重载地下车库无粘结预应力楼盖设计与施工

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确定为横向： （8’， ， 纵向： （&’， % 中 %、 &、 ’） &’， 8’） 8’， ， 施工时按先横向、 后纵向的顺序铺放。这样的 &’） 矢高参数两个方向矢高相等， 既满足预应力筋保护 层厚度要求、 防火要求， 避免与非预应力筋相碰， 又 减少了预应力筋编网的复杂程度。经验证， 这样的 矢高参数编网穿筋点数最少， 铺放方便。 !"& 挠度及张拉反拱的近似计算 预应力无梁楼盖挠度及反拱的精确计算非常复 杂且没有必要， 应用于设计目的只须采用近似且偏 于安全的简化方法。本工程挠度近似取为两个方向
;"7 <*,(#： K=?K8F=BA @SAJJ=>? K:GBA；G>@AF?F:G>@ ?CFC?A；>:>8<AC;8HJ::F；G><:>@A@ IFABEFABB；@AB=?>；D:>BEFGDE=:> 华丽家族是位于上海浦东新区锦绣路的高层住 宅小区， 在多幢高层住宅建筑之间设置 9 个全埋式 单 层 地 下 车 库，面 积 分 别 为 !9$$、$"9$、$$!4、 总面积为 %%599;! ， 平面尺寸分别为： $"9$;! ， #$34; U $43#;、 563#; U $43#;、 %"#39; U 943$;、 563#; U 均采用无粘结预应力无梁楼盖结构， 车库顶 $43#;， 面均覆土， 厚度为 "35 V %35;。目前该工程已完成， 即将投入使用。其中 % 号车库平面如图 % 所示。该 工程设计总包为上海中房建筑设计院， 施工总包为 中建一局上海中益建筑公司， 上海建科预应力技术 工程公司承担预应力无梁楼盖的设计及施工。 = =>=
重载地下车库无粘结预应力楼盖设计与施工
胡永东% ， 杨永葆!
（%3 上海建科预应力技术工程公司， 上海 上海 !"""$!； !3 上海中房建筑设计院， !"""%"）
［摘要］结合上海华丽家族地下车库无梁楼盖顶板的无粘结预应力设计与施工， 对预应力等代框架的模型取法及其 施工要点作了介绍。 ［关键词］高层住宅； 地下车库； 无梁楼盖； 无粘结预应力； 设计； 施工 ［中图分类号］*,#4#3%； *,$#536$ ［文献标识码］7 ［文章编号］%""!85965 （!""!） "#8""%48"$
［,］ 大量工程实践及试验表明 ， 无梁楼盖的控制
截面应为柱帽边截面及跨中截面。而柱帽范围内由 于截面高度较跨内截面增大， 截面抵抗矩大大超过 跨中， 仅存在较小的拉应力。因此， 利用程序按上述 模型计算出相应的结构内力后， 对柱帽边缘截面及 跨中截面进行验算即可。 相应地， 预应力筋曲线取为： 在柱帽内为直线 段， 在柱帽边缘截面间取 A 段抛物线， 反弯点位置取 在左右各 ’0, $ ’ 处 （见图 %， 。使 $ ’ 为柱帽间净跨） 得负弯矩最大的柱帽边缘截面预应力筋曲线位于最 高点， 正弯矩最大的跨中截面预应力筋曲线位于最 低点， 以将预应力技术平衡拉应力、 控制裂缝的作用 充分发挥。
!""! 年 # 月 第 $% 卷 第 # 期
施 工 技 术 &’()*+,&*-’( *.&/(’0’12
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［A］ 等代框架梁计算挠度之和 ， 并考虑按 / 跨简化及 活载在整个板面范围内与在单向等代框架内不利布
置的差别， 再放大 ,’= 后作为最终的计算挠度。即 按 ! B6C 4 ,0, 9 （ ! 横向 D ! 纵向 ） B6C 进行验算。 !"’ 预应力筋配置 根据计算结果， 每榀等代框架在 50,B 宽度范 围内配置预应力筋 +- 根， 集束布置， 每束 % 根， 按柱 上板带、 跨中板带分配配置： 柱上板带 ,- 束 A% 根 （&’= ） ， 束间距 %&’BB， 跨中板带 & 束 ,+ 根 （A’= ） ， 束间距 /’’BB。预应力筋分段配置， 分段位置按预 应力筋长度不大于 /’B 的原则确定。为防止板面 张拉端留孔过密造成对顶板结构的削弱， 将张拉端 错开 , E % 跨， 并在预应力筋分段处加设暗梁。根据 施工阶段验算结果， 预应力筋可一批次张拉完毕。 % %"! 预应力施工 施工准备 针对本工程的具体要求， 编制预应力专项施工 组织设计， 并分别对钢筋、 混凝土及模板等各工种进 行技术交底并提出要求， 保证预应力与非预应力之 间相互密切配合。 根据设计意 %"!"! 技术准备 结合设计技术交底， 图， 对预应力施工图进行全面的深化， 绘制预应力筋 铺放图、 张拉端节点详图， 制作施工技术参数表。 %"!"% 材料和设备准备 无粘结钢绞线经包涂成 型后， 在专用场地内根据铺放图和技术参数表用砂 轮切割机进行断料、 分类、 编号， 并同时进行固定端 挤压锚的加工， 制作完成后按进度分批运至工地现 场。按设计要求， 备好锚具、 锚垫板、 螺旋筋及张拉 设备、 工具， 对张拉设备进行检查、 标定。 %"% 预应力施工 %"%"! 工艺流程 底模铺设 ! 绑扎暗梁及板底钢 筋!安装马凳钢筋 ! 铺设预应力筋 ! 安装锚垫板、 螺旋筋!预应力筋绑扎、 固定!预应力筋矢高、 数量 检查!绑扎板顶钢筋!模板封闭!隐蔽工程验收!
