铁路货车厂修规程(摘录)
铁路货车厂修规程(摘录)
编订：__________________单位：__________________时间：__________________铁路货车厂修规程(摘录)Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.Word格式 / 完整 / 可编辑文件编号：KG-AO-5030-46 铁路货车厂修规程(摘录)使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
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铁道部文件铁路货车厂修规程(摘录)铁运[2002]72号1. 总则1.1 铁路货车是铁路运输的重要装备,是完成铁路货运任务的物质基础,货车厂修须贯彻确保行车安全和为运输服务的方针。
货车厂修的任务在于恢复货车的基本性能。
近年来,随着铁路运输提速、重载的发展,老、旧型车辆及其零部件被逐步淘汰,新车种、车型不断开发和应用,新技术、新工艺被广泛使用,为了统一厂修技术要求和质量标准,根据货车的实际状况及厂修技术水平和今后发展方向,特制订本规程。
1.2 货车厂修须坚持质量第一的原则,贯彻以上装保工艺、以工艺保质量、以质量保安全的指导思想,实现安全稳定、质量可靠、工艺科学、装备先进、管理规范,检修单位须认真地妓本规程制定工艺文件,完善质量保证体系,全面落实质量责任制,加强质量检查制厦。
广泛采用新技木、新工艺,贯彻零部件的标准化、通用化,提高修车质量,延长货车使用寿命。
1.3 要根据铁路货车技术管理信息系统(简称HMIS)的总体设计方案及要求进行信息化建设。
凡与货车厂修技木管理有关的信息工作均须符合铁路货车技术管理信息系统技术规范的要求。
铁路货车运用维修规程(摘录)
铁路货车运用维修规程(摘录)铁路货车运用维修规程是铁路运输部门制定的一套关于铁路货车运用过程中维修维护规范的文件。
该规程的目的是为了确保铁路货车在运输过程中的安全性、可靠性和经济性，并延长其使用寿命。
以下摘录为该规程的主要内容。
一、一般规定1. 货车运用维修是指对货车运行中发现的故障进行的维修。
修复期限、维修程序、维修要求应严格按照规程执行。
2. 车站、段场、燃料站、添水站等货车维修单位应配备专门的维修人员，保障货车的运用维修工作的顺利进行。
3. 货车运用维修作业过程中应注意安全，严防火灾、爆炸和人身伤害事故的发生。
二、维修工作组织管理1. 车站、段场、燃料站、添水站等货车维修单位应按照规程的要求成立货车运用维修工作组织，明确各级责任人员。
2. 应建立维修记录，记录维修内容、时间、人员等信息，并及时上报相关部门。
3. 货车维修过程中应进行安全交底，明确责任分工和注意事项。
三、维修设备和工具1. 货车维修单位应配备各种维修设备和工具，保证维修工作的顺利进行。
设备和工具要定期检修，确保其工作正常。
2. 应按照规程要求对维修设备和工具进行分类管理，并制定相应的保养、维修和检验计划。
四、维修技术要求1. 维修人员应具备必要的技术知识和技能，按照规程要求进行维修工作。
2. 维修过程中应严格按照维修程序进行操作，确保维修的质量和效果。
3. 维修要保证及时、准确、安全，不能因急于恢复运输任务而忽略工作质量。
五、常见故障的维修1. 燃油系统故障：维修人员应检查燃油箱、燃油泵、喷射器等部件是否有损坏，如有损坏应及时更换。
2. 轮轴故障：维修人员应检查轮轴的轴承、轴颈、螺纹等部件是否有磨损或损坏，如有应及时修理或更换。
3. 制动系统故障：维修人员应检查制动盘、刹车片、刹车鼓等部件是否磨损，如有应及时更换。
六、维修质量检验1. 维修人员应对维修完成的货车进行质量检验，确保维修质量符合规程的要求。
2. 质量检验要严格按照规程的要求进行，如有不合格的情况应重新进行修理或更换。
《铁路货车运用维修规程》2024年10月
