国际贸易与国际货运代理的关系
对货代职业的认识
对货代职业的认识一、货代职业的概述货代是指货物代理人，也称为国际货运代理。
货代公司是一种专门从事国际贸易中运输服务的企业，主要负责国际海运、空运、陆运等物流服务，包括船务、空运、报关、仓储、配送等环节。
货代职业的出现，为企业提供了更加方便快捷的物流服务，也成为了国际贸易中不可或缺的重要角色。
二、货代职业的发展历程随着全球化进程的加速和国际贸易规模的不断扩大，货代行业得到了迅猛发展。
20世纪60年代初期，我国开始开展对外经济贸易活动，当时我国尚未形成完备的外贸体系和市场机制。
此时期中国海关对于货物进出口实行计划管理，并且只有少数几家外资企业才能够从事进出口贸易。
此时期我国第一家专门从事海运代理业务公司——上海东方船务有限公司成立。
20世纪70年代至80年代初期，随着改革开放政策的推进和外向型经济发展战略的实施，我国对外贸易规模和贸易结构发生了巨大变化，货代行业也得到了快速发展。
此时期，我国货代企业逐步形成了一定规模，并且逐渐向专业化、多元化方向发展。
21世纪以来，随着全球经济一体化的加速和电子商务的兴起，货代行业进入了一个新的发展阶段。
现代化信息技术的应用使得物流服务更加便捷高效，同时也为货代企业提供了更多的商机。
三、货代职业的主要职责1. 船务服务：包括订舱、装箱、报关、报检等环节。
2. 空运服务：包括订舱、装箱、报关、报检等环节。
3. 陆运服务：包括国内公路运输、铁路运输等。
4. 报关服务：包括对进出口货物进行海关申报和清关手续办理。
5. 仓储服务：包括进出口货物仓储管理和配送等。
四、货代职业的优点1. 专业性强：货代企业具有专门从事物流服务的资质和经验，能够为客户提供高效便捷的物流解决方案。
2. 全球网络：货代企业拥有广泛的全球网络，能够为客户提供全球范围内的物流服务。
3. 经济效益好：货代企业能够通过规模化经营和专业化服务，实现经济效益的最大化。
4. 服务周到：货代企业为客户提供一站式物流服务，包括运输、报关、仓储等环节，能够为客户提供全方位、周到的服务。
国际贸易惯例与规则第十三章 FOB贸易合同与运输合同关系的相关问题
2．海上货运合同关系的复杂性。海上货运合同 关系既存在基于委托、订舱等行为产生的海上货 运合同关系，也存在基于实际交货行为产生的“ 拟制”的海上货运合同关系。
从海上货运合同关系的主体看，这种合同 形成一个承运人、两个托运托运人或交货托运人。从上述规 定看，交货托运人（卖方）虽为法律 “拟制” 的托运人，但其法律地位及权益与缔约托运人（ 买方）相当。
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七、FOB条件下中国国内货运代理人应向 谁交付提单
在中国出口贸易中，当中国卖方无法向买 方收取货款，欲凭提单行使货物控制权时，却发 现货物已被他人提走或无法向承运人主张货物的 权利，由此产生了货运代理合同或海上货物运输 合同纠纷。于是中国卖方指控中国国内货运代理 人（包括无船承运人）交单错误、不及时交单或 不交付单据，要求其承担赔偿责任。这种纠纷的 根源之一在于，FOB条件下的出口贸易中，通常 存在两个托运人即契约托运人（买方）和交货托 运人（卖方），以及一个货运代理人的现象，即 FOB条件下的货运代理人同时作为卖方的交货代 理人和买方的订舱代理人。
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（2）本人或者委托他人以本人名义或者委托他人 为本人将货物交给与海上货物运输合同有关的承 运人的人（即FOB的卖方）。《鹿特丹规则》也 规定：“托运人”是指与承运人订立运输合同的 人；“单证托运人”是指托运人以外的，同意在 运输单证或电子运输记录中记名为“托运人”的 人。
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（二）FOB条件下的贸易合同类型
