12MW单抽式汽轮机DEH说明书
12MW抽汽凝汽式汽轮机设计说明书
12MW抽汽凝汽式汽轮机设计说明书12MW抽汽凝汽式汽轮机设计说明书1、引言本设计说明书旨在详细介绍12MW抽汽凝汽式汽轮机的设计方案。
本文档涵盖了该汽轮机的各个方面，包括技术参数、设计原理、结构布置、控制系统、工艺流程等重要内容。
2、技术参数2.1 发电机功率.12MW2.2 蒸汽参数：2.2.1 主蒸汽参数：- 温度：℃- 压力： MPa2.2.2 抽汽参数：- 温度：℃- 压力： MPa2.2.3 回汽参数：- 温度：℃- 压力： MPa2.3 进汽流量： t/h2.4 出汽流量： t/h2.5 机组热效率：%2.6 机组效能：%2.7 转速： rpm2.8发电机额定频率.50 Hz2.9发电机额定电压： V2.10 设备噪音指标： dB(A)3、设计原理本节详细介绍12MW抽汽凝汽式汽轮机的设计原理，包括基本工作原理、汽轮机的热力循环过程等内容。
4、结构布置本节详细介绍12MW抽汽凝汽式汽轮机的结构布置，包括轮机的布局、主要部件的安装位置、管道连接等内容。
5、控制系统本节详细介绍12MW抽汽凝汽式汽轮机的控制系统，包括控制策略、控制方案、监测与保护措施等内容。
6、工艺流程本节详细介绍12MW抽汽凝汽式汽轮机的工艺流程，包括起动、运行、停机等过程的流程图和操作步骤。
7、附件本文档涉及的附件包括但不限于机组布置图、管道布置图、主要设备参数表等。
8、法律名词及注释8.1 法律名词1：，指法律的某一条款或概念。
注释：是指的缩写，此处解释其含义或解读该概念在本文档中的适用范围。
8.2 法律名词2：，指法律的某一条款或概念。
注释：是指的缩写，此处解释其含义或解读该概念在本文档中的适用范围。
9、全文结束。
DEH说明书
执行控制和逻辑功能的全部的处理器模件均冗余配置，一旦某个工作的处理器模件发生故障，系统能自动地以双向无扰方式，快速切换至与其冗余的处理器模件，并在操作员站报警。
处理器模件中的存储器采用FLASHRAM，无需电池作为数据存储的后备电源。重要数据采用电擦除存取存储器（EEPROM），能永久保存。
3、I/O卡件
（1）每个I/O卡件的点数不超过8点，提高系统的分散性和可靠性。
（2）卡件提供信号断线和短路检测功能，这一功能在每次扫描过程中完成。
（3）所有数字量输入模件都有防抖动滤波处理。
（4）采用相应的手段，使I/O模件能自动地和周期性地进行零飘和增益的校正。
（5）转速测量有三重冗余的转速测量组件，超速保护执行时间不大于20ms，103%
?DEH系统能在环境温度0～50℃、相对湿度10～95%（不结露）的环境中连续运行。
?整套DEH系统的电源要求为：两路220VAC，5A。
四、DEH-NK汽轮机数字电液调节系统主要功能
（一）DAS功能
DEH系统的操作员的基本功能如下：
——监视系统内每一个模拟量和数字量
——显示并确认报警
?升速率控制精度：（1r/min）；
?甩额定负荷时转速超调量：（7%额定转速）
?调节系统的迟缓率≯0.2%；
?抽汽压力不等率：0～10%；
?系统平均无故障时间：MTBF＞20000小时；
?系统可用率：99.9%。
?共模抑制比应≥90dB，差模抑制比应≥60dB。
?DEH系统能接受与电气工用全厂接地网而不必设置专用接地网，接地电阻小于5欧。
棒状图
将测点用垂直棒状排列在一起、形象显示数值大小和越限情况，每个棒均有刻度比例尺和越限标记，用不同颜色区别正常与越限。
12mw背压说明书DEH-V
一、硬手操盘DEH－V配备了一块硬操盘。
硬操盘上集中了DEH－V的手动操作功能和部分重要的开关操作。
1. 手动操作当基本控制计算机的一对冗余（#1机标示为XCU03和XCU23）均发生故障，或XSV部分发生故障后，则DEH会切到手动，硬操盘上“手动”灯点亮。
此时运行人员应立即把“自动/手动”钥匙开关切向“手动”位置。
