停车场系统实施计划方案

停车场系统实施方案 一、系统简介 某停车场系统，整体车辆管理设计情况： 入口：设计为双入车牌识别系统，每个通道配置道闸、车牌识别摄像机主机各一套； 出口：出口1设计为双出车牌识别系统，出口2 设计为单出车牌识别系统，考虑到出口2路宽比较宽，现场需要进行限制隔离，保证一定的路宽，提高车牌识别率，每个通道配置道闸、车牌识别摄像机主机各一套。 某停车场的设计主要服务于内部车辆和外部收费车辆，为提高道闸通过率，简化管理，拟采用立体高清车牌识别系统做为通过车牌识别技术，实现对进出车辆车牌信息的识别和免卡免停车出入管理，车辆进出场时可以实现不停车通行。 传统车号识别系统主要是通过视频采集卡。对前端模拟摄像机的视频信号进行OCR识别，有识别率低的缺点，不适合用于内部停车场的出入管理，而高清车牌识别系统是由一台立体高清车牌识别摄像机（带控制功能）作为主机，一台或多台高清车牌识别摄像机从机组成，通过多台主从摄像机从不同角度抓拍车牌，立体多角度抓拍大大减少了对道路和车辆进入角度的限制。 主机从机均采用高清数字摄像机，内置智能分析芯片，多角度主动捕捉车牌车号，自动聚焦自动识别，大大提高车号识别率。主机不仅能够独立进行车牌识别、控制道闸，而且能够分析处理从机的车牌图片和识别数据，仲裁分析，嵌入式数据备份，与PC端进行控制和交互；从机辅助主机进行多角度图片抓拍和识别，从而实现立体识别，使识别率大大提高。每一辆合法出入停车场的车辆均有出入图片匹配，只需将车辆的车牌信息下载到立体高清车牌识别数据库上即可。

二、系统组成 本系统主要由以下部分组成： 入口控制部分：集成道闸、立体高清车牌识别摄像机（带控制功能）、立体高清车牌识别摄像机从机、LED显示屏、 出口控制部分：集成道闸、立体高清车牌识别摄像机（带控制功能）、立体高清车牌识别摄像机从机、LED显示屏 岗亭终端：电脑主机、岗亭管理软件 管理中心：电脑主机、停车场管理软件 系统拓扑图 入口拓扑图

图 1-1系统入口配置拓扑图 出口拓扑图 图 1-2系统出口配置拓扑图 停车场入口示意图

停车场入口设计为双入车牌识别系统，每个通道配置道闸、车牌识别摄像机主机各一套；

入口控制部分：集成道闸、立体高清车牌识别摄像机（带控制功能）、抱杆LED四行显示屏 图 1 入口停车场示意图 停车场出口示意图 停车场出口：出口1设计为双出车牌识别系统，其中一个口通行固定车辆，一个口通行临时车辆，出口2 设计为单出车牌识别系统，考虑到出口2路宽比较宽，现场需要进行限制隔离，保证一定的路宽，提高车牌识别率，每个通道配置道闸、车牌识别摄像机主机各一套。

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出口控制部分：集成道闸、立体高清车牌识别摄像机（带控制功能）、抱杆LED四行显示屏 图 2 停车场出口1示意图

图 3 停车场出口示意图 三、系统功能 某停车场有较多的停车位，其配属的智能停车场系统应具备准确、快速地处理能力，只有这样，才能保障在车辆出入高峰区不会造成进出车辆的拥堵和排队现象，系统应具备如下基本功能：

内部车辆车牌信息应事先存入系统，当车辆驶入停车场入口，系统自动识别并快速抬杆放行； 固定客户车辆 在入口和出口安装“立体高清车牌识别摄像机”和“远距离读卡系统”，管理计算机将对应授权通道的车牌信息、卡信息下载到车辆管理数据库内。车辆驶入或驶出停车场时需地感触发立体高清车牌识别摄像机抓拍、识别、处理车辆的车牌信息，并将识别结果传送到管理计算机；或者领导等特殊车辆驶入或驶出停车场时需地感触发远距离读卡器系统，并将读卡的卡卡片信息传输到管理计算机，管理计算机利用识别结果查询数据库，保障合法车辆不停车通行。 临时客户车辆 当车辆经授权后拟进场时，车辆触发入场地感线圈，“立体高清车牌识别摄像机”自动抓拍入场车辆的图像、自动识别车牌号、记录入场时间并将车辆信息传至服务中心，显示在管理中心屏幕上，管理人员可随时监控入口的车辆情况，并可校正识别结果。当车辆出场时，“立体高清车牌识别摄像机”自动抓拍出场车辆的图像、自动识别车牌号，记录出场时间并将车辆信息传至服务中心，服务中心根据比对自动判断车辆性质，自动统计调出相关信息显示。车辆出场时系统将该车辆的入场信息显示在岗亭计算机屏幕上，以供管理人员对临时车辆的管理。 整个停车场系统实行管理中心计算机集中管理，并采用立体高清车牌识别摄像机对进入停车场的车辆进行图像抓拍，自动识别，引导车辆进入停车场指定的区域，在停车场出口立体高清车牌识别摄像机对驶出停车场的车辆进行识别，对于固定客户自动放行，对于临时客户根据停车时间进行管理，管理中心计算机对整个停车场进行统一的管理，使停车场的管理形成方便，安全，高效的控制体系。 四、系统技术要求

