城市轨道交通运营管理课程
城市轨道交通运营管理专业介绍教材课程
学习城市轨道交通相关的法律法规， 了解行业规范和标准。
专业课程
城市轨道交通线路规划与设计
01
学习线路规划的原则、方法、流程及设计要点，培养规划设计
能力。
城市轨道交通车辆技术
02
了解城市轨道交通车辆的构造、性能、技术参数等，培养车辆
维护技能。
城市轨道交通通信信号系统
THANKS
感谢观看
REPORTING
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未来城市轨道交通将更加注重人性化设计 和服务，提高乘客的出行体验和舒适度。
PART 02
城市轨道交通运营管理专 业课程设置
REPORTING
WENKU DESIGN
基础课程
城市轨道交通概论
介绍城市轨道交通的发展历程、基本 概念、系统构成等，为后续专业课程 打下基础。
城市轨道交通法律法规
城市轨道交通安全管理
负责车站的日常运作、乘 客服务、票务管理等工作 。
负责列车调度、信号控制 、监控系统管理等工作。
负责安全管理、质量监督 、应急处置等工作。
负责城市轨道交通的市场 营销、品牌推广、活动策 划等工作。
如城市轨道交通设备维护 、客户服务等。
就业前景分析
城市轨道交通快速发展
随着城市化进程的加速，城市轨道交通建设也在快速发展，对运营管 理人才的需求不断增加。
03
学习通信信号系统的基本原理、技术特点及在城市轨道交通中
的应用。
实践课程
1 2
城市轨道交通车站运营管理实训
通过模拟车站运营场景，进行车站日常管理、应 急处置等方面的实践操作。
城市轨道交通调度指挥实训
模拟调度指挥的实际工作场景，培养学生调度指 挥的能力。
城市轨道交通概论课程标准
《城市轨道交通概论》课程标准程编号：062129使用专业：城市轨道交通运营管理课程类别：B类课程修课方式：必修教学时数：72一、课程定位和课程设计（一）课程性质与作用《城市轨道交通概论》课程是城市轨道交通运营管理专业的一门专业基础课程，属于专业学习领域。
学生通过本课程的学习，应能初步了解城市轨道交通系统的整体概念、系统的结构特点，掌握城市轨道交通的基本知识框架，熟悉各框架部分的构成及功能，了解各框架部分的相互关系等。
本课程的任务主要是学习城市轨道交通规划设计与施工、线路和线路设备、车辆、供电、通信、信号、旅客信息系统、车站设备及运营管理等内容，从而对城市轨道交通设备及运营管理概况有比较全面的了解。
本课程与《专业教育》相衔接，与后续课程《城市轨道交通供电系统》、《城市轨道交通车辆基础》、《城市轨道交通客运组织》、《城轨行车组织》、《城市轨道交通通信与信号》、《城市轨道交通运营管理》、《城市轨道交通车站机电设备》等相衔接，为以后专业课程的学习奠定基础。
（二）课程基本理念1、以学生为中心，注重职业能力的培养。
课程构建基于工作过程、融入职业标准的课程体系，充分体现高职教育的职业性；2、按照基于工作过程系统化进行课程的开发和设计。
课程针对职业岗位任职要求和工作过程，进行“教、学、做”一体化教学，强化学生职业能力的培养，调动学生学习的主动性和创造性；3、注重过程评价，促进学生的发展。
发挥教师的主导性和学生的主体性，在做中学，在学中做，充分体现高职教育的实践性。
（H）课程设计思路课程设计的总体思路：基于工作过程和工作任务的结构模式，遵循“必须、够用”为度的思路，注重实践技能的培养。
全面地了解城市轨道交通的基本知识框架，熟悉各框架部分的构成及功能，了解各框架部分的相互关系等。
通过企业特聘教师、本校专业教师实施教学，以国内地铁运营公司的实际案例为教学载体，结合专业特点引入更多实践教学内容。
