郑州地铁二号线(一期)(EH)
郑州地铁规划全览(近期、三期、远期)
二、三期建设规划
三期建成后主城区地铁线路 基本成熟，能够轨道交通 远景年线网方案 由 21 条线路组 成，总长 970.9 公里，其中地铁 线 13 条共 505 公里，市域快线 8 条共 466 公里。
三 、远期规划
从线路密集程度 上看，主要布局 在主城区4环线内 和港区北港区域， 未来这两个区域 也是郑州发展的 重点区域。
三 、远期规划
郑州地铁12号线
THANKS
一、近期建设规划
随着2020年底3号线、4号线 的通车运行，近期建设规划已 经完成，中心城区地铁框架基 本构建起来，市民公共交通的 出行率得到大大提高，地铁每 日客流量达到200万人以上
二、三期建设规划
为落实中原城市群发展战略， 支撑郑州都市区空间结构布局， 缓解城市交通拥堵，提高城市 公共交通服务水平，国家发改 委于2019年3月批复《郑州市 城市轨道交通第三期建设规划 （2019-2024年）》。此建设 规划包含3号线二期、6号线一 期、7号线一期、8号线一期、 10号线一期、12号线一期、 14号线一期共7 个项目，总长 159.6 公里。项目建成后，郑 州市将形成总长约326.54 公 里的轨道交通网络。
郑州地铁规划全览
近期规划、三期规划、远期规划
一、近期建设规划
郑州市城市轨道交通近期建设 规划（2014～2020年）2014 年5月获得国务院批准，由国 家发展改革委2014年4月印发。 规划中批准建设1号线二期工 程、2号线二期工程、3号线一 期工程、4号线、5号线，全长 120.7公里。到2020年，形成 5条运营线路，总长166.9公里 的轨道交通网络
郑州市地铁规划(2009-2020)
郑州市地铁规划
1-6号线
地铁总体规划
总体规划
地铁1号线
1号线起于高新区新郑州大学，止于郑东新区穆庄，途经长椿路、站前大道、郑上路、建设西路、中原东路、人民路、金水路、郑东新区CBD、商鼎路。
长度34.84公里，站点数量28个，换乘车站7个，平均站点间距1.29公里。
地铁2号线
2号线起于惠济区中心，止于站马屯，途经开元路、花园路、紫荆山路、郑许公路。
长度27.30公里，站点数量22个，换乘车站6个，平均站点间距1.30公里。
地铁3号线
3号线起于新郑州大学，止于加州工业园区，途经科学大道、瑞达路、梧桐街、东风路、南阳路、铭功路、东西大街、郑汴路、龙子湖纵贯三路。
长度40.78公里，站点数量31个，换乘车站8个，平均站点间距1.36公里。
地铁4号线
4号线起于惠济区人民医院，止于加州工业园区，途经新柳路、沙门路、龙湖中二路、城市第一中心轴线道、中州大道、七里河路、佛岗东路、佛岗路。
长度34.70公里，站点数量25个，换乘车站7个，平均站点间距1.45
公里。
地铁5号线
5号线起止于新郑州站，途经农业路、桐柏北路、桐柏南路、航海中路、航海东路、经开第八大街、第三东西横贯道路。
长度40.61公里，站点数量32个，换乘车站10个，平均站点间距1.31公里。
换乘车站10个，平均站点间距1.31公里。
地铁6号线
6号线起于金海粮油市场，止于龙子湖高校园区，途经大学南路、大学路、陇海中路、陇海东路、未来大道、商鼎路、第四东西横贯道路、龙子湖中路。
长度24.30公里，站点数量19个，换乘车站6个，平均站点间距1.35公里。
郑州地铁2号线延长线轻轨拟建至龙湖
郑州地铁2号线南延线已经开通了去新郑机场打“飞的”，遇到雨雪高速封路，紧赶慢赶还是耽误了航班。
这样的情形，未来或许不会发生了。
以后，郑州地铁将从“地下”接驳到“天上”。
昨日，大河报记者从郑州市轨道交通部门了解到，地铁2号线将向南延伸至郑州机场，共设站18个，线路全长约42.1公里。