当DEH控制器处于“手动”时，如运行人员要求从“手动”切回到“自动”，先观察图像画面上XCU03、XCU23、XSV部分和XSD是否正常，如无报警则把钥匙开关置“自动”位置，通过“自动”按钮请求升至“自动”方式。
在升速阶段出现DEH严重故障，建议打闸处理后，再投自动，升速。
手动操作有一组增/减按钮，分别对应一种类型的阀门。
按住任一键，键灯亮，可在硬操盘条形表或“阀门指令与反馈”画面上观察相应阀门位置的变化。
手动增/减时，一类阀门（如按高调增/减时所有高调门）均按同一速率在原位置上增或减，而不管手动前机组处于单阀或顺序阀控制。
按钮按的时间越长，阀门变化速度越快。
手动操作是在紧急情况或DEH故障下的应急操作，仅作维持机组运行，等待故障处理恢复自动用。
不推荐长期处于手动运行，或用手动来大范围改变负荷。
操作员通过硬手器增、减按钮，可控制阀门开/关的速度，连续按10秒内，阀门以20％/分钟速度变化，10秒～20秒内阀门开/关速度变为40％/分钟，20秒以后为80％/分钟。
如中间不连续按则重新计时。
2. 超速保护钥匙开关可用钥匙开关选择进入“试验”或“切除”状态。
正常时，此开关应在“切除”位置，一般不插入钥匙开关，以免无关人员误操作。
超速试验时，需打到“试验”位置。
二、运行操作1. 操作员自动启动方式。
在汽机满足冲转条件，即汽压、汽温及真空等满足时，汽机挂闸。
在挂闸前，DEH应处于“自动”状态。
DEH操作盘上自动、双机运行；CRT上转速、功率等参数显示正确。
DEH处于正常状态。
挂闸后，自动主汽门自动开启。
DEH控制说明
主要功能有:1 自动挂闸3 转速控制升速：目标、升速率、过临界、暖机3000r/min定速5 并网后控制并网带初负荷发电机假并网试验升负荷：目标、负荷率、暖机功率控制抽气控制一次调频高负荷限制低负荷限制阀位限制主汽压力限制6 单阀、顺序阀转换3.1挂闸：挂闸就是使汽轮机的保护系统处于警戒状态的过程。
汽轮机跳闸后，当ETS具备启动条件时，所有阀门关闭的情况下，由运行人员按下挂闸按钮则发出汽轮机挂闸请求指令，系统接收到三取二以后的油压建立信号以后，挂闸成功。
挂闸允许条件：汽轮机已跳闸所有进汽阀全关3.2升速控制：在汽轮发电机组并网前，DEH为转速闭环无差调节系统。
其设定点为给定转速。
给定转速与实际转速之差，经PID调节器运算后，通过伺服系统控制油动机开度，使实际转速跟随给定转速变化。
选择好启动方式以后，在自动控制操作界面设定目标转速和升速率，改变目标值后保持指示灯亮，按下进行按钮，转速将会根据设定的速率增长。
运行人员设定的升速率最大为500rpm/min，当转速超过2800~2985rpm后升速率为60rpm/min，2985~3015升速率为60rpm/min,3180~3200升速率为60rpm/min。
当转速增长到目标转速后，进行的指示灯将会熄灭。
如果目标转速设定在临界转速范围内，则自动将目标转速调整为低于临界转速下限50转，当转速进行到临界转速区范围内时，升速率自动调整为500rpm/min，临界转速区的指示灯点亮。
3.3摩擦检查：机组启动过程中，为保证机组运转正常，需要在低转速下，检查汽轮机转动情况和监测仪表系统的工作是否正常。
DEH 中设计了摩擦检查功能。
当转速升至495-800rpm之间时，按下摩擦检查按钮，高压主汽门全部关闭，转速开始下降。
转速下降过程中进行摩擦检查，密切监视汽机转动情况和各监测仪表显示，当转速低于50转时，摩擦检查结束。
摩擦检查允许条件：DEH控制在自动方式汽机转速位于495-800rpm之间有下列情况，将退出摩擦检查：汽机跳闸汽机转速低于100rpm运行人员手动切除摩擦检查3.4电气控机：汽轮机转速升至并网转速，电气发出允许自动同期信号，转速在3000±50rpm 之内，可以投入自动同期，自动同期投入后，目标转速与给定转速跟随电气自动同期装置发出的命令动作。
DEH操作说明和逻辑技术说明(
