更换既有线接触网软横跨施工方法探讨
铁路接触网软横跨更换施工技术探讨
铁路接触网软横跨更换施工技术探讨摘要：铁路行业在时代的发展下也在快速进步，对于这一行业而言，安全是最关键的。
提到安全，就不能忽视电气化铁路牵引供电系统，铁路运营是否能确保安全，和这一系统的运行状态息息相关。
而接触网又是这一系统中的关键设备。
因此，要让铁路的运行更加顺利、可靠，就要多关注接触网这一部分，确保其安全可靠。
在具体工作中，能够发现，除了要选用高质量的材料，施工工艺也是一个必须关注的点。
在铁路接触网软横跨更换施工中，有较多的重难点，这是需要进行全面分析的。
因此，本文就对软横跨施工进行分析。
关键词：铁路接触网；软横跨施工技术引言：现如今我国的客货运数量在逐年增加，相应的对于铁路行业提出的要求越来越高。
在实际工作中也能够发现，铁路接触网软横跨施工变得更多了，尤其是改扩建工程。
在这一部分的施工中，流程复杂是一个不容忽视的特点，因此，施工开展之前，一定要有明确的流程，完善的计划。
此外，应根据这一施工的特点，提前预测在施工中可能会出现哪些问题，并拟定好解决措施。
做好了这些工作，才能更好地确保工程质量，进而进一步为铁路安全运行保驾护航。
一、施工准备在电气化铁路建设的过程中，接触网是至关重要的，这是一个核心设备。
它所起到的作用是供电，主要是通过在铁路上空架设来完成自身的职能。
多股道接触悬挂通过横向线索悬挂在线路两侧的支柱上的装配方式称为软横跨，软横跨由站场线路两侧支柱（称为软横跨支柱）和悬挂在支柱上的横向承力索、上、下部固定绳、软横跨直吊弦及支持和连接它们的零件组成。
软横跨更换施工需合理组织、统筹安排、突出重点，对关键工序进行严格把控，做出亮点。
在施工的过程中，相关人员要做好安全保障，比如安全帽以及安全带等，都要佩戴好。
二、施工技术要点（一）软横跨测量要点这一环节包含多个方面，比如股道的轨面高差等。
以这一内容为例，如果在开展测量工作时，只考虑了正线最高轨面具体的位置，就会导致失误，在此基础上，当线路安装这一部分工作完成后，定位坡度就会出现不准确的问题，相应的会影响线路接触线的高度，导致其不符合相关要求。
接触网软横跨改造施工方法探索与认识
（） ６ 道岔改移、 （） ７ 改变供 电方式等。 接触 网造施工方法
ｌ 《
．
软横跨改 造是指 在既有 软横 跨支柱不发生纵向位移 ， 而横 向需
要增加或 变更节 点时而引 起 的整 组更换、 局部更换 、 增加节点等改
造。
存在于施工的全过程。 接触 网与线
有节点的横向位置不变 ， 同时给新
软横跨预留出安装位置 ， 并用链条 葫芦将 既有软横跨 临时 固定在软
中部分相对于线路有所变化的更
换。 软横跨局部更换包括软横跨测 量计算及预配，软横跨局部卸载 ，
横 向承力索局部和上下部 固定绳 局部更换三个方面。 （） １ 通过对既有软横跨各部分
化事业并愿为之作 出贡献 的科技
人 员 的历 史重任 。
量符合施工规范和验收标准。
纵观既有线 接触网改 建施工 ，
主要包括五个方面的内容 ： （） １柱装配改造施工方法 ； （） ２ 软横跨改造施工方法 ；
接触 网改建 工程主要根据 线 路改造等级及线路改造范 围进行 ， 施工干扰大、 限制多 ， 受 尤其是受
合设计要求 。
１ ５ 增 加节 点 改造施 工方 法 ．
增 加节点改造是 指既有 软横
跨上改造 电分断绝缘子 串或增加 电分断绝缘子串。
横跨支柱上。拆除时 ， 应减少接触
拟节点负荷 ， 直到全部悬挂到位。 采用模拟节点负荷可避免随新增 悬 挂负荷 的逐渐增 加导致软横跨
状态变化而引起的调整， 实现软横 跨一次安装到位后 ， 任一新增悬挂 节点随架线进行逐渐到位， 既有接
