关于天然气汽车改装问题
关于汽车改装天然气的问题
关于汽车改装天然气的问题（安全普及知识）本人爱好潜水还少冒泡，今天看了新疆一位奔友改气的旧帖子发现有些朋友不是很了解改气以及改气就是背着一个炸药包，更有甚者说是炸弹，总之很多这种担忧。
其实当你们了解一些基本知识就有可能没那种极端的想法了，由于工作关系我接触的压力容器较多（油田），略知一二现在又大家一起分享，有不同意见这可以讨论一下，下面是正文：在天然气汽车推广过程中，人们担心天然气汽车，特别是CNG汽车的安全性。
这是一种误解。
当然，天然气是易爆气体，但天然气的爆炸是有条件的，在采取了一系列安全措施后，可以安全的将天然气用于汽车上。
就想“电”刚引入日常生活时，人们忧虑重重，但如今各个方面，都在安全的应用着大量的电气设备首先，从燃料本身的特点来说，天然气的燃点一般在650℃以上，而汽油为427℃。
天然气比汽油高出200℃以上，这说明天然气不象汽油那样容易被点燃。
其次天然气在空气中燃烧时的体积界限是5%～15%，而汽油是1%～7%。
即大气中有1%的汽油浓度就很容易发生着火爆炸。
天然气要比汽油好的多，因为它要积累到5%才到达它的燃烧下限。
更重要的是天然气比空气轻，其密度只是空气的55%，稍有泄漏，很容易向大气中扩散，不至于达到低燃烧界限。
使用时还要在天然气里放加臭剂以提高对天然气泄漏的及早发现，从而采取预防措施。
最重要的是，天然气在空气中的比例即使达到爆炸极限度，没有火源也不会发生爆炸。
所以在存放天然气的地方必须严禁烟火。
其次，天然气发动机的燃料系统所用元器件不多，主要是一些开关和减压阀、混合器等，这些部件的关键是密封问题。
选材、加工、安装、高度等都是在严格的质量保证的条件下进行的，不应有安全问题。
在天然气汽车加气装置中，有自动定压、定温控制和断流截止阀。
汽车上的油气转换开关能使发动机在停车后自动关闭油、气供。
关于CNG储气瓶安全问题。
对于使用压力为20Mpa的储气瓶，无论什么材料制造的，都要经过下列严格的安全检验。
汽车改装天然气的一些常识
汽车改装天然气的一些常识，供车友了解！1、毁发动机？没有可靠的理论支持！看看出租车一年能跑40万，相当于一辆一般使用的私家车十年的路程，不是用天然气跑的好好的！——天然气也是从原油中来的，均属于烃类。
2、不安全？从那说来了？天然气的辛烷值为103，而我们用的汽油的品号是用辛烷值来命名的，乌鲁木齐市场上的汽油最好的是97号汽油，其辛烷值为97。
天然气的点燃温度要600多度，一般汽油的点燃温度400多度！天然气比空气轻泄露后会向上散发！车用天然气的充装和使用压力最高为20兆帕（相当于200公斤压力），一个车用气瓶国家规定试验压力为25兆帕，破坏性试验为30兆帕！3、燃气控制系统进口的一定比国产的好？我由于要给自己的车改气，通过一些渠道了解了一下，目前在乌鲁木齐市场上号称100%是进口的设备，最多也就是曾经与国外厂商合作过的产品（不信你就要产品的进口报关单来看看！绝对没有！），所谓合资的就是国产的！由于无法与国营正规厂家竞争所以批一个“洋”皮，目的就是利润最大化！所以我选择了国产知名品牌！哪个牌子？不做广告！4、使用效果——我的车是奇瑞A318，安装的是70升的气瓶，多点直喷二代产品。
车跑起来与烧油相差不多！感觉超棒！终归油价太高啊！与烧油相比节省2/3呀，烧油每公里需要0.5-0.6元，烧气每公里我只需要不到0.2元啦5.对发动机有影响吗？---当然会有啦！我们用的车都是为烧油设计的，压缩比都在8-11比1之间，而为烧天然气而设计的专用发动机的压缩比要达到14-16比1。
所以我们改变燃料会对发动机有影响...比如动力下降等等。
