新基建背景下 公交企业该转变这五项运营思维
公交运营优化方案
公交运营优化方案一、前言公交是城市公共交通系统中重要的组成部分，对于缓解城市交通压力、提高出行效率、改善城市环境等方面都有着重要的作用。
然而，目前我国公交运营中依然存在着一些问题，例如车辆运行效率低、服务质量不高、运营成本高等。
因此，对公交运营进行优化，提高公交运营效率和服务质量，已成为当前的紧迫需求。
本文将从公交运营的各个环节着手，提出一系列的优化方案，包括线路规划、运营管理、车辆运营、服务质量等方面的优化措施，以期为提高公交运营效率和服务质量提供参考和指导。
二、线路规划优化方案1. 采取综合交通枢纽模式在进行线路规划时，应该采取综合交通枢纽模式，充分结合地铁、轨道交通、公交和出租车等多种交通方式，将不同交通方式有机结合起来，形成一个覆盖面广、换乘方便的综合交通网络，以满足市民不同出行需求。
同时，要注重将公交线路与地铁、轨道交通站点相衔接，提高换乘效率。
2. 合理设置线路长度和站点间距在进行线路规划时，应根据城市的人口密度、用地结构、交通需求等因素，合理设置公交线路的长度和站点间距，注重线路的连续性和服务性。
避免出现线路长度过长、站点间距过远，导致乘客出行不便的情况。
3. 实施动态调整线路方案随着城市的发展和人口分布的变化，公交线路的规划也需要不断调整和完善。
因此，应建立健全的线路调整机制，根据实际情况对线路进行动态调整，保证线路与城市发展的适应性和灵活性。
三、运营管理优化方案1. 加强公交运营信息化建设通过建设公交运营信息化系统，实现对公交车辆和线路的实时监控和管理，以提高公交运营的精准度和效率。
同时，可以利用大数据技术分析乘客出行数据，为线路规划和调整提供科学依据。
2. 推行公交优先政策在城市道路规划和建设中，应考虑到公交车辆的运行需求，优先保障公交车辆的通行权利。
通过设置公交专用道、提供公交优先信号等措施，减少公交车辆的行车阻碍，提高公交运营效率。
3. 完善公交站点设施优化公交站点的设置和布局，提高站点的空间利用率，合理规划站点位置和间距，为乘客提供舒适、便捷的候车环境。
全业务运营要过好“五关”
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第三 ：过 好 终 端 与 应 用 关
渠道作 用不够明显 ，服务覆盖率不够大 ，服务水平 不够优 ，渠道管控不到位 ，特别是 白营渠道和社会 渠 道 的销 售能 力都 欠佳 ，应 在人 员配 备 、业务 管
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思想方路
全业务 运营要过好 “ 关” 五
谢武奇 ／文
当前 企 业正 处 于全 业 务 运营 融合 上 规 模 、发 展 上 水 平 ”的 攻
坚阶段 ， 但透析企业发展 ， 仍存在不少难题和问题 ， 一定程度上成了
企业发展的短板和瓶颈 ， 响和制约了企业发展步伐．企业应理性、 影 ．
异 ，薪酬 水平持续走低 、员工职业发展通道不够畅
通 、用人 机制不 够公正公平等问题 ，全盘统筹考虑
解决薪酬持续增 长 、能岗贡献匹配体现 、激励 公正
导 向等分 配 制度 和薪 酬管 理体 系 ，在薪 酬分 配制
度 、绩效考核体 系、用人机制 等三大 管理制度上大
胆创新和重点突破改革 ，确保员工士气持续提升 ， 推 动企业持续统筹发展 。■
目前 ，移动终端 的低端化 和产 品应用的低层化 比较明显 ，与３ 互联网手 机的定位互相偏离 ，终端 Ｇ
的社会化 程度不 够放 开 ，终端 的高端 化发展 步伐不 够快 ，终端补贴成本过 高 ，终 端与产 品信息 化应用 水 平不够 高 ，终端社会化进驻销售模式运 营成本过
