无砟轨道安全技术交底(标准版)

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2024年无砟轨道安全技术交底

2024年无砟轨道安全技术交底无砟轨道是一种相对较新的铁路轨道技术，它与传统的有砟轨道相比，具有更好的安全性能和更低的维护成本。

2024年，无砟轨道已经得到了广泛的应用，成为了铁路建设的主要选择。

在这篇文章中，我将向您介绍一些2024年无砟轨道的安全技术。

1. 轨道设计和材料选择：无砟轨道的安全性始于轨道的设计和材料的选择。

在2024年的无砟轨道建设中，采用了先进的轨道设计方法和优质的轨道材料，以确保轨道的结构稳定性和耐久性。

同时，还使用了合适的轨道几何形状和轨道横断面，以提供良好的行车性能和舒适的乘车体验。

2. 装置和安装技术：在无砟轨道的安装过程中，采用了一系列先进的装置和安装技术来确保轨道的精确安装和稳定性。

2024年的无砟轨道建设中，可能使用了机械化或自动化的装置和设备，以提高安装效率和准确性。

同时，还可能采用了先进的测量技术和控制系统，用于监测和调整轨道的几何形状和位置。

3. 结构监测和维护：无砟轨道的安全性与结构监测和维护密切相关。

在2024年的无砟轨道建设中，可能使用了各种传感器和监测系统，用于实时监测轨道的变形、应力和温度等参数。

通过对这些数据的分析和处理，可以及时发现轨道的异常情况，并采取相应的维护措施。

此外，还可能采用机器学习和人工智能等技术，对轨道结构和维护进行预测和优化。

4. 轨道安全管理系统：为了确保无砟轨道的安全运营，2024年的无砟轨道建设可能配备了完善的轨道安全管理系统。

这个系统可能包括轨道安全规章制度、安全培训和教育、紧急事故响应和应急预案等方面的内容。

通过这个安全管理系统，可以提高轨道运营人员和乘客的安全意识，并及时应对各种突发情况和安全问题。

5. 预防和应对自然灾害：无砟轨道的安全性也需要考虑自然灾害的影响。

在2024年的无砟轨道建设中，可能采取各种措施来预防和应对自然灾害。

例如，可能在轨道周围设置防洪设施，采用防震和抗风设计，以减少自然灾害对轨道的影响。

同时，还可能建立健全的应急预案，以提高灾害发生时的应对能力和紧急救援能力。

无砟轨道施工技术交底(首件)

无砟轨道施工技术交底(首件)一、前言无砟轨道是一种先进的轨道建设技术，具有环保、舒适、安全和稳固等优势，被广泛应用于高速铁路和城市轨道交通。

无砟轨道施工是一个复杂的工程，需要施工人员具有全面的知识和技能，才能确保施工质量和工期。

本文旨在对无砟轨道施工技术进行交底，让施工人员掌握技术规范和操作流程，确保施工质量和安全有序进行。

二、施工前准备2.1 施工方案编制制定施工方案是无砟轨道施工的第一步，要根据工程设计文件和实际情况，细致分析工程难点和瓶颈，综合考虑人力、材料、机械、安全等因素，确定合理的施工方案。

2.2 施工机械检修施工机械是无砟轨道施工的重要设备，必须严格按照维修保养计划进行检修维护，确保施工机械的运行正常和安全可靠。

2.3 施工材料准备无砟轨道施工材料包括轨枕、钢轨、垫板、聚氨酯弹性层等，要选择质量可靠的材料，并按照要求存放和保护。

2.4 施工现场布置施工现场布置要合理布置施工道路、材料临时堆放区和工人宿舍等设施，确保施工现场整洁有序，减少安全隐患。

三、施工操作流程3.1 基础处理无砟轨道基础处理是确保无砟轨道施工质量的关键步骤，必须按照设计文件规定的要求进行处理，如回填原状土、挖沟、敷设排水管等，确保施工基础坚固稳定。

