结构动力学读书笔记
结构动力学心得汇总

结构动力学学习总结通过对本课程的学习,感受颇深。
我谈一下自己对这门课的理解:一.结构动力学的基本概念和研究内容随着经济的飞速发展,工程界对结构系统进行动力分析的要求日益提高。
我国是个多地震的国家,保证多荷载作用下结构的安全、经济适用,是我们结构工程专业人员的基本任务。
结构动力学研究结构系统在动力荷载作用下的位移和应力的分析原理和计算方法。
它是振动力学的理论和方法在一些复杂工程问题中的综合应用和发展,是以改善结构系统在动力环境中的安全和可靠性为目的的。
高老师讲课认真负责,结合实例,提高了教学效率,也便于我们学生寻找事物的内在联系。
这门课的主要内容包括运动方程的建立、单自由度体系、多自由度体系、无限自由度体系的动力学问题、随机振动、结构抗震计算及结构动力学的前沿研究课题。
既有线性系统的计算,又有非线性系统的计算;既有确定性荷载作用下结构动力影响的计算,又有随机荷载作用下结构动力影响的随机振动问题;阻尼理论既有粘性阻尼计算,又有滞变阻尼、摩擦阻尼的计算,对结构工程最为突出的地震影响。
二.动力分析及荷载计算1.动力计算的特点动力荷载或动荷载是指荷载的大小、方向和作用位置随时间而变化的荷载。
如果从荷载本身性质来看,绝大多数实际荷载都应属于动荷载。
但是,如果荷载随时间变化得很慢,荷载对结构产生的影响与静荷载相比相差甚微,这种荷载计算下的结构计算问题仍可以简化为静荷载作用下的结构计算问题。
如果荷载不仅随时间变化,而且变化很快,荷载对结构产生的影响与静荷载相比相差较大,这种荷载作用下的结构计算问题就属于动力计算问题。
荷载变化的快与慢是相对与结构的固有周期而言的,确定一种随时间变化的荷载是否为动荷载,须将其本身的特征和结构的动力特性结合起来考虑才能决定。
在结构动力计算中,由于荷载时时间的函数,结构的影响也应是时间的函数。
另外,结构中的内力不仅要平衡动力荷载,而且要平衡由于结构的变形加速度所引起的惯性力。
结构的动力方程中除了动力荷载和弹簧力之外,还要引入因其质量产生的惯性力和耗散能量的阻尼力。
结构动力学:Chapter_10(结构动力学)

= =
C1 sin ωt + C1ω cosωt
C2 cos
− C2ω
ωt
sin
ωt
得:⎧⎪C2 = y0
⎨ ⎪⎩C1
=
y0
ω
于是:
y=
y0
ω
sin ωt +
y0
cos ωt
进一步可确定式 y = C sin(ωt + φ) 中的C和φ
⎧ ⎪C = ⎪
C12 +C22 =
y02
+(
y0
ω
)2
⎨
⎪⎪⎩φ
第10章 结构动力学
本章内容的基本要求
本章课程的任务是使学生了解和掌握结构的动力特性和动力响应 的计算分析方法 ,具体为:
(1)掌握结构动力分析的基本方法,掌握单自由度及两自由度体 系的自由振动及其在简谐荷载作用下的强迫振动的计算方法 ;
(2)了解阻尼的作用,了解频率的近似计算方法。
1/109
10-1 动力计算概述
φ
C2
C1
y
2π
ω
Cφ
C
φ
ωt
31/109
3、几个术语
(1)周期:振动一次所需的时间。
(2)工程频率
T = 2π ω
单位时间内的振动次数(与周期互为倒数)。
f=1= ω T 2π
(3)频率(圆频率)
旋转向量的角速度,即体系在2π秒内的振动 次数。自由振动时的圆频率称为“自振频率”。
32/109
自振频率是体系本身的固有属性,与体系的 刚度、质量有关,与激发振动的外部因素无关。
P(t)
固端弯矩 M = PL
自由端位移 w = Pδ1 δ1: 单位荷载下的位移
对结构动力学的认识

结构动力学是一种研究结构在外部载荷下的动态响应和振动特性的学科。
它主要关注
