我国现代城市的道路设计方法
现代城市道路设计的几点思考
现代城市道路设计的几点思考摘要：道路是城市交通的基础，是社会经济活动中车流、人流和物流的运输载体，是构建城市骨架及创造良好城市环境不可或缺的组成部分。
理想的城市道路应该在满足交通运输和出行需要的同时，还应给人以美与和谐的感受。
本文仅对现代城市道路设计的有关内容进行研究和总结，提出关于城市道路设计的一些个人看法，以期对同行们提供有益参考。
关键词：城市道路；设计原则；线形；纵断面；横断面；人行道；景观；特色引言城市道路与城市的经济发展及市民的生产生活息息相关。
因此，在经济快速增长、交通运输空前活跃的当今，要创造出具有活跃公共空间、有序商投条件以及良好生活环境的城市体，对于道路设计者而言极富挑战性。
1、设计的原则城市道路具有功能多样，施工复杂等特点。
综合国家标准、交通行业标准以及建设行业标准，结合城市的实际情况，总结以下原则:1.1经济、合理的原则经济、合理主要体现在纵断面、横断面及路面结构三大方面。
纵断和横断最为经济合理的做法就是与自然地形的融合，避免大填大挖，不迁就微小地形，同时注意管线的埋深限制等。
根据预测交通量来计算路面结构，并应尽可能的多采用当地材料，从而达到相对最经济的目的。
1.2加强生态环保的原则随着人们环保意识的不断增强，城市道路设计在生态环保方面也应有所改善。
私家车的日益增多，汽车尾气、噪声给市民的生活带来了一定困扰。
道路设计时可以利用草坪及植被吸收尾气，利用大自然的生物链解决部分问题。
随着科技创新的不断发展，也可在路灯上安装消音器及铺设特殊路面等，进行人为干预。
1.3体现人文历史的原则根据相关部门对城市人文历史的规划，城市道路设计也应体现其相应特点，或古老优雅或现代气派。
相关设施（管线井盖、垃圾箱等），应有城市专属的logo。
路灯、铺装等其造型及选材都应符合城市定位，让人走在街上可以充分的感受到专属这座城市的文化气息。
1.4以人为本的原则现代城市道路在确保正常人活动舒适的同时还应充分满足残疾人的出行需求。
现代城市道路设计的要点与分析
浅谈现代城市道路设计的要点与分析摘要：现代城市道路设计是一个非常复杂并且又系统的课题，对城市道路进行科学合理的设计能够确保城市道路能够根据设计要求按部就班的进行施工建设，从而才能够确保现代城市道路能够如期保质的完工。
而随着城市的发展，传统的道路交通已经不能满足城市发展的需要，因此城市道路的构成也在逐渐的变化。
然而这就对现代城市道路的设计提出了跟高的要求，对城市道路进行科学合理的设计不仅能够提高城市道路的质量和性能，还能够提升城市的整体形象，并且还能够满足人们在生活生产中对道路的需要。
而为了使城市道路设计的水平进一步提高，对现代城市道路设计的要点进行分析研究就显得尤为重要。
本文通过对现代城市道路设计的研究，然后其设计的要点进行了深入分析，以供同行参考和探讨。
关键词：城市道路道路设计要点引言自改革开放以来，我国的经济呈现出高速发展的态势，从而促进了我国的城市化建设。
在城市建设中，城市道路设计是城市建设的重要环节，是提高城市道路系统水平的先决条件。
对城市道路进行科学合理的设计，不仅能够提高城市道路的质量和性能，而且还能够改善提高人们的生活生产水平，并且还能够促进城市的发展。
同时随着人们生活水平的提高，人们对城市道路交通也提出了更高的要求，传统的道路交通已经不能满足城市发展的需要，因此城市道路的构成也在逐渐的变化。
然而这就对现代城市道路的设计提出了更高的要求，对城市道路进行科学合理的设计不仅能够提高城市道路的质量和性能，还能够提升城市的整体形象，并且还能够满足人们在生活生产中对道路的需要。
而随着科学技术的日新月异，建筑行业的发展速度也随之加快，在当前的建筑领域中涌现出了大批先进的施工技术和施工材料以及施工设备，从而为现代的建筑工程建设创造了有利条件，同时也为现代城市道路建设打下了坚实的基础。