一、总则1.1本规程是为规范铁路货车的运用和维修工作，提高铁路货运的效益和安全水平而制定的。
1.2本规程适用于全国铁路系统范围内的货车运用和维修工作。
1.3货车运用和维修的各类规程、标准以及实施办法均以本规程为依据。
1.4货车运用和维修的工作由铁路局的相关部门具体负责。
二、货车运用2.1货车编组2.1.1货车的编组应符合相关规定，且应保证车间的平衡和稳定。
2.1.2货车的编组要考虑到货物种类、重量、运输距离等因素，确保安全和运送效率。
2.1.3货车的编组应按照标准作业程序进行，确保编组的正确和顺利进行。
2.2货车运行2.2.1货车的运行速度应根据路况、运输需求、安全考虑等因素进行调整。
2.2.2货车的运行应遵守相关的铁路交通规定和信号指挥。
2.3货车检查2.3.1货车在运行前，应进行必要的检查和维修，确保各项机构、设备正常运行。
2.3.2货车的检查应包括机器、制动、车辆外观、车内设备等方面。
2.3.3货车的检查结果应记录在相关的检查表格中，并及时上报。
三、货车维修3.1维修管理3.1.1货车维修应按照相关标准和规定进行，确保质量和效率。
3.1.2货车维修工作应由专业的技术人员负责，并遵守相应的安全操作规程。
3.2维修分类3.2.1货车维修分为日常维护和定期检修。
3.2.2日常维护是指对货车在运行过程中的小问题进行维修和调整，以确保车辆的正常运行和安全。
3.2.3定期检修是指按照一定的时间间隔对货车进行全面的检查和维修，以确保车辆的安全运行和延长使用寿命。
3.3维修流程3.3.1货车维修工作应按照统一的流程进行，包括验收、分析故障原因、制定维修方案、执行维修、验收等环节。
3.3.2维修过程中应保持与相关部门的沟通和协作，协调解决各类问题。
3.3.3维修完成后应进行功能测试，确保货车的各项指标符合相关要求。
3.3.4维修记录应及时上报，并做好档案管理。
四、附则4.1本规程的解释权属于铁路系统的相关部门。
铁路货车运用维修规程范文(4篇)
铁路货车运用维修规程范文第一章总则第一条为了规范铁路货车的运用维修工作，提高运输安全和服务质量，保障铁路货车的正常运营，制定本规程。
第二条本规程适用于全国范围内的铁路货车运用维修工作。
第三条铁路货车指用于铁路货物运输的车辆，包括平车、棚车、敞车等。
第四条铁路货车运用维修工作应符合国家相关法律法规、技术标准和行业规定。
第五条铁路货车运用维修工作应坚持安全第一的原则，保证铁路货车的运行安全。
第六条铁路货车运用维修工作应坚持预防为主、维修保养相结合的原则，重点加强对关键部件和系统的维修，强化维修质量控制。
第二章维修部门第七条铁路货车运用维修工作由铁路局或者铁路运输公司的维修部门负责。
第八条维修部门应配备合格的维修人员，确保维修工作的质量和效率。
第九条维修部门应建立健全维修作业流程，明确各类维修工作的责任分工和工作流程。
第十条维修部门应配备必要的设备、工具和材料，以确保维修工作的顺利进行。
第三章维修管理第十一条铁路货车运用维修工作应实行计划维修和故障维修相结合的管理模式。
第十二条维修部门应按照规定的维修周期进行计划维修，对铁路货车进行例行性检查和维护。
第十三条维修部门应建立完善的维修记录和档案，涵盖维修过程和结果，便于查询和追溯。
第十四条维修部门应对维修人员进行培训和考核，提高其维修技能和质量意识。
第十五条维修部门应加强与运输部门的沟通和协作，及时了解车辆使用情况和维修需求。
第四章维修工作流程第十六条维修工作流程应包括以下环节：车辆接收、检查和评估、维修方案确定、维修操作、质量检验、试验和验收。
第十七条维修工作流程应确保环节衔接，形成闭环管理。
第十八条维修工作流程应规范操作和记录，便于监督和评估。
第十九条维修工作流程应严格按照相关规定进行，不得擅自变动或省略环节。
第五章维修质量控制第二十条维修部门应建立评估机制，对维修质量进行评价和反馈。
第二十一条维修部门应加强对维修过程的监督和检查，确保维修质量符合要求。
铁路货车运用维修规程范本