的是结构在受到外部激励(如风、地震、交通等)时的振动响应,分析结构的稳定性、自然频率、振型和振幅等参数。
结构动力学的研究对于工程实践和安全评估具有重要
意义。
结构动力学研究的对象可以是各种类型的结构,如房屋、桥梁、塔楼、船舶、飞行器等。
在研究中,结构动力学通常采用数学模型来描述结构的振动响应,包括质点模型、连续体模型、有限元方法等。
在工程实践中,结构动力学的应用十分广泛。
例如,在建筑结构设计中,需要考虑地震、风荷载等外部载荷对结构的影响,通过结构动力学分析可以确定结构的合理构造
和材料选型;在航空航天领域,需要对飞行器结构进行动力学分析,以保证其安全性
和可靠性。
总之,结构动力学是一门研究结构在外部载荷下的动态响应和振动特性的重要学科,
对于工程实践和安全评估具有重要意义。
结构动力学

高等结构动力学学习心得体会1.这门课程独特的授课方式随着科学技术的进步,结构动力学越来越广泛地应用于建筑结构工程中的防震抗震,海洋平台设计,桥梁结构的抗震设计、桥梁结构故障诊断及桥梁结构健康状态监测等工程技术领域。
而工程界对结构系统进行动力分析的要求日益提高,我国是个多地震的国家,保证多荷载作用下结构的安全、经济适用,是结构工程专业人员的基本任务,由于工程实际中大部分问题与动载荷有关,因此高等结构动力学无疑是一门十分重要的学科。
其实高等结构动力学对我们来说并不陌生,总的来说它是结构力学的基础上来研究动载荷的作用效果,并且与我们在大四时期所接触机械振动这门课程很相似。
它研究结构系统在动力荷载作用下的位移和应力的分析原理和计算方法。
它是振动力学的理论和方法在一些复杂工程问题中的综合应用和发展,是以改善结构系统在动力环境中的安全和可靠性为目的一门课程。
若不结合工程实例,是很难理解这门课程的理论知识的,在大四时我学完机械振动这门课程后仍旧理解的不甚透彻。
针对这一现象老师开设的让同学们上台讲课这一环节无疑让我们受益匪浅,一方面来说对于上台讲课的同学,他们在积极准备的同时必然会去详细了解结构动力学在这一工程领域的应用,无形中促使了他们去学习这门课程,而对于台下听的同学,也这让我们对这门课程的工程应用有了更广泛和更深刻的理解,不再仅限于学习理论知识,这对深刻,学习这门课程也有很大的帮助。
老师的这种授课方式是极好的,讲主动权掌握在同学自己手中,无疑是让我们学会如何自主的学习,当各位同学讲述完自己准备的东西之后还开设了讨论环节,可以提出你自己不懂的问题,做进一步讨论,进一步加深对这一块知识的理解,除此以外你还可以提出自己的见解或者讲课同学的不足之处,大家互帮互助,共同进步。
2.对于这门课程的学习收获这门课的主要内容包括运动方程的建立、单自由度体系、多自由度体系、无限自由度体系的动力学问题、随机振动、结构抗震计算等问题。
结构思考力读书笔记

结构思考力读书笔记最近读了一本关于结构思考力的书,感觉真是收获满满。
这书就像给我的思维来了一场大改造,让我对思考和表达有了全新的认识。
书里提到的一个观点让我印象特别深刻,那就是“结论先行”。
以前我跟人交流或者汇报工作的时候,总是喜欢把各种细节、背景啥的一股脑先说出来,最后才得出结论。
结果呢,经常把别人说得云里雾里,自己也讲得费劲。
就拿上次跟领导汇报项目进度来说吧。
那是一个挺重要的项目,我负责其中的一部分。
到了要跟领导汇报的时候,我一进办公室,就开始滔滔不绝地讲起来。
“领导啊,这个项目一开始的时候遇到了一些技术难题,我们找了好几个技术人员来帮忙分析。
然后呢,在测试阶段又发现了一些小问题,不过我们团队经过加班加点,总算是解决了。
接着,在和合作方沟通的过程中,他们提出了一些新的要求,我们又重新调整了方案……”我就这样一直说啊说,领导的脸色越来越难看,最后忍不住打断我:“你到底想说啥?这个项目到底进展到啥程度了?”我这才意识到,自己说了半天,都没说到重点。
