LNG汽车知识培训
LNG天然气车辆培训
目录:LNG与CNG的区别二-------------------------- LNG特性三-------------------------- LNG供气系统四------------------------- 充装操作五------------------------- 车辆运行及维护保养六-------------------------- 应急处理一、LNG与CNG车的区别燃料不同：CNG车燃烧的是压缩天然气，工作压力可以达到200-300个大气压；LNG燃烧的是纯净液化天然气，保温罐内储存的是-163℃的低温液体气体。
液化后的天然气最大压力只有1.59kpa。
（1标准大气压=760毫米汞柱=1.033 工程大气压=1.0133 X 10 的 5 次方帕=101.33kpa=0.10133MPa）结构不同：CNG车装配的零部件比LNG多，气体输送中阻力大，需要相应的减压装置；LNG车燃烧的液化天然气，不需要加装过滤器，高压减压器等装置。
利用发动机冷却水在汽化器内部的循环，将液体的天然气气化加热，达到供气的目的结构工作流程安全性:CNG车燃气利用压缩罐体储存，压力高，有一定的安全隐患;LNG车燃液低温储存，安全性能可靠。
续航里程：CNG车因为储罐占据了车辆可用空间，加装燃气量有限，续航里程受到影响。
因为罐体的自重导致车辆总质量增加，经济性受到影响；LNG 车使用液化燃气，无需高压钢瓶，载液量增加，延长了续航里程。
真空罐体减轻了自重，经济性得到提高环保：与CNG车相比，LNG车的燃料经过了脱氧，脱硫、脱水和除二氧化碳处理，纯度更高，排放更低，动力性更强。
二、LNG特性概念液化天然气（Liquefied Natural Gas）,缩写为“LNG”M 天然气经过低温冷凝等一系列处理，在超低温（-163）常压状态下液化，成为液化天然气。
LNG物理参数（某一种）平均分子量：17.3主要成分：甲烷（CH4）---93.6%乙烷（C2H6）---4.12%气化温度：-163摄氏度液相密度：〜447kg/m3气相密度：0.772kg/Nm3（15.5摄氏度）气态/液态体积比：〜620.1（15.5℃）LNG车VS柴油车♦1吨、1350立方♦1立方'1.46升♦1立方'0.77公斤1升'0.53公斤♦1.46 升'0.77 公斤 1 公斤'1.9 升♦内蒙古乌海LNG 5.68元/公斤1升'3.0元♦LNG车75升/百公里费用约225元/百公里♦同马力柴油车42升/百公里♦0号柴油7.8元/升费用约330元/百公里LNG车费用节约30%LNG特性燃点：650℃由于个地方的LNG不尽相同，所以物理性参数必须以LNG供应商的为准安全车用LNG瓶操作过程中潜在危害主要来自物理性质：♦LNG在标准状态下具有极低的温度：-163℃；♦具有很大的气液体积比，如果减压措施不当，将导致压力迅速升高。
车用LNG液化天然气知识培训
车用LNG液化天然气气瓶安全知识及维护使用燃气有限公司一、注意事项(一)介质特性液化天然气即为液态的天然气 (Liquefied Natural Gas)，简称“LNG”。
是天然气经过低温冷凝等一系列处理，使天然气在超低温（-162°C）常压状态下液化，成为液化天然气。
液化天然气操作过程中的潜在危害主要来自其物理性质：（1）液化天然气在环境大气压下具有极低的温度：-162°C；（2）具有很大的气液体积比，如果减压措施不当，将导致压力迅速升高。
液化天然气的气液体积比大致为620：1；（3）LNG液体密度 420～460 kg/m3(水密度1000 kg/m3) 天然气气体密度 0.717 kg/m3（1atm,2℃）（4）天然气是窒息性气体；（5）天然气是易燃性气体（燃点 538°C）；（6）在密闭空间可能产生爆炸（空气中可燃极限 5～15％）；（7）液化天然气基本是无色、无味的液体；对金属没有腐蚀性；（8）液化天然气不溶解于水，但在许多有机化合物以及氢气和氧气中是溶解的。
