公路水稳碎石层的试验检测技术要点分析
公路工程水稳基层试验检测技术分析
公路工程水稳基层试验检测技术分析发布时间：2021-09-03T01:48:18.879Z 来源：《工程建设标准化》2021年6月第11期作者：李燕玲[导读] 水稳碎石基层是目前最常用的基层结构之一，对其进行试验检测一方面能为后续施工提供指导，另一方面能为检查验收环节提供参考依据，具有十分重要的作用。
李燕玲云南奥邦工程检测有限公司，云南昆明650199摘要：水稳碎石基层是目前最常用的基层结构之一，对其进行试验检测一方面能为后续施工提供指导，另一方面能为检查验收环节提供参考依据，具有十分重要的作用。
基于此，本文就公路工程水稳基层试验检测技术进行简要探讨。
关键词：公路工程；水稳基层；试验检测技术； 1水稳基层的优缺点 1.1优点水稳碎石基层主要具有以下优点：1）有良好的板体性和较高的刚度；2）有较高的抗拉强度和抗疲劳强度，水稳定性良好；3）整体受力性能较好，能确保基层始终保持稳定。
1.2缺点水稳碎石基层主要具有以下缺点：1）在收缩作用下可能发生开裂，导致路面产生反射裂缝，路面上的积水通过裂缝下渗后有可能导致唧浆等病害；2）可能产生冲刷，导致脱空与开裂；3）对荷载作用比较敏感，受超载交通影响后破坏速度较快；4）修补难度相对较大。
2工程概况某公路工程项目为交通路网中的一条主干道，按照高等级公路标准进行建设，路基全宽23.22m，基层采用水泥稳定土基层与沥青混凝土路面。
由于基层对路面的平整度具有一定影响，所以需要进行相应的试验检测，主要包括水泥剂量测试、无侧限抗压强度试验等。
3公路工程水稳基层试验检测技术 3.1水泥剂量试验在本工程中，对水稳基层中的水泥剂量进行试验检测时，采用的是EDTA滴定法，具体的试验方法及要点如下： 3.1.1仪器与试剂1）本次试验中使用的主要仪器有：50ml的滴定管、管夹、滴定台、10ml的移液管、烧杯、锥形瓶、量筒、托盘天平、秒表土样筛、精密试纸等[1]。
2）试剂包括EDTA二钠标准液、NH4Cl（氯化铵）溶液、氢氧化钠溶液、钙红指示剂等。
试论公路水稳碎石基层施工与试验检测技术控制
进行 配料操 作 ，为了有效 弥补混合 料运输 、摊 铺 以及碾压 施工 中损 失 的水分 ，要求实 际含水
量 高 出最 佳含 水 量 的 ０ ． ２ ％；拌 和 时应 该 经常 检 查具体 的含水 量并及 时调整 ，保证混 合料 的 质量满 足施 工要 求 ；完成拌和 之后要尽 快将其
个 向下 的断面 ，确 保该 断面保 持横 向垂直 ，
到提 高工程 质量 定 为两 个结构 物
关键词 ：水稳碎石：基层公路；应用
中图分 类号 ： Ｕ４ １ ６ ． ２ １ ４
之间 ，可 以有效 防止横 向接缝 问题 的发生 。如
果情况 特殊 ，可 以采取 下述 方法对横 向接 缝进
确保含 水量 以及混合料 的颗粒 组成都 能够满 足
施工设 计要 求。在拌和 过程 中要根据 试验 结果
行处理 ：把摊铺 机周 围压实 度较差 的混合 料全 部铲 除 ，并把满 足施 工要求 的压 实段末端 挖成
一
文献标识码 ：Ｂ
文章编 号 ：１ ０ ０ ８ － ０ ４ ２ ２（ ２ ０ １ ３ ） ０ ６ － ０ １ ３ ２ － ０ ２
然 后将摊铺 机停在 压实 层的端 部 ，利 用木垫板 将其 提高 到虚铺 的高度 ，之后 才可 以继续开 始 新混合料的摊铺 。
３ ． ５碾压成型施 工
１ 引言
在 高速 公路 基层施 工过程 中 ，水稳 基层是
一
种 应 用范 围比较广 的半刚性 基层 结构型 式。
该 型式 的力 学性 能 、抗 冻性 能、承载 力以及 水 稳性等都 较 为良好 ，受到 了广大施 工单位 的欢 迎。在施 工过程 中，由于材 料的级 配、配 置过 程 中水泥 的具体剂 量、摊铺 碾压施 工情 况以及 道路 成型 时间等都 比较难控 制 ，所 以有 必要进
公路水稳碎石层的试验检测技术要点分析
