超音速飞机是多少米每秒
马赫数
马赫数（M）是飞机速度与当地声速的比值，去我们中学物理学中有声速是340米每秒的表述，实际上声速是温度的函数，随温度而变化。
一般来说：
M〈0.8 亚音速（声速）飞机；
0.8〈M〈1.3 跨音速飞机
1.3〈M〈4.0 超音速飞机
M〉4.0 高超音速飞机
这个分法比较常用，或者说在理论计算中更常用，因为在上述四种不同状态下，飞机的动气动力计算是有很大不同的，具体计算手段都有所不同。
当然，亚音速飞机有时也可以分低速和高亚音速，那只是按照马赫数不同的叫法而已！但是切不可把M大于1的飞机叫做亚音速，那是绝对不对的，因为M=1表示飞机速度和声速相等，M大于或小于1，就只有亚或超，绝对不会有M大于1的亚音速说法
：-20度时声速是318m/s,-10度时声速是324m/s，0度时声速是330m/s，10度时声速是336m/s，20度时声速是348m/s30度时是348m/s。
莫尔斯电码表
字符电码符号字符电码符号字符
A● —N—●
B—●●● O———
C —●—● P●——●
D —●● Q——●—
E● R●—●
F●●—● S●●●
G——●●T—
H ●●●●U●●—
I ●● V ●●●—
J ●———W●——K—●—X—●●—
L●—●● Y—●——M——Z——●●
数字电码符号标点符号电码符号
1 ●————？●●——●●2●●———/ —●●—●
3●●●——( )—●——●—4●●●●———●●●●—5●●●●●。
●—●—●—6—●●●●
7——●●●
8———●●
9————●
0—————。
超音速飞机介绍
超音速飞机的英文：supersonic aircraft目前各国正在对一种超音速冲压喷射发动机进行试验，以用于商业用途。
澳洲昆士兰大学的特超音速中心将在今年6月底和7月初进行这种发动机的首次试验，实验用的发动机样机使用高速气流点燃无污染的氢气，造价超过100万澳元。
但专家指出，目前无人驾驶的超音速飞机最大的用途还是在军事上。
目前的飞行速度纪录由美国的X－15飞机在1967年10月创下，为6.7马赫；但X－15以火箭做动力，自身带有燃料和氧化剂。
而X－43A的发动机属吸气型，飞机携带氢气做燃料，从大气层吸取氧气混合燃烧。
目前最快的吸气型飞机是美国的S R－71“黑鸟”侦察机。
飞行速度大约3.1马赫。
美国还在研制“曙光女神”高速侦察机，其结构不同于现有的飞机和航天器，已多次试飞，速度为4.5至6马赫。
据称，它将取代SR－71侦察机，既可实施侦察，也可执行攻击任务。
法国国家航空航天公司与航空航天研究院，正在研制一种HAHV高空高速无人驾驶侦察机，其速度达6至8马赫，航程可达2000公里。
在30－35公里高度上，它能实行电子情报搜集等多种任务，尤其擅长于侦察视界外敌防空阵地情况。
印度航空开发署研制的轻型超音速战斗机今年1月首次试飞成功。
超音速飞机如何产生强大推力音速：音速约为每秒钟340米。
马赫：超高速单位，物体运动的速度与音速的比值为马赫或马赫数。
亚音速：速度小于1马赫。
超音速：速度在1至5马赫间。
高超音速：速度在5马赫以上。
高超音速飞机采用的是超音速燃烧冲压发动机，它类属于冲压发动机。
冲压发动机的原理由法国人雷恩?洛兰于1913年提出，1939年首次被德国用于V－1飞弹上。
冲压发动机由进气道、燃烧室、推进喷管三部分组成，它比涡轮喷气发动机简单得多。
冲压是利用迎面气流进入发动机后减速、提高静压的过程。
该过程不需要高速旋转的、复杂的压气机。
高速气流经扩张减速，气压和温度升高后，进入燃烧室与燃油混合燃烧，温度为2000—2200℃，甚至更高，经膨胀加速，由喷口高速排出，产生推力。
