人教版高中地理必修二交通运输方式和布局变化的影响
高中地理第5章交通运输布局及其影响第2节交通运输方式和布局变化的影响课件新人教版必修2
2．(1)社会实践题(要突出本地的主导性特征)。由于农村 人口分布较为稀疏，为便于人们将多余的物品进行交易，因此 在一定范围的区域内设置集市。 (2)考虑到交易物品的种类和 数量可能有限，因此不需要天天“开市”，只需隔几天“赶 集”一次，就可满足农民交易的需要。 (3)如果某集市的交通 条件改善，来赶集的人可能增多，会使集市更加繁忙，“赶 集”的次数也可能增加；反之，如果交通条件变差，来赶集的 人会减少，集市的周期也会相应延长，直至最后完全退化成为 单纯的居民点。
3．交通运输的发展和变化影响城市商业中心的形成和布 局
商业是城市发展的重要标志，在大城市中，往往形成多个 商业中心，这些商业中心的形成和布局，与交通运输的发展和 变化密切相关。
【知识拓展】 1.随着私人小汽车普及，商业中心趋于分散，商业中心辐 射范围扩大。 2.随着高速公路建设，城郊快速道路网络形成，发达国家 的传统中心商业区衰落，新的商业网点配置于城市边缘交通位 置优越的地方，城市郊区形成新的商业中心。
商业网点是城市发展的重要标志，在城市中，往往形成多 个商业中心，商业中心的形成和布局与交通运输发展变化密切 相关。
1．交通运输影响商业网点的密度 一个地区商业网点的密度，受到多种因素的影响，其中， 交通运输的影响至关重要பைடு நூலகம்例如，山区和平原的商业网点密度 不同，具体原因如下图所示：
2．交通运输影响商业网点分布的位置 商业网点的分布一般是遵循市场最优原则，分布在城市的 几何中心处，但更多是遵循交通最优原则，建立在市区环路边 缘或市区边缘的高速公路沿线，图示如下：
【答案】1.D 2.C 3.A 【解析】第1题，城市形态是一个动态概念，是不断变化 的。三城市均沿交通线分布。第2题，湘黔线、京广线和浙赣 线在株洲交会，促进了城市发展。第3题，两个城市均由沿河 分布，发展到沿水路、铁路延伸。
高中地理必修二 交通运输方式和布局变化的影响 教学设计
第二节交通运输方式和布局变化的影响【课标要求】结合实例，分析交通运输方式和布局变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
【课标细化】1.理解交通运输方式和布局的变化对聚落的分布及空间形态的影响。
2.理解交通运输方式和布局的变化对商业网点布局的影响。
【教材分析】交通运输线路对人类的居住地——聚落有着直接的影响。
聚落一般集中布局在交通线汇聚的区域，例如大多数城市都有便利的交通运输条件，农村和牧区的镇、旗多数也集中在交通便捷的地区。
同样的，交通线路的变化也会直接影响到聚落的发展变化。
交通运输线路的兴盛或者衰落都会引起聚落呈现相同的变化趋势，例如海洋运输的兴起，使得沿海城市逐渐成为人类的居住地，人类走出了山区，走向了沿海平原地区。
在我国，曾经兴盛一时的河西走廊在近代逐渐走向衰落，原因之一就是交通条件的恶劣——干旱缺水使得风沙施虐，影响了交通运输条件。
交通运输对商业网点的影响也很明显，会影响到商业网点的布局、密度、规模发展趋势等。
【学情分析】现代的中学生与现代交通运输方式接触频繁，对现代交通运输方式并不陌生，但是对交通运输线路对聚落、商业网点的布局并不知晓得太多。
针对学生的实际情况，在学习的过程中应该与学生的生活经验多一些联系，教学内容上多使用案例。
结合当地的交通运输状况，选取一些当地的案例进行分析，比较适合学生的学情。