汽轮机综合控制系统说明书(DEH、ETS、TSI)南京科远自动化集团股份有限公司目录第一章汽轮机综合控制系统技术说明书 (3)1.1系统概述 (3)1.2DEH-NK汽轮机数字电液调节系统简述 (4)1.3DEH-NK汽轮机数字电液调节系统的技术指标 (4)1.4 汽轮机数字电液调节系统主要功能 (5)1.4.1 DAS功能 (5)1.4.2 自动控制系统 (5)1.4.3、汽机跳闸保护系统（ETS） (7)1.4.4、汽轮机安全监测仪表（TSI） (7)1.5.DEH-NK汽轮机数字电液调节系统电子部分构成 (8)1.5.1. DEH系统的电子部分 (8)1.6.DEH-NK订货型号 (11)第二章汽轮机综合控制系统逻辑设计说明 (11)3.1.DEH-NK系统主要功能 (17)3.2.DEH-NK系统设计说明 (18)3.2.1 阀位标定 (18)3.2.2 启动方式选择 (18)3.2.3 转速的进行保持 (18)3.2.4 摩擦检查 (18)3.2.5 严密性实验 (19)3.2.6 超速保护实验 (19)3.2.7 自动同期控制 (19)3.2.8 功率闭环控制 (19)3.2.9 背压控制 (20)3.2.10 背压保护 (20)3.2.11 抽汽控制 (20)3.2.12 一次调频 (21)3.2.13 快减负荷功能 (21)3.2.14 协调控制 (21)3.2.15 超速保护 (22)3.2.16 活动实验 (22)3.2.17 阀位限制 (22)3.2.18 ETS保护 (22)3.2.19 TSI参数监测 (23)3.3.DEH-NK系统画面介绍 (23)3.4.DEH-NK系统的操作 (24)3.4.1 并网前操作 (24)3.4.2 并网后操作 (30)3.5 其它画面操作 (33)第一章汽轮机综合控制系统技术说明书1.1系统概述近年来随着计算机技术的发展及用户对自动化要求的不断提高，中小汽轮机（特别是抽汽机组及联合循环机组）也陆续开始应用数字电液控制系统。
12MW说明书
第一章、汽轮机设备技术规范1•1 12MW低温低压补汽凝汽式汽轮机1•1•1主要技术参数名称：12MW低温低压补汽凝汽式汽轮机形式：单缸、单轴补汽冷凝式型号：BN12－1.1/0.3制造厂：杭州中能汽轮动力有限公司额定功率：12000KW额定转速：3000r/min旋转方向：自汽轮机向发电机看为顺时针方向临界转速（一阶）：！～1800r/min额定进汽压力：1.1±0.2MPa额定进汽温度：180±25℃额定进汽流量：60 t/h最大进汽流量：70 t/h额定补汽压力：0.3 ±0.06 MPa额定补汽温度：165±25℃额定补汽流量30 t/h额定工况排汽压力：0.009MPa冷却水温度：25℃3000r/min振动：≤0.03mm临界转速：≤0.15mm（迅速通过）1•1•2汽轮机结构概述：汽轮机由静体和动体两大部分组成。
汽轮机静体部分主要包括：汽缸、喷嘴、隔板、汽封、前后轴承箱、座架、轴承、油封、盘车装置、速关阀、调节阀等。
汽轮机动体部分主要包括：主轴、叶轮叶片、主油泵、联轴器等。
汽缸：汽轮机前汽缸采用耐热优质铸钢材料，后汽缸采用优质钢板焊接而成。
前、后汽缸通过垂直中分面法兰螺栓连接；汽缸上、下半通过水平法兰螺栓连接。
前汽缸有两个“猫爪”支撑在前轴承座上；后期敢不敢通过两侧的后座架直接固定在基础上，后汽缸于后座架之间设置了立销。
前汽缸下半设置了一个补汽口，前、后汽缸都设置有测温孔和测压孔。
轴承：汽轮机前轴承座通过前座架固定在基础上，其内部设置了主油泵、前轴承（径向推力联合轴承）、危急遮断器、阀讯轮等；其壳体上安装了油动机、危急遮断油门、传感器探头等。
前轴承座与前座架之间设置了纵销，前轴承座与前汽缸“猫爪”之间设置了横销。
前轴承座与前汽缸之间设置了立销。
汽轮机后轴承座通过后轴承座架固定在基础上，其内部设置了汽轮机后轴承、发电机前轴承、联轴器、盘车齿轮等；其壳体上安装了电动盘车装置。
DEH操作说明书
