铁路的货车车辆基础知识
铁路货运基础知识
3.集装箱运输
适箱货物可用集装箱运输，下列货物严禁办理： （1）污染和腐蚀箱体货，水泥、碳黑、化肥、盐、油脂
、生毛皮、牲骨、没有衬垫的油漆等； （2）易于损坏箱体的货物，如生铁块、废钢铁、无包装
的铸件和生铁块； （3）鲜活货物、危险货物另有规定。
7
集装箱运输的发展
集装箱运输组织的标准化 箱型大型化、装运双层化 车辆专用化 装卸机械专用化 中心站完善化
1、卸车前检查 2、卸车作业 3、卸车后检查
货物的交付和搬出
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到解 送 达体 车
重车
到达预报
准备货位
装卸工组派班
接收重车、票据
技货 术运
检 查
货
卸
车
车
启
作
封
业
取 车
重车
排空 双重作业
发出催领通知
收货人 领货凭证
货物保管
办理交 付手续
搬出货物
收 货
运单
人
搬出证
货物到达作业程序示意图
36
三、铁路货物运输计划
并核收运费后，发站在货物运单上加盖承运日期戳记的作业
30
2.发送作业按类别的特点 整车：先装车后承运 零担：先承运后装车 集装箱：先承运后装车
31
（二）货物的途中作业
交接、检查 换装整理 运输合同变更 运输故障的处理
32
1.交接、检查
施封的货车 ：凭封印交接 不施封的货车：凭货车（或篷布）现状、货物装载状态或规定的标
17
表1-1 货物运单
货物指定于 月 日 搬入
货位：
××铁路局
计划号码或运输号码：
货物运单
运到期限 日 托运人→发站→到站→收货人
铁路货车客车车辆基本知识(精选)
第四节 车辆标记
为了便于车辆的使用和管理，将车辆的类型、性能、 特殊设备及使用本卷须知等在车体明显处用符号表示出 来，这些符号称为车辆标记。
一、共同标记
凡铁道部所属车辆必须涂刷的标记，称为共同标记。
〔一〕国徽
凡参加国际联运的车辆，车体两外侧中部必须装有 国徽。
〔二〕路徽
凡属铁道部的车辆，都必须涂刷表示“人民铁道〞
1
2
3
4
二、客车 客车按用途不同，可分为运送旅客的车辆；为旅客效
劳的车辆以及特种用途的车辆。 此外还有将局部棚车改装的客车，称为代用客车，
如代用座车、简易座车、代用行李车等。 由两个车种合造成一辆的客车，称为合造车。如：
软硬座车〔RYZ〕、软硬卧车〔RYW〕、软座餐车 〔RZC〕、以及行李邮政车〔XUZ〕。
25
26
客车的编码由根本型号、辅助型号 和车辆制造顺序号码三局部组成。 根本型号即车辆的车种编码，一般 用2个或3个大写拼音字母表示，比 方YZ表示硬座车；在根本型号右下 角的就是表示客车结构及设施的辅 助型号；而五位数字表示车号。例 如以下图YZ表示车种为硬座客车， 25表示型号为25型客车，G表示结构 特点为改进型；34912为该车车号。
局部客车车种、用途及特点如表4-1-2
5
6
7
8
第二节 车辆的主要组成局部 铁路车辆类型很多，构造各不相同，但从结构原理分
析，车辆一般均由以下五局部组成： 一、车体及车底架
车体是容纳旅客或货物的局部，固装在车底架上。车 底架是车体的根底，由各种纵向梁和横向梁组成。车体与 车底架构成一个整体，支撑在转向架上。 二、转向架
27
28
客车修程标记：