触 悬挂技 术状态不 变 。
（）测量新 软横 跨各计算参 １
（） １ 将新增软横跨各部分尺寸 测量并计算 ， 对需要更换部分单独
既有接触网工程复线改造有关问题的探讨
第１ 是整股道而言， 高度是统一的， 可以一次性将吊弦位置安装到位 ， 不存在变坡点 ； 第２ 是劳动力组织更加方便 。 如果没有其它制约条件 ， 为使同一组软横跨（ 旧） 新、 受力基本均衡， 根据股道数量 ， 应交叉进 行， ６ 如 股道车站按 １ —３ —２ 道的次序进行倒换。 —５ —６ —４
＜＜＜＜—— ｃ ＝ —一 ＝ ］
：
转 换 不 拆 除 寸
Ｔ
Ｃ
Ｂ ：转接时接头 （ 尉线材 ） 预
Ｔ
图 ２ 串接绝缘子分段方式
（） ２ 利用分段绝缘器分段方式（ 此种方式不适合长时间使用） 。 （ ）利 用 电分相 进行 分段方 式 。 ３ （）利 用 绝缘锚 段关 节进 行分 段方式 。 ４ 以上四种方式 ， 无论采用哪一种 ， 均应对无电区侧做可靠接地 。 接 火 点 的电气绝 缘方 式 的选择 与接 触网转 接开 通 占用 时 间关 系 极大 ， 同 的方 式 其 施 工技 术 不
方 案 和施 工组 织方 案也将 大 大 的不 同 ， 以要 慎重 的选 择 电气 分 段 的方 式 。宝 兰 二线 区 间与 站场 所 接 火前 ， 求 区间 首先要 达 到送 电开通 条件 ， 要 因此 ， 好采 用绝 缘锚段 关 节或 串接绝 缘子分 段 方式 。 最
５ 接触网站场与区间接火点处的施工步骤
３ 站场 接触 网 软横 跨的 更换
接 触 网改造 施工 与 常规 的新建施 工不 同之处是 消 “ ” 立 即开 通 。 一旦 开 通 ， 可 能有 克 服 点 后 不
缺陷进行整改的时间， 这就要求接触 网改造方案缜密完善。如 ６股道 以上大站新 旧软横跨更换施 工 次序 问题 （ 图 １ 。 见 ）
关于铁路既有线接触网软横跨改造施工方法的探讨
关于铁路既有线接触网软横跨改造施工方法的探讨摘要：铁路既有线接触网软横跨改造施工关系到我国铁路客运、货运的提速，已然成为电气化铁路线路的发展必然选择。
本文主要围绕铁路既有线接触网软横跨改造施工方法进行讨论，分析改造施工中的重难点和要点，为改造施工提供一些参考方案。
关键词：既有线；接触网；软横跨；改造；施工方法第一章绪论一、选题背景随着我国客运、货运需求逐年增加，而既有普速电气化铁路随着建成投用时间越来越长，设备老化，安全运行系数不断降低，普速电气化铁路的设备改造需求愈发明显。
近些年，铁路既有线接触网软横跨改造施工工程数量不断增多。
铁路接触网软横跨改造施工是一项比较复杂、施工难度偏大的工程，需要全面考虑施工环节可能出现的问题，制定好详细的施工方案和应急方案，才能保证铁路既有线接触网软横跨改造施工的质量。
二、核心概念1.软横跨软横跨是多股道接触悬挂的横向支持定位装置。
在股道多（3股道以上）的场合，由于股道间距离小，不能设立支柱也就不能采用单线路腕臂支持装置，即便能立支柱，但支柱过多会影响机车司机和作业人员瞭望信号，既浪费支柱又不美观，因此采用软横跨或硬横跨装置。
软横跨由横跨多股道的两根支柱、横向承力索、上部固定绳、下部固定绳及连接零件组成。
软横跨中横向承力索的工作位置很重要，它通过直吊弦承受着全部接触悬挂的垂直负载及软横跨自身重量的绝大部分；软横跨上部固定绳的作用是固定各股道接触悬挂的承力索位置，并将承力索的水平负载（如风力、曲线力等）传递给支柱；软横跨下部固定绳的作用是通过定位器按技术要求对接触线定位，并将接触线的水平负载传递给支柱。
