铁路货车车辆棚车介绍
(2)P70、P70H型通用棚车
3.主要特点 3.主要特点
3.7 为确保重载编组、高速运行工况下从板座与中梁的连接 强度及抗振、防松性能，提高车辆的运用可靠性，前后从板座 与中梁之间采用专用拉铆钉铆接。 3.8 为解决从棚车底门缝进行盗窃散粒货物的问题，对推拉
式车门下部结构进行了改进，提高了车门的防盗性能。 3.9 车窗、车门件及部分冷弯型钢等与现有棚车通用互换，
3.主要特点 3.主要特点
3.3 采用技术成熟、性能可靠的转K6型或转K5型转向架， 改善了车辆运行品质，满足在即有线桥条件下车辆商业运营 速度达120km/h；采用17型车钩缓冲装置、高强度钢中梁，提 高了纵向承载能力，可适应编组万吨重载列车的要求。 3.4 在既有棚车运用经验的基础上优化了结构，提高了车 体的疲劳强度及耐腐蚀性能；转向架、车钩缓冲装置及制动 系统的主要零部件通过可靠性设计和完善的工艺、质量保证 ，实现了寿命管理。延长检修周期，取消辅修修程，段修周 期由1.5年提高到2年，降低了检修维护成本 。
6 主要结构
图2-11 P70、P70H型棚车车门组成二维示意图
6 主要结构
图2-12 P70、P70H型棚车车窗组成三维示意图
6 主要结构
6.1.6 车顶内衬采用厚度为5mm的PVC板，侧 端墙内衬采用厚度为3.5mm的竹材板。 6.2 车钩缓冲装置 采用E级钢17型车钩或新型车钩、17型锻 造或铸造钩尾框、合金钢钩尾销、MT-2型缓冲 器、含油尼龙钩尾框托板磨耗板。
6 主要结构
6.3 制动装置 采用主管压力满足500kPa和600kPa的空气制动装置 。主要由120型控制阀、直径为254mm的整体旋压密封 式制动缸、ST2-250型双向闸瓦间隙自动调整器、KZWA型空重车自动调整装置、货车脱轨自动制动装置等组 成。采用编织制动软管总成、奥－贝球铁衬套、高摩 擦系数合成闸瓦、不锈钢制动配件和管系。 采用NSW型手制动机。 6.4 转向架 采用转K6型转向架或转K5型转向架。
铁路货车简介介绍
其他重要部件
轴箱
轴箱是轮对与构架之间的 连接部件，主要作用是传 递载荷和运动。
弹簧减振装置
弹簧减振装置主要作用是 吸收和衰减列车运行过程 中的振动和冲击。
油水分离器
油水分离器是处理铁路货 车油、水等介质的重要部 件，主要作用是分离介质 中的杂质和水分。
03
铁路货车的载重与容积
载重能力
普通货物列车
或停车等需求。
组成
制动系统主要由制动阀、制动缸 、制动管路等部分组成。
类型
根据制动方式的不同，制动系统 可分为空气制动和电制动两种类
型。
牵引装置
作用
牵引装置是铁路货车与机车连接的重要部件，主要作用是传递牵 引力和制动力，使货车能够正常运行。
组成
牵引装置主要由牵引杆、牵引座、缓冲器等部分组成。
类型
根据连接方式的不同，牵引装置可分为刚性牵引和半刚性牵引两种 类型。
05
铁路货车的安全与环保性 能
防撞与防倾覆设计
总结词
铁路货车在设计和制造过程中，必须考虑到防撞和防倾覆的要求，以确保运输过程的安全性。
详细描述
铁路货车的车体结构和车轮系统均需经过精密设计和严格测试，以确保在发生碰撞时能够最大程度地减少对货物 和车辆的损害。此外，为了防止货车在运输过程中发生倾覆，铁路货车还配备了多种防倾覆装置和技术，如空气 弹簧、抗侧滚扭杆等。
绿色化
加强铁路货车的环保设计，降 低能源消耗和排放，实现铁路
货车的绿色运输。
感谢您的观看
THANKS
3. 运输成本较低：相对于其他运输方式，铁路货车的运 输成本较低，且具有较高的运输效率。
4. 安全性高：铁路货车具有较高的安全性，能够保证货 物的安全运输。
中国铁路棚车总结
中国铁路棚车总结1. 引言中国铁路持续发展，并且在运输行业中扮演着重要的角色。
其中，中国铁路棚车是铁路货物运输中的重要组成部分。
本文将对中国铁路棚车进行总结，并分析其在现代货物运输中的重要作用。
2. 什么是中国铁路棚车中国铁路棚车是指在铁路运输中用于运输各种货物的一种特殊类型的铁路车辆。
它的特点是车顶和车体侧面都有棚架，可覆盖并保护货物免受外界环境的影响。
这些棚架通常由钢材制成，具有较强的结构稳定性和抗风能力。
中国铁路棚车通常分为开放式和封闭式两种类型。
开放式棚车通常用于运输一些不怕露天的散状货物，如煤炭、矿石等。
封闭式棚车则主要用于运输一些需要保护的货物，如粮食、化工品等。