拓展项目“超音速”
拓展项目“超音速”引言概述：超音速是指物体在超过音速的速度下运动。
超音速技术的发展对航空航天领域具有重要意义，它不仅可以提高飞行速度，还可以改善飞行器的操控性能。
本文将从几个方面介绍拓展项目“超音速”的相关内容。
一、超音速的定义和原理1.1 超音速的定义：超音速是指物体运动速度超过音速（约为每秒340米）的状态。
1.2 超音速的原理：超音速是通过减小空气阻力和提高飞行器的推力来实现的。
具体来说，通过改变飞行器的外形设计和采用高推力的发动机，可以减小空气阻力，从而使飞行器能够达到超音速。
二、超音速技术的应用领域2.1 航空领域：超音速技术在航空领域具有广泛的应用，如超音速飞机、超音速导弹等。
超音速飞机可以大幅度缩短飞行时间，提高交通效率。
2.2 航天领域：超音速技术在航天领域的应用主要体现在航天飞机、航天器重返大气层等方面。
超音速飞机可以在大气层以内进行水平飞行，从而实现多次使用，提高航天器的可靠性和经济性。
2.3 军事领域：超音速技术在军事领域的应用主要是超音速导弹。
超音速导弹具有高速度和高机动性，可以快速打击目标，提高军事作战的效果。
三、超音速技术的挑战和发展趋势3.1 技术挑战：超音速技术的发展面临着诸多挑战，如空气动力学、材料耐热性、发动机推力等方面。
解决这些挑战需要进行深入的研究和技术创新。
3.2 发展趋势：随着科技的不断进步，超音速技术将会得到进一步的发展。
未来的超音速飞行器可能具备更高的速度和更好的操控性能，从而实现更广泛的应用。
四、超音速项目的研究和实践4.1 国际超音速项目：许多国家都在进行超音速项目的研究和实践，如美国的“超音速客机计划”、中国的“超音速飞行器研究”等。
这些项目的目标是开辟具有超音速能力的飞行器，以满足人们对高速交通的需求。
4.2 科研机构的贡献：各大科研机构在超音速技术的研究和实践中发挥着重要作用。
他们通过开展实验、摹拟和理论研究等手段，推动了超音速技术的发展。
超音速流与激波的物理原理及其应用
超音速流与激波的物理原理及其应用随着科技的进步，我们对于飞行器速度的需求越来越高，如何让飞行器飞行更快、更远以及更高，就成为了人们极为关心的问题。
而在这个问题的解决中，超音速技术便应运而生。
超音速是指物体飞行速度大于音速的状态，而音速就是空气中声音传播的速度，约为每秒340米。
在空气中高速飞行时，速度接近音速，空气就会出现瞬间压力减小、速度增加的现象，形成激波。
当速度大于音速时，激波就变成了一个不断随着物体向前传播的锐利前缘。
以飞机为例，当它以大于音速的速度飞行时，空气流过飞机翼面时会受到压力变化而形成激波，这些激波会向远离飞机的方向传播并造成空气的扰动。
激波的产生使得在物体周围的空气中形成高压区和低压区，压力的分布往往呈震荡状，这也称为激波流。
超音速流的物理原理，就在于控制这些激波的产生、传播和相互作用，以便最大限度地减少它们所产生的空气阻力和噪音，从而达到提高飞行速度的目的。
在超音速飞行中，激波对于飞行器的影响非常重要。
飞行器在高速通过空气时会产生大量激波，它们会叠加在一起，形成更强的激波，并传向远处。
这些激波所产生的压力波会大大增加飞行器的空气阻力和噪音，同时也会影响飞行器的稳定性与控制。
为了尽量减少这种影响，飞行器的设计师们采用了许多工艺来控制激波的产生与传播。
其中一个比较常见的做法是采用超声速流动的身体外形，让激波从飞机的前部经过，推到飞机后部，在飞机尾部形成更加柔和的排气状态。
这样可以降低空气阻力和噪音，并提高飞行器的速度和效率。
