天然气汽车改装的基本知识
改气知识
油改气后很多朋友反应有这样那样的问题，效果好与不好，涉及３个方面：一是要加点火提前器且保证接线调试正确，二是要加仿真器且保证接线调试正确，三是怠速阀和动力阀要调试正确，只要以上３个方面保证了，油改气效果应该是很好的，关于点火提前器的重要性及接线调试与怠速阀和动力阀的调试方法，我会陆续奉上.
汽车天然气改装冬夏季驾驶注意事项
一、汽车天然气改装后冬季驾驶的特殊要求（一）冬季当气温下降到10以下时，对于露天停放的油改气汽车可用汽油起动发动机，并且让发动机在中、低速工况运转15-30分钟。当发动机温达到65以上时，方可切换至天然气运行；
（二）在油改气汽车行驶途中，如果感到行车无力，应当检查减压器进出气口、供气管线接头是否结冰。如结冰，可用热水浇烫，切忌用火烤。
1、电子节气门的初始化程序 电子节气门在更换发动机控制单元、电子节气门、修复节气门（含清洗）、发动机控制单元进行编码等后需进行初始化操作：
（1）点火开关置于“M”位置并保持30 s。注意：不得踩加速踏板。
（2）断开点火开关15 s（发动机电控单元在EEPROM中记录节气门初始化参数）。
（3）拔出点火钥匙。注意：断开点火开关15 s时间内不能重新接通点火开关。
2、加速踏板位置传感器的初始化程序 加速踏板位置传感器在更换发动机电控单元、更换或维修加速踏板位置传感器后，需进行初始化操作：
（1）在不踩加速踏板的情况下将点火开关置于“M”位置。
（2）将加速踏板踩到底。
6、等候10秒，再次打开钥匙开关，等所有传感器检测完毕后启动发动机。
初始化结束。
注：安装有防盗器的朋友注意，安装电瓶线时要把钥匙和遥控板带在身上，因为有的防盗器断电后上电马上进入防盗状态（车门落锁）。
LNG汽车改装技术介绍
LNG汽车改装技术介绍导读：柴油-天然气掺烧改装技术特点：双燃料技术的特点是既能单独烧油又能油气掺烧。
其符合客户的实际需求，改装工作相对简单，成本较低、性价比较好(6万左右)，但改装技术有待进一步成熟。
一、LNG汽车改装技术简介1、柴油汽车改装LNG的方法有两种：一是将柴油车或船的发动机改装为单一燃料LNG发动机，改装方法有：发动机再制造和发动机总成互换两种。
二是在原车船的基础上增加一套LNG供给系统，将原有发动机改装成既能单烧柴油又能柴油-天然气掺烧的两用发动机。
1)柴油-天然气掺烧改装技术特点：双燃料技术的特点是既能单独烧油又能油气掺烧。
其符合客户的实际需求，改装工作相对简单，成本较低、性价比较好(6万左右)，但改装技术有待进一步成熟。
2)天然气单燃料发动机改装技术特点：发动机再制造：在原发动机基础上去掉供油系统，改变原发动机压缩比，增加了点火系统等。
改装工作比较复杂，成本较高(10万左右),发动机总成互换：改装工作简单,成本更高(15万左右)，但技术比较成熟。
2、LNG汽车改装技术适用性：1) 柴油汽车改装LNG技术与汽油车改装CNG技术相比，改装件(技术)的通用性较差，比如汽油车改装桑塔纳、捷达、富康等可通用一种零部件，其变换较小，而柴油车相同马力不同厂家的发动机基本上不能通用，改装单燃料车变化更大;2) 由于卡车的使用工况和发动机的工况变化比较大，所以实际使用中以单燃料发动机为主，以双燃料发动机为辅。
注释：名词解释能耗比—即替代1升柴油所需的天然气量(标方)单燃料—— 1 : 1.3左右双燃料—— 1 : 1.1左右替代率—即标准百公里油耗中被天然气所替代的油与标准百公里油耗的比率。
