接触网课程设计 接触网中心锚结的设计
高速铁路接触网-中心锚结 PPT
直线区段简单悬挂的中心锚结
1心锚结
曲线区段简单悬挂中心锚结
在曲线区段，由于曲线引 起接触悬挂横向偏移，造成线 索张力差，若将中心锚结仍放 置在跨距中间，中心锚结绳两 端会因曲线偏移产生较大张力 差，此时，应将中心锚结放置 在支柱上形成一个八字形结构
会引腕臂偏移，导致定位点处的拉出值（或“之”字 值）改变；
第三、腕臂的严重偏移，会导致承力索与接地物 （如硬横梁上的吊柱、腕臂上的跳线等）间的距离不 够而引起放电，造成馈线侧的断路器动作及承力索断 线等严重的接触网事故。
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第二部分 高速接触网的结构特征
2.2.5 中心锚结
站场的锚段偏移的原因； 第一、锚段的中心锚结固定点两侧的张力不平衡导致锚段 偏移。引起中心锚结两端的张力不平衡的因素：
首先是中心锚结的设计位置不合适引起的，由于受站场 线路的影响（如曲线、坡度等），设计上很难保证中心锚结 固定点两侧的张力相等；
其次、受站场实际情况的限制，在渡线、非支下锚等 处的线索水平偏角会超过12°，由于线索的热胀冷缩、在水 平偏角偏大处就会卡滞，从而破坏中心锚结两端张力的平衡；
最后、站场的锚柱很多都是采用直埋杆，在极限温度 下，补偿坠砣易卡滞在限制架的上、下部角钢上，从而也会 破坏中心锚结两端张力的平衡。
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第二部分 高速接触网的结构特征
2.2.5 中心锚结
站场的锚段偏移的原因： 第二、接触网在外力的作用下、线索也会向一侧窜动。 1）、接触悬挂在线路坡道处，由于悬挂本身的重量沿
下坡方向产生作用于悬挂的分力。 2）、曲线内侧因旋转腕臂偏转，出现对线索向某一方
向的分力作用。 3）风力和受电弓对接触线的滑动摩擦力等也会使线索
接触网中心锚结
接触网中心锚结接触网资料汇编接触网中心锚结分册1、中心锚结的概念在链型悬挂的锚段中部，将接触线对承力索进行死固定，同时承力索对支柱进行死固定（全补偿），这种固定形式称为中心锚结。
2、中心锚结的作用中心锚结的作用：1、在一个锚段实行两端补偿时可防止补偿器向一侧滑动，特别是在具有坡度的线路上，设置中心锚结更显得必要，其作用和效果也愈加明显2、缩小事故范围，当中心锚结的一侧接触线发生断线时，不致影响另一侧的接触网，且容易排除事故及易于恢复正常运行。
3、中心锚结的布置原则布置原则：1、使中心锚结固定点两侧线索的张力尽量相等，2、并尽可能靠近锚段中部。
4、中心锚结的分类悬挂形式不同，中心锚结的结构也不相同。
1、根据悬挂形式中心锚结可分为简单悬挂中心锚结、半补偿链形悬挂中心锚结、全补偿链形悬挂中心锚结；2、根据安装位置可分为跨中式和支柱两跨式。
4、中心锚结的分类1、直线区段简单悬挂的中心锚结4、中心锚结的分类2、曲线区段简单悬挂的中心锚结4、中心锚结的分类3、半补偿中心锚结4、中心锚结的分类4、全补偿链形悬挂中心锚结4、中心锚结的分类5、链形悬挂两跨式全补偿中心锚结4、中心锚结的分类5、链形悬挂两跨式全补偿中心锚结4、中心锚结的分类6、隧道悬挂的中心锚结4、中心锚结的分类7、站场防窜动中心锚结5、中心锚结的技术要求技术要求：1、为使锚固中心锚结绳的支柱保持受力平衡，应在与中心锚结辅助绳相反方向打斜拉线，斜拉线与水平面的角度应在40~60度之间。
2、中心锚结所在跨距内，接触线、承力索、中心锚结绳均不得有接头。
中心锚结绳及辅助绳一般采用铜绞线或镀锌钢绞线，其型号规格应根据接触网补偿张力的大小确定，应保证在承力索或接触线断线的情况下，中心锚结辅助绳能承受接触网上的全部负载而不发生松动或断股。
