铁路货车车型介绍
铁路货车车型介绍
（重车）
16
3/220 4/223 225 228
6/230 7/238 240
9/250
5
型凹底平车
自重
(t)
载重
(t)
车辆长 度
(mm)
承载面尺寸 长X宽X高
(mm)
轴 数
集载能力(m/t)
保有量
142
250
40910
9800x2630x
1080
16
3/215 216 6/224
保有
量
36
90
20958
10000X3000X
690
6
72 3/76 80 6/83 86
8/88 10/90
5
4. D讹型凹底平车
自重
(t)
载重
(t)
车辆长度(mm)
承载面尺寸 长X宽X高
(mm)
轴 数
集载能力(m/t)
保有
量
120
24230
9000x3000x
850
8
95 3/100 105 6/109
7/229 8/236 9/243
250
6
型凹底平车
自重
(t)
载重
(t)
车辆长 度(mm)
承载面尺寸 长X宽X高(mm)
轴 数
集载能力(m/t)
保有
量
226
320
58860
10500x2900x1150
24
7/300 9/315 10/320
1
3”型凹底平车
自重
(t)
载重
(t)
车辆长 度(mm)
铁路货车分类
铁路货车可以根据不同的分类标准进行分类。
以下是一些常见的铁路货车分类：
1. 平车（Flatcar）：平板货车没有围栏或侧壁，用于运输大型、重型货物，如钢材、机械设备等。
平车通常具有坚固的平板底部，以便于货物的装载和卸载。
2. 敞车（Open Wagon）：敞车是一种有围栏但没有顶棚的货车，适用于运输散装货物，如煤炭、矿石、谷物等。
敞车通常具有侧门或顶棚开口，方便装卸货物。
3. 罐车（Tank Car）：罐车是专门用于运输液体或气体的货车，通常具有圆筒形的罐体。
罐车可以用于运输石油、化学品、液化气等。
4. 冷藏车（Refrigerated Car）：冷藏车是一种具有保温和冷却设备的货车，用于运输需要冷藏或冷冻的货物，如食品、药品等。
冷藏车可以保持货物在特定温度范围内的新鲜和品质。
5. 封闭车（Boxcar）：封闭车是一种具有围栏和顶棚的货车，用于运输各种货物。
封闭车通常具有侧门和货门，以便于装卸货物，并提供一定程度的防护和安全性。
6. 平台车（Gondola）：平台车是一种具有侧栏但没有顶棚的货车，适用于运输散装货物，如煤炭、矿石、建筑材料等。
平台车通常具有倾卸功能，可以便于货物的卸载。
铁路长大货车
中国铁路长大货车已形成系列，如大型平车已有D22、D23、D27、D25等型号，其载重从104t到250t；大型凹底平车已有D10、D50、D5、D2、D12、D18A、D15、D25A、D26等型号，其载重从50t至260t；大型落下孔车有D17型，载重为150t；大型双联车平车有D30型，载重370t；大型钳夹式货车已有D70、D35、D36、D38等型号，载重从280t至380t ---------------------------------------------1：D2型凹底平车中国最早设计的长大货物车是D10型凹底平车，共有四种。
其一是1953年开始制造的，载重90t的铆接结构车；其二是1967年开始制造的载重100t的旁承支重车；其三是1970难开始制造的载重90t的心盘支重车；其四是1973年开始制造的载重90t的改进型。
D2型凹底平车是较常用的一种，载重210t，1977年设计制造。
2：D26型折角式凹底平车我国目前载重量最大的一种凹底平车是D26型折角式凹底平车，载重260吨。
中国早在1959年就研制出载重280t、自重125t（后改为138t）的D20型24轴钳夹式长大货车，后又于1980年研制出载重350吨、自重290吨的D35型32轴钳夹式长大货车。
以后又研制成功载重分别为300吨和380吨的D30A型和D38型钳夹式长大货车。
3：D30A型钳夹式长大货车D30A型钳夹式长大货车于1996年研制，最高运行速度达到50公里／小时；减少了运输时对线路干扰时间，降低了运输成本4：D38型钳夹式长大货车D38型钳夹式长大货车的结构主要由车体、转向架、液压系统及电气系统等四大部分组成，载重380t、自重226t、轴数32轴、车辆长度64818mm、空车最高运行速度90km／h、重车最高运行速度50km／h 。