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3．各关系人权利义务的重叠性及冲突性。法律 和公约规定了缔约托运人与交货托运人并列存在 的情形，但未对两种托运人的权益加以区分，使 二者的权益在特定情况下将产生一定的重叠和冲 突。所以， FOB条件下，对于两个托运人并存 时，哪一个托运人有权要求承运人签发提单、拥 有货物的控制权及货物的索赔权等问题，纠纷不 断，这需要买卖双方加以约定。
国际货运代理课程的主要内容包括
国际货运代理课程的主要内容包括国际货运代理课程是一门专注于培养学生在国际货运代理领域所需的知识和技能的课程。
这门课程的主要内容包括以下几个方面：1. 国际贸易基础知识：学生将学习关于国际贸易的基本概念、原则和规则。
他们将了解国际贸易的发展历程、国际贸易的主要参与方以及国际贸易的基本流程。
2. 货物运输方式：学生将学习不同的货物运输方式，包括海运、空运、陆运和铁路运输。
他们将了解每种运输方式的特点、优势和劣势，以及如何选择适当的运输方式。
3. 国际货物包装和标记：学生将学习如何正确地进行国际货物包装和标记。
他们将了解不同类型货物的包装要求，以及如何进行正确的标记和标签。
4. 国际货物保险：学生将学习关于国际货物保险的知识。
他们将了解不同类型的货物保险，以及如何选择适当的保险方式来保护货物免受损失或风险。
5. 国际贸易文件和合同：学生将学习关于国际贸易文件和合同的知识。
他们将了解不同类型的贸易文件，如商业发票、装箱单、提单等，以及如何正确地填写和处理这些文件。
6. 海关和报关手续：学生将学习关于海关和报关手续的知识。
他们将了解不同国家或地区的海关规定和要求，以及如何正确地进行报关操作。
7. 国际货运代理业务管理：学生将学习关于国际货运代理业务管理的知识。
他们将了解国际货运代理企业的组织结构和职能，以及如何进行有效的业务管理和操作。
8. 国际货运代理法律法规：学生将学习关于国际货运代理法律法规的知识。
他们将了解国际货运代理业务相关的法律法规，以及如何合法合规地开展国际货运代理业务。
9. 国际货运代理市场分析：学生将学习关于国际货运代理市场分析的知识。
他们将了解国际货运代理市场的发展趋势、竞争状况和市场需求，以及如何进行市场分析和市场营销。
10. 实践操作和案例分析：学生将通过实践操作和案例分析来巩固所学知识。
他们将参与模拟操作和真实案例分析，以提升实际应用能力和问题解决能力。
通过学习以上内容，学生将能够全面掌握国际货运代理领域所需的知识和技能，为未来从事国际货运代理工作打下坚实的基础。
《国际货运代理》课件
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执行操作
国际货运代理负责货物装载、卸载、运输以及海关报关等操作，确保货物安全快速地运达目 的地。
国际货运代理的挑战
国际货运代理面临着不同的挑战，例如复杂的国际贸易规则、不确定的市场需求、以及全球物流网络的风险等。 他们需要不断提升自己的专业知识和解决问题的能力。
国际ห้องสมุดไป่ตู้运代理的案例分析
仓储管理
国际货运代理协助客户优化仓储 流程，减少仓储成本，提高货物 管理效率。
运输协调
国际货运代理负责协调货物的航 运和陆运，确保货物按计划准时 到达目的地。
海关报关
国际货运代理处理货物的报关手 续，确保货物合法进出口，并协 助客户遵守贸易法规。
结论和展望
国际货运代理在全球贸易中扮演着重要角色，随着全球贸易的发展，国际货运代理的职责和作用也将不断演变 和扩大。
《国际货运代理》PPT课 件
国际货运代理是指在国际贸易中为客户提供货物运输、报关、保险等一揽子 服务的专业机构。本课件将介绍国际货运代理的定义、重要性以及职责与作 用。
国际货运代理的定义
国际货运代理是指专注于为客户提供高效、安全、可靠的国际货物运输服务 的行业。这包括协调商业文件、货物包装、货物仓储、海关报关等方面的工 作。
国际货运代理的重要性