6、中心锚结常见故障常见故障：1、中心锚结线夹安装不正，导致刮坏受电弓的事故。
2、钢线卡子松动，中心锚结辅助绳脱落引发弓网事故。
检修中心锚接—中心锚接检修标准学习(高铁接触网检修)
➢承力索中心锚结绳：中心锚结绳范围内承 力索不得有接头和补强，中心锚结绳的驰 度应等于或略高于该处承力索的驰度。
➢接触线中心锚结绳：中心锚结所在的跨距 内接触线不得有接头和补强；中心锚结绳 范围内不得安装吊弦和电连接器，两端与 承力索固定线夹比两侧吊弦 点高出0-20mm，应安装牢固。
➢锚结绳两边的长度和张力力求相等、不松 弛，每侧长度为11.5m；两端应分别用两个 相互倒置的钢线卡子与承力索紧固，其间 距为100mm；锚结绳露头用ø1.6mm铁线 绑扎，距钢线卡子为100-150mm。
接触网的中心锚结
中间【2 】锚结中间锚结是指在锚段中部,接触线对于承力索.承力索对于锚柱（或固定绳）进行锚固的方法,称为中间锚结.等于请求在两头装有补偿装配的锚段里,必须加设中间锚结.一.中间锚结的感化和安设1.中间锚结的感化接触网锚段安装中间锚结后,线索在中间锚结处相当于逝世固定方法,是以当温度变化时,锚段内线索的热胀冷缩便产生在中间锚结与两头的补偿器间,有用缩短了线索的伸缩规模.中间锚结具有以下感化：⑴锚段线索张力比较平均,保证接触吊挂处于优越工作状况.⑵设立中间锚结后可以缩小变乱规模,即当一侧产生断线变乱时不至影响中间锚结另一侧吊挂线路,有利于抢修变乱和缩短变乱抢修时光.⑶可防止线索在外力感化下向一侧串动,如风力.受电弓摩擦力.因坡道和自身重力引起的串动力.2.中间锚结的安设中间锚结布置的原则是：使中间锚结双方线索的张力尽量相等.直线区段一般设在锚段中央处;曲线区段一般设在靠曲线多.半径小的一侧.在两头装设补偿器的接触网锚段中,必须加设中间锚结.每个锚段中间锚结安设地位应依据线路情形和线索的张力增量盘算肯定.一般布置原则是使中间锚结固定点两侧线索的张力尽量相等,并尽可能接近锚段中部.当锚段全体在直线区段或全部锚段布置在曲线半径雷同的曲线区段时,该锚段中间锚结应安设在锚段的中央地位.当锚段布置在既有直线又有曲线且曲线半径不等时,该锚段的中间锚结应设在曲线多.曲线半径小的一侧.在特别情形下,锚段长度较短时（一般定为锚段长度800m 以下）,可不设中间锚结,视为半个锚段,可将锚段一端硬锚,另一端线索安装补偿器,此时的硬锚就相当于中间锚结.二.中间锚结的构造和请求中间锚结的安装情势有多种,对于不同的吊挂情势,中间锚结的构造情势也不同.一般分为半补偿中间锚结.区间全补偿中间锚结.站场全补偿中间锚结和简略吊挂中间锚结.1.半补偿中间锚结半补偿中间锚结帮助绳采用GJ 一50镀锌钢绞线（19股）制成,帮助绳中央用中间锚结线夹与接触线固定,帮助绳两头分离用正反两个钢线卡子紧固在承力索上.当一侧接触线断线后,另一侧接触线在中间锚结帮助绳的拉力下,不产生松动现象,起到了缩小变乱规模的感化.如图2—9—1所示.2.区间全补偿中间锚结区间全补偿中间锚结的运用,是因为全补偿链形吊挂时,接触线.承力索均设有补偿器,是以,都应设置中间锚结.在全补偿吊挂时,接触线中间锚结构造与半补偿雷同.承力索中间锚结帮助绳则采用GJ 一70镀锌钢绞线制成,其长度斟酌布置在三个接触网跨距中.中间锚结在中央跨距,相邻两吊挂点和跨顶用钢线卡子将帮助绳与承力索固定在一路.帮助绳两头各经由过程一串悬式绝缘子硬锚在图2-9-1 半补偿中间锚结构造示意图1—接触线;2—中间锚结线夹;3—承力索;4—中间锚结帮助绳;5—钢线卡子;6—绑扎段最外侧支柱上,两支柱均为锚柱应打拉线.