（9）易产生静电危害；（二）安全要求LNG加气站进站安全要求：1.进站人员必须遵守站内各项管理规定。
2.严禁穿钉鞋入站，进入生产区域一律穿防静电服装。
3.严禁携带火种（火柴、打火机、烟头等）及易燃易爆物品进入站区。
4.酒后人员不得进入站区，严禁小孩或领小孩进入生产区。
5.进入站区的人员、车辆必须接受工作人员的监督检查，车辆必须加戴防火帽。
6.非本站工作人员禁止进入生产区。
确因工作需要进入生产区时，须经站长批准，并由本站工作人员陪同，经值班人员登记、检查、教育后方可入站。
7.进入站内必须关闭手机等通讯工具，严禁在站区内吸烟及使用明火。
8.非消防应急需要，未经站长同意，禁止动用站内任何消防设施和器材。
9.未经公司安全管理部门批准，站内禁止拍照和录像。
10.非站区工作人员，禁止操作站区内的设备、设施。
进站加气车辆安全要求：1、天然气具有易燃、易爆、易挥发、易聚集静电荷的特性。
LNG车辆使用规范
LNG车辆使用规范一．LNG基本知识1.什么是LNG？所谓LNG实际上是英文Liquefied Natural Gas的缩写，简称LNG，也可称为液化天然气，是天然气在常压下，当冷却至约-162℃时，则由气态变成了液态。
2.LNG的组成是什么？它有什么特点？LNG的主要成份为甲烷，化学名称为CH4，还有少量的乙烷C2H6、丙烷C3H8以及氮N2等其他成份组成。
它的物理性质为无色、无味、无毒且无腐蚀性的液体，密度为0.430T/m3，气态密度为0.688kg/Nm3，体积约为同量气态天然气体积的1/625。
其沸点为-162.5℃，熔点为-182℃，着火点为650℃，爆炸浓度范围：上限为15%，下限为5%。
3.LNG作为车用燃料有什么优点？LNG作为优质的车用燃料，与汽柴油相比，它具有辛烷值高、抗爆性能好、发动机寿命长、燃料费用低、环保性能好等优点。
它可将汽柴油车尾气中CH混合物排放减少72%，NOx减少39%，CO减少90%，SOx、Pb降为零，有利于保护环境，减少城市污染。
4.LNG使用安全吗？其实LNG是一种非常安全的汽车燃料，它汽化后的密度很低，只有空气的一半左右，稍有泄漏就会立即飞散开来，而且它的可燃范围小（5%-15%），点燃温度高（650℃），非密闭空间内不致引起爆炸。
LNG的危险性在于它的物理性质：A.LNG在标准状态下具有极低的温度：-162℃到-125℃；B.具有很大的气液体积比，如果减压措施不当，将导致压力迅速升高。
LNG 的气液体积比大致为：620/1.；C.天然气是易燃性气体（燃点538°C）和窒息性气体；D.在密闭空间可能产生爆炸（空气中可燃极限5～15％）。
二． LNG车辆的安全操作1、LNG车辆的安全驾驶由于LNG车辆的发动机特性决定了它在发动机低转速时的输出功率较柴油发动机稍小，因而相对来说提速较慢，所以在驾驶操作时要注意车辆的正确使用和操作。
发动机启动时应注意先关闭所有仓门。
LNG知识培训及题库(培训资料)
LNG基础知识培训一、什么是LNG所谓LNG是英文Liquefied Natural Gas的缩写，中文译为液化天然气。
天然气无毒、无色、无味，是以甲烷（CH4）为主的烃类气体和杂质的混合物，是一种非常清洁的能源。
它的热值取决于各组分的热值，其气态热值约为9100Kcal/m3，液态热值约为12 000Kcal/Kg（1Kcal=4.184J）。
LNG是在经净化及超低温状态下冷却液化的产物，其密度约为0.426T/m3。
液化后的天然气其体积大大减少，约为0℃、1个大气压时天然气体积的1/600，也就是说1立方米LNG气化后可得600立方米天然气。
LNG其他物理性质有：常温常压下爆炸极限为5%~15%（体积%）；临界温度为-82.3℃，临界压力为45.8kg/cm3(临界温度，使物质由气相变为液相的最高温度叫临界温度。
每种物质都有一个特定的温度，在这个温度以上，无论怎样增大压强，气态物质不会液化，这个温度就是临界温度）；沸点（液化点）为-162.5℃（也是冷凝温度）；熔点为-182℃；着火点（燃点）为650℃。
