氧气压缩机操作规程

第三章 工艺流程简述
一.流程简述 1. 汽轮机系统: 汽轮机由 3.9Mpa （A） 、 425℃的蒸汽驱动， 排汽在表面冷凝器中冷凝成液体， 由两台冷凝液泵 将冷凝液送入抽气冷凝器，蒸汽排汽压力为 0.01Mpa（A） 。真空由启动抽气器建立，并由抽气 冷凝器抽出正常运转时漏入冷凝系统的空气。 机组

回油阀使用台排气后关闭，备用台打开。 9.各压力表根部阀、液位计、温度计投用。注意:油温＞55℃报警。 10.通知电气给排烟风机送电，启动排烟风机。 11.盘动油泵联轴节，转动灵活无卡涩。 12.给辅助油泵送电，启动油泵，用听、摸方法监视油泵运行情况。 13.PCV171075、 PCV171076 的旁通阀逐渐全关， 同时调整使 PCV171075 压力为 1.2Mpa ，PCV171076 压力为 0.18 Mpa，稳定后投入自动。 14.调整各润滑点的油压达正常工作压力 0.18 Mpa。 1) 汽 轮 机 径 向 轴 承 油 压 0.09-0.13 Mpa （ G ） ，止推轴承油压 0.025-0.13 Mpa（G） 。 2）压缩机径向轴承 PI171077、PI171078、PI171080、PI171081 压力为 0.088-0.127 Mpa（G） ，止推轴承 PI171079、PI171082 压力为 0.029-0.059 Mpa（G） 。 15.高位油箱回视孔油流平稳后，关闭注油阀。 16．油过滤器阻力，当压差大于 0.15Mpa 时，应切换油过滤器，并更 换阻力大的过滤器芯子，备用。 17．检查整个油系统法兰等联接处有无泄漏，发现问题及时处理。 三.盘车 1.确认油系统循环正常后，方可进行启动。 2.启动程序 1).确认汽轮机转子完全处于停止状态。 2).卸去主轴盖，在蜗杆轴的末端装棘轮搬手。 3).推动蜗杆，使蜗杆与蜗轮接触，顺时针转动轮搬手，使杆与蜗 轮完全啮合。 4).卸去棘轮搬手，再确认已经装上主轴盖。
氧气压缩机岗位操作规程
空分车间 二○○八年九月
编 制： 审 核： 批 准：
操作规程使用规定
1、建滔（河北）化工有限公司岗位操作规程、操作法仅限于
பைடு நூலகம்
本岗位操作和管理人员使用。 2、考试合格者，借阅时需要登记签名，离开本岗位时，需交 回原借阅单位，消帐。丢失者要赔偿，并追查责任。 3、 岗位操作法及规程是操作的大法， 未经允许任何人不可提 供无关人员或向外单位泄露其内容，严守保密协议有关规定。 4、 岗位操作及规定内容操作者应严格执行， 在执行的过程中 不断补充修改完善，以确保生产和人身安全顺利进行。
目

录

第一章、 岗位任务 第二章、 工作原理 第三章、 工艺流程简述 第四章、 开车前的准备 第五章、 正常开车 第六章、 正常停车 第七章、 生产中不正常现象的判断和处理 第八章、 主要生产设备 第九章、 工艺技术指标与分析指标 第十章、 工艺流程图
第一章 岗位任务
岗位任务 1. 将空分送来的氧气压缩到 3.0Mpa （G） 后送至管网供给用户。
2.暖管： 检查油系统工作正常，盘车灵活，真空系统工作达到要求， 冷凝液泵工作正常。 1)主蒸汽管道的预热 a.确认主汽阀、调节阀已关闭，关闭主蒸汽进汽截止阀，微

