无砟轨道施工图纸技术交底

无砟轨道施工图纸技术交底大西铁路客运专线站前-X标XX特大桥无砟轨道施工图纸技术交底编制：审核：大西铁路工程指挥部XX特大桥项目部二0一二年二月一、概述（一）设计依据1、铁道部批复意见铁道部工程设计鉴定中心《关于新建大同至西安铁路原平至西安北段初步设计的批复》（铁建函[2010]64号）2、设计类规范（1）《高速铁路设计规范（试行）》（TB10621-2009）及《高速铁路设计规范（试行）条文说明》（2）《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）（3）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）（4）《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）（5）《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005）（6）《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》（铁科技基[2005]101号）（7）《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009（8）《客运专线综合接地技术实施办法（暂行）》（铁集成[2006]220号）（9）《铁路工程建设通用参考图铁路综合接地系统》（通号（2009）9301）（10）《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754）（11）《关于新建客运专线铁路曲线超高设定的指导意见》（铁集成[2009]86号）（12）《关于无砟轨道绝缘方案优化和实施的意见》（铁集成函[2010]185号）（13）《客运专线铁路无砟轨道支承层暂行技术条件》（科技基[2008]74号）（14）《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210）（15）《客运专线铁路无砟轨道施工手册》（16）客运专线铁路无砟轨道施工质量验收标准》（TB10424）（17）《WJ-8型扣件暂行技术条件》（科技基[2007]207号）（18）《关于印发《WJ-7型和WJ-8型扣件弹性垫层制造验收暂行技术条件》局部修订条文的通知》（科技基[2010]81号）（19）铁路工程建设标准局部修订条文汇编》（20）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）（21）《铁路混凝土耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]157号）（22）《铁路混凝土工程预防碱-骨料反应技术条件》（TB/T3054-2002）（二）工程概述XX特大桥项目简介：该项目线路位于陕西省XX县境内，线路自XX特大桥桥头（DK724+070引出后沿途经过两宜镇、双泉镇、户家乡、许庄镇在DK748＋762处跨国道108，在XX县北设XX车站，出站后至标段终点（DK757＋854.24），标段全长27.908Km。

XX特大桥：桥梁起点桩号DK724+072.75，终点（DK DK749+608.49，桥梁全长25.53574Km。

桥上采用CRTS I型双块式无砟无砟轨道，包括32m、24m简支梁，(32.75+48+32.75）m、（40.75+64+40.75）m、(31.75+48+31.75) m、(40.75+2*64+40.75) m、（60.75+100+60.75）m连续梁，桥上CRTS I双块式无砟无砟轨道共计25.53574Km（双线）。

桥上CRTS I型无砟轨道结构由钢轨、扣件、轨枕、道床板、底座组成。

桥梁地段轨道结构高度为725mm。

（三）主要技术标注1、铁路等级：客运专线2、正线数目：双线3、最小曲线半径：4000米4、牵引种类：电力5、列车类型：动车组6、列车运行方式：自动控制（四）设计原则1、正线全线铺设CRTS I型双块式无砟轨道；2、正线轨道按一次铺设跨区间无缝线路设计；3、无砟轨道应设置性能良好的防排水系统；4、无砟轨道道床混凝土结构的设计使用年限不小于60年；5、钢轨采用100m定尺长、60kg/m、U71Mn(k)无螺栓孔新钢轨，扣件采用WJ-8型扣件；6、轨道电路要求：满足无绝缘轨道电路传输距离的要求；7、无砟轨道结构设计及其对线下基础的技术要求，执行相应的无砟轨道设计技术条件。

（五）设计图纸组成1、《路基上双块式无砟轨道设计图》图号：大西站前施（轨）-082、《桥上双块式无砟轨道设计图》图号：大西站前施（轨）-073、《岔区无砟轨道设计图》二、无砟轨道结构形式大同至西安铁路运城至西安段正线采用CRTS I型双块式无砟轨道。

一次性铺设跨区间无缝线路。

（一）轨道系统组成1、CRTS I型双块式无砟轨道为层状结构，是刚度逐层递减的结构体系。

2、轨枕采用由钢筋桁架联结的双块式轨枕，加强与现浇道床的联结。

3、路基地段CRTS I型双块式无砟轨道为连续结构，桥上为单元分块式结构。

4、道床板采用双层配筋。

（三）钢轨焊接用钢轨采用60kg/m、U71Mn(k)、定尺长100m无螺栓孔新钢轨，其质量应符合《250km/h客运专线60kg/m钢轨暂行技术条件》（铁科技[2005]298号）及客运专线250km/h和359km/h钢轨检验及验收暂行标准》（铁建设[2005]402号）的规定。

（四）扣件采用WJ-8B型扣件，扣件组装、铺设、验收等按《WJ-8型扣件暂行技术条件》（科技基[2007]207号）及《关于印发《WJ-7型和WJ-8型扣件弹性垫层制造验收暂行技术条件》局部修订条文的通知》（科技基[2010]81号）执行。

