发动机排量马力扭矩关系
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●如何从汽车型号获取车辆信息大家看到自卸车都会仅仅从外观来区分车型大小，但是要深入了解一辆车就首先是了解车辆型号，根据车辆型号，厂家自定义产品代码等判定车辆基本信息。
车辆型号的组成1、长安自卸车为例子：SC3043JD32自卸车SC代表四川是长安代码，此代码区分生产厂家。
“3”代表自卸车，为车型分类代码。
具体车辆分类为：全挂半挂的区别，半挂只有后面车桥与车轮，全挂前面也有车桥车轮。
“04”为主参数代码。
主参数代码的意义为：①在载重车中（载重汽车、越野车、自卸车、牵引车、特装车、全挂车、半挂车），这两位数表示的是车辆总质量（车辆自重和载重量之和）（单位：吨）。
②在轿车中这两位数表示的是汽车的排气量（单位：升）。
③客车中这两位数表示的是车身长度（单位：m）注：主参数不足规定位数时，在参数前以“0”占位。
“3”为企业产品发展代码，产品序号或代数代码。
具体意义为用0、1、2分别表示车型的改动及改型情况。
如0代表第一代产品，1代表第二代产品。
以此类推。
“JD32”企业自定义代码，由字母或者数字组成。
企业自定代号位于产品型号的最后部分，同一汽车结构略有变化而需要区别时，例如：汽油、柴油发动机，轴距长、短，单、双排座驾驶室，平、长头驾驶室等，可用汉语拼音字母和阿拉伯数字表示，位数也由企业自定。
2、解放为例解放CA5310XXYP21K2L11T4。
CA—一汽。
5—箱式货车，1—载货车，2—多功能车，3—自卸车，4—牵引车。
31—车辆总质量。
0产品发展代码。
XXY—箱式货车，CLX—仓栅式。
P—平头，P1—顶双卧，P11—高顶双卧，P2—FP或J5P 平顶双卧，P21—FP或J5P高顶双卧。
K—柴油，K1—大柴道依茨，K2—大柴或锡柴同功率发动机。
L—车身长度代码，由于取消单桥7.6米以上车型，目前保留有L2、L3、L4、L5、L7、L11，2—11为货箱长度代码。
T—多驱动代码，T1—6Л4（三轴后双轴驱动），T2—6Л2（前单轴，三轴后单轴驱动），T3—6Л2（前双轴，三轴后单轴驱动），T4—（四轴后双轴驱动），T5、T6已经取消为5、6轴车辆后双轴驱动。
论马力与扭矩的关系
扭距关系到汽车有没有劲，爬坡能力和装载能力强不强！马力嘛可以说关系到汽车提速的快慢，最高速度与油耗！P=FS N=FR一、马力是功率的单位，1马力等于每秒钟能把75千克的物体提高1米所作的功，1马力合0.735千瓦。
有的车，使用功率来表示发动机的力量，也有的是用马力来表示的。
知道他们的换算公式对你选车、了解你车的情况也有点参考。
扭矩在有的地方也叫扭力，是表示使物体加速转动的能力。
二、那么对一部汽车来讲，马力和扭矩意味着什么呢？扭矩对于一部汽车的意义，在于它的起步加速，扭矩愈大、出现的转速愈低，这部车的起步加速就会愈快。
扭矩越大的车，0-100米的加速时间就会越少，在山路上行驶，这样的车爬坡过弯的表现就会很出众，汽车的反应力就会很好。
至于马力，它的意义在于推进汽车的极速表现，马力愈大、发动机的转速愈高，它的加速就会比较强、就有可能跑出更高的极速。
总而言之，马力大,最高极速(Max Speed)就大；扭力大，瞬间加速的力就会很大，起步或突然加速时会比较快。
买车时，有关扭矩与马力，你可以作个重要的参考，当然，也得考虑油耗了。
三、是不是马力越大，扭矩就越大？如前所述，扭矩是使物体发生转动的力，在马力固定不变的情况下，它与发动机的转速成反比的关系。
发动机的转速越快，扭矩越小，反之越大。
四、从马力和扭矩简单认识美国车和德国车了解马力、扭矩的区别之后，你就会明白为什么美国车极速都不高(如大别克最高设计时速是173公里)，因为美国高速公路只能许可开65英里时速﹙大约105km/h﹚、因此汽车的最高时速就不是美国车所追求的，但美国车注重起步加速的低速扭矩，加上美国汽油便宜，因此美国车喜欢把引擎排气量做大，以求得货真价实的低速扭矩。