应力筋切割!安装锚具保护套!细石混凝土封锚! 拆除底模。 !"!"! 预应力筋铺放及端部锚垫板安装 板内预 应力筋的铺放， 按先横向、 后纵向的顺序进行。按节 点详图加工制作马凳支架钢筋， 摆放到位， 施工时应 严格保证预应力筋矢高要求， 经检查后焊接固定。 对预应力筋在底模和侧模上进行放线标注， 在侧模 相应位置上开! 按顺序插入预应 !"## 左右的小孔， 力筋， 穿入锚垫板、 螺旋筋及锚具保护套进行铺放， 并加以固定。 非预应力钢 !"!"# 浇捣混凝土 在预应力筋铺放、 筋绑扎全部完成后， 经隐蔽工程验收合格即可浇捣 混凝土。在浇捣过程中应派专人值班检查监督， 以 防施工人员踏压或碰撞预应力筋、 马凳支架及预埋 件， 并绝对避免振动棒强力撞击无粘结钢绞线。在 张拉端、 固定端处钢筋比较集中， 应注意振捣密实， 防止出现空洞。 !"!"$ 预应力张拉 在混凝土强度达到设计规定 的张拉强度后， 进行预应力张拉。本工程无粘结预 应力筋采用单根张拉方式， 张拉机具为柳州建筑机 械厂生产的 $%"&& 油泵及 ’()!" 千斤顶。 张拉顺序 先张拉柱上板带预应力筋， 后张 （*） 拉跨中板带预应力筋； 先张拉横向预应力筋， 后张拉 纵向预应力筋； 张拉时采用 ! 套设备， 同时从结构的 中间部位向两边进行。 （初应力） & ! &+* !,-. !!,-. ! 持 荷 !#/.!卸荷至零。以张拉力控制为主， 辅以预应 力筋伸长量校验。 （0） 张拉力 按设计要求， 张拉控制应力 !,-. 1 初应力时伸长量为 " * ， 张拉 张拉力 ! 5 1 *6!78。 *0&!234， （9） 张拉伸长量 则实际张拉伸长量 "" 达 *&&: !,-. 时伸长量为 " ! ， 1 " ! ; " * < 初应力推算伸长量。实际张拉伸长量 较理论伸长量误差不应超过规范要求。 张拉结束后应检查端部和其他部位是否有 （"） 裂缝， 并填写张拉记录表。 !"!"% 锚具保护 本工程采用本单位开发的专用 锚具保护套。在张拉完成后， 采用手提式砂轮切割 机切割超长部分预应力筋 （切断后钢绞线外露长度 不小于 0&##） ， 在锚具保护套杯内注入专用防腐油 脂， 套上后盖， 最后用细石混凝土封闭。 （!） 张拉程序
施工技术
第 A, 卷
计算程序采用预应力混凝土建筑结构设计软件 （ 美 标 ($)* !"#$。无 粘 结 预 应 力 筋 采 用 %&’ 级 . ） 高强低松弛钢绞线 ， (+,"7 !,/0%+ ! 123 4 ,5-’*!6， 张拉控制应力取 !:;< 4 ’0& ! 123 ， 张 4 ,08/ 9 ,’/ *!6， 拉时混凝土强度不低于设计强度的 5’= 。 !"# 计算模型 采用等代框架法进行结构计算。计算模型选取 时， 由于跨度、 荷载柱帽尺寸均较大， 正确考虑柱帽 的作用对设计的经济合理至关重要； 同时， 预应力计 算要能正确反映结构实际情况。本工程参考 (#> 推 荐方法 ， 采用下述计算模型： （,） 等代框架柱 高度取层高， 截面取实际截 面， 节点范围内 （柱帽底至板顶） 截面惯性矩为无穷 大。 （%） 等代框架梁 跨度取柱中心距， 宽度取相邻