2.既有接触网软横跨改造铁路既有接触网软横跨改造，是一类主要针对铁路站场内线路的改造工程。
通常在不改变纵向接触网支柱位置的情况下，通过增加横向节点、变更节点位置等方式，实现对铁路既有接触网软横跨的调整、更换。
铁路既有接触网施工是一项难度较大的施工工程，事故发生概率偏高，安全风险系数较高。
既有线接触改造施工探讨
既有线接触改造施工探讨摘要：要使铁路提速，就需要对既有铁路进行全方位改进。
在既有线电气化接触网改造施工中，合理采用优化的改造方案，可以有效的提高施工效率及质量，减少成本，在诸多条线的改造施工中，保证了施工工期，取得了较好的效果。
文章主要针对接触网改造施工提出一些想法与大家交流、探讨。
关键词：电气化；接触网；改造施工中图分类号：f407.6 文献标识码：a 文章编号：施工方案的优化及管理科学两方面是工程项目成败的焦点。
既有电气化线路接触网改造施工，精心安排合理的封闭点和工期，编制切合实际的施工方案，精心施工，管理科学，才能保证利用有限的投资完成更多的工作量，给运营维修和运输安全提供保证，使施工成本做到有序可控。
一、建立健全施工组织机构，树立新的管理理念。
针对接触网改扩建工程协调工作量大的特点，施工单位应建立处指挥部、段指挥部、工程队三级管理网络，从施工组织上进行层层分解，处指、段指主要职责是为工程队施工创造良好的外部环境。
处指负责与建设单位、铁路局及设计院等单位的联络；段指负责与施工管段内各施工单位、管理单位、站段等单位的协调，用两级指挥部加大工程施工组织协调力度；工程队负责本专业的施工。
同时将以质量为中心作为整个工程的管理理念，牢固树立“用户至上”的思想。
在工程质量上，将每个车站或区间的质量目标进行分解，通过分项工程优良来保证分部工程的优良，通过分部工程优良来保证单位工程优良，应用系统工程原理提供的管理方法控制质量，从而保证整个工程的质量。
二、应用网络技术，实施施工程控。
1.应用网络技术，科学制定施工计划。
接触网改扩建，可以说是牵一发而动全身的工程，工务、电务、供电、电化等各专业、各施工单位总是在同一地段交叉施工，相互干扰，各专业施工又受行车或停电天窗点的限制等等，每一项目施工都要全方位考虑才行。
为使各种多变信息有机地结合，搞好施工过程中的计划管理就显得十分重要。
这就需要及时准确地收集、整理、贮存和检索各类信息，反映现场实际状况，不仅要求我们编制好施工计划，而且在实施过程中对其不断进行动态控制、调整和优化，合理安排各种资源，从而提高施工效率。
接触网大修大型站场软横跨更换的探讨
一、施工准备1．劳力组织2．工机具3．材料设备二、操作程序一．工艺流程图二．操作方法1、准备⑴对待安装的阀式避雷器进行外观检查。
⑵由试验人员对阀式避雷器作绝缘电阻值和泄漏电流值测试。
并作记录，存档。
⑶用沙纸将阀式避雷器各连接处的金属接触表面上的氧化膜及油漆清除干净，再涂一层凡士林。
2、安装、调整⑴阀式避雷器包装好，安全运至安装地点。
⑵检查避雷器托架安装是否水平，托架孔距是否正确。
⑶一人带安全带、小绳爬到杆上合适的高度。
扎好安全带。
⑷用小绳把钢丝套子、滑轮吊上来。
在支柱上高于托架角钢1.5米处挂好滑轮。
再用小绳把大绳吊上来，穿过滑轮放下去。
⑸下面的人把避雷器下节和底座连接好，用大绳拴牢，再在避雷器上系一条小绳作晃绳。
经上面的人员同意，下面人员拉绳，将避雷器吊上去。
⑹杆上、杆下人员互相配合，将避雷器徐徐拉起高于托架角钢后，杆上人员将避雷器推向安装位置落下。
杆上另一人配合穿螺栓、紧固。
⑺用同样方法，安装避雷器上节。
然后再安装另一套避雷器。
3、安装电连接⑴用皮尺测量避雷器顶端至吸流变压器台上柱顶绝缘子到双极隔离开关之间电连接线的距离。
⑵按测量尺寸预制电连接线。