公路水稳碎石层的试验检测技术要点分析作者：张宝全来源：《科技创新与应用》2013年第08期摘要：近年来，由于经济的快速发展，在经济社会发展的需求下，带动了公路建设的不断进步，目前纵横在每座城市间的公路成为了国民经济快速发展的基础。
公路每天承载着来往的车流，其质量的好坏直接影响到交通运输的安全。
近年来，公路的质量安全成为人们关注的热点。
在公路施工当中，其质量的好坏与水泥稳定碎石层的质量好坏有直接的关系。
现对公路水泥稳定碎石层的试验检测技术要点进行了详细的阐述。
关健词：公路工程；水稳矿石层；试验检测前言自改革开放以来，我国经济体制改革的深入进行，带动了市场经济的快速发展，在这种良好的机遇面前，公路工程得到了快速的发展，并在发展过程中其施工技术水平得以不断的提高和完善，公路的质量也越来越受到大家的称赞，我们不难看到，我国的公路行业发生了较大的变化，但还有一些质量和技术问题仍没有得到很好的解决。
我国的公路施工过程中，对于路面基层的选择上多数会使用具有良好抗压性和稳定性的水泥稳定碎石层，但水泥稳定碎石层在使用过程中如果不经过严格的试验检测则很难达到很好的使用效果，因此在目前我国的公路工程施工中，为了保证路面基层的质量达到符合的标准，需要对水泥稳定碎石进行客观、准确的试验检测，从而保证公路的质量和使用上的安全。
1 混合料的含水量检测在施工现场，混合料运输到现场后即应对其进行检测，对混合料的检测多为对其含水量的检测，用酒精法检测其含水量是否达到规定的标准，在施工中，混合料的含水量应该大于最佳含水量的1%左右，检测时先将蒸发器清洗干净后烘干，再称其质量设其为m1，然后取样本放在蒸发器中，再称蒸发器和样本的总质量设为m2，取200毫升酒精倒在样本上点燃，再对燃烧的酒精进行搅拌，通常需要燃烧两到三次，当酒精燃烧完冷却以后，现称蒸发器和试样的总质量设为m3。
计算混合物材料的公式为w=（m2-m3）*100/（m3-m1）*100%。
公路工程水泥稳定碎石基层施工技术分析
公路工程水泥稳定碎石基层施工技术分析摘要：随着科学技术的发展，建设项目的技术水平也获得了持续提高，公路施工技术也获得了相关的创新与发展，有效推动了中国公路事业的进一步发展。
水泥稳定碎石已变成各等级公路基层的常用材料并获得普遍运用。
为了更好的加以控制水泥稳定碎石以让其发挥最佳功能，还需要更好的实施研究与探讨，以防止由于质量问题对路面形成的危害。
关键词：公路工程；水泥稳定碎石基层；施工技术引言：现阶段中国各等级公路路面基层大部分使用水泥稳定碎石结构方式，它具备充足的强度与稳定性、相对强的抗冲刷能力等优势，水泥稳定碎石基层施工作为公路项目施工的关键内容之一，为保证项目建设整体质量，施工企业一定要严格遵循项目实际状况，充分认识水泥稳定碎石的有关概况，标准施工程序，唯有这样才可以延长项目使用寿命，提高行车安全性，完成公路事业的可持续发展。
1、水泥稳定碎石基层施工技术的优缺点1.1优点相对高的初始强度，有相对快的凝结速度形成，一般在5～7d内强度既可以达到2.0MPa。
相对强的结板后稳定性。
在构造层中存在一定的通透性，结板后水分对其形成的影响作用有一定限度存在。
能结合现实强度的需要，实施调整构成配比，将最后的强度获得确定。
机械施工有现代化的特征，简单的操作、施工速度快，可以让质量获得保证。
1.2缺点结板后容易出现干缩裂缝。
在高强度压力下，结板后会和表面材料形成磨耗与剥离的情况。
存在有限的施工时间，就是全部的施工程序都要在材料凝结前完成，具备紧凑的施工进程要求。
2、施工准备在水泥稳定碎石施工前要实施验收底基层，在验收的时候要严格依照相关的质量规范对其强度指标实施检验，为控制水泥稳定碎石形成侧移要确保在公路两侧土路肩的压实厚度与水泥稳定碎石层的压实厚度一样，要宽出底基层50cm的宽度为宜，在路肩施工时每隔30m要设置相关泄水沟以确保后期排水效果，并要在放样时提前定位以保证部位正确。