3. 中国铁路棚车的优势中国铁路棚车在货物运输中具有许多优势：3.1 提供良好的货物保护中国铁路棚车的棚架能够覆盖货物，并提供良好的保护。
这可以保护货物免受恶劣天气、尘土和其他外界环境的影响，确保货物在运输过程中的安全性和完整性。
3.2 适应多种货物运输需求中国铁路棚车适用于各种类型的货物运输。
不同类型的棚车可以根据货物的特点进行选择，例如开放式棚车适用于散状货物的运输，封闭式棚车适用于需要保护的货物的运输。
3.3 保证运输效率中国铁路棚车能够在铁路上以较高的速度运输货物，从而保证了货物的运输效率。
与其他运输方式相比，铁路运输具有较短的运输时间和较低的运输成本。
3.4 环保节能与汽车等其他运输工具相比，中国铁路棚车的运输过程中排放的废气较少，对环境的影响相对较小。
铁路运输还可以减少能源消耗，节约能源资源。
4. 中国铁路棚车的应用中国铁路棚车广泛应用于各个行业，包括煤矿、冶金、石油化工、建材、粮食等。
它们承担着将各种货物从生产地运输到消费地的重要任务。
中国铁路棚车还被用于国际贸易和跨境运输。
通过铁路运输，能够快速、高效地将货物运输到境内外的目的地，促进国际贸易的发展。
5. 中国铁路棚车的发展趋势随着中国经济的不断发展，对铁路货物运输的需求也在不断增加。
棚车
棚车P62N型棚车主要用途:主要用于装运免受雨、雪的影响的货物。
P62N型棚车主要技术参数载重60t 每延米重 5.07t自重23.4t 构造速度100km/h轴重21t 轨距1435mm容量120m³车辆长度16438mm 生产单位齐齐哈尔铁路车辆(集团)有限责任公司P64型敞车主要用途:该车主要装运免受雨雪和日晒货物及较贵重易失的货物，亦可用于人员和军事物资运输。
P64型敞车主要技术参数载重58t 每延米重5t自重23.4t 构造速度100km/h自重系数0.43 轨距1435mm轴重21t 车辆长度16438mm 容量116m³通过最小曲线半径145m比容2m³/t生产单位齐齐哈尔铁路车辆(集团)有限责任公司qqhrrsw@ 眉山车辆厂P64A型棚车主要用途:该车免受日晒和雨雪侵袭的箱装或袋装货物，同时可兼军用物资和人员的运输。
P64A型棚车主要技术参数载重58t 每延米重 5.08t自重25.5t 构造速度100km/h自重系数0.43 轨距1435mm轴重21t 车辆长度16438mm 容量135m³通过最小曲线半径145m比容 2.33m³/t生产单位齐齐哈尔铁路车辆(集团)有限责任公司qqhrrsw@ 眉山车辆厂amrsw@P65型行包快运棚车主要用途:用于装运免受雨雪影响的货物较贵重，易丢失货物，还可适用于军需物资及代客运输。
P65型行包快运棚车主要技术参数载重45t 每延米重 4.4t/m自重25.5t 最高运行速度120km/h自重系数0.58 轨距1435mm容积135m³通过最小曲线半径145m比积3m³/t生产单位齐齐哈尔铁路车辆(集团)有限责任公司qqhrrsw@ 眉山车辆厂amrsw@。
货运火车知识介绍
货运火车知识介绍为了适应不同货物的运送要求，货运火车的种类很多，主要有平车、敞车、棚车、罐车、漏斗车、保温及冷藏车和特种车七类。
普通的货车车厢11米；货车由于载重比较大，除去动力原因（加速和最高速度），制动的要求也是限制货车车速的重要因素，货车限速90KM/H，紧急制动距离1200M。
平车平车在物流中主要应用的铁道车辆之一，是铁道上大量使用的通用车型，无车顶和车厢档板，这种车体自重较小，装运吨位可相应提高，且无车厢档板的制约，装卸较方便，必要时可装运超宽、超长的货物。
主要用于装运大型机械、集装箱、钢材、大型建材等。
车型为N17的平车，自重20t。
载重60t，车内尺寸为13m、2.9m，计费重量为60.敞车敞车是铁路上使用的主要车型，无车厢顶，但设有车厢挡板，主要用于运输建材、木材、刚才、袋装、箱装杂货和散装矿石、煤炭等货物。