二、LNG的特性和优点LNG的特性LNG属于2.1类易燃气体，具有易燃性、易爆性、易挥发性、易泄漏、易扩散、易产生静电、受热膨胀性、低温特性等以上几种特性。
LNG优点LNG用作汽车燃料具有清洁高效、存储体积小、安全可靠（其爆炸极限下限为5%较汽油爆炸极限下限1.4%高）、经济环保等优势。
LNG热值高，1~1.1立方天然气燃烧产生的能量与1升柴油燃烧产生的能量相同。
三、LNG的危害与防护LNG的危害LNG危害主要包括蒸发气体、沸腾与翻滚、泄漏、低温冻伤、低温麻醉、窒息、冷爆炸和火灾等，因此天然气泄漏场所必须防止还有点火源和氧化剂（空气）存在，以免发生火灾。
LNG的低温蒸汽有损人的身体健康，LNG低温蒸汽与人身体接触后会大面积的冻伤人体。
LN G蒸汽虽然没毒但会造成人因为缺氧窒息，当氧含量为6%时，人体会出现痉挛、呼吸停止、死亡。
LNG汽车改装与LNG加气站基础知识培训
安全系统 改造：增 加LNG泄 漏检测、 紧急切断 等安全装 置
排放系统 改造：更 换LNG专 用排放系 统、调整 排放参数 等
车辆性能 测试：对 改装后的 车辆进行 性能测试， 确保改装 效果达到 预期。
LNG汽车改装的注意事项
改装前检查：确保汽车状况良好，无安全隐患 改装方案：选择合适的改装方案，满足汽车性能和需求 改装材料：选用质量可靠的改装材料，保证改装质量 改装工艺：严格按照改装工艺进行改装，确保改装质量 改装后测试：改装完成后进行测试，确保改装效果和安全性 改装后保养：定期对改装部分进行保养，确保改装效果和汽
拆卸原车油箱和 燃油系统
安装LNG气瓶和 供气系统
改装发动机和点 火系统
改装ECU和传感 器
调试和测试LNG 汽车性能
完成改装并交付 使用
LNG汽车改装的关键技术
燃料系统 改造：更 换LNG燃 料箱、燃 料喷射系 统等
发动机改 造：更换 LNG专用 发动机、 调整点火 系统等
控制系统 改造：更 换LNG专 用控制器、 调整发动 机参数等
气化：将 LNG气化， 形成天然 气
调压：将 天然气的 压力调整 到适合汽 车使用的 压力
加气：将 天然气加 注到汽车 储气罐中
计量：对 加注的天 然气进行 计量，并 记录加气 量
安全措施： 确保加气 站的安全 运行，防 止事故发 生
LNG加气站的关键设备与技术
压缩机：将天然气压缩成液态，提高储存和运输效率 储罐：储存液化天然气，保证加气站的正常运营 加气机：为汽车加注液化天然气，提高加气效率 控制系统：监控加气站的运行情况，确保安全可靠
LNG加气站安全 与管理
LNG加气站的安全要求
加气站应设置安全距离，防止爆炸事故 加气站应配备消防设施，如灭火器、消防栓等 加气站应设置安全警示标志，如禁止烟火、禁止吸烟等 加气站应定期进行安全检查，确保设备安全可靠 加气站工作人员应接受安全培训，掌握安全操作技能 加气站应制定应急预案，应对突发事件
LNG车辆驾驶员培训
Ⅲ）发动机运行过程操作 1）车辆起步之前：发动机怠速运行3-5分钟。 2）车辆起步：用一档起步，否则发动机可能会出现“放炮”或“回火”现象。 3）在行驶过程中尽量避免急速加减油门，否则发动机可能会出现“放炮”或 “回火”现象。 4）换档转速：为了使发动机获得最好的动力性和经济性，建议发动机换档转 速在最大扭矩点（一般1500rpm）偏上一点，换完档后在1100rpm左右。 Ⅳ）停机收车 1）高速运行后，停车之前需怠速3-5分钟。 2）停机：应通过点火钥匙来停机，且必须在关掉点火钥匙10秒后才能关闭总 电源。 3）收车检查：运行返回后应该重新检查天然气管路、气瓶的连接头、充放气 阀和气瓶气阀的密封性。
➢泄漏报警系统：在气瓶、加气口、发动机仓等位置布置了气体泄漏传 感器，当泄漏时，系统会报警。
目录
一、前言 二、液化天然气的基本知识 三、液化天然气客车供气系统介绍 四、LNG客车使用操作介绍 五、客车安全装配使用知识
二、液化天然气的基本知识
1、液化天然气介绍