后来读了这本书,我才明白,应该先把结论说出来,也就是项目目前的进度是已经完成了 80%,预计能按时交付。
然后再去说遇到的那些问题和解决的过程。
这样领导一下子就能抓住关键信息,也能更清楚地了解整个情况。
还有一个让我深有感触的点是“分类清楚”。
以前我整理资料或者写报告的时候,总是想到哪儿写到哪儿,没有一个清晰的分类。
比如说写一份市场调研报告,我会把消费者的年龄、性别、消费习惯、品牌偏好等等都混在一起说,看起来乱七八糟的。
自己写的时候都觉得头疼,更别说让别人看了。
有一次,我们小组要做一个关于新产品推广的方案。
大家分工收集资料,最后汇总到我这里。
我一看,好家伙,每个人交上来的东西都是五花八门的,没有一点条理。
我硬着头皮开始整理,结果弄了半天也没整出个像样的东西来。
最后方案交上去,被老板狠狠批评了一顿,说我们思路不清晰,根本不知道重点在哪里。
读了这本书之后,我再遇到这种情况,就先把资料按照不同的类别进行划分,比如市场现状、竞争对手分析、目标客户群体、推广渠道等等。
结构动力学读书报告

结构动力学论文姓名:陈东班级:土木0901学号:2009010572学习完本门课程和结合自身所学专业,我对本门课程内容的理解和在各方面的应用总结如下:一结构动力学及其研究内容:结构动力学是研究结构系统在动力荷载作用下的振动特性的一门科学技术,它是振动力学的理论和方法在一些复杂工程问题中的综合应用和发展,是以改善结构系统在动力环境中的安全和可靠性为目的的。
本书的主要内容包括运动方程的建立、单自由度体系、多自由度体系、无限自由度体系的动力学问题、随机振动、结构抗震计算及结构动力学的前沿研究课题。
二主要理论分析(一)单自由度线性振动系统动力自由度: 描述结构系统任意瞬时空间位置所需要的相互独立的几何参数。
单自由度系统:如果振动系统任意时刻的空间位置只需要一个几何参数表达,则称为单自由度系统。
系泊原理:(1)依靠缆的重力提供恢复力,缆形状为悬链线(2)依靠缆的弹性变形提供恢复力。
静系泊刚度:指系泊结构发生单位位移时,引起的缆索张力在运动方向的分量,或者说系泊力水平分量与结构位移之间的比值系泊缆的无量纲恢复刚度曲线特性:(1)对于单缆,当位移为负值时,恢复力很小;当位移由负变为正时,恢复力随位移变正而增加。
(2)对于一对缆系泊,恢复力关于纵坐标轴是反对称的,位移为正负两种情况时,恢具有硬弹簧特性。
无阻尼系统自由振动分析任务:得到系统的固有振动特性,包括得到系统的固有频率和固有振动形式。
目的:避免共振,进行振动控制,计算振动响应需要固有频率和振型。
结构动力响应:结构体系在外力干扰作用下的振动位移及动内力简谐荷载:如果荷载随时间的变化规律可以由正弦或者余弦函数来表达,例如载荷可以表达为 载荷反映了振动系统所处的环境对系统的干扰作用,这种干扰包括力的干扰和位移的干扰简谐波浪载荷引起的动力响应:(1)第一项表示由初始条件决定的自由振动项,按照系统的阻尼固有频率振动,随着时间而衰减直至消失;(2)第二项表示伴生自由振动项,振动的频率仍然是系统的阻尼固有频率,但振幅与强迫振动的干扰力有关,随时间指数衰减直至消失;(3)最后一项与干扰力有关,以干扰力的频率振动,不随时间衰减,称为纯强迫振动或者稳态振动项或者 之间的关系曲线,称之为幅频响应曲线 振动系统响应滞后与激振力相位 与频率比 之间的关系曲线称之为相频特性曲线。
结构动力学小结[1]1
![结构动力学小结[1]1](https://img.taocdn.com/s3/m/16082d2bb52acfc789ebc9fe.png)