不同种类的敞车技术参数如下：车型自重(t) 载重(t) 容积(M3) 车内(长X宽X高)立方米C50 19 50 57 13000X2740X1600C50 20 50 56.6 13020X2720X160020.7 56.7 13000X2730X1600C60 17.1 60 67.2 12920X2820X185017.2C65 19.3 60 75 13000X2900X2000C62 20.6 60 68.8 12488X2798X2000C62m 21.2 60 69.4 12400X2800X2000CF 20.4 60 68 13488X2618X1900C62A 21.7 60 71.6 12500X2890X2000 C61 23 61 11012X2890X2200 C63A 22.1 61 70.7 10300X2890X2375C64 22.5 61 73.3 12490X2890X2050 C50 25 75 79.5 12500X2890X2200棚 车棚车是铁路货车中的通用车辆，多采用侧滑开门式，也有采用活动顶棚的，用于运送怕日晒，雨淋、雪侵的货物，包括各种粮谷，日用工业品及贵重仪器设备等。
铁道车辆名词解释
铁道车辆名词解释
铁道车辆是指在铁路上运行的各种车辆，包括机车、客车、货车、动车组、城际动车组等。
以下是一些与铁道车辆相关的名词解释：
1.机车：负责牵引铁路列车行驶的动力车辆，分为电力机车、燃料机车和混合动力机车等。
2.客车：用于承载旅客的铁路车辆，分为硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、高级软卧车和观光车等。
3.货车：用于承载货物的铁路车辆，分为平车、棚车、罐车、冷藏车等。
4.动车组：指采用电力传动方式，由多节车厢组成的高速列车，适用于中长距离的客运服务。
5.城际动车组：城际铁路的动车组，适用于城市间的高速客运服务。
6.轨道车辆：指在铁路上行驶的各种车辆，包括铁路机车、客车、货车、动车组以及有轨电车、地铁列车等。
7.补给车：为铁路列车提供饮水、给油、清污等服务的车辆。
8.动车检车：对动车组进行检修和保养的车辆。
9.铁路工程车辆：用于维修铁路道岔、铺轨、修路等工作的车辆，包括铁路吊车、铁路破碎机、钢轨修整机等。
10.站台车辆：用于维护车站设施、服务旅客的车辆，包括站台清洁车、站台巡视车等。
以上是铁道车辆的一些基本名词解释，这些车辆在铁路的运输服
务中起着重要的作用，也反映了现代铁路运输技术的发展。
铁路车辆基本知识概述
铁路车辆基本知识概述铁路车辆是运输旅客和货物的运载工具, 它本身没有动力装置, 需要把车辆连挂在一起由机车牵引才能在铁道线上运行。
一、车辆的种类铁路车辆按其用途的不同, 可分为客车、货车及特种用途车。
1. 客车客车主要用来运送旅客。
根据用途可分为二种, 即：(1)运送旅客的车辆。
包括硬座车、硬卧车、软座车、软卧车、合造车(如软硬座、软硬卧等)、双层客车、简易客车等。
(2)为旅客服务的车辆。
包括餐车、行李车、邮政车等。
2. 货车货车主要用来装运货物。
按用途的不同, 可分为通用货车、专用货车及特种货车。
(1)通用货车: 包括棚车、敞车、平车。
(2)专用货车：专供装运某些指定种类货物的车辆, 有罐车、冷藏车、长大货物车、煤车、矿石车、通风车、水泥车、家畜车、活鱼车、集装箱车、毒品车、散装水泥车、散装粮食车、特种车及其他货车等。
3. 特种用途车供铁路特种作业的车辆, 有救援车、试验车、轨道检查车、接触网检测车、维修车、检衡车、发电车、除雪车、公务车等。
货车按轴数可以分为四轴车、六轴车和多轴车。
货车按载重量可分为50t、60t、75t、90t、350t、等多种。
从制作材料来看, 货车还可分为钢骨车结构(已逐步淘汰)、全钢结构车。
还有采用耐候钢、不锈钢、铝合金等材料制造的货车。
二、车辆的基本结构铁路车辆种类虽然很多, 但它们的基本结构都是相似的, 每一辆车都是由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置等五个部分组成。
1. 车体车体是乘坐旅客或装载货物的地方。
不同类型车辆的主要区别, 就在于它们的车体构造不同。
根据运送对象的不同要求, 货车车体做成不同的形状。
(1)棚车。
棚车车体由端墙、侧墙、地板、车顶、门窗等部分组成。
用来装运怕日晒雨淋的货物和较贵重的货物, 例如: 粮食、化肥、纺织品、日用工业品及贵重仪器设备等。
大部分棚车还可以用来装运马匹或代替客车运输人员。
目前, 我国常用的棚车有P60、P61.P62.P63等型棚车。
铁路车型车种分类
铁路车型车种分类
