小排量发动机的使用与调整
发动机使用说明书
发动机使用说明书
一、安全须知
1.在使用发动机之前，请阅读并理解本使用说明书。
如果有任何疑问或不清楚的地方，请咨询专业人士或联系制造商。
2.在操作发动机之前，请确保您已经熟悉并掌握了操作技巧，并了解相关的安全规定。
3.在操作发动机时，请始终戴上安全帽、护目镜和防护手套，确保自身安全。
4.请确保发动机周围的工作区域清洁、干燥，并远离易燃物。
5.在启动发动机之前，请确保燃油、冷却液等液体充足，并检查电池电量是否充足。
6.在操作发动机时，请注意周围的其他人员，确保其安全。
二、发动机的启动与关闭
启动发动机：
1.将发动机的油门控制杆置于怠速位置。
2.拉起发动机启动绳，用力一拉即可启动发动机。
3.在发动机启动后，观察仪表盘上的指示灯，确保各种参数正常。
关闭发动机：
1.将发动机的油门控制杆置于怠速位置。
2.将发动机上的关闭开关置于关闭位置。
3.等待发动机冷却，然后关闭燃油阀门。
三、使用与维护
1.使用清洁的燃油，并根据制造商提供的建议加注燃油。
2.检查发动机的油位，并确保其在适当范围内。
根据使用情况补充或更换机油。
3.定期清洁气缸头和冷却风扇，确保良好的散热。
4.定期检查火花塞状态，并根据需要清洁或更换。
5.定期检查发动机皮带的松紧度，并根据需要进行调整。
6.定期检查排气管和消声器是否有损坏或堵塞。
汽车发动机性能改进的方法与技巧
汽车发动机性能改进的方法与技巧汽车发动机作为汽车的心脏，其性能的改进直接关系到汽车的燃油效率、动力性以及环境污染等方面。
因此，不断寻求方法和技巧来改进汽车发动机的性能具有重要的意义。
下面我将分步骤详细介绍一些汽车发动机性能改进的方法与技巧。
步骤一：改善燃烧过程1. 提高压缩比：提高汽车发动机的压缩比可以增大燃烧室的压力和温度，促进燃烧过程的进行。
这可以通过调整活塞和气缸头的设计来实现。
2. 优化燃油喷射系统：改进燃油喷射系统可以使燃油更加均匀地混合到空气中，提高燃烧效率。
这可以通过使用直接喷射系统、增加喷油器数量等方式来实现。
3. 优化点火系统：点火系统的优化可以提高燃烧的效率。
例如，使用先进的电子点火系统、调整火花塞的位置和热值等都可以改善燃烧过程。
步骤二：减少能量损失1. 优化冷却系统：改进汽车发动机的冷却系统可以减少能量损失。
例如，使用高效的散热器、增加冷却液的流动速度等都可以提高冷却效果。
2. 降低摩擦损失：减少汽车发动机内部各零部件之间的摩擦可以提高能量利用率。
这可以通过使用低摩擦材料、优化零部件的设计等方式来实现。
3. 减少排气阻力：优化排气系统可以降低排气阻力，提高汽车发动机的性能。
例如，使用优化的进气歧管和排气歧管、减少排气管的弯曲等都可以减少排气阻力。
步骤三：提高动力输出1. 改进进气系统：优化汽车发动机的进气系统可以提高动力输出。
例如，使用高效的进气滤清器、增加进气和出气口的直径等都可以提高进气系统的效率。
2. 使用涡轮增压技术：涡轮增压可以通过压缩进气空气提高燃烧效率，从而提高汽车发动机的动力输出。
这可以通过安装涡轮增压器和中冷器来实现。
3. 优化排气系统：改进汽车发动机的排气系统可以提高排气效率，进而提高动力输出。
例如，使用高效的高性能消声器和尾气排放控制设备等都可以改进排气系统。
步骤四：提高燃油效率1. 提高燃油喷射系统的效率：优化燃油喷射系统可以提高燃油的利用率。