3.2 轨枕安装轨枕是无砟轨道的支承构件，要求安装牢固、水平、垂直，并确保轨枕间距、长度符合设计要求。

3.3 弹性层铺设弹性层是无砟轨道的重要部件，要求材料质量可靠、铺设平整、不得有损伤和波浪现象。

3.4 钢轨安装钢轨是无砟轨道的主体部件，要求安装位置准确、轨面水平、长度符合设计要求，并对轨蹄、滑撑、轨道接头等进行相应调整。

3.5 垫板安装垫板是无砟轨道的辅助部件，要求铺设平整、不得有裂缝、变形和错位现象，确保列车过车时平稳、无噪音。

四、安全注意事项无砟轨道施工是一项高风险的工程，必须严格遵守安全操作规程，确保施工期间的人员安全和环境安全。

4.1 严格防火！无砟轨道施工现场严禁烟火、明火，施工材料和机械要放置牢固、就近存放，并做好防火措施。

无砟轨道安全的技术交底(1)

无砟轨道安全的技术交底(1)前言随着城市化的不断发展，城市轨道交通系统的建设越来越成为人们的首选，而无砟轨道的安全问题备受关注。

本文结合现有资料和专家意见，就无砟轨道的安全问题进行详细的技术交底，希望能为轨道交通从业人员提供参考。

无砟轨道的定义与特点无砟轨道是在轨道基层上铺设一层特种材料，通过材料的特性相互附着，以替代传统的碎石轨道。

它不仅节省了大量石材资源，而且具有更好的减震、减噪、节能和环保等特点，较适用于城市轨道交通的建设。

无砟轨道的安全隐患无砟轨道稳定性差与传统的碎石轨道相比，无砟轨道在地震或者列车行驶过程中具有更高的侧向稳定性要求。

由于无砟轨道的基层一般采用胶黏土、发泡混凝土、高强度混凝土等材料，这些材料具有较低的强度，容易发生侧向位移，严重时会导致整个轨道崩塌。

无砟轨道道床厚度不足在无砟轨道的使用过程中，常常会出现道床不足厚度的情况，这是由于铺设过程中不严格按照设计要求进行施工，或者使用的材料质量不达标等原因引起的。

道床厚度不足会导致轨枕和轨道之间的连接松动或者断裂，致使轨枕浮动、滑行，加大车辆行驶时的颠簸和噪音，同时也会影响列车的稳定性和安全性。

给排水系统不完善无砟轨道在使用过程中存在雨水排放问题，给排水系统设计不规范、管道布设不合理等问题，往往导致额外的附加负荷，影响了无砟轨道的稳定性。

无砟轨道的安全保障坚持严格按照设计要求建设无砟轨道必须坚持严格依照设计要求进行铺设和施工，不仅仅是保证轨道稳定性，还要保证给排水系统的正常运行和轨道道床的厚度等问题，这是无砟轨道安全的第一步。

选用高强度、高质量的材料为了保证无砟轨道的强度和耐久性，一定要选用高强度和高质量的材料，这样才能提高无砟轨道的稳定性和耐久性。

建立定期维护保养制度无砟轨道在使用时需要定期进行维护和保养，如检查道床厚度，检测给排水系统、检查轨道、轨枕等部件的状况，及时排查可能存在的安全隐患，以确保轨道安全。

无砟轨道的安全问题一直是困扰轨道交通从业人员的一大难题。

无砟轨道施工安全技术交底(简单版)

无砟轨道施工安全技术交底项目名称：********4标11、西南上行线联络特大桥0-6#墩、西南下行联络线特大桥34-63#墩邻近穗莞深工程线，西南上行联络线特大桥28#-37#墩、西南下行联络线特大桥0-8#墩临近莞惠营业线。

严禁人员、材料、吊装作业侵入营业线安全限界。

任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电；电气化铁路区段，具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备进行施工、装卸等作业时，作业范围与牵引供电设备高压带电部分须保持2m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离；吊机站位尽可能远离营业线，吊臂背向营业线方向且正面横向摆幅范围不得超过180度，防止吊装物摆动引起侵线事故。