国际货运代理在全球贸易中起着至关重要的作用。他们为企业提供了跨越国 界的货物运输方案，降低了物流成本，提高了货物运输的效率。
国际货运代理的职责与作用
物流规划
国际货运代理负责制定货物运输计划，选取适 合的运输方式和路线，确保货物顺利到达目的 地。
海关报关
国际货运代理负责为客户办理海关报关手续， 确保货物合法进出口，并遵守相关的贸易法规。
文件处理
国际货运代理知识点
国际货运代理知识点国际货运代理是国际贸易中不可或缺的一环，他们负责将货物从起始地安全、准时地运送到目的地。
在这个过程中，他们不仅需要处理各种物流问题，还需要与各种机构、部门以及运输方式进行协调。
这篇文章将深入探讨国际货运代理的一些关键知识点。
一、国际货运代理的定义和职责国际货运代理，也称为货物运输代理或物流服务提供商，是一种中间人，他们在发货人和收货人之间进行协调，以确保货物的顺利运输。
他们的工作涉及一系列活动，包括接收、存储、包装、分拣、配送、运输和信息管理。
除此之外，他们还负责处理海关和税务相关事宜，以及提供咨询服务。
二、国际货运代理的角色在国际货物运输过程中，货运代理扮演着关键角色。
他们的工作涵盖了从接收货物到最终交付的整个过程。
他们需要与发货人进行协调，确保货物的接收、存储和包装都符合要求。
然后，他们需要安排合适的运输方式将货物送达到目的地。
在这个过程中，货运代理还需要处理任何可能出现的延误、损失或纠纷。
三、国际货运代理的类型根据提供的服务类型和业务范围，国际货运代理可以分为以下几种类型：1、直客型：这种类型的货运代理主要与发货人合作，为他们提供全面的物流服务。
2、同行型：这种类型的货运代理主要与其他物流服务提供商合作，为他们提供服务。
3、混合型：这种类型的货运代理既与发货人合作，也与其他物流服务提供商合作。
四、国际货运代理的优势国际货运代理的优势在于他们的专业知识和经验，这使得他们能够处理各种复杂的物流问题。
他们了解各种运输方式的特点和要求，能够根据货物的特性选择最合适的运输方式。
他们还拥有广泛的网络和资源，可以处理各种突发情况，确保货物的安全和准时到达。
五、国际货运代理的挑战尽管国际货运代理在处理物流问题方面具有优势，但他们也面临着一些挑战。
这些挑战包括但不限于：复杂的法规和政策、不稳定的运输市场、技术进步带来的压力以及客户对服务质量和成本的要求不断提高。
为了应对这些挑战，货运代理需要不断提高他们的专业技能和服务水平，同时还需要保持对新技术和市场趋势的。
国际物流管理
国际物流管理一、国际物流概述企业是社会经济的构成个体，可以说企业是社会的细胞，多个企业的物流逐渐扩展开来，就形成了城市物流，这是属于微观层面的物流，再扩展起来又形成了国民经济物流，属于宏观物流。
但是经济发展到今天，企业之间的贸易往来已经不仅仅局限于一个国家之内，随着经济全球化的发展，国际贸易在社会经济中发挥着越来越重要的地位。
由国际贸易引发的国际物流也逐步走进了人们的视线，备受关注。
国际贸易是国际物流的前提。
当生产和消费在两个以上的国家分别进行时，为了克服生产和消费之间空间隔离和时间距离，就要对物资进行物理性移动，就形成了国际物流。
美国的商务复印机售价相对来说比较低廉，而韩国的家用录像机比较便宜，加上横跨大西洋的运费，这两种产品的价格还是比本土的更加便宜，这种货物的跨国分配就构成了国际贸易。
比如说我们在商场里能够买到香奈尔、兰蔻的香水，PRADA的时装，SONY的相机、商场里有一些韩国商品店，这都是国际贸易的产物。
国际贸易中同样有四流：商流、物流、信息流、资金流，所以单纯的外贸商品的买卖似乎不能构成国际贸易，还有一个重要的部分就是实现商品从出口国向进口国的运输。
这就体现了国际物流的重要性。
早在第二次世界大战以前，国际间已有了不少经济交往，但是无论从数量上还是从质量上都与今天的物流全球化有较大距离。
（二）国际物流的发展阶段纵观20世纪50年代后的国际物流，主要经历了三个发展阶段：第一阶段：从20世纪50年代至80年代初。
战后，各国的经济都处于重建中，国际贸易有初步发展，其中一个促进要素就是物流系统，当时物流系统已经超出了一国的X围，但国际物流还没有得到人们的重视。