铁路车型车种分类通常是按照车辆的功能和用途进行分类的。
以下是一些常见的铁路车型车种分类：
1. 客车：客车是指用于运输旅客的铁路车辆。
根据不同的用途和等级，客车可以分为硬座车、软座车、卧铺车、餐车、行李车等。
2. 货车：货车是指用于运输货物的铁路车辆。
根据不同的用途和等级，货车可以分为敞车、棚车、平车、罐车等。
3. 特种车：特种车是指用于特殊用途的铁路车辆。
根据不同的用途，特种车可以分为救援车、试验车、工程车等。
4. 集装箱车：集装箱车是指用于运输集装箱的铁路车辆。
根据不同的载重和尺寸，集装箱车可以分为标准集装箱车、高箱集装箱车等。
5. 冷藏车：冷藏车是指用于运输冷藏货物的铁路车辆。
根据不同的温度和用途，冷藏车可以分为普通冷藏车、冷冻冷藏车等。
6. 其他车型车种：除了以上常见的车型车种，还有一些其他的车型车种，如油罐车、化学品车、煤炭车等，它们的分类标准也是根据车辆的用途和功能进行划分的。
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铁路货车车辆棚车介绍
棚车
设有顶棚、侧墙、端墙、排气（水）窗（孔）以及门的货车。
用来运载怕湿，怕晒，以及容易散失的货物。
是一种通用型的货车。
根据棚车的特性和特点，在这里我们把一些车也归纳到棚车的范围内。
棚车在我国的简写为“P”，是拼音Peng che的头一个声母的简写。
P3 P50 P60 P61 P62 P62K P62N P62T
P62NT
P62NK P63 P63K P64 P64A P64AK
P64AT P64B P64GH P64GK P64K P64GT
P64T
P65 P65S P66H P66K P70 P97 PB
根据本站目前已收集到的棚车型号数量为：29种。
保温车在我国的简写为“B”，是拼音Bao wen的头一个声母的简写。
保温车又可称为冷藏车、冷冻车。
根据制冷方式的不同又分为板冻式保温车，机械保温车和冰冷式保温车；用来运输容易腐烂，怕热（或者对温度有特殊要求的）货物。
B6 B6A B6AT B6G B6N B6NT B6T B10 B10B B10BT B15B B15C B15D B15E B16
B19 B20 B21
B22 B23 BKC
根据本站目前已收集到的保温车型号数量为：21种。
棚车栏目感谢以下车迷朋友们的鼎力支持：5631800、31803181、Kikoboy、前进1422、张旭磊、安琪、CPStar、Pertium5、康文俊、伊分局，DF11-0422，李林轩，林志华，黑鹰武士和DF4B 3598。
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第1 2页
2013 (我们的火车站)
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家畜车在我国的简写为“J”，是拼音Jiao chu（家畜）的头一个声母的简写。
用来供装家畜和家禽使用，一般有两层并有通风和供水设备。
J5 J6
根据本站目前已收集到的棚车型号数量为：2种。
毒品运输车在我国的简写为“W”。
毒品运输车又可称为毒品
车，用来运输有毒农药，放射性矿石以及矿砂等危险物料。
W5 W5S W6 W6S
根据本站目前已收集到的毒品运输车型号数量为：4种。
汽车专用运输棚车在我国的简写为“SQ”, “S”为Shuang ceng （双层）的拼音声母简写。
是专门用来运载小汽车的货车。
一般为两层，分为半封闭和全封闭两种形式。
“Q”为Qi che（汽车）的拼音声母简写。
SQ SQ1 SQ2 SQ3K SQ5K NSQ1
其它：J5SQ JSQ5 JSQ1K JSQ3K
根据本站目前已收集到的小汽车专用运输棚车型号数量为：8种。
粮食车是装运散装谷物的车辆。
在我国的简写为“L”，是Liang shi（粮食）的拼音声母简写。
L17 L18
根据本站目前已收集到的粮食车型号数量为：2种。
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以及感谢网站： 。
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2012 (我们的火车站)