区间全补偿中间锚结构造如图2—9—2所示.3.站场全补偿中间锚结站场全补偿中间锚结是将中间锚结绳的吊挂点与承力索固定,依附上部固定绳对承力索起到锚结的感化,这种情势也称为防窜中间锚结.一般设在站场的正线及站线中间锚结地位处设置软横跨节点14上.有防断式和非防断式之分.站场全补偿中间锚结的承力索中间锚结绳用GJ —70钢绞线在吊挂点处经由过程钢线卡子与承力索固定,在两侧的跨距中间地位安装接触线中间锚结线夹,并将锚结绳向承力索中间锚结偏向经由过程钢线卡子与承力索固定.有防断式和非防断式之分.其构造如图2—9—3所示.4.简略吊挂中间锚结设置简略吊挂中间锚结时,需增设一条中间锚结帮助索,帮助索采用GJ 一50镀锌钢绞线制成,帮助索的两头分离经由过程一串悬式绝缘子硬锚在中间锚结地点跨距两侧的支柱上（即等于在该跨距中增长了一段承力索）.该支柱为锚柱应打拉线,以保持受力均衡.在直线上和曲线上都有不同的安装请求.在直线上,个中间锚结构造与半补偿吊挂中间锚结的构造类似,只不过简略吊挂中间锚结绳较短（一般不超过5m ）,并且是采用钢丝绳制成（截面积为50 m ㎡）,钢丝绳两侧分离用3个钢线卡子紧固在帮助绳上.如图2—9—4所示.图2-9-2 区间全补偿中间锚结构造示意图 a —立面图;b —平面图 （a ）（b ）图2-9-3 站场全补偿中间锚结构造示意图图2-9-4 直线区段的简略吊挂中间锚结构造示意图在曲线区段时,个中间锚结设置不同于直线区段,其构造看上去象一个倒装的中间锚结.曲线上中间锚结绳也采用50mm2截面积的钢丝绳制成,个中央搭过平直腕臂并用线夹固定在腕臂上.钢丝绳两头各用一个中间锚结线夹固定在接触线上.曲线区段中间锚结帮助索较长,个中部与中间锚结帮助绳雷同固定在腕臂上,两侧各经由过程一串悬式绝缘子硬锚于相邻的支柱上.这两根支柱应打拉线.中间锚结绳在接触线上的固定点距吊挂定位点6m,中间锚结构造高度一般为0．5m.如图2—9—5所示.图2-9-5 曲线区段的简略吊挂中间锚结构造示意图。
接触网的中心锚结教学教材
接触网的中心锚结中心锚结中心锚结是指在锚段中部，接触线对于承力索、承力索对于锚柱（或固定绳）进行锚固的方式，称为中心锚结。
即是要求在两端装有补偿装置的锚段里，必须加设中心锚结。
一、中心锚结的作用和安设1.中心锚结的作用接触网锚段安装中心锚结后，线索在中心锚结处相当于死固定方式，因此当温度变化时，锚段内线索的热胀冷缩便发生在中心锚结与两端的补偿器间，有效缩短了线索的伸缩范围。
中心锚结具有以下作用：⑴锚段线索张力比较均匀，保证接触悬挂处于良好工作状态。
⑵设立中心锚结后可以缩小事故范围，即当一侧发生断线事故时不至影响中心锚结另一侧悬挂线路，有利于抢修事故和缩短事故抢修时间。
⑶可防止线索在外力作用下向一侧串动，如风力、受电弓摩擦力、因坡道和自身重力引起的串动力。
2.中心锚结的安设中心锚结布置的原则是：使中心锚结两边线索的张力尽量相等。
直线区段一般设在锚段中间处；曲线区段一般设在靠曲线多、半径小的一侧。
在两端装设补偿器的接触网锚段中，必须加设中心锚结。
每个锚段中心锚结安设位置应根据线路情况和线索的张力增量计算确定。
一般布置原则是使中心锚结固定点两侧线索的张力尽量相等，并尽可能靠近锚段中部。
当锚段全部在直线区段或整个锚段布置在曲线半径相同的曲线区段时，该锚段中心锚结应安设在锚段的中间位置。
当锚段布置在既有直线又有曲线且曲线半径不等时，该锚段的中心锚结应设在曲线多、曲线半径小的一侧。
在特殊情况下，锚段长度较短时（一般定为锚段长度800m以下），可不设中心锚结，视为半个锚段，可将锚段一端硬锚，另一端线索安装补偿器，此时的硬锚就相当于中心锚结。
