物流园区内部总布局模式分析
物流中心的布局模型研究
物流中心的布局模型研究一、引言物流中心作为供应链的核心，是物流活动的重要节点。
在日益复杂的市场环境下，物流中心的布局模型对于物流成本、服务水平、效率等方面都有着重要的影响。
因此，本文将从物流中心布局与功能相结合的角度出发，对物流中心的布局模型进行探讨与研究。
二、物流中心的布局模型1. 传统物流中心布局模型传统物流中心布局一般采用分散式和集中式两种模型。
分散式布局模型：物流中心各功能区域分散布置，如采购区、进货区、储备库存区、分拣区、发货区等，各功能区域之间通过物流设备、设施及信息系统进行快速互联，并且在物流系统中形成闭环式的流程。
集中式布局模型：物流中心集中布置，各功能区域存在相对密切的关联，如入口区、物流操作区、储备库房与配料区、包装区与集货区、出口区等，物流流程呈现呈“流水线”的形态。
2. 现代物流中心布局模型随着信息技术、物流技术和管理理念的变革，现代物流中心布局模型有了新的丰富和创新发展：模块化布局模型：将物流中心内的不同功能区实现标准化模块化设计，基于模块化布局模型，物流中心可以更加灵活地应对市场变化和物流网络调整，提升物流管理效率和服务水平。
专业化布局模型：专业化物流中心可以达到高效、准确、安全、稳定的运作环境，满足不同品类客户多样化的供应链需求。
如食品物流中心、医药物流中心、电子物流中心等。
多层化布局模型：多层化及立体化物流中心能够最大程度利用土地空间，实现物流的高效，提升物流配送能力，具有更好的运营灵活性与可拓展性。
智能化布局模型：智能物流中心的重点是利用物联网技术、RFID技术、传感器技术等实现物流信息数字化、智能化，为物流中心的运作提供支持。
三、物流中心布局模型研究1. 选择合适的布局模型选择合适的布局模型是物流中心布局的核心问题，需要综合考虑物流中心的运营规模、物流网络，出入口位置、容积需要，以及对设备、人员的投资成本等多个因素。
2. 建立模拟仿真模型建立物流中心的布局仿真模型，可以通过模拟各种运营和业务场景，预测物流成本、服务水平、效率等影响物流中心布局的因素，实现各种优化模拟，以达成最优布局模型。
物流园区功能区布局
物流园区功能区布局案例某地将兴建物流园区，总占地约为40公顷，用地范围如图1所示，请在该区域内布置钢材仓储区、废金属仓储区、公共暂存区、冷冻冷藏区、农副产品仓储区、生活品仓储区、生产物资仓储区、综合服务区、市场交易区、物流配载区等十大功能区，使未来的物流园区运营更趋顺畅合理化。
图1 用地范围图功能区布局指标体系T 交通T 2与铁路关联性T 1与水路关联性T 3与航空关联性T 4与公路关联性T 5货物流动性T 6人员流动性G 货品G 2批量G 1品种G 3规则程度E 环境E 2对城市整体形象影响E 1对周边环境影响表1 功能区特性分析功能区 T1 T4 T5 T6 G1 G2（大批量） G2（小批量） E2 钢材仓储区 80 40 50 1 80 80 20 20 废金属仓储区 60 40 50 1 80 80 20 20 公共暂存区 60 20 80 1 80 80 60 20 冷冻冷藏区 20 50 50 1 20 40 80 40 农副产品仓储区406060120408040钢材运用系统布置设计SLP模式对该物流园区进行功能系统布置如下：一、准备原始资料由于原始资料在上述题目中已给出，在此不再赘述二、物流分析根据在网上查找的以上各功能区间相互联系及题目给出的数据，对功能区进物流强度等级划分并构造物流相关表。