3、影响柴油与天然气能耗比的因素有两方面：一个指标是燃料的热值一个指标是发动机的效率附：不同产地的LNG与柴油的热值比较 (见下表)4、发动机的燃料效率主要取决于两个指标：压缩比：既是内燃机气缸最大容积与压缩容积的比值，是内燃机的重要结构参数。
汽车改气知识点总结
汽车改气知识点总结一、改气的技巧1.1选择合适的气压汽车制造商会在车辆的车门内侧或者燃油箱盖等位置标注合适的轮胎气压范围。
这个范围是根据车辆的重量、轮胎规格和悬挂系统等参数综合考虑得出的，因此对于每一款车型来说都是最合适的气压。
通过定期检查轮胎气压并保持在合适的范围内，可以确保汽车的操控性能和燃油经济性。
1.2定期检查轮胎轮胎的气压会随着汽车行驶的里程和时间逐渐下降，因此需要定期检查轮胎的气压。
一般建议每隔1-2周或者每5000公里的行驶路程就对轮胎的气压进行一次检查，并根据需要进行调整。
1.3在适宜的条件下改气改气最好在轮胎冷却的情况下进行，因为轮胎在行驶过程中会产生热量，将导致气压升高。
而如果在轮胎升温的情况下改气，就会因为未来得及降温的原因导致气压不准确。
因此最好在车辆停放一段时间后，或者在轮胎没有行驶的情况下改气。
1.4使用合适的气压表在进行改气的时候，一定要使用准确的气压表。
不同的气压表精度不同，而且在多次使用之后可能会产生误差，因此最好是每隔一段时间就对气压表进行校正。
二、适合的气压2.1推荐的气压范围汽车制造商一般会在车辆的车门内侧或者燃油箱盖等位置标注合适的轮胎气压范围。
这个范围是根据车辆的重量、轮胎规格和悬挂系统等参数综合考虑得出的，因此对于每一款车型来说都是最合适的气压。
2.2常见气压范围一般来说，轿车的轮胎气压范围是在240-350kPa之间，大型SUV或者越野车的轮胎气压范围可能会更高。
在正常情况下，轿车轮胎的气压一般不会低于240kPa，否则会影响操控性能和燃油经济性。
2.3气压对操控和舒适性的影响轮胎的气压对汽车的操控性能和舒适性有着直接的影响。
如果气压过低，轮胎变形会增加，这会导致操控性能下降和油耗增加，同时也会影响车身稳定性和汽车的行驶舒适性。
而如果气压过高，轮胎的接地面积减小，操控性能会提升但同时也会影响舒适性。
2.4特殊情况下的气压调整根据具体的行驶环境和需求，有时候需要在正常范围之外进行气压调整。
汽车改装天然气必须明白的12个问题
1问：加一瓶天然气多钱？能跑多少公里？大概能省多钱？答：瓶子大小有很多规格，从最小50L到120L容积的气瓶都有。
要换算成压缩天然气大概就是每5L容积加1个立方的天然气（天然气在气瓶里是以压缩气体的形式存在的，不是液体），50L容积的气瓶也就是能加10个立方的天然气，通常绝大部分的轿车装的都是65L或70L的缠绕瓶；SUV越野车一般装75L、80L到100L的缠绕瓶。
比如65L的缠绕瓶就是大概能加13个立方的天然气，跑得公里数一般是1个立方天然气基本相当于1.1L汽油跑的公里数。
按目前93号汽油7.5元/L，天然气3.18元/立方米计算，1.1L93号汽油是8.25元，也就是3.18元的天然气跑得公里数相当于8.25元93号汽油跑的公里数。
然后你可以根据你自己车每百公里的实际油耗计算到底能省多钱。
我们计算的结果，可以节省60%以上的燃料费。
举例说明：比如你车烧的是93号汽油，百公里油耗是11L油，100公里耗油11L×7. 5元/L=82.5元；100公里烧气就是10立方×3.18元/立方=31.8元；每100公里节省82.5元-31.8元=50.7元，燃料费节省61.5%；每1万公里节省5070元。
按百公里耗油7L计算，如果装70L 的气瓶可以加大概15立方的天然气，可以行驶大概230公里左右。