25K型客车的修程分为A1、A2、A3、A4四级。A1 级:平安检修,周期为运行20万km(± 2万km),或运 行缺乏20万km但距上次A1级以上各修程时间超过 1年者。A2级:40万km段修,周期为运行40万 km(±10万km),或运行缺乏40万km但距上次A2级 以上各修程时间超过2年者。A3级:80万km段修,周 期为运行80万km(±10万k m)或运行缺乏80万km, 但已做过一次A2修,距上次A2级修程超过2年者。 A4级:大修,运行超过240万km(±40万km)或距新造 或上次A4级修程超过10年者。
铁路货车结构组成
铁路货车结构组成1. 引言铁路货车是一种专门用于运输货物的铁路车辆，其结构组成直接关系到其运输能力和安全性。
本文将详细介绍铁路货车的结构组成，包括车体、转向架、承载装置以及制动系统等方面。
2. 车体铁路货车的车体是整个车辆的主要部分，它由钢材焊接而成，具有足够的强度和刚度以承受运输过程中的各种力和荷载。
车体通常由多个相互连接的货箱组成，每个货箱都有自己的装载门和固定装置。
根据不同的运输需求，货箱可以采用不同形式和尺寸。
3. 转向架转向架是连接车体和轮对的重要部件，它起到支撑和导向作用。
转向架通常由梁、轴承、弹簧等部件组成。
其中梁负责传递荷载至轮对上，轴承则确保转向架与轮对之间能够灵活旋转，并通过弹簧减震器来缓解运输过程中的震动和冲击。
4. 轮对铁路货车通常采用多轴设计，每个轴上安装有一对轮对。
轮对由车轮和轴承组成，它们通过梁与转向架连接。
车轮由高强度钢制成，具有足够的硬度和耐磨性以适应长时间的运输。
而轴承则起到支撑和导向车轮的作用，确保铁路货车在行驶过程中稳定运行。
5. 承载装置承载装置是铁路货车上用于固定和保护货物的设备。
它通常包括固定带、吊环、挡板等部件。
固定带用于将货物牢固地固定在货箱内，以防止在运输过程中发生滑动或倾斜。
吊环则可以与起重机等设备配合使用，方便装卸货物。
挡板则起到隔离和保护货物的作用，防止不同种类的货物相互干扰。
6. 制动系统制动系统是铁路货车上至关重要的一部分，它能够确保列车在行驶过程中能够及时减速和停车。
制动系统通常由空气制动和手动制动组成。
空气制动通过控制空气压力来实现制动，而手动制动则由车长或司机通过操纵手柄或踏板来进行操作。
这样的双重制动系统可以提供更高的安全性和可靠性。
7. 其他部件除了以上介绍的主要部件外，铁路货车还包括许多其他辅助部件，如连接器、缓冲器、灯具等。
连接器用于连接不同车辆之间，确保列车整体运行稳定。
缓冲器则起到缓冲碰撞力和吸收冲击能量的作用，以保护车辆和乘员的安全。
铁道车辆
第一节 概述
一、车辆种类
铁路车辆按用途分：客车、 货车、特种用途车三类。 二、车辆标记 车辆标记分：共同标记、 特殊标记。 三、车辆方位和技术参数 包括车辆方位和轴距、车 辆技术参数。
一、车辆种类
铁路车辆按用途分：客车、货车、特种用途 车三类。
（一）客车
• 凡供运送旅客和为旅客服务的车辆或原 则上编组在旅客列车中使用的车辆均称 为客车。 • 按用途不同可分为直接运送旅客的车辆， 为旅客服务的车辆及特种用途的车辆三 大类。
客车车辆的车型、车号编码
• 客车的车型车号由基本型号、辅助型号 和车辆制造顺序号码三部分组成。 • （1）基本型号 • 基本型号即车辆的车种编码，一般用2 个或3个大写汉语拼音字母表示。
客车车辆的车型、车号编码
• (2)辅助型号 • 为表示同一种型号的客车的不同结构 系列及内部有特殊设施时，用一位或两 位小阿拉伯数字及小号汉语拼音字母表 示，附在基本型号的右下角。将这些小 阿拉伯数字和小汉语拼音字母称为车辆 的辅助型号。例如YZ22、YZ25B等中的 “22”、“25B”均为辅助型号。型、车号编码