铁路货车运用维修规程范本一、总则铁路货车是铁路运输系统中的重要组成部分，为确保货物的安全运输，维护货车的正常运行，制定本规程。
二、运用管理1.货车进场检修：（1）货车进场检修必须按照规定程序进行，确保货车的运行符合安全要求；（2）检修人员应具有相应资质和技术水平，严格按照作业规范进行操作，杜绝隐患；（3）进场检修应及时反馈检修信息，做好相关记录和报表，以供参考和查询。
2.货车日常维护：（1）货车的日常维护是确保货车安全运行的重要环节，必须按照规定要求进行；（2）日常维护包括货车的清洁、润滑、紧固等工作，需按照规定周期进行；（3）维护人员应仔细观察货车的每一个部位，及时发现问题并采取措施进行修复。
三、维修作业1.示意图：维修作业前，应制定详细的维修示意图，明确每一步的操作流程，确保作业顺利进行。
2.材料准备：维修作业所需的材料必须符合规定标准，经过验收合格后方可使用。
3.维修工具：维修作业所需的工具应齐全，并经过定期检验和保养，保证工具的可靠性和安全性。
4.作业人员安全：维修作业时，作业人员必须按照安全规定进行操作，佩戴个人防护装备，确保人身安全。
5.维修记录：维修作业时，应详细记录每一步的操作情况，包括维修时间、维修人员、维修内容等，以便后期查询和分析。
四、质量控制1.质量检验：维修完成后，应进行质量检验，确保维修后的货车符合运输要求和安全标准。
2.检验标准：质量检验应按照相关标准和规定进行，确保检验结果的准确性和可靠性。
3.验收规定：维修完成后，应进行验收工作，并根据验收结果对维修工作进行评价，对不合格的维修作业进行整改。
五、维护保养1.定期保养：货车的定期保养是确保货车长期稳定运行的关键环节，必须按照规定周期进行。
2.保养项目：定期保养应包括货车的清洁、润滑、紧固、检修等项目，确保货车各部位的正常工作。
六、应急处理1.应急预案：对于货车发生突发故障或事故时，应制定完善的应急预案，明确应急处理流程和责任分工。
铁路货车运用维修规程范文
铁路货车运用维修规程范文第一章总则第一条为了规范铁路货车的运用维修工作，提高运输效率，确保运输安全，根据《铁路货运管理办法》等相关法规和规章制度，制定本规程。
第二条本规程适用于铁路货车运用维修工作，包括维修前准备、维修过程、质量控制、事故处理等方面的规定。
第三条货车运用维修工作应遵循“预防为主、维修修补相结合”的原则，重视预防性维修，加强设备管理，确保货车运用安全可靠。
第四条货车运用维修工作应注重实施全过程、全要素、全环节的质量管理，确保质量与效益的统一。
第五条货车运用维修工作应坚持科学技术进步与作业技术改造相结合，提高运用维修作业技术水平。
第六条货车运用维修工作应遵循标准化、规范化、专业化的原则，实施专业化管理。
第七条货车运用维修工作应遵守环保、节能、安全、文明施工等相关法规和规章制度。
第八条货车运用维修工作应加强与有关部门的协作与交流，加强与运输组织的衔接与配合。
第二章维修前准备第九条货车运用维修工作应以运输计划为基础，进行维修预案编制。
第十条货车运用维修工作应进行设备和工艺配备，确保维修作业需要。
第十一条货车运用维修工作应制定维修时间、人员、施工队伍等安排，确保维修计划的顺利开展。
第十二条货车运用维修工作应组织人员进行安全技术培训，并进行维修作业技能考核。
第十三条货车运用维修工作应进行维修设备的检查与维护，确保设备的正常运行。
第十四条货车运用维修工作应组织现场检查，查找问题，做好备件准备。
第三章维修过程第十五条货车运用维修工作应按照维修计划的要求进行作业。
第十六条货车运用维修工作应按照操作规程进行维修作业，确保维修质量。
第十七条货车运用维修工作应加强现场管理，确保工艺流程的执行。
第十八条货车运用维修工作应加强质量控制，做好质量记录。
第四章质量控制第十九条货车运用维修工作应建立完善的质量控制体系。
第二十条货车运用维修工作应根据质量控制体系进行过程控制，及时发现和纠正问题。
第二十一条货车运用维修工作应进行抽样检查，确保质量达标。