2问：改完气以后，还能烧油吗？会不会影响烧油？答：我们改装的天然气都是在原有发动机运行的基础上增加了一套燃气转换装置和气瓶，使你的车变成汽油和天然气两用燃料汽车。
这两种燃料之间可以任意切换，用汽油时不用天然气，转到用天然气时不用汽油，切换简单一键转换，完全不会影响烧油。
3问：改气后会不会损坏发动机呢？听很多人说烧气对发动机不太好，是这样吗？答：汽车燃用汽油是以液体雾化后进入发动机的，在喷油嘴脏了以后雾化不好时，汽油油滴跌进发动机就会破坏机油油膜的润滑特性，增加发动机的磨损；天然气是以气体形式进入发动机的，不会破坏机油油膜的润滑特性，理论上燃用天然气可以延长发动机寿命2倍，延长大修期20万公里以上，而且发动机在整个使用过程中几乎不产生积炭。
CNG改装一些基本知识
汽车燃气泄漏报警器北京耕耘科技有限公司积极响应国家对安全管理的要求，针对现有改装的CNG双燃料汽车所用的天然气没有加溴，燃气泄漏无法了解的情况，为CNG双燃料汽车用户专门设计研发并生产了车用天然气泄漏报警器。
此报警器具有感应灵敏度高、体积小、性能稳定、抗震性能好、安装方便、性价比高等特点。
使改装的天然气车辆在使用中更加可靠，是广大驾驶与使用CNG双燃料汽车驾驶人员的安全保证。
主要技术参数：1.报警浓度：%（空气中）2.工作压力：DC12V3.响应时间：<30秒4.使用温度：-25~70℃安装方法：1.用紧固螺钉将报警器主体紧固在天然气钢瓶上方适当位置上。
2.把线束插头与报警器主体插座对插。
3.把搭铁线端子紧固在适当的车身搭铁点上。
4.将电源线端子与汽车电瓶正极（火线）连接。
5.电源线连好后，检查报警器主体的绿色指示灯应处于发光状态。
6.把蜂鸣器从后排座椅缝隙中穿入车厢内。
定期检验与更换：1.报警器在安装使用后每6个月进行一次强制检验，以确保报警器安全使用。
2.报警器探测头有效期为2年，到期后应更换探测头。
销售价格：1.批发价:？？？元2.全国统一零售价：198元LNG汽车加气站技术的发展与应用以天然气代替汽油和柴油作为汽车燃料，可降低尾气污染物的排放，是解决城市大气污染的有效措施。
压缩天然气(CNG)汽车在我国已开始发展，现有CNG汽车6000多辆，已建成加气站60多座[1-3]。
LNG汽车技术在20世纪80年代，美国、加拿大、德国和法国等国开始研究，加世纪90年代初技术已趋成熟，并开始小规模推广，目前全世界约有4000辆LNG汽车在运行，数十个加气站已投入使。
下面主要对LNG汽车加气站技术的发展与应作初步探讨。
2、LNG汽车加气站技术LNG的气源条件国外从20世纪70年代开始大规模建设LNG工厂,总规模达到7000万t/a，占世界天然气销售量的20％。
且以每年7％的速度增长[4]。
我国LNG工业起步较晚。
车辆改燃气参数调整方案
车辆改燃气参数调整方案
车辆改燃气是指将传统的汽油或柴油燃料改为天然气燃料的一种技术，它能够减少尾气排放和环境污染，并提高燃烧效率和节约燃料成本。
然而，车辆改燃气需要对车辆的参数进行调整，以适应新的燃料类型。
下面是针
对车辆改燃气的参数调整方案。
1.燃油系统调整：
首先，需要调整车辆的燃油系统，包括燃油喷射器、燃油泵和燃油储
存系统等。
天然气的燃烧特性与传统燃油不同，因此需要调整喷油量和喷
油时间，以确保燃烧效率和燃料经济性的提高。
2.点火系统调整：
天然气燃料的点火需求与传统燃油不同，所以需要调整车辆的点火系统。
调整点火时机和点火高压等参数，以适应天然气燃料的点火特性。
同时，需要增强点火系统的抗干扰性，避免因为天然气的爆燃特性而引起的
点火过早或点火不稳定。
3.发动机控制系统调整：
4.尾气净化系统调整：
