抓好技术创新与进步

伴随着祖国建港事业的快速发展 中交四航院走过了 年的历程 从单一的水运工程设计室发展成 # # %$ 航道 船厂 道路 桥梁 市政 建筑等行业的咨询 设计和勘察 监理 总承包于一体的综 为集港口 $ $ $ $ $ $ $ $ $ 合甲级设计院 年获得了项目管理全国排名第九 总承包业务全国排名第三十八的好成绩 我们致 # $ % #$$! 力于提高管理水平和技术力量 勘察 咨询 设计 监理 总承包五大业务均通过了 质量 # $ $ $ $ 9:;<$$=>#$$$ 体系认证 在技术上我院一直奉行 敢为人先 务实进取 开放兼容 技术路线 我们深感技术进步与创 % & # # # 新是企业发展的根本动力# 未来院的发展也必须通过技术进步与创新来增强企业的核心竞争力% 年的历程 ! "# # % $ # 在设计手段上 我院保持与全国同行同步水平 从 年代前传统手工计算 铅笔制图 发展到今天 ?$ % # # 的 计算机计算和绘图 随着计算机的发展和普及 我院投入大量的资金 开发了水运工程设计所需 =$$@ ( ) 的各种软件 购置了国际石油公司公认的油轮缆绳分析计算软件 ;A(8B)* -.867 C6)*4D8D EBAF(2. 购置了建筑 路桥 工艺 给排水 电气设计所需的各种软件 购置了国际通用大型空间分析 *# $ $ $ $ # /.7.)B 软件 绘图软件 项目管理软件等 特别是院局域网的开通和 系统投入使用 实 # # % # C+C:G CF(ECH /! ;C 现了全院办公无纸化 信息系统的建设 极大地提高了院的技术水平和生产效率 % # % 在勘察方面 勘察行业已从传统的劳动密集型行业发展到今天的技术密集型 水上钻探已从 # % $ "$ I$ 年代人工冲击钻发展到今天机钻 并配置了多功能地质检测仪 管线探测仪物探设备和三轴 剪力仪 十联 # $ $ 高压固结仪$ 电测十字板$ 静力触探$ 动力触探及其他各种土工试验和原位测试设备% 测量设备已从传统 $ $ $ % 经纬仪 水准仪发展今天的高精度全站仪 双频测深仪 等 基于各种先进的勘察设备和训练 J/:>K&L # $ % $ 有素的高素质人才 我院的勘察技术 勘察手段已达到国内先进水平 勘察业务已从传统的钻探 测量拓 # $ % # 展到岩土工程 从传统的水运工程拓展到路桥 地铁等行业 年来 我院共获得国家技术进步二等奖 %$ = # % 项 交通部优秀勘察奖 项 I # 在设计方面 我院在 年代文冲船厂二期的设计中在国内水运工程中率先采用有限元计算坞室结构 I$ 的内力 在湛江 万吨级油码头设计中采用空间模式分析墩台桩基的内力 在 年代 在黄埔港洪圣沙 # % # M ?$ 水转水泊位仓库中采用 预制提升连跨双曲扭壳屋面结构 在厦门港和平客运码头工程中 我院 % # #%B!#%B 首次将大直径嵌岩灌注桩应用于万吨级码头工程主体结构中 爆破挤淤技术在连云港西大堤获得成功后 % # 该技术在南方港口工程建设中 得到了迅速推广 并将爆破挤淤置换的淤泥厚度从 发展到 # # # # IB =MB #$B 在番禺南沙联合码头下游段工程中 我院在国内首次采用插入式大圆筒结构 在长江口深水航道治 % # % #MB理二期工程北导堤大圆筒试验段工程中# 我院提出的用 台液压震动锤联动下沉钢筋混凝土大圆筒结构的 % # $ # 施工工艺 彻底解决了插入式大圆筒结构施工工艺的不足 在番禺南沙浦洲护岸工程中 在国内首次采用 # $ # 插入式钢圆筒结构 为大圆筒结构的进一步发展积累了宝贵的经验 在加德士海洋汕头 码头工程中 9/: # # $ 在国内港口工程中 首次采用环氧涂层钢筋 可使高桩码头结构的耐久性提高到 年 在厦门港海沧港 ;$ < # $ 区一期 泊位集装箱堆场工艺设计中 我院在国内首次采用可与轮胎龙门吊共轨的轨道龙门吊工艺 在 = # 韶关五里亭大桥的设计中 通航孔采用无承台独柱桥墩和大直径变截面独桩结构以及分块预制竖曲 =#$> 线顶推施工工艺等 均为国内同类桥梁之最 年来 我院依靠科技进步 不断完善科技创新体系 加 # $ # # # %$ 成果累累 共获得国家级优秀工程设计奖 项 交通部优秀工程设计奖 项 国家级 强技术质量管理 # $ # $ ? =! 