注意保养提高机油的使用等级，一般来说是可以达到相互弥补的作用的！俗话说“省着用！不如用着省！”6.听说还要换火花塞？---那要看你的车的行驶里程了！再好的火花塞都是有寿命的，即便一直在烧油也一样要根据行驶历程进行火化塞的更换！况且油气两样火花赛也不是特别贵...7.关于CNG储气瓶安全问题.对于使用压力为20Mpa的储气瓶,无论什么材料制造的,都要经过下列严格的安全检验1）静水压力爆破试验在抽样的储气瓶中充水,在加压速度不超过1.38Mpa/s的条件下升压至56.5Mpa并保持10s,最后加压到破坏.2）压力循环试验，在2.5~25Mpa之间进行静水压力循环试验13000次;在2.3~35Mpa之间试验5000次,每次试验1min,以不出现裂纹或变形为合格.3）耐火试验在CNG气瓶内,充以25Mpa的天然气,用火烧此气瓶20min,以不发生爆炸为合格.4）坠落试验将CNG空瓶升至3m或更高的空中,向水泥地上反复进行坠落摔打,然后进行10%~100%的工作压力下水循环13000次,不出现裂纹为合格.5）枪击试验将CNG样瓶充入25Mpa的天然气,在距离46m处用速度为853m/s、口径为7.62mm的空甲弹,对瓶体进行45度的射击.气瓶不应出现裂纹.此外,气瓶还装有安全阀,其内装有100℃的易熔合金和26Mpa的爆破片.当气瓶内气体压力、温度超过上述数值时会自动放气.虽然压缩开然汽车发展时间还不长,但现在世界上也有约100多万辆CNG汽车,还没有见到在运行中因交通事故引起气瓶爆炸失火的记录.因此压缩天然气汽车比汽油汽车更加安全.结语——今年车管所燃气手续放开了！你的车可以名副其实的成为合法的双燃料汽车了！明明白白消费！不迷信进口！合资！这玩意没有太多的高科技！中国人都把人送入太空了，这玩意与进口的（如果真的是！）有多大的差别？可以加入群：86959987大家一起聊聊汽车改装天然气！天然气汽车日常维护：要想使天然气汽车保持很好的优越性，车辆的保养是非常关键的。
天然气汽车改装的要求是什么
天然气改造的要求是什么一、使用的天然气改装专用装置的零部件，其材质应与天然气相容，质量应符合国家或行业标准的要求，规格应与所装车型相匹配。
二、安装在发动机机舱中的改装部件，其环境温度应在－40℃～+121℃范围内，其他改装部件应适应－40℃～+82.2℃的工作温度范围。
三、所有汽车天然气改装专用装置应安装牢固，不得因振动、颠簸而松动、脱落，应符合QC／T 245的要求。
四、安装工艺布置应设计合理，确保安装维修方便；应充分考虑汽车承载件的强度，对强度较弱的安装部位应有加固强度的措施，不允许采用导致降低车辆承载件强度和刚度的安装方法，更不允许将专用装置作为承载件使用。
五、改装使用的装置应确保当发动机停止运转时，即使燃料开关打开，应具有能自动切断天然气供给的装置。
六、车用压缩天然气气瓶的结构和质量应符合GB 17258的有关规定。
七、当所用气瓶是从另一车上取下的已使用过的旧气瓶时，应按GB 17258的有关规定进行检查。
八、压缩天然气管路应采用不锈钢管或其他车用高压天然气专用管路，爆破压力应不小于额定工作压力的3.5倍。
在满足发动机最大供气量的条件下，高压管路通径应尽可能的小，高压管接头应采用卡套式接头，其质量应符合GB／T 3765的规定。
九、气量显示装置中的压力表量程应为天然气高压系统额定工作压力的1.5倍～2倍，其性能应符合QC／T 8的有关规定；气量显示器性能应符合QC／T 413的有关规定。
十、手动截止阀应符合GB 15382和GB 15383的有关规定；宜采用启闭范围为0.25圈～1.5圈的手动截止阀，并应清楚地标明"供给（开）"和"中断（关）"的方向。
十一、减压调节器的性能应符合QC／T 671的规定。
十二、混合器材质应与汽油和天然气相容。
混合器型式和结构应与减压调节器相匹配。
当采用膜片式混合器时，应设置回火泄压装置，其质量应符合QC／T 245的规定。
《南京市压缩天然气汽车改装指导意见》
南京市压缩天然气汽车改装指导意见一、前言在当前环保理念日益普及的社会背景下，压缩天然气汽车改装已经成为了一种热门趋势。
南京市作为我国的历史文化名城，也一直致力于推动清洁能源车辆的发展。
然而，对于很多车主来说，他们对于压缩天然气汽车改装的认识还停留在表面层面。
为了帮助更多的车主了解压缩天然气汽车改装的指导意见，本文将就此主题进行深入探讨。