第二阶段：从20世纪80年代初至90年代初，物流全球化趋势开始成为世界性的共同问题。
但当时经济重心位于美、日和欧洲一些发达国家，所以国际物流也就局限于这几个发达国家，并没有形成全球国际物流的形势。
第三阶段：从20世纪90年代初至今，每个国家都经历了自己经济的迅猛发展，国际物流的概念和重要性已为各国政府和外贸部门所普遍接受，由于经济和物流全球化趋势越来越明显，国际物流已经逐渐成为世界各国经济建设普遍关注的问题之一，也成为当今经济竞争中的一个焦点。
浅谈国际货运代理人员应具备的职业素质
浅谈国际货运代理人员应具备的职业素质国际货运代理人员是现代物流行业中不可或缺的一环，他们是实现国际贸易的重要中介。
为了能够顺利地完成国际货运代理工作，国际货运代理人员需要具备一定的职业素质。
本文将从以下几个方面来进行讨论。
一、业务能力国际货运代理人员担负着组织和管理国际货物运输的重要职责，他们需要掌握物流、贸易、商务等方面的知识，能够准确评估客户需求，根据需求选择合适的物流方案，确保客户货物的顺利运输。
此外，他们还需要掌握相关法律法规以及国际贸易惯例，能够准确处理货物相关的进出口手续和风险控制。
二、语言能力国际货运代理人员需要具备很强的语言沟通能力，尤其是英语。
因为国际贸易和物流行业都是国际化的产业，货物运输需要跨越国界，需要和不同国家的客户、供应商、物流公司等进行沟通联系。
此外，一些国家和地区还有自己的语言和文化，国际货运代理人员需要具备一定的多语种能力和跨文化交流技巧，能够顺利与不同语言背景的人员进行有效的沟通，避免误解和不必要的纠纷。
三、服务意识国际货运代理人员的工作是以客户为中心的，他们需要具备良好的服务意识和服务能力，能够及时响应客户需求并提供个性化的服务。
在客户运输过程中，国际货运代理人员需要实时追踪货物状态，及时反馈货物的运输情况和可能出现的问题，并为客户提供相应的解决方案。
此外，国际货运代理人员需要对客户提出的问题进行耐心解答和解决，营造和谐的工作氛围。
四、责任意识国际货运代理人员的工作涉及到货物的安全和财产利益，他们需要具备高度的责任意识。
在日常工作中，国际货运代理人员需要认真核对货物的相关信息，确保货物安全无误。
一旦发生货物丢失、损坏等情况，他们需要第一时间对客户进行通报，并积极协助客户妥善处理相关事宜，承担相应的责任。
国际货运代理知识点整理
国际货运代理知识点整理1.国际贸易基础知识：包括贸易模式、贸易方式、贸易术语（如FOB、CIF、EXW等）、货物分类等。
2.国际运输方式：包括海运、空运、陆运和铁路运输等。
每种运输方式都有其优点和限制，代理需要根据客户的需求和货物特性来选择合适的运输方式。
3.国际货运法规：了解国际货物运输的法律法规非常重要，包括海上公约、船舶法、空运公约、国际贸易法等。
4.货物打包和装箱：了解货物的打包和装箱要求，以确保货物在运输过程中不受损坏。
这包括选择适当的包装材料、合理摆放货物、按照标准要求进行封箱等。
5.保险：为客户提供货物保险是国际货运代理的一项重要任务。
代理需要了解货物保险的种类和保险公司的要求，为客户提供合适的保险方案。
6.港口和航空港的操作流程：了解港口和航空港的操作流程，包括货物进出口手续、报关、报检、单证准备等。
熟悉港口和航空港的操作流程可以提高工作效率。
7.货物跟踪和信息管理：代理需要掌握货物跟踪和信息管理技巧，及时向客户提供货物运输的最新状态和相关信息。
8.进出口政策和税则：了解不同国家的进出口政策和税则，协助客户办理相关手续，确保货物符合法律法规要求。
9.货物报关和报检：了解货物报关和报检的流程和要求，帮助客户完成各项手续。
10.国际贸易条款的理解和运用：了解不同国家和地区的国际贸易条款，包括INCOTERMS等，协助客户制定合适的合同和条款。
11.货物过境和跨境运输：了解跨境运输的流程和要求，包括海关手续、国境检查等。
12.危险品运输：了解危险品的分类和特殊运输要求，协助客户完成危险品的报关和运输手续。