开进汽管预热用放风阀。 b.缓慢打开蒸汽进汽截止阀充压至 0.2～0.3Mpa，暖管 20 分 钟。 c.升压暖管，使温升在 2～3℃/分。升压在 0.1～0.2 Map/分 速度进行,直到温升 390℃，3.55 MpaA。 2)蒸汽冷凝器预热 a.重新确认冷却水进、出口阀关闭，关闭蒸汽喷射器动力 蒸汽供给阀。 b.打开密封套漏汽闸阀。 3)暖管过程应注意： a.暖管以控制温升为主，管道热膨胀均匀无异常振动。 b.及时对各疏水管检查，疏水畅通，如发现有堵塞现象及 时处理。 3.起动密封蒸汽冷凝器 1）完全开启进水阀 开启水箱放风阀，将空气排出，直到冷却水溢出，然后关 闭此阀，逐渐地开启冷却水出口阀直到全开。 2）打开喷射器动力蒸汽阀，并确定缸体压力 0.08MPa 或密封套 泄漏蒸汽压力约为 200mm 水柱（真空） 。
第五章 正常开车
一. 主汽轮机的预热（暖机） 1.预热前的保护措施 1〉润滑油的温度高于 30℃。 2〉主蒸汽进口压力、温度符合验收准则。

2.综合控制系统的准备工作 按照综合控制系统说明，调速器应处于“允许起动”状态。 各开关都处在“正常”位置上。 3.调速装置上的“跳车复位钮”已复位、脱扣主汽阀的油缸已给 上油。 4.慢慢打开脱扣主汽阀，冲转汽轮机在 500rpm 左右。 5.手动脱扣试验 1〉拍打调速装置上的脱扣按钮，确定脱扣主汽阀完全关闭。 2〉将复位按钮拉至正常位置。 3〉转动脱扣主汽阀上的复位手柄。 4〉核实复位手柄在正常位置上。 5〉重新开动汽轮机，使转速达到 500rpm 左右。 6.自动脱扣试验 7.汽轮机慢速运行 如果一切正常， 再次开启脱扣主汽阀使汽轮机转速在 500rpm 左右。在汽轮机暖机运行时，对主要工艺参数进行核实。 二.升速到运行转速 1.按照升速曲线进行升速 1〉逐渐开启住前期轮机按照升速图增加汽轮机转速。 2〉全开调速器端轴承座冷却水的进水和排水阀。 2.增加冷凝器的真空度 冷凝器真空度必须通过观察真空表和汽轮机转速来增加（注意 由于增加冷凝器真空的影响使汽轮机转速增加） 。 3〉 汽轮机升速不要停留在临界转速 5478r/min 地带上。 压缩机 不要停留在临界转速高压缸 5342r/min，低压缸 5840r/min 地
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第四章
一. 检查内容
开车前的准备
1.蒸汽进口压力正常，不小于 3。9Mpa(A)，温度在 425℃。 2. 冷却水进水压力正常， 压力不小于 0.35Mpa （G） ， 温度＜36℃ 3. 检查脱盐水供应充足。 4. 油箱油位正常， 油质合乎要求。 高位油箱 L17109 需充满油。 5. 空分生产出合格的氧气，密封氮气压力为 0.6Mpa，仪表空 气压力为 0.35-0.5Mpa（G） 6.确认机组正常，应用工具齐全，压缩机初装完毕后首先应进 行三次氮气试车， 确认机组正常可以开车， 然后用氧气运转。 7.打开各气体冷却器、冷凝器冷却水的进水阀，调整各气体冷 却器、冷凝器回水阀，使换热水量符合要求。 8.确认电气,仪表报警联锁系统合格 ,各阀门动作灵活,恢复开 车状态. 9.经过专门安全检查合格，安全设施完备好用，试车时通知消


第二章 工作原理
一.汽轮机工作的基本原理 具有一定压力和温度的水蒸气进入汽轮机，流过喷嘴并 在喷嘴内膨胀获得很高的速度，这时蒸汽的压力 、温度降低， 速度增加，使热能转变成动能。然后，具有较高速度的蒸汽由喷 嘴流出， 进入动叶片流道， 在弯曲的动叶流道内， 改变气流方向， 给动叶片以冲动力，产生了使叶轮旋转的力矩，带动主轴旋转， 输出机械功。即在动叶轮中蒸汽推动叶轮旋转做功，完成动能到 机械能的转换。 二.压缩机工作的基本原理 通过装在转子上的叶轮在汽轮机带动下旋转，把所有的机 械能通过叶轮传递给流过叶轮的气体。因此，流过叶轮的气体在 离心力的作用下增加了压力，得到了很高的速度；气体离开叶轮 后，这部分速度能又通过扩压管道回流器变为压力能，进一步使 气体的压力得到最高，一级叶轮提高的压力有限，通过多级叶轮 连续压缩得到工艺上所要求的压力。