二、深度分析压缩天然气汽车改装指导意见1. 压缩天然气汽车改装的基本概念我们需要了解压缩天然气汽车改装的基本概念。
压缩天然气汽车改装是指在原有的汽油车基础上，通过增加天然气存储和供应系统，使之能够使用压缩天然气作为燃料，从而实现清洁、环保的行驶。
这一概念是目前汽车行业中一个重要的发展方向，也是南京市鼓励推广的方向之一。
2. 压缩天然气汽车改装的优势和不足我们需要评估压缩天然气汽车改装的优势和不足。
压缩天然气作为一种清洁能源，具有环保、经济等多方面的优势。
与传统的汽油车相比，使用压缩天然气能够减少尾气排放、降低碳排放，对环境友好。
然而，压缩天然气汽车改装也存在着成本较高、加气站不足、安全隐患等问题，需要引起重视。
3. 压缩天然气汽车改装的技术指导针对压缩天然气汽车改装，我们需要进行技术指导。
包括如何选择合适的压缩天然气存储系统、如何安全地进行改装、如何保养和维护改装后的汽车等方面。
这些都需要我们深入探讨，并且制定详细的指导意见，为广大车主提供技术支持。
4. 南京市压缩天然气汽车改装的政策支持我们也需要了解南京市对于压缩天然气汽车改装的政策支持。
政府的政策对于推动清洁能源汽车的发展起着至关重要的作用。
而南京市作为国家历史文化名城，也一直在积极推进清洁能源汽车改装与使用的政策，包括补贴政策、加气站建设、购车优惠等方面，都值得我们深入了解。
三、总结通过对南京市压缩天然气汽车改装指导意见的深度分析，我们可以看到压缩天然气汽车改装在南京市具有广阔的发展前景。
通过深入了解其基本概念、优势和不足、技术指导以及政策支持，我们可以更好地为车主提供专业的指导意见，推动清洁能源汽车的发展。
燃气汽车改装技术要求
燃气汽车改装技术要求随着环保意识的不断增强，燃气汽车改装技术正逐渐受到人们的关注和追捧。
燃气汽车改装技术是将传统燃油汽车改装为使用液化石油气（LPG）或压缩天然气（CNG）作为燃料的汽车。
这种改装技术不仅可以减少车辆的尾气排放，降低环境污染，还可以在一定程度上节约燃油成本。
然而，燃气汽车改装技术的要求也较高，下面将详细介绍。
1. 安全性要求燃气汽车改装技术首先要满足安全性要求。
改装后的车辆应该具备完善的燃气供应系统，包括燃气罐、供气管路、减压阀等。
这些设备必须符合相关的安全标准，并经过严格的测试和检验。
同时，改装后的车辆还需要安装燃气泄漏报警装置和紧急切断装置，以确保在发生意外情况时能够及时采取措施防止安全事故的发生。
2. 改装技术要求燃气汽车改装技术还要求改装过程中的技术要求高。
改装师傅需要具备一定的汽车维修知识和技能，熟悉燃气供应系统的安装和调试。
在改装过程中，需要对车辆的燃油供给系统进行改造，将燃气供应系统与原有的燃油供给系统进行整合。
同时，还需要对发动机的控制系统进行调整，确保燃气供应的稳定性和燃烧效果的良好。
3. 法律法规要求燃气汽车改装技术还要符合相关的法律法规要求。
在我国，燃气汽车改装需要符合《机动车燃料气体供应系统技术条件》（GB 18047-2000）和《机动车燃烧式内燃机排气污染物排放限值及测量方法》（GB 18352.5-2013）等标准。
同时，改装后的车辆还需要进行技术鉴定和备案，以确保其改装合法合规。
4. 经济性要求燃气汽车改装技术还要求改装后的车辆具备一定的经济性。
改装后的车辆应该能够达到相对较低的燃油消耗，以及降低维修成本和使用成本。
此外，改装后的车辆还应该具备较长的使用寿命，能够满足车主的日常出行需求。
5. 后续服务要求燃气汽车改装技术还要求提供良好的后续服务。
改装厂家或改装店应该能够为车主提供燃气供应设备的维修和保养服务，及时解决车主在使用过程中遇到的问题和困惑。
2024年燃气汽车改装安全生产管理制度(二篇)
2024年燃气汽车改装安全生产管理制度一、为了积极有序地推进燃气汽车改装工作，我公司本着安全第一、预防为主的方针及国家有关的安全生产法律法规，制定本制度和各工种、各机电设备的安全操作规程。
二、按照《安全生产法》的要求设置安全生产管理领导机构，改装厂应配备专(兼)职安全生产管理人员，负责督促、教育和检查职工执行安全操作规程。