二、课程目标（一）知识目标（1）基本掌握城市轨道交通的概念与历史；（2）了解城市轨道系统的设计与施工；（3）了解城市轨道交通线路设备相关知识；（4）掌握城市轨道交通车站与车站设备；（5）了解城市轨道交通车辆及车辆段相关知识；（6）了解城市轨道交通供电与牵引相关知识；（7）基本掌握城市轨道交通通信与信号相关知识；（8）掌握城市轨道交通安全防护管理的相关知识；（9）基本掌握城市轨道交通客运组织的相关知识；（10）基本掌握城市轨道交通行车组织的相关知识。
城市轨道交通运营管理专题培训课件
世界上第一条地铁
2、城市轨道交通发展的几个阶段
1）初步发展阶段（1863~1924年） 2）停滞萎缩阶段（1924~1949年） 3）再发展阶段（1949~1969年） 4）高速发展阶段（1970年至今）
二、国内轨道交通的发展概况
• 1、开始建设阶段。1980 年代末至1990 年 代中期。
• 2、调整整顿阶段。1995 年至1998 年。 • 3、蓬勃发展阶段。1999 年至今。
89～100 km/h
12
安全性和可靠性
最小曲线半径 最小竖曲线半径
舒适性
较好
300m 3000m 较好
5 平均运行速度 30～40km/h 13
城市景观
无大影响
6
车站平均间距 600～2000 m
14
空气污染、噪声污染
小
7 最大通过能力 30对/h
15
站台高度
一般为高站 台，乘降方 便
与地面交通
8
地铁适用于出行距离较长、客运量需求 大的城市中心区域。一般认为，人口超过 百万的大城市就应该考虑修建地铁 。
北京地铁 法国巴黎地铁
地铁主要技术参数
序号
项目
技术参数 序号
项目
技术参数
1
高峰小时单向 3万～7万
运送能力
人次
9
2
列车编组
4-10节，最 多11节
10
3
列车容量
3000人
11
4
车辆构造速度
总结复习
• 1、什么叫城市轨道交通？ • 2、世界轨道交通的发展经历了哪
几个阶段？ • 3、轨道交通按基本技术特征如何
分类？ • 4、说说轻轨与地铁的区别？
《城市轨道交通运营管理规章》课程标准
城市轨道交通运营管理专业《城市轨道交通运营管理规章》课程标准一、课程基本信息课程代码：18071126学时数：60学分：4先修课程：《城市轨道交通概论》、《城市轨道交通运营安全与应急处理》、《城市轨道交通车站设备维护与管理》等。
后续课程：《城市轨道交通票务管理》、职业资格考证、顶岗实习、毕业设计（或毕业论文）等。
二、课程性质《城市轨道交通运营管理规章》属于城市轨道交通运营管理专业学生的专业课程。
该课程开设的目的是给学生系统讲授城市轨道交通专业主要岗位的任务,所应知应会的规章制度及安全管理，使学生能够对城市轨道交通专业岗位的了解更深一层，提高工作素养。
使学生掌握城市轨道交通运输管理组织、主要设备操作维护管理、安全管理等内容,为毕业后从事城市轨道交通生产、服务、管理等一线工作奠定基础。
1与前续课程的联系通过《城市轨道交通概论》、《城市轨道交通运营安全与应急处理》、《城市轨道交通车站设备维护与管理》的学习，学生了解了城市轨道交通运营管理相关的基本设备和管理要点，对行业有了较为宏观的了解。
2.与后续课程的关系为学生后续课程职业资格考证、顶岗实习、毕业设计（或毕业论文）等课程学习打下良好的专业基础，对学生今后从事专业工作培养良好的职业技能与职业素养与基本设备操作技能。
三、课程的基本理念根据城市轨道交通对高技能人才的要求，课程应突出职业素质，夯实专业基础，增强专业教学的理论性、适用性、实践性，构建应用性和实践性为基本特点的课程教学体系。
在教学组织上，根据《城市轨道交通运营管理规章》课程理论性与实务性相结合的特点，坚持“实际、实用、实践”原则，科学合理的组织教学全过程。
课程的教学以系统掌握为原则，根据教学内容特点，合理地将理论教学与实践教学有机结合。
课程内容全面反映城市轨道交通新技术发展的实际，理论教学和实践教学穿插进行。
