取以下竞争策略：提高产品质量和技术创新能力、加强品牌宣传和推广、拓展新兴市场和提供差异化的服务等。
四、市场前景展望本节将对未来船舶行业市场的发展前景进行展望，以匡助企业把握市场机遇并制定长远发展战略。
国内船舶发展现状及未来趋势分析
国内船舶发展现状及未来趋势分析近年来，国内船舶产业持续发展，取得了长足的进步。
在国内外市场需求的推动下，中国船舶制造业以其高质量的产品和竞争力，成为全球船舶市场的重要参与者。
本文将深入分析国内船舶发展的现状，同时探讨未来的趋势。
一、国内船舶发展现状1. 增长势头迅猛：中国船舶制造业在过去几十年中取得了快速增长。
根据数据显示，中国是全球最大的船舶制造国家，拥有数量庞大的造船厂和船舶企业。
中国船舶制造业的年产值占全球整体的三分之一以上。
2. 技术实力提升：国内船舶制造企业不断提升自身的技术实力。
通过技术创新和研发投入，中国船舶制造业在船舶设计、建造、设备制造等方面日益成熟。
一些国内造船企业已经具备了设计和建造大型油轮、集装箱船和液化天然气运输船等高技术含量船舶的能力。
3. 国际竞争力：中国船舶制造业在国际市场上具备较强的竞争力。
中国船舶企业的产品广泛销往全球各地，尤其在亚洲、非洲和拉丁美洲地区具有较大的市场份额。
中国船舶制造业在价格竞争和产品质量方面表现出色，为国内企业赢得了较高的国际声誉。
二、国内船舶发展未来趋势分析1. 环保意识提升：随着全球环保意识的增强，对低碳、清洁航运的需求将不断增长。
未来，国内船舶制造业将面临更高的环保要求和技术标准。
为了减少污染和烟雾排放，船舶制造企业将不断探索和采用环保型船舶的设计和制造技术，如LNG动力船和新型清洁燃料发动机。
2. 电子化和自动化：未来船舶制造业将趋向电子化和自动化发展。
船舶智能技术将得到更广泛的应用，提高船舶的安全性和效率。
例如，无人船、自动导航系统和无线通信技术等，将成为未来船舶制造业的重要发展方向。
3. 船舶多功能化：未来的船舶将呈现多功能化的趋势。
为了提高运输效率，船舶设计将更加注重适应多种货物和运输需求。
集装箱船和多用途船舶将成为未来船舶制造业的热点领域。
4. 人工智能和大数据应用：未来船舶制造业将与人工智能和大数据技术相结合。
通过运用大数据分析和智能控制系统，船舶可以更好地进行优化运营和维护管理。
船舶行业市场形势分析
船舶行业市场形势分析市场概况：船舶行业是一个重要的国民经济支柱产业，涵盖了船舶建造、船舶修理与维护、船舶零部件创造等多个领域。
船舶行业的发展与全球贸易、海洋资源开辟、旅游业等密切相关。
本文将从船舶市场规模、行业发展趋势、市场竞争格局等方面进行船舶行业市场形势分析。
一、市场规模：根据国际航运协会的数据，全球船舶市场规模在过去几年持续增长。
截至2022年，全球船舶市场总产值达到3000亿美元。
亚太地区是全球最大的船舶市场，占领了市场总产值的40%以上。
欧洲和北美地区也是重要的船舶市场，分别占领了市场总产值的30%和20%摆布。
船舶市场的增长主要受益于全球贸易的增长以及海洋资源的开辟。
二、行业发展趋势：1. 绿色航运的兴起：随着环保意识的提高，绿色航运成为行业的发展趋势。
船舶企业在船舶设计、燃料选择和废物处理等方面加大了环保投入，推动绿色航运的发展。
2. 自动化技术的应用：船舶行业正逐渐引入自动化技术，提高船舶的操作效率和安全性。
自动驾驶、智能监控系统等技术的应用将成为未来船舶行业的发展方向。
3. 电动船舶的发展：随着电动汽车的普及，电动船舶也成为行业的热点。
电动船舶具有零排放、低噪音等优势，将在短途运输和游艇领域得到广泛应用。
三、市场竞争格局：船舶行业竞争激烈，主要有以下几个方面的竞争：1. 价格竞争：由于船舶市场需求增长乏力，船舶企业之间的价格竞争日益激烈。
降低成本、提高效率成为企业争夺市场份额的关键。
2. 技术竞争：船舶行业技术更新换代快，船舶企业需要不断提升技术水平，以满足市场需求。
船舶设计、节能技术、智能化技术等方面的创新将成为企业竞争的重要手段。
3. 市场拓展竞争：船舶企业通过开辟新的市场，扩大产品销售范围来增加市场份额。
亚太地区的船舶市场潜力巨大，船舶企业将加大对该地区市场的开辟力度。
