广西灵山县发生一起特大交通事故 七死二伤
行车事故案例分析
第二部分
应急处理
二、列车运行途中发生空气弹簧漏泄故障的处 理方法。 分析判断： 空气弹簧漏泄的几种情况： (1)囊体破损漏气，有压力空气漏出，可用听声 音及用手触摸和外观检查来确认判断。 (2)空气弹簧上盖板与胶体问有漏泄，可用听声 音及用手触摸和外观检查来确认判断。 (3)空气弹簧与摇枕密封胶圈间有漏泄(209HS， CW一2C型转向架易发生)。
第一部分 事规简介
二、适用范围
国家铁路、合资铁路、地方铁路以及专用 铁路、铁路专用线等发生的事故的调查处 理。
第一部分 事规简介
三、事故等级 特别重大事故 重大事故 较大事故 一般事故
一般A类：A1、A2、A3、A4 （含9条 ）
一般B类：B1、B2、B3、B4 （含7条 ）
一般C类：共25条 一般D类：共21条
一般
3下死亡10下伤，1000万以下为一般
第一部分
事规简介
一般A类： A1. 死亡2人； A2. 重伤5~10人； A3. 经济损失500万~1000万。 A4.列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、 爆炸、相撞，造成下列后果之一的：（9条） A4.1 繁忙干线双线之一线或单线行车中断3 小时以上6小时以下，双线行车中断2小时以 上6小时以下。
第一部分
事规简介
D9．施工、检修、清扫设备耽误列车 D10．作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽 误列车。 D11．滥用紧急制动阀耽误列车。 D12．擅自发车、开车、停车、错办通过或 在区间乘降所错误通过。 D13．列车拉铁鞋开车。 D14．漏发、错发、漏传、错传调度命令耽 误列车。 D15．错误操纵、使用行车设备耽误列车。
柳州壶东大桥特大交通事故
柳州壶东大桥特大交通事故2000年7月7日，柳州市壶东大桥发生一起公交大客车坠入柳江的特大交通事故，车内司乘人员79人全部死亡。
当日20时40分，柳州市突降暴雨，伴有强雷电及大风，21时，壶东大桥路灯因钟控开关遭雷击，路灯全部损坏。
22时30分，柳州市公共交通有限责任公司四分公司驾驶员周某某，驾驶公交大客车，以时速38公里由西向东行驶，行至壶东大桥中段时，碰上横倒在车行道上的大桥维护单位施工遗留的水泥隔离墩，大客车突然左拐，冲上旁边高0.3米的人行道，撞断大桥护栏7.8米，大桥人行道外侧水泥板垮塌，大客车垂直坠入距桥面27.1米的柳江，沉入约4米深的江水中，车内司乘人员79人（男34人，女45人）全部遇难。
事故原因认定依据1．事故车辆车号为桂B—00512，1991年5月由重庆市客车总厂生产，原为铰接式大客车，定额载客125人。
后经柳州市公安局车辆管理所依据有关规定，对车辆进行检查，同意柳州市公共交通总公司的改造方案，办理改造审批手续，由柳州市公共汽车修理厂进行技术改装，改装成普通客车。
1997年1月31日经柳州市公安局车管所检验合格后投入使用。
2000年3月和6月按规定进行过两次二级维护。
2．司机周某某平时工作积极，身体健康，心理正常，业务水平和驾车技能在该公司居中等水平。
事故当日无异常表现。
3．引起事故的水泥隔离墩是市政设施维护管理处，在进行壶东大桥主桥伸缩缝更换工程施工时，未及时撤离而留在事故现场的。
经调查查明：7月7日19点左右，柳州市市政维护处第四工程处几名临时工，上桥为桥面中段进行伸缩缝养护作业做准备工作。
彭某某和潘某某先用5个水泥隔离墩和4块隔离板在北侧桥面车行道上格起南北走向的安全围栏，然后在车行道中心位置东西向摆放了5个水泥墩，形成东头封闭的施工现场，并在围栏东头设置了一块交通安全反光警告标志牌。