【教学目标】知识与技能1．结合案例分析交通运输方式和布局变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
2．理论联系实际，培养学生用所学的地理知识发现和解决生活中实际问题的能力。
过程与方法1．案例分析法。
2．自学讨论法。
3．合作与探究。
情感、态度与价值观树立事物之间普遍联系的观点。
【教学重点】结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
【教学难点】交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
【教学过程】【导入新课】1．交通运输对我们的生产生活带来了哪些影响？2．交通运输方式的变化对我们的生活生产有什么影响？【讲授新课】探究1：交通运输方式对聚落形态的影响案例分析1：嘉兴聚落形态的变迁1．嘉兴市在历史时期中城市形态经历了几次变化？2．解释导致嘉兴市空间形态变化的主要原因。
人教版地理必修二交通运输方式和布局变化的影响
探究2：比较两幅高速公路网的密度差异，说明产生的影响。
二.对商业网点分布的影响
[特别提醒] 商业中心的形成必须具备两个条件 (1)在它的周围要有一个比较稳定的商品来源区和销售区
(前者决定于地区经济发展水平；后者决定于人口密 度、数量和消费水平)。
(2)要有便利的交通运输条件，便于商品的集散。
平原地区的商业网点的密度大于山区
交通运输方式和布局变化的影响
合肥2006-2020城市发展规划
探究1：
1949年和2006-2020年规 划图城市规模和形态的差异及原因。
1.新的交通运输方式带动聚落空间形态的变化
2.交通运输方式运输布局的变化 对聚落空间的影响
思考:聚落的空间形态与 城市干线的分布有什么 关系？
合肥某集团大型商场主要门店分布图
安徽大市场日用名品城
瑶海家具批发大市场
安徽书刊大市场
合肥长江批发市场
合肥主要批发市场位置图示
探究3：合肥某集团综合商场门店的选址与批发市场的选 址的差异给我们什么启示？
找一张合肥市的平面图，通过自己的调查 在图上标出不同商业场所的分布。依据原 理，分析布局所考虑的主导因素。
高中地理人教版必修二交通运输方式和布局变化的影响
商业中心的形成必须具备两个条件： (1)在它的周围要有一个比较稳定的商品来源区和销售区 (前者决定于地区经济发展水平；后者决定于人口密度、数量 和 消 费 水 平 ) ； (2) 要 有 便 利 的 交 通 运 输 条 件 ， 便 于 商 品 的 集 散。
(2013 年百校联盟模拟)右图是某城市布局示意图，图中 A
江西省赣州 市
运 输
沿 河 设 城
河流汇合 处
河口处
具有三个方向上的水运优 势，有大量人流、物流在此 集散、中转
上可与河流相通，下可转向 海外，河海联运便利
宜宾、重 庆、武汉
上海、广 州、加尔各 答
过河点位 水陆交通便利，人流、物流 伦敦、布达
置
集中
佩斯、金边
(2012 年广东卷)读高速公路与城市建成区空间关系示意图 (如图)，完成(1)～(2)题。
答案：(1)B (2)C
(2011 年北京卷)下图是利用地理信息技术制作的某城市中 心城区月交通事故次数示意图。读图，回答下题。
根据图中交通网络，可以推断该城区 A．甲地是城市中心商务区所在地 B．乙地适宜建大型地面停车场 C．对外联系主要通道在西北方向 D．商业网点密度东部大于西部
()
【解析】 本题考查城市功能分区。中心商务区应位于 市中心，交通便利，从图中来看，乙区域四周被快速干道包 围，最有可能是中心商务区；乙地位于市中心，地价高，不适 合修建大型地面停车场；从图中可以看出对外联系主要通道在 东北方向；该城市东部交通线比较多，交通便利，商业网点多 于西部。