（五）轨枕采用通用SK-2型双块式轨枕，图号：通线[2011]2351-I。

轨枕间距控制在600mm～650mm之间。

（六）道床板采用现浇C40钢筋混凝土结构，宽度2800mm，平均厚度260mm。

直线段道床板顶面根据具体情况设置一定的横向排水坡。

纵横向钢筋、纵向钢筋与轨枕桁架交叉点及纵向钢筋搭接处根据综合接地和轨道电路绝缘要求分别设置焊接接头或绝缘卡。

（七）支承层采用C15混凝土支承层，支承层材料性能应满足《客运专线铁路无砟轨道支承层暂行技术条件》表4.2的要求。

支承层宽度3400mm，厚度300mm。

（八）底座采用C40钢筋混凝土结构，宽度2800mm、厚度210mm、长度与道床板一致。

（九）曲线超高设置采用外轨超高方式，路基地段在路基表层设置超高，桥梁地段在底座设置超高，隧道地段在道床板上设置超高。

（十）轨道结构高度桥梁地段：725mm；路基地段：815mm；隧道地段：515mm。

（十一）静态铺设精度标准无砟轨道静态铺设精度标准表三、路基上CRIS I型双块式无砟轨道结构（一）路基上直线段CRTS I型双块式无砟轨道结构1、结构形式路基上直线段CRTS I型双块式无砟轨道由钢轨、扣件、轨枕、道床板、支承层等部分组成。

图2 路基上直线段双块式无砟轨道横断面图2、道床板路基上道床板连续浇筑，道床板平均厚度为260mm，宽度2800mm，直线地段道床板顶面横向向线路外侧设置0.7%的排水坡。

道床板采用C40钢筋混凝土现浇而成。

道床板内纵横向钢筋、纵向钢筋与双块式轨枕桁架钢筋交叉点及纵向钢筋搭接处根据综合接地和轨道电路绝缘要求分别设置焊接接头或绝缘卡。

混凝土浇筑前应进行轨道电路传输距离测试检查，满足相关要求后方可浇筑混凝土。

纵横向钢筋均采用HRB335级热轧带肋螺纹钢筋。

3、支承层一般情况下，在路基基床表层铺设水硬性混合料支承层，不便于机械化施工的地段可采用C15混凝土支承层。

支承层材料性能应满足《客运专线铁路无砟轨道支承层暂行技术条件》表4.2的要求。

支承层宽度3400mm,厚度300mm。

混凝土支承层连续铺筑，并不远玉5.2m 设一处横向伸缩假缝，缝深100mm，伸缩假缝位置应通过测量在两轨枕的正中间设置，误差不超过50mm，避免伸缩假缝位置处于轨枕块得下方。

切缝应在支承层硬化前进行，最迟不得超过浇筑后12h.混凝土初凝前，应对道床板范围内的支承层表面进行纵向拉毛处理。

支承层端部设置16%的排水坡，排水坡延伸到道床范围内50mm，防止雨水渗入，支承层侧面设置3:1斜坡。

图3 支承层排水坡设计4、线间填充两线间采用级配碎石填充，压实度满足相关规定，其顶面采用10cm厚的C25纤维混凝土封面，每立方米混凝土中惨0.9kg纤维素纤维，且不愿于3m切一横向缝，缝深30mm，宽10mm，并以树脂防水嵌缝胶填充。

线间封闭层与道床板交界处设置10×70mm聚乙烯泡沫板，顶面设置10×30mm树脂防水嵌缝胶封闭。

图4 线间封闭层与道床板交界缝（二）路基上曲线段CRTS I型双块式无砟轨道结构路基上直线段CRTS I型双块式无砟轨道由钢轨、扣件、轨枕、道床板、支承层组成，路基地段曲线超高在路基基床表层上实现。

图5 路基上曲线段无砟轨道断面图图6 路基上曲线段有集水井处无砟轨道断面图曲线段道床板、支承层与直线段类似，线间根据过水量按一定间距设置集水井。

线间封闭层与集水井交界处的处理方式与封闭层与道床板交界处的处理方式相同。

曲线超高值见相关设计文件。

（三）道床板配筋道床板上层设置9根Φ纵向钢筋，每两根轨枕间设置两根Φ16横向钢筋，混凝土保护层厚度按照50mm设计。

图7 道床板上层钢筋布置图道床板下层设置11根Φ20纵向钢筋，每两根轨枕间设一根Φ16横向钢筋。

底部保护层厚度40mm。

图8 道床板下层钢筋布置图图9 直线段道床板配筋横断面图10 曲线段道床板配筋横断面道床板内钢筋按绝缘设计，除接地钢筋焊接点外，其余所有钢筋搭接、交叉处均应设置绝缘卡。

（四）道床板钢筋接头设计路基道床板为连续结构，道床板内纵向钢筋根据《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）要求进行搭接，搭接长度不得小于700mm。

钢筋接头分为两种，即普通接头和绝缘接头。

普通接头按要求焊接，焊接长度不小于200mm。

图11 钢筋普通接头图12 钢筋焊接详图钢筋搭接结构应相错布置，相错量不小于1000mm，搭接接头面积百分率不得大于50%。

图13 钢筋绝缘接头图14 纵向钢筋绝缘接头详图每一接地单元范围内，纵向接地钢筋间搭接接头按要求进行焊接，相邻两个接地单元间接地钢筋进行绝缘处理。

（五）施工缝设计当预计下次道床板混凝土浇筑与本次浇筑间隔可能超过24小时时，应预先设置施工缝。

道床板施工缝应垂直道床面设置，下一段道床板浇筑前应将上一个施工面凿毛，确保新老混凝土之间具有足够的粘结力。

施工缝处应设加强钢筋。

图15 施工缝平面布置图图16 施工缝纵断面布置图（六）路基上道床板综合接地设计道床板在纵向上划分成长度不大于100m的接地单元，每一单元用一根不锈钢缆线与贯通地线单点“T”形连接一次。

接地钢筋利用道床板上层3根结构钢筋，每单元内取一根Φ16的横向结构钢筋作为横向接地钢筋。

道床板接地端子应与公共接地端子对应设置。

接地钢筋间采用焊接方式进行连接，焊接长度单面焊不小于100mm，双面焊不小于55mm，焊接厚度至少4mm。