3、水泥稳定碎石基层施工技术在公路工程中的应用要点3.1选择原材料在水泥稳定碎石基层施工中，采购水泥与碎石是非常关键的一个程序，因为稳定路基的稳定剂是水泥，其原材料的质量是不是可以达到技术要求是特别重要的。
公路水稳碎石层的试验检测控制
水泥是水泥稳定碎石层的重要材 料之一，水泥的剂量将会影响到水泥稳 定碎石层的强度和质量，如果水泥的剂 量太小，就不能够保证水泥稳定基层的 整体质量，如果水泥的剂量过大，不但 会造成没必要的经济浪费，还会造成后 期基层的裂缝问题，从而影响基层的使 用寿命。所以说水剂量的检测非常重 要。对水泥剂量的检测应该应该每小时 进行一次，如果出现异常的情况则需要 随时进行检测。水泥课题的检测应该与 标准试验中时所做的取料和检测方法相 同，这样才具有一定的可比性。进行 拌和时，需要根据水泥剂量的检测结 果来进行相应的调整，用于施工的水 泥剂量可以适当的略高于设计剂量， 但不能超过设计值的0.5%。对水泥的 剂量检测不合格时，必须及时查找原 因，进行调整。
十公分。
施涂刷的时间间隔，须待前一次涂刷的 浆体干燥后方可进行下一次涂刷，一般 为八小时左右。多遍涂刷，直到达到设 计要求厚度，每遍涂刷方向应与前一遍 涂刷方向垂直。
路桥工程施工中防水层细部 节点的质量控制
防水层接缝位置节点的质量控制
在路桥工程施工中，对于路桥工 程防水的接缝位置，应沿着接缝部位先 用3cm宽的橡胶止水带进行粘贴，然后 再在其采用橡胶止水带进行密封的部位 涂刷30cm宽、1.5mm厚的聚氨酯涂膜 防水。最后等到接缝处的涂膜防水干燥 成膜之后，再铺贴一层3～5mm厚的高 分子卷材防水。
H现代公路 IGHWAY
公路水稳碎石层的试验检测控制
文/刘彦哲
公路的基层质量是整个公路工程的 基础，水泥稳定碎石基层因为其 具有良好的强度、水稳性和抗冻性，被 广泛的应用于公路的基层施工中，为了 保证施工质量必须对每个环节进行严实 质量控制和试验检测。目前大多数公路 的水泥稳定碎石层试验检测工作，虽然 能够按照国家标准来执行，但在实际的 工程中受到不同程度客观条件的影响， 往往存在一定的不足。
水泥稳定碎石基层施工工艺及质量控制要点
水泥稳定碎石基层施工工艺及质量控制要点内容提要：本文简要叙述了水泥稳定碎石基层施工的质量控制和检测要点，并对水泥稳定碎石基层混合料的设计和施工控制提出自己的经验和看法。
关键词：水泥稳定碎石施工工艺质量控制检测1 概述目前在我国高等级公路施工中，水泥稳定碎石基层以其强度高、板体性好、耐久性好、干温缩较小(比二灰碎石)、易于施工等优点被逐渐推广和应用。
近几年更有以水泥稳定碎石基层代替二灰稳定碎石基层的趋势。
现就陕西省商界高速公路丹界段水泥稳定碎石施工中的质量控制和检测要点，做一总结。
概括的讲，水泥稳定碎石施工要把握好三个关键环节，即把“三关”，同时要处理好“一个不利因素”，具体如下：第一关：就是把好“检测关”，即要科学严谨的做好原材料级配和含水量、混合料的级配和含水量、水泥剂量、压实度、试件抗压强度等的检测，又要坚持用数据指导施工，严格控制施工质量。
第二关：就是把好“时间关”，由于水稳碎石的结合材料(水泥)的固有特性，时间因素对整个施工过程尤其重要，从混合料开始拌和到碾压结束的时间差称为施工的延迟时间。
施工中要严密组织、科学控制拌合—运输—摊铺—碾压等各道工序，使其持续时间在允许延迟时间之内，确保施工一次成功，而允许延迟时间 (普通取2~2.5h) 是由水泥的初凝时间所决定的，可以说“时间控制”是水泥稳定基层施工的生命线。
第三关：就是把好“养护关”，养护对水稳碎石基层的强度形成和干缩性影响非常大，所以要充分重视水稳基层的养护工作。
“一个不利因素”就是指水泥稳定基层的“干、温缩”影响因素，大致可以分为以下几个方面：⑴混合料中细集料的含量：有关资料表明0.6mm 及其以下档细集料对水泥稳定基层的干、温缩的负面影响很大，所以在进行混合料配合比设计时应严格控制集料0.6mm 和0.075 mm 档的通过率，使之尽量靠低线。