【解析】 (1)由图可知，甲模式中高速公路穿过城市建 成区，故会占用城市建成区用地，对城市建成区景观和环境的 影响较大。乙模式中高速公路不穿过城市建成区，故不会占用 城市建成区用地，对城市建成区内部交通联系的影响较小。故 C项正确。
5-2交通运输方式和布局变化的影响(课件)高一下学期地理人教版必修2
你还记得前面学过的——城市内部空间结构吗？
不同功能区的分布和组合
内部空间结构
城市（聚落）的外部形态
外部空间形态
6
7
组团状
8
9
10
一、对聚落空间形态的影响
• 1、引起聚落空间形态的变化
11
对聚落空间形态的影响 浙江嘉兴聚落形态的变化
唐宋 明清 1909年后 60年代初 70年代后
城市成团块状形态 河流淤塞，城市沿环城河发展 铁路通车，城市沿铁路延展 工业发展，城市呈松散状 公路发展，城市沿公路、大河伸展
34
35
36
37
昌江是海南西部的重要港口，大量商船往来南北。” 满载货物的商船按“海上丝绸之路”，自广东西部、广西 南部沿海的湛江、北海、钦州南下，大多要在昌化港停靠， 进行物资补给，随后开往越南等东南亚国家。
据《昌江县志》记载：“每年3—7月为渔汛期，两广渔船 数千只云集于此……为岛西沿海天然捕鱼良港。”
结论：新的交通运输方式的发展会带动聚落空间形态的变化
扬州的变迁
自隋炀帝开凿大运河后，古代扬州几
度繁荣，曾是东南第一大都会。
“淮左名都”、“雄富冠天下”“夜
市千灯照碧云”，都是对扬州繁荣的
扬州
生动写照。
13
对聚落空间形态的影响
京杭大运河与扬州城的兴衰变化 唐 宋：因京杭大运河兴盛，扬州成为繁华的港口和商业城市 元代后：因运河淤塞和海运兴起，扬州迅速衰落 近现代：京沪铁路的修建，扬州迅速衰落 结论：某种交通方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变
交通运输布局及其影响
交通运输方式和布局变化的影响
2
学习目标 •结合案例，分析交通运输方式和布局变化 对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
高中地理 必修2 第二节 交通运输方式和布局变化的影响
为了更好的解决这 个问题，我们选择 了本市区（上饶市） 城市形态图片。谷 歌地球上的遥感图 像。并找到了部分 上饶市区规划图。 也可以让学生谈谈 他们对自己的城市 的一些看法。
交通、盛行风图
第二节 交通运输方式和布局变 化的影响
——对聚落空间形态的影响 以上饶市区为例
与本内容相关的地理课程标准： 1.运用实例，分析城市的空间结构， 解释其形成的原因。 2.结合实例，分析交通运输方式和 布局的变化对聚落空间形态和商业 网点布局的影响。
为了分析交通对城 市内部结构和城市 形态的影响旧人教 版采用了右边的两 幅图对比分析。 这种分析离开了 际生活，如果我们 能够从学生生活的 城市里寻找些相关 的素材，就会更鲜 活了。
人教版高中地理必修2课件 交通运输方式和布局变化的影响课件
湖北 • 武汉
请留意： 武汉城市形态与河流的关系
石家庄原来是河北正定县的 一个小村庄，当初京汉铁路修到 正定县城时，把车站向南迁了十 几千米，建在了石家庄。后来石 德、石太铁路又在这里与京汉线 相交，石家庄成了重要的铁路枢 纽，城市也获得了较快的发展， 成为河北省的行政中心。现在的 石家庄人口已超过100万，属于 特大城市，而正定县城仍不过是 座3万人的小城。