但这么做，你发现美国车个子都很大，因为发动机的体积大，壳子不大放不下。
再看德国车。
在欧洲汽油不便宜的，因此欧洲车厂擅长以小排气量引擎压榨出更大的马力，希望在节约能源之余、也还能获得不错的动力输出，这就是为什么欧洲车比较多见涡轮增压引擎、机械增压引擎的道理。
汽车发动机、传动系统及轮胎选型计算公式
汽车发动机、传动系统及轮胎选型计算公式一、发动机选型计算公式汽车发动机选型是指根据车辆的需求和性能要求，确定合适的发动机型号和参数。
以下是一些常用的发动机选型计算公式：1. 马力计算公式：马力 = (扭矩 ×转速) / 5252其中，马力表示发动机的输出功率，单位为马力；扭矩表示发动机的输出扭矩，单位为磅英尺；转速表示发动机的转速，单位为每分钟。
2. 排量计算公式：排量= (π/4) × (缸径^2) ×行程 ×缸数其中，排量表示发动机的容积，单位为立方厘米；π为圆周率；缸径表示汽缸的直径，单位为厘米；行程表示活塞从上止点到下止点的位移，单位为厘米；缸数表示发动机的汽缸数目。
3. 燃油消耗率计算公式：燃油消耗率 = 发动机燃料消耗量 / 行驶里程其中，燃油消耗率表示单位行驶里程所消耗的燃料量，单位为升/百公里；发动机燃料消耗量表示发动机在单位时间内消耗的燃料量，单位为升/小时；行驶里程表示汽车的行驶里程，单位为公里。
二、传动系统选型计算公式传动系统选型是指根据发动机的转速和轮胎的直径等参数，确定适合的传动比和齿轮比。
以下是一些常用的传动系统选型计算公式：1. 传动比计算公式：传动比 = 输出轴转速 / 输入轴转速其中，传动比表示传动系统的转速比；输出轴转速表示传动系统输出轴的转速，单位为转/分钟；输入轴转速表示传动系统输入轴的转速，单位为转/分钟。
2. 齿轮比计算公式：齿轮比 = 齿轮2的齿数 / 齿轮1的齿数其中，齿轮比表示齿轮传动中两个齿轮齿数之比；齿轮2的齿数表示第二个齿轮的齿数；齿轮1的齿数表示第一个齿轮的齿数。
三、轮胎选型计算公式轮胎选型是指根据车辆的重量和行驶条件，选择合适的轮胎尺寸和负荷能力。
以下是一些常用的轮胎选型计算公式：1. 单位载荷计算公式：单位载荷 = 总重量 / 轮胎数量其中，单位载荷表示每个轮胎所承受的重量，单位为千克/轮胎；总重量表示车辆的总重量，单位为千克；轮胎数量表示车辆所使用的轮胎数量。
汽车扭矩知识点
汽车扭矩知识点扭矩是汽车工程领域中一个重要的概念，它影响着汽车的性能和驾驶体验。
在这篇文章中，我们将逐步介绍汽车扭矩的相关知识点。
什么是扭矩？扭矩是一个物体受力产生转动效果的物理量。
在汽车中，扭矩通常用于描述发动机输出的动力大小。
扭矩的单位为牛顿米（Nm），表示力在距离上的乘积。
如何测量扭矩？测量扭矩常常使用扭力扳手或动力测功机。
扭力扳手是一种带有显示器的工具，用于测量并显示施加在螺栓或螺母上的扭矩大小。
动力测功机是一种用于测量发动机输出扭矩的设备，可以用来评估发动机的性能。
什么是发动机扭矩？发动机扭矩是指发动机输出的扭矩大小。
它取决于多种因素，包括发动机排量、气缸数量、气缸工作过程以及点火系统。
一般来说，大排量和多气缸的发动机通常会有更高的扭矩输出。
发动机扭矩如何影响汽车性能？发动机扭矩对汽车的加速能力和牵引力有很大影响。
较高的扭矩意味着更强大的动力输出，能够提供更好的加速和爬坡能力。
此外，扭矩还影响车辆的牵引力，即车轮与地面之间的摩擦力。
足够的扭矩可以保证车辆在起步、爬坡以及操控时更加稳定和可靠。
扭矩和马力有什么关系？扭矩和马力都是描述发动机输出的物理量，但它们之间存在一定的差异。
扭矩强调的是力的大小，而马力则强调的是力的速度。
简单来说，扭矩决定了发动机的动力，而马力则决定了发动机输出动力的效率。