⑵细集料颗粒的塑性越大，基层干缩应变越大，所以要对通过0.6mm 筛孔的颗粒进行液限和塑性指数试验，要求液限小于28%，塑性指数小于9。
水稳碎石基层相关试验控制要点
２０１０ 年 １０ 月 朱 伟 伟 ：水 稳 碎 石 基 层 相 关 试 验 控 制 要 点
６３
设备 最 大 量 程 都 只 有 １００ｋＮ，往 往 不 能 满 足 要 求；若 用 ３００ｋＮ 压 力 机 压，则 不 能 满 足 加 载 速 度。使用压力机 压 数 值 往 往 偏 高，比 应 力 环 高 约 １０％ ～２０％ 。
２０１０ 年 １０ 月
交 通 科 技 Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ Ｓｃｉｅｎｃｅ ＆ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ
Ｏｃｔ．２０１０
水稳碎石基层相关试验控制要点
朱伟伟
（溧 阳 市 通 达 公 路 养 护 工 程 有 限 公 司 溧 阳 ２１３３００）
摘 要 为了使水稳碎石发挥最佳 性 能，防 止 各 类 质 量 通 病，对 水 稳 碎 石 基 层 施 工 过 程 中 需 要 控 制 试 验 的 项 目 ，如 原 材 料 试 验 、配 合 比 试 验 及 其 控 制 要 点 进 行 了 全 面 介 绍 。 关键词 水稳基层 试验 控制要点
１ 原 材 料 控 制
１．１ 集 料 （１）取 样 。 材 料 取 样 的 代 表 性 非 常 重 要 ，因 为 在 不 同 的 条 件 下 ，集 料 都 有 可 能 离 析 ，直 接 关 系 到 所取样品的代表性。通过皮带运输机的材料如采 石 场 的 生 产 线 、无 机 结 合 料 稳 定 集 料 、级 配 碎 石 混 合料等，都应 从 皮 带 上 采 集 样 品。 取 样 可 在 皮 带 运输机骤停的状 态 下 取 其 中 一 截 的 全 部 试 样，或 在皮带运输机的端部连续接一定时间的料得到， 将间隔３次以上取的试样组成一组试样。而做配 合 比 前 到 矿 上 取 原 材 料 ，很 难 满 足 这 种 情 况 ，大 多 情 况 下 只 能 在 料 堆 上 取 样，取 样 时 应 在 料 堆 上、 中、下、里、外不 同 位 置 多 取 些 料。 皮 带 上 取 料 可 在 拌 和 楼 调 试 时 使 用 ，注 意 每 次 要 等 距 取 样 。 对所取的料 应 拌 和 均 匀 铺 在 平 板 上，自 然 状 态 下 以 十 字 交 叉 分 成 大 致 等 量 的 ４ 份 ，取 其 对 角 ， 过多则继续以４份取料直至试验需要的重量。 （２）水 洗 筛 分 。 水 稳 用 集 料 要 求 进 行 水 洗 筛
公路工程水稳基层试验检测技术分析
公路工程水稳基层试验检测技术分析摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，公路工程建设越来越多。
水稳碎石的道路基层体系结构主要包含纯水、集料与水泥，因此具有多种工程材料的组合特性。
道路工程中的水稳碎石基层能够保证达到较长的路面结构使用年限，并且有效预防了道路基层出现渗漏与裂缝的工程质量事故，体现了水稳碎石基层运用于道路工程施工的必要性。
本文就公路工程水稳基层试验检测技术进行研究，以供参考。
关键词：公路工程；水稳基层；试验检测引言公路施工技术不断进步，质量不断提高，为日常出行获得了极大的便利。
而在公路施工过程中，路面基层对公路运行稳定可靠性产生了直接影响，需要在施工时注意加强基层施工质量。
现阶段，我国基层使用的是水泥稳定碎石层基层施工方法，效果较好，但是实践过程中需要对水泥稳定碎石层性能进行检测，保证基层质量，重点检测基层稳定性和抗压性。
1水稳基层概况水稳基层即为水泥碎石稳定层，其在路基建设中占据重要地位，因此得到了推广。