用并沟线夹和设备线夹将电连接线把柱顶绝缘子至双极隔离开关之间的连接线和避雷器顶接线柱连接起来。
4、安装地线⑴测量避雷器底座上方带标记沿支柱至接地极之间的径路距离。
⑵将φ12圆钢一端绕成φ10～12的圆环，用螺栓在避雷器带标记处连接固定。
沿测量好的径路，安装接地极引线至接地极。
5、结束⑴安装完毕，收拾滑轮、钢丝套子，大绳等工具，检查现场安全无误。
⑵施工负责人填写工程记录。
三、技术标准1、绝缘电阻的测量对35kV及以下氧化锌避雷器用2500V兆欧表摇测，每节的绝缘电阻应不低于1000MΩ。
进口氧化锌避雷器每节的绝缘电阻一般按厂家的标准。
2、测量直流和泄漏电流测量直流电压U1mA及75％U1mA电压下的泄漏电流，目的是为了检查其非线性特性及绝缘性能。
U1mA为试品通过1mA直流时，被试避雷器两端的电压值。
既有接触网软横跨改造施工方案的认识与研究
标准设计 ， ２ ０ ０ ９ （ ３ ） ： １ ２ — １ ４ ．
１ 接触 网工程施 工方 案概 述 １ ． １ 接 触 网工程容需 要可 分为专 业工 程施 工方 ２ 既有 接触 网软横 跨 改造施 工方 案的 基本原 则 既有接触 网软横跨改造施工 以“ 永临结合 、 节约投 资、 方便施 案和专项工程施工 方案两 大类 ， 根据 施工组 织设计 、 设计 技术 文 为指导思想 ， 以保 证列 车畅通 、 保 证行车 安全 、 保证施 工质 量 件、 供货方技术 文件 、 施工现 场条 件、 国家和行 业相 关标 准规 范 、 工” 同类型工程项 目施 工经验 等进行 编制有 针对性 和可行 性 的施工 为基本 原则 。 方案来满足工程 的质量 、 安全 、 工 期要求 。施 工方 案 的主要 内容 ２ ． １ “ 正 式工程 与 临时 工程 相 结合 ” 的原则 包括 ： 工程概况 、 编制依 据 、 施 工程 序 、 施工 方法 、 进 度计 划、 资源 配置计 划 、 安全技术措施 、 质量管理措施和施 工平 面布置等 。 既有接触 网软横 跨改 造施 工方案 中设 置的支柱 既要 考虑 满 足既有 电气化运行 的要求 ， 线路改造后 又要 让这些 支柱 能满 足本 次接触 网施工设计 的要求 ， 同时减少设计变更 ， 节约工程成本 。
及特殊环境 、 特殊 作业 等 的施 工程 序 和顺 序、 施工 工 艺、 操作 方 虑既有 接触 网的运行 状态 和运输情 况及 安全 预防措施 ， 遵循“ 安
缓和 曲线 长应为 ５ ｍ的整倍数 ， 并 不宜低 于标准值 ， 则实 际采用 ［ ４ ］ 欧 阳全裕． 地铁 轻轨线路设 计 ［ Ｍ］ ． 北京 ： 中国建筑 工业 出
１ ． ２ 接 触 网工程施 工 方案 的编制特 点
大型站场接触网软横跨大修施工的探究与分析—以沈局山海关站软横跨大修施工为例
大型站场接触网软横跨大修施工的探究与分析—以沈局山海关站软横跨大修施工为例发布时间：2022-07-13T05:19:50.177Z 来源：《科学与技术》2022年第3月第5期作者：郑军[导读] 针对运输繁忙区段大型站场软横跨更换中天窗时间不足、郑军******************中国铁路沈阳局集团有限公司锦州供电段，锦州 121000摘要：针对运输繁忙区段大型站场软横跨更换中天窗时间不足、大修任务繁重的实际情况,本文对软横跨施工前设备调查、施工资料准备等提出了具体方案,总结施工中的经验及改进措施，对今后大型站场软横跨更换施工中具有一定的借鉴意义。
关键词：软横跨大修施工大型场站1 前言接触网软横跨大修施工危险性高、需用封锁点时间长，尤其在线路运输繁忙的条件下大型场站软横跨的施工变得更加困难。