扭矩和马力之间的关系可以通过公式：马力=扭矩 × 发动机转速 ÷ 5250 来计算。
扭矩在不同转速下的变化发动机扭矩在不同转速下会有所变化。
一般来说，发动机在低转速时扭矩输出较低，而在高转速时扭矩输出较高。
这是因为发动机在不同转速下的气缸工作效率和燃烧效果不同。
在选择合适的档位和驾驶方式时，了解发动机扭矩在不同转速下的变化对于实现最佳性能至关重要。
扭矩转换装置汽车中常用到的扭矩转换装置包括变速器和传动轴。
变速器通过改变发动机输出扭矩的大小和方向，以适应不同的行驶条件和速度要求。
传动轴将发动机输出的扭矩传递到车轮，使车辆能够运动。
发动机扭矩的计算公式
发动机扭矩的计算公式发动机扭矩是衡量发动机性能的一个重要指标，那它的计算公式到底是啥呢？咱先来说说扭矩这玩意儿。
扭矩啊，就好比是一个人的力气，力气越大，干活儿就越带劲。
发动机扭矩也是这个道理，扭矩越大，发动机输出的力量就越强，车子加速、爬坡啥的就更给力。
发动机扭矩的计算公式是：扭矩（T）= 功率（P）÷角速度（ω）。
这里面的功率单位是瓦特（W），角速度单位是弧度每秒（rad/s）。
为了让您更明白这个公式，咱来举个例子。
比如说有一辆车，发动机功率是 100 千瓦，转速是 6000 转每分钟。
那咱先把转速换算成角速度，因为 1 转等于2π 弧度，1 分钟等于 60 秒，所以角速度ω =6000×2π÷60 = 200π（rad/s）。
功率 100 千瓦 = 100000 瓦。
然后把这些数代入公式，扭矩T = 100000÷200π ≈ 159 牛·米。
我之前遇到过这么个事儿，有个朋友买了辆车，老是跟我吹嘘他车动力多强。
我就问他知不知道发动机扭矩咋算，他一脸懵。
我就给他讲了讲这个公式，还拿他车的数据算了算，结果算出来扭矩还不如我的车。
他当时那表情，别提多尴尬了。
从那以后，他再也不随便吹嘘了。
其实啊，在实际生活中，发动机扭矩并不是孤立存在的。
它和发动机的排量、进气方式、气缸数量等等都有关系。
比如说，一般来讲，排量越大的发动机，扭矩往往也越大。
就像大缸能装更多水一样，大排量的发动机能产生更大的力量。
再比如说涡轮增压发动机，它通过增加进气压力，能在相同排量下大幅提高扭矩。
这就好比给人打了一针兴奋剂，瞬间力气就变大了。
还有气缸的数量，气缸多的发动机，工作起来更平稳，扭矩输出也更顺畅。
总之，发动机扭矩的计算公式虽然看起来简单，但要真正理解和运用好，还得综合考虑好多因素。
希望通过我的讲解，能让您对发动机扭矩的计算有更清楚的认识，以后在选车或者谈论车的时候，心里更有底！。
汽车发动机的扭矩和马力到底是指什么？
汽车发动机的扭矩和马力到底是指什么?扭矩和马力让人听起来十分高大上，店铺今天为你全面解答汽车发动机的扭矩和马力到底是怎么一回事。
汽车发动机的扭矩和马力到底是什么意思我们在选车的时候，在介绍发动机的数据中，经常看到两个数据：一个叫马力或者功率，另一个叫扭矩。
这两个数据每台四冲程内燃机都有，我们都知道，这两个数据越大，就说明发动机的性能越好。
那么马力和扭矩到底意味着什么?首先告诉大家答案发动机功率决定汽车的最高速度，而汽车的提速能力和扭矩有关，但最终还是取决于功率。
以下是高能分析知其然还要知其所以然。
首先了解什么是功率，发动机最大功率，也就是这台发动机能输出的最大的能量，这很好理解。
但这扭矩是啥?扭矩，意思是使物体保持旋转的力。
比如，当一个转动的轮胎在没有持续施加外力的情况下，会因为地球重力的影响而慢慢停止旋转。
所以，我们需要一个用来维持这个轮子旋转的力，这个力，就是扭矩。
所以扭矩的大小也就容易理解了，假如我用10Nm的扭矩让轮子保持恒定速度旋转，当输出到轮子(轮端的扭矩)的扭矩增加到30Nm 时，那轮子自然就会加速旋转了。
当把扭矩增大到300Nm的时，那轮子肯定就拼命加速旋转了呀，这就是扭矩增大的作用。