目前，该项目已经开始前期的勘察设计招标工作，开工日期及竣工日期还未确定。
播报地铁2号线拟南延至航空港区共设站18个在郑州地铁1号线（一期工程）马上开通的时候，地铁2号线的规划建设同样也传来了好消息。
昨日，记者了解到，近期，郑州市轨道交通部门发布了《郑州市轨道交通航空港配套工程设计总承包招标公告》、《郑州市轨道交通航空港配套工程勘察招标公告》。
公告内容显示，郑州市轨道交通航空港配套工程线路的北端，将与郑州市轨道交通2号线一期工程终点南四环站相衔接，而南端将接入新郑机场，该线路具体走向为，沿龙湖镇内的老107国道、泰山路、华南城大道以及航空港区内的郑港三路、郑港四街敷设，线路全长约42.1公里，设车站18个，车辆段一座，平均站间距为2.2公里。
其中，高架线长约16.3公里，地下线长约25.8公里。
该项目总投资估算额约为196亿元。
公告还显示，郑州市轨道交通航空港配套工程，招标人为郑州市轨道交通有限公司，建设资金来自政府投资及自筹。
进展目前已经开始前期的勘察设计昨日，就郑州地铁2号线南延工程的问题，记者求证了郑州市轨道交通有限公司，相关人士表示，确实有此规划。
但是，目前在做一些前期的工作，具体包括勘察和设计。
地铁的建设总体上分为四个步骤，分别是地铁的前期建设规划、国家审批、项目融资、项目建设，现在还只是处于第一个建设规划阶段。
但记者经过多方打听了解到，郑州市轨道交通航空港配套工程的线路，已经开始清查地面附属物，并且已经开始画石灰线，准备清除地面附属物开工，此线路一部分入地，一部分高架起来。
相比较而言，在工程造价上，高架要比入地较为节省。
郑州地铁线路图(1号线到6号线)详细!!!精编版
郑州地铁线路图（1号线到6号线）郑州地铁一共规划了6条线路，分别为：1号线起于高新区新郑州大学，止于郑东新区穆庄，途经长椿路、站前大道、郑上路、建设西路、中原东路、人民路、金水路、郑东新区CBD、商鼎路。
长度34.84公里，站点数量28个，换乘车站7个，平均站点间距1.29公里。
2号线起于惠济区中心，止于站马屯，途经开元路、花园路、紫荆山路、郑许公路。
长度27.30公里，站点数量22个，换乘车站6个，平均站点间距1.30公里。
3号线起于新郑州大学，止于加州工业园区，途经科学大道、瑞达路、梧桐街、东风路、南阳路、铭功路、东西大街、郑汴路、龙子湖纵贯三路。
长度40.78公里，站点数量31个，换乘车站8个，平均站点间距1.36公里。
4号线起于惠济区人民医院，止于加州工业园区，途经新柳路、沙门路、龙湖中二路、城市第一中心轴线道、中州大道、七里河路、佛岗东路、佛岗路。
长度34.70公里，站点数量25个，换乘车站7个，平均站点间距1.45公里。
5号线起止于新郑州站，途经农业路、桐柏北路、桐柏南路、航海中路、航海东路、经开第八大街、第三东西横贯道路。
长度40.61公里，站点数量32个，换乘车站10个，平均站点间距1.31公里。
换乘车站10个，平均站点间距1.31公里。
6号线起于金海粮油市场，止于龙子湖高校园区，途经大学南路、大学路、陇海中路、陇海东路、未来大道、商鼎路、第四东西横贯道路、龙子湖中路。
长度24.30公里，站点数量19个，换乘车站6个，平均站点间距1.35公里。
郑州地铁一号线：一期工程（红色）：西起凯旋路站，包含一座停车场；东至体育中心站，包括车辆段。
二期工程（蓝色）：东、西各延长一段。
郑州地铁一号线共有20个站点，分别为凯旋路站、西三环站、秦岭路站、桐柏路站、碧沙岗站、郑州大学站、中原东路站、郑州火车站站、二七广场站、市体育馆站、紫荆山站、东明路站、黑庄路站、郑州国际会展中心站、黄河东路站、农业东路站、七里河站、新郑州站站、博学路站、体育中心站。