D38型钳夹式长大货车是目前我国铁路载重量最大、轴数最多、车辆长度最长、运行速度最高的新型钳夹式长大货车。
70T级通用货车（C70）介绍
70T级通用货车（C70）介绍70T级通用货车（C70）介绍编者：因70吨货车已不可避免将成为我国货车车辆的发展方向，为帮助广大车辆干部职工掌握70吨货车的相关技术，特编发此篇稿子，文中引用资料感谢相关厂家。
一、我国铁路货车发展简述：自20世纪80年代改革开放以来，我国铁路货车呈现出了快速发展的良好势头。
现在，我国拥有各型货车约65万辆，其中，国铁货车55万辆，自备车10万辆。
货车轴重由建国初期的11t普遍发展到21t，新型货车目前正在向23 t、25 t轴重发展。
载重由30 t发展到50t、60 t，进而发展到70 t，大秦线运煤专用敞车载重已经达到80 t。
货车商业运营速度也从70年代的70km/h—80 km/h提高到现在的100km/h—120 km/h。
货车制动系统由K型、GK型、103型分配阀，空重车手动调整，高磷闸瓦发展到性能优良的120型控制阀、自动空重车调整和高摩合成闸瓦以及货车脱轨自动制动装置。
车钩也由强度较低的普通铸钢制造的2号、13号车钩发展到由C级钢、E级钢制造的高强度13A型小间隙车钩以及E级钢材料的联锁型高强度16号转动车钩、17号固定车钩。
缓冲器由小容量弹簧摩擦式的1号、2号、3号，橡胶摩擦式的MX-1型发展成大容量的弹簧摩擦式的MT-2、MT-3型。
转向架普遍采用21t轴重，商业运行速度为120km/h的转K2型转向架或转K4型转向架，研制成功了25t轴重的转K5型转向架和低动力型转K6型转向架。
加快淘汰带辐板孔的车轮，带卸荷槽的车轴，轴承钢保持架等隐患较大的转向架配件，采用取消卸荷槽的50钢车轴，25t轴重的E型车轮。
推广使用工程塑料保持架、无密封座、内油封的SKF紧凑型轴承。
以及耐腐蚀、高强度材质和防腐工艺等货车配套技术保持同步发展。
2004年开始对既有货车进行120 km/h提速改造，一年2万辆，2005年进一步加强提速改造步伐，一年改7万辆，2006年又安排了7万辆，2003年起新造货车全部按商业运行速度120 km/h生产，到2006年底，商业运行120 km/h的提速新造，改造货车将达到36万辆，占全路货车总量的55%，“十一五”计划末全路货车将达到70万辆，商业运行时速120 km/h以上货车要占总量的76%以上，其中80 t—100 t级专用货车，商业运行速度160 km/h的货车将达到5万辆。
中国铁路货车综述及分类介绍~敞车（四）
中国铁路货车综述及分类介绍~敞车（四）本系列专栏在前面已经对一部分敞车进行了详细介绍。
敞车综述，请见敞车篇（一），CV168913C1型、C6型、C50型、M11型、C60型、C13型、米轨C38型、米轨C30型、米轨C31型、C65型、CF型、C16型敞车，请见敞车篇（二），CV172274C62型，C62M型，C62A型，C62AG型，C62AK型，C62AT 型，C62B型、C62BK型、C62BT型、C61型、C61Y型、C61E型、C61T型、C61YK型、C63型、C63A型敞车，请见敞车篇（三），CV176916本篇专栏中给大家介绍C5D型敞车，C64型敞车，C64K型敞车，C64H型敞车，C64T型敞车，C64A型敞车，C76型敞车，C76H型敞车。
分类介绍C5D型敞车外照：中国铁道博物馆里的C5D型敞车C5D型敞车的中间轴C5D型敞车的转向架概述：为探索我国重载货车发展新途径，按铁道部科技发展计划安排，株洲车辆厂进行了5D轴高边敞车的研制。
1989年，1990年，株洲车辆厂完成了两辆样车的试制，并两次通过了由铁道部科学研究院主持的动力学试验（包括过驼峰试验）、制动溜放试验和静强度试验。
1990年11月，该车通过了铁道部科学技术审查。
同年年底，株洲厂生产了20辆交呼和浩特铁路局包白线作运用考验。
在经受了包白线恶劣条件下的运用考核后，1992年6月，铁道部下达计划，由株洲厂新造300辆，由山海关车辆段用C62B型敞车改造60辆5D轴高边敞车。
以上总计382辆在北京铁路局作扩大运用试验。
该批车投入运用3年多来，情况基本良好。
5D轴高边敞车由于不增加轴重而提高了载重，可在不需加固线路和更换重轨，不延长站线长度的条件下，使单位列车运能提高25%，可为铁路运输创造良好的经济效益。
C5D型敞车的中央轮对（第三位轮对）装置采用带滚动轮的构架和轴箱弹簧悬挂结构。