轮胎根据扭矩增加的幅度大小产生成正比的加速度。
也就是说扭矩越大，对轮子的加速度越大，车子提速也就越快。
功率和扭矩那功率为什么等于汽车的最高速度呢?首先要说明一点，功率不是测出来的，是用公式算出来的。
这是功率计算公式P=n*M/9550 其中n是转速，M是扭矩N.m。
通过公式可以看出，在某一个转速点的扭矩，直接和功率成正比。
就是说，车子要达到更高的速度，在传动比一定时，需要在更高的转速点下保持更高的扭矩，也就是，当前转速点就会产生更高的功率。
所以，功率决定着车子的最高速度，而车子的加速力和扭矩有直接关系，但也和功率有关。
不知道大家懂了没有，像我们开车爬坡时要用低速挡就是为了增大扭矩，让车更有动力。
还有超车时要降档也是为了增大扭矩让车子提速更快。
汽车性能知识点总结
汽车性能知识点总结一、引擎性能1.1 排量汽车引擎排量是指单位时间内燃烧室容积的大小。
单位通常为升(l)，所以一台1.6L发动机即每次工作循环从外部吸入1.6升的混合气体。
排量的大小直接影响着引擎的输出功率以及扭矩表现。
通常来讲，排量越大，输出功率和扭矩就越高，同时也意味着油耗和排放也会增加。
但随着科技的进步，一些小排量引擎通过增压技术和混合动力技术，使得小排量引擎也能够获得较高的动力输出。
1.2 动力输出- 马力马力是用来衡量发动机功率的指标。
引擎输出的马力决定了车辆的加速性能和最高时速。
通常来讲，马力越大，车辆的动力性能越好。
- 扭矩扭矩是用来衡量引擎输出的力矩，是引擎的输出能力的一个重要指标。
扭矩决定了车辆的爬坡能力、起步加速性能以及超车加速性。
与马力不同，扭矩对于车辆的动力性能有着更为直接和重要的影响。
1.3 燃油经济性- 油耗油耗是衡量车辆燃油经济性的指标之一。
通常来讲，油耗越低，车辆的运行成本也就越低。
- 排放排放是衡量车辆尾气排放的指标。
现代社会对环保要求越来越高，低排放的车辆将会在未来市场占有优势。
二、悬挂性能2.1 悬挂形式- 独立悬挂独立悬挂通常分为前独立悬挂和后独立悬挂。
独立悬挂可以实现车轮的独立运动，对车辆操控性、平稳性、舒适性都有很大提升。
- 非独立悬挂非独立悬挂通常分为扭力梁式和悬挂桥式。
非独立悬挂成本较低，结构简单，但操控性、平稳性与舒适性都比较差。
2.2 悬挂系统- 螺旋弹簧悬挂螺旋弹簧悬挂是一种常见的悬挂系统。
它具有结构简单、成本低、可靠性高等特点。
但由于弹簧本身刚性比较大，所以车辆在通过不平路面时的舒适性较差。
- 气囊悬挂气囊悬挂可以根据车辆负荷的不同调整悬挂高度，从而提升车辆通过性、舒适性和操控性。
2.3 悬挂调校悬挂的调校会影响车辆的操控性、平稳性、舒适性，精准的悬挂调校将能够提升车辆整体性能和驾驶体验。
三、制动性能3.1 制动系统汽车的制动系统包括刹车盘/刹车鼓、刹车片、刹车液、制动总泵等组成的一套系统。
马力与功率的计算
马力与功率的计算马力和功率是常用于衡量动力和机械工程的两个重要概念。
马力是一种衡量引擎或电动机输出功率的单位，而功率则是描述能量转换速率的物理量。
在本文中，我们将探讨如何计算马力和功率，并介绍它们在不同领域的应用。
一、马力的计算马力（Horsepower，简称hp）是19世纪由英国工程师詹姆斯·瓦特（James Watt）引入的单位，用于衡量蒸汽机的输出功率。
现代计算马力的方法已经发生了变化，以下是常见的计算公式：1. 马力与扭矩的关系在内燃机或电动机中，马力与扭矩（Torque）有着密切的关系。
扭矩表示引擎产生的转矩大小，单位通常是牛·米（Nm）。
计算马力需要知道扭矩和转速两个因素。
马力 = (扭矩 ×转速) / 5252其中，扭矩单位为Nm，转速单位为每分钟转数（RPM）。
2. 马力与公制功率的换算在欧洲和其他一些国家，通常使用公制制度表示功率，单位为千瓦（kW）。