浇筑砼时，天泵要远离营业线，禁止天泵臂管向营业线方向摆动；严禁向营业线抛掷任务物体，桥面不得有漂浮物，其他工具、物料必须做到每日清理。

12、施工作业人员严禁抽烟，严禁随意乱扔烟头。

严禁在床上吸烟，火柴梗、烟蒂不得乱丢，不得在宿舍内焚烧文件和燃火取暖。

13、施工用电必须符合TN-S系统，三相五线制和三级配电两级保护的要求，施工用电线路布设合理顺畅，配电箱设置支架并做好防雨措施。

用电设备金属外壳做好保护接零，固定用电设备必须做好重复接地。

电焊机一次侧、二次侧接线处防护罩齐全，并做好防雨措施。

所有接线必须有专业电工进行，钢筋场固定机械必须做好重复接地，电缆线不得有破损，必须绝缘良好。

14、遵守交通规则，保证车辆行驶安全。

施工区域内各种车辆应限速行驶，运输车辆严禁人、料混装。

混凝土运输车进入现场或桥面区域，低速行驶，专人指挥。

每日出车前要检查，保证车辆性能和刹车系统正常。

司机在视线盲区，严禁驾驶操作。

15、夜间施工现场照明合理布置，照明必须充足，严禁强光迎面直射来的车辆。

16、施工废弃物、生活垃圾集中收集处理，严禁向桥下和伸缩缝内倾倒、堆积废物，严禁乱丢在桥面。

无砟轨道施工技术交底

3.3 质量验收标准
3.3.1道床工作面清理、施工放线：道床板下部无浮渣、灰尘及杂物；中线偏差不超过2 mm；模板内边线偏差±2 mm，由施工队领班员目测检查。
3.3.2道床板纵向钢筋安装：底层纵向钢筋设计数量均匀散布钢筋；吊卸过程中防止钢筋变形；维持物流道路的通畅，满足重型货物的运输要求，由施工队领班员目测检查。
本工序作业主要内容包括：①钢筋绑扎；②接地焊接；③钢筋绝缘及接地检测。
6.1钢筋绑扎
轨排粗调完毕后，即可按照设计要求进行道床板钢筋的绑扎作业。对纵向钢筋与横向钢筋及轨枕桁架上层钢筋交叉处以及上层纵向钢筋搭接范围的搭接点按设计要求设置绝缘卡，用尼龙自锁带绑扎。
下层钢筋一般先按照设计要求位置将钢筋大致摆放到位，然后先在纵向钢筋交叉点处位置安装上绝缘卡，等整根钢筋绝缘卡安装完毕后，将钢筋抬起并通过绝缘卡卡在轨枕桁架钢筋上，然后再在桁架钢筋交叉点处安装绝缘卡，单根绝缘卡安装完毕后，按照设计要求位置将横向钢筋与纵向钢筋连接。
桥梁地段间隔设计有凸台，在每个凸台左、右两侧，各预置1块不低于凸台设计高度（约15×15 cm）的纵向方垫木，保证双块式轨枕两端均匀受力，桁架钢筋不弯曲变形；以方便轨枕平顺及工具轨的安装，在轨排粗调完毕螺杆调节器支撑起来后，即可将方木撤出。如在超高大的地段要根据超高高度适当的在轨枕下面再加枕木。
3.1 设备配置
下层钢筋安装完毕后，用尼龙自锁带将钢筋交叉点处进行绑扎。道床板上层纵向钢筋和横向钢筋安装和绑扎工序同下层钢筋；绑扎过程中不得扰动粗调过的轨排；路基地段，纵向钢筋的搭接长度不得小于700 mm，采用绝缘卡和尼龙自锁带绑扎固定。道床板内上层钢筋混凝土保护层最小厚度40mm，下层钢筋混凝土保护层最小厚度35mmmm，允许偏差±5 mm。
4.3.3两工具轨之间轨缝应控制在10 mm之内。

