电力机车机械部分单元练习试题一
电力机车考试题
电力机车考试题电力机车是通过受电弓从______获取电能的。
电力机车的牵引电动机通过______将电能转化为机械能。
驾驶室里的司机可以通过操纵台控制电力机车的______和速度。
电力机车的优点是什么？与内燃机车相比有何不同？如果你是一名电力机车司机，如何保证行车安全？电力机车只能在有接触网的线路上运行。
（）电力机车的功率是恒定的，不受电阻影响。
（）当电力机车的受电弓磨损时，可以涂点润滑油解决问题。
（）电力机车是一种比内燃机车更环保的运输工具。
（）以上就是电力机车考试题，希望对大家有所帮助。
如果大家想了解更多关于电力机车的信息，可以查阅相关书籍或咨询专业人士。
随着电力牵引技术的发展，交流传动系统在电力机车设计中的应用越来越广泛。
HD3电力机车作为新一代的动车组，其交流传动系统的设计对于整车的性能、效率和稳定性具有至关重要的影响。
本文将对HD3电力机车的交流传动系统设计进行详细的研究和分析。
HD3电力机车的交流传动系统主要由牵引变流器和牵引电机组成。
牵引变流器包括网侧变流器和负载侧变流器，分别连接到电网和电机。
网侧变流器接受高压电网的输入，并将其转换为较低的直流电压；负载侧变流器则将直流电压转换为三相交流电压，以驱动牵引电机。
网侧变流器的主要功能是接受电网的输入，并通过整流和滤波，将高压交流电转换为直流电。
其设计需要考虑的主要因素包括功率因数、谐波含量和直流电压控制。
通过选择合适的整流器和滤波器，以及设计相应的控制策略，可以有效地实现这些目标。
负载侧变流器的任务是将网侧变流器输出的直流电转换为三相交流电，以驱动牵引电机。
其设计需要考虑到电机的控制策略，包括转矩控制、速度控制和电流控制等。
还需要考虑负载侧变流器的热设计和电磁设计，以确保其在各种工况下的稳定运行。
高效率：交流传动系统具有较高的能量转换效率，能够减少能源的浪费。
高性能：通过精确的电机控制策略，交流传动系统可以实现更高的牵引力和速度控制精度。
电力机车技师考试题及答案
电力机车技师考试题及答案一、单选题（每题2分，共20分）1. 电力机车的牵引电动机通常采用哪种类型？A. 直流电动机B. 交流电动机C. 永磁电动机D. 步进电动机答案：B2. 电力机车的受电弓通常安装在机车的哪个部位？A. 车顶B. 车侧C. 车底D. 车前答案：A3. 电力机车的制动系统通常采用哪种方式？A. 空气制动B. 电磁制动C. 液压制动D. 机械制动答案：A4. 电力机车的牵引变压器的主要功能是什么？A. 降压B. 升压C. 变流D. 稳压答案：A5. 电力机车的牵引控制系统中，IGBT的作用是什么？A. 整流B. 逆变C. 滤波D. 稳压答案：B6. 电力机车的再生制动系统在制动时将能量转换为什么形式？A. 热能B. 电能C. 机械能D. 化学能答案：B7. 电力机车的牵引电动机在启动时，电流与电压的关系是什么？A. 电流大，电压低B. 电流小，电压高C. 电流与电压成正比D. 电流与电压成反比答案：A8. 电力机车的受电弓在接触网电压不稳定时，应采取什么措施？A. 增加接触压力B. 减少接触压力C. 调整受电弓高度D. 改变受电弓位置答案：C9. 电力机车的牵引电动机在运行过程中，如果发生过热，应如何处理？A. 立即停车B. 减少负载C. 增加冷却水量D. 继续运行答案：B10. 