由于现代城市道路设计的影响巨大，因此加大对，对现代城市道路设计的要点进行分析研究力度不仅意义重大而且迫在眉睫。
本文从城市道路设计系统出发，对现代城市道路设计的研究，然后其设计的要点进行了深入分析。
城市道路设计的策略与方法
城市道路设计的策略与方法【摘要】目前我国城市化发展不断加快，城市交通中存在的种种问题日渐突出，单调的道路设计已经无法满足人们工作和生活的需要。
本文指出现阶段我国城市化进程中道路存在的主要问题，针对这些问题提出城市道路设计的策略与方法。
【关键词】城市道路设计；人性化；交通分析；道路环境1.现阶段我国城市化进程中道路存在的主要问题相比较公路设计，城市道路的设计更具系统性，复杂性和功能性，在现代城市里，城市道路包括了各种类型的道路，交通广场，停车场，高架道路，人行过街天桥和大型立体交叉工程等设施。
而在城市道路设计中往往会忽视若干问题，其中包括：1.1设计思路的问题不注重路网上网合理规划是城市道路设计中常常会出现的问题，应该从全市路网均衡的角度设计不同等级的道路，往往一些城市只注重道路够不够宽，一味的拓宽道路，却不重视贯通性支路的建设，造成尤其是穿越中心区的干路时形成较为大的拥堵。
1.2不重视交通分析问题为使城市建设与交通协调发展，一方面应考虑新建或改建项目在路网交通流量自然增长的情况下对交通设施的影响；另一方面，又应具体分析这种影响在未来路网交通流量中所占的比例，使项目的控制在合理的规模内，做到既能使交通设施承受这种影响，又不妨碍城市的发展和经济的增长。
1.3城市道路交叉口设计问题市中两条以上不同方向的道路的相交处，是城市道路系统的组成部分。
在同一平面上相交处，称平面交叉口；在不同平面上相交处，称立体交叉口。
交叉口的设置妥当对城市道路网的交通状况影响很大，而经常性的一些城市的道路交叉口设置欠妥当导致交通状况欠佳。
1.4道路线路问题好的道路线路直接提高道路的使用质量，交通运输状态及其使用的便捷性。
从景观和安全角度来看，有些城市采用漫长的直线和短线是不可取的。
而对于主干线道路，过多的转折同样不可取。
一般的道路应设置较大的曲线使司机不至于过度疲劳而发生交通事故。
1.5人性化设计问题人性化是城市发展的主题，随着城市规模的不断扩张，功能的持续强化，城市道路现代化，交通组成的变化，给城市居民带来了交通的自由、方便与灵活，但同时也带来了噪声、大气污染、交通事故和交通拥挤等问题。
浅论现代城市道路设计应考虑的几个方面
带 单 独 建 设 的 自行 车 道 对 道 路 用 地 的 资 源 浪 费和 机 动 车 道 的 拓 宽 处 理 方 式 也 成 为 道 路 横 断 面 改造 的 首要 问题 。 （ ） 四 幅路 是 在 三 幅路 基 础 上 ，再 利 用 中 央 分 隔 带 将 ４
一
【 关键 词】 ：城 市；道路 设计 ；特 色；分类 【 中图分 类号 】 ４ ：Ｕ １ 【 文献标识 码】 ：Ｂ
幅 路 的 车 行 道 一 分 为 二 ， 使 车 辆 对 向 分 开 行 驶 。 它 可 以
１ 道路 特色 设计 方面
（ ） 反 映 城 市 特 色 ，城 市 特 色 危 机 是 伴 随 经 济 全 球 化 １
采 用划 分快 慢 车 道 线 或 不 划 线 两 种 方 式 组 织 交 通 ，一 般 用 于快 速 路 、主 干 道 、机 动 车 流 量 相 对 较 大 但 自行 车 流 量 不 大 的 次 干 道 。 近 年 来 随 着 自行 车 流 量 的逐 年 减 少 和 机 动 车 流量 的 迅 速 增 加 ，机 非 混 行 的影 响 已 很 微 弱 ，取 消 了 自行 车道 （ 即不 划 线 方 式 ） 的 两 幅 路 将 逐 渐 成 为 城 市 采 用 最 为 广 泛 的横 断 面 布 置 形 式 。 （ ） 三 幅 路 是 在 道 路 两 侧 用 分 隔 带 （ 分 隔 墩 、栏 ３ 或 杆 ）将一幅路 的车行 道 一分 为 三 ，中间双 向行驶 机 动 车， 两 侧 均 单 向行 驶 自行 车 。 它 主 要 用 于 机 动 车 和 非 机 动 车 流
