钢结构安装施工组织设计方案

(此文档为Word格式，下载后可以任意编辑修改！）钢结构安装方案施工组织设计编制：审核：批准：投资集团股份有限公司年月日施工组织设计（方案）报审表方案名称：项目部报审意见：项目经理：年月日工程部审核情况：审核人：年月日工程部领导审批意见：审批人：年月日JL—A002 施工组织设计（方案）报（复）审表工程名称：编号：致（监理单位）：现报上施工组织设计（方案）（全套、部分），已经我单位上级技术负责人审查批准，请予审查和批准。

附：施工组织设计（方案）承包单位项目部（公章）：项目负责人：项目技术负责人：年月日专业监理工程师审查意见：1、同意2、不同意3、按以下主要内容修改补充专业监理工程师：年月日总监理工程师审查意见：1、同意2、不同意3、按以下主要内容修改补充后并于月日前报来。

项目监理机构：（公章）总监理工程师：年月日注：本表由施工单位填写，一式三份，连同施工组织设计一并送项目监理机构审查。

建设、监理、施工单位各留一份。

目录1 编制依据 (1)2 工程概况 (1)3 本工程的重点及难点 (3)4 施工部署 (3)4.1 施工平面重量分布及汽车吊选用 (3)4.2 汽车吊计划进入基坑的路线 (7)4.3 钢丝绳及卡环的选用 (7)4.4 钢梁钢柱安装顺序 (7)4.5 劳动力及机具部署 (11)4.6 组织机构 (13)5 钢结构深化设计及制作 (14)5.1 钢结构深化设计 (14)5 2 构件加工制作 (16)6 钢结构安装 (16)6.1 钢构件的进场及卸货 (16)6.2 钢柱安装 (17)6.3 钢梁安装工艺 (20)6.4.1 钢构件焊接 (23)6.5 栓钉焊接施工 (28)7 安全健康管理措施 (30)7.1 安全保证措施 (30)7.2 起重、吊装安全措施 (31)7.3 高空作业安全措施 (34)7.4 焊接安全措施 (34)7.5 其它安全措施 (35)7.6 雨季施工措施 (37)8 质量保证措施 (38)8.1 项目质量控制 (38)8.2 钢结构安装质量控制程序及保证措施 (40)8.3 钢结构焊接质量控制程序及保证措施 (41)X1 编制依据序号规范、标准名称编号或文号1 《钢结构设计规范》GB50017-20032 《建筑结构荷载规范》GB50009-20123 《建筑抗震设计规范》GB50011-20104 《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-20015 《钢结构施工规范》GB50755-20126 《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ276-20127 《碳素结构钢》GB700-20068 《低合金高强度结构钢》GB/1591-20089 《工程测量规范》GB50026-200710 业主关于本项目的有关文字说明11 本工程钢结构施工图纸12 本工程土建结构施工图纸13 本工程地质勘查报告14 本工程基坑基坑支护工程设计图纸15 X基坑支护工程（第二版）计算书16 基坑支护桩实际施工入岩情况2 工程概况1、本工程用地位于XX市，地上6层，地下2层、建筑物地下一层为停车场，地下二层为运动场。

建筑高度为17.95米，结构形式为框架结构。

本工程的钢结构属于钢骨砼结构中的钢骨，分布在地下二层中，地下二层底板基础采用天然基础。

主要钢构件规格：序号构件名称规格、型号（mm）单重（kg/m）使用部位备注1 钢柱H800×800×60×60 1102 主钢柱柱顶标高-1.050m2 钢梁XG2 H1300×500×60×60 1055 主钢梁梁顶标高-1.050m3 钢梁XG3 H1300×400×60×60 961 主钢梁梁顶标高-1.050m地下二层钢构件分布平面位置图（蓝色部分）：2、负二层西侧为已有五层办公楼，东侧紧邻燕晗山，北侧为负一层，前期负一层结构已施工至顶板结构（如下图所示）实验楼大 门4F1F连廊3F 3F3F培正石负一层负二层已有办公楼3 本工程的重点及难点1、本钢结构工程中，钢构件的坡口熔透焊接为二级焊缝。

