对城市道路设计中的相关问题分析
城市规划中存在的问题与改进建议
城市规划中存在的问题与改进建议一、引言城市规划是指按照一定的原则和方法，通过对城市中各种要素进行科学分析和合理配置，制定出对城市未来发展具有指导作用的规划方案。
然而，在现实生活中，我们可以发现一些城市规划中存在的问题，如不合理的土地利用、交通拥堵、环境污染等。
本文旨在分析这些问题，并提出改进建议。
二、不合理的土地利用1. 城市扩张过快导致资源浪费：许多城市过度扩张，大量农田被开发成商品房和工业园区，导致农田资源减少，给农业生产带来影响。
2. 低效的土地利用模式：许多地方存在大量闲置土地和废弃厂房，造成资源浪费且影响了整个区域的形象。
改进建议：1. 合理控制城市扩张速度：政府应加强对土地使用计划的管理，避免盲目扩张，保护好农田等可再生资源。
2. 提高土地使用效率：政府可以采取措施鼓励土地闲置者进行合理利用，比如提供土地租金减免、引导企业入驻等。
三、交通拥堵问题1. 城市道路设计不合理：许多城市在规划道路时未考虑到交通流量增长，导致道路容量不足，交通拥堵严重。
2. 缺乏公共交通设施：许多地方缺少高效的公共交通系统，造成了大量私家车上路，进一步加剧了交通拥堵问题。
改进建议：1. 加强城市道路规划建设：城市规划部门应根据当前和未来的交通需求进行综合考虑，在规划过程中确保道路容量与交通流量相匹配。
2. 发展绿色出行方式：政府应大力发展公共交通系统，并加大对轨道交通等可持续出行方式的投资，鼓励居民使用公共交通工具。
四、环境污染问题1. 工业区与居住区不分离：许多城市中工业区和居住区没有明确界线，导致污染物扩散到居民区域，严重影响居民健康。
2. 缺乏有效的污染治理措施：尽管一些城市制定了环保政策，但在执行和监管方面存在不足，导致环境污染得不到有效控制。
改进建议：1. 严格工业与居住区的划分：政府应加强工业用地和居民用地的规划管理，避免两者混杂，保护好居民健康。
2. 强化环境执法力度：政府应加大对企业的环境监管力度，确保相关环保政策能够得到有效执行。
市政道路设计相关问题分析
市政道路设计相关问题分析摘要：随着国民经济的飞速发展，城市化建设的进程不断加快，其中的市政道路建设是城市道路建设中的一个重要的内容，是城市建设好坏的关键所在。
它具有系统性和复杂性的特点，一个城市内良好的市政道路建设不仅能够让居民的出行更加方便，有良好的精神享受，同时还能够代表整个城市的发展形象和精神内涵。
市政道路设计是一项综合性强的工作，它需要建设者有开阔的眼界和丰富的经验，同时还需要具有前瞻性，能够结合具体的工程实际进行不断的学习，提高自身的审美水平和专业能力，创造出更加精致的工程。
本文通过分析当前市政道路设计中存在的一些问题，结合市政道路设计的复杂性和设计人员的主观性，提出了路面、横断面方面的设计措施，以求更好的提高市政道路工程的设计水平。
关键字：市政道路设计；相关问题；分析一、前言随着城市建设的发展，城市化建设的进程不断加快，城市道路作为城市建设中能够集中体现城市建设水平的关键所在。
道路是城市的血管，道路的畅通才能够保证城市的正常运作。
在现代化城市中，道路交通建设高度的发达，交通和环境问题显得越来越重要。
城市经济不断的发展，城市化建设进程不断加快，使得原有的理念已经不能够适应整个时代的发展需求。
城市内的交通逐渐出现各种问题，单一的城市道路的设计已经难以满足人们的生活和工作的需求。
因此，需要对我国的市政道路建设进行深入的研究，道路设计工作者需要适应不断发展的要求，针对在市政道路设计中存在的一些问题，制定可行的科学的市政道路设计方案。
二、市政道路设计中存在的问题1.道路功能分析不足当前我国市政道路规划设计中严重缺少道路功能的相关分析，同时市政道路的交通流分析也很是缺乏，通常情况下只是使用简单的套用固定的模式，使得在道路建设中造成整个道路的横断面的形式和使用功能不能匹配。