四、课程的设计思路（-）确定课程目标的思路本课程总体设计思路是以城市轨道交通运营管理专业相关工作任务和职业能力分析为依据确定课程目标，设计课程内容，以工作任务为线索构建任务引领型课程。
城市轨道交通运营管理第一章课件教材课程
对信号设备进行定期检查和维护， 确保设备正常运行和可靠性。
信号设备维护
在信号设备出现故障时，及时进 行故障诊断和修复，保障列车正 常运行。
信号故障处理
通信联络技术
通信系统设计 根据轨道交通运营需求，设计合理的通信 系统，保障列车与地面之间的信息传递。 通信设备维护 对通信设备进行定期检查和维护，确保设 备正常运行和可靠性。 通信故障处理 在通信设备出现故障时，及时进行故障诊 断和修复，保障信息传递的畅通。
安全风险评估与控制
定期对轨道交通系统进行安全风险评估，及 时发现并消除安全隐患。
应急救援与处置
建立高效的应急救援体系，对突发事件进行 快速响应和处理。
安全宣传与培训
加强安全宣传教育，提高员工和乘客的安全 意识和自救能力。
城市轨道交通运营管理技术
04
WENKU DESIGN
REPORTING
列车调度技术
05
WENKU DESIGN
REPORTING
智能化运营管理
利用大数据、云计算和人工智能技术，实现列 车智能调度和优化行车计划，提高运输效率。 智能化调度系统 通过智能检测和诊断设备，实时监测列车和轨 道状态，实现预防性维护和快速检修。 智能化检修维护 借助智能终端和移动应用，提供个性化、便捷 的乘客服务，如实时到站查询、智能导引等。 智能化乘客服务
01 02
PART
02 城市轨道交通运营管理体系
03 REPORTING
WENKU DESIGN
运营管理模式
自主运营模式
合作运营模式
城市轨道交通线路的规划、建设、运营和管 理均由本地政府或其下属机构负责，具有较 大的自主权和决策权。
城市轨道交通线路由多个主体共同参与建设 和运营，各主体之间通过合作协议或合同等 方式明确各自的权利和义务。
《城市轨道交通运营管理》课程标准
《城市轨道交通运营管理》课程标准一、课程性质与任务本课程是根据城市轨道交通运营管理专业职业活动必备的知识和能力分析整合的专业核心课程，以城市轨道交通运营组织管理思想及原理为主要理论架构，为学生深入学习轨道交通管理理论，掌握城市轨道交通管理方法和技能奠定基础。
本课程的教学任务是培养学生掌握城市轨道交通运营管理理论和技能，熟悉城市轨道交通运营组织理论和基本技能，使学生成为有一定的城市轨道交通运营组织知识和管理技能，具有良好诚信、协作、开放的城市轨道交通管理职业素养的高素质技能性人才。
二、参考课时76课时三、课程学分4学分四、课程目标、内容、考核标准五、教学实施建议(一) 教学设计根据该课程标准，学校在教学实施前，要组织相关教师进行教学设计，明确课程实施的载体，制定课程实施具体方案，细化考核标准和确定评价方法。
教学中关于城市轨道交通运营基本概念、城市轨道交通经济技术指标的分类和计算方法和城市轨道交通营销策略和信息化管理，可以通过课堂讲解和案例分析的方式让学生学习并理解相关理论知识；关于城市轨道交通行车组织、客运管理、票务管理和安检管理的基本知识，可以通过设定学习任务，把学生分成小组，在教师的引导下，通过网络和实训模拟、实地考察等方式搜集和熟悉相关知识，学生合作自主完成此部分内容的学习；关于城市轨道交通车辆的运用及票务管理的学习，可以通过课堂讲解、学生讨论和案例分析的方式让学生学习并理解相关理论知识、掌握相应的管理方法和技巧。
(二) 教学方法本课程教学可采用实际举例、学生参与、实地考察等方法，激发学生的学习兴趣，帮助学生理解城市轨道交通运营管理的相关知识，使在认识行车组织、客运管理、票务管理、安检管理、营销管理、乘务管理等基础上理解运营管理的基本内容及其在城市轨道交通管理中的作用，培养学生在城市轨道交通运营管理工作上的职业意识和职业习惯。