本文以山海关站软横跨大修施工为例，介绍大型站场软横跨施工的一些具体做法和工作流程。
2 施工背景及必要性山海关站位于秦皇岛市山海关区，车站中心里程为沈山线K425+655、京哈线K315+508，隶属于沈阳局集团公司管辖。
山海关站是进出东北的重要通道。
山海关站接触网1985年开通，秦沈线2003年开通，站共有软横跨244组，其中客场120组、南场39组、北场24组、下直通24组、上编场37组。
从1993年施工至今改造过两次，由于前期施工条件限制，有17组从1993年施工至今仍未改造的设备，至今已经28年，计划本次进行更换。
该软横跨无弹簧补偿器，绝缘子为瓷绝缘子，经历多次站场改造，部分软横跨因电化股道增加，钢支柱及软横跨所承受负荷超出现有容量。
由于山海关站位于沿海地段，受盐腐蚀等影响，软横跨横承力索、上下部固定绳及部分零部件出现不同程度锈蚀、损伤、软横跨设备机械强度降低，不满足现行规范要求。
因此需要更换相关软横跨设备。
软横跨损伤情况如图1、2所示4 垂直天窗施工必要性（1）本次17组软横跨大修，其中15组同时跨越秦沈、沈山线，2组跨越沈山线。
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铁道建筑技术 RA ILW AY CONS TRUC T ION TECHNOLO GY 2009 ( 3)
工作平台、各梯车上道 ,同时进行以下作业 。 (1)拆除每股道横承力索与上部固定绳连接的
直吊弦 、每股道定位器 ;在 2根钢柱上临时将横承力 索 ,上 、下固定绳通过滑轮组用棕绳拉住 。
(2)拧松横承力索 ,上 、下固定绳的杵头杆螺栓 (如螺纹锈蚀严重无法拆除 ,则用备用钢锯及时锯断 )。
(3)完成以上作业后 ,由指挥员统一下命令 ,分 别匀速降下 下 、上固 定绳 , 横 承力索 ,使 旧软 横跨 卸载。
4 安装方法及步骤
4. 1 在停电天窗点下达以前要做好的准备工作 (1)按计算高度安装钢柱上 、下部 定位绳固定
角钢 (如果高度与既有上 、下固定角钢重合 ,可适当 上下移位 ,紧邻安装 )。
(2)在同组软 横跨的 2根钢柱顶端 , 既有上部 固定绳与柱顶间上 、下固定绳间的适当位置挂好钢 丝套子和单滑轮 ,将 预制好的横承力 索上 、下部固 定绳 (在节点 8处分成 2段 )用棕 绳吊 到便于安装 的位置 。
(3)尽量将作业车停放到位。
序号 1 2 3
表 1 临近股道上作业车 、机具配备
名称 作业车 梯车
规格 DA 8 自制
单位 数量
说明
当 1 股 道 停有
组
1 车辆时 , 承 担 2
股道高空作业
台
3 每股道配 1台
单滑轮
0. 5 t
起吊上、下部固
套
4 定索用
铝 放线
起吊 横 承 力
4
单滑轮
滑轮
套
2 索用
·电力电气化·
4 结束语
根据我国 电气化铁道现状 和正线不断 提速的 发展趋势 ,“600道岔定位 ”交叉线岔将继续用于站 线之间的线岔 ;而“400道岔定位 ”的交叉线岔将成 为正线线岔安装改造 的主流方向 , 应用前景广阔 。 从现场实践来看 ,沪杭线电气化工程已于 2006年 9 月 13开通运营 ,并通过了铁道部的检测 ,该线的运 营情况表明“400道岔定位 ”的交叉线岔按照上述标 准调整是正确可行的 ,建议新的施工规范和验收标 准对 交叉线岔相关技术标准 的条文进行分类补充
(3)软横跨预制 :与传统方法基本相同 ,不同点 是横承力索和上、下部固定绳在分段预制后不连在 一起 ,在运抵现场前从上下行 绝缘分段节点 (节点 8)处分段存放 。