除此之外，超音速流技术还应用于医学、化学、材料科学和环境科学等多个领域。
例如，在医学方面，我们通常所说的超声波，就是运用超音速流动技术来产生的高频机械波，已经广泛应用于体内各部位的诊断和治疗。
在化学、材料科学和环境科学等领域中，超音速流动技术可以用来研究大气层中的化学反应、金属的熔化和凝固等过程，同时也可以用来清洗污染物排放源以及代替传统化学分离和分析方法等。
与声音“赛跑”——超音速飞机漫谈
与声音“赛跑”——超音速飞机漫谈作者：王依兵来源：《百科探秘·航空航天》 2018年第10期自然界的很多鸟类和昆虫都掌握着高超的飞行技巧，例如蜻蜓可以在向前飞和悬停状态之间迅速切换，雄鹰可以充分利用上升气流进行盘旋和滑翔，这些动物的飞行技术和灵活性使人类叹为观止。
但是在飞行速度方面，人类制造的飞行器却具备动物们无法达到的境界：超音速飞行。
据说，鸟类中的“短跑冠军”———军舰鸟在捕猎的瞬间，飞行速度可达116 米/ 秒（每秒飞行116米），而最普通的超音速飞机飞行速度可以轻松地超过它两倍以上。
不过，你可不要以为人类做到这一点是很轻松的，科学家们曾经为此可是付出了巨大的努力。
自从1903 年莱特兄弟实现了人类第一次有动力可控飞行以后，人类的航空技术发展迅速，飞行速度也越来越快。
到20 世纪40 年代，使用活塞式发动机的螺旋桨动力飞机的最大平飞速度已经可以达到195 米/ 秒。
然而，人们很快发现，若想继续提高飞行速度，一个很难克服的问题出现了……当飞行速度接近音速时，飞机的阻力会突然增大，机头就像顶着一个巨大的弹簧一样，不仅如此，整个飞机还会发生剧烈的震动，严重时会导致飞机解体。
这种阻碍飞机超音速飞行的现象被称为“音障”。
从空气动力学的角度来看，飞机在向前飞行时会对周围的空气产生扰动，就像快艇在水面上行驶时会扰动水面形成水波一样。
你有没有注意过，快艇在水面上行驶的速度不同，它对周围的水的“挤压”程度就会不同，那么它四周形成的水波形态也就不同了。
同样的道理，飞机以不同的速度飞行时，它四周的空气“波纹”也会不同。
具体来说，当飞机的飞行速度为0 时，它对空气的扰动会以声音的传播速度均匀地向四面八方传播；当飞行速度低于音速时（低音速飞行），扰动的传播会在前进方向上被稍稍压缩；当飞行速度达到音速后（跨音速飞行），恰好飞行速度与扰动传播速度一致，扰动在前进方向一侧被压缩在非常狭小的区域内；当飞行速度大于音速后（超音速飞行），这个压缩界面会被拖长为一个圆锥形。
超音速飞行器工作原理
超音速飞行器工作原理超音速飞行器是一种能够在大气中超过声速飞行的飞行器。
它的工作原理是基于空气动力学和声学原理的相互作用。
在本文中，我将详细介绍超音速飞行器的工作原理。
一、背景介绍超音速飞行器是人类航空领域的重要突破之一。
它的出现不仅提高了飞行速度，还改变了传统飞行器的设计理念。
超音速飞行器适用于高速、远程和高敏捷性的任务，对于军事应用和航天探索具有重要意义。
二、超音速飞行的基本原理超音速飞行是指飞行器在大气中的飞行速度高于声速（约1225公里/小时）。
声速是指音波在该介质中传播的速度。
声速在不同的高度和温度下略有差异，但在大气稳定的条件下可以近似取值。
三、超音速飞行器的构成超音速飞行器通常由机身、引擎和控制系统组成。
1. 机身：超音速飞行器的机身往往比传统飞行器更细长，采用流线型设计，以减小阻力和空气阻力。
机身材料也需要具备高温和高压的耐受性。
2. 引擎：超音速飞行器的引擎通常采用喷气式发动机或者火箭发动机。
这些引擎能够提供足够的推力，以克服空气阻力和重力，使飞行器能够维持超音速飞行。
3. 控制系统：超音速飞行器的控制系统包括飞行姿态控制、舵面控制和导航系统等。