(三) 评价方法建议本课程考核原则是坚持评价主体、评价过程、评价方式的多元化。
《城市轨道交通运营管理》课程标准
《城市轨道交通运营管理》课程标准课程代码课程类别专业课程课程类型理实一体课程课程性质必修课程课程学分课程学时线上学时8线下学时40修读学期适用专业合作开发企业执笔人审核人1．课程定位与设计思路1．1课程定位本课程是城市轨道交通运营管理专业一门专业必修课程。
以城市轨道交通运营管理思想及原理为主要理论架构，通过理论课的讲授与实践课的训练相结合的方式，使学生对城市轨道交通管理的原理、模式和方法有所了解和掌握，进而培养学生对城市轨道交通管理的实践技能。
1．2设计思路通过对本专业的主要就业岗位站务系列岗位群（含站务员/客运员、值班员、调度员等）的分析，并兼顾学生后续发展（值班站长、副站长/站长、行车调度员等）的需要选取教学内容。
分为城市轨道交通管理模式、客流特性分析与服务原理、运输计划编制技术、城市轨道交通系统运输能力、能力加强技术及提速运营模式、城市轨道交通运营调度指挥、城市轨道交通网络化运营等七个方面，为学生的顶岗实习打下坚实的基础。
本课程参考学时：48学时；其中理论学时40学时，实践学时8学时。
参考学分：3学分。
2．课程目标通过本门课程的学习，使学生具备从事城市轨道交通行业的基本管理能力，并为工作一段时间后，升迁到技术工作岗位或管理岗位的知识和技能储备。
2.1能力目标（1）能够熟悉运营调度组织相关常识，具备一定的应变能力；（2）能够根据客流特性有针对性地开展管理工作；（3）能够根据实际情况编制全日行车计划；（4）能够根据运输能力实际情况分析并优化运输方案；（5）能够在网络化运营组织模式下开展运营管理相关作业任务。
2.2知识目标（1）熟悉轨道交通企业运营组织结构，了解常见运营管理模式，掌握运营管理主要工作内容；（2）掌握客流预测与调查分析的方法，分析客流特性，熟悉客流运营服务特点；（3）掌握运输计划的概念、组成，熟悉客流计划、全日行车计划、车辆运营计划、列车交路计划等相关知识点，掌握全日行车计划的编制程序及方法；（4）熟悉城市轨道交通系统能力的相关概念，了解城市轨道交通系统通过能力、输送能力的理论基础及计算方法；（5）熟悉加强线路通过能力、列车折返能力和输送能力的措施，了解交错停站、分区运营和快慢车运营等典型运营模式；（6）掌握日常调度指挥工作流程，熟悉乘务管理相关知识点，熟悉系统运行质量分析；（7）熟悉换乘方向数、换乘时间等相关概念，熟悉网络化运营下的客流指标，了解共线运营等前沿管理技术。
《城市轨道交通运营管理》课程标准
《城市轨道交通运营管理》课程标准课程编号：062225使用专业：城市轨道交通运营管理课程类别：专业拓展课修课方式：必修课教学时数：68一、课程定位和课程设计（一）课程定位特殊乘客沟通技巧是城市轨道交通运营管理专业的一门专业拓展课。
本课程介绍轨道交通客运服务过程中的不同场合下如何正确、恰当地使用手语，应急服务，提高学生的客运服务水平，能够为特殊人群提供服务。
（二）课程设计理念1、以学生为中心，注重职业能力的培养；2、按照真实情景进行课程的开发和设计；3、注重手语对话能力，提高学生手语沟通水平。
（三）课程设计思路课程设计遵循“必须、够用”为度的思路，注重实践技能的培养。
本课程通过毕业生进入地铁企业在服务项目中碰到的特殊乘客沟通问题，展开能力训练项目。
目标是培养学生在地铁运营服务中应急处理服务特殊乘客的能力。
结合北京、上海、广州、武汉地铁运营与管理人员的岗位分析和岗位服务规范，结合学生的年龄特点和学习需要，针对该专业学生而进行的试用性课程尝试。