三、改装厂内部定期进行安全生产教育和安全知识培训，教育职工严格执行各工种工艺流程，工艺规范和安全操作规程，不得违章作业。
四、改装车辆前，必须进行进场验车。
五、路试车辆必须由具有驾驶证及技术熟练的试车员进行，并在规定的路段上进行。
六、有毒、易燃、易爆物品和化学物品，粉尘、腐蚀剂、污染物、压力容器等应有安全防护措施和设施，压力容器及仪表等应严格按有关部门要求定期校验。
七、根据季节变换切实做好防火、防涝、防冻、防腐及防盗工作，并制定相关措施，配备消防器材。
配电设施线路确保完好，性能可靠，使用移动电具应有安全防护措施。
八、发生事故要及时向上级主管经理汇报，保护好现场，查明原因妥善处理。
九、现场安全管理(一)厂内区域1.厂内生产现场划分各自的生产区域，支架制作，加工、车辆改装、汽车试压、测漏、调试、维修。
2.厂房内及调试区域，应按标准设置消防器材及设施。
3.厂房内及调试区域，应无任何能危及安全的可燃物品和设施。
4.在用车辆进厂改装时，须经专职检验人员检验，合格的汽车方能进厂改装，避免因漏气油、跳火，导致在焊接和调试过程中发生意外。
5.焊工，安装调试工必须持证上岗操作(或经过在培训合格人员)，严格执行安全操作规程，穿戴好劳保用品，严禁违章操作。
6.安全员要佩戴好安全标志，加强现场巡视，纠正违章操作，违章指挥，及时消除事故隐患，确保安全生产。
(二)调试区域1.调试作业现场不得进行焊接，钻孔等易产生火花的加工作业。
2.易燃易爆的物品，不得带入作业现场。
3.严禁吸烟、严禁酒后上岗及非工作人员进入。
车辆改燃气参数调整方案
车辆改燃气参数调整方案
车辆改燃气是指将传统的汽油或柴油燃料改为天然气燃料的一种技术，它能够减少尾气排放和环境污染，并提高燃烧效率和节约燃料成本。
然而，车辆改燃气需要对车辆的参数进行调整，以适应新的燃料类型。
下面是针
对车辆改燃气的参数调整方案。
1.燃油系统调整：
首先，需要调整车辆的燃油系统，包括燃油喷射器、燃油泵和燃油储
存系统等。
天然气的燃烧特性与传统燃油不同，因此需要调整喷油量和喷
油时间，以确保燃烧效率和燃料经济性的提高。
2.点火系统调整：
天然气燃料的点火需求与传统燃油不同，所以需要调整车辆的点火系统。
调整点火时机和点火高压等参数，以适应天然气燃料的点火特性。
同时，需要增强点火系统的抗干扰性，避免因为天然气的爆燃特性而引起的
点火过早或点火不稳定。
3.发动机控制系统调整：
4.尾气净化系统调整：
改燃气后的车辆需要安装尾气净化系统，以降低尾气排放。
尾气净化
系统包括催化剂和颗粒捕集器等设备，需要根据天然气燃料的特性进行相
应调整。
同时，尾气净化系统的使用寿命需要进行评估，以确保其有效净
化尾气排放的能力。
5.汽车底盘调整：
总而言之，车辆改燃气需要对车辆的燃油系统、点火系统、发动机控制系统、尾气净化系统和汽车底盘等参数进行调整。
这些调整旨在确保车辆在改燃气后能够稳定工作，同时减少尾气排放和环境污染。
随着科技的不断进步，相信车辆改燃气的技术将会越来越成熟和普及，为人类创造更加清洁和可持续的出行方式。
天然气汽车改装技术的若干研究
1、压缩天然气在车上的应用：压缩天然气是一种较理想的替代汽油的车用燃料。
天然气车辆的推广应用，对城市经济发展和社会进步有积极促进作用。
我国政府对推广天然气汽车、改善环境等问题十分重视，提出以治理汽车尾气排放和调整能源结构为突破口，开展“清洁汽车行动”和“清洁汽车示范推广活动”。
短短几年时间，清洁燃料汽车中，天然气汽车得到迅速发展，车辆保有量亦发展到近15万辆，涉及到全国近20个省市，我们大力开发和推广天然气汽车的使用，亦是符合我国的能源伏况，有利改善城市的室气质量刊凋整能源结构，具有更大的交际效能和一定的战略意义。
2、天然气汽车改装目前状况：从大力发展天然气汽车产业以来，全国各地积极响应国家号召，特别是政治、经济重要城市及天然气资源丰富地区更是发展迅猛，天然气车辆改装行业亦蓬勃发展起来，但总体是两个渠道或两个方面，即一是在用车辆改装；二足汽乍生产厂家新车出厂前已改装。