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车——P。
代号为“棚”字的拼音声母缩写。
P3型通用棚车
P3型通用棚车是我国建国初期的车系。
该车已经退役多年，基本都已消失，但尚有遗留。
跟P50棚车一样，其曾经也是棚车运输中的主力。
但历史要比P50棚车长。
从图可见该车结构简单且落后，侧墙和端墙基本都是由木板组成，容积小，载量也小，且车轮轮径小。
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图1：P3型棚车
图2：P3棚车的端面（II端）
P3型棚车基本数据：（不详）
图片作者：5631800
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其他车辆：敞车平车罐车守车长大货车特种货车
（P）2006 (我们的火车站)
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棚车
棚车——P。
代号为“棚”字的拼音声母缩写。
P50型通用棚车
P50型通用棚车是一款很老的车型。
在30-40年前曾大量使用过，而且是当时货物运输的主型货车。
现在该车型已经淘汰。
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图1：P50型棚车（原版涂装）
图2：P50棚车的侧面（原版涂装）
图3：救援列车涂装版本的P50棚车
图4：车身被涂成工程颜色的P50棚车
图5：P50棚车的端面（II端）
图6：P50棚车的连接状态
图7：P50棚车的转向架
P50型棚车基本数据：
载重：50 吨//自重：？吨//容积: ？立方米//换长: ？
图片作者：（图1）5631800，（图2）紫葡萄，（其它）Akira 返回上一层
其他车辆：敞车平车罐车守车长大货车特种货车
（P）2006 (我们的火车站)
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棚车
棚车——P。
代号为“棚”字的拼音声母缩写。
P60型通用棚车
P60型通用棚车是一款很老的车型。
在上世纪的60-80年代年曾大量使用过，而且是当时货物运输的主型货车。
现在该车型已经淘汰。
其拓展的车型P61现在也基本完成淘汰。
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图1：P60型棚车
P60型棚车基本数据：
载重：60 吨//自重：22 吨//容积: ？立方米//换长: 1.3 图片作者：康文俊
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其他车辆：敞车平车罐车守车长大货车特种货车
（P）2006 (我们的火车站)
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棚车
棚车——P。
代号为“棚”字的拼音声母缩写。
P61型通用棚车
P61型通用棚车是一款很老的车型。
是一款1967 年的车型，在上世纪的60-80年代年曾大量使用过，而且是当时货物运输的主型货车。
现在该车型已经基本完成淘汰。
现剩数量很少。
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图1：P61型棚车
图2：P61棚车侧面
图3：P61敞车端面（I端）
图4：P61棚车的转向架
P61型棚车基本数据：（尚在查证中）
图片作者：Akira
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其他车辆：敞车平车罐车守车长大货车特种货车
（P）2006 (我们的火车站)
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图1：P63型棚车
图2：P63棚车的端面（I端）
图3：P63棚车转向架
P63型棚车基本数据：
载重：60 吨//自重：24吨//容积: 137立方米//换长: 1.5 图片作者：Akira
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其他车辆：敞车平车罐车守车长大货车特种货车。