13.费用计算和成本控制：代理需要具备费用计算和成本控制的能力，确保客户的货物运输成本在可接受范围内。
14.国际货物贸易流程：了解国际货物贸易的整个流程，包括订单确认、货物采购、物流安排、报关和报检、运输、清关和交付等，协助客户完成每个环节。
15.风险管理：了解货物贸易和运输中的各种风险，并采取措施降低风险，如购买货物保险、选择可靠的运输商等。
我国货运代理行业存在的问题及发展对策--国际贸易毕业论文(王吉庆)
江苏经贸职业技术学院毕业论文题目：我国货运代理行业存在的问题及发展对策系（院）贸易金融学院专业班级报关与国际货运学号学生姓名王吉庆指导教师职称指导教师职称2012年4月20日我国货运代理行业存在的问题及发展对策摘要：在国际贸易活动中，货运代理扮演着重要角色。
随着我国进入WTO 的进程，我国货运代理市场已经全面开放，国内的货代企业主要面临着经营规模小、服务功能少、竞争力弱等问题，能否为用户提供高效、完善的服务，是货代企业生存和发展的根本前提。
要提高未来的市场份额和经营效益，我国货运代理企业必须从业务内容上、经营模式上以及战略联盟合作、完善与货代协会沟通机制上探索发展的途径。
关键词：货代企业问题规模竞争服务Problem and Countermeasure on Our Agency ofInternationalTransportation ServiceAbstract：In the international trade，freight forwarders playing an important role.With China's entry into WTO process，our transportation service market is opening to outside world，our agency of international transportation service are facing these problems of small operation scale、less service and weak competitive power，this paper puts forward some developing countermeasures.Key Words: Forworder Enterprise Problem Scale Compete Service目录引言 (5)一、我国货运代理行业的发展现状 (5)（一）中国货代物流市场的基数大、发展快 (5)（二）我国货代市场竞争激烈、企业数量多、综合实力有待提高 (5)1、货代行业是服务贸易业的主要组成部分 (5)2、中小货代企业居多 (5)（三）我国货代行业整体实力较弱，有待提高 (6)二、我国货运代理行业存在的问题 (6)（一）人才是中心型货代企业发展的真正瓶颈 (6)1、销售人员不稳定 (6)2、操作人员不专业 (7)3、海外代理开发人员水平低 (7)（二）自身存在的问题 (7)1、服务方式比较单一，只能低层次满足客户需求。
国际货运代理业概述及其发展历程
国际货运代理业概述及其发展历程1、国际货运代理的概念及分类所谓货运代理，是根据客户要求承接货物运输代理业务的人。
随着国际进出口贸易的发展，国际货运代理业务快速发展，国际货运代理企业也快速发展[34]。
国际货运代理，是在国际货运市场上，处于货主与承运人之间，接受货主或其代理人的委托，为其办理相关的货物报关、报检、配载交接、缮制有关证件、仓储、分拨、包装、签发提单、结算运杂费、集装箱运输、拆装箱、订舱保险乃至交单议付和结汇等业务[35]。
从国际货运代理业务的定义看，国际货运代理企业是国际贸易的服务企业。
货运代理在世界各国都有发展，目前国际社会上有140多个国家和地区发展了国际货运代理业务，全球从事国际货运代理业务的企业高达3500多家，从业员工多大800多万人[36]。
在中国，国际货运代理协会是国际货运代理企业组成的行业协会，在上海、天津、青岛、大连、江苏、深圳、广州等均设立办事机构。