（2）①加强了区域内外联系；②促进了经济发展，推动了工业化进程和产 业结构调整，农村人口向城市迁移；③城市人口数量增多，规模扩大，等 级提升，布局合理，沿海地区城市密集，城市等级体系更加完善。
A.城市的几何中心处 B.城市的行政中心处 C.居民的住宅区内 D.市区环路边缘或高速公路沿线
6.下列城市中被称为“火车拉来的城市”的是（ C ）
A.大同、抚顺、开滦 B.大庆、玉门、包头 C.宝鸡、株洲、石家庄 D.鞍山、包头、攀枝花
7.石家庄市兴起的主导因素是（ C ）
A.河流 B.人口 C.铁路 D.公路
（1）简述福建省 交通运输网的变化 特点。（10分）
（2）说明交通条 件改善对福建省城 市化的促进作用。 （12分）
（2015安徽高考·文综卷） 34.（22分）阅读图文材料，结合所学知识，回答下列问题。
图8为福建省1982年和2005年交通与城市发展示意图。改革开放以后， 随着交通条件的改善，福建省经济得到快速发展，地区生产总值由1982年 的117.81亿元增加到2005年的6554.69亿元，城市化水平不断提高。
（2015安徽高考·文综卷） 34.（22分）阅读图文材料，结合所学知识，回答下列问题。
图8为福建省1982年和2005年交通与城市发展示意图。改革开放以后，随着交通条件的改善， 福建省经济得到快速发展，地区生产总值由1982年的117.81亿元增加到2005年的6554.69亿元， 城市化水平不断提高。
人教版高中地理必修二5.2.2《交通运输方式和布局变化的影响》ppt课件
点
商业 网点
商业 中心
对商业中心的影响
• 广义：主要行使商业职能的城市（有全国性的、地 区性的），例：上海市。
• 狭义：一座城市中商业比较集中的地区。 • 商业中心的形成:不是人为规定的，而在人口流动量
大或人口居住密集的地方，为满足人们购物需求而 自然形成的。 • 商业中心的形成条件：周围要有比较稳定的商品来 源和销售区（服务区） • 有便利的交通运输条件，便于商品的集散
5.2 交通运输方式和布局变化的影响 （二）
二、对商业网点的影响
商业网点的概念
商业网：一个区域内各种商店之间并不是孤立的， 而是通过商品流通所需要的交通线、运输工具、仓 库等交织在一起，形成商业网,即若干商业企业依靠 交通运输线路所形成的商业网络。在商业网中的单 个商店被称为商业网点。
每个商业 企业
同时，大家要开动脑筋，思考老师是怎样提出问题、分析问题、解决问题的，要边听边想。为讲明一个定理，推出一个公式，老师讲解顺序是怎样的， 为什么这么安排？两个例题之间又有什么相同点和不同之处？特别要从中学习理科思维的方法，如观察、比较、分析、综合、归纳、演绎等。 • 作为实验科学的物理、化学和生物，就要特别重视实验和观察，并在获得感性知识的基础上，进一步通过思考来掌握科学的概念和规律，等等。 • 二、听文科课要注重在理解中记忆 • 文科多以记忆为主，比如政治，要注意哪些是观点，哪些是事例，哪些是用观点解释社会现象。听历史课时，首先要弄清楚本节教材的主要观点，然 后，弄清教材为了说明这一观点引用了哪些史实，这些史料涉及的时间、地点、人物、事件。最后，也是关键的一环，看你是否真正弄懂观点与史料间 的关系。最好还能进一步思索：这些史料能不能充分说明观点？是否还可以补充新的史料？有无相反的史料证明原观点不正确。 • 三、听英语课要注重实践 • 英语课老师往往讲得不太多，在大部分的时间里，进行的师生之间、学生之间的大量语言实践练习。因此，要上好英语课，就应积极参加语言实践活 动，珍惜课堂上的每一个练习机会。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