因此，在设计的过程当中应该对整个道路进行全面的分析，分析其在规划路网中的交通组织、功能、机动车的交通特点、各种交通的出行方式、周边的用地特性和服务对象等很多的因素，对这些方面进行很细致的分析，合理的规划。
市政道路设计存在的问题及优化方案
市政道路设计存在的问题及优化方案摘要：近些年，城市化进程不断加快，城市规模不断扩大，市政道路逐渐成为发展过程中的重点，需要工作人员予以重视，设计阶段应充分考量多种因素，发现问题、解决问题，优化方案。
市政道路设计作为一项系统性工程，直接影响着城市未来走向，科学设计能够在一定程度上改善民生，推动经济进步。
关键词：市政道路设计；问题；措施1市政道路设计存在的问题1.1基础设计问题近年来，市政道路工程建设的数量越来越多，在技术应用和设计手段方面也开始优化，市政道路的合理设计和性能优化能够在一定程度上带动道路工程质量的提升，然而现阶段，市政道路设计工作中仍存在诸多问题，需要工作人员认真对待，及时采取具有针对性的措施，妥善应对，促进市政道路设计工作向更加规范化、系统化的方向发展。
部分设计人员在市政道路设计阶段，未按照设计规范和技术要求开展工作，并缺乏道路工程施工场地研究，促使工程施工出现许多质量问题。
还有部分工作人员缺乏专业理念和职业道德，导致基础设计工作出现问题，工程施工后期开始出现沉降、塌陷等隐患，严重影响道路交通。
1.2道路协调性问题市政道路设计过程中还存在明显的协调性不强的问题，突出表现在机动车道、非机动车道、人行道三条车道之间。
在道路设计阶段，设计人员为了更好地推进机动车辆流动，盲目增加机动车道宽度，使非机动车道、人行道既有的道路宽度不断减小，甚至出现直接拆除人行天桥的情况，影响行人的正常出行，造成诸多交通安全问题。
市政道路设计会在一定程度上直接影响交通运行，如果设计不合理、不协调，将会给交通运行带来不利影响。
如今，我国许多城市着重设计主要交通运输线路，而忽视辅助路线设计工作，导致城市交通堵塞、难以切实发挥分流功能。
13交叉口设计问题在市政道路设计过程中，交叉口设计工作十分重要，如果工作人员缺乏对市政道路的全面研究和整体分析，将会直接影响工程施工效果。
事实上，交叉口设计工作经常出现被忽视的情况，设计人员未能借助自身的专业理论和丰富经验合理规划交叉口，使道路交汇出现问题。
城市道路横断面设计分析
城市道路横断面设计分析摘要：本文结合绍兴地区实际情况，针对目前城市道路横断面设计中存在的一些问题，提出了一些看法和建议，供大家参考。
关键词：城市道路横断面设计城市交通规划0 引言城市道路横断面设计是在城市总体规划中确定的两侧红线范围内进行，由车行道、人行道、分隔带、绿化带等组成。
道路横断面设计的好坏关系到交通安全、道路功能、通行能力、用地的使用效率、城市景观等方面。
因此，在城市道路设计的诸多矛盾中，横断面设计则为主要矛盾，一般都放在平面和纵断面设计之前进行。
城市道路横断面设计必须从社会的交通、经济、文化和工程等角度出发，综合考虑交通需求、建筑艺术、日照通风、管线布置、建筑投资等因素。
然而，目前城市道路横断面设计在理清交通功能、道路功能、保护城市特色、机非分流、路边停车、公交优先、人文交通等方面还存在不少问题。
随着城市文化水平、经济发展水平的提高，机动车保有量的迅猛增长，绍兴市正逐步完善城市路网建设。
在城市环线、放射线及新区开发建设的同时，旧城改造、路网加密工程也在进行，道路建设工程正逐年增多。
因此，研究城市道路横断面应如何科学配置，解决如何在满足交通需求的前提下提高土地资源利用率、尽可能提高资金利用效率、还绍兴市的古城风貌、建设具有特色的交通设施等问题就显得尤为重要了。