海上油气开发设施因为水深和生产方式的不同,有多种开发设施。
大致可以分为(1)固定平台:导管架平台和重力式,主要用于油气的生产。
(2)移动式平台:主要用于油气勘探,包括自升式和半潜式(3)单点系泊系统:作为海上油气集输装置,穿梭油轮定位(4)顺应式平台:研究开发中,国外已经开始应用,用于较大水深。
从结构上来分,一般将spar 平台分为三部分:平台上体,平台主体和系泊系统(包括锚固基础),其中平台上体和平台主体并称为平台本体。
TLP 由五大部分组成:平台上体、立柱(含横撑和斜撑)、下体(沉箱)、张力腿系泊系统和锚固基础第二章 确定性载荷卡门涡街:Reynolds 数较高的流体流经圆柱体时,在柱体断面宽度最大点附近发生分离。
在分离点之后沿柱体表面将发生逆流。
边界层在分离点脱离柱体表面,并形成向下游延展的自由剪切层。
上下两剪切层之间的区域即为尾流区。
在剪切层范围内,由于接近自由流区外侧部分的流速大于内侧部分,流体便有发生旋转并分散成若干个旋涡的趋势。
人们称在柱体后面的涡系为“卡门涡街”。
涡激升力:旋涡是在柱体后部两侧交替、周期性地发生的。
当在一侧的分离点处发生旋涡时,在柱体表面引起方向与旋涡旋转方向相反的环向流速 因此发生旋涡一侧沿柱体表面流速小于原有流速v ,而对面一侧的表面流速 则大于原有流速v ,从而形成沿与来流垂直方向作用在柱体表面上的压力差即升力。
当一个旋涡向下游泄放(即自柱体脱落并向下游移动)时,它对柱体的影响及相应的升力FL 也随之减小,直到消失,而下一个旋涡又从对面一侧发生,并产生同前一个相反方向的升力。
因此,每一“对”旋涡具有互相反向的升力。
涡激振动: 涡激升力周期变化,引起结构发生垂直于轴线方向的振动,称为涡激振动。
锁定现象(lock-in ): 当涡激升力频率与弹性结构的固有频率接近,结构的振动会驱使旋涡的泄放频率在一个较大的S 范围内固定在结构的自振频率,即振动固定在固有频率上,从而诱发结构剧烈颤振或抖振,这称之为锁定现象。
结构动力学读书报告

《结构动力学》读书报告结构动力学读书报告学习完本门课程和结合自身所学专业,我对本门课程内容的理解和在各方面的应用总结如下:1.(1)结构动力学及其研究内容:结构动力学是研究结构系统在动力荷载作用下的振动特性的一门科学技术,它是振动力学的理论和方法在一些复杂工程问题中的综合应用和发展,是以改善结构系统在动力环境中的安全和可靠性为目的的。
本书的主要内容包括运动方程的建立、单自由度体系、多自由度体系、无限自由度体系的动力学问题、随机振动、结构抗震计算及结构动力学的前沿研究课题。
(2)主要理论分析结构的质量是一连续的空间函数,因此结构的运动方程是一个含有空间坐标和时间的偏微分方程,只是对某些简单结构,这些方程才有可能直接求解。
对于绝大多数实际结构,在工程分析中主要采用数值方法。
作法是先把结构离散化成为一个具有有限自由度的数学模型,在确定载荷后,导出模型的运动方程,然后选用合适的方法求解。
(3)数学模型将结构离散化的方法主要有以下三种:①集聚质量法:把结构的分布质量集聚于一系列离散的质点或块,而把结构本身看作是仅具有弹性性能的无质量系统。
由于仅是这些质点或块才产生惯性力,故离散系统的运动方程只以这些质点的位移或块的位移和转动作为自由度。
对于大部分质量集中在若干离散点上的结构,这种方法特别有效。
②广义位移法:假定结构在振动时的位形(偏离平衡位置的位移形态)可用一系列事先规定的容许位移函数fi(它们必须满足支承处的约束条件以及结构内部位移的连续性条件)之和来表示,例如,对于一维结构,它的位形u(x)可以近似地表为:结构动力学(1) 式中的qj称为广义坐标,它表示相应位移函数的幅值。