先对功能区进行简单分类：在网上查得生产物资仓储区与农副产品区相关性0.95，农副产品和生活品0.97，生活品和冷冻冷藏0.88，生产物资和钢材0.57，钢材和废金属0.95，废金属和公共暂存区0.79，钢材和综合区0.30，综合区和市场交易区0.85，市场交易和物流配载0.48。
再根据题中所给货品批量（如下图）和物流强度等级表划分物流强度并绘出物流相关图。
物流相关图（U级未表现出来）三、作业单位相互关系分析设施布局设计要根据部门间在工艺流程中的密切程度，决定相互位置。
该园区各功能区之间存在着物流关系、非物流关系两种关系。
河南省物流园区合理布局分析
２ 、 郑州航 空港物流 园区的建设 第一， 著名 电子产品公 司努 力汇聚航 空港物流 园区。目前 ，
许 多 全 球 著 名 的 电子 产 品公 司 正 在 努 力 汇 聚 郑 州 航 空 港 物 流 园区 。 每天 有 几 十 万 部 苹 果 手 机 从 郑 州航 空港 经 济 综 合 实 验 区 乘 坐 飞 机 飞 向 世 界各 地 ， 而 且有 关 部 门也 正 在 谋 划 邀 请 韩 国三 星 集 团在 航 空 港 区 建设 三 星 智 能 手 机 生 产 基 地 。如 能 实现 ， 全 球 两 大 高 端 手 机 品牌 将 齐 聚 郑 州 航 空 港 区 。 航 空港 区有 望 成 为
约 １ ５ ． ６ 平 方 公里 。 园 区范 围 内涉 及 行 政 村 ３ ３个 ， 人口４ ． ８万 。 目前 ， 郑 州 国 际 物流 园 区控 制 性 详 细 规 划 导 则和 市政 基 础
条件 ， 强有力 的措施推进 了招商引资工作 。
作 为 郑 州 国 际物 流 园 区 的起 步 区和 核 心 区 ， 河南 （ 郑 州） 新 加 坡 国际 物 流 产 业 园 由 中 国和 新 加 坡 两 国合 作 建 设 ， 相 关 签 约 事 宜 已与 新 加 坡 方 面 达成 共 识 。 园区 选 址 在郑 州 国 际物 流 园 区 东北 部 ， 初 期规划面积 ｌ ０平 方 公 里 ， 规划 了 “ 三 大区 、 九 大 功
以西、 陇海铁路线以南 、 郑民高速 公路 以北所围合区域， 规划面 积约 ８ ６平方公里， 其中建设用地 面积 ５ ５平方公里。 其 中， 涉及
中牟 县 的区 域 规 划 面 积 约 ５ ４平 方 公 里 ，建 设用 地 面 积 约 ３ ９ ． ４
平方公里 ； 涉及经 开区规划面积约 ３ ２平方公里， 建设用地面积
物流园区的规划和总体布局
【最新资料,Word版，可自由编辑！】摘要物流园区是物流业发展到一定阶段的产物。
了解物流园区，不仅仅要从定义上来掌握，还要理解物流园区的种类、功能和作用，这样才能真正的为物流园区的相关研究奠定下稳固的基础。
物流园区的规划是物流园区建设中极为重要的一个环节。
物流园区的规划将显着影响物流整个物流过程实际营运的效率和成本，以及以后的园区规模的扩充和发展。
本文以现代物流管理理论为理论基础，在回顾了国内外的物流园区的规划和总体布局设计的基础上，结合了现有的物流园区规划的现实情况，对物流园区的规划进行了研究，从而总结了一套评判我国物流园区选址风险的科学理论与方法。
主要侧重于物流园区选址和物流园区内部功能模块的介绍，并通过可行性分析等共同组建一个完整系统的物流园区规划和总体和布局设计图。
关键词：物流园区；功能结构；选址目录1绪论物流是对经济发展有着巨大贡献的行业，特别是近年来，物流的系统、集约作用，又展现了它降低环境污染、促进可持续发展的重要价值，受到了社会的广泛关注。
当前我国流通现代化的总体水平还比较低，一些地区流通现代化应该说只是刚刚起步。