企业运营模式创新的三种思维和五种模式
企业运营模式创新的三种思维和五种模式
一、三种思维
1、服务思维：关注的是如何更好地为客户提供更出色的服务，帮助
客户解决使用或售后问题，让客户感到比购买以及服务期间受到的价值更高，服务思维就是一种为客户提供更优质服务的思维。
2、生态思维：生态思维是指运用跨界结合、技术创新、功能复用以
及网络经济等多种手段，识别和联合生态合作伙伴，通过建立生态伙伴关系，形成利益分享，来改变企业的传统运营模式，以求提升企业的竞争力，扩大企业的市场规模，实现共享发展的目标。
3、协同思维：协同思维是指企业通过互联网的方式搭建一个信息联
动的系统，使用户可以通过平台实现资源共享，改善企业的运作效率，通
过信息的智能化系统实现资源的有效配置，改变传统的运营模式。
二、五种运营模式
1、订阅型：通过订阅让客户获得持续的服务体验，这种模式给客户
带来了更好的服务，而且提供给客户更丰富的服务，让企业可以通过服务
持续收入，而不必只是一次性购买的模式。
2、个性定制型：个性定制模式是指企业根据客户的具体需求，进行
定制化生产，用自身优势来满足客户的需求，实现企业以客户为中心的发
展模式。
公交公司服务下一步工作计划及思路
公交公司服务下一步工作计划及思路一、服务品质提升计划1.1 引进智能化公交车辆调度系统，提高公交车辆的调度效率，优化线路规划，缩短乘客等候时间。
1.2 提升公交车辆的舒适度，加装空调设备、优化座椅设计，增加车内娱乐设施，增强乘客的出行舒适感。
1.3 加强公交车辆的日常维护保养工作，严格执行保养标准，确保车辆正常运行，减少因故障而引起的延误。
二、服务站点升级计划2.1 对公交车站点进行改造升级，增设遮阳设施、座椅等，提高乘客在站点等候时的舒适度。
2.2 逐步推进公交站点的数字化建设，增设公交到站信息显示屏、支付宝扫码乘车设备等智能设施，提升站点的信息化水平。
2.3 建立站点日常巡查制度，加强站点环境卫生维护工作，确保站点环境整洁、安全。
三、客户服务提升计划3.1 设立客户服务中心，建立客户服务交流和投诉建议渠道，及时解决乘客遇到的问题和困扰。
3.2 提升司机的礼仪和服务意识，加强服务培训，提高司机的服务水平，增强乘客的满意度。
3.3 加强乘掌柜务宣传，制作乘车须知和礼仪守则，并在车站和车厢内进行宣传推广，引导乘客行为规范。
四、新技术应用计划4.1 推广无人驾驶技术，并逐步在公交运营中应用，提高公交车辆的运行安全性和效率。
4.2 研发智能公交APP，提供实时公交车辆位置查询、线路规划、乘车支付等功能，方便乘客出行。
4.3 引进电子车票系统，逐步实现无现金支付，提高乘客乘车便利性和安全性。
五、营销策略改善计划5.1 设立营销策划部门，加强市场调研和品牌推广工作，提升公交公司的知名度和美誉度。
5.2 制定合理的票价政策，增加乘客对公交出行的吸引力，增加公司收入。
5.3 开展公益广告宣传活动，提升公司社会责任感，增强企业形象。
六、安全管理提升计划6.1 制定健全公交车辆和站点安全管理制度，加强安全隐患排查和整改工作，确保公共交通安全。
6.2 加强公交车辆的驾驶员安全培训，提高驾驶员的安全驾驶意识和技能素质。
企业运营模式创新的三种思维和五种模式
企业运营模式创新的三种思维和五种模式以互联网为代表的信息技术革命，不仅促进了传统产业的升级改造，更渗透到社会、经济、生活的各个角落；不仅改变了信息的传输、储存方式，更改变了人们沟通、信息获取和利用的方式；不仅改变了社会资源配置的方式，更推动了人类的经济和社会组织方式的变革；不仅创造了新的产业，更改变了财富创造的逻辑和经济增长的方式。
企业运营模式是价值传递、实现和获取的方式，其中传递的是价值流（或业务流），实现的是客户价值，获取的是企业价值。