为了能够使该施工达到最佳状态，需要保证骨料、水泥搅拌等工作能够达到既定标准，摊铺、碾压等作业也需要满足预期效果。
该施工工艺是基于嵌挤原理实现的，利用级配碎石嵌挤锁结构判定其强度，一般经过压实后能够符合初期强度标准，而强度提升后会构成一种板结体。
该技术与其他施工技术相比而言具有较好的强度以及抗渗性能。
此类施工技术一般在公路路面工程施工中广泛应用，既能够提高公路路面质量，也能够保证工程顺利进行。
公路工程建设过程中，路面施工十分重要，因此需要加强施工质量控制避免出现安全问题，采用水稳施工技术后，为了有效避免上述问题，需要做好处理工作，进而满足工程建设需求。
水稳基层施工的质量要求包括以下两方面：1）刚度和强度是施工基本要求，这是由于公路路面运行使用期间有大量车辆通过，若是无法满足刚度和硬度要求，会导致公路运行一段时间后容易出现安全事故。
因此水稳基层必须要满足刚度和强度要求；2）水稳定性和冰冻稳定性要求高，这是由于我国地域辽阔，不同地区自然环境要求不同，受到自然环境影响，公路会出现相应变化，其中水稳基层会有明显的质量影响，因此要想保证公路运行质量符合要求且适应不同自然环境运行要求就需要保证这两方面的稳定性要求。
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公路水稳碎石层的试验检测技术要点分析
作者：张宝全
来源：《科技创新与应用》2013年第08期
摘要：近年来，由于经济的快速发展，在经济社会发展的需求下，带动了公路建设的不断进步，目前纵横在每座城市间的公路成为了国民经济快速发展的基础。
公路每天承载着来往的车流，其质量的好坏直接影响到交通运输的安全。
近年来，公路的质量安全成为人们关注的热点。
在公路施工当中，其质量的好坏与水泥稳定碎石层的质量好坏有直接的关系。
现对公路水泥稳定碎石层的试验检测技术要点进行了详细的阐述。
关健词：公路工程；水稳矿石层；试验检测
前言
自改革开放以来，我国经济体制改革的深入进行，带动了市场经济的快速发展，在这种良好的机遇面前，公路工程得到了快速的发展，并在发展过程中其施工技术水平得以不断的提高和完善，公路的质量也越来越受到大家的称赞，我们不难看到，我国的公路行业发生了较大的变化，但还有一些质量和技术问题仍没有得到很好的解决。
我国的公路施工过程中，对于路面基层的选择上多数会使用具有良好抗压性和稳定性的水泥稳定碎石层，但水泥稳定碎石层在使用过程中如果不经过严格的试验检测则很难达到很好的使用效果，因此在目前我国的公路工程施工中，为了保证路面基层的质量达到符合的标准，需要对水泥稳定碎石进行客观、准确的试验检测，从而保证公路的质量和使用上的安全。
1 混合料的含水量检测
在施工现场，混合料运输到现场后即应对其进行检测，对混合料的检测多为对其含水量的检测，用酒精法检测其含水量是否达到规定的标准，在施工中，混合料的含水量应该大于最佳含水量的1%左右，检测时先将蒸发器清洗干净后烘干，再称其质量设其为m1，然后取样本放在蒸发器中，再称蒸发器和样本的总质量设为m2，取200毫升酒精倒在样本上点燃，再对燃烧的酒精进行搅拌，通常需要燃烧两到三次，当酒精燃烧完冷却以后，现称蒸发器和试样的总质量设为m3。
计算混合物材料的公式为w=（m2-m3）*100/（m3-m1）*100%。
但在现场中对混合料含水量检测的影响因素较多，如材料的温度、搅拌人员的技术水平和工作态度决定都会对检测结果产生影响。
混合料含水量检测的准确与否，对水泥的水化影响较大，并会间接的影响到强度，同时含水量的多少也会影响到压实度，如果含水量过多，则无法压实并会造成翻浆，所以要严格对混合料的含水量进行检测，并在搅拌过程中严重控制混合料的含水量。
2 灰剂的含量试验
现场中的灰剂每2000m2需要进行6次以上的检测，如果施工中发现异常也要随时进行检测。
检测是采用EDTA滴定法进行试验，并需要与水泥的用量进行校核，应该大于设计的-1%。