中国物流行业还存在着诸多问题，有待通过与国际物流巨头的合作和竞争做大做强，完善供应链和服务网络，形成自己的品牌和核心竞争力。
诸多的事实已经表明我国要增强在世界经济中的竞争力，必须加强物流管理，发展现代物流业。
合理地规划建设物流园区，对于减少物流系统给城市发展造成的负面影响，改善城市的交通和生态环境、优化城市的功能布局、增强城市的载体功能，提高城市的综合竞争力，培育和促进第三方物流的发展，推进物流产业的现代化、专业化发展，加快传统储运业向现代物流业转型，实行规模化经营，共享相关物流设施，从而降低运营成本、发挥物流企业整体优势，提高物流规模效益，将起到重要作用。
近年来，国内外专家学者从宏观方面对物流园区的规划进行了较为深入的研究，取得了很多研究成果。
但从微观方面对于物流园区规划设计的研究相对还较少，导致物流园区在规划设计过程中缺乏理论基础，造成物流园区的规划建设缺乏统一的规范和标准。
物流园区内部功能区布局
物流園區內部功能區布局方法物流園區功能區布局案例某地將興建物流園區，總占地約為40公頃，用地範圍如圖1所示，請在該區域內布置鋼材倉儲區、廢金屬倉儲區、公共暫存區、冷凍冷藏區、農副產品倉儲區、生活品倉儲區、生產物資倉儲區、綜合服務區、市場交易區、物流配載區等十大功能區，使未來①物流園區運營更趨順暢合理化。
表1功能區特性分析功能區T1T4T5T6G1G2（大批量）G2（小批量）E2鋼材倉儲區804050180802020廢金屬倉儲區604050180802020公共暫存區602080180806020冷凍冷藏區205050120408040農副產品倉儲區406060120408040生活品倉儲區40 70 60 1 20 40 80 40 生產物資倉儲區40 70 60 1 20 60 80 40 綜合服務區 1 80 20 80 1 1 1 80 市場交易區 1 80 1 60 1 1 1 80 物流配載區 1 80 80 50 1 1 1 1表2功能區面積功能區面積（平米）鋼材倉儲區42000廢金屬倉儲區18000公共暫存區14000冷凍冷藏區10000農副產品倉儲區15000生活品倉儲區28000生產物資倉儲區47000綜合服務區15600市場交易區29000物流配載區10000合計228600一）物流強度等級劃分物流強度等級比例劃分表（二）作業單位相互關系表①構造建立基准關系表，確定作業單位相互關系等級IAEI O IE A区A I OI区EIE 1钢材仓储区2废金属仓储区3公共暂存区9市场交易区10物流配载区4冷冻冷藏区5农副产品仓储 6生活品仓储区7生产物资仓储 8综合服务区三）建立作業單位綜合相互關系表四）綜合接近程度排序表五）繪制作業單位位置關系相關圖（六）作業單位面積相關表由表2知：10個功能區所需①面積功能區面積（平米）鋼材倉儲區42000廢金屬倉儲區18000公共暫存區14000冷凍冷藏區10000農副產品倉儲區15000生活品倉儲區28000生產物資倉儲區47000綜合服務區15600市場交易區29000物流配載區10000合計228600七）布置方案区综合服务区iTi Bi*r市场父易区市父区钢材仓储区冷藏区农副产品仓储区生产物资仓储区物流配载区。
物流园 优化物流仓储布局
物流园优化物流仓储布局在当今全球贸易和电子商务的快速发展下，物流行业成为支撑经济发展的重要组成部分。
物流仓储布局的优化，对于提高物流效率、降低成本，以及增加企业竞争力至关重要。
本文将以"物流园: 优化物流仓储布局"为题，探讨物流园如何优化仓储布局的策略和方法。