结论：船舶行业市场形势分析显示，全球船舶市场规模不断扩大，亚太地区是最大的船舶市场。
未来，绿色航运、自动化技术和电动船舶将成为行业的发展趋势。
船舶市场未来几年船舶市场的增长和前景
船舶市场未来几年船舶市场的增长和前景船舶市场始终是全球贸易和经济发展的重要组成部分。
随着全球化进程的加快和贸易需求的增加，船舶市场在未来几年内将继续保持增长态势。
本文将通过对船舶市场的趋势和前景进行分析，展望未来几年船舶市场的发展。
一、船舶市场的增长趋势当前，全球贸易持续增长，海洋运输需求不断增加，这将推动船舶市场的进一步扩大。
以下是未来几年船舶市场增长的几个主要趋势：1.1 国际贸易需求的增长：全球经济一体化的推动下，国际贸易规模将继续扩大。
随着新兴市场和发展中国家的崛起，这些地区对海洋运输的需求将进一步增加，为船舶市场提供更多的机会。
1.2 货运技术的先进与改进：船舶技术不断创新，货运效率得到了显著提高。
近年来，船舶行业采用更环保和节能的船舶设计，这将吸引更多船东投资购买新船，以提高运输成本效益。
1.3 亚洲航运市场的发展：作为全球最大的制造和消费市场，亚洲国家对航运市场的需求持续增长。
特别是中国、印度和东南亚国家，将成为船舶市场的重要推动力。
二、船舶市场的前景展望基于以上增长趋势，船舶市场未来几年将继续保持良好的前景。
以下是对未来几年船舶市场发展的展望：2.1 船舶建造市场持续扩大：全球各地将会有更多的船东投资船舶建造，以满足不断增长的货物运输需求。
新兴市场将成为船舶建造的主要需求来源，带动船舶建造市场的快速发展。
2.2 越野运输需求的增加：随着全球化和供应链的不断优化，船舶市场将迎来越野运输需求的进一步增长。
大型货船和集装箱船将成为未来供应链运输的主要工具，为行业进一步发展提供动力。
2.3 船舶技术创新的推动：船舶技术的创新将为船舶市场的发展提供更多的机遇。
比如自动化技术、无人船舶、清洁能源等新兴技术的应用，将为船舶市场带来更高效、低碳和环保的运输方案。
2.4 绿色航运的重要性日益凸显：随着全球环境保护意识的增强，船舶行业也在积极推动绿色航运。
未来几年，更多环保船舶的研发和应用将成为船舶市场的重要趋势，同时也将为行业带来新的增长动力。
船舶行业市场形势分析
船舶行业市场形势分析引言概述：船舶行业作为国际贸易和物流的重要组成部份，向来是世界经济发展的重要支柱之一。
然而，随着全球经济形势的变化和技术的不断进步，船舶行业市场形势也在发生着变化。
本文将从不同角度对船舶行业市场形势进行分析，为相关从业者提供参考。
一、需求方面1.1 全球贸易增长带动船舶需求随着全球化进程的加速推进，全球贸易量不断增长，这直接促进了船舶运输需求的增加。
各国之间的贸易往来需要依靠船舶运输，因此船舶需求将继续保持增长态势。
1.2 船舶更新换代需求增加为了提高运输效率和降低成本，船东们不断更新换代船舶，选择更加节能环保和智能化的船舶。
这也将带动船舶市场的需求增加。
1.3 新兴市场对船舶需求的影响新兴市场的崛起将对船舶需求产生重要影响，这些市场对船舶的需求量大且增长速度快，将成为船舶市场的重要推动力量。
二、供给方面2.1 船舶建造技术不断提升随着科技的不断进步，船舶建造技术也在不断提升，船舶的性能和质量得到了极大的提高。
这将促使更多船东选择新建船舶，从而带动船舶市场的供给增加。
2.2 船舶建造成本逐渐下降船舶建造成本的下降也将对船舶市场形势产生影响，船东们更愿意购买新船以替代老旧船只。
这将进一步促进船舶市场的供给增加。
2.3 船舶拆船市场的发展船舶拆船市场的发展也将对船舶市场形势产生影响，船舶的报废和拆解将释放出更多的二手船舶供给，对市场供给形势产生影响。
三、市场竞争3.1 船舶市场竞争激烈由于市场需求增长缓慢，船舶市场竞争愈发激烈，船东们为了争夺市场份额不断降低价格，加大市场营销力度。
3.2 船舶创造国家竞争加剧船舶创造国家之间的竞争也在加剧，各国为了争夺市场份额和技术率先地位，不断加大研发投入和技术创新。
3.3 船舶租赁市场的发展船舶租赁市场的发展也将对船舶市场竞争形势产生影响，船东们更倾向于选择租赁船舶而非购买，这将对市场竞争格局带来变化。