因此，对焊接质量的要求很高。

高强螺栓施拧控制的好坏，直接影响到结构的可靠性及安全性。

因此，焊接与高强螺栓为本工程的重点。

2、本工程的钢构件单件质量重，跨度大(最大跨度26m)，且塔吊不满足吊装要求，在选用大型吊装机械前必须反复计算分析，对单件构件的质量必须清楚，对场地周边的环境吊装前需进行勘察研究；3、本工程塔吊满足不了吊装需求，现场无车道下地下室吊装，计划用300吨大吊车在基坑边吊80吨小吊车下地下室进行吊装作业。

4 施工部署4.1 施工平面重量分布及汽车吊选用根据现场施工环境和构件重量，本工程采用300T 汽车吊吊运80T （汽车吊（不加配重50.0吨）进行地下室基坑进行吊装作业，300T 汽车吊空载时72t,调运80t 汽车吊时需增加约100t 配重，水平吊运距离为15.5米，如下图所示300t 汽车吊两支腿支设在冠梁上（冠梁宽1m ），另外两支腿底部垫钢板进行支设。

负一层 负二层已有办公楼 燕晗山钢构件重量分布图300T汽车吊性能表：80T汽车吊性能表：4.2 汽车吊计划进入基坑的路线租赁一台300T汽车吊由下图位置吊运80T小汽车吊进入基坑示意4.3钢丝绳及卡环的选用本工程的钢梁最重的为26吨，钢柱最重为12.76吨，根据钢丝绳的选用表（下表）进行选用。

钢梁吊装选用表1中6*19直径为28的钢丝绳配四个16吨卡环四点吊装，钢丝绳最大起重量为30.966吨；钢柱吊装选用表1中6*19直径为28的钢丝绳配两个16吨卡环两点吊装，钢丝绳最大起重量为15.728吨；4.4钢梁钢柱安装顺序1）安装钢柱吊车站位及安装行走路线（如下图云线中蓝色标识为钢柱）安装钢梁吊车站位及安装行走路线（如下图，蓝色在数字轴上的为钢梁位置，从12轴往1轴方向依次安装只至完成）从9轴往5轴安装，留最后一条钢梁不装300吨汽车吊把80吨汽车吊吊上基坑，然后用300吨汽车吊安装最后一条钢梁4.5劳动力及机具部署（1）机具配置现场安装用机械机具表序号名称规格数量工作职责范围备注1 汽车吊300T 1 配合50T汽车吊2 汽车吊80T 1 钢结构卸车安装3 千斤顶国产 6 钢构件的矫正，对位4 电动扳手国产 1 高强螺栓的施拧5 卡环20吨 2 吊装钢构件吊装钢梁备用6 卡环16吨 4 吊装钢构件吊装钢柱钢梁7 卡环8吨 4 吊装钢构件拼装钢梁8 钢丝绳9M¢26 4 吊装钢构件直径与卡环吊重匹配9 钢丝绳6M¢19.5 2 拼装钢构件直径与卡环吊重匹配10 钢丝绳3M¢26 4 吊装钢构件直径与卡环吊重匹配现场焊接用机械机具表序号名称规格功率(kW) 数量单位备注现场测量用机械机具表序号 仪器设备名称 规格型号数量 精度 备注 1 精密水准仪 S3 1台 / 2 经纬仪 J2 1台 2″ 3 卷尺 50m 20把 / 4 塔尺 5m/3m 1把 / 5手摇盘尺长城50m/30m2把（2）高峰期人员配备如下表所示：工种 人数 现场负责 1 技术负责 1 班长 1 安全员 1 测量 2 资料11 CO2气体保护焊机 NBC-500 36 4 台2 碳弧气刨电源 ZX-630 40 1 台3 空压机 ZHK-100 7.5 1 台4 电动角向砂轮 Φ100~150 3 2 台5 CO2气瓶 国产 20 个6 氧气瓶 国产 16 个7 乙炔瓶 国产 10 个8 钳形电流表 500A 1 个9 半自动切割机 国产 15 1 台 10 万用表 国产 1 个 11栓钉机国产1台安装工 6铆工 4电工 1普工 4安全防护工 4总计264.6 组织机构（1）总包管理人员组织架构（2）分包管理人员组织架构5 钢结构深化设计及制作5.1 钢结构深化设计结合以往的深化工程设计经验，对于本次钢结构项目采用芬兰Tekla公司的软件Tekla Structures进行钢结构的深化设计。