二、中心锚结的结构和要求中心锚结的安装形式有多种，对于不同的悬挂形式，中心锚结的结构形式也不同。
一般分为半补偿中心锚结、区间全补偿中心锚结、站场全补偿中心锚结和简单悬挂中心锚结。
1.半补偿中心锚结半补偿中心锚结辅助绳采用GJ一50镀锌钢绞线（19股）制成，辅助绳中间用中心锚结线夹与接触线固定，辅助绳两端分别用正反两个钢线卡子紧固在承力索上。
接触网中心锚结PPT课件
在整堂课的教学中，刘教师总是让学 生带着 问题来 学习， 而问题 的设置 具有一 定的梯 度，由 浅入深 ，所提 出的问 题也很 明确
四、中心锚结检修的主要内容
1、检查中心锚结线夹两边张力是否相等，有无断股 散股； 2、检查中心锚结线夹工作状态是否正常； 3、检查锚结绳安装是否正确。钢线卡子是否安装正 确； 4、检查两侧腕臂、定位器（管）的偏移情况； 5、检查中心锚结线夹处的接触线高度； 6、对个零配件进行检查紧固，无裂纹以及锈蚀。中 心锚结线夹使用44Nm的力矩。
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• 当锚段全部在直线区段或整个锚段布置在曲线半 径相同的曲线区段时，该锚段中心锚结应安设在 锚段的中间位置。
• 当锚段布置在既有直线又有曲线且曲线半径不等 时，该锚段的中心锚结应设在曲线多、曲线半径 小的一侧。在特殊情况下，锚段长度较短时（一 般定为锚段长度800m以下），可不设中心锚结， 视为半个锚段，可将锚段一端硬锚，另一端线索 安装补偿器，此时的硬锚就相当于中心锚结。
• 在直线上，其中心锚结结构与半补偿悬挂中心锚结的结构 相似，只不过简单悬挂中心锚结绳较短（一般不超过5m ），而且是采用钢丝绳制成（截面积为50 m㎡），钢丝绳 两侧分别用3个钢线卡子紧固在辅助绳上。如图所示。
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直线区段的简单悬挂中心锚结结构示意图
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接触网中心锚结施工和设计方案小论
接触网中心锚结施工和设计方案小论王小涛(中铁建电气化局南方工程有限公司接触网事业部，湖北武汉430074)n 4”。
‘。
T!’。
(5)j……‘“一f…q““{1‘…。
“4…{。
“。
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…“4T…“。
…。
’脯要]本文结合实际施工中产生的相关问题，分析不同中心锚结产生问题的原因，讨论出几种接触网中心锚结的优缺点。
分别对其提出解决方案，并从施工、设计、运营、维护等方面提出建议，避免类似问题的发生。
i傻．罐词]接触网；中o锚结；施工；设计{{‘i’，r。
牵引供电系统中，接触网作为电力机车的供电设备，在自然条件下的质量稳定性就显得非常重要，而在接触网中，中心锚结在接触网稳定性中，起着至关重要的作用。
如果中心锚结辅助绳松弛，当受电弓高速通过接触网时，就容易产生刮弓。
如果中，淄结两边张力处于不平衡状态，接触线的磨耗将加重，久而久之就容易出现断线事故。
1中心锚结型式1．1防窜不防断式中心锚结当站场上的接触网均为全补偿链形悬挂时，承力索全部设防窜防断式中心锚结是不现实的，因此站场—般采用防窜不防断中，淄结。
1)软横跨式。
时速120km及以下多采用软横跨式。
承力索通过约1M的辅助绳固定在软横跨的定位索上，通过定位索来平衡中，游苗结两端产生的张力差。
2)硬横跨式。
时速160km及以上的线路多采用硬横跨式，中心锚结处腕臂上底座设计为三底座并增加2根谢腕臂型式，形成三角形，当中，0锚结两端张力变化的时候，形成对三底座的扭矩。