这样,离散系统的运动方程就以广义坐标作为自由度。
对于质量分布比较均匀,形状规则且边界条件易于处理的结构,这种方法很有效。
③有限元法:可以看作是分区的瑞利-里兹法,其要点是先把结构划分成适当数量的区域(称为单元),然后对每一单元施行瑞利-里兹法。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
《结构动力学》读书报告学院专业学号指导老师2013 年 5月 28日摘要:本书在介绍基本概念和基础理论的同时,也介绍了结构动力学领域的若干前沿研究课题。
既注重读者对基本知识的掌握,也注重读者对结构振动领域研究发展方向的掌握。
主要容包括运动方程的建立、单自由度体系、多自由度体系、无限自由度体系的动力学问题、随机振动、结构动力学的前沿研究课题。
侧重介绍单自由度体系和多自由度体系,重点突出,同时也着重介绍了在抗震中的应用。
1 概述1.1结构动力学的发展及其研究容:结构动力学,作为一门课程也可称作振动力学,广泛地应用于工程领域的各个学科,诸如航天工程,航空工程,机械工程,能源工程,动力工程,交通工程,土木工程,工程力学等等。
作为固体力学的一门主要分支学科,结构动力学起源于经典牛顿力学,就是牛顿质点力学。
质点力学的基本问题是用牛顿第二定律来建立公式的。
牛顿质点力学,拉格朗日力学和哈密尔顿力学是结构动力学基本理论体系组成的三大支柱。
经典动力学的理论体系早在19世纪中叶就已建立,。
但和弹性力学类似,理论体系虽早已建立,但由于数学求解上的异常困难,能够用来解析求解的实际问题实在是少之又少,能够通过手算完成的也不过仅仅限于几个自由度的结构动力体系。
因此,在很长一段时间,动力学的求解思想在工程实际中并未得到很好的应用,人们依然习惯于在静力学的畴用静力学的方法来解决工程实际问题。
随着汽车,飞机等新时代交通工具的出现,后工业革命时代各种大型机械的创造发明,以及越来越多的摩天大楼的拔地而起,工程界日新月异的发展和变化对工程师们提出了越来越高的要求,传统的只考虑静力荷载的设计理念和设计方法显然已经跟不上时代的要求了。
也正是从这个时候起,结构动力学作为一门学科,也开始受到工程界越来越高的重视,从而带动了结构动力学的快速发展。
结构动力学这门学科在过去几十年来所经历的深刻变革,其主要原因也正是由于电子计算机的问世使得大型结构动力体系数值解的得到成为可能。
由于电子计算机的超快速度的计算能力,使得在过去凭借手工根本无法求解的问题得到了解决。
目前,由于广泛地应用了快速傅立叶变换(FFT),促使结构动力学分析发生了更加深刻地变化,而且使得结构动力学分析与结构动力试验之间的相互关系也开始得以沟通。
总之,计算机革命带来了结构动力学求解方法的本质改变。
作为一门课程,结构动力学的基本体系和容主要包括以下几个部分:单自由度系统结构动力学,;多自由度系统结构动力学,;连续系统结构动力学。
此外,如果系统上所施加的动力荷载是确定性的,该系统就称为确定性结构动力系统;而如果系统上所施加的动力荷载是非确定性的,该系统就称为概率性结构动力系统。
1.2主要理论分析结构的质量是一连续的空间函数,因此结构的运动方程是一个含有空间坐标和时间的偏微分方程,只是对某些简单结构,这些方程才有可能直接求解。
对于绝大多数实际结构,在工程分析中主要采用数值方法。
作法是先把结构离散化成为一个具有有限自由度的数学模型,在确定载荷后,导出模型的运动方程,然后选用合适的方法求解。
1.3载荷确定载荷有三个因素,即大小、方向和作用点。
如果这些因素随时间缓慢变化,则在求解结构的响应时,可把载荷作为静载荷处理以简化计算。
载荷的变化或结构的振动是否 “缓慢”, 只是一个相对的概念。