学生通过客运手语服务句型、相关专业词汇与术语的积累和强化、小组创设语境编排情景剧模拟演练，全面充分地调动学生将手语交流与专业知识结合的兴趣。
尽可能考虑学生工作岗位的需求，还要培养学生养成将所学知识融会贯通的能力。
二、课程目标（一）知识目标1、掌握地铁行业相关词汇或专业术语、缩略语（例如地铁线路、服务项目、岗位名称、相关设备名称、各项专业缩略语等）。
2、熟悉并运用相关的功能句型来表表达（问候、介绍、道歉、致谢、问询、指路、提供帮助等各种岗位服务项目用语）。
3、了解特殊乘客的心理服务，乘客急救等相关知识，为实际的沟通扫除障碍。
（二）能力目标1、能运用轨道交通专业手语，从事地铁运营与服务的基层工作。
2、能听懂特殊乘客的疑问或问题并给予适当的反馈和帮助。
3、能在工作场所与特殊乘客进行基本的手语沟通和交流。
4、能用手语描述自己的岗位及工作职责。
（三）素质目标1、能够按照站务员工的工作规范完成各项工作，并养成良好的按操作程序办事的好习惯。
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1. 概述
• 城市轨道交通客流预测的内容
1、全线客流。
地铁1号线自去年12月28日投入试运营以来，截至目前累计运送乘客量已突破1000万人次。 1号线单日平均运送乘客18.2万人次。元旦客流量292718人次，创下了全线投运后的最高值。客流排名 前三的车站分别为二七广场站、郑州火车站站和紫荆山站。
二、影响客流的因素
1. 轨道交通沿线土地利用情况 2. 城市布局发展模式
3. 城市人口规模与出行率
常驻
暂住
4. 票价
中低收入
5. 服务水平
安全性
舒适性
流动 经济性
年龄、职业、出行目的、居住区域
换乘便利性
通过能力
6. 政府的交通运输政策 7. 私人交通工具的拥有量
三、城市轨道交通客流的特点
城市轨道交通客流的行为特点
（1）高集中性
（2）多方向和多路径性
（3）主导性 换乘
（4）客流方向不均衡性
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ（5）时间不均衡性
（6）短时冲击性
城市轨道交通客流调查
客流调查涉及客流调查内容、地点和时间的确定，调查表格 的设计、调查设备的选用和调查方式的选择，以及调查资料汇 总整理、指标计算和结果分析等多方面问题。
一.客流调查的种类
等的，其中的峰值称为最大断面客流量。 3. 高峰小时最大断面客流量
在以小时为时间单位计算断面客流量的情况下，全日分时最大 断面客流量一般是不相等的，其中的峰值称为高峰小时最大断面客 流量。
一、客流的概念
4. 车站客流量 车站客流量是指在轨道交通车站上下车和换乘的客流量，可细
分为全日车站客流量、高峰小时车站客流量和超高峰期车站客流量， 其中高峰小时车站客流量是确定车站出入口、楼梯、售检票设备数 量、计算站台、楼梯、通道宽度和配备车站定员的依据。
4. 节假日客流调查
– 节假日客流调查是一种专题性客流调查，重点对春节、元旦、国庆节、双休日和若干民间 节日期间的客流进行调查。调查的内容包括机关、学校、企业等单位的休假安排，城市旅 游业、娱乐业的发展程度，市民生活方式的变化等。该项调查一般是通过问卷方式进行。
5. 突发客流调查
– 突发客流调查主要针对影剧院、体育场馆等客流快速集散的站点进行的专项客流调查，该 项调查主要涉及影剧院、体育场馆的规模与附近轨道交通车站的客流影响程度、持续时间 之间的相关关系。
城市轨道交通客流预测
1. 概述
客流预测的成果
（１）全线客流（包括全日客流量和各小时段的客流量及
比例）。
（２）车站客流（包括全日、早、晚高峰小时的上下车客
流、站间断面流量以及相应的超高峰系数）。
（３）分流客流（站间ＯＤ表、平均运距及各级运距的乘
客量）。