在促进国际贸易产业发展方面，中国政府积极筹建中国国际货运代理协会，领导各地协会，并加入国际社会上各个国家的国际货运代理组织，参与国际货运代理。
在国际货运代理企业分类方面，按照我国现行标准，可以将国际货运代理企业划分为外资、国内大型、国内中小型国际货运代理企业三种类型[37]。
具体介绍如下：（1）外资货运代理企业。
是有外资参与的货运代理企业，在国际市场上通过与外资合作成立外资货运代理企业，能够更好的开展国际货运代理业务。
在外资货运代理企业组建形式方面，常见的有外商独资和外商合资两种形式。
国际货运代理企业在国际货运代理市场上，有着显著的竞争优势，例如：联邦快递、联合包裹、荷兰邮政集团、和敦豪是国内较为有影响的外资国际货运代理企业，这些企业的优势表现为：在业务方面，建成了全球配套的网点和物流配送系统，能够向客户提供个性化的货运配送服务，满足不同客户的服务需求；在服务体验方面，通过精准的门到门的服务，不仅高效更安全，同时由于建成了高素质的员工队伍，企业知名度高，让客户更加满意放心。
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第1章国际贸易与国际货运代理的关系任务一什么是国际贸易？怎样完成不同国家、区域间贸易沟通工作?什么是国际贸易？天津HM国际贸易有限公司的F先生和世界上很多国家的贸易商都做进出口贸易，他们之间做贸易基本上没有什么障碍，不同地域的贸易商如何在•没有障碍的商谈贸易合作呢？任务分析由于过去各国之间的交往和联系远不如今天这样密切，不同国家和地区在规定交货条件时，必然会出现各种不同的做法。
这些分歧的存在对于国际贸易的发展显然是很不利的。
为了解决这一问题，一些国际贸易组织和团体经过长期的努力，制定了解释国际贸易具体交货条件的术语规则，这些规则在国际上被广泛采用，因而形成为一般的国际贸易惯例。
而国际贸易惯例当中最最重要的就是国际贸易术语。
本章详细介绍阐述了国际贸易实务的基础知识。
爭相关知识一、贸易术语（Trade Terms ）它是国际贸易中习惯采用的简明的语言，它一般用三个英文字母的缩写来概括说明买卖双方在货物交接方面的权利、义务以及买卖双方有关费用、风险和责任的划分。
贸易术语是为适应国际贸易的特点，在贸易实践中形成的一种贸易惯例。
由于国际货物买卖是在不同国家之间进行的，涉及并受到有关国家的贸易规章、法令的约束，需要在运输、保险、金融等方面作出适当安排，签订一系列合同，具体到一笔交易，买卖双方必然面临以下问题。
（一）买卖双方以什么方式、在什么地方办理货物的交接。
（二）由谁办理货物的运输、保险及通关手续，并承担风险与费用。
（三）买卖双方在交接货物，传递单据时，应承担哪些责任与义务。
上述三个方面的问题都涉及到买卖双方的切身利益，贸易术语的出现为国际贸易提供了方便，有利于简化买卖双方磋商的内容，缩短交易过程，节省业务费用，为国际贸易的快速发展发挥了重要的作用。
二、《贸易术语解释的国际通则》对有关贸易术语的解释《贸易术语解释的国际通则》由于具有代表性、广泛性和适应性，得到国际上多数国家的接受，是国际贸易中应用范围最广、影响最大的一种惯例，它既适用于各类运输，也适用EDI的方式交换单证的需要。
（一）买卖双方各自的义务在国际贸易中，买卖双方各自承担的责任、费用和风险，是关系到当事人利害得失的最重要问题，双方在洽谈交易、订立合同时，应对此作出明确规定，并在其后的交易过程中严格按照各自的权利和义务进行贸易活动。
不同的贸易术语，表示买卖双方承担不同的责任、费用风险。
（二）将13种贸易术语按不同类别分为 E F C D四个组。
E组只包括一个贸易术语一一EXW这是在商品产地交货的贸易术语。
F组包含有FCA FAS和FOB三种术语。
按这些术语成交，卖方需将货物交给买方指定的承运人，从交货地至目的地的运费由买方负担。
C组包括CFR CIF、CPT和CIP四种术语。
采用这些术语时，卖方要订立运输合同，但不承担从装运地启运后所发生的货物损坏或灭失的风险及额外费用。