交通运输方式和布局变化的影响
一、选择题
下左图为福建省某地区公路规划图(A地有明清古建筑群)。读图完成1～3题。
1．该地区计划夏季在B、C两地间修建一座大桥，大桥施工困难的主要自然原因是：
A．台风较多 B．河流含沙量大
C．位于板块生长边界上，多地震活动 D．两岸地势起伏大，水流湍急
2．该地区计划修建从A村到B村的公路，准备选择方案①或方案②，下列叙述正确的是：
A．方案①合理，线路长度最短，节省建设成本 B．方案①合理，线路为直线，便于运
输
C．方案②合理，经过的聚落、人口较多 D．方案②合理，分布在山间谷地中，避开了
陡坡
3．C村至E城市的公路并没有走直线，而是绕道D村，其主要原因是：
A．远离河流，避免受到洪水灾害的影响 B．减缓公路坡度
C．尽量多地经过村镇，加大运输量 D．排除了跨越不同行政区的影响
读“某城市用地变化示意图”，回答4～5题。
4．关于交通条件对该城市空间形态的影响，叙述正确的是：
①城市空间形态沿交通干线扩展，这些交通干线成为聚落的主要发展轴 ②一个地区主要
交通线发生变化，不会引起该地区聚落空间形态的变化 ③交通线的发展对城市形态没有
什么影响 ④交通线的衰落会影响城市空间形态的演变
A．①② B．①③ C．②④ D．①④
5．早期沿运河发展的城市，历史上商业贸易很繁荣，但后来发展速度明显变慢，其原因是：
A．矿产资源日趋枯竭 B．商人大量外迁C．长江水运和铁路运输的出现 D．人口增长速
度变慢
读下列两幅图，完成6～7题。
6．两图所示的含义是：
①零售商业面积与行人流量之间存在负相关关系
②零售商业面积与行人流量之间存在正、负相关关系
③道路交叉口对零售商业的吸引力小于公交站点
④道路交叉口对零售商业的吸引力大于公交站点
A．①② B．③④ C．①③ D．②④
7．如图所示，影响零售商业布局的主导因素是：
A．交通、市场 B．行人、营业面积 C．营业面积、人口密度 D．营业面积、交通
读“我国北方某地区城镇分布图”，完成8～9题。
8．对当地工业区位选择起主导作用的是：
A．原料、交通 B．劳动力、市场 C．市场、科技 D．科技、交通
9．下列最有可能成为该区域中心城市的是：
A．淄川 B．张店 C．黑旺 D．王村
上右图为我国华北平原某城市的可闻噪音分贝强度(单位：PNdB)等值线分布图，图中黑
色圆点代表交通运输网中的点。读图，完成10～12题。
10．图中M点最有可能是：
A．汽车站 B．码头 C．火车站 D．飞机场
11．对图示内容的分析正确的是：
①M地有公路直达市区，交通便利，布局合理 ②M地噪声污染市区，布局不合理
③M地主要运输工具进出M地的方向为西北—东南向
④M地主要运输工具沿公路从市区北部通过，方便居民出行
A．①③ B．①④ C．②③ D．②④
12．随着城市的发展，当地政府决定将M地整体搬迁至远郊，现有甲、乙、丙、丁四个地
点供选择，比较合理的是：
A．甲 B．乙 C．丙 D．丁
下图为甲城市所在区域规划示意图，据此回答13～14题。
13．如果图示区域为平原，则甲城市的空间形态可能
与下列哪个城市的空间形态相似：
A．兰州 B．青岛 C．石家庄 D．上海
14．图中规划道路建设完成后，甲城市的城区发展方
向将可能是：
A．东北方 B．东南方 C．西南方 D．西北方
读右图，回答15～16题。
15．某地区有a—f规模不等的城市(镇)，现需在其中两座设立百货中转站，最合理的是：
A．a和b B．a和e
C．b和e D．c和d
16．图中f地处山区，林产品丰富，新近发现了一大型矿产
资源，需布局一交通线，有关这一交通线的说法正确的是：
A．修建交通线主要考虑的是经济、社会因素