无砟轨道安全技术交底（三篇）

无砟轨道安全技术交底1. 无砟轨道的定义无砟轨道是一种不使用传统的砟石铺设轨道基底的建设技术。

它采用了新型的轨道板和特殊的耐压底层材料，使得轨道可以直接铺设在地表或柔性基层上。

2. 无砟轨道的特点无砟轨道具有以下几个主要特点：- 技术先进：无砟轨道采用了新型的材料和设计，使得轨道具有更好的强度和稳定性。

- 施工简便：与传统的砟石轨道相比，无砟轨道的施工速度更快，施工工艺更简单。

- 使用寿命长：无砟轨道的材料具有较好的耐久性，使用寿命比传统轨道更长。

- 减震效果好：无砟轨道具有一定的减震效果，能够提供更加平稳的行车环境。

3. 无砟轨道的安全隐患及对策虽然无砟轨道具有许多优点，但仍存在一些安全隐患，需要注意采取相应的对策来进行控制和防范：- 轨道板失稳：无砟轨道的轨道板需要保持良好的稳定性，否则会导致行车事故。

可以采取增加固定装置、加强施工质量等措施来防止轨道板的失稳。

- 底层材料沉陷：底层材料的沉陷会导致轨道的变形和失稳，需要定期检查和维护，及时补充和修复底层材料。

- 沿线障碍物：无砟轨道在铺设过程中需要注意周围的障碍物，如建筑物、道路等。

需要及时清理和移动周围的障碍物，确保轨道的通畅和安全。

4. 无砟轨道的应急预案为了应对突发事件和安全事故，无砟轨道需要制定相应的应急预案。

应急预案应包括以下内容：- 应急组织机构：明确应急情况下的组织机构和责任分工。

- 应急处置措施：制定应急处置措施，包括事故报警、人员疏散、事故处理等。

- 应急设备和物资：准备必要的应急设备和物资，如灭火器、急救箱等。

- 人员培训和演练：定期进行应急演练，提高人员的应急处置能力和反应速度。

5. 无砟轨道的巡查和维护为了保证无砟轨道的运行安全，需要定期进行巡查和维护。

巡查和维护的内容包括：- 轨道板的检查：检查轨道板的稳定性和连接情况，及时发现和处理问题。

- 轨道底层材料的维护：定期检查底层材料的情况，发现沉陷和损坏及时补充和修复。

无砟轨道安全技术交底模版（3篇）

无砟轨道安全技术交底模版交底日期：xxxx年xx月xx日交底地点：xxxx工地一、无砟轨道概述无砟轨道是指在铺设时不用石子、碎石或混凝土垫层来支撑轨道和轨枕的铺轨方式。