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● 建筑与规划设计
【 文章编号 】 １７ ４ １ （０ ８ Ｏ ０ ５ ０ ： ２— ０ １ ２ ０ ）１— ０ ７— ３ ６
当代城市道路设计方案的思考与创新
当代城市道路设计方案的思考与创新重庆市南岸区 400060摘要：本文思考和探讨了当代城市道路设计方案。
回顾了城市道路设计的历史，分析了当代城市道路设计现状，探讨了几个关键问题，包括可持续性与环保考虑、人性化设计理念、公众参与和数据分析的重要性。
提出了创新方向，包括智能交通系统应用、公共交通与非机动交通的融合、新材料和新技术的设计创新，以及空间规划和多功能性设计。
通过本文的研究，为当代城市道路设计提供新思路和创新方法。
关键词：城市道路设计、历史回顾、现状分析、思考、创新方向城市道路设计是城市规划中至关重要的一环。
随着城市化进程的加速和交通需求的不断增长，当代城市道路设计面临着诸多挑战和机遇。
传统的道路设计方案已经不能完全满足现代城市的需求，因此需要思考和创新。
本文旨在通过对城市道路设计的思考与创新，探讨如何更好地满足当代城市的需求，并提出未来发展的方向和策略[1]。
1.城市道路设计的历史回顾1.1古代城市道路设计特点与考虑因素古代城市道路设计具有独特的特点和考虑因素。
首先，古代城市布局与道路网格遵循方正的格局或曲折的街道布局，考虑了城市的功能需求和防御安全因素。
其次，古代道路的宽度有限，结构简单，适应当时交通工具的要求。
此外，古代城市道路根据功能需求进行分区，如商业区、居住区和宗教区等，以提高城市的组织性和可用性。
同时，城市门户和要塞的设计考虑了城市的防御需求。
这些特点和因素反映了古代社会、经济和文化对城市道路设计的影响。
1.2工业化时期城市道路规划与发展工业化时期的城市道路规划与发展呈现新的特点。
首先，基础设施的发展成为重点，道路宽度和结构得到提升，以适应不断增长的交通需求和车辆流量。
其次，随着新的交通工具如汽车和电车的出现，道路设计要求更宽敞的道路、停车设施和交通信号灯。
此外，工业化时期的城市道路设计注重将城市划分为不同的区域，以提高城市的效率和功能分工。
同时，环境和美观因素逐渐被考虑，绿化带和行道树的种植成为城市道路设计的一部分，旨在改善城市环境和居民生活质量。
城市市政道路设计的方法及思路
城市市政道路设计的方法及思路摘要：本文旨在研究城市市政道路的设计方法和思路，以满足不断增长的城市交通需求和可持续性发展的要求。
本文介绍了道路设计的基本原则，如道路规划、交通流量分析、环境考虑和安全性等方面的关键要素。
通过案例研究和实证分析，本文还强调了城市市政道路设计的重要性和挑战。
最后，文中提出了综合多模式交通、智能交通系统和可持续性考虑的道路设计思路与策略，以为未来城市道路设计提供参考。
关键词：市政道路设计；城市规划；交通流量分析；环境考虑；安全性一、引言城市市政道路设计在现代城市规划和发展中扮演着至关重要的角色。
随着城市化进程的不断加速，交通拥堵、环境污染和交通事故等问题也日益突出，因此科学合理的市政道路设计变得尤为重要。
道路作为城市交通的基础设施，不仅连接着城市的各个区域，还直接影响着居民的生活质量和城市的可持续发展。
一个高效、安全和环保的道路系统可以提高交通流动性，降低能源消耗，改善空气质量，减少交通事故，从而为城市的发展和居民的生活带来巨大益处。
二、市政道路设计的基本原则2.1 道路规划原则道路规划是市政道路设计的关键步骤之一。
它涉及到道路等级、功能划分以及整体布局。