1 城市道路横断面设计原则城市道路横断面的设计是否合理，极大的影响改造后的城市道路的交通功能和使用效果。
近年来，随着全国经济的繁荣与发展，机动车数量的急速增加，为了满足快速增长的城市交通量的需求，城市道路的交通功能急需提高。
1.1 城市道路横断面设计存在的问题分析①缺乏对城市道路在路网系统中的地位分析，简单地套用固定模式，忽视对道路功能的考虑，道路安全性较差。
②随着现代汽车科技的发展，现行的机动车车道宽度已明显偏宽。
③在进行道路横断面设计时对非机动车道宽度和位置、分隔带的宽度和布置形式考虑不足，景观及生态效果也较差。
1.2 城市道路横断面布置原则道路横断面形式及其尺寸的确定，应在城市交通规划的指导下，综合考虑各方面因素合理布局，布置原则有以下几点：①符合城市总体规划和城市交通规划，或在此基础上适当进行调整；②与道路等级、功能相匹配，保证道路交通通达有序、安全舒适；③充分考虑城市交通方式的构成及其发展趋势，使道路横断面在近远期均能满足交通需求；④满足城市道路绿化率的要求，减少道路对周围环境及行人的污染，实现绿色交通；⑤近期建设与远期规划相结合，既节省投资又满足近远期道路交通使用要求；⑥与周围地形紧密结合，适当调整断面形式，既美化环境，又降低造价；⑦与道路两侧建筑及景观相协调；⑧满足道路规划管线的布置要求，保证城市工程管线的安全敷设；⑨支路横断面规划应考虑路边停车的需求。
城市道路规划设计存在问题及改进措施
城市道路规划设计存在问题及改进措施摘要：新时期城市发展下，道路规划设计需要满足城市各方面运输需求，以此提高城市居民出行质量。
文章对城市道路设计要点进行分析，探讨道路规划设计存在问题，并对道路规划设计体出现一些措施建议。
关键字：道路规划；城市道路；道路设计；设计问题引言近年来，我国社会经济呈现出了迅猛发展的态势，城市化进程的加快以及城乡一体化的发展，使得道路交通运输系统的重要性越发凸显。
在道路设计中，不仅需要关注工程所处区域的地质条件以及道路工程的强度需求、质量标准等，还应该将环境因素、交通流量等考虑在内，同时积极借鉴国内外一些先进道路工程的设计经验，这样得到的设计方案才能真正确保道路工程的合理性，促进其使用寿命的延长。
1城市道路设计要点及思路城市道路是满足城市居民日常出行需求的重要组成部分，合理的城市道路设计能够较为直观地体现城市的发展水平。
城市道路工程的建设涉及城市中的多个部门及环节，在设计中需要从不同角度做好总结与协调工作。
在城市道路设计中，应该满足用地要求，保证空间需求，同时，关注周边建筑情况，确保道路能够很好地融入城市整体风貌中，提升城市的景观性。
城市道路设计要点体现在很多方面，比较关键的有：第一，人行道设计。
其主要功能是提供人行空间和对车行道进行保护，也可以起到路面横向支撑的作用，要求人行道路面结构必须具备良好的承载能力和防水性能，设计人员需要对人行道和行车道路面进行协调，减少雨水造成的影响。
第二，绿化设计。
道路绿化设计要求结合道路的性质和周边环境，确定绿化植被的类型和分布，满足绿化及美化功能的同时，保障道路运输安全。
第三，路线设计，需要处理好平面线形和纵断面线形的组合问题，将行车舒适性、项目经济性以及驾驶员的心理状态等考虑在内。
2城市道路规划设计存在问题2.1布局不合理市政道路一般采用网格状的布置方式将城市中的各个区域有效地贯通和连接起来，而影响网格布局的因素也非常多，不同区域的人流量、建筑物的密度、城市功能区划分、建造成本、投资回报率这些问题等都是重要的考量因素。
城市道路路面质量问题成因分析
城市道路路面质量问题成因分析摘要：城市道路路面（含人行道）出现沉降、开裂的质量问题非常普遍。
本文从道路建设的全过程，多维度的对路面质量问题的成因进行了分析，以期能为工程建设人员提供管理参考。