带上。 4 〉 调 速 器 开 始 控 制 机 组当 汽 轮 机 转 速 达 到 最 小调 节 转 速 (8882rpm)时，调速器开始控制转速，此时调节汽阀控制转速， 允许操作者全部开启脱扣主汽阀。此时在汽轮机缸体和蒸汽管 线上的全部排水阀都关上。 三.连续操作 1.核实进口蒸汽压力 3.55Mpa(A)和温度 390℃都正常， 如其中一个 超出规定范围，请按推荐的蒸汽条件 210～270℃在此范围内不能启 动。 2.调速器自动控制。 1〉当转速控制是采用 4-20mA 信号时，其对应的转速应是最小 调节转速 8882rpm 和最大连续转速 13322rpm。 3.密封蒸汽供汽阀的操作 1〉调整密封蒸汽自动控制阀 PVC171151 的密封压力 0.6Mpa(G)。 2〉逐渐开启主汽阀按照升速图增加汽轮机转速。 4.压缩机的调节 最后将转速调到额定转速 12688rpm 1. 转速稳定各参数均正常,可进行机组加载。 2. 渐关防喘振阀 PCV171063 至全关，将压缩机出口压力调整 到额定值 2.4Mpa（A） 。 3.手动停止辅助油泵将转换开关，转到自动位置，由主油泵供 油。 4.全面检查确认供油系统、冷却水系统及仪表电气测量控制系 统工作正常，机组的热膨，位移，振动等方面无异常后，可根 据空分装置的要求进行导气。

由一台润滑油站提供润滑油。机组在现场启动，在 中控室进行正常操作和控制。 2. 压缩机系统: 从空分来的氧气 23000Nm /h、纯度 99.6% （ O2 ） ，在凝汽式汽轮机的驱动下，进入 2MCL454+3MCL406 型离心式氧气压缩机，经过低压 缸两段压缩及高压缸三段压缩， 同时经过五级冷却 后，压力达到 3.9Mpa（G）送往用户。整个机组由 同一润滑油站提供润滑油。机组在现场启动，在中 控室进行正常操作和控制。

防部门现场值班。 二.投入氮气密封 1. 将密封 N2 入口阀打开, 密封灭火氮气压力为 0.6Mpa。 2. PCV502 自力式调节阀调节至设定值 0.245Mpa 3. PCV505 自力式调节阀调节至设定值 1.5Kpa。 4. 密封 N2 腔与混合气腔压差 PDT501 设定值 4.0Kpa，从而控制 PDCV501 阀门开度，氧气密封腔与混合气密封腔压差 PDT502 设定值 4.0kpa，从而控制 PDCV502 阀门开度。 三.供油系统开车 将电动油泵、排烟风机的“手动—自动”转换开关打到“手动”位 置，有关复位按钮复位。 1. 检查油箱油位正常、油温正常，油温低时启动油加热器，将润滑 油温加热为 45±2℃时关闭加热器。 2. 打开油泵入出口阀。 3. 手动冷油器、滤油器的换向阀使 A 台工作、B 台备用。 冷油器、 滤油器入口旁通阀微开。 备用台回油箱阀打开， 在用台回油箱阀 关闭。 确认各排放阀关闭, 冷油器冷却水出口阀全开,用入口阀调 整水量,保持油温正常。水侧排气阀微开排气后关闭。 4. 调节油路阀 PCV171075 前后阀开,旁路阀稍开,设定压力为 1.05± 0.05MpaG。 5. 调节油路阀 PCV171076 前后阀开,旁路阀稍开,设定压力为 0.2± 0.05 MpaG。 6. 打开去蓄能器注油阀。 7. 打开去高位油箱注油阀。 8. 手动将调速油过滤器使 A 台工作、B 台备用，入口平衡阀微开，