郑州轨道2016(1-11号线)
冯庄
Fengzhuang
南五里堡
Nanwulibao
七里河
Qilihe
鲍湖
Baohu
Gaojing
高井
后河芦
Houhelu
齐礼阎
Qiliyan
京广南路 王胡寨
South Jingguang Road
弓庄 花寨
Huazhai
Gongzhuang
航海广场
Hanghai Square
中原福塔
Zhongyuan Tower
龙源
龙湖
Shamen
Dragon Lake
10
9
河南工业大学 郑大科技园
ZZU Science Park
杨君刘
Yangjunliu
上街机场
Henan University of Technology
森林公园
Forest Park
龙湖南 朝阳路
Dragon Lake South
Shangjie Airport
东二十里铺
Dong’ershilipu
Sanwangzhuang
三王庄
李江沟 奥体中心
Olympic Sports Center
隋河宋肆
Suihe Songsi
路寨
Luzhai
East Longhai Road
传媒中心
Media Center
Lijianggou
Huozhan Street
嵩淮 桐淮
6
京水 花园口南
Jingshui
Yingbin Hotel
下坡杨
Xiapoyang
杲村
Gaocun
Huayuankou South
郑州地铁六条线路图
郑州地铁一共规划了6条线路，分别为：1号线起于高新区新郑州大学，止于郑东新区穆庄，途经长椿路、站前大道、郑上路、建设西路、中原东路、人民路、金水路、郑东新区CBD、商鼎路。
长度34.84公里，站点数量28个，换乘车站7个，平均站点间距1.29公里。
2号线起于惠济区中心，止于站马屯，途经开元路、花园路、紫荆山路、郑许公路。
长度27.30公里，站点数量22个，换乘车站6个，平均站点间距1.30公里。
3号线起于新郑州大学，止于加州工业园区，途经科学大道、瑞达路、梧桐街、东风路、南阳路、铭功路、东西大街、郑汴路、龙子湖纵贯三路。
长度40.78公里，站点数量31个，换乘车站8个，平均站点间距1.36公里。
4号线起于惠济区人民医院，止于加州工业园区，途经新柳路、沙门路、龙湖中二路、城市第一中心轴线道、中州大道、七里河路、佛岗东路、佛岗路。
长度34.70公里，站点数量25个，换乘车站7个，平均站点间距1.45公里。
5号线起止于新郑州站，途经农业路、桐柏北路、桐柏南路、航海中路、航海东路、经开第八大街、第三东西横贯道路。
长度40.61公里，站点数量32个，换乘车站10个，平均站点间距1.31公里。
换乘车站10个，平均站点间距1.31公里。
6号线起于金海粮油市场，止于龙子湖高校园区，途经大学南路、大学路、陇海中路、陇海东路、未来大道、商鼎路、第四东西横贯道路、龙子湖中路。
长度24.30公里，站点数量19个，换乘车站6个，平均站点间距1.35公里。
郑州地铁一号线：一期工程（红色）：西起凯旋路站，包含一座停车场；东至体育中心站，包括车辆段。
二期工程（蓝色）：东、西各延长一段。
2010-12-28 14:24 上传下载附件(94.64 KB)郑州地铁一号线共有20个站点，分别为凯旋路站、西三环站、秦岭路站、桐柏路站、碧沙岗站、郑州大学站、中原东路站、郑州火车站站、二七广场站、市体育馆站、紫荆山站、东明路站、黑庄路站、郑州国际会展中心站、黄河东路站、农业东路站、七里河站、新郑州站站、博学路站、体育中心站。
郑州地铁