目录1．系统概述 (3)1.1 DEH控制系统工作原理 (3)1.2 DEH控制系统主要功能 (3)2．DEH控制系统配置 (5)2.1 网络结构 (5)2.2 控制柜 (6)2.3 电源分配系统 (6)2.4 控制器和IO模块 (6)2.5 操作员站 (8)2.6 工程师站 (8)3．系统软件 (9)3.1 软件平台 (9)3.2 应用软件 (9)4．DEH控制系统主要功能 (9)4.1 自动调节控制功能 (9)4.2 限制控制功能 (10)4.3 试验控制功能 (11)4.4 保护控制功能 (11)4.5 提高自动化水平功能 (11)5．DEH系统操作说明 (12)5.1 DEH操作画面说明 (12)5.2挂闸、运行 (12)5.3 升速控制 (12)5.3.1设置适当的升速率及目标转速 (13)5.3.2冲转 (13)5.3.3 3000r/min定速 (14)5.4网带初负荷 (14)5.5升负荷 (14)5.5.1 阀位控制升负荷 (14)5.5.2 功率控制升负荷 (14)5.6 抽汽供热 (15)5.7 电气控机 (15)5.8 高负荷限制 (15)5.9 低汽压限制 (16)5.10 抽汽压控制 (16)5.11 阀门严密性试验 (16)5.12 超速试验 (17)5.12.1 103%超速试验 (17)5.12.2 超速保护试验 (17)5.13主汽门活动试验 (18)5.14 紧急手动 (18)5.14.1 操作员切手动 (18)5.14.2 故障切手动 (18)5.15 打闸 (19)6．安装调试 (19)6.1 到货开箱 (19)6.2 系统使用说明 (19)6.2.1 环境要求 (19)6.3 供电要求 (20)6.3.1 现场控制站电源的接入 (21)6.3.2操作员站电源的输入 (21)6.3.3 MACS V系统电源接线示意图 (21)6.3.4现场控制站内电源线的连接 (22)6.4 系统接线要求 (23)6.4.1隔离 (23)6.4.2 屏蔽 (23)6.4.3 双绞线 (23)6.4.4 雷击保护 (23)6.4.5 系统地线 (23)6.5故障诊断 (24)6.5.1 设备上的状态灯 (24)1．系统概述1.1 DEH控制系统工作原理本方案为透平油纯数字式电液控制系统（DEH），采用和利时公司的MACS系列产品，再配上DEH专用的测速模块和伺服模块，构成DEH控制系统。
MW汽轮机DEH系统介绍
DEH控制原理
机组在启动和正常运行过程中，DEH接收CCS指令或操作人 员通过人机接口所发出的增、减指令，采集汽轮机发电机 组的转速和功率以及调节阀的位置反馈等信号，进行分析 处理，综合运算，输出控制信号到电液伺服阀，改变调节 阀的开度，以控制机组的运行
DEH与其他系统的关系
DEH的电子控制部分可以看做是DCS的一部分，但是相对 独立的一部分。
汽机遮断油仪表图
整定伺服系统静态关系
在机组启动前，必须完成伺服阀、LVDT、伺服板的静 态关系整定，保证各个油动机从全关到全开满足阀位 指令从0%～100%的位置控制精度及线性度要求。CV、 CRV、MSV1可同时进行校验，也可分别进行校验
机组启动前进行伺服系统静态关系 整定，必须满足下列条件
同期
机组并网前，当DEH接收到同期装置来的“同期投入”信号时， 根据同期装置的“同期增”、“同期减”信号自动调整汽 机转速。当同期条件均满足时，油开关才可合闸。
超速控制保护
超速限制 甩负荷.在机组甩负荷≥15%额定负荷且≤40%额定 负荷时，DEH加速度继电器动作，迅速关闭中压调节阀，同 时将目标转速及给定转速改为3000r/min.当机组甩负荷 ≥40%额定负荷时，DEH功率-负荷不平衡继电器动作，迅速 关闭高压调节阀和中压调节阀，同时使目标转速及给定转速 改为3000r/min
转速控制
在汽轮发电机组并网前，DEH为转速闭环无差调节系统。 其设定点为给定转速。给定转速与实际转速之差，经PID 调节器运算后，通过伺服系统控制油动机开度，使实际转 速跟随给定转速变化。