铁路货车运用维修规程
铁路货车运用维修规程一、概述铁路货车是铁路运输系统中的重要组成部分，承担着货物运输的重要任务。
为保障铁路货车的正常运行和延长其使用寿命，制定了一套严格的运用维修规程。
二、日常检查维护1. 每次启用前在每次启用铁路货车之前，检查车轮、制动器、连挂装置等的运行状态，确保无异常情况。
2. 行驶过程中在行驶过程中，货车司机应时刻关注仪表盘的指示，及时发现故障或异常情况。
如发现异常，应立即停车，并进行检查和维修。
3. 停车后每次停车后，对铁路货车进行外观检查，检查车辆外部是否有明显的损坏或异物。
同时检查车轮、轴承和制动器的运行状态，确保正常。
三、定期检修和保养1. 车体检修定期对铁路货车的车体进行检修，包括车体外部的涂装和车体内部的结构。
检修时，需要对损坏的车体部分进行修复和更换，以确保车体的完整性和稳定性。
2. 悬挂装置检修定期对铁路货车的悬挂装置进行检修，包括车轴、弹簧、衬板等部分的检查和更换。
检修时，需要确保悬挂装置的强度和可靠性，以保证铁路货车的平稳运行。
3. 制动器检修定期对铁路货车的制动器进行检修，包括制动盘、制动鼓、制动片等部分的检查和更换。
检修时，需要确保制动器的灵活性和制动效果，以提高铁路货车的安全性和可靠性。
4. 电气设备检修定期对铁路货车的电气设备进行检修，包括车灯、信号灯、报警器等部分的检查和更换。
检修时，需要确保电气设备的正常运行，以保证铁路货车的可见性和警示性。
5. 轮对更换定期检查铁路货车的轮对磨损情况，根据磨损情况，及时对轮对进行更换。
更换时，需要确保新轮对的质量和安装精度，以提高铁路货车的行驶平稳性和安全性。
四、应急维修1. 故障排除在铁路货车运行过程中，如遇到故障情况，应立即停车，并进行故障排除。
根据故障的性质和严重程度，进行修复或更换相关部件。
2. 应急维修设备铁路货车应急维修车辆需配备基本的维修设备和工具，如扳手、钳子、电动工具等。
这些设备可以帮助维修人员在紧急情况下进行简单的维修和修复工作。
铁路货车厂修规程
中华人民共和国铁道部铁路货车厂修规程铁道部文件铁运（2002）72号关于重新印发《铁路货车厂修规程》的通知各铁路局，齐车（集团）公司，哈尔滨、二七、石家庄、武昌、江岸、西安、贵阳、铜陵、广州车辆厂、沈阳、太原、戚墅堰、柳州机车车辆厂及部驻上述局、厂车辆验收室：为适应铁路运输发展和铁路货车新技术推广使用的需要，进一步提高货车厂修质量，保证运输安全，铁道部重新制定了《铁路货车重新规程》，现予印发（单行本另发），自2003年1月1日起施行，铁辆（1993）4号文件印发的《铁路货车重新规程》同时废止。
为贯彻好新规程，特额做如下要求：1.要做好执行新规程的各项准备工作，组织有关职工认真学习新规程，2002年底前对各工种、岗位进行新规程的理论考试，并按新规程组织试修。
2.根据新规程重新编制工艺技术文件，调整生产组织和生产工艺，保证新规程顺利贯彻实施。
3.要认真做好执行新规程后检修工时，材料消费和检修装备等变化的原始资料统计，进行综合经济分析，有关分析结果及执行新规程后的情况和意见于2003年3月31日前报运输局装备部。
4.对滑动轴承及其轮对等旧型配件的检修，如新规程中未做规定，仍按原规程及有关规定执行。
新规程中检修周期与原规定不一致的，仍按现车标记扣修，在车辆厂、段修时按新规程的规定修改。
二○○二年十月十日2目录1.总则----------------------------------------------32.综合要求------------------------------------------93.车体---------------------------------------------104.车钩缓冲装置-------------------------------------345.转向架-------------------------------------------496.