运营模式是商业模式的核心，但不是商业模式的全部。
网络经济下，新的运营模式不断涌现，过去难以实现的资源配置和生产组织方式成为可能。
在传统的工业经济时代，价值创造除了依靠劳动最基本的生产要素外，还主要依靠土地、厂房、设备等资本要素和技术，拥有资本的资本家是利润的最大攫取者；国民财富增长的主要手段是劳动分工，而贸易自由化因拓展市场广度而解放了劳动分工的限制。
引用钱德勒的话，规模经济和范围经济是工业资本主义的原动力。
而在网络经济下，尽管资本的力量仍然发挥作用，但基于协作的价值网络、社交网络的不断扩展从而使财富在更大范围的不断创造成为可能，并日益成为价值创造的新方式。
外部性经济或网络外部性是网络经济的内在经济动力。
QQ、facebook就是利用用户间的社交关系，构筑了强大的关系资源，成为商业王国。
此外，个性化定制逐渐取代大规模制造，众包、产消合一、群体创造，使得消费者不再是被动的接受者，用户、供应商、合作伙伴等越来越多地参与到企业的价值创造活动。
“世界就是你的研发部”。
1993年德鲁克在《后资本主义社会》中预言，工业社会已经进入“后资本主义时代”，“知识”将成为唯一重要的资本，从而劳动者和资产者之间的阶级对立将消失，或至少发生本质性转化，从两个阶级的对立转化为无数以个体经验为知识资本的专家之间的竞争与合作。
共创、共享、共赢，成为一种新的价值创造规则。
创新思维一：从价值链到价值网络1980年代，迈克尔·波特的竞争战略研究开创了企业经营战略的崭新领域，并以竞争优势为中心将战略制定与战略实施有机地统一起来。
公共基础设施的创新运营模式
公共基础设施的创新运营模式公共基础设施对于一个国家的经济发展和社会稳定起着至关重要的作用。
然而，传统的运营模式可能面临限制和挑战。
为了应对这些问题，创新的运营模式不断涌现，以提高公共基础设施的效率和服务水平。
本文将探讨几种创新运营模式，并分析其优势和应用情况。
一、公私合作模式公私合作模式是指政府与私营部门合作共同运营公共基础设施项目。
该模式通过将政府的规范与私营部门的市场竞争力相结合，实现了资源的高效配置和运营管理的灵活性。
例如，BOT（建设-经营-转让）模式和PPP（公私合作伙伴关系）模式已在许多国家成功应用于公共基础设施建设和运营领域。
二、社会企业模式社会企业模式是指通过社会企业参与基础设施的建设和运营。
社会企业是一种具有社会使命的商业实体，其运营目的不仅仅是盈利，更注重社会价值的创造。
社会企业模式的优势在于其积极关注公益性和长期可持续发展。
一些国家已经开始尝试将社会企业引入公共基础设施领域，以提高效率和服务质量。
三、数字化技术模式数字化技术模式是指利用先进的信息和通信技术来改进基础设施的运营和管理。
随着物联网、人工智能和大数据时代的到来，数字化技术为公共基础设施的监测、维护和运营提供了新的可能性。
例如，智能交通系统和智慧城市项目已经在一些城市得到广泛应用，提高了交通流动性和能源利用效率。
四、可持续融资模式可持续融资模式是指通过创新的融资机制来支持公共基础设施的建设和运营。
传统的融资方式可能面临融资成本高、风险分担不均等问题。
可持续融资模式引入了新的投资者、金融产品和融资渠道，以提供长期和可持续的资金支持。
例如，绿色债券和基础设施投资基金已经成为可持续融资领域的重要创新。
五、跨部门协作模式跨部门协作模式是指不同政府部门之间的协同合作，共同管理和运营公共基础设施。
公共基础设施往往涉及多个部门的职责和权力，协作模式可以促进信息共享、资源整合和责任划分。
例如，城乡规划、交通运输和环境保护等部门可以通过跨部门协作提高基础设施项目的综合效益和可持续性。
公交公司2024年工作思路
公交公司2024年工作思路公交公司作为城市重要的公共交通运营机构，在城市交通体系中扮演着至关重要的角色。