这可以通过使用高效的喷油器、调整喷油器的喷油角度和喷油时间等方式来实现。
小型汽油发电机操作规程
3、发电机停机后方能想燃油箱内加注汽油。
4、湿手不要触及发电机，以防触电。
5、发电机应可能接地。
6、输电线截面应满足电流大小要求，一般每安导线直径0.12毫米，即10安用直径1.2毫米铜芯线。
7、发电机不要与其他电源相联并网。
8、两台发电机不要相互联接并网。
三、开机
1、新机20小时运转后，旧机150小时或3个月，应旋开机油放油塞，更换机油。最好用四冲程机油。
2、运转150小时或3个月应清洗空气滤清器，将滤芯取出用清洗剂泡洗后，滴少量机油，拧干装回。
3、
待电压表指示正常电流指示灯亮后插入输出电源线插头然后将电源开关置于向上打开on位置开始供电
小型汽油发电机安全技术操作规程
以雅马哈EF2
1、从油底壳机油加注口加足汽机油（0.95升），否则不能起动。
2、燃油箱中加足普通汽油。
二、安全注意事项
1、使用地点通风良好，以防止排出的废气中毒。
四、送电
1、待电压表指示正常，电流指示灯亮后，插入输出电源线插头，然后将电源开关置于向上打开ON位置开始供电。
2、交流输出AC最大功率输出时间不得超过30分钟（60赫兹时，照明负荷为2.8千瓦，电机负荷为1.8千瓦）。
3、按下直流保护器按钮，直流输出DC可给蓄电瓶充电（充电电压12伏，电流10安）。
1、起动汽油机前交流开关应向下置于关闭OFF位置。
2、油箱开关垂直向下置于开启ON位置。
3、启动向左搬动置于启动RVN位置。
4、缓慢拉动启动绳手柄，直至有拉紧感觉，然后再快速拉动启动手柄。
5、汽油机启动后，将启动杆向右搬回原位，使汽油机保持平稳运转。
6、若机油油面下降超限后，报警监视灯亮，汽油机会自动熄火。
汽车引擎调试方案
汽车引擎调试方案引言本文档旨在提供一种汽车引擎调试的方案，以确保引擎在运行时的高效性和可靠性。
通过合理的调试过程，可以优化汽车引擎的性能，并确保其满足相关的标准和要求。
调试步骤以下是汽车引擎调试的一般步骤：1. 准备工作：在开始调试之前，确保所有安全措施已经采取。
检查引擎的状态，包括油液和冷却液的水平、引擎接线的连接性等。
保证工作环境安全，并使用适当的工具和设备。
准备工作：在开始调试之前，确保所有安全措施已经采取。
检查引擎的状态，包括油液和冷却液的水平、引擎接线的连接性等。
保证工作环境安全，并使用适当的工具和设备。
准备工作：在开始调试之前，确保所有安全措施已经采取。
检查引擎的状态，包括油液和冷却液的水平、引擎接线的连接性等。
保证工作环境安全，并使用适当的工具和设备。
2. 参数设定：根据引擎型号和车辆的要求，进行参数设定。
这包括调整点火时机、混合气稀释、气门正时等参数。
为了确保准确性，可以使用专业的设备进行检测和设置。
参数设定：根据引擎型号和车辆的要求，进行参数设定。
这包括调整点火时机、混合气稀释、气门正时等参数。
为了确保准确性，可以使用专业的设备进行检测和设置。
参数设定：根据引擎型号和车辆的要求，进行参数设定。
这包括调整点火时机、混合气稀释、气门正时等参数。
为了确保准确性，可以使用专业的设备进行检测和设置。
3. 进气系统调试：检查和调整进气系统以确保其正常运行。
这包括检查进气道的清洁程度、进气管道的连接、空气滤清器的状况等。
如果需要，可以进行清洁、更换或修复操作。
进气系统调试：检查和调整进气系统以确保其正常运行。