21点左右，柳州风雨雷电骤起，大桥路灯因配电箱保险装置及钟控开关失效而熄灭，隔离板全部被风刮倒，无法施工。
历年车辆事故案例汇总(2篇)
第1篇随着我国经济的快速发展，汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具。
然而，随着汽车数量的不断增加，车辆事故也呈上升趋势。
为了提高人们的交通安全意识，本文将对历年发生的车辆事故案例进行汇总分析，以期引起广大驾驶员和行人对此问题的重视。
一、案例一：超速行驶引发事故2019年7月，某地一辆小型轿车在高速公路上行驶，驾驶员因超速行驶，导致车辆失控，与前方一辆大货车相撞。
事故造成轿车驾驶员及乘客当场死亡，大货车驾驶员受伤。
分析：超速行驶是导致交通事故的重要原因之一。
在高速公路上，车辆行驶速度过快，驾驶员反应时间缩短，一旦遇到突发情况，很难及时采取措施，极易引发事故。
二、案例二：酒驾引发事故2020年1月，某地一辆小型轿车在道路上行驶，驾驶员酒后驾车，行驶至弯道时，车辆失控冲入对向车道，与一辆电动车相撞。
事故造成电动车驾驶员当场死亡，轿车驾驶员受伤。
分析：酒驾是交通事故的主要诱因之一。
酒后驾车会导致驾驶员反应迟钝、判断力下降，严重威胁到自己和他人的生命安全。
三、案例三：疲劳驾驶引发事故2021年5月，某地一辆大型货车在长途行驶过程中，驾驶员因疲劳驾驶，导致车辆失控，冲入路边护栏，造成车辆严重损坏，驾驶员受伤。
分析：疲劳驾驶是导致交通事故的重要因素之一。
驾驶员长时间驾驶，精神状态不佳，注意力不集中，容易引发事故。
四、案例四：逆向行驶引发事故2022年8月，某地一辆小型轿车在道路上行驶，驾驶员为抄近道，逆行行驶。
在逆行过程中，与一辆正常行驶的摩托车相撞，事故造成摩托车驾驶员当场死亡。
分析：逆向行驶是严重的交通违法行为，不仅危害自己和他人的生命安全，还会扰乱交通秩序。
驾驶员应严格遵守交通规则，确保行车安全。
五、案例五：超载引发事故2023年2月，某地一辆重型货车在道路上行驶，驾驶员为追求经济效益，超载行驶。
在行驶过程中，车辆突然失控，与一辆小型轿车相撞，事故造成轿车驾驶员及乘客受伤。
分析：超载行驶会增加车辆惯性，降低制动性能，一旦遇到紧急情况，很难及时停车，极易引发事故。
全国重特大道路交通事故案例
2016年全国重特大道路交通事故案例一、湖南宜凤高速“6.26”特大交通事故2016年6月26日上午10时20分左右，在宜凤高速公路郴州宜章段长村东溪大桥附近，湖南省衡阳骏达旅游集团一辆车牌号为湘D94396，由耒阳开往宜章莽山的大巴车(核载55人，实载57人，其中小孩4人)，在宜凤高速K34+145处东溪大桥撞上高速公路中间隔离带，随后又撞向东溪大桥右边护栏，致油箱漏油起火。
造成35人死亡、13人受伤，给人民群众生命财产造成了重大损失，教训十分惨痛。
2016年7月4日，衡阳市检察机关以涉嫌滥用职权罪对衡阳市交通运输管理处雁峰管理所副所长兼驻衡阳市中心汽车站管理办主任阴钧立案侦查，并采取刑事拘留强制措施。
2016年7月11日,湖南省郴州市宜章县检察院对“6.26”事故交通肇事司机刘某以涉嫌交通肇事罪依法批准逮捕。
二、天津7.1重大道路交通事故2011年，武某、李某、付某等5名嫌疑人共同出资购置牌照为“冀EA5566”的长途卧铺客车，运营邢台至沈阳的客运路线。
2016年7月1日13时，事故大巴从邢台出发后，“拉载乘客、配置货物”。
当日晚上，该客车行驶至津蓟高速天津市宝坻区尔王庄镇小高庄段时，发生“单方交通事故”，爆胎失控撞坏高速隔离护栏，坠入高速桥下闫东渠内。