（４）换乘客流（各换乘站分方向换乘客流量）。
（５）出入口分向客流。
1）.客流预测年限 预测年限也就是设计年限，是控制工程规模和投资的重要因素，其合理与否，将直接
影响工程建成后的效率和效益。设计年限定得过长，虽为将来的发展留下了余地，但 却使轨道运营长期处于欠负荷状态；设计年限定得过短，会使整个系统的交通容量很 快饱和，系统将长期处于超负荷运营状态，不但降低了服务质量，也不能很好得解决 交通问题。恰当地定好设计年限是非常重要的。按照《城市快速轨道交通工程项目建 设标准（试行本）》的规定， 客流预测年限分为初期、近期和远期。初期为建成通车 后的第3年，近期为交付运营后的第 10年，远期为交付运营后的第25年。
2、车站客流。
据武汉地铁运营公司统计，2013年9月30日1号线客流量达 到31.3万人次，2号线达到64.7万人次，全天共发送乘客96 万人次，打破了中秋节第一天87.2万人次的客流纪录。 其中，光谷地铁站客流达到19.7万人次。
3、分流客流。 4、换乘客流。 5、出入口分向客流。
1.2.客流预测的基本方法和工作流程
城市轨道交通运营管理课件总结
城市轨道交通客流概述
1. 概述
一、客流的概念
客流是指在单位时间内,轨道交通线路上乘客流动人数和流动方向的总和。 客流的概念既表明了乘客在空间上的位移及其数量,又强调了这种位移带有方向性和具 有起讫位置。客流可以是预测客流,也可以是实际客流。
根据客流的时间分布特征，轨道交通客流可分为全日客流、全日分时客流和高峰小时 客流。
称为Chicago Area Transportation Study的芝加哥都市圈交通规划开发了包括交通方 式划分在内的四阶段交通需求预测法，开创了城市综合交通需求预测的先河。四阶段 预测法按照交通生成预测、交通分布预测、交通方式划分和交通分配四阶段来分析城 市现状和未来的交通状况，是目前交通规划领域应用最广的方法。虽然近几十年来， 对四阶段中预测模型的研究不 断深入，也出现了将两个或几个阶段合并进行预测的方 法，伹从宏观的角度把握城市居民的出行特点，然后分阶段预测分析的思路仍是一致 的。
根据客流的空间分布特征，轨道交通客流可分为断面客流和车站客流。 断面客流是指通过轨道交通线路各区间的客流； 车站客流是指在轨道交通车站上下车和换乘的客流。
一、客流的概念
1. 断面客流量
在单位时间内（一小时或全日），通过轨道交通线路某一地点的客流量。 计算公式如下：
一、客流的概念
2. 最大断面客流量 在单位时间内，通过轨道交通线路各个断面的客流一般是不相
规划年限： 初期规划：5~10年，确定即将修建线路的具体走向； 近期规划：20~25年，研究线路修建时序以及对城市发展的影响； 远期规划：50年左右，研究轨道交通发展规模。
1.2.客流预测的基本方法和工作流程
2）. 轨道交通客流预测的基本方法 城市交通需求预测起源于美国，并且在全世界范围内得到了迅速发展。20世纪60年代
1. 全面客流调查 – 全面客流调查是对全线客流的综合调查，通常也包括乘客情况抽样调查。这种类型的客流 调查时间长、工作量大，需要较多的调查人员。但通过调查及对调查资料进行整理、统计 和分析，能对客流现状及出行规律有一个全面清晰的了解。
随车调查 站点调查
2~3天 5min或15min记录
2. 乘客情况抽样调查
– 抽样调查是指用样本来近似地代替总体的调查方式，这样做有利于减少客流调查 的人力、物力和时间。乘客情况抽样调查通常采用问卷方式进行，调查内容主要 包括乘客构成情况和乘客乘车情况两方面。
乘客构成情况
乘客乘车情况
3. 断面客流调查
– 断面客流调查是一种经常性的客流抽样调查，根据需要，可选择一个或几个断面进行调查， 一般是对最大客流断面进行调查，调查人员用直接观察法调查车辆内的乘客人数。