B．“科技是第一生产力”，修建交通线只需考虑f与b的距离最短这一原则
C．山区的自然条件决定了不适宜修建铁路 D．f城镇的发展规模不会超过城市a、b
读我国某市城区规划图，回答17～19题。
17．有关图中富居家具城选址的叙述，正确的是：
A．布局符合交通最优原则
B．靠近居民区，便于扩大销售
C．靠近家具生产厂，以减少运输费用
D．靠近国道，便于产品出口
18．百货大楼、大厦、商场布局最突出的优势是：
A．接近银行，便于金融流通
B．位于市中心，消费人群集中
C．相互靠近，便于互通有无
D．该处地价高，可显现企业实力
19．图中夜市形成的主要原因是：
A．货源充足 B．人口集中 C．交通便利 D．金融市场活跃
二、综合题
20．读某历史名城图（下左图），回答下列问题。
(1)说明该城市老城区布局的主要区位因素
(2)判断老城区中①②区域那个较早形成，并说明判断理由
(3)新城区出现主要是受什么区位因素影响？说明老城区的形态特征并说明形成原因。
21．读福建某地区聚落及商业网点分布图（上右图），回答下列问题。
(1)图中A、B两处聚落空间形态各有何特点？
(2)图中C、D两区域商业网点的密度有何差异。试分析其成因。
(3)图中E处河港曾经是该地区对外联系的主要枢纽，盛极一时。后因泥沙淤积和公路发展，
该河港最终废弃。试述该种变化对E地聚落空间形态和商业网点密度的影响。
22．阅读材料，完成下列问题。
材料一 青岛港和烟台港港阔水深，浪小流缓，不淤不冻，是我国北方少有的天然良港。日
照港是我国第二大煤炭输出港。济宁兖州的煤炭源源不断地通过这里向外输送。烟台港与大
连港早已开通了汽车轮渡，现在又开通了火车轮渡。
材料二 山东半岛局部区域图
(1)日照港与青岛港、烟台港相比，有什么不利
的自然条件？
(2)分析青岛成为山东半岛重要商业城市的
区位条件？
(3)为什么要开通火车轮渡？
23．读“株洲城市发展图”，回答下列问题。
(1)1949年以前株洲的主要自然区位因素是________。
(2)株洲市现有街区与1949年以前相比，有何变化？
(3)影响株洲市城市区位发生变化的原因是什么？
1-5 A D C D C 6-10 D A A B D
11-15 C C C B B 16-19 A A B B
20题答案
(1)交通 矿产资源
(2)① 早期城市大多沿河分布，河流能为①地提供生活用水，且交通运输便利。②区域可
能因钢铁工业发展而兴起，出现较晚。
(3)铁路交通 带状 河流
21题答案
(1)A处聚落空间形态沿公路线扩展，B处聚落空间形态沿河流伸展。
(2)C处商业网点的密度大于D处。C位于平原，D位于山区。山区地势起伏大，交通运输线
路稀少，交通运输方式单一，商品流通，尤其是区际商品流通很难建立和发展，商业网很
难伸展到那里。
(3)E地聚落空间形态将保留沿河流伸展的特点。其商业网点密度将会减小。
22题答案
(1)海岸线平直，缺乏船舶避风浪的港湾 方便济宁煤炭的外运。
(2)青岛自身具有较强的商品生产能力；水陆交通便利，利于商品集散；所在地区经济发达、
人口众多，经济腹地条件较好。
(3)好处：可减少货物装卸次数，降低费用，节省运输时间，加快货物的周转。 意义：①
缩短运输距离，提高运输速度；②减轻铁路的运输压力；③减少运输费用，提高经济效益。
23题答案：
(1)河流
(2)①面积明显扩大；②现有街区沿铁路干线分布更加明显。
(3)交通方式的变化和交通线的变化是造成株洲城市区位发生变化的原因，随着京广线的建
成，株洲临河布局变成沿河和沿京广线分布，湘黔线建成后，街区沿铁路干线发展的现象
更加明显