其主要特点是使用弹性垫层来支撑和固定轨道，达到减震、降噪、减少维护等效果。

无砟轨道成为城市轨道交通建设的主流方案之一，也是保障城市轨道交通运营安全的重要技术手段。

二、无砟轨道安全技术要点1. 设计参数合理性：无砟轨道的设计参数需满足国家相关标准及技术要求，包括轨距、轨道几何参数、弹性垫层材料、轨道固定方式等。

设计前需进行相关试验及计算，确保参数选择合理。

2. 现场施工安全：无砟轨道施工前需对工地进行详细的安全检查，确保施工人员的安全。

施工过程中，应根据现场情况，采取相应的安全措施，如设置安全警示标志、划定施工作业区域、落实个人防护等措施。

3. 轨道材料安全性：无砟轨道使用的轨道材料必须符合国家相关标准，选用质量可靠的产品。

对于进口轨道材料，需进行查验及验收，确保其符合国内要求。

4. 弹性垫层安全性：弹性垫层是无砟轨道的核心组成部分，对轨道的支撑和固定具有重要作用。

弹性垫层的材料选择、厚度和固定方式等需符合国家相关标准和设计要求。

在使用过程中，需定期检测弹性垫层的性能，确保其正常工作。

5. 轨道固定方式：无砟轨道的固定方式通常采用独特的扣件、卡爪等方式，确保轨道固定牢靠。

在施工和维修过程中，需注意固定方式的安装和检测，确保固定牢靠，防止意外事故的发生。

6. 设备检修维护：无砟轨道在日常运营中，需进行定期的检修和维护工作，确保设备的正常运行。

检修过程中，需注意安全操作，防止对轨道及相关设备造成损坏或危险。

三、安全交底内容1. 无砟轨道的概述和相关安全要点的介绍。

2. 无砟轨道的设计参数及施工现场的安全措施。

3. 无砟轨道使用的材料要求及验收标准。

4. 弹性垫层的选择、厚度和固定方式的详细说明。

5. 轨道固定方式的安装和检测方法。

6. 无砟轨道的检修维护要点及注意事项。

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无砟轨道安全技术交底(标准版)Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management.( 安全管理 )单位：______________________姓名：______________________日期：______________________编号：AQ-SN-0755无砟轨道安全技术交底(标准版)工程名称汪村边特大桥施工里程DK297+007.8～DK297+845.11工程部位无砟轨道底座板交底日期2013年12月7日一、基本要求1.1遵守劳动纪律，听从指挥，认真学习，严格执行安全操作规程、规则、制度、不违章作业，并劝阻和制止他人的违章行为；1.2严格执行岗位责任制，特殊工种要持证上岗，不准将机械设备交给无证者操作，在未熟悉机械、设备性能和操作规程前，不能上岗操作；1.3按照作业要求正确穿戴个人防护用品，进入施工现场必须戴安全帽。

二、无砟轨道施工作业应考虑以下主要危险源、危害因素2.1基础面凿毛碎片飞溅伤人；2.2钢筋加工、钢筋焊接触电伤害；2.3混凝土输送泵爆裂；2.4模板倒运时超载、偏载、捆扎不牢固，发生滑落或者侧翻；2.5工具轨临时存放、倒运及安装过程中砸伤作业人员；2.6工具轨、轨枕吊装作业伤害；2.7轨枕固定架降落过程中用手试探凹槽耦合情况；2.8组合式轨道排架吊装前支承块与挂篮连接螺栓松动，吊点间距设置不合理，运行过程中下方有作业人员；2.9物流运输过程中发生行车事故；2.10轨道板吊装作业伤害；2.11轨道板铺设和对位时压伤手脚，调整时未同步起升，发生倾斜；2.12基础面凿毛人员应佩戴护目镜，手套等安全防护用品，凿毛作业面周围不得站人，避免混凝土碎块飞溅伤人；2.13工地倒运模板时应进行捆绑，不应超载，避免模板运输途中滑落，拆除和安装模板过程中，应避免模板倾倒伤人；2.14运输车辆严禁人、料混装，车辆行驶速度不应过快。

为确保运输车就位良好和安全进出，应派专人指挥，平交道口和狭窄的施工场地，设置“缓行”标志，必要时安排人员指挥交通；2.15道床板施工区域内施工时，应加强照明设施，不得把灯具挂在竖起的钢筋或者其它金属构件上，导线应架空。

三、钢筋加工安全措施3.1钢材、半成品等应按规格、品种分别堆放整齐，制作场地要平整，工作台要稳固，照明灯必须加网罩；3.2拉直钢筋时，卡头要卡牢，地锚要结实牢固，拉筋沿线2米区域内禁止行人。

人工绞磨拉直，不准用胸、肚接触推杠，应缓慢松解，不得一次松开；3.3展开圆盘钢筋要一头卡牢，防止回弹，切断时要先用脚踩紧；3.4人工断料，工具必须牢固。

切断小于30厘米的短钢筋，应用钳子夹牢，禁止用手把扶，并在外侧设置防护箱笼罩；3.5多人合运钢筋，起、落、转、停等动作要一致，人工上下传送不得在同一垂直线上，钢筋堆放要分散、稳当，防止倾倒和塌落；3.6使用钢筋冷拉机、切断机、弯曲机，应遵守钢筋机械安全技术操作规程，先检查后使用，使用后切断电源，设备应做好十字作业（清洁、润滑、调整、紧固、防护）。

3.7切断机运转正常，方准断料。

断料时，手与刀口距离不得少于15厘米，活动刀片前进时禁止送料；3.8切断钢筋禁止超过机械的负载能力，切断低合金钢筋等特种钢筋，应用高硬度刀片；3.9切长钢筋应有专人扶住，操作时动作要一致，不得任意拖拉，切短钢筋须用套管或者钳子夹料，不得直接用手送料；3.10切断机旁应设放料台，机械运转中严禁用手直接清除刀口附近的短头和杂物，在钢筋摆动范围内和刀口附近，非操作人员不得停留。