液化天然气（Liquefied Natural Gas，简称LNG），是天然气经过净 化（脱水、脱烃、脱酸性气体）后，采用节流、膨胀和外加冷源制冷的 工艺使甲烷变成液体而形成的。
LNG客车驾驶员培训
目录
一、前言 二、液化天然气的基本知识 三、液化天然气客车供气系统介绍 四、LNG客车使用操作介绍 五、客车安全装备使用
一、前言
天然气客车属于替代能源、清洁能源车辆，主要针对节能、减排需 求而开发。主要有燃料成本低、燃烧充分、热效率高，排放低、噪声小、 抗爆性好、发动机使用寿命高，维修费用低等优点。
2、天然气发动机的维护保养
Ⅰ）燃料系统的保养 1）对天然气发动机所使用的燃料，首先要求使用国家标准规定的 车用天然气，禁止使用家用天然气（杂质含量高,成份不符合车用 标准）。 2）应定期清洁供气系统中的天然气过滤器（对LNG车辆每 20000km检查或更换）。
LNG汽车安全行车常识范文
LNG汽车安全行车常识范文LNG汽车是指以液化天然气（LNG）作为能源的汽车，它们在环保和经济方面具有很多优势。
然而，与传统燃油车辆相比，LNG汽车的安全性也是一个需要注意的问题。
本文将介绍一些LNG汽车的安全行车常识，帮助司机和乘客更好地理解和应对LNG汽车的安全风险。
首先，乘坐LNG汽车时应注意安全带的使用。
安全带是道路交通安全的基本要求，在LNG汽车上同样重要。
司机和乘客都应该在汽车启动之前扣好安全带，以确保在紧急情况下能够有效地保护自己。
同时，司机还应注意乘客的安全带是否正常系好，鼓励每个乘客都佩戴安全带。
此外，LNG汽车的操控也是关键。
司机在驾驶LNG汽车时应专注于道路情况，遵守交通规则，确保行车安全。
不要过度超速或疲劳驾驶，这可能增加事故的发生几率。
司机还应熟悉LNG汽车的操作要点，例如如何启动和熄火、如何控制油门、刹车和转向等。
如果司机对LNG汽车的操作不熟悉，应参考相关的操作手册或咨询专业人员。
LNG汽车在燃料上与传统燃油车辆不同，因此在加油时需要特别注意。
加油时应使用专用的LNG加油设施，并按照规定的程序进行操作。
不要在加油过程中吸烟或使用明火，这可能引发火灾。
加油完成后，确认加油口是否关闭牢固，以免燃气泄漏。
LNG汽车的燃气系统是其中一个需要特别关注的安全要素。
驾驶LNG汽车时，应定期检查燃气系统的状态，包括燃气管路、压力表和阀门等。
如果发现任何异常情况，例如燃气泄漏或压力异常，应立即停车并联系专业人员进行检修和维护。
此外，LNG汽车在停放时应远离明火源和高温环境，以免燃气系统受热并产生危险。
在遇到紧急情况时，司机和乘客应保持冷静，并根据情况采取相应的应对措施。
如果发生火灾，应立即停车并尽快疏散车辆。
使用灭火器或其他灭火工具进行灭火，但在安全无法确保的情况下，应尽量避免直接接近火源。
同时，联系当地的消防部门寻求帮助和支援。
在日常使用LNG汽车时，司机和乘客还应注意一些基本的安全常识。
LNG培训资料
使用LNG时，应遵守安全使用规范，包括使用前检查、使用过程 中注意事项、气瓶存放要求等。
操作人员培训
操作LNG设备或气瓶的人员必须经过专业培训，熟悉操作规程和 安全知识。
LNG泄漏和应急处理
泄漏判断
如果怀疑LNG出现泄漏，应立即停止使用，关闭气瓶阀门，并检查泄漏点。
应急处理
如果发生LNG泄漏，应迅速撤离现场，启动应急预案，关闭气源，进行通风 置换，防止事故扩大。
2023
LNG培训资料
目 录
• LNG基础知识介绍 • LNG生产工艺流程介绍 • LNG使用和安全介绍 • LNG市场和贸易情况介绍 • LNG项目建设和运营介绍 • LNG环保和能效介绍
01
LNG基础知识介绍
LNG的组成和性质
主要成分
LNG主要由甲烷（CH4）组成，通常含量在90%以上，还含有少量的乙烷（C2H6）、丙 烷（C3H8）和丁烷（C4H10）等烃类。
与环保政策的结合
LNG产业的发展应当与国家环保政策相结合，充分考虑环保因素，注重环境 保护，实现经济效益和环境效益的双赢。
THANK YOU.