3)优点：结构简单，安装方便，节省投资。
4)缺点：不能防止断线事故，而目施工和运行经验表明，目前防窜不防断式中心锚结防窜效果不好。
实际运行中，中心锚结会发生偏移，当偏移到一定程度的时候，双线腕臂道岔住的～支定位管失去作用，使线岔的参数超过标准而发生弓网事故。
12防窜防断式中心锚结1)两跨式防窜防断中心锚结。
时速160km及以上的线路多采用两跨式，其承力索辅助绳布置在两个接触网跨距中，两端设锚柱。
接触线中，己喵结绳在两个跨距中间成正“八”宇。
接触线中心锚结制作、安装
安全及其他
5
清理现场，宣布作业结束（口述）；坚持标准化作业，高空作业符合安规规定，作业不标准视程度扣1~5分，扣完为止
5
合 计
100
评委签名：
中铁电气化局集团有限公司第一届青年技能竞赛接触网实作考核评分表
题 目
接触线中心锚结制作、安装
单 位
考 生
考试日期
用时（min）
项目
配分
考核内容及评分标准
单项配分
扣分
实得分
施工组织
5
1.班组点名，技术交底，工作安排
5
75
1.按指定位置测量、计算、预制接触线中锚长度。
10
2.用多功能激光测量仪测量接触线中心锚结绳安装位置处的接触线高度。
10
5.中锚绳安装完成后有散股、断股，中锚端头未绑扎散股。
5
8．用棕绳将承力索与接触线在上下垂直方向捆住，减小一点h值。
5
4. 安装完成后，测量中锚线夹处接触线高度，与安装前数据对比分析，标准0-10mm。
5
工具设备的使用与维护
10正确使用车ຫໍສະໝຸດ ，传递工具材料不得抛掷。5
未使用扭矩扳手。
5
时间
5
按规定时间按完成，否则每超过1分钟扣1分
10
6.承力索线夹螺栓由上往下穿，短螺栓在线路侧，长螺栓在田野侧，端部外露50mm。
10
在安装位置涂抹导电膏，中锚线夹本体的牙型嵌入接触线沟槽并摆正，中锚线端头朝上，预紧两侧4个螺栓。
10
3. 安装接触线中锚锚结，两侧张力相等受力均匀，与相邻吊旋导高误差0-+5mm。
10
9.中锚线夹端正，中锚线夹紧固时，四个螺栓应循环紧固。
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接触网工程课程设计
专业：电气工程及其自动化
班级：
姓名：
学号：
指导教师：
兰州交通大学自动化与电气工程学院
2012 年 7月 13日
1 中心锚结
中心锚结是指在锚段中部，接触线对于承力索、承力索对于锚柱（或固定绳）进行锚固的方式，称为中心锚结。
即是要求在两端装有补偿装置的锚段里，必须加设中心锚结。
2 中心锚结的作用和安设
2.1 中心锚结的作用
接触网锚段安装中心锚结后，线索在中心锚结处相当于死固定方式，因此当温度变化时，锚段内线索的热胀冷缩便发生在中心锚结与两端的补偿器间，有效缩短了线索的伸缩范围。
中心锚结具有以下作用：
⑴锚段线索张力比较均匀，保证接触悬挂处于良好工作状态。
⑵设立中心锚结后可以缩小事故范围，即当一侧发生断线事故时不至影响中心锚结另一侧悬挂线路，有利于抢修事故和缩短事故抢修时间。
⑶可防止线索在外力作用下向一侧串动，如风力、受电弓摩擦力、因坡道和自身重力引起的串动力。
2.2 中心锚结的安设
中心锚结布置的原则是：使中心锚结两边线索的张力尽量相等。
直线区段一般设在锚段中间处；曲线区段一般设在靠曲线多、半径小的一侧。
在两端装设补偿器的接触网锚段中，必须加设中心锚结。
每个锚段中心锚结安设位置应根据线路情况和线索的张力增量计算确定。
一般布置原则是使中心锚结固定点两侧线索的张力尽量相等，并尽可能靠近锚段中部。
当锚段全部在直线区段或整个锚段布置在曲线半径相同的曲线区段时，该锚段中心锚结应安设在锚段的中间位置。