轮对为RD2型。
左、右两导框组焊成一体结构，支承在轴箱弹簧上，并由轴箱导框定位，滚轮装在构架的四角上。
铁路货车简介介绍
其他重要部件
轴箱
轴箱是轮对与构架之间的 连接部件，主要作用是传 递载荷和运动。
弹簧减振装置
弹簧减振装置主要作用是 吸收和衰减列车运行过程 中的振动和冲击。
油水分离器
油水分离器是处理铁路货 车油、水等介质的重要部 件，主要作用是分离介质 中的杂质和水分。
03
铁路货车的载重与容积
载重能力
普通货物列车
或停车等需求。
组成
制动系统主要由制动阀、制动缸 、制动管路等部分组成。
类型
根据制动方式的不同，制动系统 可分为空气制动和电制动两种类
型。
牵引装置
作用
牵引装置是铁路货车与机车连接的重要部件，主要作用是传递牵 引力和制动力，使货车能够正常运行。
组成
牵引装置主要由牵引杆、牵引座、缓冲器等部分组成。
类型
根据连接方式的不同，牵引装置可分为刚性牵引和半刚性牵引两种 类型。
05
铁路货车的安全与环保性 能
防撞与防倾覆设计
总结词
铁路货车在设计和制造过程中，必须考虑到防撞和防倾覆的要求，以确保运输过程的安全性。
详细描述
铁路货车的车体结构和车轮系统均需经过精密设计和严格测试，以确保在发生碰撞时能够最大程度地减少对货物 和车辆的损害。此外，为了防止货车在运输过程中发生倾覆，铁路货车还配备了多种防倾覆装置和技术，如空气 弹簧、抗侧滚扭杆等。
绿色化
加强铁路货车的环保设计，降 低能源消耗和排放，实现铁路
货车的绿色运输。
感谢您的观看
THANKS
3. 运输成本较低：相对于其他运输方式，铁路货车的运 输成本较低，且具有较高的运输效率。
4. 安全性高：铁路货车具有较高的安全性，能够保证货 物的安全运输。
铁路货车类型的基本型号
铁路货车类型的基本型号铁路运输在现代物流中发挥着重要作用，而货车作为铁路运输的重要组成部分，其类型的多样性与基本型号的选择对于物流工作的高效运转至关重要。
一、敞顶货车敞顶货车是一种常见的铁路货车类型，它的特点是车箱没有覆盖物并且顶部是开放的。
敞顶货车广泛用于运输一些不怕受潮的物品，如煤炭、矿石等。
它们通常具有大容量和较低的自重，可以在运输过程中方便地进行装卸货物，提高运输效率。
二、封闭货车封闭货车是一种具有固定顶盖和车门的铁路货车。
与敞顶货车不同，封闭货车可以保护货物免受外界环境因素的影响，如风雨、阳光等。
它们通常用于运输一些对环境要求比较高的货物，如食品、化工品等。
封闭货车的内部结构通常具有固定的货物存放空间，使货物可以更加稳定地运输，减少货物损坏的风险。
三、平板货车平板货车是一种没有固定的侧壁和顶盖的铁路货车。
它的特点是可以轻松装卸货物，适用于运输一些较大尺寸的物品，如大型机械设备、汽车等。
平板货车通常具有较大的承载能力和稳定性，能够在运输过程中保护货物的安全，并提高装卸作业的效率。
四、罐式货车罐式货车是一种专门设计为运输液体或气体的铁路货车。
它们通常具有圆柱形的罐体结构，可以确保液体或气体在运输过程中的稳定性和密封性。
不同类型的罐式货车可以用于运输不同的物质，如石油罐车、化学品罐车等。
五、冷藏货车冷藏货车是一种具有冷藏设备的铁路货车，用于运输需要保持低温或恒温的货物，如冷冻食品、鲜花等。
冷藏货车的内部通常由绝缘材料构成，可以保持货物在一定温度范围内，并配备了冷却系统以控制温度。
六、集装箱车集装箱车是一种专门用于运输集装箱的铁路货车。
集装箱车通常具有固定的集装箱支撑装置和缓冲装置，可以安全地运输标准集装箱，并可以方便地进行集装箱装卸作业。
它们广泛应用于国际货运和陆路货运，提高了货物装卸的效率和安全性。
在实际物流工作中，以上所述的铁路货车类型只是其中的一部分，不同类型的货车在运输过程中有着不同的优势和适用范围。
铁路货物运输货车类型分类与代码表
铁路货物运输货车类型分类与代码表
概述
本文档旨在提供铁路货物运输中使用的货车类型分类和相应的代码表。
货车类型的分类和代码表可以帮助铁路工作人员进行准确的货运管理和统计。
货车类型分类
根据铁路货物运输的特点和需求，将货车类型分为以下几类：
1. 敞顶车：用于运输散装货物，如矿石、煤炭等。
敞顶车通常没有固定的车厢盖，方便装卸货物。
2. 封闭车：用于运输散装货物或包装货物，如粮食、水泥、化肥等。
封闭车有固定的车厢盖，可以保护货物免受外界天气和灰尘的影响。