优秀 小组奖 项 交通部优秀 小组奖 项 中港技术进步奖 项 # $ $ @A ; @A #$ ! 石化行业中 是我国最早对外开放的领域 年代初期国际上跨国石油公司纷纷在我国南方建 # # 9/: ?$ 设 储存基地 作为危险品 码头大多位于开敞的海域 而当时我国还没有开敞式码头设计规范 $ # $ # 9/: 9/: 我院及时引进石油公司国际海事论坛 简称 发布的油 % & B8* A>C)682D E6(2.6)(86)* -FGE+5 H.I> BAE-H 轮营运和系缆指南# 迅速赢得国际石油公司的认可# 为我院承接的一批 码头任务奠定了基础$ 9/: # # # 随着水运件杂货运输的萎缩 集装箱运输的迅速发展 我国掀起了建设集装箱码头的高潮 我院专家 # $ 适时开展集装箱码头港口布局与城市发展关系 港口与物流园区关系的研究工作 组织有关人员对国外现 # # 代集装箱码头设计技术进行调研 吸收国外先进经验使我院的集装箱码头的设计水平位居国内前列 并承 $ 接了南方大部分集装箱码头的设计任务 # # # $ 随着我国国力的增强 对环保的要求越来越高 作为最清洁的能源 受到广泛的关注 社会的 9+: 需要 就是我们的责任 我院及时组织人员到国外调研 了解国外 码头的设计技术 向交通部提出 # $ # # 9+: 编制 码头设计规范的申请并获得批准 这些工作为我院获得国内第一 第二个 码头的设计创造 $ 9+: 9+: 了有利的条件 $ 游艇作为水上运动休闲娱乐工具 在发达国家富人阶层已经得到普及 随着我国国民收入的增加 游 # # # 艇活动必将有较大发展 与之配套的游艇码头市场前景同样乐观 为此 我院早在几年前即开展游艇设计 # $ # 技术研究工作# 掌握游艇码头设计的全套技术# 并完成了国内第一个海上游艇码头的设计$ # $ 此外 我院还完成了全国第一 二座海上火车轮渡码头的设计 # # 国内传统的咨询业务基本上仅限于工程的前期工作和项目的咨询 我院除了做好工程的前期工作外 # $ 努力扩展业务 在国内水运工程界率先开展项目的风险分析 投资时机研究 项目的后评价工作 目前正 # # $ 在进行港口对社会的贡献度研究工作等 这些咨询业务的开展 进一步提高了我院的综合实力 自国内开 # # $ 展优秀咨询成果奖评选以来 我院共获得国家级优秀咨询成果奖 项 部级优秀咨询成果奖 项 # " 未来设想 ! 过去 年 通过全院职工的共同努力 四航院逐步发展壮大 已从国内规模最小 技术力量相对比 # # # # %$ 较薄弱的设计院发展成为可与国内同行并驾齐驱的设计单位 并有自己的特色 今后 我们仍将奉行 敢 # $ # ( ) ) ! # # $ # % # # $ & 为人先 务实进取 开放兼容 技术路线 牢固树立 技术先进 质量过硬 服务满意 四航院品牌 正确认识技术创新工作 !"# 设计院的技术创新工作与需不断推出新产品占领市场的工业企业不完全相同 一方面 设计院本身属 & # 于技术密集型企业 需不断通过进步提高生产效率 另一方面 需在产品中不断增加技术含量 为用户提 # # # 供更优质的产品 因此设计院的技术创新工作体现在如下 个方面 第一 必须加强院基础技术建设 形 & ( # # % 成院的工作标准# 加大资金投入# 购置各种先进的生产设备和软件# 提高生产效率# 满足激烈市场竞争的 & # # ) ) ) ) 第二 密切关注国内外同行业的发展动态 将国内外同行业新技术 新工艺 新结构 新材料 新 要求 # ) & # 为用户提供质量可靠 经济效益好的产品 第三 将国内外新的研究方法应 设备及时应用到工程设计中 # ) & # 用工程中 为项目的决策提供科学 合理的依据 第四需密切关注社会对本行业的发展要求 积极开展基 # # # & 础研究工作 为行业的发展提供技术支持 拓展设计院业务范围 创造设计院的特色产品 建立灵活有效的技术创新激励机制 !"! # # & 设计院属于技术密集型企业 大部分员工既是设计人员 又可为技术开发人员 而目前技术开发基本 上仍处于志愿的状态 广大职工参与技术开发积极性仍不高 因此 应该建立灵活有效的技术