• (3)车号编码方法 • l、车号采用七位数字代码，可编货车 的容量为9 999 999辆。 • 2、同车种车型货车的车号必须集中在 TB／T2435--93划定的码域内，以便从车 号编码反映货车的车种、车型。 • 3、每辆货车的车号编码在全国范围必 须唯一。 •
铁道车辆
铁道车辆是铁路运输的重要设备， 是用来运送旅客、装运货物或作其他特 殊用途的运载工具。车辆上一般没有动 力装置，必须把车辆连挂在一起，由机 车牵引并在线路上运行，才能达到运输 目的。
目的和要求
• 掌握铁路车辆种类、车辆标记、车 辆方位和技术参数。 • 熟悉车辆的基本构造。 • 熟悉车辆的检修制度。 • 熟悉车辆检测系统的作用。
1.铁路货运基础知识
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3.集装箱运输
适箱货物可用集装箱运输，下列货物严禁办理：
（1）污染和腐蚀箱体货，水泥、碳黑、化肥、盐、油脂 、生毛皮、牲骨、没有衬垫的油漆等； （2）易于损坏箱体的货物，如生铁块、废钢铁、无包装 的铸件和生铁块； （3）鲜活货物、危险货物另有规定。
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集装箱运输的发展
集装箱运输组织的标准化 箱型大型化、装运双层化 车辆专用化 装卸机械专用化 中心站完善化
22
22
20% 20% 15% 20%
表1-4 运到期限在10天以上违约金计算表 逾期总日数占运到期限 天数 不超过1/10时 超过1/10时，但不超过 3/10时 超过3/10，但不超过 5/10时 超过5/10时 违约金 为运费的5% 为运费的10% 为运费的15% 为运费的20%
23
23
表1-5 快运货物违约金计算表
2.换装整理
货车在运输过程中，发现可能危及行车安全或货物完整时，所进行 的更换货车或对货物的整理作业 换装：将不宜继续运行货车中的货物卸下，装入适宜安全运输的货 车内的作业 整理：就原车货物的装载位置、高度进行整理，或卸下超载部分的 货物及捡拾撒漏货物，以便货车能继续安全进行的作业
33
3.运输合同变更
发送作业：托运、受理、进货、验收、制票、承运、装车
等
途中作业：货物的交接、检查，整理换装，运输变更，整
车分卸及运输障碍处理
到达作业：重车和货运票据的交接，货物卸车、保管、交
付以及运杂费的最后结算等。
28
发送作业
托运 受理 进货验收
整 车 零担、集装箱
装 车 制票承运
制票承运 装 车
途中作业
铁路机车车辆第一章车辆基本知识
难
点
第三节 车辆标记、车型、车号编码、方位
一、车辆标记
为了满足运用、检修、管理和统计上的需要，铁路车 辆均应按有关规定涂打车辆标记，车辆标记可分为运用、 产权、检修等标记。
（一）共同标记
1、国徽 车体两外侧中部
2、路徽 在货车侧梁的端部（路徽标志牌） 3、配属标记 例如（京局、所属北京铁路局车辆段）
第四节 车辆主要尺寸及技术经济指标
一、车辆主要尺寸
1、车辆全长A2、源自轴距B3、车辆销距
C
4、转向架固定轴距 D
二、车辆技术经济指标 1、自重系数，是指车辆自重与设计载重的比值。 2、比容系数，是指设计容积与标记载重的比值。 3、轴重，指车辆总重（自重+载重）与全车轴数的比值。 4、构造速度，指允许车辆正常运行的最高速度。
五. 车内设备
车内设备指客车中的坐席.卧铺. 茶几.行李架.卫生间给水.取暖.通 风.照明.空调几各种电器设备和 供电装置.