LNG液化工艺
预处理
对原料天然气进行预处理，包括增压、冷却和净化和干 燥等步骤，以满足液化工艺的要求。
液化
利用氮气或制冷剂等将天然气冷却至约-162℃，使其液 化储罐中，以便运输和销售 。
LNG储存和运输工艺
储存
在常压下将LNG储存在密封的储罐中，并监控其温度、压力等参 数，以确保安全储存。
详细描述
中国是全球最大的LNG进口国之一，LNG进口量逐年增加。近年来，中国政府加大了对清洁能源的支 持力度，推动了LNG市场的发展。未来，中国LNG需求将持续增长，主要原因包括经济发展、环保要 求和能源结构调整等。
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1、节能技术之一 ：高压缩比
高压缩比 12:1 1、更高的进气紊流，可以提 高燃烧速度10%； 2、降低排温，提高热效率。 最高爆发压力为11Mpa，低 于柴油机的14Mpa，对曲轴及 轴瓦的磨损更低。
2、节能技术之二：独特混合系统
独特 混合器
独特混合系统 1、扰流技术 2、变截面设计 稀燃极限提高了15%，各缸混合气均匀性 达到98%。
四、燃气发动机节能技术及配套气瓶
五、车用天然气车 与 柴油车燃油经济性比较
六、 CNG加气站和LNG加气站介绍
七、CNG/LNG市场发展信息
四、燃气发动机节能技术及配套气瓶
A、 产品不断改优化升级
四、燃气发动机节能技术及配套气瓶
（一）气耗低：
1、高压缩比 2、独特混合系统 3、专用配气系统 4、公交专用匹配
二、CNG汽车、LNG汽车 3、燃气汽车使用方便
1.
CNG： 目前CNG加气站各项技术已经非常成熟 ，网点众多，布局合理，出租车、小轿车一次加 气只需2-3分钟，基本无需排队。 LNG： LNG车辆明显优势为加注时间短，2-3分 钟就能加满一罐液，大大提高车辆运行效率。柴 油车在北方地区冬季启动时，要提前预先预热， LNG车辆启动方便，不需预热，给司乘人员带来极 大方便。
经济性好 大幅节省燃料费用：1L柴油相当于1.15Nm³ 天然气，价 格差异很大；加上天然气的着火极限较柴油宽，它可在 α=0.58~1.8的范围内着火燃烧，有利于燃烧稀混合气， 提高天然气汽车的燃料经济性。天然气燃烧完全，无结 炭，无爆震，可延长车辆大修时间20%以上。
天然气消耗指标： （1）辽宁省柴油消耗指标： 市区公交（大巴车）耗柴油指标（L/100km）：40—44 市区公交（中巴车）耗柴油指标（L/100km）：24—28 长途客车（大型车）好柴油指标（L/100km）：33—37 40吨的载货车耗柴油指标（L/100km）：43—47 替换指标：1.1——1.5Nm³ 天然气替换柴油1L
三、CNG/LNG发动机设备及改装
三、CNG/LNG发动机设备及改装
方案一：柴改气（LNG）改装方案（单燃气发动机置换）
三、CNG/LNG发动机设备及改装
产品介绍
WP6NG210E30 WP6NG240E30