(4)提前一天对既有钢柱上的固定软横跨的螺 栓 (横承力索和上 、下部固定绳的杵头杆螺纹部分 ) 进行检查 , 确认 是否锈 蚀严 重 、能否 用扳 手拆卸 。 如拆卸困难 ,应在施工前 12 h给螺栓螺纹进行侵油 处理 。
D iscu ss ion on th e C on str u ction M ethod s of Rep lac in g Ex istin g L in es’C on ta ct Net H ea d Span Su spen sion
Yu e Xia oc h u a n (C hina R ailway Construction Electrification Group Co. Ltd. , Beij ing 100043 , China)
(5)提前办理好接触网停电申请计划 , 停电时 间要确保在 80 m in以上 。
(6)提前与运营单位协商 ,尽量确 保在给点以 前排空施工占用股道上的车辆 (至少满足不能在相 临三股道上同时停放车辆 ) 。
(7)施工机具准备 。在更换既有软横跨时要跨 越每股道既有承力索和接触线 ,要对既有线进行悬 挂定位调整 ,必须配 置作业车和梯车 ,当跨 越所有 股道无车辆停放时 , 可以不配作业车 ,只需 每股道 上各配一台梯车 ,如有车辆停放在施工作业面内的 股道上时 , 要在车 辆停放 的临 近股道 上配 备作 业 车 、配备机具 (以跨 5股道作业为例 )。见表 1。
5
大棕绳
<20 mm × 根
起吊 横 承 力 mm × 根 25 m
起吊上、下部固 8 定索用
7
手扳葫芦
1. 5 t
8
钢锯
9
断线钳
10
钢丝套子
<11 mm
11 防护 、通信工具
套
调上、下部固定 2 索用
套 2～4 拆旧备用
把
1 拆旧软横跨用
副
6
套 若干
4. 2 既有软横跨的拆除 一旦接到停电命令并确认接地后 ,作业车升高
完善 。〈参考资料 : ( 1) 铁道 第四勘 察设 计院 . 沪杭 线电 气 化工程接触网 设计文 件 ; ( 2) 铁道第 三 勘察设 计 院. 沪杭 线 电气化工程接触网设计 文件 〉
参考文献
1 中铁电气化局中铁电化勘测设计研 究院. 铁路电力牵 引 供电设计规范 [ S ]. 北京 :中国铁道出版社 , 2005
Ab str a ct This paper introduce s the replacement of the existing head span suspension using the powe r cut skylight points during the construction of adding double2track contac t net on the existing e lec trified ra ilway. From the perspec tives of con2 struction mea sures, me thods, and means, the construction me thods of rep lacing the existing contac t ne t’s head span sus2 pension are discussed, which solve the important technica l difficulty of one 2tim e replacing the existing contac t net head span suspension, under the precondition of m aking sure the construc tion and existing equipm ent safety, and m ak ing use of the shortest powe r cut skylight tim e. Key wor ds existing line; contac t ne t; construction m ethods