随着城市化进程的不断加快，人口数量的增加，城市交通拥堵问题日益突出，对公交公司提出了更高的要求。
公交公司必须不断创新，提升服务水平，以更高效、便捷、环保的方式满足市民出行需求。
1. 提升服务水平公交公司应注重提升服务水平和服务质量，在提高运输效率的同时，更加关注乘客的舒适度和满意度。
首先，公交公司需要优化线路设置，根据乘客出行需求和城市交通状况，合理规划线路，减少换乘次数，提高运输效率。
其次，公交车辆的舒适度也至关重要，应加大对新能源公交车辆的投入，提高公交车辆的环保性和乘坐舒适度。
2. 强化信息化建设随着信息技术的快速发展，公交公司应充分利用信息化技术，提升管理效率和服务质量。
公交公司可以通过智能调度系统，优化线路规划和车辆调度，提高运输效率；通过建设在线购票系统和提供实时公交信息查询服务，方便乘客出行。
此外，公交公司还可以借助大数据分析技术，根据乘客出行数据和需求，调整线路设置和车辆调度，提供个性化的出行服务。
3. 加强人才培养公交公司作为大型企业，需要具备强大的管理团队和专业化的人才队伍。
公交公司应加强人才培养和引进工作，培养具备专业知识和管理技能的高层管理人才，提高公司的管理水平和竞争力。
此外，公交公司还应加强员工培训，提高员工的服务意识和服务水平，提高乘客的满意度和忠诚度。
4. 推进智慧城市建设随着城市化进程的不断加快，智慧城市建设已成为城市发展的趋势。
公交公司应积极参与智慧城市建设，借助物联网、云计算等新技术，提升公交服务水平。
公交公司可以建设智能公交站点，提供实时车辆信息和导航服务；推广电子支付系统，方便乘客出行支付；建设智能调度系统，优化线路规划和车辆调度。
通过智慧城市建设，提高公交服务水平，提升市民的出行体验。
在未来的发展中，公交公司需要不断创新，积极应对挑战，提高服务水平和管理效率，为城市交通建设贡献力量。
智能公交运营调度管理信息化建设方案
数据清洗、整合和存储方案
数据清洗
采用自动化和人工相结合的方式，对异常数据进行识 别和修正。
数据整合
将不同来源、不同格式的数据进行整合，形成统一的 数据格式和标准。
数据存储
采用分布式存储系统，确保数据的高可用性和可扩展 性。
数据挖掘和分析应用场景
车辆运行优化
基于历史数据分析车辆运行规律，优化车辆调度 计划。
国内外智能公交系统应用概况
包括先进的信息技术、智能调度系统、电子站牌、车载设备 等在城市公交领域的应用。
现有智能公交系统存在的问题
如信息化水平不高、数据共享不足、智能化程度不够等。
运营调度管理需求
实时掌握车辆运行状况
及时处获 取公交车辆位置、速度、行驶方向等 信息。
06
人员培训与组织架构调整建议
培训内容和方式选择
培训内容
包括智能调度系统操作、公交行业知识、安全生产和应急处置等方面。
培训方式
采用线上和线下相结合的方式，包括视频教程、现场讲解、模拟操作等多种形 式。
培训效果评估和反馈机制建立
评估方式
通过考试、实操、问卷调查等方式对培训效果进行评估。
反馈机制
建立有效的反馈机制，及时收集和处理员工的意见和建议，不断改进培训方案。
制定上线计划和回滚方案，确保系统平稳过渡。
采用自动化测试工具，提高测试效率和准确性。 提供持续的技术支持和维护服务，确保系统稳定运行。
05
数据资源整合与利用策略
数据来源及质量保障措施
数据来源
包括公交车辆GPS数据、站点客 流数据、车辆运行状态数据、票 务数据等。
数据质量保障
建立数据质量评估体系，制定数 据清洗和校验规则，确保数据的 准确性和完整性。
2024年市公交客运集约化经营改造实施方案
2024年市公交客运集约化经营改造实施方案一、背景和目标随着城市化的进程，市公交客运面临着越来越大的挑战和压力，包括道路拥堵、环境污染以及客流疲软等问题。