四、施工机械4.1作业前要全面检查施工机械、电气设备是否符合安全要求，严禁带“病”运行，启动前应检查离合器、钢丝绳等，经空车试运转正常后再开始作业；4.2机械应停在坚实的地基上，防止侧翻。

4.3场内道路应及时修整，确保车辆道路安全畅通，各种车辆应有专人负责指挥引导。

五、消防措施5.1配备必要的消防器材，对职工进行消防教育训练，熟悉掌握防火、灭火知识和消防器材的使用方法；5.2现场设明显的防火宣传标志，定期进行防火检查；5.3消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，施工现场严禁吸烟，严格控制火源；5.4生活区及施工现场特别是材料库配足灭火器材，加强安全防范工作，真正做到“防患于未然”，把事故消灭在萌芽状态；六、施工用电6.1机械不得在输电线路下工作，在输电线路一侧工作，不论在任何情况下，机械的任何部位与架空输电线路的最近距离应符合安全规程要求；6.2现场用电，电源、电线应绝缘良好，接线正确，符合三相五线制和“一机一闸，一漏一箱一保”要求，严禁私自接电，必须由专业电工进行接电；6.3夜间作业必须配有足够照明；6.4施工现场用电必须符合机电部门下发的有关用电安全要求。

七、自身防护7.1作业前要全面检查设备是否符合安全要求，严禁带“病”运行；7.2严禁在脚手架及模板下休息及停留；7.3严禁操作人员从脚手架往下扔工具；7.4正确使用个人安全防护用品，必须着装灵便（紧身紧袖），作业时精神要集中，团结协作、相互呼应、统一指挥，严禁嬉戏打闹。

八、起重作业安全注意事项8.1对新安装的、经过大修或者改变重要性能的起重机械，在使用前必须都应当按照起重机械性能试验的有关规定进行吊重试验；8.2起重机每班作业前应先作无负荷的升降、旋转、变幅，前后左右的运行以及制动器、限位装置的安全性能试验，如设备有故障，应排除后才能正式作业；8.3起重机司机与信号员应按各种规定的手势或者信号进行联络，作业中，司机应与信号员密切配合，服从信号员的指挥。

但起重作业发生危险时，无论是谁先发出的紧急停车信号，司机应立即停车；8.4司机在得到信号员发出的起吊信号后，必须先鸣笛后起重。

起吊时重物应先离地面试吊，当确认重物挂牢、制动性能良好和起重机稳定后再继续起吊；8.5起吊重物时，吊钩钢丝绳应保持垂直，禁止吊钩钢丝绳在倾斜状态下去拖动被吊重物。

在吊钩已挂上但被吊重物尚未提起时，禁止起重机移动位置或作旋转运动。

禁止吊拔埋在地下或凝结在地下或重量不明的物品；8.6重物起吊、旋转时，速度要均匀平稳，以免重物在空中摆动发生危险。

在放下重物时，速度不要太快，以防重物突然下落而损坏。

吊长、大型重物时应有专人拉溜绳。

防止因重物摆动，造成事故；8.7起重机严禁超过本机额定起重重量工作，如果用两台起重机同步起吊一件重物时，必须有专人统一指挥，两机的升降速度应保持相等，其重物的重量不得超过两机的额定起重量总和的75%，绑扎吊索时要注意重量的分配、每机分担的重量不能超过额定起重重量的80%；8.8起重机吊运重物时，不能从人头上越过，也不要吊着重物在空中长时间停留，在特殊情况下，如需要暂时停留，应发出信号，通知一切人员不要在重物下面站立或通过；8.9起重机在工作时，所有人员尽量避免站在起重臂回转索以内区域内，起重臂下严禁站人。