3. 冷藏车：用于运输需要保持低温或冷藏的货物，如食品、药品等。
冷藏车内部具有保温和制冷设备，可以控制车厢内的温度。
4. 液体罐车：用于运输液体货物，如石油、化学品等。
液体罐车具有密封的罐体，可以安全地运输各种液体货物。
5. 平板车：用于运输大型货物，如机械设备、钢材等。
平板车的车厢没有围栏，便于装卸超长、超宽货物。
6. 其他特种车：包括专用于运输特定货物的车辆，如车厢内装有装卸设备的自卸车、运输车辆的集装箱货车等。
货车类型代码表
以上代码表为示例，实际应根据具体铁路运输管理系统的需求制定。
结论
货车类型的分类和相应的代码表对于铁路货物运输的管理和统计非常重要。
通过准确分类和编号货车类型，可以提高货运效率和管理水平。
铁路工作人员应根据实际需求制定适合的货车类型分类和代码表，并进行有效的更新和维护。
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一、凹底平车1.D9A型凹底平车自重（t）载重（t）车辆长度（mm）承载面尺寸长×宽×高（mm）轴数集载能力（m/t）保有量35.8 90 2113010500×3000×730（空车）/685（重车）63/76 4.5/806/84 7.5/879/9052.D10型凹底平车自重（t）载重（t）车辆长度（mm）承载面尺寸长×宽×高（mm）轴数集载能力（m/t）保有量36 90 2095810000×3000×777 61.5/71 3/72 4.5/746/77 7.5/81 9/87 10/90533.D10A型凹底平车自重（t）载重（t）车辆长度（mm）承载面尺寸长×宽×高（mm）轴数集载能力（m/t）保有量36 90 2095810000×3000×690 61.5/72 3/76 4.5/80 6/837.5/86 8/88 10/9054. D12K型凹底平车自重（t）载重（t）车辆长度（mm）承载面尺寸长×宽×高（mm）轴数集载能力（m/t）保有量47.8 120 242309000×3000×850 81.5/95 3/100 4.5/1056/109 7.5/113 9/12016自重（t）载重（t）车辆长度（mm）承载面尺寸长×宽×高（mm）轴数集载能力（m/t）保有量48．88 150 24830 9000×2700×900（空车）/816（重车）81.5/129 3/131 4.5/1346/137 7.5/142 9/15016.D15A型凹底平车自重（t）载重（t）车辆长度（mm）承载面尺寸长×宽×高（mm）轴数集载能力（m/t）保有量49.6 150 263309500×2700×850（空车）/730（重车）81.5/130 3/1324.5/135 6/1387.5/142 9/1507自重（t）载重（t）车辆长度（mm）承载面尺寸长×宽×高（mm）轴数集载能力（m/t）保有量166.8 160 354299000×2780×950 161/175 2/178 3/180 4/1835/187 6/190 7/196 8/2009/210328.D18A型凹底平车自重（t）载重（t）车辆长度（mm）承载面尺寸长×宽×高（mm）轴数集载能力（m/t）保有量135.1 180 35470930 166/171 7.5/175 9/180169.DA21型凹底平车自重（t）载重（t）车辆长度（mm）承载面尺寸长×宽×高（mm）轴数集载能力（m/t）保有量122.8 210 379969800×2700×940（空车）/810（重车）163/180 4/183 4.5/1855.5/188 6/190 7/1987.5/200 8.5/203 9/210210.D2A型凹底平车自重（t）载重（t）车辆长度（mm）承载面尺寸长×宽×高（mm）轴数集载能力（m/t）保有量136 210 36880930 166/189 7.5/197 9/210111.D2G型凹底平车自重（t）载重（t）车辆长度（mm）承载面尺寸长×宽×高（mm）轴数集载能力（m/t）保有量148.5 210 363309000×2780×950 161.5/172 3/178 4.5/1836/189 7.5/197 9/2102912.DA25型凹底平车自重（t）载重（t）车辆长度（mm承载面尺寸长×宽×高（mm）轴数集载能力（m/t）保有量）127.4 250 