为了提升市公交客运的服务水平，提高市民出行的便利性和舒适度，2024年该市决定实施公交客运的集约化经营改造。
本方案的目标是通过引入先进技术、提高运营效率和服务质量，推动市公交客运的转型升级，打造智慧公交系统，提供更加便捷、高效和绿色的出行方式，进一步促进城市可持续发展。
二、关键措施1. 引入智能调度系统：建设智能调度中心，通过大数据分析和人工智能技术，实现公交车辆的实时监控、调度和优化。
智能调度系统将根据客流情况和道路状况，合理安排车辆的运行路线和发车间隔，提高运营效率和减少拥堵现象。
2. 推广电子支付系统：在公交车上安装电子支付终端，推广使用手机支付、公交卡等电子支付方式。
市民可以通过扫码或刷卡的方式支付车费，方便快捷，减少现金流通，提高了乘车速度和整体效率。
3. 加强公交站点设施：重新规划和设计公交车站，提供更加舒适、便捷和人性化的公交站点。
增加候车亭、座椅和指示牌，设置电子站点信息显示屏，实时显示公交车的到站时间和路线信息，方便市民查询。
4. 提升车辆服务质量：逐步引进新能源公交车辆，减少对环境的污染，提升公交车辆的运行效率和舒适度。
对公交车辆进行定期维护和保养，提高运行的稳定性和可靠性。
在公交车上配置免费Wi-Fi、USB充电接口等便民设施，提供更加便捷的出行体验。
5. 引入自动驾驶技术：积极跟进自动驾驶技术的发展，引入自动驾驶公交车辆进行试运行。
自动驾驶技术将提高公交车辆的安全性和稳定性，减少由于人为驾驶导致的交通事故。
6. 加强宣传推广：通过多种媒体渠道和宣传方式，向市民普及新的公交客运模式和服务，提高市民的知晓度和使用率。
利用社交媒体平台和App推送公交信息，方便市民获取公交线路、车辆位置和发车时间等信息。
三、实施步骤和时间安排1. 编制集约化经营改造实施规划：在今年上半年，市公交运输管理部门将牵头编制集约化经营改造实施规划，明确实施目标、关键措施和时间节点。
提升公交运营效率方案措施
提升公交运营效率方案措施一、引入智能调度系统公交运营效率的提升首先需要解决的是公交车辆的调度问题。
传统的人工调度往往存在效率低、调度不及时等问题，因此引入智能调度系统是提升公交运营效率的首要措施。
智能调度系统可以实时监控车辆的运行情况，动态调整车辆的运行路线和班次，提高运行效率和客流量。
二、优化线网规划和配车方案优化线网规划和配车方案也是提升公交运营效率的重要措施。
通过对城市交通状况和客流密度进行精细化分析，优化公交线路规划，合理配置车辆，确保各个线路的运力和客流量的匹配。
同时，可以根据不同线路的特点和客流需求，采取不同的运营策略，比如加密高峰时段服务频次，减少低峰时段的运力投入，提高车辆的利用率和运营效率。
三、推广智能车辆管理系统智能车辆管理系统是提升公交运营效率的重要工具。
通过全面监控车辆的行驶状况、燃油消耗、车辆故障等信息，及时发现和解决问题，提高车辆的运行质量和稳定性。
同时，智能车辆管理系统还可以实现车辆的远程监控和运行数据的实时传输，为车辆调度提供精准的数据支持，提高运营效率。
四、加强人员培训和队伍管理公交运营效率的提升离不开人员的高效管理和培训。
加强公交驾驶员和服务人员的培训，提高他们的业务水平和服务意识，提高客户满意度和服务品质。
同时，加强队伍管理，建立科学的绩效考核和激励机制，激发员工的工作热情和创造力，提高团队凝聚力和运营效率。
五、推广电子支付和智能换乘服务推广电子支付和智能换乘服务可以提高公交乘客的出行便利性，减少现金支付时间和票务购买时间，提高车辆的运行效率。
同时，智能换乘服务可以为乘客提供精准的出行信息和多种出行方案选择，减少等车和换乘时间，提高出行效率，促进公交客流量的增长。
六、加强公交设施建设和服务水平提升公交运营效率的提升离不开公交设施的完善和服务水平的提升。