试验时取300g的试样放入搪瓷杯中，在杯内加入600mL 10%的氯化铵溶液，然后采用不锈钢搅拌棒进行充分的搅拌3min，并静放4min；用吸液管将上层的悬浮液吸取10mL，放到200mL容积的三角瓶中，然后加入黄豆大小的钙红指示剂进行摇匀，当溶液呈红色时，用EDTA二钠标准液滴入直到呈现纯蓝色，同时记录EDTA二钠的使用量，根据EDTA的标准曲线就能够参考出灰剂的值。
取样时，一定要有代表性，不合格一定要在搅拌场进行处理。
3 级配筛分
级配在每2000平方米或者当观察发现异常时，应该进行检测，级配应该完全符合设计需要。
要按四分法进行采集和试样，烘干以后需要用标准的筛进行筛试验，然后根据筛子上的剩余物的质量和试样的总量，计算各筛上的分计筛余的百分率、累计筛余的百分率和通过筛分量的试验参数。
级配试验时需要对材料的堆放的紧凑和上料的转速变化进行控制，这也是影响级配控制的主要因素。
同时水泥稳定碎石的密实度和压实度又会对级配的质量产生直接的影响，因此在进行级配试验时要对各种因素进行严格的控制。
4 水泥稳定碎石的延迟时间试验
延迟时间是保证水泥稳定碎石的强度和密度的达到标准要求的主要因素。
4.1 影响延迟时间的因素：（1）在施工中延迟时间的确定需要以水泥的终凝时间来进行确定，由于终凝时间较短的水泥延迟时间对混合料的强度会产生较大的影响，因此在施工中尽量选用较低标呈怕的缓凝水泥，同时施工时的延迟时间要小于水泥的终凝时间；（2）在施工过程中，同一种水泥的终凝时间与现场施工时的温度有着直接的关系，温度高则水泥的终凝时间短，温度低则会终凝时间则会加长；（3）水泥的终凝时间与含水量也有直接的关系，水泥含水量的多少与与凝结时间成正比。
4.2 试验和分析：（1）在按设计要求进行完原材料的选择和试验检测以后，要制备出试样，并选择出能够满足强度要求的最小水泥用量，确定为最佳的水泥用量；然后再检测出不同时间内水泥稳定碎石的延迟时间，并做7d无侧限抗压强度的影响；（2）确定出合适的延迟时间，并所有的不同延迟时间的试样，都必须以混合料的最大干密度和最佳的含水量进行选取；不同的延迟时间试样，应该按照不同延迟时间的最大干密度进行选取。
（3）在试验的操作过程中，用同一干密度进行试样的制备时，为了使试模的上下柱都压入试模内，混合料应该每延时2小时时，便对试样进行压力加强，加压约为2kn。
在检测混合料的强度时，应该以当时延迟时间的干密度制备试样，而且在施工现场的压实度控制也应该以此为标准。
5 压实度的试验检测
检测时，在检测点凿开直径与灌砂筒一致，深度为测定厚度的圆洞，并将洞凿松，取出材料称出总的重量，在进行凿开作业时要注意凿松的材料不丢失，并测出其含水量，把灌砂筒的下口对准试洞，并打开筒的开关直到砂不再下滑为止。
称出洞内砂的质量，按公式计算其湿密度和干密度，最后确定其压实度。
6 整体及部位强度的抽检
目前对于施工完成后的水泥稳定碎石层，需要在施工后的七天和十天之内进行强度的抽检，在抽检中通常使用钻芯取样的检测方法来进行，对于试样采取随机抽检的施工，在具有代表性又方便钻取的部位进行取样，在钻进时，要保证均速，试样的数量不能少于三个，在钻取时如果能够取出完整钻件时，说明该处质量是合格的，反之则需要进行返工。
在取出的芯样中，要加工成圆柱体在常温的清水中浸泡40-48小时才可以进行试验。
在施工中碾压的工艺和养护质量直接影响着试样的强度，而整体强度则与混合料搅拌的均匀程度有关。
7 结束语
随着公路在人们的生活中越来越重要，已成为国计民生的重要问题，因此公路在施工时的质量要进行严格控制，对水泥稳定碎石基层在施工时的检测工作要更加严格，本着标准、科学、认真的态度进行，保证检测结果的准确性，确保水泥稳定碎石基层的质量，进而从根本上保证公路工程的优质，使公路工程真正的造福于百姓。
参考文献
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