课堂小结： 布置作业：P10 1～2
休息、休息
第三节 车辆标记、车型、车号编码、方位
本课题重点与难点
教
学 重
了解车辆车辆标记、车型、车号编码、方位
点
教
学
各种车辆的主要尺寸及技术指标
第一章 车辆基本知识
机车车辆专业？
本课题重点与难点
教
学 重
了解车辆的种类
点
教
学
各种车辆的用途
难
点
第一节 车辆分类 铁路车辆按用途分为客车、货车两大类。
一 、货车 按用途货车可分为通用货车，专用货车和货车三种 （一）通用货车 １.棚车（Ｐ）
P64A型棚车
２.敞车（Ｃ） C70型敞车
铁路货运基础知识
铁路货运基础知识学习及了解一、铁路运输的主要优点铁路运输具有安全程度高、运输速度快、运输距离长、运输能力大、运输成本低等优点，且具有污染小、潜能大、不受天气条件影响的优势，是公路、水运、航空、管道运输所无法比拟的。
二．铁路货物运输常用车辆名称、代号及用途(1)、敞车(C)：可装运不怕湿的货物，如装货后苫盖蓬布也可装运怕湿货物;(2)、棚车(P)：用于装运贵重怕湿货物;(3)、平车(N)：主要用于装运钢轨、汽车、拖拉机、军用物资及长大、笨重货物;(4)、冷藏车(B)：主要用于装运易腐货物;(5)、家畜车(J)：用于装运牛、猪等家禽;(6)、罐车(G)：专门用于装载液体状态的货物;三、铁路货物运输种类铁路货物运输种类即铁路货物运输方式，按我国铁路技术条件，现行的铁路货物运输种类分为整车、零担、集装箱三种。
整车适于运输大宗货物；零担适于运输小批量的零星货物；集装箱适于运输精密、贵重、易损的货物。
四、铁路集装箱的分类1. 集装箱按类型（用途）分为通用型集装箱和专用集装箱。
通用型集装箱一般用来装运普通成件有包装的货物。
如交电类、仪器仪表类、小型机械类、玻璃陶瓷建材类、工艺品类、文教体育用品类、医药类、烟酒食品类、日用品类、化工类、针纺织品类、小五金及其它适合集装箱装运的货物。
专用集装箱是用来装运特定的货物。
目前我国的专用集装箱不多，国外专用集装箱主要有以下几种：(1)、集装货物箱主要用来装运水泥、面粉、谷物、盐、塑料工艺品、化肥工业的粉状颗粒物。
这类集装箱有可以自卸的，也有用压缩空气卸。
(2)、罐装集装箱主要用于运输液体货物，如酒类、牛奶、蜂蜜、化学品、糖浆等。
也可用来运输压缩气体。
(3)、冷藏集装箱主要用于运输易腐货物，如肉类、鱼类、蛋品、蔬菜、水果等。
货物装于箱内可保持一定的温度。
(4)、牲畜集装箱这是用于装运牲畜、家禽等货物。
箱内有良好的通风设备及喂养设备。
2.集装箱按大小分大型箱：凡装载量在20t以上的大型箱（如20英尺箱、40英尺箱）。
中国铁路货车基础知识
中国铁路货车基础知识一、引言中国铁路货车是指用于铁路运输货物的专用车辆。
它是铁路运输系统中的重要组成部分，承担着货运任务，为国民经济发展提供了重要支撑。
本文将介绍中国铁路货车的基础知识，包括货车的分类、结构、功能以及发展现状等方面的内容。
二、货车的分类根据不同的分类标准，货车可以分为多种类型。
根据用途可分为普通货车、集装箱车、冷藏车、罐车等；根据结构特点可分为敞顶车、封闭车、平板车等。
此外，货车还可以根据轴数、载重量等指标进行分类。
三、货车的结构货车主要由车体、转向架、轮对、制动系统、缓冲装置等组成。
车体是货车的主体部分，承载货物并保护货物安全。
转向架连接车体和轮对，使车辆能够转弯。
轮对是支撑车辆行驶的关键部件。
制动系统用于控制车辆的制动，确保安全。
缓冲装置能够吸收车辆行驶过程中的冲击力，减少货物的振动和损坏。
四、货车的功能货车的主要功能是运输货物。
通过合理的装载和组织，货车能够高效地将货物从一个地方运送到另一个地方。
货车还可以根据需要进行改装，实现特定的运输需求，如冷藏车可用于运输冷冻食品，罐车可用于运输液体等。
五、中国铁路货车的发展现状随着经济的快速发展，中国铁路货车的数量和质量不断提升。