在道路规划中，必须考虑城市的未来发展需求，包括交通流量的增长、土地利用的变化和环境保护。
合理的道路规划可以确保道路网络的高效性和可持续性，以满足不断变化的城市需求。
2.2 交通流量分析交通流量分析是市政道路设计的核心之一。
它需要详细研究道路上的车辆流动情况，包括高峰期的交通拥堵和道路容量的评估。
通过交通流量分析，设计者可以确定道路宽度、车道数、信号灯控制和交叉口设计等关键要素，以确保道路的流畅性和安全性。
2.3 环境考虑在现代城市规划中，环境考虑是不可或缺的一部分。
市政道路设计必须平衡交通需求与环境保护之间的关系。
这包括减少空气污染、噪音控制、绿化设计和水资源管理等方面的考虑。
合理的环境考虑可以改善城市居民的生活质量，降低对自然资源的不良影响。
城市道路交通与景观协调设计方法
城市道路交通与景观协调设计方法摘要：随着我国经济的不断深入发展，人民的生活水平不断提高，对生活质量的要求大幅提高。
在城市化进程的推进下，城市道路交通优化设计和城市建面景观设计已经成为相关部门关注的重点问题。
城市道路交通是保障城市居民出行的重要基础建设工程，其与景观设计之间的更好配合将显著提升城市居民的生活舒适度满意度，对交通安全和城市整体观感的提升有着明显的促进作用。
关键词：城市道路交通；景观；协调设计当前我国城市道路交通呈现车流量激增、道路交通设施难度大的明显特点。
仅从交通设置建设技术和单纯的城市绿化景观技术的角度考虑已经无法满足现阶段的实际需求。
若从道路交通和景观设计的融合角度进行对综合设施的实效性和功能性进行评判，我国大部分城市都不符合高品位现代化城市的建设要求。
城市道路交通与景观的协调设计不但可以提升交通通畅度，还可以有效舒缓驾驶员心情，得到宜居性和科学性的双重提升。
1.协调设计的基本思想城市道路交通和景观的协调设计有着相当丰富的含义。
虽然协调设计重点强调的是两者在功能性上表现出相得益彰的效果，但依然可通过对道路交通和景观两方面的独立属性讨论中充分表达协调设计的基本思想。
1.道路交通方面在道路交通方面，交通设施要满足三个方面的优化要求。
第一，明确通行权。
当前我国多数城市都在持续打造具有明确通行权的道路交通。
以杭州为例，车辆在正常的道路行驶过程中，要充分保障行人的优先通行权。
对于某些没有明显交通指示表示的路口，应在斑马线前设置让行标志，保障行人的安全通过。
此外，在通行车道的设置上优先满足公共交通的通行需求，设置公共交通专用车道，明确上下班高峰期公交车道限行管制措施，提升整体通勤的便利性水平，引导更多民众选择公共交通方式出行缓解城市道路交通拥堵现象。
第二，优化道路交通通行指示设置。
在城市化的进程中，由于市政维修或地下建设工程的开展，城市道路管理单位将对部分道路提出临时性的关注需求，涉及到机动车道和交通规则的暂时性修改。
现代城市规划中的道路设计要点
现代城市规划中的道路设计要点道路设计是城市规划的重要组成部分，直接影响城市交通、美观和人民生活质量。
在现代城市规划中，道路设计的要点越来越受到关注。
本文将从道路的宽度、长度、形状、交通流量和可达性等方面谈谈道路设计中需要注意的要点。
道路宽度道路宽度是城市规划中重要的方面，它直接影响了道路的通行能力，行车安全和道路美观。
因此，在道路设计中，需要根据不同道路的功能和交通量来考虑它的宽度。
道路的主干道需要比较宽，以满足大量的车流量和交通速度的需求。
行人道和自行车道也需要足够宽，以方便行人和非机动车通行。
在小区内部的道路设计中，则可以考虑相对较窄，因为小区内交通量比较少，且住户居住的区域更重要。
在城市核心区，还需要考虑道路宽度和建筑物的高度以及形状。
高楼大厦周围的道路宽度可以相对较宽，以提供更好的视野和城市美观。
在广场，步行街和人行道等地方，道路的宽度是非常重要的，可以满足大量的客流量，使市民可以享受美丽的城市环境。
道路长度道路长度也是城市规划中需要注意的一个方面。