当锚段布置在既有直线又有曲线且曲线半径不等时，该锚段的中心锚结应设在曲线多、曲线半径小的一侧。
在特殊情况下，锚段长度较短时(一般定为锚段长度800m以下)，可不设中心锚结，视为半个锚段，可将锚段一端硬锚，另一端线索安装补偿器，此时的硬锚就相当于中心锚结。
3 中心锚结的结构和要求
中心锚节的安装形式有多种，对于不同的悬挂形式，中心锚节的结构形式也不同。
一般分为半补偿中心锚结、区间全补偿中心锚结、站场全补偿中心锚结和简单悬挂中心锚结。
3.1 半补偿中心锚结
半补偿中心锚结辅助绳采用GJ一50镀锌钢绞线(19股)制成，辅助绳中间用中心锚结线夹与接触线固定，辅助绳两端分别用正反两个钢线卡子紧固在承力索上。
当一侧接触线断线后，另一侧接触线在中心锚结辅助绳的拉力下，不发生松动现象，起到了缩小事故范围的作用。
如图3.1所示。
1—接触线;2—中心锚结线夹;3—承力索;4—中心锚结辅助绳;5—钢线卡子;6—绑扎段
图3.1 半补偿中心锚结结构示意图
3.2 区间全补偿中心锚结
区间全补偿中心锚结的应用，是因为全补偿链形悬挂时，接触线、承力索均设有补偿器，因此，都应设置中心锚结。
在全补偿悬挂时，接触线中心锚结结构与半补偿相同。
承力索中心锚结辅助绳则采用GJ一70镀锌钢绞线制成，其长度考虑布置在三个接触网跨距中。
中心锚结在中间跨距，相邻两悬挂点和跨中用钢线卡子将辅助绳与承力索固定在一起。
辅助绳两端各通过一串悬式绝缘子硬锚在最外侧支柱上，两支柱均为锚柱应打拉线。
3.3站场全补偿中心锚结
站场全补偿中心锚结是将中心锚结绳的悬挂点与承力索固定，依靠上部固定绳对承
力索起到锚结的作用，这种形式也称为防窜中心锚结。
一般设在站场的正线及站线中心锚结位置处设置软横跨节点14上。
有防断式和非防断式之分。
站场全补偿中心锚结的承力索中心锚结绳用GJ—70钢绞线在悬挂点处通过钢线卡子与承力索固定，在两侧的跨距中心位置安装接触线中心锚结线夹，并将锚结绳向承力索中心锚结方向通过钢线卡子与承力索固定。
有防断式和非防断式之分。
其结构如图3.2所示。
图3.2 站场全补偿中心锚结结构示意图
3.4 简单悬挂中心锚结
设置简单悬挂中心锚结时，需增设一条中心锚结辅助索，辅助索采用GJ一50镀锌钢绞线制成，辅助索的两端分别通过一串悬式绝缘子硬锚在中心锚结所在跨距两侧的支柱上（即等于在该跨距中增加了一段承力索）。
该支柱为锚柱应打拉线，以保持受力平衡。
在直线上和曲线上都有不同的安装要求。
在直线上，其中心锚结结构与半补偿悬挂中心锚结的结构相似，只不过简单悬挂中心锚结绳较短(一般不超过5m)，而且是采用钢丝绳制成(截面积为50mm2)，钢丝绳两侧分别用3个钢线卡子紧固在辅助绳上。
如图3.3所示。
图3.3 直线区段的简单悬挂中心锚结结构示意图
在曲线区段时，其中心锚结设置不同于直线区段，其结构看上去象一个倒装的中心锚结。
曲线上中心锚结绳也采用50mm2截面积的钢丝绳制成，其中间搭过平直腕臂并用线夹固定在腕臂上。
钢丝绳两端各用一个中心锚结线夹固定在接触线上。
曲线区段中心锚结辅助索较长，其中部与中心锚结辅助绳相同固定在腕臂上，两侧各通过一串悬式绝缘子硬锚于相邻的支柱上。
这两根支柱应打拉线。
中心锚结绳在接触线上的固定点距悬
挂定位点6m，中心锚结结构高度一般为0.5m。
如图3.4所示。
图3.4 曲线区段的简单悬挂中心锚结结构示意图
参考文献
[1] 于万聚.高速电气化铁路接触网[M].成都:西南交通大学出版社,2003.
[2] 李爱敏主编.接触网生产实习指导[M].北京:中国铁道出版社,2000.
[3] 李伟主编.接触网[M].北京:中国铁道出版社,2000.。