国家和各地区亦都制定了相关检测、鉴定管理制度、措施及相目关标准，规范天然气汽车改装行业，确保改装天然气汽车的质量及安全，使这项利国利民的伟大事业，健康、稳步的发展。
但在车辆改装方面各地和各个改装厂，在执行改装标准和改进技术方面各有特点和优势。
我们西安市公共交通总公司天然气汽车改装中心，自1999年成立以来，作为西安市乃至陕西省最大的一家改装厂，在改装天然气汽车技术方面的经验与大家交流和探讨，3、天然气车辆改装时应注意的技术事项：3.1压缩天然气汽车系统中关键零部件的选择匹配：车用压缩天然气的基本配置由压缩天然气气瓶、充气阀、充气三通、过滤器压力显示器、减压器、高压电磁阀、汽油阀、动力阀、混合器、电子控制器、管线及连接件等部件组成，其中关键部件选用：3.1.1 减压器的选用：是一个核心零部件，它的性能、机理和特点直接影响发动机性能。
3.1.1.1 具有经国家专业检测机构的检测报告3.1.1.2 选择适应当地的气候条件。
3.1.1.3 选择适应所改装的车辆发动机机型，有配套试验证明最好。
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关于天然气汽车改装问题
天然气和汽油有价格差异，天然气汽车可以获得更好的经济性。
天然气是一种清洁的能源，汽车的排放会更低，对环境保护更有利。
国家也提倡天然气汽车的使用，并出台了相关的政策。
在改装之前还希望您了解以下内容：
1. 安全性。
安全问题是人人关心的，可阅读《关于气瓶安全的说明》。
2.经济性。
天然气比汽油便宜，一升汽油大约7.5元，一立方米天然气
3.18元。
一升汽油大约相当于1.1立方米天然气。
根据道路条件、发动机性能，驾驶技术的不同大约可以节省1/2—2/3。
3.可靠性。
天然气汽车改装是成熟的技术，早在上世纪60年代意大利、美国等就已经在使用天然气作为汽车燃料，我们国家就是引进的他们的改装配件，消化吸收先进技术而进行的改装。
改装后，既可使用天然气也可使用汽油，随意切换，切换仅需0.2秒。
即使天然气系统发生故障，仍可使用汽油继续行驶。
4.改装需要安装CNG压缩天然气气瓶，气瓶大约重55KG。
气瓶安装在后备箱内，会占用后备箱容积。
气瓶的选择不能超出国家规定的标准：气瓶重量不得大于汽车自重的5％。
5.由于天然气是高压储存，减压时需要吸收外界的热量。
只有当发动机温度达到正常工作温度后，天然气才能正常的使用。
6.由于天然气需要通过喷轨定时定量的喷入进气管，喷轨工作时会产生轻微的哒哒的声，您需要适应这种声音。
7.使用天然气时，由于切断了原车的喷油系统，原车电脑会有一个报错，故障灯可能会点亮，这并不影响汽车的正常运行。
当使用汽油时故障灯会自动熄灭。
8.燃用天然气时发动机动力会有10％左右的下降，这与天然气的性质和发动机结构有关。
9.燃用天然气不会对发动机造成损害，反而会有好处：积碳不会生成，原有的积碳也会慢慢清除，机油更换时间可适当延长，噪声会降低，排放会更低。
10.天然气的燃点比汽油高，汽油大约300℃能被点燃，天然气大约600℃才能被点燃。
如果汽车的点火系统性能不是很好，使用汽油时可能正常。
使用天然气时，就不能可靠地点火，发动机可能会抖动、加速不好。
这时需要更换火花塞、高压线、或者高压点火线圈来提高点火能量，以适应燃用天然气的需要。
这些零件需要您另行购买和更换。
11.关于改装后再使用汽油时费油的解释。
改装天然气后您已经习惯了这种省钱的行车方式。
再花同样的油钱肯定跑不了同样的里程，说费油那是您的感觉。
另外，改装后并没有改动原车的ECU。
（当然，即使是4S店也没有更改原车ECU的权限）燃气时的基础喷射信号就是来自原车ECU喷油信号，只不过燃气ECU把原车ECU的喷油变成了喷气。
燃油时还是原车ECU在控制，绝不会费油。
12.改装完成后，我们会到相关部门为您办理机动车燃料变更手续。
变更后，您的车就是合法的双燃料汽车，可以顺利通过年检。