4002610000×2700×1050（空车）/890（重车）163/220 4/223 4.5/2255.5/228 6/230 7/2387.5/240 8.5243 9/250513.D25A型凹底平车自重（t）载重（t）车辆长度（mm）承载面尺寸长×宽×高（mm）轴数集载能力（m/t）保有量142 250 409109800×2630×1080 163/215 4.5/216 6/2247/229 8/236 9/2439.8/250614.D32型凹底平车自重(t) 载重(t)车辆长度(mm)承载面尺寸长×宽×高(mm)轴数集载能力（m/t）保有量226 320 58860 10500×2900×1150 24 7/300 9/315 10/320 1 15.D32A型凹底平车自重(t) 载重(t)车辆长度(mm)承载面尺寸长×宽×高(mm)轴数集载能力（m/t）保有量240 320 6191010500×2760×1225（空车）/950（重车）247/300 8/3109/315 10/320116.DA37型凹底平车自重(t) 载重(t)车辆长度(mm)承载面尺寸长×宽×高(mm)轴数保有量200 370 61416 11250（圆弧底）×2900×1380（空车）/1100（重车）24 1二、钳夹车1.DQ35型钳夹车自重(t) 载重(t) 车辆长度(mm)承载面尺寸长×宽×高(mm)轴数保有量185 35045520（空车）56660（连挂长11830）钳夹宽度2032钳夹高度329524 12.D38型钳夹车自重(t)载重(t) 车辆长度(mm)承载面尺寸长×宽×高(mm)轴数保有量230，含空车短连挂装置3t 38052718(空车)64818(悬挂长13000)钳夹宽度2032（可调）钳夹高度329532 13.DQ45型钳夹车自重(t) 载重(t) 车辆长度(mm)承载面尺寸长×宽×高(mm)轴数保有量208t，含空车短连挂装置3t 45053456 (空)65186 (悬挂长12570)钳夹宽度2000钳夹高度315028 1三、长大平车1.D70型长大平车自重（t）载重（t）车辆长度（mm）承载面尺寸长×宽×高（mm）轴数集载能力（m/t）保有量26.6 70 2040019462×2950×1169 42/32 4/36 6/40 8/4410/46 12/48 14/5016/7052.D22G型长大平车自重（t）载重（t）车辆长度（mm）承载面尺寸长×宽×高（mm）轴数集载能力（m/t）保有量43.9(铁)41.9(木) 120 2467020400×3000×1150（铁）/1210（木）82/30 4/48 6/55 8/6010/65 12/70 14/7518/85 20.4/1203.D22A型长大平车自重（t）载重（t）车辆长度（mm）承载面尺寸长×宽×高（mm）轴数集载能力（m/t）保有量44 120 2593025000×3000×1080（空车）/1035（重车）82/62 4/64 6/68 8/7410/77 12/81 14/8616/98 18/120254.D26A型长大平车自重(t) 载重(t)车辆长度(mm)承载面尺寸长×宽×高(mm)轴数集载能力（m/t）保有量73.6 260 32138承载支距8000、16500承载面距轨面160016 8/260 16.5/260 1 5.D26AK型长大平车自重(t) 载重(t)车辆长度(mm)承载面尺寸长×宽×高(mm)轴数集载能力（m/t）保有量75.6 260 32138承载支距8000、16500承载面距轨面1620 168/26016.5/26026.D23G型长大平车自重（t）载重（t）车辆长度（mm）承载面尺寸长×宽（mm）轴数保有量70.7 265 30950承载支距18000×3128×1694圆弧承载面最低点距轨面150016 1四、落下孔车1.D17A型落下孔车自重（t）载重（t）车辆长度（mm）落下孔尺寸长×宽（mm）轴数集载能力（m/t）保有量44.5 155 2778012500×2350上平面高20008 4.5/155 2 2.DK17A型落下孔车自重（t）载重（t）车辆长度（mm）落下孔尺寸长×宽（mm）轴数集载能力（m/t）保有量45 155 2778012500×2350上平面高20008 4.5/155 8 3.DK23型落下孔车。