如果载荷的变化周期在结构自由振动周期的五、六倍以上,把它当作静载荷将不会带来多少误差。
若载荷的变化周期接近于结构的自由振动周期,即使载荷很小,结构也会因共振(见线性振动)而产生很大的响应,因而必须用结构动力学的方法加以分析。
动载荷按其随时间的变化规律可以分为:①周期性载荷,其特点是在多次循环中载荷相继呈现相同的时间历程,如旋转机械装置因质量不平衡而引起的离心力。
周期性载荷可借助傅里叶分析分解成一系列简谐分量之和。
②冲击载荷, 其特点是载荷的大小在极短的时间有较大的变化。
冲击波或爆炸是冲击载荷的典型来源。
③随机载荷,其时间历程不能用确定的时间函数而只能用统计信息描述。
由大气湍流引起的作用在飞行器上的气动载荷和由地震波引起的作用在结构物上的载荷均属此类。
对于随机载荷,需要根据大量的统计资料制定出相应的载荷时间历程(载荷谱)。
对于前两种载荷,可以从运动方程解出位移的时间历程并进一步求出应力的时间历程。
对于随机载荷,只能求出位移响应的统计信息而不能得到确定的时间历程,因而须作专门分析才能求出应力响应的统计信息。
1.4体系的动力自由度为了确定一个体系在振动过程中全部质量的位置所需独立几何参数的数目,称为动力自由度或简称自由度。
这些参数通常表示质量的线位移或转角,它们也就是动力计算中的基本未知量。
实际结构的质量是连续分布的,是无限自由度体系。
为了简化计算,常按下面的方法进行简化。
(1)集中质量法从物理的角度提供一种减少动力自由度的简化方法。
把连续分布的质量(根据静力等效原则)集中为几个质点。
这样就把无限自由度体系简化成有限自由度体系。
具体分为:不计轴向变形的均质简支梁;三层平面刚架在水平力作用下计算侧向振动和块形基础。
(2)广义位移法具有分布质量的简支梁的振动曲线(位移)曲线,可近似地用三角级数表示为∑==n k k l x k t t x y 1sin)(),(πα 式中,l x k πsin是一组给定的函数,称作“位移函数”或“形状函数”,与时间无关。
)(t k α是一组待定参数,称作“广义坐标”,随时间而变化。
因此,体系在任一时刻的位置是由广义坐标来确定的。
注意:这里的“形状函数”应满足位移边界条件,所选的函数形式可以是任意的连续函数。
因此,上式可写成更一般的形式)()(),(1x t t x y n k k k ∑==ϕα式中,)(x k ϕ是自动满足位移边界条件的函数集合中任意选取的n 个函数。
“广义坐标法”将应用于后面的振型叠加法和能量法。
(3)有限单元法可看作广义坐标法的一种特殊应用。
把体系的离散化和单元的广义坐标二者结合起来,就构成了有限单元的概念。
其具体作法是:第一,将结构离散为有限个单元(本例为3个单元);第二,取结点的位移参数(挠度y 和转角θ)作为广义坐标,本例为、和、。
第三,分别给出与结点位移参数(均为1时)相应的“形状函数”)(x k ϕ称作“插值函数”(它们确定了指定结点位移之间的形状);第四,仿照广义位移法的公式,体系的位移曲线可用4个广义坐标及其形状函数表示为:)()()()()()()()(),(42322111x t x t y x t x t y t x y ϕθϕϕθϕ+++= )(x k ϕ可事先给定,让其满足边界条件,这样就把无限自由度体系简化为4个自由度体系(11,θy 和22,θy )。
有限元法综合集中质量法和广义坐标法的优点:(a)与广义坐标法相似,有限元法采用了形函数的概念,但不同于广义坐标法在全部体系(结构)上插值(即定义形函数),而是采用了分片的插值(即定义分片形函数),因此形函数的公式(形状)可以相对简单。
(b)与集中质量法相比,有限元法中的广义坐标也采用了真实的物理量,具有直接、直观的优点,这与集中质量法相同。