这包括检查进气道的清洁程度、进气管道的连接、空气滤清器的状况等。
如果需要，可以进行清洁、更换或修复操作。
进气系统调试：检查和调整进气系统以确保其正常运行。
这包括检查进气道的清洁程度、进气管道的连接、空气滤清器的状况等。
如果需要，可以进行清洁、更换或修复操作。
4. 燃油系统调试：确保燃油系统能够提供适当的燃油供应。
某型小排量汽油发动机扭矩优化
…乱 ห้องสมุดไป่ตู้
工 业 技 术
一 弓 Ⅱ 阜 ｝
某 型 小 排 量 汽 油 发 动机 扭 矩 优 化
刘 星 陈磊
（ 汽通 用五菱汽 车股份 有限公 司 广西柳 州 ５ ５ ０ ） 上 ４ ０ ７
摘 要： 针对某 塑小排量 发动机扭矩缺 陷， 绍 了 变气门正时技术和可 变进 气岐 管 系统 的工作 原理 ， 明这 两种技术对发动机性 能提 升 介 可 说
８ ０ ０． ８ ０ ｌ ０ １ ０ ０ ０ ２ ０ ２ ０）３ ０ ６０ ０ ０ ４ ０ ０ ２ ０ ５ ０ ０ ０ ０ ０ ６ ０ ２ ０ ４ ０ ８ Ｉ ２ ０ ３ ０ ４ ０ ４ ０ ４８ ０ ５ ０ ６ ０ ６ ０ ２
转 速 （／ ｎ） ｒ ｍｉ
于 ｌ０ ３ Ｎｍ 。
（） ２ 改善 低速 状态 下（４ ０ ／ ｎ ２ ０ ｒ ｍｉ 以下 ） 扭 矩 偏 低 导 致 的 爬 坡 、 速 无 力现 状 。 加 （ ） 持 高 速 段 发 动 机性 能 ， 保 持 最 ３维 即 大 扭矩 点 后 的 原 发 动 机 性 能 。 （ ） 除 ３ ０ ｒ ｍｉ 左 右 时扭 矩 下 降 缺 ４消 ２０／ ｎ
图 １ 发动 机 当前扭 矩 曲线
撵气门开启 撵气门关期 进 ］开启 进气门关闭
气 门迟 闭 角 ， 转 速 时 充 气 效 率 增 加 有 利 高 干 最 大 功率 的 提 高 ， 对 低 速 和 中速 性 能 但 则 不利 。 小 进 气 迟 闭 角 ， 防 止气 体 被 推 减 能 回进 气管 ， 利 于提 高 最 大 扭矩 ， 降低 了 有 但 最 大功 率 。 此 ， 因 理想 的气 门正 时 应 当是 根 据 发 动 机 的 工 作 情 况 及 时 做 出调 整 ， 应具 有 一 定 程 度 的 灵 活 性 。 动 机 采 用 可 变 气 发 门正 时 技 术 可 以 解决 这 个 问题 。 考 虑到 成 本增 加 与 实施 难 易程 度 ， 本次 优 化采用进气单Ｖ ＶＴ结 构 ， 只调 节进 气 凸 轮 轴 相 位 ， 以达 到 增 大 扭矩 的 目的 。 体 可 具 来 说 ， 据 发动 机 不 同的 负荷 和 转 速 ， 根 通过 调节 凸轮轴相位 ， 即调 节 气 门 开 启 与 关 闭 时 间从 而调 节 进 气 量 ， 图２ 示 ， 发 动 如 所 使 机 在 不 同转 速 下 有 一 个 较 为 理 想 的工 况 。 （） １ 凸轮 轴 相 位 后 移 ， 迟 进 气 门 打 开 延 时 间 ， 小 气 门 重 叠 角 ， 在 怠 速 时稳 定 燃 减 可 烧 ； 中等 工况 时（ 在 中速 匀 速行 驶 ） 少燃 油 减 消耗、 降低 污 染 排 放 。 高 速 提 高 发动 机 工 在 作效率 。 （） ２ 凸轮 轴 相 位 前 移 ， 气 门打 开 时 间 进 提 前 ， 大 气 门 重叠 角 ， 可 以在 低 速 大 负 增 则 荷 运 转 时（ 步 、 速 、 坡 ） 起 加 爬 时获 得更 大 的 扭矩 。 