一、仓储布局设计的背景和重要性物流仓储布局是指根据物流流程和需求，合理规划仓库内部和周边区域的空间布局和设施设置。
一个科学合理的仓储布局不仅可以优化仓库内部的运作流程，还能提高仓库的货物储存能力和交货时效，提升整个物流系统的效率和效益。
因此，物流仓储布局设计对于提高仓库的运作效率、减少运输时间和成本的支出具有重要意义。
二、物流园仓储布局优化的原则1. 空间利用率最大化：基于物料流向以及货物流转的特点，合理设计仓库内各个功能区域的位置和面积，确保物料和货物的流通效率。
2. 流程优化和分流：仓储布局应考虑物料和货物的进出流程，合理划分区域，将货物流进流出的路径最小化，减少运输时间和提高操作效率。
3. 安全和环保：在仓储布局中注重安全性和环保性，合理设置消防通道、紧急出口和安全设备，同时考虑到环境保护因素，避免对环境造成污染和损害。
三、物流仓储布局的具体策略和方法1. 仓库内部布局(1) 存储设备的优化选择：根据不同物品的特点和储存需求，选择合适的存储设备，如货架、托盘和货柜。
(2) 存储区域的划分：根据物品的属性和存储要求，划分不同的存储区域，如常用货物区、冷链区、危险品区等。
(3) 货物流向的设计：根据物流货物的流向和仓库内的运作流程，合理规划货物的流动方向和路径，减少物料和货物的搬运距离。
(4) 自动化技术的应用：运用现代化的仓储设备和自动化技术，如自动输送系统和自动存储系统，提高仓库的操作效率和准确性。
2. 仓库外部布局(1) 运输交通的规划：考虑到物流运输的需求和仓库的位置，规划运输交通网络，保证物流车辆能够便捷进出，减少交通拥堵和运输时间。
金霞物流园规划与布局分析
金霞物流园规划布局分析园区发展现状湖南金霞现代物流园，规划总面积52.3平方公里，是我省唯一独具水运、公路、空运、铁路、管道五元化网络交通运输优势的综合服务型物流园区，吸引了全省乃至全国的物流十强、百强企业纷至沓来：长沙市4家全国物流百强企业中的3家均入驻金霞，全省物流行业前10强一半以上落户该园区，园区先后获批“中国物流实验基地”、“中国物流学会产学研基地”和“湖南省物流示范园区”等称号。
园区已经引进并培植物流企业32家。
其中，形成了粮食物流、钢材物流、冷链物流、医药物流、能源物流、日用品物流等产业集群，物流业对园区经济的拉动效益日益凸显。
3年来，金霞开发区物流企业年货物吞吐量已达510万吨，年主营业务收入达40亿元，年利税总额达6.25亿元。
发展实例(与企业之间的合作)1.世界五百强企业富士康集团已多次来中心考察洽谈，并从中试走了2单‘一日游’业务。
富士康集团在衡阳代工基地正式投产后，将通过金霞保税中心大批量开展‘一日游’业务。
2.鞍山钢铁集团有限公司战略发展部部长洪树利表示，鞍钢看好金霞园区的物流运输优势，决定投资2.5亿元建设加工配送服务中心，实现对汽车和工程机械生产企业的“门对门”配套服务，构建鞍钢的产业物流体系。
3.湖南最大的现代医药物流企业国药物流去年4月落户金霞经开区。
每天仓库吞吐量达2万件，1万多个品种。
国内医药物流企业平均周转时间为25天，在这里只要15天。
而这一数字，在长沙火车新北站正式运行后，还将大大缩小，今后像生理盐水等大件基本药物，将72小时送达。
园区的规划布局一、选址因素1.地理因素金霞物流园，东至中青路，西临湘江，南起长沙城，北与望城电力、能源基地对接，她是湖南城市发展形成“3+5”格局的一个重要关节点，是跨过湘阴、汨罗地区，把产业带伸展到洞庭湖南岸，与洞庭湖边的岳阳、常德、益阳共同形成湖南经济新的增长极的起跳板。