转速控制器计算产生阀门的流量指令，该指令通过阀门流 量曲线分配以产生每一CV及CRV的开度指令。高中压缸联 合启动时，中压调门一开始就接近全开，依靠高调门进行 转速调节。中压缸启动时，若选择暖机运行方式，机组转 速在400转以下时，CV阀微开，进行高压缸暖机；当转速 大于400转时，CV阀开度不变，CRV阀打开；若不选择暖机 运行方式，则高调门不开启，仅开启中压调门。
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3、DEH 控制系统主要功能
DEH 控制系统具有的主要功能有： 1、远方自动挂闸 2、转速控制 摩擦检查 转速控制 自动快速过临界 同期控制 3、负荷控制 并网带初负荷 负荷回路控制和阀位控制 一次调频 遥控功率 负荷限制 阀位限制 快减负荷 4、抽汽控制 5、超速保护
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3－1 远方自动挂闸
挂闸允许条件：汽轮机已跳闸 所有进汽阀门全关 无跳机条件存在
“▲”“▼”按钮进行阀门开度控制。
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1－2 DEH 控制系统主要功能
1、远方自动挂闸 2、手动、自动启停功能 3、摩擦检查 4、超速试验(103%、110％、机械超速试验) 5、阀门严密性试验 6、自动同期 7、自动带初负荷 8、自动升降负荷 9、抽汽控制 10、 一次调频 11、 快速减负荷 12、 CCS 协调控制 13、 与其它系统的良好通用接口 DCS 14、 ETS 系统的 SOE 功能 15、 可以在工程师站进行参数修改个组态 16、 具有良好的数据记录和显示打印功能
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在此方式下，操作员可以通过操作画面上的转速控制、负荷控制抽汽控制操 作盘按钮进行机组转速负荷、抽汽控制。 3－2 遥控方式 自动同期――机组在同步转速时，可以投入自动同期功能，投入后操作员 无法改变转速给定，系统只接受同期装置的增减转速指令。 CCS 遥控――机组并网后投入 CCS 遥控功能，投入后操作员无法改变负荷 给定，系统只接受 CCS 系统的增减负荷指令 4 超速控制 DEH 具有超速控制功能。 当发电机甩负荷以后，汽轮机转速将很快飞升，正常的转速调节回路很难将 转速控制在保护系统动作转速以下，因此，甩负荷后，DEH 接受油开关跳 闸信号，通过各调节阀油动机的快速关闭电磁阀使所有调节阀快速关闭，， 以抑制机组转速的最大动态飞升，当转速低于 3000r/min 时，由转速回路进 行调节。 5 超速保护 DEH 具有超速保护功能，当机组转速超过 110％（3300r/min）时，DEH 发 出停机指令至 ETS 系统，使跳机电磁阀动作，遮断汽机，切断机组所有进 汽，保护汽机。 6 试验 6－1 超速试验 机组在同步转速时，可以进行电超速试验 103％、110％和机械超速试验。 6－2 阀门严密性试验 机组在同步转速时可以进行调节门的严密性试验。 7 抽汽控制 机组并网后一定负荷(该负荷由运行操作规程确定)以后可以投入抽汽控制， 抽汽控制分自动控制和手动控制两部分，在自动控制时，可以通过抽汽控制 操作盘设定抽汽目表值进行抽汽压力的控制。在手动方式下，可以操作
1－3 ETS 保护系统工作原理
ETS 汽轮机危急遮断保护系统，用来监视对机组安全重大影响的某些参 数，以便在这下参数超过安全限值时，通过该系统去关闭汽轮机的全部进汽 阀门，实现紧急停机。ETS 系统具有首出原因记忆功能。 当一下任一条件出现时，ETS 可发出汽机跳闸信号，使跳机电磁阀动作(带 电)，实现紧急停机。 1、发电机保护动作 2、轴向位移大停机值 3、汽机 DEH110％超速 4、TSI 汽机 109％超速 5、轴承温度大于 75 度