凸轮 轴 相 位 调 节 范 围 为 ： 凸轮 轴 转 角 ２ 。 这 一 方案 预计 按 经 验可 提 高４ ６。 ％以 上的 扭 矩 ／功 率 。 ２ ２使用 可变进气 岐管 （ ＧＩ ） ． Ｍ ｓ 系统 在 发 动 机 运 转 时 ， 气 门 不 断 的 开 启 进 和关闭 。 当进 气 门开 启 的 时候 ， 气 歧 管 中 进 的混 合 气 会 以 一 定 的流 速 通 过 进 气 门进 入 气缸 ， 当进 气 门 关 闭时 ， 种 有 一 定速 度 而 这 的混 合 气 会 遇 到 阻力 。 合 气 是 可 以 压 缩 混 的 ， 此 这 种 有 流 速 的混 合 气 会 在 进 气 门 因 附 近 不 断 堆积 ， 强 不 断 增大 ， 压 当压 强增 大 到 一 定程 度 ， 于 进 气岐 管 内部 压 强后 ， 大 这 部分 气体会 释放 ， 相 反的方 向运动 。 向 当 “ 合气 团” 动 到进气歧管另一端时 ， 混 运 压 强降低， 气体 重 新 向 气 门运 动 并 堆 积 。 此 如 周 而 复始 ， 产 生一 个 震 荡 频率 ， 就 是脉 会 这 动 效 应 。 用 好 发 动 机 进 气 管 中 的 气 体脉 利 动 效 应 ， 以提 高 发动 机 的充 气 效率 。 响 可 影 发 动 机 进 气 管 脉 动 效 应 的 结 构 很 多 ， 如 例 进 气 歧管 长 度 、 气歧 管 的 直 径 、 气 口的 进 进 位 置 及 管 道 的 结 构 等 。 变 长 度 进 气 歧 管 可 是 目前 一 种 能 够 有 效 提 高不 同转 速 下 发动 机 的 容 积 效 率 ， 而 提 高 发 动 机 性 能 的先 从 进技 术 。 系统 的功 能 、 从 结构 和 控 制 的 复杂
小排量汽车发动机的养护
高转速换挡增加动力储备
佳方法。现今 汽车的发动机可 以耐 受更高的转速 ，长时问过低转速运
对 保持高转速是获得大扭矩 的最 辆 提 速 变 慢 深 有 体 会 。所 以 ， 些摩擦后产生的金 属碎 屑如果不及
时被清除掉 ，将会加剧发动机内部
的磨 损 。
（ 东方摘 自《 生活报》 ）
为扭矩的最大数值和达到的转数直
接决定 了一款车 的起步加 速性能 ，
小排量汽车的发动机的养护 高转速运 转对发动机的磨损会
比较 大 ， 过 不 用 担 心 ， 不 因为 这些 正 常 的 磨 损 都 是 在 厂 家 的 允 许 范 围
而最大功率则多负责后劲儿 。汽车
要想 调 高 功 率 ，扭 矩 多 半 就 会 有 所 “ 协” 妥 ，这 点 在 小 排 量 汽 车 上 表 现
囵 墨 圜置 ，
活 空
小 排 量 汽 车 发 动 机 的 养 护
口 爱卡
在 车 主 使 用 小 排 量 汽 车 的 过 程 好 ， 是 动 力 不 足 ， 个 坡 、 几 个 就 爬 带
部位 的积碳 （ 具体的最佳换挡时
书） 。
量 不要 放 在 车 里 ，多 ～ 斤 重 量就 少
内 ，你所要注意 的就是车在低速行 驶 时不要频繁高转速换 档位 ，因为 低速行车 时车辆 的散热状 况不好 ， 引擎持续保持高转速有 可能 引起 内 部元件的损坏 ；另外 使用小排量汽
汽车 厂家 想 出的 办法 就是 提 高转 挡 ，以免增加 额外 的燃 油消耗 ， 发动机的最大扭矩爆发点都在 ４０ 导致变速箱齿轮的烧 蚀。 ００