在长长度的道路设计中，需要考虑交通量的变化，以便在不同时间段保持通行能力的平衡。
此外，长长度的道路会影响到周围居民的生活质量、路噪和空气污染等问题，因此，在设计过程中需要考虑周围居民的利益和需求。
在城市规划中，还需要根据道路的功能来考虑其长度和方向。
例如，北南向的快速道路比东西向的快速道路更适合管理，因为它更容易流通和管理。
道路形状道路形状是城市规划的重要组成部分，影响了道路通行的效率和美观。
在现代城市规划中，需要考虑不同道路的形状，以满足城市美化和道路交通的需求。
直线形状的道路对于车流量大的道路非常重要，使车辆迅速通过，节约时间和资源。
而在弯曲道路的设计中，需要考虑到汽车行驶的速度和安全性。
在弯曲的道路上，速度过快会增加事故的危险性，因此，在设计过程中需要考虑行车速度和安全性的平衡。
此外，在城市规划中，还需要注意它的曲线半径和变化，以确保车辆顺利通行同时保持城市的美观。
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浅析我国现代城市的道路设计方法
摘要：城市道路设计对于整个城市的交通乃至规划都具有十分重要的意义。
我国城市发展速度不断加快，城市人口数量增加，这给城市交通带来了巨大的压力，也使得城市道路设计面临着更多的挑战。
本文简要分析现代城市道路设计的方法与思路，以工同行参考。
关键词：现代城市道路；设计方法
中图分类号：tu997 文献标识码：a 文章编号：
引言
道路设计是公路建设的基础，优秀的设计是高质量工程建设的基础保证。
交通部组织开展的公路勘察设计典型示范工程活动，正是希望通过借鉴国内外的设计经验，力求以新的思想和理念指导设计，努力提高设计者的设计水平，以确保公路建设全面、协调、可持续发展。
1、现代城市道路特色设计方面
（1）反映城市特色，城市特色危机是伴随经济全球化而来的全球性文化问题，随着人们生活水平的不断提高，市民对于文化生活的需求也越来越多元化，其中也包含了城市形象的个性化需求。
因此在街道规划设计中要尊重自然、尊重历史并突出特色，注重城市整体形象的塑造，塑造城市形象应利用好城市的自然条件，尊重城市自然形成的地形条件，这样既经济又可创造地方特色，如深圳深南大道就反映了深圳这个美丽的国际花园城市的特色。
（2）反映功能特色，城市道路设计要反映交通性、生活性及游览性等各种功能，如深圳深南大道是深圳市最繁华的交通主干道深南路的延伸段，经过深圳市政府的近十几年的合理规划与开发，逐步形成以华侨城旅游为主线，深圳中心区为重点的旅游交通新干线。
2、现代城市道路功能与分类
分为交通性道路、生活性道路、商业性道路和景观性道路，交通性道路主要是满足交通要求，道路上车流量较高，机动车道路面宽度较大，一般适用于城市区域之间的较长距离的交通转移；自行车的地位相对较低，行驶受一些限制，流量也不会太大；另外，对人行道要求相对较低。
此类道路一般采用两幅路的布置形式，若设置非机动车道则与人行道同高设置。
城市生活性道路的交通特点是：目的性、相关性的出行和到达的交通量占主体，道路上行人较多，一般以上下班交通为主，也包含一定规模的购物娱乐等生活出行，它更多考虑人的需要，故必须考虑公交优先，有条件的道路应规划公交专用道，而且自行车流量相对较大，生活性道路的总体特征是人车同样优先，需要较宽裕的人行道及相对较好的步行环境。
考虑交通安全需要人车分离，干道级的道路可同时考虑机非分离，支路则可以机非混行并视交通状况路边停车，行人可采用平面过街(人行横道)，此类道路可采用一幅路或两幅路的布置形式。
商业性道路，道路两侧商业发达，或间隔拥有多处大型的购物和
娱乐场所，对道路的通达能力有一定的要求商业性道路应给行人提供充足的步行空间，考虑人群的安全、购物环境及交通目的，机动车道不应太多，一般为双向四车道，需设置公交及港湾式车站，并与车站结合开辟行人过街横道，同时人车之间应有较宽隔离，自行车也应与人群隔离，减少干扰，此类道路可采用一幅路或两幅路的布置形式：景观性道路，又称园林景观路，它是在城市重点路段，强调沿线绿化景观，体现城市风貌的道路。