电力机车的牵引控制系统中，PWM技术的主要作用是什么？A. 调速B. 调压C. 调流D. 调频答案：A二、多选题（每题3分，共15分）1. 电力机车的牵引电动机在运行中可能出现的故障有哪些？A. 绝缘损坏B. 轴承损坏C. 定子绕组短路D. 转子绕组断路答案：ABCD2. 电力机车的制动系统包括哪些组成部分？A. 制动控制器B. 制动缸C. 制动闸瓦D. 制动盘答案：ABCD3. 电力机车的受电弓在运行中可能出现的问题有哪些？A. 弓网接触不良B. 弓网接触过度C. 弓网接触不稳定D. 弓网接触不均匀答案：ABCD4. 电力机车的牵引变压器在运行中可能出现的故障有哪些？A. 绕组短路B. 绕组断路C. 铁芯过热D. 油温过高答案：ABCD5. 电力机车的再生制动系统在运行中可能出现的问题有哪些？A. 制动能量过大B. 制动能量过小C. 制动能量不稳定D. 制动能量无法回收答案：ABCD三、判断题（每题1分，共10分）1. 电力机车的牵引电动机在启动时，电流会瞬间增大。
电力机车机械部分
填空2电力机车机械部分包括车体转向架车体与转向架连接装置和牵引缓冲装置组成。
3电力机车电气部分的主要功用是将来自接触网的电能变为牵引列车所需要的机械能实现能量转换，同时实现对机车的控制。
9排障器的作用主要是排除线路上的障碍物确保列车运行安全。
排障器底面距轨面的高度是110+—10mm。
10SS4改电力机车单节车共有4个车顶盖，从前至后依次为第一高压室顶盖变压器室第二高压室顶盖和辅助室。
11车体按不同用途可分为工业用电力机车和干线运输大功率电力机车。
12某机车走行部为三台六轴转向架，各轴为单独驱动，其轴列式用字母法表示为Bo-Bo-Bo.17机车设备布置要求重量分配均匀，目的是减少机车轴重保持平合保证牵引力的充分发挥。
18机车设备布置必须保持重量分配均匀，目的是在于使机车车轴重保持均衡，以利于牵引力的充分发挥1按工作原理分电力机车通风机分为离心式通风机和轴流式通风机。
2SS4改电力机车通风系统设有牵引通风系统主变压器油散热器通风系统和制动通风系统。
3SS4改电力机车牵引通风系统的冷却对象为牵引电动机PFC电容柜和整流硅机组。
5电力机车空气管路系统包括风源系统辅助系统控制管路系统和制动机四大部分组成。
7空气干燥器是风源系统中用来清除机车压缩空气中的油分水分尘埃等机械杂质，它具有再生作用。
9风缸系统由高压控制阀（517KF）来自动控制压缩机电机电路的闭合和断开工作从而达到调节总风缸内空气压力的目的。
11SS4改电力机车控制管路系统主要由主断路器受电弓门联锁阀和高压电气柜等设备提供压缩空气。
12控制风缸102的设置是为了稳定控制管路系统内的风压，防止分合闸操作时引起的压力波动。
13在机车受电弓升起时，为了保证与高压区隔离，在升弓通路中设置了保护电空阀（287YV）和门联锁阀（37、38）16机车停放前，为了保证下次使用时的升弓合闸操作，应将控制风缸内的压缩空气充至大于900KPa，然后关闭塞门97.5转向架的作用是传力承受转向和缓冲.9机车轮对的轮箍由轮缘和踏面组成10轮箍与轮心套装过紧，会引起轮箍崩裂套装过松容易引起轮箍弛缓12轮箍外表面与钢轨顶面接触的部分称为踏面，与钢轨内侧面接触的部分称为轮缘15轴箱与转向架构架的连接方式称为轴箱定位18轴向定位起到了固定轴距和限制轮对活动范围的作用20机车上常用的弹性元件有板弹簧圆弹簧和橡胶弹簧三种21主悬挂设置在转向架构架和轴箱之间22次悬挂设置在车体底架和转向架之间23对于速度低的机车其悬挂装置的特点是一系软二系硬24对于速度高的机车其悬挂装置的特点是一系硬二系软30牵引电机的悬挂方式大致可分为轴悬式架悬式和体悬式三种31电机悬挂中，架悬式和体悬式又称全悬式34机车每走行（40~50）*104km时需对轴箱进行一次全面检查。