D组中包括五种术语，它们是DAF DES DEQ DDU和DDP按照这些术语达成交易，卖方必须负担将货物运往指定的进口国交货地点的一切风险，责任和费用。
按这一分类列表如下见表1-1-1任务实施国际贸易中使用的贸易术语有十三种，但迄今为止采用最多的仍只是装运港交货的三种术语：FOB CIF、CFR在业务中，人们习惯称这些术语为常用贸易术语。
因此，在本任务中将上述三种作为主要国际贸易术语提出来加以介绍。
一、FOB FREEONBOARDXXX NAMEIPORTOFSHIPMENT）船上交货（XXX 指定装运港）：这一术语通常解释为装运港船上交货。
按照《贸易术语解释的国际通则》的解释，采用FOB 术语成交时，卖方承担的基本义务是在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上买方指派的船只上，负责办理出口结关手续，并及时通知买方，同时向买方提交约定的各项单证或相等的EDI单证；在买方要求下、并由买方承担风险和费用的情况下，给予买方一切协助。
货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方。
买方要负责租船订舱，支付运费，并将船期、船名及时通知卖方；承担货物在装运港装船时越过船舷后的各种费用以及货物灭失或损坏的一切风险；自负风险和费用，包括获取进口许可证或其他官方证件，以及办理货物入境的手续和费用；并按合同规定，受领交货凭证和货物并支付货款。
在具体业务中，应注意以下方面的问题：（一）“船舷为界”风险划分的确切含义。
表明货物在装上船之前的风险，包括在装船时货物跌落码头或海中所造成的损失，均由卖方承担。
货物上船之后，包括在运输过程中所发生的损坏或灭失，则由买方承担。
（二）船货衔接问题。
按照FOE术语成交的合同属于装运合同，这类合同中卖方的一项基本义务是按照规定的时间和地点完成装运。
然而由于FOB条件下是由买方负责安排运输工具，即租船订舱，所以，这就存在一个船货衔接问题，处理不当，自然会影响到合同的顺利执行。
（三）装船费用的负担问题。
按照FOB（ FREE ON BOARD的字面意思（船上交货）来看，卖方要负责支付货物装上船之前的一切费用。
如果采用班轮运输，船方管装管卸，装卸费打入班轮运费之中，自然由负责租船订舱的买方承担。
二、CIF 是COST INSURANCE AND FREIGHT （XXX NAMED PORT OF DESTINATION本加保险费，运费（XXXXXX指定目的港）：采用这一贸易术语时，卖方的基本义务是负责按通常的条件租船订舱，支付到目的港的运费，并在规定的装运港和装运期内将货物装上船，装船后及时通知买方。
此外卖方还要负责办理从装运港到目的港的海运保险，支付保险费。
卖方承担的风险也只限货物越过船舷之前的风险。
货物越过船舷之后的风险，概由买方承担。
在货物装上船之后，自装运港到目的港的通常运费，保险费以外的费用，也要由买方承担。
除此之外，买方还要自负风险和费用取得进口许可证或其它官方证件，办理进口手续并按合同规定支付货款。
采用CIF术语成交时，应注意下列问题：（一）保险险别问题。
CIF术语中的“ I ”表示INSURANCE即保险。
从价格构成来讲，这是指保险费，也就是说货价中包括了保险费；从卖方的责任讲，他要负责办理货运保险。
（二）租船订舱问题。
采用CIF术语成交，卖方的基本义务之一是租船订舱，办理从装运港至目的港的运输事宜。
（三）卸货费用负担问题。
按照CIF条件成交，卖方负责将合同规定的货物运往合同规定的目的港，并支付正常的运费。
至于货到目的港后的卸货费用由谁负担也是一个需要考虑的并加以明确的问题。
如果使用班轮运输，由于装卸费用已打入班轮运费之中，故在卸货费由谁负担上不会引起争议。
（四）关于风险承担问题。
按CIF术语成交时，卖方必须在装运港履行交货义务并负担货物从装运港至约定目的港的运费和保险费，而货物风险的转移，早在货物越过装运港船舷时即由卖方转移给买方。