这些系统保证了飞行器的稳定性和可操纵性。
四、超音速飞行器的飞行原理超音速飞行器的飞行原理可以简化为两点：减小空气阻力和增加推力。
1. 减小空气阻力：超音速飞行器的机身流线型设计和光滑表面可以减小空气阻力。
此外，采用优化的燃烧室设计和喷嘴形状，也可以减小尾迹拖曳和增加喷气推力。
2. 增加推力：超音速飞行器的引擎提供的推力需要足够强大，以克服空气阻力和重力。
喷气式发动机和火箭发动机的燃烧过程产生的高温气体通过喷嘴喷出，产生反冲力，并推动飞行器向前飞行。
五、超音速飞行器的挑战和前景超音速飞行器的发展面临着许多挑战，例如高温和高压环境下的材料研发、气动热力学性能的优化、飞行控制的稳定性等。
然而，随着科技的不断进步，超音速飞行器的应用前景仍然广阔。
飞机音速分类
飞机音速分类
飞机音速一般可以分为以下几个分类：
1. 亚音速（Subsonic）: 飞行速度低于音速（约为343米/秒或1225公里/小时）。
这是大多数商业飞机和军用飞机的常规飞行速度范围。
2. 超音速（Supersonic）: 飞行速度超过音速但低于5倍音速。
这些飞机在飞行时会产生一个或多个音爆，即“声波爆炸”。
超音速飞机常见的代表是庞巴迪CRJ-200和洛克希德·马丁SR-71黑鸟。
3. 超高音速（Hypersonic）: 飞行速度远远超过音速，通常被定义为超过5倍音速。
这种速度对于航天器、导弹和实验性飞行器来说是典型的。
超高音速飞行器的研究和开发仍处于起步阶段，目前还没有实际商业应用。
需要注意的是，超音速和超高音速的飞机飞行速度都非常高，需要使用特殊的设计和材料以应对高温和其他极端环境。
拓展项目“超音速”
拓展项目“超音速”引言概述：超音速是一种高速飞行技术，它的浮现为人类的航空事业带来了重大的突破和发展。
在拓展项目“超音速”中，我们将探讨超音速的定义、发展历程、应用领域以及未来发展前景。
本文将按照引言概述+正文内容的方式，分为四个部份进行详细阐述。
一、超音速的定义和基本概念1.1 超音速的定义：超音速是指飞行速度超过音速的状态，即超过每小时1225公里（761英里）。
1.2 音速的意义：音速是空气中声音传播的速度，它约为每秒343米（1125英尺）。
1.3 超音速的特点：超音速飞行具有高速、高温、高压等特点，对飞行器的设计和材料选择提出了更高的要求。
二、超音速的发展历程2.1 第一次超音速飞行：1947年，美国试飞员查克·耶格尔成功驾驶X-1飞机飞越音障，实现了人类历史上第一次超音速飞行。
2.2 超音速飞行的突破：20世纪50年代至60年代，超音速飞行技术得到了快速发展，美国和苏联相继研制出了一系列超音速飞机。
2.3 超音速飞行的应用：超音速飞行技术在军事、民用航空以及航天领域得到广泛应用，推动了航空技术的进步和发展。
三、超音速的应用领域3.1 军事应用：超音速飞机具有快速突防、高机动性和隐身能力等优势，被广泛应用于军事侦察、空中打击等领域。
3.2 民用航空应用：超音速客机的浮现将大幅缩短航程时间，提高旅行效率，同时也为商业航空带来更多的商机。
3.3 航天应用：超音速飞行器在航天领域的应用主要体现在空间探索、卫星发射等方面，为人类探索宇宙提供了更多的可能性。
四、超音速的未来发展前景4.1 技术突破：随着科学技术的不断进步，超音速飞行技术将会得到更大的突破，飞行速度和安全性将得到更好的平衡。
4.2 环境友好型超音速飞行器：未来超音速飞行器将更加注重环境友好性，减少对大气层和环境的影响。
4.3 超音速交通网络：超音速飞行技术的发展将推动超音速交通网络的建设，实现全球范围内的高速交通连接，为人类的出行提供更多便利。