电力机车机械部分单元练习题二
《电力机车机械部分》单元练习（二）一、填空题1.按工作原理分电力机车通风机分为_______通风机和_______通风机。
2.SS4改电力机车通风系统设有___________.____________和制动通风系统。
3.SS4改电力机车牵引通风系统的冷却对象为牵引电动机.______和_______。
4.主变压器通风系统的冷却对象是______________和__________。
5.电力机车空气管路系统包括风源系统.辅助系统.________和___________四大部分组成。
6.风源系统是负责生产.储备.调节控制________，并向全车各气路系统提供所需的高质量.洁净.干燥和稳定的_____________的系统。
7.总风缸是用来_______压缩后的压力空气，其内压力在____KPa范围内。
8.________是风源系统中用来清除机车压缩空气中的油分.水分.尘埃等机械杂质，它具有________作用。
9.风源系统由_________来自动控制压缩机电机电路的闭合和断开工作从而达到调节__________内空气压力的目的。
10.SS4改电力机车控制管路系统有三种工作状况，即正常运用时的总风缸供风. ________和____________。
11.SS4改电力机车控制管路系统主要向__________.___________.门联锁阀和高压电器柜等设备提供压缩空气。
12.控制风缸102的设置是为了稳定________内的风压，防止________操作时引起的压力波动。
13.在机车受电弓升起时，为了保证与高压区隔离，在升弓通路中设置了______________和_______________。
14.为了减轻辅助压缩机96的工作负担，应在启动辅助压缩机前，关闭膜板塞门______，切除控制风缸，并关闭排水阀____________。
15.库停后重新投入运用时，控制风缸供风的条件是总风缸压力_________KPa，控制风缸压力_________KPa，可利用其内储存的压缩空气进行升弓.合闸操作。
电力机车机械部分试卷A实作
呼和浩特职业学院《电力机车机械部分》
实作期末考试试题（A ）
铁道 学院（部）2010～2011 学年度第二学期
年级专业： 10电气化 姓名： 学号：
注意：考试时间60分钟。
一、转向架的组成及作用（20分）
二、下图为SS4改电力机车空气管路风源系统示意图， 试回答：（35分）
1.写出风源系统的压缩空气通路（15分）
2.写出图中45、247YV、49、50、517KF的名称（10分）
3.若517KF故障，如何切除？此时如何操纵43保证总风缸的压力？（5分）
4.在什么情况下，可短接110塞门？（5分）
三、试述机车轮对的检查项目及要求（15分）
四、简述油压减振器的拉伸过程（10分）
五、试述车钩的检查项目及要求（20分）。
电力机车总体复习题及作业题.