四、政策环境4.1 国际贸易政策的变化国际贸易政策的变化将对船舶市场形势产生重要影响，贸易保护主义的抬头可能导致贸易量减少，从而影响船舶需求。
船舶行业分析报告
船舶行业分析报告一、引言船舶行业是全球贸易和经济发展的重要组成部分。
船舶在国际贸易中扮演着关键角色，负责运输大部分货物。
本文将对船舶行业的现状和未来发展进行分析，以帮助读者了解行业的趋势和挑战。
二、行业概况1. 行业规模和增长趋势船舶行业涵盖了建造、维护和运营各类船舶的活动。
根据国际海事组织（IMO）的数据，2019年全球船舶运输量达到了11.08亿吨，较2018年增长了2.7%。
同时，航运市场价值也不断增长，到2025年有望达到1.6万亿美元。
2. 主要市场和地区船舶行业的主要市场包括货船、客船和石油化学品运输船等。
从地区分布来看，亚洲是全球船舶建造和运输的主要中心，中国、韩国、日本等国家在全球船舶建造中占据主导地位。
三、行业趋势与挑战1. 环保与可持续发展随着全球环境问题的日益凸显，船舶行业也面临着减排和环保方面的压力。
IMO提出了一系列措施和限制，包括2020年的硫限制规定（Sulfur Cap），以减少船舶排放对环境的影响。
同时，船舶行业也在积极探索新的燃料和清洁技术，以实现可持续发展。
2. 技术创新和自动化船舶行业正逐渐向智能化、自动化发展。
无人船、自主驾驶技术、遥感监测等新技术正在快速崛起，提高了航行安全性和运输效率。
此外，船舶领域的数字化和物联网技术也为行业带来了更多机遇。
3. 人力资源和产能过剩尽管船舶行业发展迅速，但人力资源和产能过剩问题一直存在。
部分地区的造船厂和船运公司的竞争加剧，导致行业整体利润率下降。
此外，技术人员的短缺和船员的离职率也对行业产生了一定的影响。
四、市场前景与投资机会1. 新兴市场的增长潜力船舶行业在新兴市场的增长潜力巨大。
特别是亚洲地区的经济发展和贸易活动增加，将带来更多的船舶需求。
同时，一带一路倡议的推动也给船舶行业带来了新的机遇。
2. 电商和物流业的发展随着电子商务和物流行业的快速发展，船舶行业也迎来了更多的合作机会。
在线购物和国际贸易的增长，要求更多的货物通过海运进行运输，这为船舶行业带来了更多潜在收益。
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船舶行业现状及未来市场行情浅析
作者：黄若川
来源：《商情》2013年第29期
【摘要】在世界经济萎靡不振，贸易量大幅下降的今天，如何来正确看待中国船舶行业的现状以及思考未来中国造船业的发展趋势，我国船舶制造业现在面临的问题，以及未来的发展之路该如何走，如何完成船舶行业的二次转型。
【关键词】船舶行业二次转型
在航运市场陷入萧条和船东资产大幅缩水以及融资渠道阻塞等多重因素的作用下，去年前7个月"订单撤销"和"合同重谈"的案例明显增多，中国造船厂手持船舶订单撤单压力增加。
眼下中国造船业正遭遇冬天。
由于造船业的特点，2011年以后可能是真正的寒冬，
从去年9月份到今年上半年，全球的订单量减少了90%以上，韩国、日本、中国接到的订单都大幅减少；二是融资难，造船业对融资的要求度比较大，一般都是几亿元、几十亿元。
金融危机出现后，融资很困难，直接影响了造船；三是交船难，船东没有货物运，就不需要船。
所以已经定了合同的就千方百计推迟交船，甚至会撤销合同。
另外船价也大幅度下降，有些船价甚至下降30%。
"订单难、融资难、交船难"让中国船舶行业三把枷锁在身，眼下造船厂里的忙碌景象难掩船舶业前进路上的步履维艰。
船厂要想生存下去必须要有充足的订单，要是没有订单了，如何去养活你的队伍和船厂。
很多船东把订单取消了，而在建的船舶，船东对质量要求都非常苛刻，船厂很难将进度往前推。
有的船东还要求船厂重新谈船的价格，要求必须降价！
产能过剩1600万吨。
据中船协统计，在重点监测的70家船舶企业中，上半年造船完工量1233万载重吨，同比增长60.2%；新承接船舶订单546万载重吨，同比下降80.7%；截至6月底，手持船舶订单16793万载重吨，比年初有较大幅度下降。
订单越来越少，造的船却越来越多。