由此可见，买卖双方风险划分和费用划分的地点是相分离的，即风险划分地点是在出口国家的装运港，而费用划分地点却在进口国家的目的港。
这一点同CFR术语存在两个分界点的情况是一样的。
三、CFR COST AND FREIGHT （XXX NAMED PORT OF DESTINATION加运费（XXXXXX指定目的港）：成本加运费，它也是国际贸易中常用的贸易术语之一。
采用这一贸易术语时，卖方承担的基本义务是在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上船，并及时通知买方。
货物在装船时越过船舷，风险即从卖方转移至买方。
以上与FOB条件下卖方的责任是相同的；不同的是在CFR条件下，与船方订立运输契约的责任由卖方承担。
卖方要负责租船订舱，支付到指定目的港的运费，包括装船费用以及定期班轮公司可以在订约时收取的卸货费用。
但从装运港至目的地的货运保险仍由买方负责办理，保险费由买方承担。
卖方需要提交的单具有商业发票或电子单证，必要时提供证明交货与合同相符的证件。
CFR条件下，卖方也要自付费用和风险，取得出口许可证或其它官方证件，并负责办理货物出口手续。
除非合同中有相反的规定，卖方要毫不迟延地向买方自费提供通常的运输单据。
运输单据，包括可转让的提单以及不可转让的其它运输单证，其中必须载明合同货物，单据上所载明的日期也必须在合同规定装运期内。
在使用CFR术语时，应注意以下问题：（一）CFR也是装运港交货的贸易术语之一。
它与CIF的区别仅在于海运保险的责任和费用方面。
采用CIF术语成交时，卖方要负责办理保险并支付保险费，因为他要负责与承运人和保险人分别订立契约。
而在CFR术语下，以上的责任和费用则由买方承担，他不负责与保险人订立保险契约而由买方自理。
至于他承担的其它责任，义务均不改变。
（二）按照CFR术语成交，需要特别注意的问题。
卖方在货物装船之后必须及时向买方发出装船通知，以便买方办理投保手续。
综上所述，FOB CIF和CFR三种贸易术语在《2000年通则》中分列在F组和C组，这是因为采用不同的术语，卖方承担的责任和费用是不同的。
但是，按这三种术语成交，卖方均负责在装运港交货，他承担的风险均在货物越过船舷时转移给买方。
所以，在交货地点和风险划分的界限方面是完全相同的。
四、主要贸易术语的价格换算在国际贸易业务中，买卖双方在洽商交易时，经常会出现一方当事人以某种贸易术语报价后,另一方当事人不同意而要求用其他贸易术语进行改报，这就涉及价格换算问题。
以下是国际贸易中最常见的几种贸易术语的换算方法：（一）FOB CER和CIF三种贸易术语的换算1. FOB价格换算为其他价CFR 价=FOB价+国外运输CIF 价=（FOB价+国外运输）/ （1—投保加成X保险费率）2. CFR价换算为其他价FOB价=CFR价—国外运费CIF 价=CFR介/ （1—投保加成X保险费率）3. CIF价换算为其他价FOB价=CIF价X（1—投保加成X保险费率）一国外运费CFR 价=CIF价X（1—投保加成X保险费率）（二）FCA CPT和CIP三种贸易术语的换算1. FCA价换算为其他价CPT价=FCA价+国外运费CIP价=（FCA价+国外运费）/ （1—投保加成X保险费率）2. CPT价换算为其他价FCA 价=CPT价一国外运费CIP价=CPT价/ （1 —投保加成X保险费率）3. CIP价换算为其他价FCA 价=CIP价X（1—投保加成X保险费率）一国外运费CPT 价=CIP价X（1—投保加成X保险费率）［实例］我对外报价为每吨1000美元CIF香港，而外商还盘为USD9O0 FOB中国口岸价。
经查该货物由中国港口运至香港每吨运费为USD89.5，保险费合计为0.95%。
试问单纯从价格角度上讲，我方可否接受该项还盘？［解］将我方报价CIF香港换算成FOB中国口岸价格，其结果是：FOB中国口岸价=1000 —89.5 —1000X 110%x 0.95%=900.05 （美元）；而外商报价为FOB中国口岸900美元，两者相差无几，可以接受外商还盘。