电力机车总体复习题及作业题一、单项选择：1、SS4型电力机车的压力控制器控制总风缸的压力调整范围为（）kPa。
A、750~900B、825~900C、750~9502、SS7E型电力机车的主断路器的最低工作压力为（）kPa。
A、400B、450C、6003、SS4改、SS7E、SS9型电力机车单轴功率为（）KW。
A、600B、800C、12004、一台SS4改型电力机车的车钩中心距为（）mm。
A、2×16416B、22216C、220165、运行中，轴箱允许温升为（）℃，可以用手触摸轴箱外部的感觉来判断。
A、30B、40C、506、机车每走行（）万公里后，对轴箱要进行一次中检。
A、8～10B、２０～３０Ｃ、４０～５０７、SS4改型电力机车齿轮传动比为（）。
A、77/31B、88/21C、75/328、SS7E型电力机车齿轮传动比为（）。
A、77/31B、88/21C、75/329、电力机车中修时，轮箍厚度不足（）mm应更换新箍。
A、65B、75C、8510、机车中修时，检查车轴轴颈，抱轴颈有无拉伤，拉伤深度应不大于（）mm。
A、1B、2C、311、运行中，轴箱允许温升为（）℃，可以用手触摸轴箱外部的感觉来判断。
A、30B、40C、5012、机车每走行（）万公里后，对轴箱要进行一次中检。
A、8～10B、２０～３０Ｃ、４０～５０13、SS4改型电力机车齿轮传动比为（）。
A、77/31B、88/21C、75/3214、SS7E型电力机车齿轮传动比为（）。
A、77/31B、88/21C、75/3215、电力机车中修时，轮箍厚度不足（）mm应更换新箍。
A、65B、75C、8516、机车中修时，检查车轴轴颈，抱轴颈有无拉伤，拉伤深度应不大于（）mm。
A、1B、2C、317、车钩开度：闭锁位时，其开度为（）mm。
A、110～１３０Ｂ、２２０～２５０Ｃ、１３０～２２０18、两个车钩连挂后，其两个车钩的中心线相差不得超过（）mm。
电力机车机械复习题及参考答案
中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案电力机车机械(专科)一、填空题：1.电力机车由、和三大部分组成。
2.机械部分包括、、和。
3.空气管路系统括、、和。
4. 是乘务人员操纵机车的工作场所。
5.转向架主要包括、、、、、和。
6. 用以固定轴距，保持轮对正确位置，安装轴承等。
7. 将牵引电动机的功率传给轮对。
8. 将电能变成机械能转矩，传给轮对。
9.机车轴列式可以用法和法表示。
10.牵引缓冲装置即指和。
11.车体是由、、、以及构成的壳体结构。
12.车体按不同用途分类可分为和。
13.车体按承载结构分类可分为、和。
14.SS4改型车体主要由、、、、、等组成。
15.SS8型车体主要由、、、、等组成。
16.SS4改型机车车顶盖由前至后依次为、、、。
17. 是为安装车内除变压器以外的其他电气和机械设备而设置。
18.SS8型机车车顶盖分别为、、。
19.SS4改型机车可分为五个室，分别是、、、、。
20.SS8型机车可分为7个室，分别是、、、、、、。
21.按工作的原理，可分为两大类型通风机，分别是和。
22.SS4改型机车控制管路系统主要向、、、提供压缩空气。
23.SS8型机车控制管路系统主要向机车、、和高压电器柜内的和等电气设备提供压缩空气。
24.所谓风动器械，是指靠动作的电气和机械设备。
25.在机车受电弓升起时，为了保证与高压区的隔离，在升弓通路中设置了和，起到联锁保护作用。
26.转向架按传动方式分类，可分为和两类。
27.机车在静止状态下，每根轮对压在钢轨上的重量，称为。
28.机车每根轮轴所能发挥的功率，称为。
29.转向架在结构上所允许的机车最大运行速度，称为机车的。
30.轮对一般由、和组成，车轮又由和组装而成。
31.轴箱与转向架构架的连接方式，通称为。
32.轴箱定位方式分为和两大类。
33.油压减振器的作用原理是。
34.弹簧调整(包括一系、二系悬挂)的主要目的，是要调整机车的。
35.传动比是与之比。