关键词：路面沉降开裂成因分析前言排水畅通，车行、人行舒适的城市道路路面（含人行道）是工程建设人员追求的目标，也是市民对公共交通产品品质的合理期望。
然而，作为社会的公共产品——城市道路（含人行道），出现路面质量问题的现象非常普遍，这些质量问题包括：路面平整度差、路拱误差大、桥头跳车、路面沉降、开裂、排水不畅等等。
在一些立体交叉路段，由于涵洞、挡土墙或桥梁桩基础的施工是往往是在路基施工填筑到一定高度（5~12m较为普遍）后进行的。
路基的质量问题，不仅会导致涵洞和挡土墙出现不均匀沉降等病害，路基的滑移还会导致桥梁桩基础因为单向受力而出现偏移，进而危及桥梁的运营安全。
这些质量问题不仅损害了社会用户的出行舒适程度，成为了行人、行车的安全隐患；而且，有的公共安全事故是由工程质量事故直接造成的。
与此同时，城市道路路面的实际使用寿命年限往往较设计使用寿命年限相距较大，给社会造成的经济损失难以统计。
《城市道路工程技术规范》（GB51286-2018 ）表1：路面结构的设计使用年限（年）注：砌块路面采用混凝土预制块，设计基准期为10年；采用石材时，设计基准期为20年。
与高速公路相比较，城市道路施工具有如下特点：土石方挖填数量均衡性差、借方和弃方难度均大，采购商品砼代替自拌砼，以建设单位委托的第三方试验检测单位代替施工单位和监理单位的工地实验室，地下管线多，利益攸关方多，施工横向干扰大，环保要求高，市民关注程度高，不同属性的项目交叉施工的工点衔接多，城市建设过程中形成的不良填方普遍，项目周边的构筑物多，施工场地狭窄等等。
本文结合《住建部工程质量安全手册（2018试行）》和《重庆市房屋建筑和市政基础设施工程质量常见问题防治要点》（2019 年版）的要求，根据城市道路的特点，从工程建设的全过程，多维度的对路面质量问题的成因进行了拓展分析，以期能为工程建设人员提供管理参考。
浅谈城市道路拓宽改造设计中的重点及难点
浅谈城市道路拓宽改造设计中的重点及难点摘要：对城市道路进行拓宽改造是提高城市通行能力的有效措施,不仅能够有效解决当前投入的困难,又能快速满足日益增长的交通需求[1]。
本文以四川达州金龙大道与七河路拓宽改造工程为例，通过拓宽改造过程中横断面选型、既有线型及纵坡调整、路面结构设计、相关管线迁改问题等方面对道路拓宽进行详细阐述，尤其是在解决既有消防大队出行问题上，进行相应的处理措施及分析。
总结了城市道路拓宽改造中的设计重点及难点。
关键词：拓宽改造；横断面选型；路面结构设计；管线迁改；线型及纵坡调整；消防大队；1 前言达州，我国西南地区天然气能源化工基地，秦巴山区南麓重要的中心城市，雄踞川东渝北之门户，扼守川渝陕鄂交通之要冲。
金龙大道、七河路道路拓宽改造工程（以下简称本项目）位于达州市中心城区南面的经开区长田新区境内，共2条道路，为金龙大道和七河路。
金龙大道与七河路分别是达州市城市综合交通体系规划“六横六纵”的主干道之一，也是连接市中心的主要通道。
本项目金龙大道北起长田立交，终点接达州绕城立交。
原路基宽度22m，现拓宽改造至50m，设计速度60km/h，全长3792.3m，全线包含4处平面交叉、1处分离式立交。
七河路西起临江路，东接南北一号干道。
原路基宽度20m，现拓宽改造至40m，设计速度为50km/h，全长5786.381m，全线包含11处平面交叉、1处分离式立交。
2 拓宽改造重点2.1横断面选型在城市总体规划、城市交通规划及城市道路系统规划的基础上，结合所研究城市发展的特点，综合分析影响城市道路横断面的各项因素，最终设计出适应城市及城市交通可持续发展的道路横断面[2]。
单幅路道路横断面。
是指不用分隔带划分车行道的道路横断面，具有占地小、投资省、交叉口通行效率高、道路的使用较为灵活等优点。