1 郑州轨道交通1号线，西起郑州高新技术产业开发区，东至郑东新区龙子湖，线路全长34.6公里，途经西部老厂区、市政府办公区、火车站、二七商圈，省政府办公区、郑东新区CBD等，主要是为了缓解市区东西向交通流，加强老城、新区的联系。
1号线一期工程全长26.2公里，西起凯旋路站，向东沿郑上路——建设西路——嵩山路——中原东路——郑州火车站——正兴街——二七广场——人民路——紫荆山——金水路——会展中心——金水东路——东风东路——新郑州站——创业路——博学路，最后至规划体育中心站。
2 郑州地铁2号线起于惠济区，沿开元路、花园路、紫荆山路，止于向阳路，全长27.7公里。
其中一期工程起于连霍高速北侧的广播台站，止于向阳路站，全长18.27公里，总投资100亿元。
2014年底建成通车。
线路走向郑州地铁2号线贯穿南北发展轴郑州地铁1号线的建设正如火如荼，2号线建设也提上日程。
昨天评审的地铁2号线一期工程可研报告就是证明。
如果说1号线是贯穿郑州的东西发展轴，那么2号线就是贯穿郑州的南北发展轴。
如果从郑州的轨道交通线网来看，全部线网由“三横两纵一环”6条线组成，这2号线就是其中的“一纵”。
具体说来，它的线路走向为天山路——开元路——花园路——紫荆山路——花寨路——向阳路。
它起点于惠济区的江山路，附近设开元停车场，沿开元路向东，到花园路折向南，沿花园路——紫荆山路布设，终点在向阳路南侧，并在此设城南车辆段，全长27.7公里。
之所以这么急着建设地铁2号线，主要有两个原因。
一是它贯穿城市南北发展轴，覆盖城市北向放射客流走廊和西南放射客流走廊，同时联系惠济片区、金水中原片区、中原二七片区，能够为城市核心区与北部地区、西南部地区提供快速联系。
另一个原因主要是交通需求。
郑州市交通线网中，南北向的动脉偏少，大量机动车都通过花园路和文化路行驶，造成很大的交通压力。
建设地铁2号线，有助于缓解南北向交通压力，减少拥堵，方便市民出行。
站点设置一期工程设15站大路口基本都“有戏”对于郑州市民来说，最关心的莫过于是否在自己家门口设站，以便于乘车出行。
01-03二号线车站及区间简介
二号线车站及区间简介1.广播台站是郑州市轨道交通2号线一期工程的起点站，为初期折返站，站后设交叉渡线和故障车停车线，车站位于连霍高速与郑花公路交口西南象限绿化带内，车站顺郑花路呈南北走向布置。
郑花路红线宽度50m，双向6车道，外加2条非机动车道，道路两侧为50m绿化带；站位北端为连霍高速公路；东西方向有为规划龙门路，道路红线30m，道路暂未实施。
郑花路为郑州市极为重要的南北向交通主干道，目前车流量基本饱和。
本站为地下两层岛式车站，车站总长467.300m，有效站台宽度为10.4m，标准段主体结构尺寸为19.1（宽）×12.96（高）m，车站中心里程处覆土约3.0m。
车站现阶段共设3、4号两个出入口通道和1、2、3号三个风亭组。
广播台站车站有效站台中心里程YDK9+816.000，车站起点里程YDK9+437.700，车站终点里程YDK9+905.000。
本册施工图设计为广播台站起点里程至终点里程范围内的车站主体建筑设计。
2.新龙路站是为轨道交通2号线的中间站，车站为地下两层岛式标准车站。
车站位于郑花路与三全路路口，沿郑花路呈南北走向布置。
郑花路红线宽度50m，双向6车道，外加2条非机动车道。
三全路红线宽度50m，双向6车道，外加2条非机动车道。
郑花路为郑州市极为重要的南北向交通主干道，目前车流量基本饱和；三全路车流量不大。
本站为地下两层岛式标准车站，车站总长186.5m，有效站台宽度为10.0m，标准段主体结构尺寸为18.7×14.0m，车站中心里程处覆土为3.0m。
车站现阶段共设四个出入口通道和两个风亭组。