36.牵引杆装置有三种不同的结构形式分别为、和。
电力机车机械作业参考答案
《电力机车机械》作业参考答案作业一1.答：电力机车机械部分由车体、转向架、车体与转向架的连接装置、牵引缓冲装置组成。
车体用于安装各种电气和机械设备，也是乘务人员操纵机车的工作场所；转向架即机车走行部分，它是机械部分最重要的组成部分；车体与转向架的连接装置也称二系弹簧悬挂，设置在车体和转向架之间，它是转向架与车体之间的连接装置，又是活动关节，同时承担各个方向力的传递以及减振作用；牵引缓冲装置即指车钩和缓冲器，它是机车和列车的连挂装置。
2.答：轴列式是用数字或字母表示机车走行部结构特点的一种简单方法。
它可以用数字或字母表示，称为数字法或字母法。
其规则是：数字或字母表示每台转向架的动轴数；注脚“0”表示每一动轴为单独驱动，无注脚表示每台转向架的动轴为成组驱动；数字或字母之间的“—”表示转向架之间无直接的机械连接。
作业二1.答：底架承载式车体、底架和侧墙共同承载式车体、整体承载车体。
2.答：必须保证重量分配均匀；要充分满足设备的安装、拆卸、检查和检修的方便，特别是易损的设备要易于拆装；应注意节约导线、电缆和压缩空气、冷却空气管路。
3.答：（1）可分为：司机室、I端电器室、变压器室、Ⅱ端电器室、辅助室。
司机室：司机室前左侧为正司机工作区域，设有正司机操纵台和调车控制器等；司机室右侧为副司机工作区域，设置有副司机操纵台和紧急放风阀。
正司机操纵台设有司机控制器、按键开关箱，电空制动控制器、空气制动阀、速度表、汽笛、记点灯等。
操纵台正面设主台气表、主台电表和主台显示屏及开关，电流表一块和接触网电压表一块。
副司机操纵台设置按键开关盒和汽笛，操纵台的正面设置有副台电表，副台显示屏及开关。
I端电器室：I端电器室与司机室相邻，安装的主要设备包括一号端子柜，一号硅机组．PFC 电容柜，一号高压柜，制动电阻柜，一号低压电器柜和牵引通风机组。
其中一号硅机组与PFC电容柜重叠放置，节省了机车空间。
变压器室：变压器室主要设备包括机车主变压器和PFC开关柜，机车保护、测量和控制用的3种交流电流互感器等。
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《电力机车机械部分》单元练习题（一）
一、填空题
1.电力机车由___________和____________空气管路系统组成。
2.电力机车机械部分包括车体、_______、车体与转向架连接装置和_________组成。
3.电力机车电气部分的主要功用是将来自接触网的电能变为牵引列车所需要的_______，实现能量转换，同时实现对_______的控制。
4.车体中，_______是机车乘务员操纵机车的工作场所；__________用于安装各种电气和机械设备。
5.牵引缓冲装置即指_________和_________。
6.电力机车是一种通过________或轨道供给电能，由_________驱动的现代化牵引动力。
7.机车在运行中所受空气阻力在_________往往并不明显，但当速度达到一定值时，空气阻力就成为_________重要的制约因素。
8.SS4改电力机车车体首次采用低合金高强度钢板压形梁与钢板焊成车体结构既满足了__________的要求又达到的______________要求。
9.排障器的作用主要是排除_________，确保列车运行安全。
排障器底面距轨面的高度是______mm。
10.SS4改电力机车单节车共有4个顶盖，从前至后依次为第一高压室顶盖、_________、第二高压室顶盖和__________。
11.车体按不同用途分类可分为_________和___________。
12.某机车走行部为三台六轴转向架.各轴为单独驱动，其轴列式用字母法表示为_____________。
13.车体是接受转向架传来的牵引力、________，并传给设在车体两端的____________。
14.轴列式是用________或_______表示机车走行部特点的一种简单方法。
15.机车设备布置要求重量分配均匀，目的是减少___________保证________的充分发挥。