转反而会导致节气 门、汽缸 内壁等
是 平 时不 常 用 的东 西 尽
小型汽油机的正确使用、使用注意事项和技术调整
小型汽油机的正确使用、使用注意事项和技术调整小型汽油机具有启动方便、噪音低、质量轻、小缸径单缸可以背负、移动作业等优点，配套用于农业和园林作业中的小型喷雾机、脱粒机、割草机和绿篱机等是农业和园林机械主要动力机之一。
小型汽油机使用不当易出故障，下面将该机的正确使用、使用注意事项和技术调整介绍如下，以供参考。
一、小型汽油机的正确使用1. 启动前的准备①检查汽油机各部件连接是否松动，如有松脱处应紧固。
②检查进、排气门是否有污物堵塞，如有则应清除干净。
③检查火花塞绝缘瓷体是否脏裂，如脏应清除，如裂应更换。
④检查燃油箱是否有滴漏，如有应找到滴漏处，用砂纸擦出金属面后，用胶粘剂粘补好。
⑤用手转动启动轮，检查气缸压缩是否正常，如有卡滞现象应排除。
⑥向燃油箱加足混合燃油，加油时须注意油箱口和滤网应清洁干净。
2. 汽油机的启动①打开油箱开关。
②将油门手柄放在1/2～2/3供油位置。
③气温低时启动，稍按加浓按钮直至启动孔内溢出油为止（以燃油流不到空气滤清器外壳为限）。
④打开磁电机点火开关。
⑤将阻风门关小至只留1～3毫米间隙（阻风门的关闭程度根据外界温度来决定，气温高时为1/2开度、气温低时为1/4开度）。
⑥将启动绳绕在汽油机启动轮上，然后平稳迅速地拉动启动绳，一般拉1～3次便可启动。
⑦汽油机工作正常后停机时的热机启动，不必按加浓按钮，只需将阻风门关至1/2位置，启动方法同上即可启动。
3. 汽油机的运转①汽油机启动后，应将阻风门全打开。
②扳动油门手柄，适当减小油门，使汽油机维持在怠速运转。
③在空载下低速运转3～5分钟正常后，再加大油门，增加负荷投入正常作业。
4. 汽油机的停机①关小油门，逐渐卸去汽油机负荷。
②空载低速运转1～3分钟后，关闭油门，使汽油机慢慢冷却停止运转。
③每班作业结束时，先关闭油箱开关，待汽化器中燃油烧净，使汽油机自动熄火。
二、使用注意事项1. 新购的汽油机在使用前应先行启封启封就是将气缸内油封的机油除去。
1.4TSI之使用篇
1.4TSI涡轮部分冷却液回路
彩色为独立的进气和涡轮循环冷却系统，灰色为发动机内的循环冷却系统（蓝色为低温冷却液，红色为高温冷却液）
由电机带动的冷却液循环泵
涡轮增压器结构示意图
不是的。
的确，大多数的涡轮增压发动机因为增压值设计较大，采用了大尺寸的涡轮叶片以及叶轮叶片，在引擎低转速时不能较好的发挥出增压效果，而是需要提高转速才能获得“推背感”。
废气一端的涡轮（左）和进气一端的叶轮（右）
在1750-3500rpm的灰色区间内，大众1.4T发动机都可以输出恒定的220Nm峰值
扭矩
1.4TSI上和排气歧管集成式设计的涡轮增压器
国内1.4TSI发动机输出曲线
旁通阀（左，即泄压阀）和控制其开合的增压压力限制阀（右)
国外同型号1.4TSI发动机输出曲线
分层燃烧基本原理：第一次喷射充分混合,第二次喷射形成混合气较浓区域，再
进行点燃
大众先进的直喷技术已经较好的起到了增加燃烧效率和节油的目的
虽然国内的TSI发动机正常工况下取消了分层燃烧技术，但是这并不是所谓的减配，只是大众在经过平衡利弊后的所作的修改。
因为，对于发动机本身的结构来说，取消了分层燃烧只是在喷油程序做了一些调整，别的地方并没有发生变
化。