2.交通因素园区内京广铁路贯穿南北，石长铁路连接东西，京珠高速、长常高速、107国道、319国道交汇于此，长沙新港通江达海，长沙黄花国际机场距此仅20分钟车程，与国内外特大城市紧密相连，与国内外特大城市紧密相连，拥有湘江常年通航的千吨级深水港，加上石油管道运输，使园区成为湖南省唯一集水运、公路、铁路、航空和管道五元化网络交通运输优势于一体的物流园区。
物流园区布局优化研究
物流园区布局优化研究随着全球贸易的发展和市场竞争的加剧，物流园区的布局优化成为了一个关键性问题。
物流园区作为货物集散和配送的重要节点，其布局的合理性对于提高物流效率和降低成本具有重要意义。
本文将围绕物流园区布局优化展开研究，探讨如何通过合理的布局来提高物流效率。
一、物流园区布局的背景和意义物流园区是为了满足货物集散和配送需求而设立的区域。
它可以集中存储、分拣和配送货物，提供高效、快速、安全的物流服务。
合理的物流园区布局可以优化货物的流动路径，减少物流环节，提高物流效率，降低物流成本，为经济发展提供有力支持。
二、物流园区布局优化的原则和方法1. 优化运输路径物流园区布局的关键是优化运输路径。
运输路径的合理安排可以减少车辆的行驶距离和时间，降低能源消耗和交通拥堵。
在物流园区布局时，应考虑货物的分拣和配送情况，合理划分集散点和配送点，优化运输路径。
2. 提高设施的利用率物流园区布局还应考虑设施的利用率。
设施的合理规划和设计，能够提高设施的利用率，充分发挥物流园区的功能。
例如，在物流园区布局时，应根据货物的不同特点和需求，设计不同类型的仓库，提高仓库的存储密度和效率。
3. 提供便捷的交通网络物流园区布局要考虑交通网络的便捷性。
合理规划和设计道路、铁路、水路等交通设施，提供便捷的交通网络，可以加快货物的运输速度，提高物流效率。
此外，还应考虑交通设施的扩容和升级，以适应未来的发展需求。
4. 引入信息技术信息技术在物流园区布局中起着重要的作用。
通过引入物联网、人工智能等新技术，可以实现货物的追踪和监控，提高物流的可视化和智能化水平。
此外，信息技术还可以实现园区内物流信息的共享与交流，提高物流的协同效率。
三、物流园区布局优化的案例分析以中国物流园区为例，近年来，中国在物流园区布局优化方面取得了显著进展。
例如，充分利用水陆联运优势，设计和建设了一批沿海物流园区。
这些物流园区通过合理规划港口、仓库、配送中心等设施，实现了货物的集散和配送功能，有效提高了物流效率。
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一
３ ０—
维普资讯
王淑琴 ， ： 等 物流园区内部 总布局模式分析
行运营 ， 在运营 中存在资 源和能力不足或过 剩的情况 ， 以在 可
相邻 同业间协调。
研 究 与 探 讨
设施设 备的建设 。这种模式 在区域划分上没有严格 的功能 区 分 ，由经营企业 根据 自己的业务 情况和各地块 的土地租金选
Ａｎａ ｙ ｉ ｎ ｈｅ Ｇｅ ｒ ｙ ｕｔＰａ ｔ ｒ ｔ ｉ Ｌｏ ｔｃ ｌ ｓｓ ｏ ｔ ｎｅ ａｌＬａ ｏ ｔｅ ｎ ｗｉｈ ｎ ｓ ｉｓ Ｐａｒ ｋ
’
Ｗ ＡＮＧ ｈ － ｉ ，Ｌ ｇａ Ｍａｉｍ ｎｖｒｉ， ｈｎｈ ｉ ０ １５ Ｃ ｉａ Ｓａ ｈｉ ｒｉ ｅＵ ｉｅｓｙ Ｓ ａｇａ ２０ ３ ， ｈｎ） ｎ ｔ ｔ
快速进入 运营。而且 同类业务在 同区域 布局有利于资源协调
作者搜集 整理了国内外一些物流园区的规划资料 ，通过 分析归纳 出了４种物流园区内部总体 布局模式 ：功能 区布局 模式 、 地块式布局模式 、 园式布局模式 。 概念