二、选择题
1.SS4改电力机车的轴列式用字母表示法表示为________。
A.B0—B0
B.2(B0—B0)
C.D0—D0
D.B(B0—B0）
2.SS4改电力机车的传动比是_________。
A.88/21
B.88/22 C 88/23 D.88/24
3.SS4改电力机车的轴重是_______KN。
A.210
B.220
C.230
D.250
4.SS4改电力机车的持续功率是_________KW。
A.4320
B.6400
C.4800
D.3600
5.SS系列电力机车中有两台三轴转向架，转向架的动轴为单独驱动，转向架间无直接的机械联系。
其轴列式用数字表示法为______。
A.30—30
B. 3—3
C.31—31
D.32—32
6.SS4改电力机车平波电抗器采用_______方式冷却。
A.油冷
B.风冷
C.自然散热
D.水冷
7.SS4改电力机车Ⅰ.Ⅱ端电器室相同的设备采用_________布置。
A.纵轴
B.斜对称
C.横轴对称
D.中心对称
8.SS4改电力机车的一号端子柜在________室
A.Ⅰ端电器
B.辅助
C.Ⅱ端电器
D.变压器
9.SS4改电力机车的劈相机在________室。
A.Ⅰ端电器
B.辅助
C.Ⅱ端电器
D.变压器
10.SS4改电力机车车体采用________车体。
A.底架承载式
B.侧墙承载式
C.底架和侧墙承载式
D.整体承载式
11.SS4改机车新轮直径为__________。
A1200mm B．1250mm C．1520mm D.1435mm
12.SS4改机车齿轮传动比为__________。
A．74/17 B．88/21 C．77/14 D.77/21
13.下列哪项不属于车体__________。
A.司机室
B.机器间
C.车顶盖
D.车轮
13.机车牵引装置主要传递_______。
A.纵向力
B.垂向力
C.横向力
D.以上各力均可
14．SS4改型机车司机室操纵台上，主显示屏和辅助显示屏的显示数目都是______个。
A．28 B.32 C.36 D.40
15. SS4改型机车采用双边斜齿轮传动有降低转速和_________的作用。
A 降低磨损
B 减小力矩
C 增大力矩 D.增大功率
三、判断题
1.轴列式只能用数字表示法表示（）。
2.SS4改电力机车是重载货运机车（）。
3.车体是乘务员操纵、保养和维修机车的场所（）。
4.为了提高机车的速度，尽量减轻车体的自重（）。
5.高速机车车体外形设计少部分采用了流线型车体（）。
6.车体底架可以承受转向架传来的横向力（）。
7.SS4改电力机车由两节完全相同的B0—B0机车组成。
分离后单节机车不可独立运行（）。
8.SS4改电力机车单节车共分五个室依次分别是Ⅰ端司机室.Ⅰ端电器室.机械室.变压器室
和Ⅱ端司机室（）。
9.SS4改电力机车设备采用双边走廊分室斜对称布置，设备屏柜化.成套化（）。
10.SS4改电力机车采用了大顶盖预布线.预布管结构（）。
11.侧壁承载式车体特点机车车体侧墙与底架各自为独立的一个钢结构（）。
12.SS4改机车最高工作电压为27.5KV（）。
13.车体支承装置是转向架与车体之间的连接部分，又是二者相对位移的活动关节，主要传
递纵向载荷。
（）
14.轴列式30—30表示该机车有两台三轴转向架，转向架内动轴为成组驱动（）
15.车体与转向架之间设有一系弹簧悬挂装置，即车体支承装置。
（）
四、简答题
1.SS4改电力机车车顶有哪些设备？
2.机车设备布置应遵循哪些原则？
3.SS4改电力机车车体有哪几部分组成？
4.车体的作用是什么？
5.电力机车的优点包括哪些？
6.简述机车转向架组成及各组成部分的作用。
7.按车体承载方式分类，有哪几类车体？
8. 写出SS4改机车车体内主要设备的名称（不少于10个）
9.简述SS4改机车设备布置特点。
五、综合题
1.下图为SS4改机车车顶设备图，试标出序号名称并说明其作用。
2.下图为SS4改机车车内平面布置图，标出各室并说明图中5——20的设备名称。