事故发生时该客车载有30人，26人在事故中死亡。
经查河北省邢台市交通运输集团有限公司副总经理李某及下属第四分公司总经理宋某某等9名责任人主体责任不落实，对涉事车辆擅自改变经营路线、长期脱线断线等违规行为无监控记录，一级、二级安全监控中心平台不履行监管职责，未依规对涉事车辆的驾驶人员、司乘人员进行安全教育培训，安全管理工作严重缺失，导致发生津蓟高速重大交通事故，目前上述9名责任人已被刑拘。
三、贵州紫云“8.20”重大道路交通事故2016年8月20日晚，一辆贵GBC002号客车从贵州安顺驶往紫云途中，在209省道（222km+300m）紫云县枫香塘路段发生侧翻。
广西壮族自治区百色市右江矿务局那读煤矿“7.21”特别重大透水事故
广西壮族自治区百色市右江矿务局那读煤矿“7.21”特别重大透水事
故
1.事故简况
2008年7月21日15时32分，广西壮族自治区百色市右江矿务局那读煤矿发生特别重大透水事故，造成36人死亡，直接经济损失989.8万元。
那读煤矿原为百色市田东县国有煤矿，始建于1973年10月，设计能力为3万吨/年。
1996年12月被右江矿务局兼并，2007年核定生产能力19万吨。
证照均在有效期内。
2008年7月21日中班99人入井作业。
11时40分，掘进一队在4304工作面的中间巷与第三切眼的交叉处发现有碗口粗的水流出来，随后该矿通知4301工作面及其它作业地点撤人并进行排水、观察水情。
半小时后，出水点水量减小，该矿党委书记李太云下达了“水小了就可以恢复生产”的指示,已撤到安全地点的工人又返回作业。
15时32分，发生透水。
事故发生后，42人自行升井，57人被困井下。
当晚20时30分，有21名被困矿工被救出，其余36人遇难。
2.事故原因及性质
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典型交通事故案例分析及应急处置措施
二、教训与启示 一次事故,让22条生命瞬间结束,留下的是家人悲伤的泪水和世人无尽的惋
惜.此次事故中,甘MA4975号校车为正宁县榆林子镇小博士幼儿园所有,车厢内 除驾驶人和副驾驶座椅外,其余座椅被全部拆除,改为安装了“日”字型座架,以 便超员载人,系非法改装.车门上明确喷涂了核载9人的字样,实际却乘载了64人 该园教师每天随车接送学生,对违法超员习以为常,安全意识极其淡漠.
此次事故后,校车交通安全问题受到了党中央、国务院领导同志的高度高 视,受到了社会各界的广泛关注.2012年3月28日国务院第197次常务会议通过了 校车安全管理条例,4月5日以国务院第617号令公布施行.条例确立了我国校 车安全管理的基本制度,明确了政府和相关部门在校车安全管理工作中的职责任 务、学校和校车服务提供者的责任和义务,为加强校车安全管理、保护中小学生 上下学交通安全提供了法律保障.
二、教训与启示 当高速行驶的汽车发生碰撞或者遇到意外紧急制动时,将产生巨大的惯
性力,这个惯性力可以超过驾驶人、乘车人自身体重的20倍（不同的行车速 度及撞击程度有所不同）,使驾驶人及乘车人与车内的方向盘、玻璃、座椅 靠背、车门等发生碰撞,极易造成对驾乘人员的伤害.美国每年有超过1万名 驾驶人因为使用安全带而保住生命,欧洲通过使用安全带每年挽救超过5000 人的生命.我国对于驾驶人和乘车人使用安全带有明确规定.道路交通安全法 第51条规定,机动车行驶时,驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带.交通 运输部明确要求,7月1日起没有配备安全带的客运车辆不得上高速公路行驶.