停车场系统应基于高智能的综合业务需求，选择快捷方便、适应性强、稳定性好、识别率高的专业产品，采用立体高清车牌识别系统以提高管理水平，营造一个规范、快捷、“管的方便，停的放心”的停车环境，在监督工作人员更尽心尽责工作的同时，还要能够帮助管理者提高管理的方便简捷，系统应具备如下特点： 高清车牌识别系统的技术要求 高清车牌识别摄像机具有高分辨率，能抓拍出高清晰度的高清图片,分辨率达到高清300万像素，使得图片更加清晰，从而提升车牌识别率。 高清车牌识别摄像机视野宽广能看清车牌，车型等更大区域，从而使得行驶的车道

触发信号立体高清车牌识别摄像机

入口系统1、立体高清车牌识别信息上传至管理中心

2、控制道闸

管理中心1、系统设置2、收费方案3、停车场管理4、备份数据库5、权限管理6、报表查询道 闸入出口系统1、接收出口摄像机数据2、接收入口摄像机抓拍车辆图片3、判断车辆性质4、数据存储5、控制显示屏6、控制道闸 出岗亭终端1、车牌识别显示2、历史信息显示3、收费金额显示4、设备状态显示5、剩余车位显示6、报表查询

触发信号立体高清车牌识别摄像机

收费显示屏道 闸可以控制的更宽，车辆驶入的角度可接受性更大。工作原理图如下所示： （1）★车牌焦点曝光技术 高清车牌识别焦点曝光技术，以车牌区域为焦点，对车牌区域进行焦点连动的自动曝光算法，从而获得最佳曝光效果。根据车牌区域反馈的亮度进行曝光参数、补光灯的调整，确保车牌区域的最佳曝光效果，从而提高车牌识别率。使用码流和抓拍两套曝光参数，自动切换调整，码流效果与实际视觉效果一致，调试可结合IE浏览器（Internet Explore）来完成,简单、方便、快捷。 （2）★自适应补光技术 自动开关：算法控制，根据图片亮度分析环境光线变化，自动实现开关。 亮度自适应：夜晚或光线暗时自动开启，照度较低，起到照明作用，车辆来时，亮度加大使得截图中车牌曝光更清晰，根据反馈的车牌区域亮度情况，调整补光灯亮度，解决灯衰减以及灰尘等原因导致的欠爆问题。 （3）★以车牌区域为焦点的自动曝光算法 根据车牌区域的亮度值分析来自动调整曝光参数，如快门、感光度、增益等各项参数，可以逐帧调整，反应快速。  自动锁定车牌位置，以车牌为拍照的焦点，类似现在的数码相机自动识别出人脸的位置，以人脸位置为焦点；  自动对车牌位置测光，智能进行车牌位置的曝光和闪光的参数调整，做到强光抑制，弱光补光，过曝降曝。  该技术可以解决夜晚情况，大灯情况，及雨雪干扰情况，最后得到的图片效果示例如下：

夜晚没开大灯 夜晚开大灯 夜晚+大灯+暴雨（雪） 夜晚+大灯+雾灯+暴雨（雪） （4）★立体高清车牌识别技术 立体高清车牌识别采用主从模式的多台摄像机进行立体识别，主从摄像机同时抓拍识别，主摄像机加入智能仲裁算法选取最优识别结果进行控制。解决车牌识别技术对于道路、角度等方面的苛刻要求的同时提高识别率（增大路宽、减小车道长度，无摆正距离要求均可识别）提高了产品的适应性。车辆各种角度、方向进入，都能抓拍到清晰的图片。 车辆可能从斜角进入车道，一台摄像机是不可能将2个斜角的来车车牌都拍正。 如下组图，C角度来车，左侧摄像机可以拍清楚；同理A角度来车，右侧摄像机可以拍清楚；用2个或2个以上的摄像机从多角度进行抓拍，并对多个角度车牌截图进行“置信度分析”，选取“置信度”最高的车牌截图，也就能得到角度最正的车牌截图，也就提高了车牌识别的正确率，也就增强了系统的环境适应性。 （5）★车牌畸变校准技术 受现场环境制约，车牌表面和摄像轴线无法做到垂直，导致车牌发生畸变，远离摄像机的位置字符变小，对识别造成一定的困难。立体高清车牌识别摄像机畸变校准算法采用多色彩空间进行车牌底色检测，准确定位车牌区域，获取车牌倾斜角度及横向变形比例，最大倾斜角度达到25°，安全角度15°内的准确校准率达到99%以上。 （6）★神经网络+特征识别识别算法 采用带反馈的能量滤波算法进行纹理检测，使得车牌定位成功率从超过99%。 多色彩空间的检测保证了多种车牌类型的准确认定，包括：蓝牌、黄牌、军车、警车、WJ车辆、个性化车牌、使领馆车牌、省港两地车牌等。 字符特征识别算法保证了>98%的字符识别率（现场实测），而且不需要进行现场训练；辅助的BP神经网络识别算法则是做了很好的补充，同时保证了良好的汉字识别率。 （7）★系统适应性与稳定性 硬件产品的型式试验：高清车牌识别摄像机应通过温度试验、ESD性能指标实验、防水试验、冲击试验、振动试验，网络化、关键数据的嵌入式备份，提供稳定保障。 （8）★全网络化系统 立体高清车牌识别系统应采用TCP/IP网络方式。

五、设备选型 （1）立体高清车牌识别摄像机技术要求：

规格名称 技术参数

★功能要求 一体化嵌入式车牌识别，不需连接PC（电脑），可脱机工作。 模块化设计，一条车道一套设备，独立工作、功能齐全。 夜间有效抑制大灯眩光，牌照号码清晰可辨。 汽车车牌号码、车牌颜色自动识别。 可配置的H.264、MPEG4、MJPEG实时码流传输。 配合停车场管理软件完成车辆进出管理。