双幅路是指用分隔带将车行道划分为两部分的道路横断面。
首先，中央分隔带可以解决对向机动车流的相互干扰，适用于纯机动车行驶的车速高、交通量大的交通性干道。
城市道路设计过程中的问题分析
城市道路设计过程中的问题分析摘要：道路工程设计综合性很强，是一项系统而复杂的工作，它需要设计者眼界开阔，要有前瞻性，不断学习钻研业务，结合具体工程实践，努力提高专业水准和审美水平，逐渐掌握城市道路设计的精髓，从而做到精益求精，创造出更多精品工程。
本文对城市道路设计过程中的问题进行了探讨。
关键词：城市；道路；设计；问题中图分类号：f291.1 文献标识码：a 文章编号：随着近几年城市化的发展速度的加快，城市道路建设也迎来了一个新的局面，层出不穷的道路设计作品出现在了人们的面前，但是在设计中出现的问题也越来越多，这对于一个道路设计人员来说，是一次挑战，但是挑战的同时也给了他们更高的要求。
一、城市道路设计的要点1、反映的城市特色随着经济的不断的发展，人们生活水平不断的提高，对于文化生活的要求也随之不断的增加。
随着经济全球化以及各种文化的不断的传播、融合，这使得人们对于自身生活的文化环境的需求也朝着多元化的方向发展，城市作为人们日常生活的主要聚集地区，因此城市形象的个性化占有十分重要的地位。
2、反映的功能特色城市道路在设计的过程当中不仅仅要考虑城市的特色，更多的是要突出道路的交通功能以及游览功能。
二、城市道路设计过程中的问题1、道路的分类问题按照城市道路功能对其分类分为交通性道路、生活性道路、商业性道路和景观性道路。
城市生活性道路的交通特点是：目的性、相关性的出行和到达的交通量占主体，道路上行人较多，一般以上下班交通为主，也包含一定规模的购物娱乐等生活出行，它更多考虑人的需要，需要较宽裕的人行道及相对较好的步行环境，考虑交通安全需要人车分离，干道级的道路可同时考虑机非分离，支路则可以机非混行并视交通状况路边停车，行人可采用平面过街，此类道路可采用一幅路或两幅路的布置形式。
商业性道路，道路两侧商业发达，或间隔拥有多处大型的购物和娱乐场所，对道路的通达能力有一定的要求。
机动车道不应太多，一般为双向四车道，需设置公交及港湾式车站，并与车站结合开辟行人过街横道，同时人车之间应有较宽隔离，自行车也应与人群隔离，减少干扰，此类道路可采用一幅路或两幅路的布置形式：景观性道路，又称园林景观路，它是在城市重点路段，强调沿线绿化景观，体现城市风貌的道路。
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对城市道路设计中的相关问题分析
摘要：近年来,由于我国经济在快速的发展,居民收入水平不断提高，购买车辆的家庭与日俱增,随着机动车辆数目的猛进增加,直接给城市道路的交通加大了很多的难度,想要真正做到缓解交通压力,城市道路设计是起到关键性的作用的,也就是说道路设计的水平高低直接影响着整个城市建设的面貌。
本文分析了城市道路设计中存在的相关问题,并提出解决的对策。
关键词：城市道路；设计；问题；对策
引言
近几年来，我国经济建设发展比较快，社会建设取得加大的进步，城市的发展日新月异，城市道路作为城市的基础设施显得越来越重要，城市道路对经济社会发展起到推动作用，所以，城市道路的建设工作受到人们的重视。
城市道路设计是城市道路建设中比较关键的一环，其对道路规划以及施工能够发挥协调的作用，是城市道路后期是否能安全、舒适、和谐、美观交通服务功能的先决条件，因此，必须注意城市道路的设计工作。
一、城市道路设计存在的问题
1、整体布局不合理