此次事故中,肇事的鄂AE3892号大客车 属于旅游客运车辆,未办理旅游包车线路 审批手续,私自组织客源由广州发往天门, 违法从事长途客运,在高速公路上违法停 车下客,且车身左侧占用部分行车道（约 0.5米）,导致事故发生.肇事大客车挂靠 的武汉海龙旅游客运有限公司对车辆的技 术状况、出车情况、驾驶人状态等重要信 息均不掌握,原驾驶人因病请假后,车主雇 佣临时驾驶人梁伟,从事至广州的非法营 运,对此公司根本不知情,完全属于失控状 态,运输企业安全监管措施更是无从谈起.
都安县“·· ” 特大道路交通事故
都安县“2004·1·13”特大道路交通事故一、事故经过2004年1月13日上午,桂M81242客车从拉仁乡二谭站发班到达都安总站后，驾驶员韦加全将车辆送去安检、报班，由于韦没有参加春检，因而车站不给该车报班，韦加全便将车开出车站自行揽客往板岭方向行驶，约13时，韦加全在板岭下客后返回都安，14时41分左右，车行到下高公路18km+230m右转弯下坡处时，突然发现对面来车，避让不及，车尾与对方车辆发生刮擦，造成事故。
同日7时15分，河池集联运输有限责任公司桂MA3138大客车从金城江总站发班往都安，发班时司机是韦荣，出站后，韦荣因身体不适，打电话叫本公司的顶班司机韦少猛来代替他驾驶，韦少猛驾驶桂MA3138大客车到都安总站后，12时45分左右该车从都安总站发班返回金城江,约14时41分左右，该车行到下高公路18km+230m处附近上坡时，与桂M81242客车会车当中发生刮擦后冲下道路东侧80米深山谷。
二、事故原因分析经都安县及河池市公安交警部门调查认定，造成这起特大道路交通事故的直接原因是双方驾驶员违章行为造成：韦加全驾驶车辆没有靠右行驶，发现对向来车后采取措施致车辆甩尾占道是事故发生的一方面原因；韦少猛驾车冲坡，没有减速行驶，盲目驶进弯道，发现对向来车时采取措施不及致两车相刮擦后本车坠下山崖，是事故发生的另一方面原因。
双方的违章行为共同作用导致了此起事故的发生，是事故的直接原因，双方各负同等责任。
经自治区都安“1·13”特大道路交通事故调查组调查，认定造成这起特大道路交通事故的间接原因主要有三个方面：一是河池集联运输有限责任公司对聘用驾驶员管理不严，安全教育不够，致使驾驶员在运营过程中未经单位同意，自行换人驾驶，驾驶员在驾驶过程中不按操作要求操作。
二是都安县客运服务站没有认真对进站驾驶员进行安全教育，在没有对驾驶员进行安全教育的情况下，准许桂M81242车进站经营，致使刚开始营运的桂M81242号客车在没有排班的情况下违章私自揽客营运。
广西柳州市壶东大桥“7.7”特大交通事故
广西柳州市壶东大桥“7.7”特大交通事故
2000年7月7日21时37分，柳州市公共交通有限责任公司(以下简称市公交公司)驾驶员周某某驾驶桂B—00512号重庆CQ644大客车从车场出发，街面车辆多，车速慢，车内乘客多，汽车驶至事故发生地点时，已延长20分钟左右。
22时30分，因大桥路灯熄灭，能见度低，周某某驾驶大客车以约38公里的速度(限速40km／h)由西向东行驶至壶东大桥中段时，碰上横倒在车行道上的水泥隔离墩，大客车突然向左拐，冲上人行道，撞断大桥北面护栏，大客车垂直翻入距桥面27．1米的柳江，沉入距柳江主航道约4米深的柳江水中，车内司机与乘客79人(其中男34人、女45人)全部死亡，直接经济损失约20万元。