轮对与滚动轴承-----------------------------------697.制动装置-----------------------------------------748.车号自动识别标签---------------------------------889.油漆与标记---------------------------------------9010.落成要求----------------------------------------9811.技术改造---------------------------------------103附件一术语解释----------------------------------104附件二技术改造项目------------------------------106附件三必换配件目录------------------------------108附件四微机控制单车试验器校验规定----------------110 附件五部分配件供货技术条件及规格----------------111 附件六支撑座及支撑座、侧架、连接板间焊缝焊修技术条件--------------------------------------------------132附件七车辆圆柱螺旋弹簧检修技术条件--------------133 附件八工厂、车辆段简称及代号表------------------14031．总则1.1铁路货车是铁路运输的重要装备,是完成铁路货运任务的物质基础。
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编号：SM-ZD-79814 铁路货车厂修规程(摘录) Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.编制：____________________审核：____________________批准：____________________本文档下载后可任意修改铁路货车厂修规程(摘录)简介：该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。
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铁道部文件铁路货车厂修规程(摘录)铁运[2002]72号1. 总则1.1 铁路货车是铁路运输的重要装备,是完成铁路货运任务的物质基础,货车厂修须贯彻确保行车安全和为运输服务的方针。
货车厂修的任务在于恢复货车的基本性能。
近年来,随着铁路运输提速、重载的发展,老、旧型车辆及其零部件被逐步淘汰,新车种、车型不断开发和应用,新技术、新工艺被广泛使用,为了统一厂修技术要求和质量标准,根据货车的实际状况及厂修技术水平和今后发展方向,特制订本规程。
1.2 货车厂修须坚持质量第一的原则,贯彻以上装保工艺、以工艺保质量、以质量保安全的指导思想,实现安全稳定、质量可靠、工艺科学、装备先进、管理规范,检修单位须认真地妓本规程制定工艺文件,完善质量保证体系,全面落实质量责任制,加强质量检查制厦。
广泛采用新技木、新工艺,贯彻零部件的标准化、通用化,提高修车质量,延长货车使用寿命。
1.3 要根据铁路货车技术管理信息系统(简称HMIS)的总体设计方案及要求进行信息化建设。
凡与货车厂修技木管理有关的信息工作均须符合铁路货车技术管理信息系统技术规范的要求。
1.4 按照统一领导、分级管理的原则,工厂对货车厂修质量负全部责任。
要建立健全以总工程师为首的技术责任制,充分发挥工程技术人员的积极性和检查人员的作用,认真负责地处理一切技术问题。
对本规程的内容,必须全面落实,严格执行。
1.5 对于规程以外(含新型的零部件)及规程内无明确数据或无具体要求者,工厂应在保证运用安全、可靠,延长使用寿命和方便检修,并且不低于奉规程相应的技术标准和要求的前提下,制订厂级技术标准,并征得铁道部驻厂车辆验收室同意,报部备案,认真执行。