目前，中国铁路货车已经形成了较为完善的运输体系。
货车的设计和制造水平不断提高，运输效率和安全性也得到了显著提升。
同时，中国铁路货车还面临一些挑战，如需求多样化、运输效率提升等问题。
六、未来发展趋势在未来，中国铁路货车将继续发展壮大。
一方面，随着科技的进步，货车将更加智能化、自动化，提高运输效率和安全性。
另一方面，货车的结构和材料也将不断创新，以适应不同的运输需求和环境要求。
七、结论中国铁路货车作为国民经济发展的重要组成部分，具有重要的地位和作用。
通过对货车的分类、结构、功能以及发展现状的介绍，我们对中国铁路货车有了更加深入的了解。
随着经济的不断发展和科技的进步，相信中国铁路货车将在未来发展中发挥更加重要的作用。
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单项选择题1.（）是铁路货车技术管理信息系统的简称。
(B)A. KMISB. HMISC. TMISD. CMIS2.铁路全部车辆按其用途可分为（）。
(B)A. 客车和货车B. 客车、货车和特种用途车C. 客车、货车和企业自备车3.铁路货车虽种类繁多，但其结构大致相似。
一般由哪五个基本部分组成？（A）A.车体、转向架、车钩缓冲装置、制动装置和车辆内部设备B.车体、侧架、轮对、轴、轴承C.车体、转向架、制动装置、动力装置、轮对D.车体、转向架、制动装置、动力装置、轴承4.车型C70中的字母C代表（）。
(A)A. 敞车B. 平车C. 罐车5.罐车属于（）。
(B)A. 通用货车B. 专用货车C. 特种车辆6.毒品车属于（）。
（B）A、通用货车B、专用货车C、特种车辆7.敞车属于（）。
（A）A、通用货车B、专用货车C、特种车辆8.铁路货车主要车种基本型号编码中X代表（）。
（C）A、平车B、矿石车C、集装箱平车9.铁路货车主要车种基本型号编码中N代表（）。
（A）A、平车B、矿石车C、集装箱平车10.铁路货车车型中“SQ”代表（）。
（B）A、保温车B、小汽车双层平车C、水泥车11.铁路货车车号采用（）位数字代码。
（C）A、制造企业自定B、6C、712.车辆供装载货物的部分称为（）。
(A)A. 车体B. 底架C. 地板13.轴重是指车辆总重（）与全车轮对数之比值。
(A)A. 自重+载重B. 自重+标记载重C. 自重+超载重量14.车辆底架两心盘中心间的水平距离叫（）。
(C)A. 固定轴距B. 轴距C. 车辆定距15.车辆标记中○MC代表的含意（）。
（C）A、禁止进入机械化驼峰的车辆B、此车可装运特种货物C、符合国际联运条件的货车16.空车时，车体或罐体上部外表面至轨面的垂直距离为（）。
（A）A、车辆高度B、最大高度C、实际高度17.设计车辆时，根据各种条件所规定的容许速度叫做（）。
（B）A、实际速度B、构造速度C、最低速度18.车辆白色横线标记代表的含意（）。
（C）A、装运酸碱类货物的罐车及专用危险品的特殊车体（或罐体）；B、装运液化气体的特种罐车标记；C、救援列车的专用车辆标记；19.车辆“特”字标记属于（）。
(B)A. 共同标记B. 特殊标记C. 专用标记20.固定配属标记的专用货车应按规定涂打（），定期检修原则上均由配属段、专修段负责施修。
(B)A. 制造标记B. 配属标记C. 红色标记D. 黄色标记21.行包快运专列技检作业时间，有调中转为（）。
(C)A. 10分钟B. 15分钟C. 25分钟D. 30分钟22.偏载和偏重的区别是（）。
（B）A、偏载为左右偏，偏重为前后偏B、偏载尚未超过每个转向架规定的压力，偏重超过了每个转向架规定的压力C、偏载为一个货车转向架所受的压力超过货车标记载重的的1/2，偏重为超过了每个转向架规定的压力23.车辆换长属于（）。
(A)A. 共同标记B. 特殊标记C. 专用标记24.车辆换长的计算方法：车辆全长÷（）。