改燃气后的车辆需要安装尾气净化系统，以降低尾气排放。
尾气净化
系统包括催化剂和颗粒捕集器等设备，需要根据天然气燃料的特性进行相
应调整。
同时，尾气净化系统的使用寿命需要进行评估，以确保其有效净
化尾气排放的能力。
5.汽车底盘调整：
总而言之，车辆改燃气需要对车辆的燃油系统、点火系统、发动机控制系统、尾气净化系统和汽车底盘等参数进行调整。
这些调整旨在确保车辆在改燃气后能够稳定工作，同时减少尾气排放和环境污染。
随着科技的不断进步，相信车辆改燃气的技术将会越来越成熟和普及，为人类创造更加清洁和可持续的出行方式。
天然气改装技术
一、CNG汽车的改装为了确保汽车油改气的安全和改装质量，国家和重庆市对CNG汽车的改装制定了严格的管理规定。
定型在用汽车改装成CNG汽车，必须在经过认证的指定天然气改装厂进行改装。
1、汽车天然气改装手续办理方法（1）车辆改装前，应由车主向当地机动车辆管理部门提出申请，经车辆管理部门认可，填写车辆改装申请表，方可到指定的CNG汽车改装企业进行改装。
（2）汽车油改气完毕后，应持改车单位发给的车辆改装合格证，连同改装申请表一起到车辆管理部门办理机动车辆异动手续。
（3）CNG汽车驾驶员应经市车管所培训，并取得合格证，在车辆管理部门注册后，方能驾驶天然气改装汽车。
2、对被改装车辆的技术要求汽车油改气前，应进行车辆性能检查，主要检查发动机的起动性和动力性，要求发动机起动性能良好，加速灵敏，最大功率和最大扭矩不得低于发动机设计标定值的90%，否则该车不宜改装。
送改车的主要技术性能指标应满足下表的要求，方能改装。
技术指标：发动机：（1）最大功率、最大扭矩不得低于发动机设计标定值的90%（2）发动机压缩比>7.3（3）各汽缸压力>0.85MPa，且压力差不得超过平均缸压的5%（4）怠速时进气管的真空度<-0.0567MPa（负气压）（5）发动机在使用汽油时，各转速工况下运行稳定，突然加速或减速时不得有突爆，化油器不回火，机油压力稳定电气：（1）蓄电池空载电压>12.4V；起动电压>8.5V（2）发动机正常发电；起动机正常工作（3）分电器白金电压<0.2V，分度误差<1.，火花塞间隙调正确，不积碳整车：（1）整车各总成工作正常（2）整车技术附合GB7258—1997《机动车安全运行技术条件》要求3、天然气改装系统的安装（1）天然气钢瓶安装。
气瓶应安装在汽车的安全部位，不得影响汽车行驶性能。
根据各车型具体情况，可安装在汽车车架旁、副纵梁上或驾驶室与车箱之间。
气瓶与固定卡子间应垫胶垫，安装必须牢固。
天然气汽车改装常识问题及解答
天然气汽车改装常识问题及解答银川长城车改气公司听很多朋友都会很多的疑惑，汽车改气后，都有什么问题或者说是后遗症什么的。
现在银川车改气就来把它们汇总一下，希望可以帮到很多朋友。
1、改装天然气简单吗？改装简单，只是在原车基础上加装一套天然气装置，不对车辆的油路、线路造成任何破坏。
2、两用燃料的年检？凡是两用燃料汽车必须定期到指定的检测单位检验气瓶，私家车3年一检，出租车2年一检。
3、在路上坏了怎么办？油路和气路是两个独立的系统；在如果路上气路坏了，先烧油，在方便的时候到任何一个改装厂进行维修，调整。
4、坡道起步困难怎么办？国内的产品是有这种情况。
但我们的产品是原装进口，是目前世界上最先进的产品，技术先进，稳定性好、灵敏度高，动力性能好，不会出现这种现象。
5、跑长途天然气不够怎么办？首先，改装天然气是在原车上加装天然气燃料系统，原系统不受影响。
所以跑长途气不够可以烧油。
再者全国新建了很多加气站，应该可以找到加气站。
退一步说，烧一罐气就要省几十元钱，这是硬道理。