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DEH 设定目标值在临界区时，自动修改目标到临界区的上界＋50r/min，当 在转速下降阶段，DEH 设定目标值在临界区时，自动修改目标到临界区的 下界－50r/min。在通过临界区时 DEH 自动以 500r/min/min 的升速率快速通 过。在临界区以外以原来设定的升速率进行升速。
4、同期控制
汽机到达同步转速(2950～3050r/min)后，DEH 系统可以接受同期装置来 的信号进行汽机转速的调整。 自动同期控制：在电气来的自动同期允许信号有效的情况下，可以投入自动 同期功能，接受同期装置送来的转速增和减指令改变转速设定值，PID 控制 实际转速与电网转速匹配后并网。 同期控制条件：汽机转速达同步转速(2950~3050r/min)
在汽机冲转时，DEH 具有最大范围的转速控制功能(0-3400R/MIN)，控 制精度达到±1r/min。 2 负荷控制功能 机组并网后带 3％左右的初负荷，操作员通过功率控制操作盘设定功率的目 标值和升负荷率，DEH 控制机组功率到设定值。功率控制有阀位控制和功 率闭环控制两种方式。 阀位控制――即操作员通过功率操作盘设定的目标值是对应阀门的开度，而 不是真正的实际功率值，在机组初并网较低负荷和要求投入遥控时采用此种 方式。 功率闭环控制――即操作员通过功率操作盘设定的目标值就是真正要求的实 际功率值，DEH 通过 PI 调节控制阀门开度，使汽机所发功率等于设定值。 3 运行方式 3－1 本地方式
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1、 系统概述
本文主要阐述了汽轮机数字电液调节控制系统(DEH)、危急遮断保护系 统(ETS)的基本控制原理、系统主要功能，该系统设备将 DEH、ETS 一体化 设计。
1－1 DEH 控制系统工作原理
本汽轮机为单缸、可调整抽汽凝汽式汽轮机。高压进汽采用一个高压主 汽门和 1 个高压油动机带动 4 个阀门通过凸轮配汽机构控制汽缸进汽。抽汽 控制通过旋转隔板调节实现，DEH 系统采集机组的转速、功率、抽汽等相 关参数后，经过分析、鉴别、计算后控制 DDV 电液伺服阀，通过油动机分 别使相应调节阀按启动、运行要求工作。 1 转速控制功能 机组转速控制采用自动控制方式。 自动控制――运行人员通过转速控制操作盘，确定机组状态，设定转速的目 标值和升速率，经过低速暖机和中速暖机后，DEH 可以升速至同步转速等 待并网。在这种方式下，转速的目标和暖机时间可以由运行人员确定。
和逻辑控制、过程控制。对各种设备运行、工况进行控制和安全保护。
3.I/O 模件
每个模拟输入信号都有时间标签, 分辨率为 5 毫秒
每个输入都有 2 个 10 毫秒的过滤器，模拟信号通过 A/D 转换器转换， 分
辨率达到 16 位，带噪音
每个模块都有自己的 CPU，能做自诊断
各种模块的 I/O 通道都是完全隔离，同个模块的每个 I/O 通道的隔离达到
12MW 单抽式汽轮机 DEH+ETS 系统说明书
GE 新华控制工程有限公司 二〇〇九年八月
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目录
1、 系统概述 1－1 DEH 控制系统工作原理 1－2 DEH 控制系统主要功能 1－3 ETS 保护系统工作原理 2、 DEH 控制系统（含 ETS）配置 2－1 概要说明 2－2 控制器 2－3 I/O 模件 2－4 SOE 功能 2－5 操作员站、工程师站和外设 2－6 机柜和内件 2－7 电源和接地 2－8 软件功能 2－9 DEH 与 DCS 的通讯 2－10 其它 3、 DEH 控制系统主要功能 3－1 自动挂闸 3－2 升速控制 3－3 负荷控制 3－4 主汽压控制 3－5 主汽压保护 3－6 抽汽压力控制 3－7 超速保护 3－8 在线试验 3－9 EH 设备控制 3－10 抽汽逆止门控制