(B)A. 10MB. 11MC. 16MD. 18M25.车体倾斜能导致货物（）变化造成颠覆。
(A)A. 重心B. 中心C. 高度D. 宽度26.考虑到列车尾部加装列车信号，特规定在机车车辆最大宽度的基础上允许左右加宽（）。
(D)A. 20mmB. 50mmC. 80mmD. 100mm27.机车车辆的最大宽度是指（）。
(C)A. 从轨面至4800mm范围B. 从轨面高1250mm至2600mm范围C. 从轨面高1250mm至3600mm范围D. 从轨面高1250mm至4800mm范围28.边修线直线段有效长度应不小于（）。
(A)A. 60米B. 80米C. 100米D. 150米29.长大下坡道为（）。
(C)A. 线路坡度超过6‰，长度为7km及其以上B. 线路坡度超过12‰，长度为4km及其以上C. 线路坡度超过20‰，长度为2km及其以上30.列车前后两端的防护距离均不少于( )米。
（C）A、15B、18C、20D、2531.列车技术检查记录簿为（）。
（A ）A、车统-14A、14BB、车统-15AC、车统-23D、车统-2532.检车员工作记录手册为（）。
（B）A、车统-14AB、车统-15AC、车统-23D、车统-2533.发现处理铁路货车故障记录簿为（）。
（C ）A、车统-113B、车统-81C、车统-81AD、车统-2534.车辆破损技术记录为（）。
（D ）A、车统-23B、车统-113C、车统-81AD、车统-2535.车辆检修通知单为（）。
(A)A. 车统－23B. 车统－24C. 车统－25D. 车统－2636.需修理或需倒装后修理车辆，须在填插有关色票的同时填发（）。
(A)A. 车统－23B. 车统－24C. 车统－26D. 车统－3637.需要倒装的车辆插红“V”字色票名称是（）。
(D)A. 车统－16B. 车统－17C. 车统－18D. 车统－1938.定检后第一次使用的车辆是指( ) 。
(A)A. 空车出厂（段）--装车--卸车B. 空车出厂（段）--列检作业场C. 空车出厂（段）--列检作业场--装车39.货车车体破损或凹凸变形，敞车面积达（），即构成车辆大破。
（C）A、25%B、30%C、50%D、90%40.0.8m以下低边车和平车发生火灾或爆炸烧损面积达（），即构成中破。
（C）A、25%B、30%C、50%D、90%41.下列哪种车辆可以编入列车（）。
（C）A、缺少车门的（检修回送车除外）B、装载货物超出机车车辆限界，无挂运命令的C、制动故障关门车42.关闭折角塞门发出列车（）即算列车行车事故。
（B）A．列车从停留状态至运行状态B．列车前端越过出站信号机或警冲标C．列车开出停留站43.我国货车标准轮径为（）mm。
（A）A、840B、860C、88044.以下哪项（）不属于17号车钩性能特点。
(D)A. 车钩连挂间隙小B. 具有联锁和防脱功能C. 结构强度高，采用E级铸钢制造D. 自动旋转45.下列哪种车型装用17型车钩（）。
（C）A、C64KB、C62C、C7046.请指出下列哪种车钩为旋转车钩（）。
(C)A. 2号车钩B. 13号车钩C. 16号车钩D. 17号车钩47.17号车钩结构特点是（）。
(A)A. 只有前从板B. 只有后从板C. 有前和后从板48.16号和17号车钩的钩舌、钩舌销、钩锁铁和钩舌推铁（）。
(A)A. 完全通用B. 不通用C. 一部分通用49.车钩在使用中有三种状态（）。
( A )A．闭锁、开锁、全开B．闭锁、半开、全开C．闭锁、开锁、半开50.两连接车钩中心水平线高度差不大于（）。
(D)A. 45mmB. 55mmC. 65mmD. 75mm51.货车车钩中心高度，最高为（）。
(D)A. 815mmB. 835mmC. 860mmD. 890mm52.车钩中心高度差是根据（）制定的。