1.5体系振动时能量的耗散与阻尼力实际结构在自由振动时有衰减现象,振幅随时间逐渐减小,最后趋于静止;在强迫振动时,外荷载需对结构不断做功,才能维持振幅不变(稳态振动)。
这都表明在振动工程中会产生能量的耗散,这种消耗能量并使振动衰减的因素,成为阻尼。
在动力计算时,要先建立结构的振动方程,为了能反映振动过程中的能量耗散,在建立方程时须引入一个造成能量耗散的阻尼力。
而这个力的引入提高了运动方程计算的难度。
在结构动力分析时,由于粘滞阻尼力的分析比较简单,其他类型的阻尼力也可以简化为等效粘滞阻尼力来分析。
因此,本书只讨论粘滞阻尼力的情形。
1.6建立振动方程的方法动力问题主要是求出位移(或位移参数)随时间变化的反应。
建立振动方程的常用方法有四种,分别介绍如下。
(1)动力平衡法此法也称达朗伯原理的直接平衡法。
根据牛顿第二运动定律,任何质量m 的动量的变化率等于作用在这个质量上的力)(dt dy m dt d F =式中y 为动位移。
若m 不随时间变化,上式可写成0..=-y m F上式中第一项为作用在质量上的力,第二项可以称为质量m 的惯性力。
质量所产生的惯性力,与它的加速度成正比,但方向相反。
这个概念称作达朗伯原理。
有第二式可以看出,在引入达朗伯原理后,与静力学中的平衡方程的表达式相识,及作用于质量上的所有里保持平衡,常称此法为“动静法”。
本方法的优点在于物理概念清楚,形象鲜明。
缺点是解决复杂问题时困难较大,且不便用它来推证某些结论。
(2)虚功法当结构比较复杂,如所包含的各种力可以容易的用位移自由度来表示,而它们的平衡规律可能不清楚或很复杂。
此时,运用给予虚位移原理的虚功法来建立运动方程就较方便。
按照虚位移原理,虚位移时所作的总虚功为0是与平衡条件等价的。
在建立体系的方程时,先确定作用于质量上的所有力,包括惯性力;然后引入相应于每个自由度的虚位移,并使所做的总虚功等于0,从而得出振动方程。
此方法的优点是适应性强,可用它推出运动的普遍规律;虚功是标量可以按照代数规则计算避免复杂的矢量计算。
缺点是比较抽象。
(3)变分法用基于哈密顿原理以变分形式表示的能量关系来建立动力平衡方程。
哈密顿原理可以表达为⎰⎰=+-21210)(t t nc t t dt W dt V T δδ式中,T 为体系的总动能,V 为体系的势能,包括应变能及任何保守外力的势能,W nc 为作用于体系上的非保守力所做的功,δ为在指定时间区间所取得变分。
哈密顿原理表明,在任何时间区间,动能和势能的变分加上所考虑的费保守力所做的功的变分必须等于0。
应用这个原理可以直接导出任何体系的振动方程。
这个方法和虚功法的区别是:此方法中,不明显使用惯性力和弹性力,而是用动能和势能的变分项来代替。
(4)能量法基于能量守恒原理的能量法,不仅可以用来建立体系的振动方程,而且可以用来直接计算体系的自振频率。
2 单自由度系统的振动振动系统可分为离散模型和连续模型两种不同的类型。
离散模型具有有限个自由度,而连续模型则具有无限个自由度。
系统的自由度定义为能完全描述系统运动所必须的独立的坐标个数。
在离散模型中,最简单的是单自由度线性系统,它用一个二阶常系数微分方程来描述。
这类模型常用来作为较复杂系统的初步近似描述。
另外在后续章节将会讲到,复杂系统的数学模型可通过模态分析技术转化为一组独立的二阶常微分方程,其中每一个方程都类似于单自由度系统的运动方程。
因此,对单自由度系统进行详细深入的分析是十分必要的。
单自由度振动系统,指用一个独立参量便可确定系统位置的振动系统。
只要以它的平衡位置取为坐标原点,任一瞬时的质点坐标x (线位移)或θ(角位移)就可以决定振动质点的瞬时位置。