WP10NG260E30 WP10NG280E30 WP10NG300E30
三、CNG/LNG发动机设备及改装
五、车用天然气车 与 柴油车燃油经济性比较
六、 CNG加气站和LNG加气站介绍
七、CNG/LNG市场发展信息
二、CNG汽车、LNG汽车
1、车用天然气
抗爆性好 资源丰富
燃烧完全
优点
经济性好 安全性好
环保
车用天然气 VS 燃油
二、CNG汽车、LNG汽车 1、车用天然气
抗爆性好
主要成分是甲烷。甲烷的 MON（马达辛烷值）为140， 天然气的MON为115~130， 具有很强的抗爆性。燃用天 然气的发动机采用的压缩比 为12，允许的压缩比为15， 压缩比的提高大幅提升了发 动机的热效率，弥补由于热 值低带来的发动机功率下降， 从而使天然气汽车获得更好 的动力性和燃料经济性。
三、CNG/LNG发动机设备及改装 2、LNG燃料优势
LNG主要成分是甲烷，甲烷的MON（马达辛烷值）为140，天然气的 MON为115~130，具有很强的抗爆性。燃用天然气的发动机采用的压 缩比为12，允许的压缩比为15，压缩比的提高大幅提升了发动机的 热效率，弥补由于热值低带来的发动机功率下降，从而使天然气汽 车获得更好的动力性和燃料经济性。 天然气本身是气态，与空气混合均匀，燃烧完全，不结炭，可提高 热效率10%以上。 天然气的着火极限比柴油宽，它可在α=0.58~1.8的范围内着火燃烧， 无爆震，可延长车辆大修时间20%以上。 0#柴油在-10℃时会结蜡无法使用，须更换20#柴油，在-30℃时须更 换35#柴油。燃料成本更高。LNG最低启动温度-30℃。 由柴油机改装的天然气汽车： 大巴、中巴类的公交车，长途货运.客运类车普遍是柴油车，柴油车 采用的是迪塞尔式压缩点火内燃机。 柴油车改烧天然气，发动机的点燃方式有两种：为火花点燃，（单 燃料）二为柴油引燃（双燃料）。
二、CNG汽车、LNG汽车
1、车用天然气
燃烧完全
天然气本身是气态，与空气混合均匀，燃 烧完全，不结炭，可提高热效率10%以上。
二、CNG汽车、LNG汽车
1、车用天然气
环保 (车用天然气 VS 燃油)
一氧化碳减少 碳氢化合物减少 氢氧化合物减少 二氧化碳减少 二氧化硫减少 苯、铅等粉尘减少 噪音减少
三、CNG/LNG发动机设备及改装
3、柴油发动机改烧天然气的内容： （1）降低发动机的排气温度和冷却系统的改造 （2）发动机的润滑油冷却改造
（3）发动机气门座圈的改造：气门油封的更换
（4）新的活塞环的更换 （5）发动机压缩比的降低 （6）新的凸轮轴设计 （7）安装新的点火系统
（8）发动机缸盖安装火花塞
杭州公交使用 情况：
WP10NG260E30 发动机配套金 龙12米空调公 交车，百公里 平均气耗35-38 立方；
MPa是压强单位:兆帕斯卡.
1标准大气压=0.1MPa=760mmHG水银柱. 1大气压=1.03323kg/cm² .的压力. 1MPa=10大气压力=10.3323kg/cm² . 即相当于10.332公斤/cm² 的压力.