通常绿化率不小于40％，总宽度应较宽，部分主干道或次干道才具有此特性。
景观性道路以行人的休闲、休憩和布置绿化为主，人行道要求较宽，可设计成开放式绿地与人行区域结合布置，两侧应结合自然条件对称或非对称布置；车行道应与行人之间有较宽隔离，可设置公交及港湾式车站，保留自行车同时对其行驶区域给予一定限制。
此类道路一般采用两幅路布置形式。
3、道路交通工程设计
（1）交通性道路。
交通功能性设施要以为车行交通服务为主，路灯、护栏、候车廊及人行天桥等设施的设计要简洁明快，突出使用功能。
交通标志、标线的选位应有一定的提前量，以便驾驶员在快速行驶中能够提前了解前面的路况条件及管理要求。
（2）生活性街道。
由于此类街道人车混杂，交通情况非常复杂，所以设施规划设计要细致入微。
标志标线方面做到充分利用现有路面，更有效地组织交通街道的停车需求较多。
合理布置各类型的停车位和组织交通尤为重要。
引导和限制性的设施是设计的主要手
段。
其主要措施是通过在路边、路中设置各种设施来控制车流、限制车速，以换取居民更多的活动空间。
①将道路的平面线形设计成蛇形或锯齿形，迫使进入的车辆降车速，也使外来车辆因线路曲折不愿进入而达到控制车流的目的同时曲线形道路对居民而言，其趣味性更强，景观更丰富。
②在道路的边缘或中间左右交错种植树木，产生不易进入的氛围，以减少不必要车辆的驶入。
同时，道路上种植的树木改善了道路景色，美化了居住区的环境。
③在道路交叉15处将道路设计成凹凸状，将路面部分地抬高或低．使车辆驶过时产生振动感，给驾驶者以警示。
在确保车辆可以通过的前提下，间断性地缩小车行道的宽度成不易通过的视觉效果。
④在道路铺设上采用不同颜色和材质的材料，在视觉上形成印驼峰、印象槽化岛，既为了引起驾驶者的注意减速行驶，也使生活性的道路更富趣味。
通过在交叉口设置斜路障，路端上设置通行路障来限制车辆转弯和前行。
⑤在居住区入口或道路交叉口设置形象的交通标志传达限速和转等交通信息。
住宅地区的支路系统，行人对道路安全、舒适的需求置于首位。
以人为本的设计理念创造出了灵活的道路网络，活泼、多的断面形式，创造了宜人、友好的交通空间。
更重要的是居住区内的路被赋予了更高的意义，成为人们交流的场所。
4、现代城市道路景观设计
在城市空间功能和环境功能设计中，我们依据城市整体规划，联系北京路沿线现有公园绿地和其他开放空间，比如广场等形成北京路沿线城市绿地系统和开放空间体系。
广场进口及绿化用地景致前
后呼应，道路交叉口空间宽阔，视线通畅使车辆进入北京路口时就感觉非常舒适，整个交叉口既同广场景色融为一体，交通组织又分工明确。
在道路设计中我们将两边设计为微地形绿化、绿化安全带，铺草坪及低矮灌木，体现大绿化效果，并结合景观水道把沿途桥梁设计为轻型桁架拱桥，同时为了使景观更加美丽我们把同北京路相邻的上海路景观水道上也同样计成了轻型桁架拱桥，使之对景相互呼应。
其桥杆采用汉白玉材料，照明灯的采用都和景观设计结合起来，并根据沿途公园的特色和风格。
把景观设计结合起来，以达到借景我用的目的。
在铁路立交口，我们结合两边地形和现有建物进行景观设计，主要利用绿化微地形手法，创虚实对比分明，高低错落有致的环境、绿化场，并对立交桥泵站的建筑造型，以及立交本身的杆立面进行了立面景观改造设计，使立交桥绿、建筑景观融为一体，空间氛围更加宜人，使人体会到一种舒适、幽雅为一体的花园式境界。
5、结束语
城市经济飞速发展，城市化进程的加决，原有的设计理念及规范已渐渐的不适应这个时代，我们的设计工作者也应有更新、更高的要求。
所以对现有的城市道路设计状况做出思考和研究，以期使设计工作适应新形势的需要已趋于必然。