一、直接原因
(1)车辆与水泥隔离墩相撞导致失控是事故发生的直接原因。
(2)周某某未遵守确保安全通行原则，不注意安全驾驶车辆，也是造成此事故的直接原因之一。
二、间接原因
(1)柳州市市政维护处安全管理不到位，是事故发生的主要原因。
市政维护处领导安全意识淡薄，有关人员工作不负责任，造成施工现场无人指挥和管理。
(2)安全生产管理不到位，安全生产责任制不落实。
(3)对雇用的民工疏于管理。
(4)柳州市公交公司安全管理规章制度不够完善，安全教育和技术培训缺乏针对性、个别职工安全意识不强，是事故发生的另一个原因。
(5)柳州市有关部门对安全生产工作的领导、检查和监督的力度不够，事故防范措施不力，也是事故发生的原因之一。
经现场勘查、调查取证，对事故车辆及痕迹物证进行检验鉴定和技术分析，认定这是一起因施工人员违章作业、施工现场管理混乱引发的特别重大交通事故。
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广西灵山县发生一起特大交通事故七死二伤
一辆载满水泥的大卡车，骑上一辆被撞后飞入水沟的三轮客车上，造成5人当场死亡，2人在送往医院途中死亡，2人受伤。
”昨日上午记者接到读者的这一报料后，立即和自治区安监部门取得了联系。
得到区安监局值班室：“21日中午接到钦州市安监局电传称，20日下午5时许，灵山县发生一起7人死亡，2人受伤特大交通事故”的确认后，立即奔赴灵山进行了采访。
9月21日上午，记者闻讯赶到灵山县檀圩镇209国道檀圩往武利方向约7公里处的案发现场进行调查采访。
在案发现场记者见到一辆被压成一堆废铁的三轮摩托车残架，数10包散落在地上和水沟边的水泥以及明显的刹车痕迹等。
现场虽然经过初步清理但仍然残留有死者许多日常用品。
据目击者檀先生告诉记者：当时（约下午4时30分左右），他正在路边的责任田插秧，突然间听到
“嘭”的一声巨响后，循声一看，一辆大卡车已经把一辆三轮车撞飞在路边的水沟里。
随后，大卡车也像箭一般飞压在三轮车上。
此时，正在附近插秧的几个村民和他一起跑过去一看，结果发现被压在三轮车里的人都是本村人，于是他就快速跑回去叫人来想办法施救。
这时，有一个5岁左右的小男孩哭着从三轮车底下爬出来找婆婆。
大卡车的司机也一边用手机报警，一边找来树枝设置警示。
大约20分钟左右，公安交警才赶到现场开始抢救伤员。
当施救吊车把事故车辆吊起来时，三轮车的司机和其他伤员才被救出来，送往灵山县人民医院抢救。
昨天，记者在灵山县人民医院脑颅科重病监护室采访时看到，2名伤者中伤势比较严重的苏某（女，约60岁）静静地躺在病床上，嘴巴套着输氧管，手上打着吊针。
据一位姓秦的医生说苏某目前尚未脱离生命危险，属于特级护理对象。
在12楼外科，记者发现三轮车司机
刘某左脚下肢包着一层厚厚的纱布。
医护人员介绍说，刘某左脚骨头已经严重碎裂。
另外，记者从有关方面获知，这起交通事故共造成7人死亡，2人受伤。
事故发生后，钦州市委市政府高度重视，市政府于祖毅副市长亲临现场指挥抢救和调查处理工作。
灵山县委县政府也迅速成立“4·20”特大交通事故处理小组。
当地公安、交警、交通、医院等部门也立即派员赶赴现场参加抢救工作。
目前，各种善后工作及事故原因正在调查处理中。
（记者方东云）
特大交通事故七死二伤。