新龙路站车站有效站台中心里程YDK11+418.000，起点里程YDK11+304.000，车站终点里程YDK11+490.500。
本册施工图设计为新龙路站起点里程至终点里程范围内的车站主体建筑设计。
3.国基路站是为轨道交通2、4号线的换乘站，采用“T型”岛岛换乘方式。
车站站前设单渡线，预留2、4号线联络线。
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项目编号：分页码：1 / 5 总页码/审核主题内容提示：E/H:4.4.1，4.3.1，4.3.3，4.3.4，，4.4.6，4.4.7，4.5.1，4.5.2，4.5.3(E)审核员：李洪瑞受审核部门及人员：郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工06工区项目经理部陪同人员：马基平审核日期：2012-4-18要素/条款检查事项及检查方式客观记录备注EH 4.3.1 4.3.3 H4.3.4EH 4.4.6 环境因素、危险源识别、评价重要环境因素、重大风险确定目标指标及管理方案设备管理运行控制现场观察项目部按照公司对安全、环境风险控制按照系统管理和动态控制相结合的要求进行，提供了2011年7月份收集的项目环境、危险源辨识和风险评价记录（地铁），形成了《危险源辨识和重大风险清单》和《环境因素辨识和重大环境因素清单》，其中通过隧道盾构施工专业过程活动进行识别，如：职业健康安全危险源共370项。
通过LECD评价法评价出重大风险11项，包括：高处坠落、物体打击、坍塌、起重伤害、火灾、触电。
车辆伤害、中暑、食物中毒、机械伤害、溺水。
环境因素包括生活区（8项）、加工区和材料区、办公区（8项）、盾构工程作业区（16项）、基坑工程（13项）、食堂（7项）等：通过评价出重要环境因素6项：施工扬尘粉尘排放、施工噪声、隧道施工渣土污染、水、电能源消耗、有毒有害气体。
评价人：黄文斌；批准人：李俊清；时间：2012年04月18日。
针对重大风险和重大环境因素采取了目标、指标管理方案、运行控制等方法。
管理方案包括：目标、责任部门、责任人、完成时间和资金预算等内容编制人：黄文斌；审核：周向伟、审批：李俊清、日期：2011年7月提供了项目部机械设备台账，共有设备14台件。
其中：自有机械设备12台，主要有：盾构机2台；45T龙门吊2台；5+5龙门吊1台、10+10龙门吊1台、电力牵引车4台、装载机1台、叉车1台。
外租机械设备2台，主要有：吊车1台；汽车泵1台提供了项目部设备的进场检查记录，对所有设备进行了进场验收，结论：机械设备均性能良好，满足使用要求。
验收人员：张雄----特种设备。
现场使用的特种设备提供了检验合格证，特种设备均经过检验合格，在有效期内。
抽1：土压平衡盾构；规格型号：GTE6250;出厂编号：CREC—31出厂日期：2011年11月；提供产品质量合格证，检验日期：2011年11月；检验部门：中铁隧道装备制造有限公司安全质量管理部；检验合格：中铁隧道装备制造有限公司；盾构机吊装及运输方案编制：张雄；审核：王永喜；批准：李长山在施工组织设计中对盾构机施工提供了专家论证。
专家：肖昭然等5人；时间：2011年11月10日监理单位：上海建科建设监理咨询有限公司盾构机作业人员经过了厂家的专门培训，但未能提供相关证书。