3、自动过临界 为避免汽轮机在临界转速区停留，DEH 设置了临界转速区，当汽机转速
进入此临界区时，DEH 自动以较高速率冲过。临界转速区为 (1212~1300r/min，1300～1400r/min，1400～1791r/min)，可以根据实际运行 情况进行修改。临界转速区的升速率为 500r/min/min。当在转速上升阶段，
Emissions 辐射:
EN55011, Class A, Gr 1
Immunity 抗扰性: EN50082-2 (1995)
4. 操作员站、工程师站和外设
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DEH 与 DCS 共用操作员站，CPU：P4 2.8G，硬盘：160GB，内存：512MB， 显存：128MB，48x 可读写光驱，显示器：20＂LCD。标准鼠标和键盘
2、升速控制
转速控制允许条件：汽机已挂闸 主汽门全开 发电机油开关断开 无阀门故障信号 高调门在全关位置 不在临界转速区 调门安全油压正常 低压安全油压已建立信号为 1
投入步骤： 在 DEH 总图或者阀位显示画面上，选择弹出式操作盘“升速控制”，
按“GV 控制”按钮，该按钮变红色，操作员可以通过此操作盘或者画面上 的目标值按钮设定转速目标值，当时“保持”按钮变红，按“进行”按 钮，”进行“按钮变红，给定值按原升速率向目标值靠近，操作员可以通过 “升速率”按钮改变升速率。操作员可以根据运行规程设定低速暖机和高速 暖机转速，并确定暖机时间，DEH 系统控制汽机转速到设定值。
能力。当诊断到某模件硬件故障时，该模件将不在。另外，在每个输出通道上都有反馈电路监测实际输出结果，如
果发现实际输出与要求不符，则该通道将被隔离，不参与控制。
DEH 系统能实时检测系统故障，CPU 及 I/O 可在线热备、更换。
DEH 控制器能完成联锁和顺序控制功能，包括：I/O 处理、通讯、数据采集
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6、轴瓦温度大于 110 度 7、发电机油开关跳闸 8、操作台手动停机 9、凝汽器真空低跳机 10、 润滑油压低跳机 11、 振动大跳机 12、 差胀大跳机 13、 DEH 失电跳机 14、 远方手动跳机 15、 备用停机 1 16、 备用停机 2 17、 备用停机 3
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2、 DEH 控制系统(含 ETS)配置
200Vdc 共模。
硬件安装指标
Temperature 外部环境温度: 0°C to +55°C ambient air temperature
range
Shock 冲击:
MIL-STD-810C, Method 516.2-1, Procedure 1B
Vibration 振动:
Lloyd’s ENV2 Test #1
工程师站与 DCS 工用，用于 DEH 的应用软件编程、组态、调试、在线监 测、诊断。SOE 站用于顺序事件收集，判断停车事故原因。
工程师站配 A3 激光打印机。 5. 机柜和内件 控制机柜的防护标准不低于 IP54，内含电源、分路开关、电器元件、冷却 风扇、空气过滤器、柜内照明灯具和开关、接线端子、接地汇流排等。系统各 设备之间的连接电缆和应用的接插件由卖方提供，并留有足够长度。 6. 电源和接地 买方向每套控制系统提供 220VAC 常规电源和 220VAC 不间断电源各 1 路， 控制系统内所有电压等级的电源如 24VDC 由卖方变换及分配，需要变换的电源 采用输出可并联的开关电源，每个电源模块都能带 100%负载并有余量。 买方提供两种接地：安全地和系统地或信号地。提供的接地电阻不大于 4 欧 姆。卖方保证系统能够正常工作。