城市道路的布局合理性对道路通行能力与资源利用情况起决定性作用，一旦道路整体格局不合理，对城市道路功能使用造成严重影响，然而近几年我国大部分城市道路设计均是以道路设计为主，然而缺乏对交通工程设计的认识深度，从而造成城市道路整体横断面设计没有达到科学性与合理性，在进行城市道路设计前，设计人员要对各个路段的交通流量进行分析与了解，缺乏对道路交通口通行能力的必要认识，对于城市道路中出现的分隔带、绿化带以及公交站台等缺乏科学布置，从而严重影响城市道路交通通行能力的发挥。
2、在道路路基设计过程中存在的问题
首先是水泥稳定碎石层出现的问题,也就是说道路路基的表层是水泥稳定碎石,在一般情况下,道路路基表面的水泥稳定碎石开裂是非常常见的,如果对于这些表层的开裂没有给予及时的处理,最终就会导致路面大量面积受到破损；然后是关于道路路基拼接方面的问题,对于新老路面来说如果在设计中不能合理的设计和处理好不均匀沉降问题的话,就会造成路面纵向裂缝,尤其是对于软土地基来说,做好这些措施是非常关键的问题；其次是桥头跳车的问题,这种现象在路基设计中是比较普遍的问题,其影响因素和形成因素是多方面的,但是主要因素还是由于路堤和桥台的沉降差异造成的。
3、横断面的设计不够完善
（1）机动车道的宽度设置过宽
一般机动车的车道经常会占有道路横断面很大一部分，对于该宽度的选取属于横断面设计过程中最主要的内容。
然而我国建设部及相关单位颁布的城市道路工程设计规范关于道路宽度的限定常会比实际现有水平要高，一些地区道路的宽度甚至远远大于高速公路设计要求。
（2）行人与非机动车共板问题
当行人与非机动车共板时，人行道与非机动车道便会处在同一个平面上，这时便可彰显出生态设计理念，所以被广泛应用在城市工程的设计中。
通过采用这种设计方式既可以将工程成本降低，也能合理利用城市空间，确保交通的安全。
二、城市道路设计优化
1、加强道路整体格局设计
设计人员要屡清道路发展思路，根据实际项目功能及特点，紧紧把握“在安全、环保、舒适、和谐的前提下，节约投资”这一设计思路，充分应用新的设计理念，在设计标准的选取上，准确把握技术标准，灵活运用技术指标，主要指标按标准执行，次要指标针对性选用，因地制宜，严格控制建设规模。
了解道路组成的因素，在构建道路网络同时，要以道路交通通行未来增长量为基础，以城市规划为依据，科学比例分配道路设施，且兼顾道路的环保与行人、车辆等安全问题，要根据路段的实际流通量进行相应调整已有车道数量，控制交通拥堵现象发生。
2、路路基设计
首先，在路基拼接中应用土工格栅时,格栅一般铺设路基顶面20cm以下处,为了能更好地保护格栅,在设计时应该注重制定合理施工注意事项,路拌机进行现场拌和不能在压实路基时进行,应该另找场地完成拌和后再进行摊铺压实。
另外,应该严格落实土工格栅在铺设时的绑扎和张紧要求。
其次采用间接拼接方式,纵断面分离而新老路基平面不分离,放宽拼宽路基沉降标准,按照新建路基处理。
既能减少新征用地,又能降低填土高度。
最后，根据近几年道路使用情况和理论计算分析,控制新老路基两侧的沉降差异是解决道路拼接问题的有效途径,拓宽路基和原有路基的路拱横坡度增加值应该小于0.5%。
3、对道路横断面进行合理的设计
（1）对车道数进行设计
在车道较多的情况下，车辆停车、超车等问题，会影响到车道通行能力，导致交通集中，交叉口负荷比较严重，容易出现交通混乱，交通组织管理会增加难度。
如果同向车道没有设置中央分隔带，由左至右，车道通行能力分别是0.9、
0.8 至0.9间、0.7至0.8间。
从这里可以看出，依靠车道数量的增加，达到道路通行能力提升的方法不具有合理性。
根据我国交通违章情况，在城市主干道中，双向机动车道的数量最好不能大于8 条。
如果在这种情况下，交通量增长问题没有得到解决，需要将道路网进行改善，进行平行道路的修建，对交通组织进行适度的调整，城市的布局进行改善，以此解决交通量较大的问题。
（2）对人行道以及非机动车道进行设计