1.6 遇有本规程的规定不明确或与现车实际情况有出入时,由工厂和铁道部驻厂车辆验收室共同研究,实事求是地予以解决,并在“货车检修记录簿”内注明。
1.7 货车厂修采用定期修为主,状态修为辅的修理制度。
本规程既规定了厂修的基本周期,又考虑到货车的实际技术状态,并且逐步扩大抉件修、状态修和专业化集中修的范围,车体部分的修理,应采用标准化模块式检修工艺,进一步提高货车零部件的可靠性。
货车各级修程定期检修周期见表1.1。
表1—1 定期检修周期表车种、车型厂修段修轴修棚车P 60、P 13、P 61等型普碳钢车5年1年P 60、P 65S型行包快运车6年1年P 62 6年1.5年其他型耐候钢棚车9年1.5年续上表车种、车型厂修段修辅修敞车C 16、C 16A、C 62A(车号为44字头)5年1年C 61Y、C 63、C 63A、CF、C A12 6年1年C 62A(车号为45字头开始)6年1.5年C61、C 76A、C 76B、C 76C 8年1年其他型耐候钢敞车9年1.5年罐车碱类罐车、液化石油气罐车、液氯罐车等4年1年其他型罐车5年1年矿石车K 17、K TF、K TRF、KF 60等型普通钢车5年1年其他型耐候钢矿石车8年1年水泥车U 15、U 60、U 60W 5年1年U 61W、U 61 9年1.5年冰冷车普碳钢车4年1年耐候钢车6年1年集装箱平车6年1.5年平车(含NX系列)、家畜车、粮食车、守车、长钢轨车、60 L的凹型车5年1年毒品车10年1年1996年以后生产的D 22C、D 12、D 70、D 10(经轴承密封改造)9年3年厂修、段修周期原分别为9年、1.5年的不常用专用车10年2年其他型不常用专用车、载重90 t以上的车辆8年2年6个月注:1.专用车指:救援车、机械车、线桥工程车、宿营车、发电车、检衡车、磅秤修理车、生活供应车、战备车等。
2.滑动轴永车辆轴检周期为3个月。
毒品车厂修为扩大段修。
3.因裴用转向梁型式的变化而引起约车型变化(在车型编码尾部加注K、T、H的车辆),原检修周期不变。
1.8 须按现丰检修周期标记扣修厂修车,以月为准,不得提前。
如确因事故等特殊情况需提前扣修时,须经铁道部批准。
1.9 货车及其主要配件的状态修和寿命管理须符合下列要求:1.9.1 检修周期为6年的车辆在第5个厂修到期,检修周期为9年的车辆在第4个厂修到期,扣修人厂时,由工厂、铁道部驻厂车辆验收室和工厂所在地车辆段共同对车辆底体架部分的技术状态进行全面鉴定,凡状态不良符合有关规定者,可不再进行修理。
如状态良好者,可再进行1次厂修。
1.9.2 除特种车的专用配件外、货车的下列主要配件实行寿命管理:配件无制造单位、时间标记时报废。
寿6》期限以制造时间为准,时间统计精确到月,但车轴使用时间以轮对第1次组装时间为准,当轮对第1次组装时间不明时,以车轴制造时间为准。
实行寿命管理的配件有下列情况之一时报废;1.9.2.1 摇枕,侧架,车轴,C级钢、E级钢钩体及钩尾框使用时间满25年。
1.9.2.2 摇枕,侧架,车轴,C级钢、E级钢钩体及钩尾框使用时间满20年而未满25年,有下列情况之一时:1.9.2.2.1 摇枕、侧架A、B部位裂纹;1.9.2.2.2 车轴质裂纹;1.9.2.2.3 C级钢、E级钢钩体的钩身、冲击台或牵引台横裂纹;1.9.2.2.4 C级钢、E级钢钩尾框横裂纹或纵裂纹长度大于30mm。
1.9.2.3 普碳钢钩体、钩尾框使用时间满20年。
1.9.2.4 普碳钢钩体、钩尾框使用时间满15年而未满20年,有下列情况之一时;1.9.2.4.1 钩体的钩身、冲击台或牵引台横裂纹;1.9.2.4.2 钧尾框裂纹。
1.9.2.5 无轴箱滚动轴承经大修后,有下列情况之一时;1.9.2.5.1 普通197726型轴承和1999年3月及以前制造的SKF197726型轴承使用时间满5年(或50万km);1.9.2.5.2 1999年3月以后制造的SKFl 97726型轴承使用日引司淌7年(或70万km)。