过去几年造船厂产能扩张比较快，造船完工量增长比较快，生产出来的船超过接到的订单，手持订单必然持续减少。
其实，早在两年前，中船协就多次发出预警，要注意可能出现的产能过剩。
浙江台州这个号称全球最大的小型船舶制造中心，目前共有船舶修造企业100多家，配套企业70多家。
"先造船再找买家"是台州造船厂的通常做法，并一度抢占了市场先机。
然而，这种做法如今却不奏效了。
目前在台州没有买主的船舶就多达84条，不仅占用了数百亿的资金，而且一条船每个月的养护费就高达百万元。
由于一些企业资金链断裂，烂尾船也开始出现。
船舶产品不是像家电一样以产定销，而是以销定产，有了合同才造船。
然而前几年船舶行业很火爆，所以出现了以产定销的现象。
正是"以产定销"才导致不少造商品船的企业境况艰
难。
因为这两年船舶业发展得非常快，一些小厂也借机扩张，有的甚至是沙滩、滩涂造厂，没有任何质量保证。
金融危机当中这些船厂可能陆续就关门了。
船舶现在一年正常情况下有效需求5000万吨左右，但是船舶的生产能力已经达到6600万吨，也就是说船舶行业过剩产能在1600万吨左右，约占总产能的1/4。
一边是国际货运量急剧萎缩，对船只的需求在减少；一边是造船企业产能严重过剩。
双重因素的叠加，使得国内一些造船企业担心起几年后会出现无船可造的日子。
因为船舶的建造周期长，它对金融危机的反应有滞后性。
去年金融危机爆发以来，对船舶行业的生产没有带来太大影响，因为两三年前手头的合同很多，三年前定的合同今年才交船。
然而，全球经济目前正处于慢慢复苏的状态，船舶行业是不是会随之企稳向好呢？
近期有些船企接到了大单，比如浙江金海湾签了30多艘散货船、600多万吨的订单；江苏熔盛重工和阿曼的船东签了4条40万吨超大型矿石船订单，一条价值1亿多美金。
但总体上来看，船市没有回暖，上述只是个案，订单下降很厉害，大部分船厂接不到订单。
不仅如此，中国造船业的成交船型结构上也是主要以散货船为主。
2012年1～4月的成交订单船型结构中散货船为65艘，LNG船19艘，集装箱船7艘，其修正总吨比例分别为
22.7%、29.8%、2.0%，2011年的成交订单船型结构中散货船478艘，LNG船51艘，集装箱船224艘，其修正总吨比例分别为28.6%、13.4%、29.0%。
而目前国际市场需求中与石油勘探、开采、生产和运输环节相关的产品细分市场表现较为突出，而LNG船的表现在今年年初依然表现活跃，成品油船的表现相对于11年活跃度明显提高。
而占据我国新船成交的主力军的散货船和往年相比，行情相形见绌，集装箱船更是无人问津。
从2011年新船订单分布中可以看出，虽然中国承接的新船总数位居第一，为87艘，韩国以84艘位居第二，但在修正吨上却以123万吨远远落后于韩国的293万吨，同时在订单船型结构上，中国依然是以散货船和集装箱船为主，这也是造成我国目前造船业受到严重冲击的原因之一。
同时新船价格的进一步下挫空间也已经变的极为有限。
当前各型船舶的名义价格较历史最高位累计下跌幅度普遍在40%～50%，个别跌幅甚至超过50%。
如果考虑到汇率和通胀因素，当前船舶新造船的实际价格已经接近甚至低于新世纪初的低位水平。
再加上成本和已经或即将生效规范等因素，船厂以当前价格承接的船舶盈利状况可能还要差于亚洲金融危机时期。
当前的新造船价格下跌已经侵蚀到多数船厂的不变成本，船厂自身对低价船的容忍度在减弱。
尽管当前严峻的市场供求关系和激烈的市场竞争仍为价格下行提供了充足的理由，但任何一家船厂所承受的价格也不会低于其可变成本（营业止损点），因此，通过降价来获得订单数量这条途径的可行性也变得非常的微弱。
作为身处困境中的中国造船业，要想走出这次难关，必须从适应市场的变化和需求：新增需求最然总量有限，但主要体现在结构性需求和新船型方面。
这主要体现在油船、特种船、船
东为了满足多元化运输需求所需订造的船型和新船型上。
更新需求，主要体现在新上，这类需求有一定的滞后性，主要为被动拆解和主动拆解引致的需求。
把企业发展的重点放到技术革新上而不是盲目扩大生产规模，做到技术先行是企业在恶劣市场环境中逆势发展的立足之本。
紧抓发展模式革新带来的新机遇，实现转型升级，提高质量与效益。
抓住重新配置带来的新机遇，优胜劣汰，兼并重组。