在未来时间内，非机动车辆出行还是主要的出行方式。
在城市道路中，需要降低非机动车、行人影响到机动车辆交通的情况，非机动车的交通情况和行人的交通情况能够实现互补，在对非机动车道进行设计时，需要遵循原则是宁宽勿窄，不能将非机动车道进行盲目的压缩，在条件允许时，需要进行非机动车专用车道的修建，交通组织由局部发展到网络；在布置横断面的过程中，可以在相同的平面空间，布置非机动车道，并布置人行道。
在实现进口道机动车道数量的增加时，需要拓宽交叉口，在这种情况下，需要对原有断面非机动车道空间进行合理的利用，提高交通车道的质量。
4、城市道路排水设计
城市道路排水设计主要应该考虑绿化带的排水、车行道的排水和人行道的排水。
绿化带的排水设计，常用的模式是渗沟设计在中间，用混凝土将底部和两边封住;集水井的设置相邻间隔是40 m 左右，通过管道将水引进雨水系统。
车行道的排水设计，机动车采取双坡排水模式，路面积水主要通过在道路两边的固定间距上设置雨水口，同样是通过管道将路面积水引进固定位置中(河流或者保留水系)。
针对国内各地区域性道路的差异，一些非机动车道或者路面狭窄的区域，采用单坡水道排水，这对特殊道路的排水是极其有效的，施工容易，而且也能保证路面的完整性。
人行道排水设计，人行道的横坡坡度是朝向车行道的，根据两侧地势的不同设置不同形式的挡土墙，为了防止挡土墙上的水流向人行道，还需要在挡土墙上设置截水沟。
5、城市道路照明节能设计
城市道路照明建设，不仅为驾驶人员和路人带来良好的视野，保证他们出行的交通安全，还可以降低在阴暗环境下人身财产安全的危险系数。
同样在保证出行安全的同时也应该充分考虑能源的节约，这才是长久之计。
良好的城市道路照明，可以及时发现并解决人或者动物在道路上的危险因素，专业设计人员应从布灯间距、供电路线、光源和控制系统等多方面进行考虑，在保证道路照明的基本前提下，设计出道路照明的节能方案，这样既可以节省资源和成本，又能降低道路照明的维护费用。
6、绿化设计
道路绿化，可以为城市的形象增色不少，也可以改善城市气候和空气质量。
在进行城市道路绿化设计的时候，应该根据干道的类型进行不同的设计，遵循美
学特征和游憩学原理，以生态学为基准进行植物层次性的配置，充分展现其特点。
绿化植物的摆放还应该根据地点的不同而进行，在防护型干道上应该选择可以有效降低噪音、吸尘的植物，比如珊瑚树、圆柏、桂花、雪松和夹竹桃。
这些植物的吸尘降噪功能显著，能有效吸收有害有毒的气体，常年呈现一种颜色，观赏效果也不错。
为了体现绿化设计的层次感，绿色植被的摆放应该遵循乔木群落、小乔木群落、灌木群落到草坪的梯度，这样能够使景观效果极佳。
在次干道上，因为道路蜿蜒曲折，植被放置应错落有致、有遮有敞，一般情况下放置的植被有草坪、花丛、树丛、孤植树、灌丛等。
这样放置可以给人一种曲径通幽的视觉效果，既体现了园林绿化的整体形象，也达到了防尘降噪的功效。
结束语
城市发展过程中，城市道路设计是城市基础设施建设非常重要的组成部分，同时，也是城市功能得以发挥的重要保障，因此，城市发展过程中对城市道路设计问题应非常重视。
城市道路建设和其他道路工程相比具有很大的不同，在设计和施工中面临的环境也存在着很大的差异，因此要想获得更好的发展，一定要对城市发展过程中经济、文化以及历史因素进行很好的分析，这样才能更好的保证城市道路设计更加的合理化和科学化，同时，也能为人们的生活提供便利。
市政工程的建设也是为了更好的促进城市发展，为城市以后的建设提供支持。
参考文献
[1]陈宇龙．浅析城市道路设计现状及改进设计对策[J].民营科技，2013(10):229 －230．
[2]陈伟．城市道路设计中存在的问题及相关措施分析[J].城市建设理论研究(电子版)，2013(35)．。