Tekla Structures软件作为BIM 技术主打软件其中之一，在钢结构深化方面已得到相当成熟的应用，可利用该软件搭建钢结构模型并生成钢结构加工图，指导钢构件的加工、生产。

Tekla Structures不仅具有强大的细部设计相关功能，用户可以创建任意完整的三维模型，还可以自动创建的模型中生成加工详图、安装布置图、各类材料报表以数据等。

其创建的三维模型中所有梁、柱、板、螺栓等部件都是智能的，并能自动对模型的修改做出相应调整。

同时，Tekla Structures支持多用户对同一模型进行操作。

Tekla Structures软件还提供了一系列的同其他工程类似的数据接口，通过这些数据接口可在设计过程中，有效的与结构分析设计软件及制造数控系统连接，可实现工程实施全过程中的信息共享，大大提高工作效率及降低工程风险。

深化设计流程如下图所示：熟悉图纸施工图设计单位进行施工图交底安装单位进行安装方案交底详图设计人员再次熟悉图纸，并以书面报告的形式提交图纸中的问题详图设计单位确定杆件分段位置、加工工艺、图纸分批情况及图纸提交时间设计人员进行详图设计详图设计碰到图纸问题，向设计单位提交书面报告完成一批图纸校对、审核施工图设计单位确认修改施工图设计单位确认提交图纸图纸下发至车间并进行交底深化设计结束，提交完整深化设计图纸开始下一批图纸5 2 构件加工制作本工程构件主要H型组成。

构件的加工制作流程如下。

6 钢结构安装6.1 钢构件的进场及卸货1）钢构件的分段根据装车需求，钢柱长11.580米（标高段-12.880至-1.300）分一段，钢梁长24.700米分两段。

2）构件进场和卸货①构件进场根据现场安装分区（分节）有计划、有顺序地配套搬入现场，不能发生构件在现场长时间堆放的现象，严防顺序颠倒和不配套的构件搬入而造成现场混乱。

（现场项目部向工厂提交构件搬入详细计划，下图为钢构件的卸车位置及运输路线）②卸车时构件要放在适当的支架上或枕木上，防止构件变形和扭曲。

准备两副卸货用吊索、挂钩等辅助用具周转使用，以节省卸货时间。

③运送、装卸构件时，轻缓装卸，不可拖拉，以避免将表面划伤。

④构件放在楼地面时，不允许在构件上面走动。

⑤卸货作业时必须由工地有资格的人员负责，对构件在运输过程中发生的变形，与有关人员协商采取措施在安装前加以修复。

⑥卸货时，应防止构件从车上落下，应设置维护栏以避免伤害第三者。

3）进场构件验收要点①检查构件出厂合格证、材料试验报告记录、焊缝无损检测报告记录、焊接工艺评定、各类材料质量证明等随车资料。

②检查进场构件外观：主要内容有构件外形几何尺寸、构件挠曲变形、节点板表面破损与变形、焊缝外观质量、焊缝坡口几何尺寸、构件表面锈蚀和板材表面质量等，若有问题，应立即通知加工厂，并会同有关部门决定处理方案。