而且，所谓的取消了分层燃烧是指在绝大部分情况下，发动机只使用均质燃烧，但不表示它不能进行分层燃烧。
比如在东北地区，天气气温降到零下30度以下时，点火启动就会变得比较困难，此时TSI发动机通过调整喷油程序，使用分层燃烧（高压分层启动）从而保证点火的一次成功。
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小排量航模发动机的使用调整
发动机的使用注意事项：
新入门的航模爱好者在使用发动机前，应仔细了解使用注意事项，最好请有模型发动机使用经验的同好协助，并注意以下几点：
1、启动发动机时，最好带防护眼镜，以免万一螺旋桨碎片或甲醇燃油溅入伤害眼睛；
2、不能使用已损坏、变形、残缺不平衡的螺旋桨；
3、调整发动机时，人应尽量站在螺旋桨旋转平面后方；
4、不要手握发动机或将发动机夹在虎钳上启动；
5、使用干净、配方正确的燃油，虽然发动机在出厂前通常都经过试车校验，用户在正式使用前最好要进行10分钟左右富油状态下的磨车运转，当正确认清消音器排气口排除洁净废油后再装上模型飞机飞行。
6、对工作容积1.0CC以下的发动机，在使用大功率的电启动机时要小心起动，因为过大功率的起动力矩容易损坏小发动机零件；
7、在模型上安装油箱时，应尽量保持油箱中心线和发动机气化器中心线重合或接近，以使发动机易于启动和正常运转至整个油箱油料耗尽。
8、对工作容积1.0CC以下的发动机，使用8＃或热火栓口径稍大的热型热火栓和1.5V热火栓电源。
发动机的使用和调整
起动发动机的程序
＊在发动机上将螺旋桨安装成接近水平位置（螺旋桨顺时针向上拨动时能感觉到活塞上行时的气密性）；
＊发动机在磨车时，可取下消音器以便检查热火栓是否完好并便于往排气口内注燃油；
＊用1.5V电源检查热火栓丝是否呈正常红热状态；
＊顺时针方向关紧气化器上油针后，逆时针方向松开2圈左右；＊在发动
机进气口和排气口内注入1～2滴燃油；
＊用手拨动螺旋桨几圈，以保持燃油充分润滑发动机；
＊在热火栓上接上1.5V直流电源；
＊抓住螺旋桨慢慢地向逆时针方向旋转，如果情况正常，在活塞往上运动经过上死点时会有一轻微的颠簸感觉；
＊用手指快速向逆时针方向拨动螺旋桨，如发动机很快运转后又停下来，即是发动机贫油现象，可将主油针逆时针方向旋开1.5圈左右再试；
＊如果发动机运转后排气口排除多量的废油并停车，则表示发动机油门太大过于富油，可顺时针方向关小油针0.5～1圈再试；
＊在热火栓电源连接的情况下，逐步重复油门调整过程，直至去除热火栓电源发动机仍能连续工作，并用完50毫升油箱存油；这时就可认为发动机已调整好，能够装机飞行了。
模型发动机的一般调整方法是：当模型为水平状态时，调整发动机主油针，使其运转在略成富油状态，模型抬头30度～45度时，发动机达到最大转速状态。
使发动机在模型上略呈富油状态的原因是防止过热和过快磨损。
当发动机在整个飞行过程中状态正常后，可以用增加燃油内硝基甲烷含量的百分比（最多不超过25%）来增加功率并改变螺旋桨直径`螺距来匹配模型，以达到最好的飞行效果。
例如使用CSG049/061型号小发动机时，正常飞行时推荐使用5×3"（127m m×76mm）和5×4″（127mm×100mm）螺旋桨，以发挥发动机最大功率。
要随时注意保持发动机的清洁。
当模型撞地损坏时，在仔细清除发动机外围的污染物后，才能转动发动机。
一般非特殊情况尽量不要自行分解、拆卸发动机。