6、新车不出保修期可以改装吗？可以改装，力帆、华普、捷达、桑塔娜都有双燃料车，出厂不就已经安装好了吗？对车绝对没有影响。
四川、新疆、山东等天然气汽车发展早的省份人们买了新车立马就去改，有些4S店的工作人员对天然气汽车不了解，我们建议首保过后再改。
7、在太阳底下能暴晒吗？可以，因为储存CNG用的气瓶，出厂前都必须要经过爆破试验、水压试验、气密试验、循环疲劳试验、拉伸试验、冲击试验、冷弯试验、压扁试验、耐火试验（充满气用火烧）、爆炸冲击试验等安全检验；只有检验合格的产品才能出厂，火烧都没问题何况日晒。
8、在车内能吸烟吗？可以，整个气路密封性很好，正常情况天然气是不会泄漏的。
再者天然气的点火极限为5%-15%，天然气密度比空气小多了只有空气的60%左右，就是有点泄漏也会很快飘散到空中，很难达到燃烧极限值，所以不会因为在车中吸烟而发生危险。
天然气本身无色无毒，为了辨别天然气是否由泄露，特意在天然气中添加了臭味剂，只要有少许泄漏就可分辨出来。
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天然气汽车改装的基本知识
一、什么是天然气汽车
简单地说，天然气汽车是以天然气为燃料的一种气体燃料汽车。
天然气的甲烷含量一般在90%以上，是一种很好的汽车发动机燃料。
目前，天然气被世界公认为是最为现实和技术上比较成熟的车用汽油、柴油的代用燃料，天然气汽车已在世界和我国及我市得到了推广应用。
我市目前推广应用的是可分别燃用压缩天然气或汽油压缩天然气—汽油两用燃料汽车，简称汽车天然气改装，今后还将大力推广应用单燃料天然气汽车。
车用压缩天然气的压力一般在20MPa左右。
可将天然气，经过脱水、脱硫净化处理后，经多级加压制得。
其使用时的状态为气体。
二、天然气汽车的主要优缺点
（1）汽车油改气是清洁燃料汽车。
油改气汽车的排放污染大大低于以汽车为燃料的汽车，尾气中不含硫化物和铅，一氧化碳降低80%，碳氢化合物降低60%，氮氧化合物降低70%。
因此，许多国家已将发展汽车油改气作为一种减轻大气污染的重要手段。
（2）汽车天然气改装有显著的经济效益。
①可降低汽车营运成本。
目前天然气的价格比汽油和柴油低得多，燃料费用一般节省50%左右，使营运成本大幅降低。
由于油气差价的存在，汽车油改气费用可在一年之内收回。
②可节省维修费用。
发动机使用天然气做燃料，运行平稳、噪音低、不积炭，能延长发动机使用寿命，不需经常更换机油和火花塞，可节约50%以上的维修费用。
（3）比汽油汽车更安全
首先与汽油相比，压缩天然气本身就是比较安全的燃料。
这表现在：
1、燃点高。
天然气燃点在650。
C以上，比汽油燃点（427。
C）高出223。
C，所以与汽油相比不易点燃。
2、密度低。
与空气的相对密度为0.48，泄漏气体很快在空气中散发，很难形成遇火燃烧的浓度。
3、辛烷值高。
可达130，比目前最好的96号汽车辛烷值高得多，抗爆性能好。
4、爆炸极限窄。
仅5~15%，在自然环境下，形成这一条件十分困难。
5、释放过程是一个吸热过程。
当压缩天然气从容器或管路中泄出时，泄孔周围会迅速形成一个低温区，使天然气燃烧困难。
6、其次，汽车天然气改装所用的配件比汽油车要求更高。
表现在：
国家颁布有严格的天然气汽车技术标准。
从加气站设计、储气瓶生产、改车部件制造到安装调试等，每个环节都形成了严格的技术标准。
设计上考虑了严密的安全保障措施。
对高压系统使用的零部件，安全系数均选用1.5~4以上，在减压调节器、储气瓶上安装有安全阀，控制系统中，安装有紧急断气装置。
储气瓶出厂前要进行特殊检验。