6 结论
通要求 。 (5)检查每股道的接触线的高度 、拉出值 ,确认
符合开通标准 。 (6)降下作业车平台 ,各上部施工人员撤离 ,梯
车下道 。 (7)拆除临时接地线 。
在更换 既有 软横跨 时 , 只要 严 格按 本方 法施 工 ,就能保证施工和运输安全 ,以最短 的停电时间 投入最经济的人力 、物力一次性更换软横跨 。因拆 除软横跨投入的劳 力、机具较 多 ,停电 中断铁路运 输时间较长 ,在施工中尽可能同时安排更换 2～3组 软横跨 ,投入人力 、物力可适当调配使用 。
根据接触 网施 工经验 ,要 完成 一 组软 横跨 拆 旧 、装新 、调整并对每股道既有接触网悬挂 、定位调 整达到开通条件 ,需要施工时间至少要 2～3 h,如何
收稿日期 : 2009202220
找到一种既安全可靠又省时的更换软 横跨的施工 方法 ,是在单线电气化增建复线施工中必须面对和 解决的施工技术难题 。
铁道建筑技术 RA ILW AY CONS TRUC TION TECHNOLO GY 2009 ( 3)
103
·电力电气化·
载计算法是以实际负载为计算依据 ,利用静力平衡 原理由负载的计算转化为结构尺寸计算的方法 ,其 计算结果较抛物线计算法 、图解法更 精确 , 便于在 更换软横跨时减少调整工作量 ,从而确保施工质量 满足投入使用的技术要求。
·电力电气化·
更换既有线接触网软横跨施工方法探讨
岳小川
(中铁建电气化局集团有限公司 北京 100043)
摘 要 对既有电气化铁路上增建复线接触网施工时 ,利用 停电天 窗点更 换既有 软横跨 的施工进 行介绍 ,从施 工 手段 、方法 、措施等方面入手 ,对更换既有接触网软横 跨的施 工方法 进行了 探讨 ,此方法 解决了 利用最短 的停电 天 窗时间 ,在确保施工和既有设备安 全的 前提 下 ,一次性更换既有线接触网软横跨的重要施 工技 术难题 。 关键词 既有线 接触网 施工方法 中图分类号 U225. 2 文献标识码 A 文章编号 100924539 (2009) 0320103202
1 引言
为了节约投资 ,在既有单线电气化铁路增建复 线时 ,接触网设计原则是尽量利用部分既有接触网 钢柱 ,仅对 原钢柱 上的悬 挂支 持结构 进行 拆旧 更 新 。既有单线增建复线往往是 在运量大的 干线铁 路上进行 ,在运输繁 忙的干线上 , 在一个停 电天窗 点内将同一组钢柱悬挂的旧软横跨拆除 、安装并调 整新软横跨 ,并对既有电气化各股道的接触网进行 悬挂定位 ,调整达标 ,确保天窗点毕后安全投运 。
2 既有线更换接触网软横跨的施工特点
(1)必须在既有接触网停电后才 能施工 ,对铁 路运输影响大 ,对作业时间控制要求严 。
(2)拆除和新建必须同时进行 ,安装与调整要 一步到位 ,施工工艺特殊 。
(3)对安全、质量控制要求严 ,必须确保既有接 触网设备和行车安全 。
3 施工准备
(1)软横跨测量 :与传统方法相同 。 (2)软横跨计算 :尽量采用负载计算法 ,由于负
(4)从跨中用断线钳先后剪断下、上固定绳 、横 承力索 。 4. 3 新软横跨安装
(1)横承力索安装 ①在旧横承力索拆除的同时 ,分别将已吊起到 位的横承力索 通过杵头杆与同 柱三角孔连接 ,上 、 下固定绳在一端通过杵头杆与固定角钢连接 ,在另