(B)A. 根据钩托梁、缓冲器等配件的运用限度B. 根据车钩最高和最低尺寸C. 根据车钩的冲击力53.下面哪种情形不影响车钩中心水平线的高度差（）。
（C）A、空重车B、车轮的直径C、钩舌牵引面54.货车中侧梁下垂重车不大于（）（在两枕梁之间测）。
(D)A. 40mmB. 50mmC. 75mmD. 80mm55.轴箱橡胶垫的功用不包括（）。
(D)A. 实现轮对弹性定位B. 隔离轮轨的高频震动C. 降低对轨道的冲击D. 提升车体高度56.下列哪一项属于钩尾扁销螺栓的作用（）。
(C)A. 牵引作用B. 连接作用C. 托住钩尾扁销57.钩尾扁销螺栓直径为（）。
(A)A. Φ20mmB. Φ22mmC. Φ24mm58.K2转向架属于铸钢三大件式转向架，交叉杆从摇枕（）穿过。
（A）A、下部B、中部C、无交叉杆59.转K2型转向架属于铸钢三大件式转向架，在两侧架间安装了弹性下交叉支撑机构，交叉杆从摇枕（）穿过。
(C)A. 中部B. 上部C. 下部60.转K3型转向架为（）。
(C)A. 铸钢三大件式转向架B. 摆动式转向架C. 构架式转向架61.转K3型转向架借鉴了（）转向架技术。
（C）A、202型B、206型C、欧洲Y25型62.转K3型转向架轴箱弹簧悬挂装置采用（）。
（C）A、普通弹簧组合B、二级刚度弹簧C、三级刚度弹簧63.下列哪项是转K2与转K4型转向架的不同点（）。
（B）A、采用了常接触式弹性旁承B、采用了交叉支撑装置C、上、下间安装了心盘磨耗盘64.请选出装用转K4型转向架的车型（）。
(B)A. C64KB. C64HC. P65D. C70H65.转K4型转向架摇枕弹簧组成形式为（）。
(A)A. 由12组弹簧组成，其中8组承载弹簧、4组减振弹簧B. 由14组弹簧组成，其中10组承载弹簧、4组减振弹簧C. 由16组弹簧组成，其中12组承载弹簧、4组减振弹簧D. 由18组弹簧组成，其中14组承载弹簧、4组减振弹簧66.转K5型转向架属于（）转向架。
(C)A. 下交叉杆式B. 中交叉杆式C. 摆动式67.转K5型转向架为（）。
(B)A. 铸钢三大件式转向架B. 摆动式转向架C. 构架式转向架68.转K6型转向架为（）。
(A)A. 铸钢三大件式转向架B. 摆动式转向架C. 构架式转向架69.转K6转向架的旁承安装规则是（）。
(A)A. 同一转向架要相反，同一辆车要同侧同向B. 同一转向架要相同，同一辆车要同侧同向70.自导向机构属于下列哪种转向架中的装置（）。
（C）A、转K5B、转K6C、转K771.转K6型转向架的主要结构特点不包括哪项（）。
(C)A. 轴箱弹性剪切垫B. 二级刚度弹簧C. 弹性中交叉支撑装置D. 下心盘内设有含油尼龙磨耗盘72.转K6型转向架侧架采用（）结构。
（A）A、宽导框B、窄导框C、大导框73.转K6型转向架采用（）制动。
（A）A、单侧闸瓦制动B、双侧闸瓦制动C、电空制动74.转K6型转向架中央悬挂系统采用（）。
（C）A、摇枕弹簧和摆动机构的组合B、采用轴箱悬挂，并采用变刚度弹簧和合理的摩擦阻力C、采用二系悬挂，一系悬挂采用改进型轴箱橡胶剪切垫，二系悬挂采用带变摩擦减振装置、两级刚度弹簧的悬挂系统75.转K2型转向架相对于转8A型转向架的结构变动是下列哪项（）。
（A）A、采用了窄承载鞍B、采用了弹簧托板C、采用了轴向橡胶垫76.转8G、转8AG型转向架的比较：两者都是在转8A型转向架的基础上，加装（），含尼龙心盘磨耗盘，改装双作用常接触弹性旁承、两级钢度弹簧，锻造上心盘等。
(A)A. 交叉支撑装置B. 中拉杆C. 移动杠杆D. 游动杠杆77.下列哪种转向架为25吨轴重转向架（）。
（C）A、转K2B、转K4C、转K678.请从C62、C62AK、C64K、C70H、C76、C80中选出装用25吨轴重转向架的车型（）。