气瓶经常规检验后，还需充气作火烧、爆炸、坠落、枪击等试验，合格后，方能出厂使用。
中外发展天然气60年来，从未出现过因天然气爆炸、燃烧而导致车毁人亡的事实证明，汽车油改气是十分安全可靠的。
（4）CNG汽车的动力性略有降低。
燃用天然气时，动力性略下降5~15%。
（5）改装一次性投资大。
目前，改装一辆CNG汽车大约需1万元左右。
三、汽车油改气的结构简介
CNG汽车采用定型汽油车改装，在保留原车供油系统的情况下，增加一套“CNG型车用压缩天然气装置”。
改装部分由以下三个系统组成。
（1）天然气系统。
主要由充气阀、高压截止阀、天然气钢瓶、高压管线、高压接头、压力表、压力传感器及气量显示器等组成。
（2）天然气供给系统。
主要由天然气高压电磁阀、三级组合式减压阀、混合器等组成。
（3）油气燃料转换系统。
主要由三位油气转换开关、点火时间转换器、汽油电磁阀等组成。
天然气钢瓶的瓶口处安装有易熔塞和爆破片两种保安装置，当气瓶温度超过100。
C或压力超过26MPa时，保安装置会自动破裂卸压；减压阀上设有安全阀；气瓶及高压管线安装时，均有防震胶垫，卡固牢固。
因此，该系统在使用中是安全可靠。
汽车油改气以天然气作燃料时，天然气经三级减压后，通过混合器与空气混合进入气缸，压缩天然气由额定进气压力20MPa减为负压，其真空度为49~69kPa。
减压阀与混合器配合可满足发动机不同工况下混合气的浓度要求。
减压阀总成设有怠速电磁阀，用以供给发动机怠速用气；压缩天然气减压过程中要膨胀做功对外吸热，因此在减压阀上还设有利用发动机循环水的加温装置；为提高该车的操作性能，驾驶室设置有油气燃料转换开关，用来统一控制油气电磁阀及点火时间转换器；点火时间转换器由电路系统自动转换两种燃料的不同点火提前角；仪表板上气量显示器的5只红绿灯显示气瓶的储气量；燃料转换开关上还设有供发动机起动的供气按钮。
四、汽车油改气的工作原理
该系统分天然气气路、汽油油路和控制电路三大部分。
充气站将压缩天然气，通过充气阀充入贮气瓶至20MPa。
当使用天然气作燃料时，手动截止阀打开，安装在驾驶室内的油气燃料转换电开关，扳到“气”的位置，此时天然气电磁阀打开，汽油电磁阀关闭，贮气瓶内的20MPa高压天然气通过高压管路进入减压调节器减压，再通过低压管路、动力阀进入混合器，并与经空气滤清器进入的空气混合，经化油器通道进入发动机气缸燃烧。
减压调节器与混合器相匹配，根据发动机的各种不同工况产生不同的真空度，自动调节减压调节器的供气量，并使天然气与空气均匀混合，满足发动机不同工况的使用要求。
动力阀是一个调节天然气管道截面积的装置，可调节混合气的空燃比，使空燃比达到最佳状态。
油路中安装一个汽油电磁阀，其余部件均保留不变。
当使用汽油作燃料时，司机将油气燃料转换开关扳到“油”的位置，此时天然气电磁阀关闭，汽油电磁阀打开，汽油通过汽油电磁阀进入化油器、并吸入气缸燃烧。
燃料转换开关有三个位置，当拨到中位时，油、气电磁阀均关闭，该功能是专门用来由汽油转换到天然气时，烧完化油器室里残存汽油而设置的，以免发生油气混烧现象。
五、汽车天然气改装的主要技术性能
使用天然气燃料，车辆主要技术性能如下：
发动机额定功率不低于原车的85%
发动机最大扭矩不低于原车的90%
汽车最高车速不低于原车的90%
汽车加速性能不低于原车的85%
直接档最低稳定车速不高于原车的5%
天然气额定充气压力20MPa
1立方米天然气可代替汽油0.8kg以上
一次充天然气行驶里程客车、货车不低于180km
轿车、微车不低于200km
汽车污染物排放CO含量≤1.5%
HC含量≤1000PPM。