盾构机作业人员：邹飞等8人提供了相关记录；，项目编号：分页码：2 / 5 总页码/审核主题内容提示：E/H:4.4.1，4.3.1，4.3.3，4.3.4，，4.4.6，4.4.7，4.5.1，4.5.2，4.5.3(E)审核员：李洪瑞受审核部门及人员：郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工06工区项目经理部陪同人员：马基平审核日期：2012-4-18要素/条款检查事项及检查方式客观记录备注查施工用电控制查安全技术交底查施工安全实施情况培训日期：2011年7月—10月培训厂家：中铁隧道装备制造有限公司抽：MQ45/5—22A6门式起重机资料检验时间：2011年11月17日检测单位：河南省建筑工程质量检验测试中心站有限公司备案编号：豫备AAQ11110016备案单位：郑州市城乡建设委员会检验结论：合格提供了龙门吊安装施工方案，及应急预案，审批手续齐全。
查：设备操作人员6人，特种设备操作证6份；抽：龙门吊司机：左刚；证书编号：TS6—F—KMG—21767发证有效期：2012年8月27提供了对上述特种机械的运转记录4份，保养维修记录4份，安全检查记录；所有设备操作人员操作资格证齐全，台账齐全，每季度检查一次。
现场提供了相关的检查记录。
1、临时用电；施工专门编制临时用电方案，并经项目经理批准，并经监理单位审批。
项目部提供了临时用电日常维修巡检记录。
抽：012年3月现场用电巡查记录，检查人：郭琦；查内容：工地用电安全；检查结果：符合要求。
现场提供了安全交底记录，包括：抽：龙门吊操作技术交底；交底人：锻炼；受交底人：张州等10人交底时间：2011年6月1日其他还有盾构机施工交底等8项交底记录。
2、高空坠落控制现场的高空坠落主要指基坑临边防护均设置了明显的标识牌，并在各项安全方案和交底中均能包括临边防护的防护措施。
3、机械伤害控制现场龙门吊、盾构机，对机械设备进行进场检查，确保性能安全可靠。
编制了机械设备管理规定，定期维修保养，确保正常运行。
对操作人员进行安全培训，确保正常操作。
现场设警示标志，各类安全操作规程齐全，防止机械伤害。
4、现场易燃易爆物品控制现场钢筋加工区有氧气瓶、乙炔瓶摆放规范，安全距离大于五米，氧项目编号：分页码：3 / 5 总页码/审核主题内容提示：E/H:4.4.1，4.3.1，4.3.3，4.3.4，，4.4.6，4.4.7，4.5.1，4.5.2，4.5.3(E)审核员：李洪瑞受审核部门及人员：郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工06工区项目经理部陪同人员：马基平审核日期：2012-4-18要素/条款检查事项及检查方式客观记录备注EH 查职业健康控制气瓶压力表能提供有效的检测合格证。
5、现场特殊工种资格控制现场正在使用的电焊工人员吉冠营、电工人员郭琦等人均能提供相关的操作资格证书和上岗证书。
证书编号为：吉冠营 T410928************郭琦 T13030219631230031386、泥浆池溺水事故控制对泥浆池溺水事故控制做出相应措施：1、安装临边防护栏杆2、增设密目网3、挂设安全警示牌4、对防护栏杆进行日常检查，提供安全员检查记录。
1、现场查看办公区、生活区和食堂：办公区、生活区有消防设施和各类安全宣传栏，均符合文明施工标准。
2、食堂工作人员有3个厨师1个管理人员均提供健康证书。
现场食堂有卫生许可证铁一卫证食字（2011）第35号；发证机关：中铁一局集团卫生监督处；发证日期：2011年7月1日；有效日期：2012年6月30日3、项目所有人员每年均进行一次体检，提供了2012年体检记录表。
4、现场有暑期施工措施，包括措施施工；提供防暑降温饮料、药品；施工现场还提供休息场所等。
自施工以来未发生中暑现象。
环境运行控制1、扬尘控制⑴施工现场主要道路、场地基本硬化。
⑵场地平整、道路清扫时采取洒水降尘，规定在大风天气下不得操作。
⑶现场材料区，加工区等材料，在堆放、搬运、使用时封闭和覆盖。