加强公交站点的建设和改造，提高站点的便利性和舒适度，增加候车设施和信息服务，提高换乘效率和出行体验。
同时，加强公交服务水平的提升，提高服务态度和服务质量，增加公交的吸引力和竞争力，提高客流量和运营效率。
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新基建背景下公交企业该转变这五项运营思维
“新基建”是2020年国家提出的一项重要战略，其本质是让“数字”赋能深入各类场景，最终实现数字化社会。
公共交通作为城市发展重要支撑，是“新基建”重要组成部分，正迎来爆发风口期。
那么，在“新基建”背景下，传统公交企业该如何转变思维？
01重设施向重数据转变
公交业务是典型的重资产运营业务。
公交场站、换乘枢纽、首末站等基础设施是公交企业运营的基石，也是公交运营生产的主要依托，但以往公交企业大量投入人力、物力建设基础设施，普遍存在重设施、轻数据的现象。
数字经济时代，“数据”已成为最重要的生产要素，随着国家大力推进“新基建”战略，“数据驱动”行业数字化建设和变革已是大势所趋。
智慧畅行智慧公交云平台为公交企业提供了完美的数字化解决方案，通过在现有设施端投入少量物联网硬件，结合蚂蚁金服核心AI 算法及交通大数据分析，大规模处理、挖掘、运用海量公交数据资源赋能公交企业。
02供给侧向需求侧转变
公交企业作为供给侧资源把控方，掌握人力、车辆、线路等多种资源，如何提高供给质量和效率，实现供需平衡，是目前公交企业面临的主要问题。
以往，公交企业资源无规划性投放市场，造成资源严重浪费。
而向需求侧转变，则需要根据客流数据及市场需求，合理性、规划性投入资源。
智慧畅行智慧公交云平台可通过OD分析、客流数据、支付宝生态数据提供县市级线网优化，为公交企业优化线路、合理匹配资源提供依据。
03信息延迟向信息实时对称性转变
公交运营既有规律性，也存在突发性。
规律性体现在节假日、季候变化等可预测因素，而突发性事件非常随机，受天气、路况等诸多不确定因素影响。
传统公交企业运营依靠人工经验，或许能应对一些规律性变化，但面对突发事件就有些捉襟见肘。
智慧畅行智慧公交云平台通过物联网技术，实现对人车的实时视频监管，为公交企业提供及时有效的调度建议，打破公交运营信息实时不对称问题。
04重运营向重服务的转变
排班、调度、监管等工作是公交运营的重中之重，但许多公交企业却忽视了服务问题，导致公交乘客满意度逐年下降。
规范驾驶员行为是改善公交服务的根本手段。
智慧公交云平台搭建了基于驾驶员画像的服务稽查平台，从卫生合格率、驾驶平稳度、车次准点率、车次到站率、乘客投诉率五大维度，对每位驾驶员的服务进行画像，并最终提供驾驶员服务评估报告，不仅规范了驾驶员行为，也提高其服务意识。
05大众化服务向个性化服务转变
所谓公交车，即为公众提供出行服务的交通工具，这决定了它的大众化服务属性。
但近几年，随着网约车、共享单车等共享出行产品的出现，传统公交的大众化服务思维显然无法满足乘客个性化需求。
推出定制公交、网约公交等个性化服务产品，是目前公交企业应对共享出行平台的方式之一。
智慧畅行为公交企业提供一站式定制公交解决方案，通过OD分析、客流预测、线路评估结合AI算法实现线路定制，并提供支付宝小程序生态级平台入口，乘客可快速查找定制路线，完成订票、购票、乘
车等服务。
无论从公交企业自身发展，到国家行业政策引导，再到“新基建”宏观经济趋势来看，公交企业的数字化升级已是势在必行。
面对这种趋势，公交企业应当及时拥抱“数据思维”。
智慧畅行作为智慧公交行业资深企业，携手战略合作伙伴蚂蚁金服，不断创新智慧公交云平台产品，并希望能够为更多公交企业提供互联网转型及数字化升级落地方案，共创智慧公交新未来！。