如果需要将马力转换为千瓦，可以使用以下公式：功率（kW）= 马力 × 0.7355反之，如果需要将千瓦转换为马力，则可以使用以下公式：马力 = 功率（kW）/ 0.7355二、功率的计算功率是描述能量转换速率的物理量，通常使用瓦特（Watt）作为单位，它表示每秒转化或传输的能量数量。
以下是功率的计算方法：1. 基本功率计算公式功率可以使用以下公式计算：功率 = 能量转化的速率 / 时间其中，能量转化的速率通常使用焦耳/秒（J/s）或瓦特（W）表示，时间以秒为单位。
2. 电功率的计算在电学中，功率与电压和电流之间有着密切的关系。
计算电功率可以使用以下公式：功率 = 电压 ×电流其中，电压单位为伏特（V），电流单位为安培（A）。
三、马力与功率的应用马力和功率在各个领域都有广泛的应用：1. 汽车工程马力常常用于描述汽车引擎的输出功率。
汽车的加速性能和最高速度通常与引擎的马力有关。
同时，功率的计算也可以用于评估汽车的燃油效率和动力性能。
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这张发动机外 特性曲线图上 我们可以看到， 即使相同排量 的发动机，经 过厂家的不同 调校，也会有 不同的外特性 曲线。
小排量不一定省油 还有一句我们常听到的“有多大劲，干多少活”，举个极 端的例子，让拉磨的驴去拉半挂车肯定不行，让几百马力 的牵引车去拉磨也绝对是浪费。所以用户在选择车辆时要 根据自己的实际运营需要，选择合适的马力。
发动机
马力扭矩排量的三角关系
1.马力
功率的定义：功率是指物体在单位时间内所做的功， 即功率是描述做功快慢的物理量。功的数量一定， 时间越短，功率值就越大。 我们常说的马力，其实是一种常用的计量功率的单 位，一般是指米制马力；另一个功率的国际标准单 位为KW，1千瓦（kw）=1.36马力（PS）。 卡车功率大小就好比看驴一天能磨多少粮食，类似 的卡车功率越大，单位之时间做功越多。
大马力是发展趋势 相比国内重卡，国外先进重卡的排量更大，马力也 更大。国内重卡也正朝着大排量，大马力的趋势发 展。
合理匹配的油耗问题 当然绝对不是一个大马力发动机就能解决所有问题 的，欧洲重卡除了大马力发动机，会选择一个小速 比的后桥，以达到最佳的燃油效率。
有一个误区，就是认为“小排量的车应该会更 省油”，其实，合适才是最好的，还用驴拉磨 来做例子，要是让它一直超负荷工作，肯定会 饿的更快，同时，长时间的高强度劳作也会更 早衰老，更容易出现问题。 卡车也是一样，要是选择不合理的小排量车型， 超负荷的运作不仅效率慢，而且会加剧零部件 之间的磨损。同时，为了获得更大的马力和扭 矩，转速上升，油耗肯定也低不了了。
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马力和扭矩的联系
"吃多少饭，干多少活。"卡车的排量越大，马力和扭 矩基本也会越大。
马力和扭矩之间有什么样的联系呢，功率 (kW)=扭矩(N· m)×转速(rpm)/9549，在相同转 速下，功率和扭矩可以通过通过公式进行计算 转换。这就好比两头驴在相同的速度下，劲大 的可以拉动更大的磨，可以磨更多的粮食，效 率也就高。
2.扭矩 发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。扭 矩的单位为牛米（Nm）。 而扭矩的大小就 好比是看驴能拉 动多大的磨，是 只能磨磨豆浆呢？ 还是能拉动很大 的碾子？卡车最 直接的表现就是 扭矩越大，起步 加速会更快。
3.排量 排量的定义：活塞从上止点移动到下止点所通过的空间 容积称为气缸排量，如果发动机有若干个气缸，所有气 缸工作容积之和称为发动机排量。排量的单位用的就是 体积单位：升(L)。 发动机将油气混合体 吸入汽缸燃烧做功， 驴的能量则是来自吃 进胃的粮食，所以， 我们在这里就可以把 排量比喻成驴的胃有 多大