(4)现场无噪音2、污水控制⑴、盾构施工抽水设置三级沉淀池。
⑵、食堂设置隔油池。
⑶、厕所、职工生活污水排放处设置化粪池污水。
⑷、现场固定式厕所排放口，按有关部门制定位置排放。
3、隧道施工渣土统一由渣土外运劳务分包单位负责提供了相关的分项目编号：分页码：4 / 5 总页码/审核主题内容提示：E/H:4.4.1，4.3.1，4.3.3，4.3.4，，4.4.6，4.4.7，4.5.1，4.5.2，4.5.3(E)审核员：李洪瑞受审核部门及人员：郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工06工区项目经理部陪同人员：马基平审核日期：2012-4-18要素/条款检查事项及检查方式客观记录备注4.4.7EH 4.5.1E4.5.3 H4.5.2 查职业健康安全和环境保护资金投入应急准备和响应、环境、安全绩效监视和测量设备控制事故事件及纠正\预防措施包合同，有分包单位名称，签约时间和合同内容抽：合同编号：ZZDTHT（2012）—001水泥袋废弃物分类回收，按地方和环保部门要求进行处理。
项目部提供了关于职业健康安全和环境方面的相关资金投入：包括安全设施投入、劳保用品、防暑降温、职工体检、办公和生活用电用水等截止到目前资金投入共约723万。
根据识别出来的重大风险制定了9项应急预案，并对其中的盾构施工应急预案、消防、防洪等几项预案进行了应急演练。
对其它进行了专门演练。
消防应急演练:演练时间：2011年11月20日；演习地点：郑州地铁2号线06工区向阳路站场地内；演习项目：消防应急演习；参加人员：项目部应急小组及其他参演人员30多人次。
现场总指挥人：拓守盛。
现场提供了相关的演练记录和照片。
现场提供了演练评价记录，评价人：李俊清。
评价日期：2011年11月20日。
自开工以来，现场未发生重大环境污染和安全事故。
现场监理单位对该项目的质量、安全和环境进行了评价。
提供了评价报告（见附件）2012年3月在全线履约检查排名第一；盾构施工安全质量文明施工示范点；环境安全绩效较为明显。
查现场职业健康、安全和环境监视测量设备包括盾构机自带空气质量检测仪基本符合相关要求；现场还有电流表、电压表、万用表等据负责人讲均由施工队保管和检定，现场未能提供相关检定记录。
项目部根据公司不符合控制程序和纠正预防措施程序文件要求采取了利用月、周、日检查制度，对安全管理进行检查。
发现问题采取整改通知单（存在问题：中板预留洞口局部安全防护网破损，且洞口没有及时用方木及模板覆盖；整改要求：要求综合班班长王友祥立即安排人员更换破损的安全网，项目编号：分页码：5 / 5 总页码/审核主题内容提示：E/H:4.4.1，4.3.1，4.3.3，4.3.4，，4.4.6，4.4.7，4.5.1，4.5.2，4.5.3(E)审核员：李洪瑞受审核部门及人员：郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工06工区项目经理部陪同人员：马基平审核日期：2012-4-18要素/条款检查事项及检查方式客观记录备注并用方木及模板将洞口覆盖，在醒目位置挂设安全警示牌，于2011年7月16日前整改完毕；监督检查部门：安全环保部检查人：黄文斌改进情况：以上存在问题，经安全员复查已整改完毕，且符合安全要求；被检查单位名称：综合班负责人：许厥平日期：2011年7月16日）存在问题：向阳路中板：框架结构四周防护及安全网和踢脚板缺失严重；整改负责人：杨争龙检查人：黄文斌负责领导：李勇强整改完成时间：2012年4月11日复查人：黄文斌核思路提示：目标——策划——实施——测量与监控——改进。