吊装人员在挂钩后应及时站到安全区域，禁止在吊运重物上站人或对调挂着的重物进行加工。

加工时应将重物放下垫好，并将起重臂、吊钩及回转机钩的制动器刹住，若加工时间较长，应将重物放稳，起重机摘钩。

吊着重物时起重机司机和信号员不得随意离开工作岗位，在停工或者休息时，严禁将重物悬挂在空中。

8.10吊运金属溶液和易燃、易爆、有毒、有害等危险品时，应制定专门的安全措施，司机要连续发出信号，通知无关人员离开现场；8.11当起重机运行时，禁止人员上下，从事检修工作或用手触摸钢丝绳和滑轮等部位；8.12使用电磁铁的起重机，应到划定一定的工作区域，在此区域内禁止有人，在往车辆上装卸铁块时，重物严禁从驾驶室上面经过，汽车司机必须离开驾驶室，以防止万一吸铁失灵铁块落下伤人；8.13起重机在吊重物作业中禁止起落起重臂，在特殊情况下，应严格按照说明书的有关规定执行。

严禁在起重臂起落稳妥前变换操纵杆；8.14起重机在吊装高空处的重物时，吊钩与滑轮之间应保持一定的距离，防止卷扬过限将钢丝绳拉断或起重臂后翻，在起重臂达到最大仰角和吊钩在最低位置时，卷筒上的钢丝绳应至少保留3圈以上；8.15起重机的工作地点，应有足够的工作场所和夜间照明设备，起重机与附近的设备建筑物应保持一定的安全距离，使其在运行时不会发生碰撞。

8.16起重机作业时，有下列情况之一时，不能起吊：①信号不清时；②重量不明时；③所吊重物离开起吊点有一段距离需拉斜时；④所吊重物超过起重机的起重能力时；⑤重物捆绑不牢及气调后不稳定时；⑥露天作业时遇有六级以上大风、大雾等恶劣天气时；⑦夜间作业没有足够的照明时；⑧钢丝绳严重磨损，出现断股时。

8.17起重机不得在架空输电线路下面作业，在通过架空输电线路时，应将起重臂落下，以免碰撞。

在架空输电线路一侧作业时，不论任何情况下，起重臂、钢丝绳或重物等与架空输电线路的最小安全距离不小于下表规定：输电线路电压（KV）11-2035-100154220允许与输电线路的最近距离（米）1.52456垂直安全距离（米）1.51.52.52.52.58.18起重机的电器，内燃发动机或者锅炉部分的安全技术要求，应严格遵守动力机械的有关规定执行。

九、手持电动工具安全注意事项9.1使用刃具的机具，应保持刃磨锋利、完好无损、安装正确、牢固可靠；9.2使用砂轮的机具，应检查砂轮与接盘间的软垫并安装稳固，螺帽不得过紧，凡是受潮、变形、裂纹、破损、磕边缺口或接触过油、碱类的砂轮均不得使用，并不得将受潮的砂轮片自行烘干使用；9.3在潮湿地区或在金属架构、压力容器、管道等导电良好的场所作业时，必须使用双重绝缘或加强绝缘的电动工具。

9.4非金属壳体的电动机、电器，在存放和使用时，不应受压、受潮。

并不得接触汽油等溶剂；9.5作业前的检查应符合下列要求：①外壳、手柄不出现裂缝、破损；②电缆软线及插头等完好无损，开关动作正常，保护接零连接正确，牢固可靠；③各部防护罩齐全牢固，电气保护装置可靠；9.6机具启动后，应空载运转，检查并确认机具联动灵活无阻，作业时，加力应平稳，不得用力过猛；9.7严禁超载使用。

作业中应注意音响及温升，发现异常应立即停机检查。

在作业时间过长，机具温升超过60℃时，应停机，自然冷却后再进行作业；9.8作业中，不得用手触摸刃具、模具、砂轮，发现其有磨钝、破损情况时，应立即停机修整或更换，然后再继续进行作业；9.9机具转动时，不得撒手不管。

9.10使用冲击电钻或电锤时，应符合下列要求：①作业时，应掌握电钻或电锤手柄，打孔时先将钻头抵在工作面，然后开动，用力适度，避免晃动；若转速急剧下降，应减少用力，防止电机过载，严禁用木杠加压；②钻孔时，应注意避开混凝土中的钢筋；③电钻和电锤为40%断续工作制，不得长时间连续使用；④作业孔径在25mm以上时，应有稳固的作业平台，周围应设置栏杆。