1.9.2.6 MT—2型、MT—3型、ST型缓冲器使用时间满18年(以箱体标记为准)。
1.9.2.7 交叉杆轴向橡胶垫使用时间满6年。
1.9.2.8 双作用弹性旁承橡胶体使用时间满6年。
1.9.2.9 心盘磨耗盘使用时间满6年(或80万km)。
1.10 实行寿命管理的配件,如剩余寿命小于1个段修期时,经检查确认质量状态良好,可继续装车使用,并山装车单位负1个段修期的质量保证责任。
1.11 实行寿命管理和有制造质量保证朋的新制配件须有制造时间和制造厂代号标记。
1.12 厂修货车的新制零部件和材料、配件代用须符合下列要求:1.12.1 新制的零部件除配合尺寸外须按图样或铁标执行。
1.12.2 需要变更原设计材质或规格者、由工厂鉴定、计算,按铁道部颁发《机车车辆产品设计工作条例》的有关规定办理。
1.12.3 凡属标准件(新型车的同类原型配件按标准件掌握)、通用件,若需代用时,须报部批准。
1.13 有关轮对、滚动轴承和空气制动部分的检修,除按本规程执行外,还须按铁道部颁发的有关规则或文件执行。
1.14 质量保证期1.14.1 检修单位须对整车质量负责。
经过厂修的车辆在正常运用、维修的情况下,在质量保证期内由于厂修质量不良不能满足表l—2质量保证要求时?应返厂修理;遇有临小修理,经当地车辆段同意代为修理时,须由责任工厂承担修理费用。
1.14.2 在正常使用条件下,凡在制造质量保证期限内配件发生质量问题时,须由配件制造单位承担质量保证责任,装用单位承担装用责任。
车辆在检修中因设计、制造原因,需改造的项日或零部件在质量保证期内超过段修限度或产生裂损等影响使用的缺陷,需更换的零部件由车辆制造或检修单位无偿以旧换新。
表1—2 检修质量保证期顺号部位保证内容保证期限1车体(1)中梁、侧梁、枕梁、大樯梁及中梁下滑板①新焊、新补强、新截换处不裂②旧焊缝及未修部分不裂(2)罐体(含气御或水泥罐车罐体)①新焊、新挖补、新补强处不漏②旧焊缝及未修部分不漏③流化床不裂损、不倒塌④加湿套焊缝不开裂(3)棚车、守车双层墙板内的铁立柱不折损(4)棚车、守车、冰冷车、粮食车、水泥车、押运间不漏雨,冰冷车冰箱不漏水(5)无盖漏斗车的风动、手动底门开闭装置及其空气管路不发生故障(6)底漆、面漆不发生大面积脱落(7)防火板不脱落1个厂修期1个段修期1个厂修期1个段修期1个厂修期1个段修期1个厂修期1个段修期1个段修期1个段修期1个段修期2车钩缓冲装置(1)钩体、钩尾框无旧痕裂损(2)钩舌无旧痕裂损(3)车钩闭锁位不超过运用限度、防跳间隙不超过段修限度1个段修期1个辅修期1个辅修期3转问架(1)铸钢枕、侧架及一体式构架不裂(2)交叉支撑装置各零部件不裂损(3)交叉支撑装置无组装质量问题(4)新焊支撑座不裂1个段修期1个段修期1个段厂期1个段厂期续上表顺号部位保证内容保证期限4轮轴轮对(1)重新压裂的轮对其轮不松动、轮座不裂损①有轴箱的滚动轴承轮对②无轴箱的滚动轴承轮对(2)车轮无旧痕裂损(3)轴颈、防尘板座、轴身不裂4年5年1个段修期1个段修期4轮轴轴承(1)一般检修的无轴箱滚动轴承无一般检修范围内的质量问题(2)轴颈与滚动轴承组装(压装)不松动、无组装质量问题1个段修期1个段修期5钢动装置(1)制动梁弓形杆、梁体及支柱、闸瓦托、闸瓦托吊、各拉杆及链、子轴或滑块、转K 3型制动梁撑杆、墙头不裂,L-A、L-B、L-C型闸瓦托不松动(2)编织制动软管总成、链芯折角塞门、锥芯截断塞门、非密封式制动缸、三通阀、分配阀不发生故障(3)控制阀、比例阀、传感阀不发生故障,主管、支管、球芯折角塞门、球芯截断塞门、一体式远心集尘器、密封式或半密封式制动缸、法兰接头不漏泄、无旧痕裂损(4)闸瓦间隙自动调整装置和各型人力制动机不发生故障1个段修期一个辅修期1个段修期1个段修期注:1.质量保证是指在保证期限内,车辆在正常运用中不应发生的质量故障。
但不包括在定期检修时发现的问题。