和生产协作 。例如统一规划建设大型现代化仓库 和联运站台
及集 装箱 堆场 ， 然后按规模单位租给物流企业运营 ， 流企业 物 在此 基础上进行简单分割或部分改造 ，安装专用设施设备进
物流 园区可以说是物 流发展到 高级 阶段 的必然产物 ， 通 过物流园 区可实现物流资源的整合 ，物流设施和物流产业 的 功能区式 布局模式是指 物流园区按物流功能或物流经营
主体的行 业性 质划分不 同功 能的作业 区 ，例如一些物流园区
中划分了物流配送 区 （ 从事 配送 的第三方物流企业集 中区） 、 中转集散区或联运 区 （ 运输企业 和货 运代理企业集 中区 ）保 、
总布 局非 常关 键 。
税物流区等功能区等。这是一种 比较常见 的布局方法 。 （） １特点分析。这种布局模式的优点是各 区功能 明确 、 产
业集 中 ， 利于公共设施的统一规划和建设 ， 同类 设施集中布局
在某 功能区 ， 以提高公共设施的共享率 ， 可 节约一次性 总体投 入。对于承租企业来说 ， 企业可以降低初期投入， 缩短建设期 ，
２ 物 流 园 区 内部 总 布局 模 式 分 析
［ 收稿 日期］０ ８ Ｏ 一 ２ ２０ 一 ｌ２ ［ 基金项 目 上海市教育委员会科研项 目（６ Ｚ ０ ） 】 ０Ｆ ０ １ ［ 作者简介】 王淑琴（９ ４ ， ， １７ 一）女 上海海事大学交通运输学院讲师 ， 博士 ， 研究方向 ： 现代物流系统规划。
维普资讯
研 究 与 探 讨
物流技术 ２０ ０ ８年第 ２ ７卷第 ４期（ 总第 １７ ） ８期
物流园区内部总布局模式分析
王淑琴 ， 刘 伟
（ 上海海事大学 ， 海 上
［ 摘
２０ ３ ） ０ １５
要】 通过分析国内外一些大型物流园区内部布局 ， 归纳出功能 区式 、 地块式 、 概念园式和混合式四种总体 布局模式 ， 分析
Ｋｅ ｗ ｒ ｓ ｌ ｔ ｓｐ ｋ ｌｙｕ ａ ｅ ； ｈ ｒｃ ｒ ｔ ｓ ｆ ａｔ ｎ ａ ｐｉ ｉｔ ｙ ｏ ｄ ： ０ ｉ ａ ；ａ ｏ ｔ ｔ ｒ ｃ ａａ ｔ ｉ ｉ ｔ ｒ ； ｐ ｌ ａ ｌｙ 舀ｓ ｅ ｒ ｐ ｔｎ ｅ ｓｃ ｏ ｐ ｅ ｃ ｉ ｂ
１ 引 言
２１ 功 能区式 布局模式 ．
了各模式 特点 ， 并推荐 了我国不同阶段不同地区适 宜的模式 。 ［ 关键词１ 物流园区 ； 局模式 ； 布 模式特点 ； 适用性 ［ 中图分类￣］２ ０ Ｔ ９ ４１ － ８ ；Ｕ ８ ．３ Ｆ ［ 文献标识码】 Ａ ［ 文章 ￣］０ ５ １２ （０ ８０ － ０ ０ ０ －１０ － ５ Ｘ２ ０ ）４ ０ ３ — ３
择人驻 区域 。
该模式缺点是灵 活性 较差 ， 如果需求 预测准确度低 ， 能 可
造成某种设施 的供 给规模过剩或不 足。该模式 因为无法把握
（） １ 特点分析 。这种模式优点是不对各 区域 的功能进行严 格 限制 ， 增加 了用地 的灵 活性 ， 仓库 、 场等物 流设施基 本 由 货 企业建设 ，基本不存在二次 改造 ，可减少基础设施 的盲 目投 入 。缺点是对物流作业流程链 缺乏统一规划设计 ， 能造成同 可 类 物流作业 的布局分散 ， 部分设施存 在重复建设 ， 不利于规模
相对集 中 ， 符合 产业 集群 、 规模经济 的要求 ， 一定程 度上促进
了物流的发展 。物流园区的规划建设是一个投资巨大 ， 响长 影
期的工程 ，因此关 于其合理 布局 及设施规划的研究是一个非
常重要的课题 。一 个 良好 的物流园区设施布局方案应该具有 土地集 约利 用 、 流程顺畅 、 交通易组织 的特点 ， 而物 流园区的