一、CNG、LNG基本知识
3、天然气组成
一、CNG、LNG基本知识
4、纯净
LNG、CNG清洁能源汽车改造方案
辽宁中海油改气设备有限责任公司
目录
一、CNG/LNG基本知识
二、CNG/LNG汽车
三、CNG/LNG发动机设备及改装 四、燃气发动机节能技术及配套气瓶 五、车用天然气车 与 柴油车燃油经济性比较 六、 CNG加气站和LNG加气站介绍 七、CNG/LNG市场发展信息
97%， 72%， 39%， 24%， 90%， 100%， 40%。
二、CNG汽车、LNG汽车 1、车用天然气
我国天然气地质资源储存丰富，可供开 采100年以上，可以减轻对目前供应紧张，价格飞涨 的石油资源的依赖，有利于物流运输类企业飞速发展。
资源丰富
二、CNG汽车、LNG汽车 1、车用天然气
二、CNG汽车、LNG汽车
1、车用天然气
安全性好
天然气相对空气的比重仅为0.6-0.7。一旦泄漏，可在空气中迅速扩散，不 易在户外聚集达到爆炸极限。 同时是非致癌、无毒、无腐蚀性的。
燃点
爆炸极限
1.0％—7.6％
扩散性
不易扩 散
汽油 柴油
427℃
260℃
0.5％—4.1％
不易扩散
LPG
466℃
2.4％—9.5％
一、CNG、LNG基本知识
1、CNG、LNG定义
（1）压缩天然气（CNG)： 压缩天然气(Compressed Natural Gas.简 称CNG)是天然气加压(一般加压到20MPa)并以 气态储存在压力容器中，加压过程中要脱水、 脱硫除杂质。其体积约为同量气态天然气体积 的1/200 。 （2）液化天然气（LNG）: 液化天然气(Liquefied Natural Gas,简 称LNG)是由油/气田产生的天然气经过除液、除 酸、干燥、分馏、低温冷凝，在常压下冷却到162℃转变成液态而形成。其体积约为同量气态 天然气体积的1/625 。
3、节能技术之三：专用配气系统
燃气机专用配气系统 1、专用的凸轮轴；
• 优化凸轮型线 • 减小进、排气门重叠角
4、节能技术之四：公交专用匹配
950N .m 720N .m
900N .m
650N .m
WP10NG260气体机外特性曲线
WP6NG240气体机外特性曲线
公交专用匹配
1、提高发动机低速扭矩；800～1000转扭矩比同功率柴油机大 2、在提高动力性的同时，达到匹配节能效果。
二、CNG汽车、LNG汽车
A. LNG 汽车：是将液化天然气（温度为-162℃）直接注入车内 储液瓶供汽车使用，储液罐内的工作压力不超过 1.2MPA。 LNG 密度为标准状态下的 625 倍，公交车充装 100 —300 立方米， 续驶里程可达 500—800 公里， 更适于城市公交 客车、 城际客车和大型货运车辆。
不易扩散
CNG LNG
595650 ℃
5％—15％
易扩散
二、CNG汽车、LNG汽车 2、燃气汽车类型：
目前沈阳市天然气汽车主要有CNG汽车和LNG汽车两种（还有 一部分LPG出租车）： CNG汽车是指以压缩天然气替代燃油为燃料的汽车，适合 200公里左右的短途和市区内营运车辆，几乎适合所有的车型；目 前，有双燃料天然气汽车和单燃料天然气汽车两种，使用较多的 是双燃料（油、气两用）出租汽车。 LNG汽车是以液化天然气为燃料的汽车，具有续航能力强、 安全性能高、加气时间短的优势，拥有CNG不可替代的优势，更 适合于运距长、油耗高的燃油车辆（如：重卡、长途客车、物流 运输、公交车等）。
三、CNG/LNG发动机设备及改装
1、燃气发动机
天然气火花塞点火式发动机：由于天然气着火温度较高， 发动机压缩过程中，气缸内气体温度达不到其自燃点，必 须靠电火花点火。即在原有汽油机或柴油机基础上，针对 天然气特点改进设计的火花塞点火式发动机。 燃料供给电控系统：燃料供给电控系统应用电脑闭环,控制 点火提前角、高能点火以及随机调控不同工况下的最佳空 燃比，可以将压缩比提高到。
2.
二、CNG汽车、LNG汽车
4、LNG高热值
LNG为液化后的天然气，仅为气态时的1/625。 甲烷CH4是最简单的有机物，含碳量最小，含氢量最大 。 气态热值8600-11000Kcal（千卡）/m³ 液态热值12000-13500Kcal （千卡） /kg 气态能够充分燃烧 CH4+2O2=点燃=CO2+2H2O 1 L汽油等效于1.1Nm³ 天然气的行驶里程。